【社会】「歳を考えろ」・・・全日空機長、乗務多すぎで労災申請
給料高くなきゃ誰もやりたいと思わんだろ。
もしくはやってもすぐやめる。
782 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 01:28:49 ID:Tu6957hk0
歳を考えろなんていう大馬鹿じじいはさっさと引退しろ
嫌々会社にしがみついてることないじゃん
783 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 02:02:58 ID:EGKJ0OO30
なぜ勤務と乗務をすぐ混同するのか。
784 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 02:07:58 ID:Tu6957hk0
運転手なんだから勤務=乗務だろ?
785 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 02:47:17 ID:51lJ4bfd0
医者でも産婦人科なら儲かるよ。
その分嫉妬もすごいけどね↓
@女のマンコを見られる
A不妊治療ばっかりで産科をやらない
B保険適用外で長者番付け
とかとか、週刊誌でよく取り上げられてるよ
若い内は大学で産科の過重労働だけど
開業すれば、不妊治療や婦人科検診や中絶手術でもうけて
儲からなければ産科をやれば年収3000万以上は堅い。
ま、体力と世の男の嫉妬に耐えられるだけの器があればだけどな。
パイロットには同情するねけど、産婦人科医以上には叩かれてないよ。
儲かって女にもてる仕事は、たたかれるし、ミスったら逮捕されちゃったりするしね。
俺の息子がパイロットになりたいなんて言ったら、反対するよ。
私立医大行かせて稼業を継がせますわ。
786 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 02:48:53 ID:2HIvak31O
787 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:03:50 ID:Tu6957hk0
パイロットはたたかれてないじゃん
自分の意思で勤めているくせに、
歳を考えろなんていう馬鹿じじいがたたかれてるだけ
運転出来ない運転手なんかクビにしちゃえ
788 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:07:53 ID:2HIvak31O
>>787 パイロットを叩いてる奴はいないけど、学歴を馬鹿にするパイロットは沢山いるみたいだな。
そろそろ祭にならないかな
789 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:15:18 ID:WJqt+1pn0
あたまのいいやつは職業パイロットなんかにゃならない
肉体を切り売りしてる肉体労務者だから。
高度一万mにしょっちゅう身を置いている職業パイロットは、
紫外線と放射線である宇宙線に体が蝕まれまくっている。
だから早死にが多い。
そんなもん、50、60歳までやるもんじゃない。
職業パイロットなんて土方と同じだよ。
頭のいいやつは趣味で自家用乗ってるだけ。
本人もそれぐらい知っててやってるわけだから、自業自得。
いやなら辞めりゃいいだけなのに、食うためにやらなければいけないから
やってるわけで、それじゃタダの土方とおなじで、
そうすりゃ世の中の肉体切り売り労働者すべてを救済しないといけないし
そんなことできるわけないし
パイロットになれなかった男の戯言だけど、
ブラック企業で細々生きるより、
空飛んで早死にのほうがいいんだが・・
791 :
【社会】「歳を考えろ」・・・??労災申請 ??:2006/07/10(月) 03:22:36 ID:4lcmsOAU0
【社会】「歳を考えろ」・・・全日空機長、乗務多すぎで労災申請するんだったら
会社の言い分→「自分こそ歳を考えて早く引退しろ!!!」
792 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:24:02 ID:WJqt+1pn0
そもそも人間や他のほとんどの哺乳類は
海面とおなじ高度か、それに近いオゾン層や空気や湿度の層などで守られた
低い高度で進化してきて、そこでだけ健康を保てるように進化してきたわけで、
そんな高度一万M以上の放射線が飛びまくっているところには未対応だ。
というか、哺乳類に限らず、ほぼすべての生物がそんな高度の放射線には
未対応だと思うが。
与圧してても、気圧は山岳民族なみだし、ま、それは順応できるとしても、
放射線はどうにもならないし。
793 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:33:44 ID:zUq8YfLV0
英国では、ヘビメタのアイアン・メイデンの
ボーカルですら民間航空のパイロットだぞ。
794 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:33:49 ID:YFAbJVNQ0
パイロットは飛行機よりもお金が好き♪
>>789 そうそう
スッチーやってた人が言ってたけど、もう二度とスッチーにはなりたくないって言ってたw
華やかな仕事のイメージだけで就職すると大変だよ
肉体労働肉体労働肉体労働肉体労働
796 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:38:10 ID:2HIvak31O
セスナで毎日通勤してる人もいるようだけど放射能浴びまくってるんだなw
797 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 03:54:46 ID:aG/0x7Xb0
パイロットの更新試験で、半径400メートルを旋回して2メーター以内に
高度の誤差をおさめられなかったら、即免許永久取り消しと聞く。
>>797 そんな事いわれても、それが難しいのかどうかすら分からない。
799 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 04:18:59 ID:qNgYcgi00
>>13 飛行中に機長が死んでも副操縦士がいるじゃないか。
初心者かも知れないけどな。w
800 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 04:21:31 ID:Yf3vsHYs0
それだけ高い給料もらってるんだもんしょうがないよ。
いやなら、タクシー運転手になればいいんだよ。
タクシーも夜勤とか大変ですぞ。
機長は数百人の命を預かってるし何かあれば刑事罰に問われる
高給も当たり前だと思うがな?
バスの運転手なんかが低すぎるんだよ
俺の地元ではバスの運転手もジジイがパートの時給でやってる
安全性はまったく無視だな
文句なら規制緩和で安月給にした小泉にでも言え
>>757 日本のパイロットも過労状態なの? 初耳だった。
だが過労で操縦されたら危険じゃないか? そういう事態を会社は放置してるの?
803 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 11:21:42 ID:WJqt+1pn0
>>796 セスナは高度一万Mも飛ばないよ
せいぜい高度1000m−2000m
804 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 11:24:32 ID:WJqt+1pn0
>>795 すっちーのお肌が荒れがちなのは、
紫外線や放射線のせいだと思うよ
毎日宇宙飛行して、大気圏外にでれば確実に死ぬよ
宇宙飛行ほどではないが、高度一万m以上も毎日あがってると、
体によくないことは確かだよ
805 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 11:43:55 ID:zlXfewBC0
パイロットの高給はなり手が居ないのが原因。
一人育てるのに3億かかると聞いた。
>>765 そんなコトしなくても米軍の退役軍人が日本で活躍してるよ
めちゃめちゃ荒っぽい運転だけど
807 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 12:33:08 ID:WJqt+1pn0
>>765 慶応早稲田なんて、国賊・日本のがん細胞だろ
そんなやつら前々時代の遺物みたいな人種がのさばって、
早慶戦とか、いまどき市にかけのジジイでも言わないような
時代錯誤なことやってるからダメなんじゃね?
808 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 12:36:54 ID:ptkzBXtdO
しかしタクシーも大変なのは分かるが、ムカつく奴多過ぎないか…
最低限のマナーさえ守れない奴があちこちに。
809 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 12:37:17 ID:z6NrYFnf0
こんなんで労災認定されるならタクシーの雲助なんか
病気になったら全部労災認定しなきゃならんだろが。
パイロットなんてほとんど自動操縦なんだから13時間ぐらい
の乗務で疲れたとかほざくなよ。
810 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 12:37:53 ID:WJqt+1pn0
ある企業の経営者いわく、
早稲田慶応なんてのは絶対に採用しないって
なぜなら、ろくに仕事できないし、能力ないし、
にもかかわらず高飛車でえらそうで、
ずうずうしく社内の秩序を乱して
学閥を作ろうとするし、結果として会社は伸びないし、
そんなろくでもないやつらを採用すると企業としては何の実利もなく、
損するだけだって
811 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 12:47:23 ID:WJqt+1pn0
早稲田慶応なんていうゴキブリがん細胞な連中の就職率がいいのは、
じつはそんな仕事もせずにせっせと学閥作りをやって、
採用関係のなかに入り込んで、後輩をせっせと入れて、
またそれで学閥を大きくして、社内で給料とって居座っているだけだから
まさに「がん細胞」か「ゴキブリ」そのまんまだよ
いまはいかに慶応早稲田なんていうゴキブリがん細胞を社内から
追い出すかが企業にとって重要なポイント
812 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 12:51:06 ID:WJqt+1pn0
よく調べりゃわかるけど、早稲田慶応なんていうのは
BKの巣窟。
慶応の元大臣もいうまでもなく和歌山の履物屋のせがれでB。
学閥とか作って同胞同士で連帯して利権確保するのはBのやり方そのものなんだよ。
あるいみ、早稲田慶応って同和利権と同じ構造。
独占して高い金すいまくり
若い奴らの育成にびた一文出さなかったくせに
なにいってるんだw
814 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 13:09:26 ID:kZ3+az4Z0
なんですぐ学歴ネタになるのだろうか?
Pに学歴は関係ないというに…
815 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 13:19:16 ID:zlXfewBC0
自衛隊出て操縦覚えて民間行けばいいんでしょ?
ウチのとなりの年収3000マンのPはいかにも自衛隊上がり。
奥も中身がヤンキーだし。
816 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 13:20:01 ID:JGVgl/HW0
全日空のパイロットになるくらいなら京阪神のシバスの運転手になったほうが
楽で収入もいいし、定年後にはいろんな再就職先が斡旋されると言うのに...
817 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 13:37:04 ID:RYCFfWrK0
全日空って、長距離路線は3人乗務だろ。
ちゅうことは、十数時間の乗務で最低4時間の休憩はある筈。
しかも到着後、二泊三日のスケジュールで時差調整を兼ねた休暇があり、
さらに帰国後も時差調整を兼ねた休暇がある。
国際線乗務よりドメ専門のPのほうが、勤務はきついと思うんだけどね。
まあ、いずれにしろアマちゃんだな。
818 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 13:44:35 ID:9YGzpbJe0
機長やめてください
逆噴射〜〜〜〜
基地外無罪
819 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 14:13:38 ID:9TEfBk0u0
>>817 3人ではなく、4人(機長2名、副操縦士2名)だよ。
820 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 15:41:16 ID:RYCFfWrK0
>>819 ダブル編成=CAP2名 COP2名
マルチ編成=CAP2名 COP1名
シングル編成=CAP1名 COP1名
NHの欧州路線や北米線はマルチ編成
・・・・・・・・・じゃなかったか?
821 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 15:58:11 ID:6+s5P7NS0
エアラインのパイロットは
品格ともに一般人とは違うのよぉ
わーかったぁ?
>>801 そうそう。
「高速バスの運転手はもっと激務で薄給だ!」
だからがまんしろ、じゃなくって、
労働環境を改善させる方向にいかないと。
なんでねたみそねみが先にくるかね。
823 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 16:34:13 ID:R/89Nv2h0
>>822 禿同。
なんか問題あるとすぐ「他はもっとひどい」とかって…。
頭の悪いやつ多すぎ。
824 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 18:05:14 ID:fq8yQnQ40
成田空港で日本人パイロットをよく見掛けるけど、がに股の人が
多くないですか?「白い滑走路」の杉山さんのようなパイロット
は見たことがありません。
日本の航空会社は異常だよね。
海外の会社だとダブルクルーで飛ばしている路線でも2人だし。
826 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 18:54:10 ID:Tu6957hk0
給料減らして人数増やせばいいじゃん
給料そのままで勤務時間減らせって甘すぎ
827 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 19:02:25 ID:Tu6957hk0
働かないじじいにも給料払うんなら、働く気がないニートのオレにも給料クレ!>全日空
勤務時間と乗務時間は違うんじゃないの?
乗務時間を減らせば当然給料も下がるでしょ
一般の会社で言えばあれだろ
出張が多すぎて体調崩したって言ってるようなもんだ
会社は社員の体調を考えて仕事内容を調整しなきゃならんよ
829 :
名無しさん@6周年:2006/07/10(月) 19:16:41 ID:Tu6957hk0
>>828 運転手の勤務時間は運転してるときだけ
その他は休憩時間
830 :
名無しさん@6周年:
これほど楽で高給な仕事はないのに
ただ体に少しでも異常が生じれば地上勤務になるというのが
ストレスになるだけで