【米国】6月の米新車販売11%減 大型車不振、GM26%減

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1バッファロー炊飯器φ ★
★6月の米新車販売11%減・大型車不振、GM26%減

 【ニューヨーク=武類雅典】6月の米新車販売台数は前年同月比10.5%減の
150万558台だった。前年実績割れは4カ月連続、2ケタ減は昨年10月以来で
今年に入って初めて。ガソリン価格の高騰で大型車の買い控えが起きており、
米ビッグスリーは大きな影響を受けた。特にゼネラル・モーターズ(GM)は
25.7%減と大幅な減少が続いている。

 2006年上期(1―6月)のシェアはGMが前年同期比2.7ポイント減の24.1%。
トヨタは1.6ポイント増の14.6%。ダイムラークライスラーのクライスラー部門の
13.5%を上回り、GM、フォードに次ぐ3位になった。

 6月では、GMは乗用車販売が前年並みだったものの、
主力のSUV(多目的スポーツ車)などトラック系が37.2%減。
昨年6月に実施した大幅値引き販売の反動が出たうえ、
「シボレー・タホー」など新型SUVも息切れした。

 フォード・モーターは7.0%減、クライスラーは15.5%減。
両社ともトラック系が10%以上落ち込んだ。

日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060704AT2M0400R04072006.html

▽関連スレ
【ガソリン高】景気拡大局面で新車販売減少続く、上半期23年ぶり200万台割れ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151963138/
【北米】"在庫一掃" クライスラーが従業員価格で一般消費者に2006年モデルを販売するキャンペーン
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151793334/
2名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 11:43:59 ID:ovjTLqXX0
お2−ちゃーん
3名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 11:45:38 ID:kCdtx5WB0
出る杭は打たれる
4名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 11:45:42 ID:LGpTLvtE0
日本国内でも新車売れてないじゃん!!
5名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 11:47:03 ID:8/0AjCga0
>>4 それとこれは別なわけで。
6名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:13:07 ID:GK3ntVmW0

アメ車=でかくてぼろくて不経済ってことがやっとわかってきたのか

ばかだね

昔、徳大寺が日本車はシルクの下着、アメ車はガーターベルとした品のない
商売女みたいなこと言ってなかったっけ。
7名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:15:17 ID:MW6LD/T/O
さよなら米車;;
8名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:18:15 ID:T+EwXHNM0
70〜80年代にアメリカの強さを背景にして
日本車たたきをなど傲慢な経営をしてきたつけがようやく巡ってきたという寸法だろ。
因果応報。つぶれてもしかたがないよGM
9名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:19:04 ID:bgKPKUea0
ガソリン価格高騰
10名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:19:58 ID:lshOWH3x0
終わったな。
11名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:26:08 ID:rc8Oj9090
しかしアメリカにハイウェイがあるかぎり米国人の大型車好きは不変と思われ
12名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:39:27 ID:ZwGj60mq0
>>11
道路がフルサイズ車に合わせてつくられているからね
家も大きいし、ガソリン価格以外の理由で小さい車に
乗る気はないだろうね。この国だけ例外だね。
13名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:41:28 ID:ZfwfdjN80
そろそろ日本車叩きが本格化しそう
14名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:44:41 ID:T+EwXHNM0
>>13 日本車メーカーはもはや米国に生産拠点を幾つも持っているから無理だと思うよ
15名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:49:25 ID:Is6tSM1o0
アニメと自動車は日本人に作れてアメリカで売れるのに
アメリカ人には同じもの作れないってとこが似てるな
なぜこういうことが起きるのか・・・
黒人がダンスがうまいのと同じで民族的才能の問題なのか
16名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 12:53:47 ID:vkS05DDu0
こんだけ環境保護が叫ばれているのに
5L〜6Lのピックアップトラックタイプ(ブッシュが乗ってる白いの)
しか走ってないアメリカって、ほんとに馬鹿だよな
17名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 13:45:18 ID:8/0AjCga0
>>4 ちなみに、日本での乗用車の販売総数は差程変わっていない。
内訳が変わっているだけ。
税金/社会保証費の伸びが給与所得の伸びを上回っていて、しかも金利上昇局面
も重なり、世帯の可処分所得がどんどん減っているので庶民が生活防衛の一環と
して普通乗用車->軽自動車にシフトしている。
たかだか数万しか違わない重量税すら負担できない世帯が増えているんだよ。

>>12 ちがうな。
香具師らが一番気にしているのが

Bang per Buck

つまり、コストパフォーマンスだ。
同じ価格帯の車を比べたら、燃費、装備、維持費、故障率が低い日本車の方がCPが
高いから庶民に人気なんだよ。
CPを気にしないリッチ層は故障率の低さで日本車を選んでいる。

アメリカで高級車といえばキャディラックなんだが、金持ちは故障して路上で襲われる
リスクを考えてレクサスとベンツにシフトしている。

若者はっていうと、仁Dがアメリカでも大人気な位、日本車にかぶれている。
ソコソコの値段で弄ればフェラーリ並に速くなって、しかも日常の足としても十分
使える日本車は大人気。

アメ車は、というと旧態そのままだから消費者に訴えるモノが無いんだよ。
18名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 13:50:14 ID:nNTHZUx20
>>13
そのためにヒュンダイがいるんだろが。
販売台数はしょぼいもんだけど、
各種の調査で上位につけ、存在感もわりとある。

米国のメディアでも、「トヨタを筆頭とする日韓アジアブランド」
という表現が当たり前になっている。

こうやって韓国を絡めて日本一国に矛先が向かわないように
するのもひとつの知恵。
短絡的な嫌韓厨はその辺が分かってないみたいだけどな。
19名無しさん@6周年:2006/07/04(火) 13:54:20 ID:T4kAWo9Z0
しかしまぁ、アジアから自社ブランドで世界へ打って出てるのは、日本車と韓国車だけだしな。
買う気は全然無いが、韓国車も頑張ってるちゃ頑張ってるよな。
20名無しさん@6周年
>>19
圧倒的に安いしな