【尼崎ＪＲ脱線事故】引責辞任したＪＲ西日本の役員３人が子会社の社長などに天下り「反省が全く感じられない」

１０７人が死亡した尼崎ＪＲ脱線事故で引責辞任したＪＲ西日本の役員３人が今年
６月、グループ内の子会社の社長などに就任したことが４日、分かった。遺族は
「事故の反省が全く感じられない」と反発している。

昨年４月の事故当時、専務総合企画本部長だった坂田正行氏と専務鉄道本部長だった
徳岡研三氏は昨年６月の株主総会で退任したが、坂田氏は「西日本ＪＲバス」の社長、
徳岡氏は線路保守などを請け負う「レールテック」（大阪市）の社長に就任した。
事故後１カ月で退任した大阪支社長の橋本光人氏は、駅構内で小売店などを経営する
「ＪＲサービスネット金沢」（金沢市）の専務に就いた。

橋本氏は当時、支社の経営方針の第一に「稼ぐ」を掲げていた。脱線した電車に乗り
合わせた運転士２人が乗客の救助をせず出勤したり、社員が事故を知りながらボウリ
ング大会をしていたことが発覚し、更迭された。

http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20060704/20060704a4330.html

中田死ね。日本の恥晒し
本当消えてくれてせいせいしたよ。あのバカ
中田バカがいなきゃ予選通過できたんだよ
もう一度言う
中田死ねしねしねバ〜カ

２なら彼女ができる！

3なら2氏ね

金沢じゃ島流し並みに重罪だろ。

人が死んでんねんで！

何が問題なんだ？
もしかして保線区員にでもなっていると思ってたのか？

>>2
日本人にはどっちにしろ無理。

お前は巨人でも見てろ

まぁクビにはできんだろ
遺族会も無茶言うな

もともと子会社の社長クラスだったのが役員になってたんじゃないのか？
んで出戻ったとか？

まあ、反省しているかどうかは主観的にしか判断できませんから

どうすれば満足するんだ

すでに責任とって止めてるし反省がっていっても3人には関係ないことだしな

降格処分じゃないの

つーか、これでもﾀﾞﾒなら文句言い過ぎ。
どこまでやれば気が済むのよ。

>>6
だから同じように死ねと？天下りって公務員が民間に再就職する事であってJR西は公務員ではない。子会社の「社長」になるのは腹たつけどな

遺族ってどの遺族だよ。
名前はいいからポジション明確にしてくれ。

なんでこういうことを許しちゃうの

予定の行動

「人が死んでんねんで！」のあの１人ワイドショー読売社員はどうしたんだろ。
こねで産経にでも入ったか。

どうして子会社社長になったら反省が感じられないとなるのか

遺族と童話。なんか似てる気がする．．．

出家でもしなきゃゆるされないのか。

世の中の仕組みが糞

JRと関係ないとこへの就職ならいいんじゃないか。

ニートでもしていないと許されないのか

ここまで来るとただの言いがかりだな。
遺族どもは数で押し切れるからって調子に乗ってんじゃないか？

こういう声が出るっていうのは、
要するに保障や対応が悪かったのが原因なんだけどな

初めにやるべきことをやらなかったから、後に響いてる

ＪＲ西の工作員がｲﾊﾟｰｲいるな〜。
普通に考えて天下りする時点で反省の色無いだろw

やけぶとり〜〜〜〜ｗｗｗｗ

こんなスレにも工作員がきますね(www

こいつらが降格されて平社員としてこき使われていたのなら、遺族も文句言わなかっただろう。

事故で人を殺した責任者たちが、社長とはなぁ。

責任を取るとは、平社員になるか関係無い会社に拾ってもらう事。

天下りした先が社長とか専務とか下の責任を負う役職というのがふざけてるね
全然できてないから引責したのにまたやるよという懲りない意思表示なのかな

日勤教育を3年ほどやった後で天下りならいいんじゃないか、とも思われる

ところで事故電車の車掌さんはどうなったのだろう

首でも吊らないと許さないって感じですね

子会社でも社長だから年収数千万もらってんだろ
さすが国鉄様です

なに、つまり無職でいろって事？

上がこの調子なのだから、JRという企業のレベルの低さが窺い知れますね。
これでは誰からなにを言われても文句言えないね。
事故が起きたのも、当然だろうね。
今後も同じコと繰り返していくんだろうね。

工作員のみなさ〜ん。
今日もお勤めご苦労さまで〜す！！

入社試験からやりなおし

>>37
首吊りじゃ足りん。
自分とこの電車に飛込めよ。

それでも、責任を全うしてないとか批判されるんだろうけど(笑

これって『天下り』とは言わんだろ

どうしようもないな

無能だから責任を取らされた馬鹿をトップに据えられた天下り先が一番の被害者

つか、他に誰がやれと言うのか・・・

「まあまあ、とりあえず形だけ辞表出しといてくれよ、悪いようにはせんから。」
という会話が聞こえるようですな。

まじJR擁護してる椰子は関係者か、低能にしかみえないわ。
この事故に自分の親族やらが被害にあっても擁護できるわけ？
反省して子会社の社長？反省してるように見えるわけないわな

デスノートのラストらへんみたいにこういう馬鹿をTVを通して晒して殺してほしいね

西日本ＪＲバスはともかくレールテックやＪＲサービスネットの人事なんてニュースに
なんかならないんだから、遺族が反発してるんじゃなくて狂導通信が遺族に
こんな人事をするんですよ、ムカつきますよね？
って煽りに逝っただけの話だろ。

マスゴミは「天下り」の意味を調べてから記事を書け。

未だに賠償金釣り上げるためにゴネてるのがいるらしいな

>>51
今日も元気な工作員さん。

>>49
じゃ、頭丸めて、お遍路にでも出てもらう
層化が許さんか

やっぱ不要な子会社を作ってそろって出向させるぐらいせんとな。
既存の子会社へ出向なんて駄目駄目。
あれだけ叩かれたんだし、そんな奴が上司に着いたら子会社でも部下は煙たいだけ。
とはいえありえんが元の職場で降格なんて周囲もやり辛くて迷惑だしな。

＞工作員
自社発売の旅行企画商品でも社員動員で乗車率を上げる手法を取ってますからｗ
レインボーキャンペーンって言うらしいですね、これは某放送局でも取り上げられてた話。

簡単な内容を書くと…
「特急列車で行く○○旅行ツアー」なるものがあった。
当然ながら一般的に販売される企画切符だがどうも売れ行きが悪い。
そこで自社の社員に買わせて無理にでも旅行に行ってもらうようにした。
酷い時には一両40人の乗客がいるとすると30人以上の自社社員が乗車、一般利用者が数人と言うこともあったらしい。

それで「好評の○○ツアー」とか宣伝されても正直、虚偽広告なんじゃねぇの？と思いますね。

え〜っと、こういうのって天下りって言うの？
個人的には左遷に見えるんですけど。

>>58
そのうち呼び戻されるから「ほとぼりが冷めるのを待つ」とも言いいまつ

これって管理者が引責辞任したのに別のところに行って
また管理者をやっていると
そういうことでしょ。ステーキじゃなくても突っ込みたくはなるわなあ

ライブドアとか欽ちゃんファンド関連ｽﾚよりも工作員の出現率が高いですね(笑

それまで社長だった人はどこへ飛ばされたんだろう・・・

　　　　　　　大阪ではこれでも相当厳しい処分なのですが、何か？


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR　西日本

もう怒った！　ささやかな抗議としてキセル乗車してやる！











という夢を見ました。

>>1
> 社員が事故を知りながらボウリング大会をしていたことが発覚し、更迭された。

これは完全に魔女狩りだけどな。
ボウリング大会に参加してた連中は福知山線とは関係のない部署に所属し、
非番で緊急招集もかかってないんだぞ。

子会社に左遷されたんだろ？
これに文句言ってるヤツは頭おかしだろ

典型的な左遷だけど、遺族はわかってないんじゃないか？？
社長って肩書きに騙されてると思うんだが
正直、どうでもいいけどな

したっぱは有無を言わさずクビ
自分たちは天下り
カスだなＪＲの連中は

ぶっちゃけデカい所ならJRに限らず同じような感じだよ
特に公務員や、その流れを組む企業の体質はねっこから腐りきってる

痴漢で捕まって依願退職したニュース23の元プロデューサーは今なにをしてるんだっけ？

今度はバスでドリフト
小売り店であこぎに稼ぎ
保線は…ヤバｽ…

平社員か無職にでもならんと駄目なのか？

ステーキ、ﾅﾂｶｼｽ

左遷っていうより雲隠れしようとして失敗？ってかんじですな。

少なくとも管理職は失格でしょ

ケッ
そんなこったと思ってたよ！

一度は役員から降格させなきゃ駄目でしょ。
これじゃ単なるJR西内部の人事異動。

ほほぅ・・・クズどもが！

無職ってこう言うの聞くと必死に怒るよな

人がしんでんねんで

お前ら文句言う前に、
ニートになるとか税金納めないとか行動しろよ。
ちなみに俺は無色。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

以前山陽電鉄が阪急六甲駅で事故（けが人は多数出たが死者ゼロ）を起こした時に
直接の責任はなかった当該列車の車掌が
事故から1週間後に自社の列車に飛び込んで自殺した。

何も死ぬことはなかったと思うが
立派なケジメのつけ方だったと思う。

今回107人の死者を出したJRの事故では
そういう話はまったく聞かないよな。

ま、どうせみんな忘れるし、違う対象へ取り巻くんだから、今だけ
おとなしく静かにしていれば、老後はｳﾊｳﾊｗ

反省なんてするわけないよな

本部からの左遷でしょ。懲罰人事じゃん。
昔島耕作がワイン販売会社に飛ばされた時みたいなもん。

当初からあまくだりするために社長やめずに天下り先がきまったらやめたやつ
人間とは思えない

無職ｻﾝ達は自分に甘く他人には厳しいですね

>>65
ＪＲ西本社が火事になって、社長室が燃えてたりしてても
ボウリング続行するの？

>>88
無職乙。

昔の人なら割腹でもして汚名をそそいだんだろうけど、
銭ゲバに連中にそんな気概のある奴はいないがね

JRおおさかに改名しろ。

JR西日本の社員も暇なんだなあ　こんな昼間からｗ

あのマンション住民達はどうなったのですか？
あそこに住んでる人はいるのか
補償問題は？

本当に擁護したかったら、もう少し一般人の
理解を得られるようなレスすべきだと思う。

>>82
飛び込み自殺なんて最低じゃん。
お客様に多大な迷惑かけといてなにが立派なけじめだよ。

日本人の「反省」は無条件の土下座を意味する、
ということがよくわかるスレだな

どっかの国とかわらんな

飲酒運転で捕まったのと同じ感覚だろうな〜
飲酒は反省していない、たまたま運が悪かったとほほ〜ぐらいか？

中田を見習え。無理か・・・。
こういう奴らが若い奴に絶望を与えるんだけどな。
ＪＲつぶれてしまえよ。

>>99
その後中田は各社から厚遇をうけて大学にも行きます。

　　　　 |
　＿＿＿ 　|　　たのしい
　|　　　　　 |　　　　　　 ＿＿＿＿/
　　　　　　/　　　　／　　　　　　　　　＿＿＿/
　 　　 　 / 　 　 　|
　　 　 ／　＿／　|　　＿＿＿＿＿/
　　 　　　　 　　＿| 　 　 　 　∩∩ 　　　オ レ た ち 通 報 さ れ ま せ ん で し た
　　　　　　　　　　　　　　　　(7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　　ウィニーつこうた　　　　　　　　　　　　Shareも無罪w　　　　(ヽ)
　 ∧＿∧つこうた 　　　/　/∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　∧　∧　　　∧ ∧　　　∧ ∧　/
　（　´∀｀） ∧＿∧　∧ ∧（´∀｀ ）∧. .∧（´∀｀∧ ∧（´∀∧ .∧（´∀｀∧ ∧（@∀@∧∧（´∀｀）∧ ∧
ｍ９. 　　⌒（´∀｀ ）（ ´∀｀）"　 ⌒（´∀｀ ）　　 （´∀｀ ）~　（´∀｀）⌒ 　（´∀｀） 　　（´∀｀∧ .∧（∀｀　）
　ヽ　　　_/~　　　　Y　　 　|　　　/⌒　　　/　 /⌒　　　⌒Y⌒　　⌒　/⌒　　⌒ヽ　/~　　 （´∀｀ ）　　⌒ヽ
|￣￣￣∪￣￣￣￣￣￣￣￣￣∪￣￣￣￣∪￣￣￣￣￣￣￣￣∪￣￣￣￣￣￣∪￣￣∪￣　ξ_ﾉ
|京都府警　自民篠原実議員　陸海空自衛官　村上誠一郎衆院　民主大脇　ﾄﾚﾝﾄﾞﾏｲｸﾛ YAHOO　|
|ANA機長　JAL副操縦士　湯沢市刺激　三菱重工　岸和田〒 姫路南〒 鹿島農協 京都刑務所
|検察官　東京地裁　TBSからくり　NHK　ﾌｼﾞTV 鳥取大医附属病院 香川大医学部 松山工業高
|大津教諭 JR西日本 近鉄社員 原発職員 野村IR 　NTTﾄﾞｺﾓ東海・九州 NTT東西 JASDAQ　NEC
|富士通　理研職員　ｱﾌﾗｯｸ　住友生命　三井住友生命　九州・四国・関西・中部・東京電力　住金
|萬屋ﾜｲﾝ　ｼﾞｬｸﾞﾘﾝｸﾞ協会　ｼﾘｺﾝﾄﾞｰﾙ屋　ﾓｽﾊﾞｰｶﾞｰ　斜里町役場　石川県庁 創価学会各支部
|日立ｸﾞﾙｰﾌﾟ各社　神奈川・栃木・北海道・広島・愛媛・岡山県警　ｱﾙﾌﾟｽ技研　CSKｼｽﾃﾑｽﾞ
|au byKDDI おもちゃの博品館 NHKﾄﾞﾗﾏｽﾀｯﾌ 北海道武蔵女子短大 福井葬祭場 朝日新聞
|三井造船　日本理水設計　福島県いわき市常磐支所 栄光ｾﾞﾐﾅｰﾙ 福井県立病院 高速道路管理
|可茂消防事務組合 ﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝ 三井住友銀行 松下電子部品 全国中小企業団体中央会

これは別にいいんじゃね

１０７人も殺したんだからコイツらが首吊って許してもらえるんだったら軽いものだろうに

引責辞任ってそういうものじゃないのか？

>>82
またえらく迷惑な人だな。
遅刻を咎められて飛び込んだ未成年を思い出した。

ちゃんとソースはれよ
ttp://www.sn-kanazawa.com/top.html

今度はバスの社長かよｗｗ
テラヤバス

無職になって落ちぶれないと許さないってことか。

反省してんなら土方か工事の旗振りでもやれって事だ

反省はすべきなのだろうが、する気にはなれませんｗ
ｂｙ ＪＲ西

こう言うのを天下りて言うには違和感があるな
左遷や転籍じゃないのか
これが良いか悪いは分からないが、天下りて言葉をわざと使って悪てレッテル貼ってる気がする

ひでーな。
そりゃー畠さんもステーキ食いたくなるよな。

報酬は1$のスティーブ・ジョブズみたいなことなら、
まだ文句もないんだろうがな。きっちり成果を出して
るんなら、株なんかのボーナスもありとか。

天下りといいNEETといい、日本語を一番乱してるのが
本来言葉を正しく使わなければいけなマスゴミなのは
これいかに・・・・

天下りはダメだろぉ、このスレの論調はおかしい。

死亡者の数と原因を考えれば全財産没収で平社員に格下げだろ。

朝日新聞は珊瑚事件の時、上層部は辞任や降格処分を
してたけど、結局は関係会社の役員だったり、降格した奴も
半年後は同レベルかそれ以上のポストに返り咲いてますが？

日本テレビは東宮御所にパラシュート降下をするという暴挙を
しながら、誰一人未だ処分されてませんが？

清廉潔白であってしかるべき報道関係者ですらこの状態
なのに、なんでこんなに責められてるの？

>反省してんなら土方か工事の旗振りでもやれって事だ
土方さん工事の旗振りさんに失礼です

>>115
ＴＢＳ幹部はは坂本弁護士やサリン事件の被害者に
１円でも金をだったっけ？

社会的にこの人事が適正かどうかはよく分からないが、
遺族や世間から「ああ、反省してるんだな」と感じてもらえるレベルは、
「今はJRを辞めてキオスクの店員を・・・」とか
完全にJRから離れて「新聞配達で日銭を・・・」とかだろうね。

叩かれたくなかったら、それくらいまで落ちないとダメだろう。

>>110
管理能力がないから、責任を負う立場に立てないということで辞任したはずなのに、
また、部下何百人の組織の責任を負う立場につくのか。
個人で経営コンサルタントでもやれよ。

それで退職金も貰うんだろうな、と。

事実上の左遷だろ？
糞被害者とその便所家族は日本語を学習して出直して来たら？

生きていくためには、再就職しなきゃらないことを理解してるのかな

>>119
遺族云々ではなく、ただマスゴミは叩きたいだけだろ

こいつらの近所の人は自分の子供に
『あの人たちのせいで電車が事故を起こして何人も人を殺したんだよ』
と教えるべきだな

なんか事件起こすと辞めろ辞めろいう奴がいるが
辞めたって所詮こうなるだけだよ

左遷って言ってる奴はバカか
こいつらはもともと何年かすれば子会社の社長になる奴ら
左遷じゃなく既定路線を早く実行したにすぎない
ぜんぜん引責辞任じゃないだろが
こういう誤魔化しを社員が許してるとこにＪＲの愚かさを感じるな

>>120
このような話、別にＪＲ西日本に限った話じゃないですが？

>>55
尼崎なんでまひかりさん（金光教だっけか？）に修行の方がいいなｗ

>>111
畠みたいな寄生虫はいらね

関係者からすれば被害者と遺族の心情や生活はどうでもいいと思ってるだけ。
こういう連中が得をするように世の中は出来ている。被害者は諦めるしかないな。

「職責を全うすることが、責任の取り方です」というのがはやり、
辞任さえしない奴のほうが多いのに・・・

おっと！
糞被害者の殆どはカルシウムの塊になって地下に居るんだっけｗ
それじゃ出直しようが無いねぇｗ
シャバドゥビシャバドゥビ土の中♪

　ステーキ畠か・・懐かしいなあ。今、何してんだろ？四十九日くらいから
めっきり出なくなったが・・。（恐らく、代表を下ろされたんだろうが）

>>124
学校の教室で自衛官や警官の子供たちを指して
「この人たちの親は人殺しです」
と言い放った日教組教員と同レベルの思考体系ですね

垣内（社長）と南谷（会長）も役職は違えど
のうのうと役員のイスにしがみついてるなｗ
確か会見で落ち着いたら辞任するって言ってなかったっけ？

日産栃木リンチ殺害事件の主犯の親父は、
栃木県警辞めて最終的にボウリング場の店員だっけ？
それくらいじゃないとダメなんだろうな。

社内的に「事実上の左遷」だとか何だとかの事情は
外部の人間にはよく分からんし。

たとえ社内的には「左遷」でも「また別の会社の幹部やってんのかよ！！」
と思われるだけ。当然叩かれるわな。

社長になってる辺りが問題あるように思える

しねばいいのに。

>>119
キオスクの店員をバカにしているように
受け取れなくもない発言だわね。

どっかのバカ会社の社長は、責任とって会長になりますとか言ってたなｗ
責任って意味をわからない奴が、社員に向かって責任を問うても無理だな

事故の原因はキチガイ運転士の自殺暴走で決定だろ。
役員の責任なんてないじゃん。

シンドラーなんか、会長が巫山戯た日本語で
謝罪しただけで、未だ責任回避をしまくりだけど
マスゴミは、大して叩かない。
一方、ＪＲは未だこの状態

結局、最初から謝罪会見をしてもマスゴミの
パッシングはとまらない。逆に無視しまくりの
方が企業的に特となったという状態を作り出したね

結局、辞任した連中だってこの事故の被害者なんだ。
ただ責任と反省を目に見える「形」にする必要があったから、その犠牲になっただけだ。
問題は根本的に別な次元にあるんだよ。

>>95
多大な迷惑なんてかからんよ。
人身事故の復旧なんてすぐだからな。

だいたいな、責任とって死んでいった人を「最低」なんて言うな。
ＪＲ西日本の経営者に対して言え。

>>141
新型ＡＴＳを装備していれば
そもそもこの事故は起こり得なかったんだよ。

>>120
ごめん。意味分からん
なんで俺にレスするの？
俺はこう言うのに、天下りて言葉を使うのはおかしくないか
て言いたいだけだ
引責辞任した奴が、子会社社長になるのはおかしいと、責めるのは別に構わないが
天下りて言葉を使うのは変だと思った
普通に子会社社長などに就任でいいだろ

>>119
いや、キオスクの店員も新聞配達もボウリング場の店員も
バカにはしてない。俺も月収20万そこそこの安サラリーマンだし。
誤解を与えてしまったようで謝る。

単に「超大企業の幹部＝エリート」が非エリート職業に身を置くという意味。

>>141
キチガイ運転手に運転させてたのは会社ですよ
運転手が悪いんですが通用するおかしい国があるとすれば北朝鮮ぐらいだな

>>145
期待しすぎ、システムを運用するのは人。
人がダメなら、そのシステムもダメ。

だめな人間がずっと上にいる仕組みだと下が大変
責任取って平になれ

ホームで駆け込み乗車止めさせるように呼びかけボランティアとか
自分達の利益追求が事故の原因だっぺ
亡くなったひとだけじゃなく、もう2度と歩けなくなった人の介助とかさ

>>147
いったい何がしたいんだ

何かあったら
日勤教育三年
平に降格
退職金ナシ
くらいのリスクで役員やれよな
役員なんて決定権だけで実際は部下が
経営方針やプランをたてて実行してるから
こう言う時に責任取らないんじゃ
役員なんていらないだろ

>>144
人身事故による列車への閉じこめ、ダイヤの乱れがどれだけ迷惑な行為か
お前にはわからんのか？

それに、死んで何の責任をとったというんだ？わけわからん。

大体な、現実として考えても、そう簡単に生活レベルを下げられる訳も無かろう。
ムチャ言うな腐れ偽善者ドモが。
そう偉そうに宣っている腐れドモ程、自分が批判の矢面に立たされたら、
両手両足まで使って必死に責任回避する奴なんだろうさ。
日本に言論の自由なんてイラネーな！
聖人君子だけが他人を非難する資格があるのさｗ

>>152
スマン、レス番間違えた・・・・・・。
>>147は>>139へのレスです。

ＪＲ風、責任の取り方

幹部→子会社の社長へ。年収○千万？
平社員→解雇。無職。収入なし。

なにこれ

ここで元役員を責めている奴は「アカ」なのだろう。
でなければ朝鮮人か中国人。
少なくとも日本分断を画策する売国奴なのは決定的だ。

ＪＲはいつまでたってもお役所体質が抜け切りませんね

>>157
それまでの会社への貢献度の違い

やっとキチガイ左翼が消え失せたか。
やれやれ、携帯から連投させるなよ。
疲れるから。

>>155
ウチの親は90年代後半の大不況の時に貸し剥がしに遭って
役員をしていた会社（社長じゃないよ）が危なくなって
私財を注ぎ込んで危機を回避しようとしたが結局ダメで
家まで取られた。

経営者サイドには非常に重い責任があると思うよ。

相当の左遷人事ジャン　実行犯じゃないんだからこれで許してやれよ

>>160
それが大いなる勘違い
批判される理由
一般人にはただの弱い者いじめに見える
責任とるから責任者だって忘れずに
権限が大きいほど責任が大きいと忘れずに

>>162
それで息子のアンタは社会主義に走った訳か。
ご苦労なこったなｗ

会社辞めれ

>>133
>　 学校の教室で自衛官や警官の子供たちを指して
> 「この人たちの親は人殺しです」
> と言い放った日教組教員と同レベルの思考体系ですね
ソースはある？いつどこで？

最近ネットウヨの捏造が多いから、念のため。

>>164
黙れ朝鮮労働党。
聞いたふうなお題目を並べて正論を潰せると思うなよ？賊め。

>>165
思想の問題ではなくて、
経営者というのは顧客や株主、社員に対して
非常に大きな責任を負っているということだよ。

>>169
だから責任を取って実質的な左遷人事に甘んじたのだろう？
つーか元々名指しでマスコミに非難された時点で、社会的責任の殆どは既に取ってるのだ。
いい加減にしろプロレタリア独裁野郎！

>>170
じゃあ、引責左遷って発表すればよかったのにｗ

役員連中が事件当時マスコミの批判という銃弾に襲われた時、影で家族や親類がどれだけ辛い思いをしたか理解すれば、
こんな追い撃ちをしない筈。
日本人ならな！

>>171
引責左遷＝引責させん
責任とらないって事かｗ

左遷に甘んじた？
ふーん、うらやましいな

ＪＲ西日本は3月にダイヤ改正をした。
そこで表向き所要時間を延ばす形にしたが
実際には停車時間だけを延ばし、駅間所要時間は短くなっているケースもある。

こんな会社がマトモに責任なんか取るわけない。

こいつ等アカや左翼や第三国人だって事を全然否定せんな？
ガチだったのか・・・

121 : 名前:名無しさん＠６周年 E-mail: 投稿日:2006/07/04(火) 12:50:44 ID:NYydnbeDO
事実上の左遷だろ？
糞被害者とその便所家族は日本語を学習して出直して来たら？


131 : 名前:名無しさん＠６周年 E-mail: 投稿日:2006/07/04(火) 12:55:18 ID:NYydnbeDO
おっと！
糞被害者の殆どはカルシウムの塊になって地下に居るんだっけｗ
それじゃ出直しようが無いねぇｗ
シャバドゥビシャバドゥビ土の中♪


143 : 名前:名無しさん＠６周年 E-mail: 投稿日:2006/07/04(火) 13:01:02 ID:NYydnbeDO
結局、辞任した連中だってこの事故の被害者なんだ。
ただ責任と反省を目に見える「形」にする必要があったから、その犠牲になっただけだ。
問題は根本的に別な次元にあるんだよ。


155 : 名前:名無しさん＠６周年 E-mail: 投稿日:2006/07/04(火) 13:09:37 ID:NYydnbeDO
大体な、現実として考えても、そう簡単に生活レベルを下げられる訳も無かろう。
ムチャ言うな腐れ偽善者ドモが。
そう偉そうに宣っている腐れドモ程、自分が批判の矢面に立たされたら、
両手両足まで使って必死に責任回避する奴なんだろうさ。
日本に言論の自由なんてイラネーな！
聖人君子だけが他人を非難する資格があるのさｗ

一人ＪＲ関係者が混じってるようですね

ID:NYydnbeDO
↑あたま悪そう。

>>175
世間は速さを求めているのだよ。
客の注文に答えて何処が悪い？
Ｆ１を観ろ。
速い奴が偉いのだ。

>>177
そいつってJR酉の役員＆幹部の番犬？
レスして上司にゴマ擦ってるとか

158 ：名無しさん＠６周年：2006/07/04(火) 13:14:38 ID:NYydnbeDO
ここで元役員を責めている奴は「アカ」なのだろう。
でなければ朝鮮人か中国人。
少なくとも日本分断を画策する売国奴なのは決定的だ。
161 ：名無しさん＠６周年：2006/07/04(火) 13:17:47 ID:NYydnbeDO
やっとキチガイ左翼が消え失せたか。
やれやれ、携帯から連投させるなよ。
疲れるから。
165 ：名無しさん＠６周年：2006/07/04(火) 13:20:15 ID:NYydnbeDO
>>162
それで息子のアンタは社会主義に走った訳か。
ご苦労なこったなｗ
170 ：名無しさん＠６周年：2006/07/04(火) 13:28:16 ID:NYydnbeDO
>>169
だから責任を取って実質的な左遷人事に甘んじたのだろう？
つーか元々名指しでマスコミに非難された時点で、社会的責任の殆どは既に取ってるのだ。
いい加減にしろプロレタリア独裁野郎！

頭丸めて一生悔いて生きろ
若しくは自殺しろ
被害者・遺族がそう思うのは仕方なかろう

橋本って4月にホームレスみたいな容姿で取材受けてたあの橋本か
氏ねよ
次は金沢で事故起こすんじゃないか？

まともな奴の方が多くて良かった。

もう、みそぎは済んだ　つもりだろ

子会社で働く従業員がカワイソウｗｗ

>>180
＞Ｆ１を観ろ。
＞速い奴が偉いのだ。

マジでいってんのならミジンコから人生やり直せ

>>184
あの後、専務になったってことなんかな？
それともあれは演技？

なんか人格変わってもう仕事しないぽかったけど…

もう済んだからばれないと思ったんだろうが、余生を充分に送るぐらいの金ぐらいあったはずなのに、
世間を舐め過ぎ。

　('A`)
　 （<　　≡≡≡ ｽｲｰ

遺族といっても全員社会のゴミなんだから権力者に意見するなカス

「原因は置き石の可能性が。」
レールの傷痕の写真まで持ち出して。

どこかのエレベーター屋と同じか。

これからは阪急と阪神と近鉄の時代だな

才能ある人材は何かで活用しないとね
そう考えれば子会社で働いてもらうは当然だろう
犯罪者じゃないんだから

坂田正行
徳岡研三
橋本光人

いかにも人を殺しそうな名前＞殺人トリオ

金、金、金の世の中なんだから。仕方ないよ。

大ボスの井手を追及できない世の中じゃ

死体を見てＰＴＳＤになったという『ステーキ畠』
藤沢で実の娘を殺して、義息と『ステーキ』を食べに行った女。

まあ、酷い奴らだな。人間じゃない・・

クソですね

尼の脱線事故後でも覚えているだけでこれだけの不祥事
・JR西社員が自社線の女性専用車内で痴漢行為を働き逮捕
・環状線某駅の契約駅員がロリコンポルノビデオ製造に関わった疑いで逮捕　
・大阪市内での自動車暴走行為で運転士逮捕（危険運転行為で初の検挙）
・IC乗車券ICOCA不正利用で社員数十人処分
・新大阪駅構内で保線作業員が安全確認を怠り貨物列車との接触死亡事故
・伯備線で保線作業員が連絡の不徹底で特急列車との接触死亡事故

そりゃマスコミの格好の餌食になるわな。

共同か。
糞だな。

JRに、フツーの人間が持つセンスを求めるほうがおかしくないか？
警察もそうだし、社会保険庁もそうだし、NHKもそうだし。
JRは、かつての国鉄だからね。ゼロから出発した企業と比べればカス中のカスだ。
ぜーんぶ、黙っててもカネが入ってくるシステムの中で生きてきた人間だよ。

まあこの事件で一番の悪者は「ステーキ畠」だけどな。

>>203
よういうわ。

そんなに一般企業がえらいのか？

>>201
脱線事故から大なり小なり数え上げたらもっとありそうだね

これは遺族の言いがかりだな
ボウリングとかも言いがかりだろ
社員が休みの日の行動までいちいち調べて放送する
マスコミがおかしい
稼ぐっていったらなんで悪いんだよ？
稼ぐっていったから悪いって言うんなら日本の会社みんなわるいんじゃないの？

プレスされた現場の低賃金運転手マジカワイソス（＞ε＜*）ブハ。

耐震偽装の事件もそうだけどこの国では真の悪は助かるんだよ

>>209
真の悪は姉歯氏だったから捕まっただろ
姉歯氏の言い訳聞いて小嶋さんや篠塚さんを
犯人扱いしてるのが多すぎる
犯人の言い訳聞いて犯人を被害者のように報道して
犯人じゃない小嶋さんたちを犯人扱いしたマスコミの責任は重大だ

この板は天下り容認派が結構多いのか

>>211
民間人がどこで働こうが勝手じゃないか？
こんなこと記事にするのもおかしいし
文句言う遺族もおかしい

>昨年４月の事故当時、専務総合企画本部長だった坂田正行氏と専務鉄道本部長だった
徳岡研三氏は昨年６月の株主総会で退任したが、坂田氏は「西日本ＪＲバス」の社長、
徳岡氏は線路保守などを請け負う「レールテック」（大阪市）の社長に就任した。
事故後１カ月で退任した大阪支社長の橋本光人氏は、駅構内で小売店などを経営する
「ＪＲサービスネット金沢」（金沢市）の専務に就いた

おいおい、社長と専務になったて、成るのなら
バスの運転手と店の売り子になってるのなら、皆も理解できるが

社長と専務だよ
社長と専務だよ
社長と専務だよ
社長と専務だよ社長と専務だよ
社長と専務だよ
社長と専務だよ
社長と専務だよ
社長と専務だよ
社長と専務だよ

>>189
JR西日本はどさくさにまぎれて早いうちにやめてたようだ。本当なら「稼ぐ」を頭に持ってきたこととかを垣内とともに説明しなければいけないはずなのに。
それが、6月になってから子会社に入ったようだけど。どういうつもりなんだろ。

>>201
ICOCA不正利用は事故前じゃないか？千里丘駅の駅員が不正に回数券を発行して換金してたことはあったけど。新大阪駅構内の接触死亡事故は初めて聞いた。

西日本ＪＲバス、線路保守会社　またあぶないとろこへ

>>212
お前の家族がトラックに轢き殺されました。
そのトラックの運ちゃんが反省しないで平気で
無謀運転してたら、お前はどう思う？

>>214
稼ぐって書いてあってもいいだろ？
稼ぐって書いたから犯人だなんてあまりにもひどすぎる

乗り合わせていて救助せず出勤した運転士の一人は理由は知らないけど、
後に自主的に退職したんだよな。

脱線事故で退任の３役員、子会社社長などに復帰 ＪＲ西
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000064565.shtml

>>216
別にまた無謀運転したわけじゃないし
たまたま事故があった時期に幹部だっただけだろ
この人たちがミスやらかして事故起こしたわけじゃないし
保安装置とかも基準を満たしていた
速度オーバーするように指示したわけでもない
そんなに叩く必要もないだろう

>>217
稼ぐが悪いとは言っていない。民間企業である限り稼ぐことは大事であるが、「稼ぐ」を「安全」より優先させたことに問題がある。
問題が無いというなら一番頭に持ってきた理由をだれもが納得できるように説明しろと。

辞める前から、すでに筋道は決まってたはずだな

西日本ＪＲバス
ttp://www.nishinihonjrbus.co.jp/

株式会社レールテック
ttp://www1.odn.ne.jp/wkh/index.html

ＪＲサービスネット金沢
ttp://www.sn-kanazawa.com/top.html

JRって良い会社だよなぁ

するようなシステムを黙認し、
会社のメンツを保つため引責辞任したように偽装し子会社に（･ω･）。

またステーキ野郎が言いがかりをつけてんのかｗ

公官庁の役人が、権益の絡む民間企業に迎えられるのが天下りでしょ？

民間企業の人間が、その会社の子会社に入るのを天下りって言うの？
ただの転属じゃないの？

>>221
安全って最初に書いとけば事故が起こらなくなるわけでもないのに
そんなに順番にこだわることはないだろ
販売する部門は稼ぐのは当たり前だ
保守とかの部門はきちんとやってるだろ
きちんと基準はみたしてるんだから叩くのはおかしい
ATSでたたかれてるけどあのATSだって基準は満たしてるからあれで
営業できてるわけだからなんの問題もない

ＪＲ西日本のグループ内の人事異動のどこが悪い！


遺族よ調子に乗るな！　ブォケ！！！

>>221
「稼ぐ」？違うな。「顧客の利便」を優先させたんだ。
「稼ぐ」を優先つったら飛行機並に狭い座席を並べて客をぎゅうぎゅう詰に押し込んで、
プロ市民と百姓に気を使って在来線より遅い速度で列車を走らせて「超特急でござい」
と嘯いてるどこかの鉄道会社だろ.

最高速度120から95に落としたのも意味わからないな
他の線区じゃ130だしてるのに宝塚線だけ抑える必要ないだろ
はやく120に戻した方がいいと思う

>>227
保線の費用削られてるんだよ。外注先に手を抜けって事も言ってたりするわけで。

>>230
この前同志社前行き乗ったとき、明らかに速すぎるだろってぐらい
スピード出てたけどなぁ。
友達と、なんか怖くねぇ？って話になった。
結局バレないように相変わらず飛ばしてるよ。
こいつ等反省ゼロ。

>>230
あれはマスゴミ・遺族対策。
JRは記者会見でパフォーマンスって暗に言ってたし。
俺も最高速度はカーブでの速度照査をしてるんだから元に戻しても良いと思う。

とりあえずJRの職員は態度が偉そうなんだよね。
中には優しい人もいるけどさ。

阪急神戸線が今度の改正で
特急の停車駅が増えて所要時間は短縮されるけど
たたかれないのかな？

まじで許せん！！！！！！！
死者を冒涜してる。

これは徹底的に叩いておかないとダメだろ。

>>210
真の悪は総研の内河だよ

てか今の西日本の社長も前に信楽高原鉄道事故の責任で子会社社長やってたぞ

>>228
何年後に本社に戻れまつか？

今頃、ステーキ畠は立派な新築マンションでＰＴＳＤの慰謝料（家族分）
で、ステーキと寿司三昧。買い換えて貰ったピカピカの新車（３ナンバー）
に乗って、休業補償で大きくした会社に通っていたりして・・。

それとごちゃごちゃ儲け主義だ、反省なしとうるさいから、新快速と快速は
全部廃止。最高時速30キロの各駅停車のみ。ゆとりダイヤということで1時間
置きにしてやれ。ＪＲ！

余生はあるが　反省はない

「役員」って役職自体が必要ない
金持ってくだけで、仕事しないし、責任取らないし
一番無駄

偶々運が悪かっただけで俺たち何も悪くないもんって。

余裕ダイヤに移行してもよく遅れてる。どうって聞いても分からんって答えしか返ってこない。
事故前は遅れない事だけに必死、事故後は事故らない事だけに必死。
肝心の情報を伝達するとか共有するって意識は皆無みたい。

>>245
ダイヤ改正されてからかなり正確に運行されるようになったと思うが？
ちなみにJR京都線を主に利用。

民度低すぎ
責任取った振りして高給とって
老後は悠々自適ですか

なんかJRの擁護者が多いね

>>248
ＪＲの工作員だろｗ

会社の登記簿調べて、自宅に社長就任のお祝いを贈れということでつか？

今回のケースだと役員には責任はないかなあ

役所じゃあるまいし一般企業の人事に遺族が口を出すことはないと思うが

遺族会もここまで来たらただの基地外だな。
完全に職を失わせて野垂れ死にさせろとでも言うのか？

>>252
遺族の気持ちはそうでしょう。
死んで詫びろくらいは思うでしょう。
当事者の気持ちになれば。

遺族にしてみりゃ当然だろ
部外者から見ても「引責ってそんだけ？」って感想。
別にこいつらがどうなろうと知ったことではないが、JRの緊張感の無さが一人のユーザーとして怖い

辞めたあとも社長職用意しとくのがおかしい
せめて平だろ

クビにしたって重すぎるとは思わないけどな。
JR西の役員が会社辞めた程度で食うに困るとは思えない。

こんなことにけちつけるほうがおかしい
遺族の言いなりになる必要はない

>>252
数千万の退職金貰ってるだろうから
野垂れ死にはしないだろ

大阪の駅員さんすごい親切だったんだけどなあ…
東日本はなんか冷たい感じなんだよね

潰れない民は公よりタチが悪い。駅が半端じゃなく汚かろうが駅員の態度が悪かろうがＪＲを国鉄のままにしておけば、
まだ国民の抗議にもそれなりの対応をしただろうに。今の奴らは「我々が仕事放棄して社会が混乱してもいいのかよ、ああ？」って
精神状態になってやがる。例え【お客様のために】なんて胡散臭い社員教育をやっても効果なんてあるはずがない。
社会的影響力の大きい会社（公共機関等）の社員は些細な無礼行為でも厳罰化するなどしないと大変な事になるぞ！

107人死んでも子会社の社長になる程度で済むなら
責任者が真剣になって安全確保に取り組むとは到底思えない。

とおれは思うんだけど、そうは考えない人が多いんだね。

大人しくステーキ食ってろ

>>261
いや、オレも思うよ

＞259
自分も大阪でそう思った。それを先生に言ったら、「事故があったから今はそうなんだよ」
だって。いつも利用してないからわからないけど、現場の社員さんは優しく声かけてくれた。
東日本はどんな感じに冷たいの？

>>261
言い出したらきりが無いし、これは許容のレベルと考えても問題ないのでは？

反省とは「二度と社会的地位を得るな」という事なのか？

>>265
「企業のトップ」レベルの地位は得ない方がいいと思う。

確かにJR西の役員と比べりゃ、はるかに小さい会社だろうけどさ
これだけの大失敗をしでかして、企業のトップになろうなんて厚かましくないか？

だから、引責辞任の場合、次にどのポストにいくかとか、最低十年くらいは動向の把握が必要でつ

>>249
鉄ヲタも擁護していると思われる
JR東日本や東海に比べれば、アンチは少ないからねえ

>>266たまたま事故があった時期に幹部だっただけだろ
幹部が速度オーバー指示したり
ATSをつけないでおこうとかしたなら別だが
速度オーバーの指示もしてないしATSもきちんと基準のものがついていたはずだ
そうじゃなかったら今ごろ逮捕されてるだろ？

ん？
責任者って責任をとるためにいるんじゃないのか？？
例えそれが自分の責任ではなくても、事故が起こった時点でその地位にいればそいつの責任だろ

朝鮮人が際限なくゴネてるだけの予感ｗｗｗ

つうかここまで言ったら、もはや日本人の感性を逸脱してるだろｗｗｗ

>>269
危険な状況を放置したか、あるいは気づかなかったという時点でもう駄目だろ。
あと、「逮捕」は勢いで書いただけだと思うけどさ、刑事責任がなければいいってもんじゃないよな。

>>269
事故を起こす精神的な要因になったと考えられる日勤教育を設定し続けたのは誰？

事故になるような過密スケジュール設定を容認してたのは誰？

引責辞任じゃなくて偽装辞任ですから（･ω･）。

＞事故の反省が全く感じられない

一生喪に服してろ、ってことなのかな？

>>270
だから補償交渉とかしているだろ
事故があったときに現場の責任者だったというだけで
逮捕されるなんてことがあってはならない

>>272賠償とかは会社がするだろ
なんで個人の責任になるんだよ
>>273
日勤教育は問題がなかったという結論だろう
他の会社と差はないようだ
ダイヤも山手線などの方が過密だ
マスコミがさわいでいるだけだ

結局、世間の人々がああだこうだ言っても、一企業の人事ですから
何も変わらない。
文句があるなら、株を買い占めて役員を総入れ替えするしかないね。

万が一に起こる事故が嫌なら鉄道を利用するな
ATSの型くらい確認してから乗れ

>>276
いやいや、逮捕されなんて誰もいってないがなｗ
＞たまたま事故があった時期に幹部だっただけだろ
お前がこういう書き方をしてまるで責任をとらなくても問題ないみたいな言い方をするから

一部遺族って完全に労組とその支援組織の思うがままだな。
あまりでしゃばると成田のＤＱＮヒャクショーみたいになるよ・・
あんたらは労使紛争に利用されてるだけなんだよ。

>>269
責任者ってのはさ、組織がまともな状態にあるかどうかを確認する義務があるんだよ。
自分が積極的に事故原因を作り出さなければそれでいいってもんじゃない。
普通はね。

でもJR西は違うという気がするんだよな。まさにあなたと同じ論理で動いている気がする。
だからこそ怖いし、改善してほしいと思う。

新快速をﾁﾝﾀﾗ走らせるのは223系に対する冒涜

別にどうでもいいじゃん。

ステーキ畠に比べたら全然まし

人が死んでんねんで！

>>276
>事故があったときに現場の責任者だったというだけで
>>277
>なんで個人の責任になるんだよ

こういう考え方って怖いよな。
もしこれが通用するなら、JR西の「不安全要因」の改善は一体誰がやるというの？
これって典型的な「責任者不在」->「事故」のパターンだと思うよ。

>>286
職務の責任と個人の責任は別のもの
それをごっちゃにしている>>286の存在の方が危険

ステーキの会社への天下りなら許す

そりゃ日勤教育や詰め込みすぎのダイヤを放置していた上の人間の責任だ

事故を起こしたのは個人の責任に見えるが
その運転手を強迫観念に追い詰めたのはそりゃあんた

反省なんてしてないから

客を家畜並みに扱い、未だに５列シートの新幹線を走らせるサービス最悪のＪＲ東海に比べたら、
ＪＲ西は、サービス精神過剰なところがあったのも事故の一因だったと思う。

ちょっと考えてみろよ、普通にこいつらが再就職して社長のポストを
用意する会社があると思うのか？
子会社以外で実力で社長になったなら誰も文句言わねえよ。

3人とも死ねばいいのに。

朝日と同じだな。

>>292
過去実例は枚挙に

>>292
だから実力ってなによ？
一部上場の巨大会社で役員に出世したことが既に実力でしょ。

ＪＲ西日本のグループ内の人事異動のどこが悪い！


遺族よ調子に乗るな！　ヴォケ！！！

> 徳岡氏は線路保守などを請け負う「レールテック」（大阪市）の社長に就任した。

列車事故を起こして引責辞任した糞野郎が線路保守の社長？
ブラックジョークのつもりなのか。

擁護する人間が大勢いることにビックリ。
非常識すぎる。

いつまでも言いつづける方がおかしいだろう
事件の犯人だって出所したあとはもう言わないだろ
なんで犯人でもないのにいつまでも言うんだよ

明らかに犯人の片棒だろうが

それなりのポストに就いている役員共は、それなりの報酬と引き換えに全責任を負っている訳。むしろ死んで詫びるべき

もともと国鉄時代の連中は上から下までクズばかり。
上に行くほど腐臭がきつい。東や東海でも一緒。
メンタリティは旧陸軍・関東軍とまったく変わらない。
根絶やしにしなければ駄目
特に火災一派がマフィア化している倒壊は、最近は増長が目に余る
（2500億浪費してのリニア実験線延長計画等にこだわり、老朽化し
た東海道新幹線のリニューアルは後回し）。
国民の監視が欠かせない。

擁護してる奴の中にJR西利用者は居なさそう。
被害者じゃないが、まさしくその路線利用者なんだけど、
まぁこういうのは実際、当事者というほどのもんじゃないけど、
そういう立場になって初めてわかる気がするな。

>>298
> ブラックジョークのつもりなのか。
「西日本ＪＲバス」の社長というのも凄い。
車両運転の安全に関する仕事に従事しようという神経が信じられない。
それもＪＲ西関連の。
こいつら、安全管理能力が問題になって引責辞任したのに。

ＪＲサービスネット金沢の社長はまだ社長個人の弁護の余地があるが
（ＪＲ西の精神構造への批判は別）
のこのこと、安全管理のある職に就いた
専務総合企画本部長だった坂田正行と専務鉄道本部長だった徳岡研三には
弁護の余地が無い。

いゃー、この摺れ面白いわ
がんがれ、粘着擁護工作淫w　

>>304
なんでもそんなもんだ。
当事者になれば、逆に針小棒大に言う。
二次大戦の歴史認識で未だにもめるのもそう。
客観的で公平な第三者なんてそうそうはいないからな。

このスレが立つ事を予測して
あらかじめＪＲの工作員が仕込まれてるなｗ

ロクデナシ、ヒトデナシのＪＲがよ

連中が反省などする訳がない。
する必要が無いと思ってるよ。

反省するくらいなら最初からあんな事故は起さんし、
事故後の態度も随分と違っていただろうよ。

そういやJR西とその工作員って最初、
「JR西に落ち度は無い、JR西を貶めようとするやつが置石したんだ」とかトンデモ説
垂らしまくってたなあ・・・

>>296
健全な企業は優秀な人間が役員になる。
腐った企業は腐った人間が役員になる。

その「レールテック」という会社も大いに問題があるらしい。
http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/index.htm

責任とって辞任ってのは「無職になる」って事じゃなくて、
「関連会社に転職」って意味だからさ。
もちろん給料もほぼそのままの額が維持される。
サンゴ事件で辞任した朝日新聞社長も、
ノーパンしゃぶしゃぶで辞任した福井俊彦も
関連会社に天下り。

そもそも国鉄民営化した時点でも、幹部連中は誰一人責任取ってない。
全部労組に責任押し付けてそれでおしまい。
もちろん労組にも責任はあるがな。

なんのために辞めたんだよ

工作員は鉄オタだろうが、こいつらってマジで何言っても通じない奴らだからねｗ

>>1
>遺族は「事故の反省が全く感じられない」と反発している

じゃあどうすれば「自己の反省が感じられて」満足するんだ？

民間会社の慣行ですからね。
文句言うほうに分がないよ。

>>317
普通の常識からいったらＪＲ関連の会社には就職せんだろ。
まあ世間の常識とあいつらの常識は違うのかもしれんがな。

>>269
＞幹部が速度オーバー指示したり
前会長？の南谷氏が出勤時に運転台添乗する度に
「阪急よりも1秒でも早く走れ」
と口うるさく言ってたとの証言があるけどね。これじゃ運転士にとってはプレッシャーだと思うよ。

ま、JR西の労組の人間が「自殺するなら阪急か近鉄で」と来賓の亀井静香の前で言ってのけちゃう会社ですから精神構造がいかに痛いかは判断できると思いますけどね。

>「安倍・統一教会・祝電スキャンダル」に関する情報の削除や妨害活動が活発化していてるようだ
>誰が、それをやっているかは、ほぼ予想がつくが、それにしてもいやな感じである。
>安倍は、北朝鮮の「拉致被害者母子再会シーン」を見て、北朝鮮は情報統制下にあり
>自由な発言の出来ない国だから…、母子再会劇は北朝鮮のﾔﾗｾだ…なんて、馬鹿でもわかるような「正論」を
>いつものようにペラペラと馬鹿の一つ覚えのようにまくし立てていたが、それなら、聞くが、
>日本には言論の自由が保障されているというのかね。そもそも、今回の茶番劇の裏でほくそ笑んでいるのは
>誰なのか。安倍官房長官一派だろうが。
>たとえば、ＮＨＫの「女性戦犯法廷報道」への「政治家の弾圧」を巡って、安倍とトラブルを起こした
>ＮＨＫや朝日新聞は、今でも自由に「安倍スキャンダル」を報道できるというのかね。
>出来るわけないだろうが。
>ということは、日本にも言論の自由なんてないのだよ。だから、ゲリラ的な情報伝達空間として
>ネットやブログや「2ちゃんねる」が活発化し「安倍・統一教会・祝電スキャンダル」に関して
>活発に動いているのだろう。
>新聞やテレビや週刊誌は、仕方なくそのネット情報を後追いしてお茶を濁しているだけだろう。
>ところが、止せばいいのに、そのネットやブログや「2ちゃんねる」への妨害、規制、弾圧が、
>誰か知らないが、何か大きい勢力によって、始まろうとしている。
>「安倍・統一教会・祝電スキャンダル」関連のサイトやブログや「2ちゃんねる」のスレッドが、
>続々と妨害を受け、特に「2ちゃんねる」のスレなどは、次から次へと削除されている模様だ。
>彼らが何を恐れているかはいうまでもなく、明らかだろう。これまでは、ブログや「2ちゃんねる」を使って
>情報操作、情報工作を展開して、ネット住民を「●●マンセー」の方向へ誘導してきたはずだが、
>その情報工作の実態が暴露され、ブログや「2ちゃんねる」による情報操作が逆効果になりつつある現在、
>今度は、ネットやブログや「2ちゃんねる」に対して妨害工作と弾圧作戦に作戦を変更してきたというわけだろうか。

動画、統一教会主催合同結婚式に祝電を送る安倍晋三
ttp://www.youtube.com/watch?v=5sSv38hd6fs

動画、統一協会関連のイベントに群がる議員たち
国会議員の名前が続々登場編
ttp://www.youtube.com/watch?v=0f7StnoPKgw