【社会】最高時速３７０キロ・８輪駆動電気カー「エリーカ」に都知事が試乗

慶応大などが開発した最高時速３７０キロを出せる８輪駆動の電気自動車「エリーカ」に
２９日、東京都の石原慎太郎知事が試乗した。
助手席に乗り込んだ石原知事は、報道陣に親指を突き立てるポーズを見せて出発。
１５分程度の試乗を終えると、「非常に加速が速いね。リニアモーターカーに似ている」と
乗り心地に満足そうだった。

また、石原知事は、都が招致を進めている１０年後の夏季五輪にからめ、「そのころには
完成度が進んでいるだろうし、東京の空気をもっときれいにするために、ああいう
自動車を促進するとか、いろんな方法はあるでしょう」と話した。

>> YOMIURI ONLINE 2006/06/29[23:17] <<
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20060629i514.htm

■eliica
http://www.eliica.com/

> 東京の空気をもっときれいにするために

そのために発電する場所は危険にさらされるわけなんだが

消費者にとって重要なのは速度ではなくて燃費効率なんだよ！

燃費効率＝エコ

速度＝エゴ

これ一台作るのに、どれだけのエネルギーがいると思ってるんだ？
そのためのエネルギーは石油燃やしてるんだぞー

大臣時代からそうだったが、
環境政策に関しては、石原はホントろくなもんじゃないなー

沢尻エリーカ

ちょw 眼鏡っ子の絶対領域w w w w w w

ポルシェより速いやつか

俺のＧＳＸＲより速いのか・・・くやしいッ・・・

俺がこの前まで乗ってたSA05より速いのか

水素を使う燃料電池だって、その水素を作るのにメタンとか改質するから二酸化炭素出るし
電気自動車を走らすのだって、その電気を作るのに石油燃やしてるから二酸化炭素出てるし（完全原子力ならまだしも）


にんともかんとも

アジャコングかよ

なんでもいい
ガソリンじゃないもので走る車を日本が1番先に開発するんだ
そしてその技術を韓国に盗まれないようにするんだ

それに乗る人間が二酸化炭素吐いてるじゃん。

犬HKで見た奴か
放送見て、ﾁｭﾝに技術盗まれるか、提携しちゃうかと思ったが
日本のメーカーはまだこれ放置してるのか?
他国に技術盗まれたり提携されたりする前に抑えちゃえばいいのに

詳しく知らんけどw

ぎゃー蟲www

つまらんF1の代わりに電気自動車レースからはじめよう。

>>11
ま、なかなかエネルギー保存の法則から逃れることは難しいよ。

なんにしても、結局最初のエネルギー源が石油・・・

F16より遅いのか

小泉と言い石原と言い、おまいら未満の脳みそだな

ダセえ車ｗ

↓大事な大事なアタークチャーn(ry

早稲田が開発だったら二人とも乗らなかった気がする

↑紫が１番を選んだっ
ポーンポーンポーン・・・・・
>>1-23までが紫に変わった〜

電磁波対策は、どうなっとんじゃ。
あれだけのコイルを４輪に巻いとったら、
かなりの電磁波が発生しとる。
一回乗っただけで、男は赴任になるのと、ちゃうか？

なんか2ch用語みたいなネーミングだな。タシーロとか･･･

なんか昔のSFアニメに出てきそうな車だ。
で、空を走る予定は？

プロモのめがねっ子に蔑まれてぇwwwww

http://response.jp/issue/2006/0629/article83397_1.html
これやって欲しいな

F1 より早いのかな。
パワーウェイトレシオが1とは。。

サイバーフォーミュラはじまったな

加速でポルシェターボをぶっちぎり
しかも燃費は100円で100ｋｍだっけか。

アジャに名前を変えろ！

意外と２０年後には
「へっへっへぇー　こいつガソリンの内燃機関なんだぜ？」
「スゲー　しぶすぎｗ」
なんて会話してっかもなｗ

>>13
ｵｲﾙﾋﾞｼﾞﾈｽにｷﾝﾀﾏ握られている国策も、少しは変化させよう。

　 　 　 　 　 　 カッコワルイ

スピードとかより
バッテリーなんとかしなくちゃ話にならない

東京原発って映画、なかなかわかり易くて参考になるよ

>>37
それを中国でやってるのが問題だよな

日本メーカーでこの試作車に興味を示したのは三菱自動車だけ。
他メーカーはエンジンが無くなることによる系列部品メーカー再編を嫌って触手のばさず。
結果、中国の電気自動車メーカーに話を持って行って今後協力し合いましょうってことになった。
こうして貴重な国産技術の流出が完了。

電気製品だから電気メーカが興味を持つんじゃないか？

やっぱり出資者は「中川コンツェルン」かな？

実際テストコースで３００キロほど出したら失禁しまくり、よだれだしまくりで
へたすりゃ、心臓ストップてことになるぜ。なんせ、８０近いもんな。

08年末に出る次期プリウスは、リッター40キロで
街中走行は完全にモーターのみで行けるらしい

で、いくらなの？

>>40
日本じゃいつものパターンだな。
そんで逆輸入で後れをとりながら対応っと。

汐留あたりに原発作れば送電ロスとかも無くていいのに。

>>5
>>これ一台作るのに、どれだけのエネルギーがいると思ってるんだ？
>>そのためのエネルギーは石油燃やしてるんだぞー

普通のガソリン車でもそれは言えるわけだが。

>>45
30円エリーカシール付

日本の某大手メーカーより凄いんじゃね？

ｲﾝﾎｲｰﾙﾓｰﾀｰは悪路では使えそうもないし、この技術は次期ゆりかもめ仕様かも。

ぶっちゃけそんなに速くなくてもいいけどな

>>40
(#`Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ

この車、めちゃくちゃ欲しいんだが。東京大阪間が1時間ちょっとじゃないか。

ホンダはモーターの国際特許持ってるし、
トヨタ、ホンダ等既に燃料電池車の開発も進めてるから
今更組む必要性がないんだよ。

これを小型化してラジコンに活かしてほしい。

これ、三ヶ月くらい前に秋葉原で展示してたブツだよね。
なんかＳＦに出てきそうな外見で、見ててﾜｸﾃｶしたｗ

燃料電池vs電気の決着がつくのはいつ？

>>54
警察に捕まって調書を取られる時間を入れないと、
1時間では無理ポ。

>>15
提携するほどの価値も無い
大学はマスコミ使ってこのような広報活動には余念が無いがｗ
てか曲がる、止まるを無視したら加速の良い電気自動車なんかどこでも作れる。
ポルシェが300キロオーバーを実現するに当たってどれだけ止まる曲がるを意識しているか。
それに動力源がバッテリだったらそれだけでエコなのか？と言う話も絡んでくる。
生産使用廃棄に到るまでの環境負荷を全て数値化したら電気自動車の
ガソリン自動車に対してのメリットはほとんど無く、ハイブリッドのほうが環境負荷が少ない
という意外な結果も出てる。だからトヨタはハイブリッドを推進している。
でかいバッテリ積めば寿命の短いバッテリのリサイクル問題も浮上してくる。
>>40
三菱は興味を示したとかじゃなく、ただ研究中のこいつを自分のテストコースに
持ってこさせてテストさせてみただけだろ。
実際そのあとに共同研究をするだとかの方針を固めたわけじゃないし。
こんな研究価値の無い予算獲得のためだけの大学生の遊び車にメーカーが
本気で本腰を入れるわけが無い。

事故って死ねば良いのにな。

サトールってのはでないの？

宍戸エリカ

ガンダムに出てたのってエレカ？

ちょっとまった！

だれか、>>10に
「あ・・・あなたは、もしや・・・！　アッー！」
ぐらい言ってあげようよ。

　　　　　　　　　 ,.,.-;;.､,.ｨ;.;;.‐ ､、
　　　　　　　 ／:.:.:.:.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞヽ
　　　　　　 ,.' :.: ..:.:.:　:.:..:.:.:.:.:.:.　..:　ﾞ､
　　　　　 ./ . .:.　/ ;.:. .. :. .　.. . ヽ　::.ﾞ!
　　　　　 .|.:. :.:|:.;!:.;ｲ:.､.:.ﾄ､:.:､:.:.:.:ﾞ!:.:.:..!
　　　　　　!:.:.:.:!:.!:;' |!:.:ヾ;:ﾞ､､:.ヽ;:.:|:.:.:.:|
　　　　　　|:.:.:.:ﾄ|'i|''_lヽ:ﾞ､ヾ､',.ヾ､!ﾞ!:.:.:.!
　　　　　　i!:.:.:.|.,'´!';:i` ヾ　ｲ!';:iヽ|ﾞ!:.:.:|i
　　　　　　l|:.:.:.i　｀￣ 　　　 ￣　!ﾉ:.:.:.!l
　　　　　　i|:.:.:.ﾄ､_,ｨ 　 _ '__　 ､_,'ｨ'!:.:.:.!:!--､,.ｨ､　　　タミヤＲＣカーグランプリ！
　　,.,.,rｧ‐ッ!:.:.:.ﾞ!.ヾ､　 ヽノ　 ,ｨ!| ﾞi|:.:.::|｀L_ ＼ヾ!
　 i //　/ｲﾞ|:.:.:.:ﾄ! i;. ` _ｰ_;'"'イ!　|:.:.:..i　/ ヽ,_!'iﾞ
　 ﾞi/　 _7;.. !:.:.:.:!､ヽ, _,.｀|i !_ ,. ' r'_7:.:.|　,.　 　!7
　　ﾞ､ [　 !:. l:.:.:.:ﾄ､ゝ>,､-!i,|_'　 rヽ｀ヽ!;,'　　　〈
　　　Y　 ｀　!::.:.:ﾞ､|i //_,,. -｀ri´ヽ､ﾞ ,!　　　　 ｿ
　　　.!　　　　ﾞ､:.:.:ヽ!'" （(｡)）!_ﾞ _,,.ｨ7　　　　!´
　　　 ﾞi　　　　 ゝ_ｧ}　　 　　,ﾄ,｀`ｰ' )､ 　 　|
　　　　|　　　　 ﾞy' ﾞ､ 　　 ,. !'ﾞi　 ／ ,!､ 　,'
　　　　ﾞ､　 .::._,入　　`ｰ<,ﾉ/ﾞ!┴'　／∧､,!
　　　　　} r'´　　ヽ_.:::::::::/!I　ト､／::.　　!|
　　　　　! ;!　　 ..::::￣７‐|i !,.rﾞ!::::::::.:.:.　 '!
　　　　　ヽ､::.. ::::::::::／／ﾍﾞ､ヾヽ、::::_;,.ィ
　　　　　/;/｀ヾｰ '　,.',.'､__,.ﾍヽ　　７,.';;;ヽ
　　　　,/;;/;;;;ﾞヽ＼//;;`ー ''"ヽﾞ､//;;;;;;;ヾヽ

>>54
速度制限

山陽区間の新幹線より速いのに警察の車が追いつけるわけ無いｗｗｗ

なんというか、王蟲だな。
こんなのがたくさん走る未来が来るのか・・・

>>68
高速の出口で逮捕。

>>68
朝日航洋のヘリに乗った大門団長が、ショットガンの長距離狙撃で(ry

航続距離どうよ？
あとトヨタ・コースターが以前、ガソリンで発電モーターのみで走行って代物を作ったけども
なぜか、充電スタンドが必要だった、意味がわからなかった

体力で走る車をつくれ

>1

> 助手席に乗り込んだ石原知事は、報道陣に親指を突き立てるポーズを見せて出発。

中指を突きたてたほうがよかった。

>>60
国沢乙！

>>74
見てる年配のおばちゃんらにそれしたら
いつかキタ道だよ

>>70
車は100mほど飛べるのが神戸で証明された

例えてあげられちゃうのか

これ家電だよね

あとは100m以上空飛んで水上走行出来て、桃色に塗れば
リアル・ペネロープ号だな。

「これ最高速度どのくらい出るの？」
「３７０キロです」
「うそー！なんか加速とろいけど・・・」
「３７０キロ到達まで３０分かかります」
「電池はどのくらい持つの？」
「１５分です」
「('A`)・・・」

どこ走る気だ

>>71
>ショットガンの長距離狙撃

大門団長ﾃﾗｵｿﾛｼｽ

タイヤの数をふやしてなんでスピードがはやくなるのかわからん

8輪全てにダイレクトドライブのモータがついてるんだよ
確か1モータあたり80馬力だったような
で、合計640馬力

エリーカ例えてあげる

ダイレクトドライブって昔のレコードプレイヤーみたいなモノですか？

やはりPSEマークは付いてるんでしょうか?

タイレル

これの最高速度３７０キロってのは実データ？

エーリカ

だっら買ってやったのに

エリーカは、８輪駆動で、充電式リチウムイオン電池を使用し、最高時速は約３７０キロ で、１００円の電気代で約１００キロの走行が可能。
http://www.sankei.com/news/060620/sha006.htm

すげーじゃないか。

>10
井手乙

ま、大学生の就活としての意義があるかな

エンジンでエネルギー作るより
原子力で作ったエネルギーをバッテリーに貯めて運転した方が
効率はいいと思うが
走りながら廃品回収出来そうだね

自動車ﾒｰｶが触手動かさないのは
モーター関連の技術が無いから箱だけ作ることになって
しまうからだっけ？
箱さえあれば家電メーカーでも作れるしな

電気F1やれ

目立ちたがり屋のカワッドシンチャン（ｂｙやすおたなか）、ハヤク引退してライフワークに取り組まないと障子突き破っただけで終わっちゃうんでない？

問題は小型化出来ない事だな

>96
安全を考えないのならな。

>99
清水先生の方は、電動の大型乗用車に対する思い入れがあるようなのよ。
残念なことに、ちっちゃなルシオールは売れなかったし。

メーカーはアホらしいからやってないだけだろ。

静かすぎて事故が多発しないか

問題は公道で370キロを出したら捕まる悲しさ。
とりあえず、スピードも良いけど燃…もとい電費の向上が今後の課題で。

ディーゼル機関車より電気機関車の方が力があるもんな

370�`とかどこで出すんだよ
バカか

>>102
歩行者に対する警告用に音を出す装置を積むらしいよ。
法律での義務づけも有り得る。

静かすぎて危険だからガソリンエンジンを積んで回しておくという案はどうだろうか

>>102
電車みたくインバーターの音しないの？
高速になれば風切りやらタイヤの音で分かるだろうが

産油国から圧力かかるからこういう車は普及しないんじゃね？

これ一台で琵琶湖全域を汚染するほどの重金属を積んでいることは意外に知られていない

>>103
燃費とかは、今の時点でもほぼ実用レベルは達成できてる。
自動車メーカーが乗り気じゃないのは、電気自動車化したときに不要になった
既存の車の構造部品の下請け産業とかが壊滅するからだよ。

>>110
自動車の排気ガスには、軽・重金属が含まれていることは意外に知られていない

相変わらず日本でスポンサーがつかなくて、支那資本がスポンサーなのか？

ﾀｼｰﾛはまだですか？

テレビの最大音量並に無駄な最高時速だな

ちゅーか、早く４輪版を出してよ。８輪なんか現実味がないし。
４輪でどの程度の性能になるのかが知りたい。

何故、都知事みたいなのを乗せた？
パフォーマンス？

370 Km/hでるようにしたのは、電気自動車なんて、所詮近距離移動の
コミューターでしょ？っていう世間の常識を引っ繰り返すためだよ。

8輪ででかいのも、電気自動車は小さくて貨物に使えないっていう意見
に対しての回答だし。

電気自動車でもガソリンエンジン以上の潜在力があるとなれば、各社
本気で開発に取り組むようになると期待しているんじゃないかなぁ？

>>116
４輪はしばらく無理でしょ。８輪すべてにモーター入れて今のスペックなわけだから・・・。
>>117
たぶん、都知事が乗りたがった。

>108
老人には聞こえません。

>>118
でもインホイールモーターが主流になると困るメーカーも出てくる。
駆動系、冷却系、点火系イラネとなるからね。
自動車メーカーも色々と系列を抱えてるから、大変だと思われ。

この手の電気自動車にさ、バッテリー充電専用の高効率小型エンジンを載せたらどうなの？
ハイブリッドカーのさらに簡略版。
燃料電池車の水素等の発電装置の代わりに　ガソリンや軽油駆動の発電機を載せるの。
発電機は停止/走行、走行中の速度に関係なく、最も効率的な回転速度で黙々と充電。

>>122
俺は、そのエンジンでタイヤを動かした方が効率がいいと思う。

あとは太陽電池だな

>>121
そうだね。でも、必要となれば順次形態を切り替えて生き残りを図るんじゃないかな？
各社力を入れてる燃料電池車でも似たようなことはあるわけだし。

>>40
トヨタは
ガソリン車→ハイブリッドカー→電気自動車（燃料電池車）
と時間をかけて段階的に移行していく予定だが。
今ハイブリッドカーの増産で系列メーカーに電器系統やモーターの生産を
覚えてもらっている最中だ。切り捨てるわけにはいかんからな。

>>111
そういう問題より、補給どうすんの？って話だろ

>122
天才だな。そのアイデアポルシェに売り込んでみろよ

>>125-126
日本のメーカーのいいところは、目標が決まれば
社員のベクトルが揃って素晴らしい成果を上げる
ところにあるからね。きっと時代の変化に適応
していくよ。

深夜電力で充電すれば燃費はガソリンの1/10以下、毎朝常に満タン状態ってのは
ものすごくイイと思うんだがなぁ。
常に長距離の人＝ガソリン車、普段は街乗りの人＝電気自動車(たまの長距離はレンタカー)でよくないか？

>>123
駆動用のエンジンは　発進や急制動をかけるときに燃料を大きくロスする。
だからプリウスとかは　発進や急加速のときにモーターを使うんだよね。
しかも、駆動用に使うなら、トランスミッションなど重量級の装置を載せないと。

この方式なら、エンジンはいかなる場面でもマイペースで同じ回転数で黙々と充電するのみ。
（急速充電がしたいときは　効率が少し下がるが回転を上げる、というのもいいね）

あと、小型エンジンだとパワーが出ないっしょ。
発電機が小型でも、バッテリーとモーターが強力なら速い。
そして、外部からの急速充電も可能なようにすればOK。

どう？

ドレミファインバータを積めばすべて解決　＞静音問題

日本は遅れてるなぁ。試験車だけど中国の電気自動車は今や時速５００ｋｍだよ。

エリーカ７

ていうかさぁ、370キロとか新幹線が出せるんだから当たり前だろ。

運転手の腕次第。

>>121
がいってることが一番の課題だろうな。
現状の技術でも一応電気自動車はできる。
でもそれで何もできなくなる人がたくさん生まれる。

エンジンとモーターは似てるようでまったく違う。
大学の学科も違う。

モーターと電力が強ければ　いくらでもスピードでるからなー
比べるのは不公平かも

バッテーリが確か2千万円だっけか。

プリウスでも巨大なバッテリー積んでるからな。
コスト高だ。

世界的に大量生産すれば変わってくるだろうが・・

>>131
それが出来れば素晴らしいけど、エンジンで発電機を動かし、その電気でモーターを動かすってのは、
あまりにロスが大きすぎて、かえってガソリンを喰う事になるよ。
ガソリン給油なみの急速充電も今の技術では無理だし、トランスミッションなんかとは比べ物にならない程の
重たさのバッテリーを積まなきゃならないわけだしね。
エリーカの重量を見ればよくわかると思う。

>>108
低速域でのはなしさ

みんなエリカっていうとサクラ大戦？おれは闘将ダイモスなんだけど。

>>133
エリカちゃんもカズくんも湘南ナンバーで公道も走れます。
製造自体は試験ですが試験車ちゃいます。
こないだは最寄り駅まで送迎にきてたそうな。
あんなでかいのが
あんな狭い最寄り駅に横付けｗ

>>122
それが効率悪いのは機関車で実証済み。

エリカで市バスを作ってみればいいのに
まずは公共部門から

2015年に車は全部太陽電池パネル電気自動車に切り替え
で無問題

>>142
俺は超人ロック

もう面倒だからさ、新幹線も電気で動かせよ。

>>140
シリーズハイブリッド(発電電気自動車)ってのが丸の内を走ってるわけだが。

ttp://www.hinomaru.co.jp/metrolink/bus/index.html
バスの紹介

>>149
バッテリー８４個積んで、発電しながら走行するのに最大で３００キロメートルしか走れないんだから、
ダイヤ管理されたバスで精一杯ってところでしょ。

>>142
アジャコング

ペネロープ号みたいに、ピンク色にすりゃいいのに。

慶応幼稚舎出身アナウンサーが女子高生のパンツ盗撮
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/joke/1148017996/
日テレ盗撮アナは慶應経済
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/joke/1148123518/
【むらむら危険】炭谷宗佑 1【近寄るな】
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1147890372/

風力自動車なるものを開発している会社があるらしい。

マグパワージャパン株式会社
ttp://www.mag-power-japan.co.jp
ttp://money4.2ch.net/test/read.cgi/venture/1150956307

帆で風を受ける方じゃなくて、走行風で発電して動かす
風力自動車・・・本当にこんな事が可能なのか？
胡散臭いと思うんだけど。

これ去年くらいに片山右京がドライブして時速400キロにチャレンジとかやってなかったか？

時速370キロて事はあのチャレンジはダメだったのか…(´･ω･`)

>>154
ベ板にスレが立つようではその時点で詐(ry

>>154
永久機関ktkr！

>>11
>>18

原子力にすりゃいいじゃん。フランスなんか８割以上原子力だし、アメリカも
原子力やっぱり増やすことに政策転換したし。
油田のない日本にはあってると思うよ。原子力。もっとガンガン増やそう。
別に近所に出来てもかまわん。電気代とかいろいろ安くなるらしいし。

都知事には是非今秋発売のディーゼルベンツに乗って貰いたいものだね

サンダーバードの
ぺネロープの車に似てるぽ

>>159
環境には優しいだろうけど、エンジン音や滑らかさが・・・。

>>159
都知事が嫌がったのは、PMを出すディーゼルで、
クリーンなディーゼルを怒ったわけじゃないよ。

てか、ディーゼルは未だにたくさん走ってるし。

>>154
HPがなんともしょぼすぎ

>>162
都知事はPMが素通りするフィルタが好きらしいぞ（w

>>161
最近のヨーロッパじゃ高級車の販売は半分くらいがディーゼルらしいよ
たぶん我々の持ってる印象とはまるで別物になってると思われ

今年のル・マンもディーゼル車が優勝だったし

日本じゃほとんど知られてないが、レクサスだって欧州向けには
ディーゼル仕様があるくらいだしな

>>154
>ダブルローターで２倍の発電力！！

ダブルタイフーンで風を受けて変身！！

だったら金一封くらいは投資してやるのにw

>>164
あのフィルタには激怒してたよ。

>>165
最新のディーゼルは昔と比べ物にならないぐらい良くなってるけど、それでも日本人の求めるクオリティーには
到達してないよ。ガソリン車のベンツでさえ「高い金出してるのに何でこんな煩いの。クラウンの方が・・・」って
言われてるぐらいだから。

>>169
メルセデスベンツなんていうボッタクリのしょーもない車は止めて、アウディ、フォルクスワーゲンに乗り変えてみるべき！！

>>170
アウディは４駆がメインで走りを売りにしてるから、ベンツとはベクトルが違うでしょ。ＢＭＷよりって感じがする。
ＶＷって何か高級車あったけ？

>>148
新幹線ははじめから電気ですが
パンタグラフで受電ですが

初めて見たけどすげーかっこいいじゃん。
シトロエンＤＳに似てると思ったのは漏れだけ？
http://www.eliica.com/

エリカは安全地帯

エリーカは2台ある。最高速挑戦車　これは最高速度370ｋｍ/ｈ。
もう一台は最高速度190ｋｍ/ｈの高加速車。知事が試乗したナンバー付きのは
最高速度190ｋｍ/ｈ だと思う。なぜなら最高速挑戦車は車高が8ｃｍで
ナンバーがつけられないからだ。

>>175
＞車高が8ｃｍ

ｗラジコンカー？

車高8cmてｗｗｗ仮にナンバー取っても傷が気になって走れねーよｗｗｗｗ

>>175
すけぼー

巴里歌劇団へよーこそ陽子

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　(・∀・ )二二二/
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）

>>179
よっきゅんﾊｧﾊｧ

車高８センチじゃ車検に通らないな

まあハイブリッドだ電気だと騒いでるが
結局のところ車はアルコール燃料程度に収まるだろう

>>182
車高8センチのﾔﾂってモーターショウに出してた、サーキット専用みたいな
ﾔﾂじゃないかな？ロールケージが組んであって、シートもレカロのフル
バケットが2脚付いてて、如何にもなﾔﾂ。

もてぎのオーバルあたりでテストやってくんねぇかなぁ。
そしたら観に行くんだけど。通常料金なら。

これ、普通自動車の免許で乗れるの？

http://www.eliica.com/blog/
エリーカブログに、「知事の乗ったのは370ｋｍ/ｈタイプじゃなくて
190ｋｍ/ｈタイプですね。」ってコメントしたら、速攻で消させたよ。

この車ちゃんと曲がるの？

つーか、速度違反じゃん。
馬鹿じゃないの。

ルマンで走ってそうだな、これ。

つーか、買えないんじゃ意味ねぇ

こんなの馬鹿デカイのよりも、メッサーシュミットKRみたいなのが欲しいのになぁ、
ああいうのなら、駅前で旦那待ちしてても邪魔になりにくいし…

電気自動車で事故ったら即感電死とかなるぐらいのバッテリー詰んでるんだっけ？

>>193
そんなに都合よく感電できるんなら普通の自動車でも感電するわい

この車、バッテリーのメンテに半端じゃなく手間がかかって
とても実用レベルじゃ使えないそうだな

夏はエアコンだけで電池厳しくない？

>>195
メンテって何すんの？

まさか　比重計ったりして

中にあるのはリチウムイオン電池だ。

>173
漏れもｵﾓﾀ。

>>192
電気自動車と言うと、みんな、そんなイメージでしょ？

清水先生は、その手の電気自動車は20年近く前に完成させてたんだけど、
それじゃガソリンエンジンにアドバンテージがないって言われたので、
ガソリンエンジンと同等以上の車を作ってるわけです。

ちっさい電気自動車なら、すぐにも作れると思うよ。

どこの整備工場に持って行っても煙たがられそうだな。
ＪＡＦなんてシカトものだろｗ

気を付けよう、『メンテフリーバッテリー』は『メンテ出来無いバッテリー』
自己診断でNGが出るたびに一個づつお取り替え。
ユニット式でまとめて交換だと凄い費用に.....

こんなのｲﾗﾈ。
鉄腕DASHに出てくるソーラーカーの方がｲｲ。

>200
今回の車は、電気自動車でもガソリンエンジンに負けないってことのデモンストレーションだし。

１００ｋｇ以下で５００ｋｍ走れる電池が欲しいな

>>2
人力発電でOK


あ、でもCo2を排出していることには変わりは無いか

>>206
息を止めればよくね？

東京は綺麗になっても、電源地は？

発電所なんて、東京湾岸にもいくらでもあるぞ。

>>205
富士重のやつは1kWで10kmを目指しているそうだから500kmなら50kWを積めばいいだけなんだが
容量50kWのリチウムイオン電池ってどのぐらいの大きさ,価格になるのかな？

＞東京の空気をもっときれいにするために
支那がある限りきれいにはなりません。

＞最高時速３７０キロを出せる８輪駆動
タイヤが無駄。（資源がもったいない）
３７０キロも出せる必要は無い。

電気自動車でやることは
・１回の充電で走れる距離を長くすること（５分Full充電で1000Km走れないとあかん）
・充電時間の短縮（１分急速充電で３００�qは走れないとあかん）
・充電設備の充実
・市販（現在の車と同じ価格帯）

フライホイールバッテリーなら充電時間短いかな

わしもエリーカﾀﾝに乗りたい。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

CMはアルキメデスに出演依頼
「エリーカ」と叫んで走り回ってもらおう。

　　　　　　　　　 ,.,.-;;.､,.ｨ;.;;.‐ ､、
　　　　　　　 ／:.:.:.:.'.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞヽ
　　　　　　 ,.' :.: ..:.:.:　:.:..:.:.:.:.:.:.　..:　ﾞ､
　　　　　 ./ . .:.　/ ;.:. .. :. .　.. . ヽ　::.ﾞ!
　　　　　 .|.:. :.:|:.;!:.;ｲ:.､.:.ﾄ､:.:､:.:.:.:ﾞ!:.:.:..!
　　　　　　!:.:.:.:!:.!:;' |!:.:ヾ;:ﾞ､､:.ヽ;:.:|:.:.:.:|
　　　　　　|:.:.:.:ﾄ|'i|''_lヽ:ﾞ､ヾ､',.ヾ､!ﾞ!:.:.:.!
　　　　　　i!:.:.:.|.,'´!';:i` ヾ　ｲ!';:iヽ|ﾞ!:.:.:|i
　　　　　　l|:.:.:.i　｀￣ 　　　 ￣　!ﾉ:.:.:.!l
　　　　　　i|:.:.:.ﾄ､_,ｨ 　 _ '__　 ､_,'ｨ'!:.:.:.!:!--､,.ｨ､　　　おはよーボンジュール
　　,.,.,rｧ‐ッ!:.:.:.ﾞ!.ヾ､　 ヽノ　 ,ｨ!| ﾞi|:.:.::|｀L_ ＼ヾ!
　 i //　/ｲﾞ|:.:.:.:ﾄ! i;. ` _ｰ_;'"'イ!　|:.:.:..i　/ ヽ,_!'iﾞ
　 ﾞi/　 _7;.. !:.:.:.:!､ヽ, _,.｀|i !_ ,. ' r'_7:.:.|　,.　 　!7
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　　　Y　 ｀　!::.:.:ﾞ､|i //_,,. -｀ri´ヽ､ﾞ ,!　　　　 ｿ
　　　.!　　　　ﾞ､:.:.:ヽ!'" （(｡)）!_ﾞ _,,.ｨ7　　　　!´
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>>213
アジャコングもエリーカタンだよ。

なかなかかっこいいな
一台注文してみた

【株長者ＦＩＬＥ1】
わずか６年で１６０万円→１３０億円にした“神”
ジェイコム男（Ｂ・Ｎ・Ｆ・２８歳）の投資法を大公開！
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000G1RXRG/
http://www.zai.ne.jp/zai/200606/index.html

ジェイコム20億男BNF氏が雑誌「AERA」に出ているので購読してみました
http://kabushiki-blog.com/article/19476185.html
株式／ジェイコム男の運用術−下げ相場でのネットトレード
http://news.livedoor.com/magazine/detail-25410.html
http://db.g-search.or.jp/g_news/info_db.html?id=RXCN

B・N・F ◆mKx8G6UMYQ　動画
http://www.youtube.com/results?tag=kabu&bnf
http://d.hatena.ne.jp/teevaangze/20051006/1128609166

http://www.saki-mono.jp/topics/topics.htm
http://kabushiki-blog.com/article/19059089.html
http://kabushiki-blog.com/article/17038361.html
http://www8.atwiki.jp/e9g92z/pages/33.html
http://www8.atwiki.jp/e9g92z/pages/33.html
http://jimrogers.exblog.jp/3032194/
http://find.2ch.net/?STR=BNF&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL

uoa　絶対！マイネル主義: by スプラヴィ

>>140
超速充電可能な新型リチウム二次電池なら東芝が開発してる
１分で８０％の充電が可能
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2005/0329/toshiba.htm
http://kagakukan.toshiba.co.jp/06energy/newtech211.html

>>155
チャレンジしたレース場の設計最高時速が３７０キロだっただけ

超急速充電が可能になったとして･･･今度は電源はどうするんだよって話になる。

>>220
電気の来てない所に住んでんの？

ルーフラインがシトロエンDSに似てていいね
モチーフにしたのかな？

>>221
自動車のバッテリーを数分で充電するにはものすごい電源がいるでしょ。
仮に500kWhのバッテリーを10分で充電しようとしたら
電源側の出力は3000kW以上要るんだぞ。
3000V1000Aって中規模の工場が動かせるレベルの電源だぞ。
どう考えても家庭用に利用できるような電源ではない。
すなわち今のガソリンスタンドに代わるような専用の施設と専門のスタッフが必要になる。

急速充電ってバッテリー側が解決できたとしても、そう簡単にはいくまい。

間違えた。
スバルの電気自動車の指針だと1kWhで10km走れることが目標だから
500km走るのに必要なバッテリー容量は50kWhか。訂正します。

それでも3000V100Aとしてもやっぱり猛烈な電力が必要でしょ。

で、どこで370�`で暴走すればいいんだ？

電池が軽量化、充電量が多くできるようになったからね。燃料電池って難しいらしいからビッグメーカしかチャレンジできない。

車両重量２４００キロ

８輪

何もかも無駄。アメ車っぽくて趣味悪い

こんなクルマ、千葉・埼玉・茨城でしか乗れない。
はずかすぃ〜〜。

批判しかしないヤツ＝ニート

ジムカーナは遅いだろうな

>>223-224

急速充電は200Ｖ。100〜200Ａで充分。
家庭では100Ｖで一晩かけて充電。
出先の電気ステーションで急速充電すればＯＫ。

中国のバッテリー会社に共同研究だかを打診に行ったときの
中国人のぎらぎらした目が忘れられない。
日本の技術を簡単に海外に披露するなよな。

>>232
トヨタ・・・・

一番恐ろしい世間知らず・・・

定員５人ってwww