【事故】踏切を通過中の電車に「ブレーキとアクセルを間違えた」乗用車が突っ込む　運転の男性が軽傷…JR南武線・川崎

★川崎市で踏切を通過中の電車に乗用車が突っ込む　乗用車の男性が軽傷

　川崎市で踏切を通過中の電車に乗用車が突っ込み、乗用車の男性が軽傷を負った。
　25日午後8時45分ごろ、川崎市多摩区で、踏切を通過中のJR南武線の電車に
乗用車が突っ込み、乗用車を運転していた男性(44)が軽傷を負った。
　乗客およそ200人にけがはなかった。
　男性は「ブレーキとアクセルを間違えた」と話しているという。

FNN hEADLINES http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00092396.html
　動画　http://www.fnn-news.com/realvideo/nj2006062506_300.ram

死んだ方よかったな

　　　/": : :/: : : : : : : : : : : : : : ::|: : :|: |: : : ヽ: : : : : : :ヽ　 ／ しょうがないから翠星石が2ゲットしてやるですぅ
　　/: : : ::/: : : : : : : : : : : : :／:/}: : ｉ: :|: : : : :ヽ: : : : : : :Ｖ
　 /: : : : :|: : : : : : : ／: ::／:: / /: :/: / ヽ: : : : }: : : : : : :ｌ　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’
｀.{: : : : : :|: : : : : : : : ::／./／ /:／/:/-―--:､; |: : : : : : :|　　　
　|: : : :{: : |: : : :,斗ｧ''フ"　 ／"　 //　　　　＼ヽ|: : ｉ : : ::|　　　 　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　|:ｉ: : :ｉ: : :ｌ ｒ彡"´　　　　"　　　/　　　　　　　　}: :ﾉ : : ::|　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　
　ｌ: ｉ: : { : : ｌ |　　　　 __,..　　　 /　　''ェ;_＿_,ｪ; /: : : : /∧　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　”
.　 ',ヽ: : : : ヽｌ ,ｒ＝=＝"　　　　　　　　￣￣ ./: : : :ノ/　 ｌ　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．′”
　　 ＼＼: : : ＼　　　　　　　　!　　　　　　 /, ｒ '´　}: : :ヽｌ　　　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；
　　 |: : : {　`ー　＞　　　　　　　　　　　　　　/{ ＊ }: :　 ヽｌ　　　 .　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人
　　 |:/: : {　__ ｉ/ ヽ　　　　　　　　　　　 　.／: {　　 }:_:: : : : ｌ　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
.　 //: : : :{　 "ｉヽ { :ヽ､　　　　⌒　　　／:__ : {　／　ﾉ: : : : :.'.,　　　　_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ　,
　 ｌ/: : : : : :}　ｒ−┘､: ::ｒ`ｖｒ‐　-　 ´|: : : | _｣_{./　 ./: : : : : : : '.,　　　 :::::．　::: 　>>3-1000 ::::)．"::⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／
　/: : : : : : : {　｀ヽ、　ヽ.Ｌ._ヽ.　　　　レ'Ｖ＿＿ ヽ/: : : : : : : : : :'.,　　　　　　　　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　
/: : : : : : : : ｒ ト ＊|ヽ／ ノ ヽ.'､　 ／　{ （＿__　　〕ｒ､＿: : : : : : : '.,
: : : : : : : : :∧.ｌ.｝　 }〔　´　／ ヽG＝ニ:|（　　　　./ｒ'/ｒく: : : : : : : : :',

ま、南武線なら大して影響もないだろ

>>2のAA、至る所で、至る時間に見かけるけど、
２getだなんて幼稚な行為に血道をあげてホルホルしてるのは本人だけで
他の人間からはキモウゼェと思われてる事にいい加減気づかんのかねw

損害賠償ってどのくらい行くんだろ

>>5

???

当たり前すぎるけどオートマのこの手の事故は減らん。

ワザとだな

アクセルとブレーキを間違えるようなアホはMT乗っても同じ間違いを起こす
まあMTの場合、シフトNになってれば間違えてアクセル踏んでもエンジンが
唸るだけだけどなｗ

>>5
なんの釣りですか？

>>8
嘆かわしい事に、MTでも似たような事故が増えた所為で、最近のMTは
クラッチを踏まないとセルが回らない。
なので、踏切緊急脱出の最終手段が使えない。

少数の馬鹿のおかげで、困るんだよね。

＞4 ：名無しさん＠６周年：2006/06/26(月) 11:05:01 ID:t6WQHfj90
＞ ま、南武線なら大して影響もないだろ

いや、其れでなくても（需要に比べて）本数の少ない路線だから影響は甚大だ。

MT乗れ馬鹿

おれなんて信号青になったから発進使用としたら
バックしちゃったよ＞MT
後ろに車も止まっててびびったねー

間違えた人って無理な体制していたからでしょ？
普通どう考えてもアクセルとブレーキは間違えないよな・・

あんなことや　こんなこと　助手席の人と・・・

それともアクセルとブレーキの隙間が１ｃｍくらいしか離れていない
軽自動車とかで大きな靴を履いていたとか足のサイズが３０cm以上とか

やっぱりあんなことや　こんなことかなあ・・・どぴゅ！

これは良いテロリスト

>>12
そのテク自動車学校で習うけど、実際そのテク使って緊急脱出した人って
過去にいるのかなぁ?

>>18
うっかりライトつけっぱでバッテリー上がりかけの時とか

>>10
マニュアルの場合は止まる時自然にニュートラルにするから間違えて突っ込んだりせんだろ

>>12 >>18
どういうほうほう？
クラッチつなげたまま電気の力だけですすませるってことですか？

ブレーキとアクセル間違えと報道されるが、本当のところはエンジンの誤作動じゃないかと思う。
出始め頃のｅｇｉは、外来ノイズに対して非常に弱く、エンジンが暴走（ブレーキが利かなくなる）する危険性が有ったが、
自動車会社の責任が問われることは無かった。全て運転手の所為にされた。

オトタケさん使用の自動車ってのに興味があります。
どんなのなんだろ？

>>23
別に大したことはない、全部バイワイヤなだけ。
AT車ならブレーキ以外、ペダルにする意味はない。
その証拠がクルーズコントロールだ。

>>1
そんな人にナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/index.html

>>22
ブレーキペダルを思い切り踏んづければ、例えエンジンが全開になったとしても
クルマは発進しない。

失礼、AT車じゃなくて、燃料噴射を電子制御しているクルマが正確だ。
アクセル・バイワイヤでない車は現行の日本車にありますかね？

ATのせいじゃないだろう。
ブレーキとアクセルの踏み間違いなんかしたことないよ。

初心者のころ、ギア位置を思い違いしてて危なかったことはあるが。

南武線は各駅しかないんだよな
急行つくってくれよ。

自分は絶対にアクセルとブレーキの踏み間違えなんかしないと思ってる人でも、
普段と違うクルマを運転したり、運転席で体を捻った後など（後席のモノを取ろうとしたり）
は、踏み間違えをする可能性はある。
エンジンコンサルタント・自動車評論家の兼坂弘も、同じように思っていたが
踏み間違えで事故を起こしてしまい、その顛末をモーターファンに寄稿してたな。

請求いくらくらい来るんだろうな。

>>21
そんなことも知らんのか？
クラッチを繋げたままセルモーターを廻し続ける。試してみろよ。
言っておくがかなり高い確率で事後にセルモーターが破損する。

>>18
えー、ボロイ旧車乗りですと、長期間使わないとクラッチが張り付くんです。
で、それを剥がす為に、ギア入れたままスターター回してショックで剥がすのは
結構やりました。
踏切では、使った事無いですが、免許の講習でやった覚えはあります（実技）

>>21
そう、ギアを一速に入れてクラッチを踏まないで、キーを回す。
セルモーターの力で進みます。振動は激しいです近距離は走れます。

>>26
三菱　パジェロイオのMT（ATはアクセルワイヤー有）
GDIエンジンの制御の関係でそうなってるらしいです。
イオに一時期乗っていたのですが、他にもGDI　マニュアルであれば可能性はあるかと

>>27
ATで踏み間違えが目立つのは、左足の位置が決まらないため。
MTの場合、クラッチペダルを踏むために、左足の位置が決まり、
従って右足の位置も決まる。ATの場合は、左足の位置が固定されてないため
右足の位置がブレる場合がある。

そんなブレキーを思いっきり踏むほどスピード出して
踏み切りに接近する意図がわからん。

>>33
そうなのか…
今まで乗ってきたAT車は全部左足を置くポジションがあったので。
坂道発進のに左足ブレーキを使うことがあるけど、そういう時は危ないのかも。

高速など前方フルオープンな状況以外で　オートクルーズスイッチを入れるのは
基地外沙汰です。（セットする、しないにかかわらず）
外部ノイズに著しく脆弱になり、暴走の危険激増。

鳥説にも「暴走のリスクがあるので、暴走時に対応できないような環境で
オートクルーズのスイッチを入れるな」　と書いてありますです。

ヽ( ･∀･)ﾉ
1速と3速、2速と4速を間違えたことならあるYO!

軽傷・・・ってこれなんてスタントマン？

一応言い訳にはなるな

昨日小田急乗ってる時に放送してたのこれか

>>4
>>13

南武線が走っているところは日本じゃないから

左足ブレーキ使えよ。
カートみたいにさ。

>5
そんなに顔真っ赤にしなくても・・・・・

踏み切りの、あの竹竿で自動車をとめようとするのが無理なのさ。
電車がちかづいたら、踏み切りの手前が自動的に陥没するか、
コンクリートブロックが隆起するか、どちらかにしろ。

南武線を馬鹿にするな。

何で都合良く踏み切りで間違えるんだ？

>>18
二回くらいあるなぁ。

>>37
路上教習中に3速発進やらかしたお！
教官からは何も言われなかったが、気付かなかったのか見なかったことにしてくれたのか。

マニュアル車を3台乗り継いで　今のクルマが初めての6速マニュアル
リバースが1速の横にあるタイプで
焦って発進しようとしたら後退したり
焦ってバックしようとしたら前進したり
したことが今までに5回ぐらいあります
俺も周りもチョーコエーーー

Rは6速の横に設置してきぼんぬ

ＡＴはアクセルは右足、ブレーキは左足、で教えろよ。

<がんばれ街の仲間たち　その２>
【釘】
　　道路のレアアイテム。 低確率でタイヤをパンクさせ走行困難へと誘う。
【マンホール】
　　悪天候を突いてＤＱＮ車両を強襲する交通界の暗殺者。上記のいずれの仲間とも
　　コンビネーションを組める万能型。特に磨り減ったベテランの殺傷力は脅威的。
【踏み切り・通過列車】 ←ココ
　　日本で最も安全かつ時間に厳しい社会貢献度抜群の必殺仕事人。遮断機で退路を断ち、
　　一撃必殺の攻撃を繰り出す。本屋で万引きをするＤＱＮガキを始末した実績も持つ。
【鉄製の排水口】
　　晴れたときはそんなに威力は無い。
　　しかし、ひとたびぬれた場合のスリップ能力は想像を絶する。
　　チャリ＆バイクに対しては究極兵器かも。
【側溝】
　　フラつく足元を狙う意外な伏兵。ひとたび噛み付かれると自力脱出は不可能。
　　田園の憂鬱や峠の守り地蔵となった時、さらなる恐怖をDQNに与える。
【ガードワイヤー】
　　まさに現代に生まれた”ギロチン”といっても過言ではない。
　　高速道路に多く、その破壊力は人間を自動車もろとも切断する。

死ねよぼけ

軽症か・・・よかったねぇ。
結構怖いよ踏切は。

貴重な209系が…

誰か>>19に突っ込んでやれやｗ

踏み切りを通過中の電車に、ってことは、車が遮断機前に到着するより先に
遮断機が下りていたってことだろ？
それまで車は道路を走っていたんだから、アクセルを踏んでいたはず。
なのになんでブレーキと踏み間違えるんだ？

>50
ブレーキランプついたまま爆走するｱﾌｫが増えるので不可

>>56
P+両足フリー→D+フットブレーキにしようとして、D+アクセルになったと推測

経験有るけど、疲れてるときに車を運転してると、停車時にちょっとよそ見をしてふと前を見た瞬間に
何かが「青になった」様な錯覚を受けることがあるんだよな。それで、追突しそうになった。
あまりに怖かったんで以来停車時はニュートラルを意識的にやるようになったよ。良い経験だった。追突してからじゃ遅いもんな。

>>49
トラックも恐いぞ、日野トヨタ系と五十鈴日産系はﾘﾊﾞｰｽが全く違う
（トヨタは何故か一速の位置がR）ので、両ﾒｰｶｰを使ってるとややこしくて大変
、4駆で６速以上有ると、もう訳判らん。

ＭＴだと停車時さがるしな・・・。

熱かったから頭がぼ〜っとしてたとか？
しかし一番驚いたのは
軽傷かよ！！！
って事だった

前にアルテッツァって車が発売された時に、この車は6MTが付いてたんだけど、
バックが通常の5MTの1速の位置についてて、2速のところに普通のMTの1速が
付いてたんだけどな。
んで、購入当初は今まで乗ってた5MTの感覚があるから、1速に入れるつもりが
バックに入ってピーピーとかバックブザー音が鳴って焦ったときがあった。

後の車もバックランプが点灯したままになってたのが見えただろうから、焦ってた
車もあっただろうな（笑

しかし、6MTのバックはゲートの右端の方に設定してくれよな〜！トヨタさんよ〜！

どうせATしか乗らないのに、MTでとったやつだろ。

>>62　わざわざレーシングタイプのパターンになってたのか。正直ｳﾗﾔﾏｼｽ

踏み切りって1速で進入しなきゃいけないんだっけ

>>62
>通常の5MTの1速の位置
メーカー毎に違うんじゃなかったか？

どうすればブレーキとアクセルを踏み間違えるのか。
絶対ウソな言い訳だと思うのだが。

おニューの靴で両方一緒に踏んだ事ある俺は、EEEの幅広靴

普段乗ってる車が、左足で踏むタイプのパーキングブレーキなので
たまにレンタカーに乗ると左足をスカッと踏み抜く。

この人もそんな感じだろう。

>>67
いやあるよそんな時
いつもは感覚で自然にやれているものが
下手に考え始めると分からなくなる
止まった状態で「ええっとどっちがブレーキだったっけ？」とか考えて
とりあえずＰに入れて踏んでみようと試してみる事がある

>>66
最近の6MTはゲートの右端についてるのが多いが、アルテッツァが出た当初の
6MTは各社ともに1速の上に付いてるのが多かったんだよ。

>>70
つまり、この男はとりあえずPに入れて踏んでみようと試したところ、
間違えてアクセル踏んだって事だな。

チャリ二人乗りの厨が反対側の歩道から斜めに移動してくるのが見えた
そのまま車道をこちらに向かってきたのでビビらせようと思いアクセルを思いきりふかした


つもりだったのに踏んだのがブレーキで、やつらの脇に急停車ぶっこいて俺がビビった
予想外の結果が出ると人間はホントにぽかーんと口をあけます

まだ30なのに踏み間違えかよ俺_|￣|○

モモステ付けようと交換し、仮止めで試運転
踏み切り通過中に車がはねてハンドル抜けた事が有る
楽しかった思い出。

免許取って10年ちょい経つけど、
一回だけ踏み間違えたことあるな。大事には至らなかったけど。
何が起きたのか一瞬、分かんない。

>>67
うちは俺がランエボ（MT）でオヤジがBMW(AT)に乗ってるんだけど、たまに
オヤジの車に乗ると、俺の車のブレーキの位置とオヤジのBMのアクセルと
ブレーキの中間位置と同じだから、意識しないでBMWでブレーキ踏むとブレーキ
とアクセルを同時に踏んでしまう（笑

んで、ブレーキ踏んでるのに同時にアクセル踏んでるからエンジン回転も
上がって止まらない状況になって焦る。

普段MT車に乗ってると、AT車に乗ったときクラッチを踏むつもりでブレーキを思いっきり踏んだことはある。
ATのブレーキは幅が太いから。

>>72
Pに入れてればアクセルは踏めないから
おそらくＤに入れたままやっちゃったんではないかと

右足でアクセル、左足でブレーキ踏むような運転してるからだ。

ＡＴ車でもクラッチに相当する位置に、左足用の足置き場があるよね。
左足はそこに固定。右足でＭＴと同様にブレーキとアクセルを
操作すれば、特に踏み間違える要素はない。

>>68 （・∀・）ﾌﾌﾌ、ﾎﾝﾄはｼｰｸﾚｯﾄﾌﾞｰﾂなんでしょ？

まあ軽症でよかった罠

左足ブレーキは危険だよ。ブレーキ踏むときは踏ん張る必要があるから。
右足でブレーキ踏むと左足の踏ん張る先はフットレストだけど、
左足でブレーキ踏むと右足の踏ん張る先はアクセルということも。
もちろん、そんなドジっ子じゃねーよと思うだろうけど、慌てたときは何するかしれたもんじゃないしね。

>>80
そこにサイドブレーキペダルを付けてる車種もある。
その車をMTの感覚で運転すれば…

だから疑似クラッチの設置を義務化しる

>>32
ありがとうございます。まだアクセルの微妙な踏み加減で
エンジンの回し方を調整できる車があるんですね。
私の今の車は余裕のあるギアを選択していると回転が500回転づつあがっていくので、
バイワイヤとわかりやすいこと。

左ハンドル車はアクセルとブレーキも逆だから慣れないと危険


と信じてた

>>77
それは下手すぎ。
クラッチ踏むつもりで、空を切ることはたまにあるが。

>>87
親父は左ハンドルはギアが左のドアについてるとか言ってたが本当なんだろうか？

右ハンドルでギアが右のドアについてるのはあった気がする。

健常者にAT売りつける販社を訴えるんだ

>>89
前に乗ってた左ハンドルの車のギアは右側だった

・アクセルとブレーキを間違えるわけナイト思っている人が多いいほどこいう事が起きる
・橋から落ちるわけがナイト、思っている人が多いいとこいう事が起きる
・ゲームをして死ぬわけがないと、思うほど死ぬひとがでてくる
全ては相対的に物事が出来ているから

>>93
なるほど、アクセルとブレーキは間違えるもの、橋からは落ちるもの、ゲームで人は死ぬものと
思っておけばいいんだな？　あとは何がある？

>94
ボールは急に来るもの．　重要なことだ

>>59
いすゞは同じ６速でも左下と左上の２種類有る。
確かターボ車は左下でＮＡは左上だった。

>>83
おまいさんは「左足はブレーキ専門の足」っていう習慣を持っている人間が
いざというときに右足でブレーキ踏んじゃう反射をすると思うのかい？

踏み間違いはあると思うんだが、なぜ踏み切り前で
間違えるようなことになるんだかがよくわからない。

いざというとき、無意識に利き足が動くもんだ。

>>99
左足ブレーキを使ってた人がパニックになって咄嗟に右足でブレーキを踏む
（ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでた）という事例を見聞きしたことが無いし、
２ｃｈのスレでも見たことは無い。

普段右足でブレーキを踏んでいる人がブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏んでしまったという話は
山ほど出てるし私自身助手席でも経験してるが。

>>99
それともうひとつ。
世の中右手利きの人が多いが、大概は左が利き足（踏み切り足、体重を支える足）だと思うよ。

あのさブレーキとアクセルをどうやったら間違えることができるんだ？
よくこの事故あるけど、なんつーか足の感覚というか何気に 足自体が配置を覚えてるだろ？
運動神経というか、小脳が未発達なんじゃないか？だいたい車両感覚ですらまともに掴んでる奴って 少ないよな。
余裕で通行できるのに 停止したり、行けないのに突っ込んでくるし、誰にでも免許与える行政が悪い

自分は昔一度分離帯に乗り上げる事故を起こしたことがあるが
あの時は「踏み間違えた」というよりは「踏み換えるのを忘れた」
という感じだった気がする。頭では「ブレーキを踏まなきゃ」と
思っているんだがパニックの中で右足がアクセルペダルを踏み込むのを
なかなか止めないんだ。経験しないと「んなバカな」と思うだろうけど。

　

丑がまともなスレ立ててるの初めて見た
　

俺も一回だけブレーキの代わりにアクセル踏んだことある。
急な動作ではなかったからなんともなかったけど。
でもショックだったな。俺もあり得ないと思ってたから。
コンビニに突っ込んだりするやつもこんな風になったんだろうなと思った。

アクセル踏み間違えてる人って、もしかして右足全体を持ち上げてペダルを踏み変えてるのかな？

>>28
昔は快速が走ってた

>>106
教習所じゃ踵離して踏み変えろって教えてなかったっけか

>>101
右利きの人は、左が軸足（体重を支える足）　右が利き足（先行して動く足）が多いと思うが。

自爆テロ

ブレーキ踏むと走り出す、マジで。

レースゲームの影響で、バックしたいときに
ブレーキを踏み続けてしまう

後ろの車に押し出されたと嘘付けばぁ

>>102
俺も理解できないなあ。
歩くときに右足と左足を交互に出すのと同じくらい、
自然にに踏みかえてるけどなあ。

>>106
かかとを床につけたままで踏みかえる？
それは無理だろう。

>>3
お、またやってるな。
昨日「セックスするべき」のスレにいた共産党員だよ。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151453595/l50

>>5
これのＡＡな。
http://www.tbs.co.jp/rozen-maiden/04chara/suisei.html

44歳ってことは昔はMT乗ってたって事か

どっちにしろ、とっさのときに踏み間違えるのなら、危機回避能力が無いに等しい。
車運転すんのやめろよ。今回は自爆でその上けが人いなかったからよかったものの。

またJRか

事故を至近距離でライブでみてたひとです。
救急車呼んであげたあと自力ででてきたから話し掛けたけど
酔ってるようにみえたんだけどなぁ。
見たかんじありゃ寝てたね。んでクリープ現象でどかーんてのが見た感想。

間違うなよ。


以上

MTに慣れきっていると踏み間違える危険が増える。
俺もその一人。コンビニへパックで駐車する際に危うく店に飛び込むところだったぜ。
俺の考え。
ATでクリープで進めている時、足はブレーキペダルを踏んでいる。止まりたい時はそのままペダルを押し込む。
これはMTにはほとんどない操作です。
MTでは止まる時以外は右足は常にアクセルを踏む。そして止まる時初めてその足を「踏み換え」て「隣の」ブレーキを踏む。
この踏み換え動作が体に馴染んでいるとATで間違いを犯す。
ATのクリープで車が進んでいるのを、アクセルを踏んでいると勘違いしてしまい、
止めるために足を「踏み換え」てしまう。この時右がアクセル左がブレーキなどというのは関係なく、
とにかくMT時代の感覚で「踏み換え」てしまう。

要するに頭がぼーっとしていたのだ。

もう一つありえない間違い、車とはまったく関係なくPCゲームのフライトシムでの話し。

飛行機には高度計というものがある。針が時計回りで上昇を示し、反時計回りで降下を示す。当たり前。
しかし頭が固着していると間違う時がある。

高度計の盤面左半分の時（時計で言えば6時から12時）ならば何の問題もない。
降下すれば針も「下」へ動く。水平飛行したいなら操縦桿を引く。
これが右半分（12時から6時）の場合はどうだろう。降下しているのにもかかわらず、針は「上」向きに動くのだ。
この針の動きを見て機体が上昇していると勘違いしてしまったことがあり、操縦桿を押し込んでしまった。おそろしい。

疲れているか何かで頭に柔軟性がなくなると、有り得ない間違いを犯す。
あるいはただ単にとっさの時に体が適切に反応しない訓練不足。

朝鮮人を隔離した土地だった神奈川県。
これは歴史的な事実です。
（否定しようとする人は、隔離されたことを認めたくないチョンなので気にしないように）

-------------------------------------------
神奈川県（かながわけん）は、関東地方の県。
この地方には「韓川」（からかわと読む）という、
流域に朝鮮系の住民が多く住んでいた川があった。
この川の名前が変化して、神奈川となった。
-------------------------------------------

右足はアクセル専用だ。
左足でクラッチ・・・
で、真ん中の足がブレーキ・・・と。