【滋賀】 「郊外型大型店舗とは異なる」、草津市会　イオン出店計画で

>>13
草津から車で10分、栗東駅前という最高のロケーションだった栗東サティは4年で撤退し、跡地は平和堂になっている。
滋賀の場合、郊外型大型店舗というのは流行らないのではないかと思っている。
それは地場スーパーの平和堂が進める中型店舗がかなり便利だからだ。
滋賀は車社会のようで実はあまり車が便利な土地柄じゃないし。

しがだないべ

＞議員からは「進出は市内の商店街の衰退につながるのではないか」などの質問があった。
＞加藤俊彦産業建設部長は「進出が計画されているのは大津市の中心商業地域に隣接した場所で、
＞市も商業用地と位置づけている。市街化調整区域内での郊外型の大型店舗とは異なると認識している」と説明した。

バカなのか、接待を受けているのか、どっちだろう？
接待かな？

商店街が衰退するのは大型店舗のほうが魅力があるからだろ
仕方ないじゃん。嫌なら堂々と対抗しろ

>>14
栗東SATYはひどかった
あんな何にもないとこで、ただのスーパーなのに2000円以上の買い物無いと
駐車場が有料なんて。　平日も同様
平和堂はほとんど無料、土日とかに制限あるくらいだったからSATYなんて行く気しなかった

イオンでもどこでも無料大駐車場を完備したらみんな行くよ

郊外大型店舗を規制

→　×中心（だと思っている）商店街に客が戻る
→　○近隣の町の郊外店舗へ客が流れる

>>19
その後、
中心（だと思っている）商店街に核となる大型店舗の誘致を画策するが、上手く行かない。

湖岸道路渋滞しないかな？

わんわん王国の跡地に作って、対岸のイズミヤと琵琶湖大橋を無料送迎バスで
繋げればいいのに。

滋賀県民は平和堂に飽き飽きしているようでいて、平和堂から離れられないのが現実だからなあ。
それに>>14が言うように、滋賀県は完全な車社会ではなく電車と車を巧みに使い分ける県だから
あまりに駅から離れすぎたところやバスの便が悪いようなところは大型商売に向いていないと
思うよ。事実、Aスクエアが流行っているのは草津駅から近くて広域集客が容易だからだし。
それに駐車場の広さが合わさってあの状態を維持できている。
仮に無料駐車場とかが整備されても確実に流行るとは言い難い気がするな。だいいち
瀬田にも大型SCができるという話じゃん。確実に共食いになるよ。
草津や栗東の市街地・新興住宅地を見ても、駅からのアクセスが比較的容易なところに
集中して新設されている。

うちの地元は、イオン関係者の子供を徹底的にいじめるよう言われた・・・

それでなくても混んでる近江大橋周辺にわざわざ行くやついるんかな

彦根のベイシアが出来ればいいのに。
うどん一玉10円、そばも10円、豆腐は22円で安いし。
中型店でお店も綺麗だし、アイスも安くて品揃えいいし、
ガリガリ君なんて39円だよ。

滋賀県、特に草津は人口増えてるけど、県外から来た人は、平和堂より、イオンの
方がなじみがあるから、イオンが出来れば流行るんじゃないかな？
イオンカード持ってる人も多いだろうし。

滋賀は鉄道社会です

また、汚職で捕まる人が出そうですね。
草津、守山あたりって
本当に黒い。

>>26
工作員はけーん。
県外から来る人って何？
就職で滋賀に来るだけなのに
なぜスーパーのカードなんてことが関わってくるわけ？
てか、立命館-民主党-市役所って
税金を食い物にするんじゃねーよ。

ってゆーか、こんな馬鹿な論理が成り立つならこの法律自体の意味がなくなるだろ？骨抜きの法律ほど意味のないものはない。むしろ特定利益に悪用される恐れさえある。国はこんな稚拙な見解を認めるな。

>>22
自分の通勤だけを考えれば
駅へのアクセスなんて関係ないけど
子育てしている人からすれば
駅、それも東海道線へのアクセスを考えるからね。

それに通勤でも駅周辺に車をおいて
電車って人が多いし。
朝のラッシュ時に
石山、草津で新快速を降りる人がかなり多いしね。
確実に京都を過ぎて
大阪方面に向かう人より多い。

>>28
草津は市長が在任1年足らずで逮捕された黒い過去があるしね。

>>26
滋賀に移ってくる人間は、意外とすぐに平和堂を中心とした滋賀文化に馴染んでいるよ。
滋賀に移ってくる人間の多くは電車に乗って京阪神方面に通勤するから、どっちかと
いうと駅前中心の商業文化にも関心が高い。イオンが成功したいと思うのなら、どこか
便利な駅前をおさえないと苦しい気がするね。平和堂はそうやって成功している。
お国板で良く書かれる琵琶湖と平和堂のAAは本当に滋賀県の特徴を良く表していると思う。
前にも書かれているけど、滋賀県はもともと京阪神のベッドタウンとして人口が増えて
その後地場要素（大学や工場、研究所など）が加わった場所だから、北関東や東海みたく
電車から完全に分離した生活にはならないんだよね。

滋賀のAAﾏﾀﾞｰ

東京から京都に帰ってくるとき
車窓に平和堂が見えるとあと少しだという気分になる。

京都人のフリをする滋賀作
京都にやたら詳しい滋賀作
田舎と言われると京都に近いと言う滋賀作

昨日琵琶湖ホール近くのパルコ行ったけどガラガラだった。
あのへん他に店とかないの？
映画館もビレバンも紀伊國屋もＨＭＶも入ってたけどガラガラだった。

>>35
大津市民は電車で9分の京都へ買い物に行くからね。。
ちなみに県庁のある大津より草津の方が栄えてます。。

新快速恐るべし・・・。

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まあ、そりゃあ議員を取り込んでからだろ公表するのは

イオンは清潔で品揃えもいいけど、個性はありません。
ホームワイドもよく利用するけど、そこには大工仕事をわかってる販売員はいません。

あそこはお金をだせばものが手に入るだけの場所です。

ホップカード持っていない俺がいうのもなんだが
やっぱり買物は平和堂に行ってしまう・・・
気分転換にイオンに行くことはあろうが
渋滞にはまってまでいこうとはおもわない・・・

湖西の漏れには関係ねーや('A`)

やっぱり平和堂＋アヤハディオにはかなわないだろうなぁ（ｗ

近江商人と並ぶ甲州商人のお膝元もオギノorイッツモア＋くろがねやが強すぎて
ジャスコは出店せず（マックスバリュはある）イトーヨーカドー撤退しまくり

>進出計画が中心市街地の活性化の妨げにはならない、との見方を示した。

うそばっか。
既存店は死ぬだろ。
イオンが進出してきたところは、多かれ少なかれそういう目にあってんじゃないの？

>>42
ダイエー堅田店潰れたから誰も湖西に出店しようと思わないだろうな。
イズミヤに感謝しろよ。

>>43
平和堂、アヤハにあと西友な。滋賀はそれ以外が入り込む余地がほぼない。
絶好調だった80年代のダイエーでも滋賀では負けたし。

滋賀で唯一善戦しているのは近江八幡のマイカルぐらいか？

平和堂（笑）

店増やして業績上げてるだけって感じでイオンもダイエー見たいになってない？
いつか派手な破綻がきそうに感じるんだが

パチンコ屋並みの明るさをどうにかならんものか
暗くて閑静な田舎風景が損なう

平和堂くらいの大きさが買い物には丁度いいんですよ。

田舎でも住みやすくなったのは
イオンとか郊外型のでっかい店が出来たからなのに
それ反対したら、若い人が引っ越して来ないのは確実だよ。

人を増やしたかったらそれなりのいい条件見栄えがないと、、、

湖西においてはそれが当てはまらないんですよ。
まずは湖西線ができて人が増えてそれから平和堂ができて・・・・

テスト

>>51
大型店ができようが道路網整備で自動車優先社会にしようが、若者の都会流入は相変わらずですが何か?

トップバリューのバリューはいかに？http://food6.2ch.net/test/read.cgi/food/1145600906/l50

【イオン】ジャスコで仕事♪22個目【DQN客】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1148351047/l50

ちくり裏事情＠＠2ch掲示板
イオン各社の社内環境Part29もあるよ

滋賀県によくある風景。


　　　　　　　琵　　琶　　湖
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　　　　　　　　　　　田　　ん　　ぼ
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│平和堂│
└───┘
＝＝＝＝＝［　　駅　　］＝＝＝＝＝＝＝＝

>>46
マイカルも駅前だし、映画館とか併設だから規模もでかい。
それに近江八幡はダイエーも撤退してないくらいだから
商売するには悪くないところなんではないだろうか。

野洲(中主)にもイオン出店らしいな。

>>58
近江八幡の周辺にはあまり人口の多い自治体がなく、いわば商業の空白地帯だもんね。
名神やJR東海道線が通っていて一応日本の大動脈上なんだけど、ぽっかり穴が開いた
みたいな感じになっている。そんでもって新快速が停まる駅のすぐ近く。
善戦できる要素は多いが、実際はそのサティもテナントの入れ替わりが激しくてやはり
苦戦状態なんだよな・・・

イオンが周辺を渋滞させないだけの道路
作るなら進出認めよう

イオンが近江大橋の渋滞緩和の為に
通行料負担するなら進出認めよう

イオンが琵琶湖の水を綺麗にしてくれるなら
進出を認めよう。