【殺人エレベーター】原因はブレーキパッドの磨耗　本来付着してはならない油もパッドに付着

>>623
後輪がドラムブレーキの場合は同じパッドだよ。
だから磨耗すれば当然交換する。

ただ後輪ディスクブレーキの場合は通常ブレーキとパーキングブレーキは別々。
この場合は廃車まで、まず交換はしないだろうね。

あれだろうな、海外製でシェアも小さい（１％）会社だから
部品調達が面倒で、メンテの方法もわからなかったんだろう。

で、ブレーキが完全に戻りきらない症状が出て、
異常磨耗→異音発生→何の部品か知らないまま油で潤滑・・・
音は止んだが、ブレーキが効かなくなり事故発生、てな具合だろ。

>>617
止まらないのか?
>>624
ドラムはシューね
因みに昔の日産車は後輪ディスクでもそのキャリパーをパーキングと共用と言うのも有った

死ンドラー×ＳＥＣ最悪のコラボレーション

仕事場のエレベーターがシンドラー製だったotz

Dr.Feel Goodの新作かとｵﾓﾀよ。

ブレーキ摩耗わずか＝「制御盤」異常強まる−エレベーター死亡事故・警視庁

　東京都港区の公営マンション「シティハイツ竹芝」で、都立高校2年市川大輔さん（16）
がエレベーターの床と天井に挟まれ死亡した事故で、事故機のブレーキパッドには過度の
摩耗など損傷はないことが13日、警視庁捜査1課と三田署の調べで分かった。
　ブレーキは、アーム部分やばねにも異常がないことが分かっており、同課などは、
ドアの開閉やブレーキを作動させる制御盤に何らかの不具合が生じ、事故を起こしたとの見方を強めている。　
（時事通信） - 6月13日16時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000074-jij-soci

>>625
油の付着は無かったって。
磨耗も、新品７ｃｍに対して５ｃｍと正常な範囲内だって。
ただ、ボルトが緩んでたらしいけど、事故の衝撃かもしれん。
やはり制御装置が怪しいのでは？

>>631
パッドの厚みって7"cm"もあるのか？

エレベーターって結構原始的な仕組みで止まるのね。。

チャリと変わらんとは。

メンテ業者の手抜きが原因　安く受注して何もしない、と言うよりあの金額じゃ何も出来ないよ
日本製ならそれでも事故はおきない

>>632
おっと間違い。７ｍｍと５ｍｍだ。すんまそん

なに油かで塗りつけていった管理会社かゴキブリかねずみかがわかる。
あとで気がつかなかったSECははめられた？

>>634
同感。保守会社は国産と同程度の保守をしてただけ。
元の品質が悪いから事故が起きた。

>>634 >>637
で、その場合、過失の大きいのは、メーカー？　メンテ会社？　どっちだろ？？

テレビでエレベータの構造を見たが、ドラムブレーキだった

>>638
メーカー:7
保守:3

マスゴミが氏ンドラーを煽ってるがこれって管理会社であるＳＥＸとかいうヤシの責任だべ？

>>641 >>630

スイッチ類も異常なし＝かごの中など検証−エレベーター死亡事故・警視庁

　東京都港区の公営マンション「シティハイツ竹芝」で、都立高校2年（16）がエレベーターの床と天井に
挟まれ死亡した事故で、事故を起こしたエレベーターの現場検証の結果、人を乗せる「かご」のスイッチ
などの作動状況に異常がなかったことが、警視庁捜査1課と三田署の調べで13日、分かった。
　同課はスイッチやセンサー類の作動を統括する制御盤に何らかの異常が生じた可能性が高いとみており、
詳しく調べる。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000135-jij-soci

ﾌﾞﾚｰｷに異常で
なんで急上昇なの？

ブレーキのボルトに緩み　死亡事故エレベーター
ttp://www.asahi.com/national/update/0613/TKY200606130430.html

　東京都港区の公共住宅で、都立高校２年の男子生徒（１６）が
エレベーターに挟まれ死亡した事故で、事故機のブレーキの部品
を留めるボルトの締め付けが緩んでいたことが、警視庁の調べで
分かった。同庁はこの緩みが事故につながった可能性もあるとみ
て、慎重に鑑定を進めている。

>>644みたいな奴を誘導するまとめサイトってないのかな？
もうね、半年ロムってろと。

エレベーターのブレーキって、２、３個ついていて、一つぐらい故障しても問題ないんじゃないの？

以前テレビで、エレベーターのロープが切れた場面の実験でそんなことを言っていたような？

>>647
切れたら効くガバナーは付いてるよ。

時々刻々と情報が変化することについて。
「。。。がわかった」と書くのヤメレ。

>>649

シンドラー社製、浦安のマンションで閉じ込め２件

　都市再生機構が管理する千葉県浦安市の賃貸マンションで今月、「シンドラー
エレベータ」のエレベーターが指定階に止まらず、最上階フロアの約５０センチ上
にずれて停止し、住民が閉じ込められるトラブルを２度起こしていたことが１３日、
わかった。

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1150206193/

>>644
つるべ式で籠の対称にオモリがついているから。
ドアが開いている間はブレーキをかけて静止させておく。
ブレーキがかからなければ、上にあがる。

現在分かっていること：

・　油は付着していなかった。
・　ブレーキは磨耗してはいたが、その磨耗はわずか。
・　ブレーキは、アーム部分やばねにも異常がない
・　スイッチ類は異常なし

- ソース -

エレベーター事故、再現実験を開始…ブレーキなど調査
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060612it05.htm
- (中略) -
> 　一方、事故機から外した古いブレーキを同課が検証した結果、ブレーキの効き具合を
> 左右するパッド部分に、油などの異物は付着していないことがわかった。
> ただ、事故機の隣のエレベーターより摩耗が進んでいるため、同課は今後、
> パッドの摩耗が事故に与えた影響を鑑定して調べる。

ブレーキ摩耗わずか＝「制御盤」異常強まる−エレベーター死亡事故・警視庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000074-jij-soci
> 事故機のブレーキパッドには 過度の摩耗など損傷はないことが13日、
> 警視庁捜査1課と三田署の調べで分かった。
> 　ブレーキは、アーム部分やばねにも異常がないことが分かっており、同課などは、
> ドアの開閉やブレーキを作動させる制御盤に何らかの不具合が生じ、
> 事故を起こしたとの見方を強めている。　

スイッチ類も異常なし＝かごの中など検証−エレベーター死亡事故・警視庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060613-00000135-jij-soci
> 事故を起こしたエレベーターの現場検証の結果、人を乗せる「かご」のスイッチなどの
> 作動状況に異常がなかったことが、警視庁捜査1課と三田署の調べで13日、分かった。
> 　同課はスイッチやセンサー類の作動を統括する制御盤に何らかの異常が生じた
> 可能性が高いとみており、詳しく調べる。

いよいよ、原因は「日常のメンテ」よりも「マシンそのもの」寄りになってきたか・・

最終的には保守原因だね。　

もうちょっとアタマつかって煽ってください

日本の安全基準に合わないメーカーは日本から撤退して欲しいな。
中国や韓国で商売すればええやん。

>天井の間を器具で押し広げて救出した。

そりゃブレーキも磨耗する

「器具で押し広げて」
いや〜ん壊れちゃう

メンテナンス会社の役員が警察の天下りOBだらけで笑った。

「開」　ボタンを押したことで暴走した事例があるみたいだね。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060614k0000m040151000c.html

日本の安全基準って？？？？？
保守の安全基準ってあるか？？

今まで報道されていなかった問題がボロボロ出てくるな

ブレーキパッドにアスベストを使っていたら笑う

給食室の配膳用エレベータにみんなで乗ったときはスリルがあったな。

かごの壁がなくて中が丸見えで挟まれたら終わりだろうなと思った。

あるタイミングで「開」ボタンを押すと、ドアが開いたまま上昇するバグが判明しますた!



【殺人エレベーター】 "連続暴走" 扉開いたまま最上階越えの事故、続発…シンドラー社製
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1150223864

今海外在住のものですが、
私のオフィス（2箇所あり2箇所とも）もコンドミニアムもシンドラーのエレベーター。
友人の家もよく行くショッピングモールもシンドラーつかってる。
これ確かにしょっちゅうトラブル起こす。
俺は二回閉じ込められたし、従業員が異常なスピードでの急降下を経験。
で、ちなみに俺ソフト開発の仕事してるんだけど、明らかにソフトにバグがあるね。
異常系QAがキチンと出来ていないので変なボタン操作してると一定確立で誤作動する。

もう一つ言うと、俺の会社の海外オフィスのうち一つがシンドラーと同じビルの同じ階。
急降下経験したやつらが押しかけて行って文句言ってた（笑）。

私たち日本人が言っている謝罪とはなにも
「殺人エレベータを作って申し訳ありません」といった内容ではなく

「私たちが作ったエレベータで死亡事故が起こった、
原因を究明し、２度とこういった事故が起こらない様にいたします。」

と言ったものではないだろうか。

間違っても何も調べずに原因は私たちではありませんなんて言うもんじゃない。
そこに多くの日本人は怒りを覚えたんじゃないかな。

>>667
禿げ上がるほどに同意。

たとえ100%メンテ業者の過失・故意であったとしても、それを防ぐための
方策を検討する必要はあるのにな。

日本人はおとなしそうに見えて、舐められると急に噛みつく。
そこが読めなかったんだろう。

>>667
そのﾚｽみて思ったが、欧米人の多くは日本人と某国人の区別が付かない。
シンドラー社は、日本人の求める謝罪を、某半島人や大陸人の謝罪ｼﾙ！（=金銭要求）と同じと思ったのかもしれない。
シ社は日本人について学びなおしてから出直して来い。

エレベータはおとなしそうに見えて、舐められると急に噛みつく。
そこが読めなかったな。

死んどら〜　振動ら〜

死刑用エレベーター