【経済】「青春メガドリーム号」の運行を開始 - ジェイアールバス関東

ジェイアールバス関東（本社・東京）は９日、東京−大阪間に夜行高速バスとしては初めて２階建て長大バス
「青春メガドリーム号」を１４日から運行すると発表した。ドイツ・ネオプラン社製で全長１５メートル。
座席数は８０で通常のバスの２倍を超える輸送能力を持つ。１階席は車イスの利用が可能で、排出ガスの
削減効果があることから欧州では主に長距離バスツアーに導入されている。
バス関東では東京駅午後１０時５０分発−大阪駅翌日午前８時４分着を平日に１便、週末や繁忙期は２便。
運賃は片道４３００円で、乗車１日前までに購入すれば８００円割引される。

>> MSN-Mainichi 2006/06/09[23:22] <<
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060610k0000m040159000c.html

２

これはもうだめかも分からんね

オリオン逝った！！！！！！！！！！！！


で、座席の仕様はまさか4列？

凄まじいな

野放し貸切矢向ハズを規制しる！

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20060609megadream.html
これか…
確かに長いけど、そんなにすごいもんでもないな。
連接車体のバスとかにすればよかったのに。

ところで、これって3列シート？

といれつきかな？

安いな。でも新幹線か銀河の方がいいな…

>大阪駅翌日午前８時４分着

どうせ渋滞とかで遅れるんだから
4分だなんて微妙な時間を設定しなくてもいいのに(´д｀)

この値段なら4列でﾌﾙリクライニングはないな

途中、京都には止まりますか？

深夜バスって安いな〜
これが現代の金の卵送り出し列車か

ではサイコロ振ってください

名古屋はスルー?

>>14
泉）もう、深夜バスには乗れませんよ…。

http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/youth_megadream/index.html
四列 東京-大阪のみ

http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20060609megadream2.html

やっぱり4列シートだとさ

キングオブ深夜バスか？

目がドリームって。。。。。

つくば行きのバスの需要が減ったから、ﾒｶﾞﾗｲﾅｰを転用させたってことだろ？
行動走るにも許可が必要な巨大バスだったはず。

JRもTxの打撃が大きかったってことだな。
素直に常磐新線の経営に携わっておけばよかったものを。。。

さすがに９時間近くバスに乗ってるのはシンドイ。
もう歳だ・・・・。

西鉄の新宿からでるやつってまだやってるの？日本最長とかなんとかいってたやつ

行動じゃなくて公道だった、スマソ。

なんとゆうか4列だと一気にテンション下がる･･･
まだ普通のバスの方が快適だったりして。。

>>22
http://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/guide/hakata.htm

>>17
でっかいバスだなー

>>12
東海道・中央道昼特急で我慢しなさいｗ

８００円割引ってことは
３５００円なの？

>>24
隣が若い美女でも？

これメガライナーじゃん。
何回か乗ったよ。普通のバスですら、見下ろせるよな。

ねね寝れないんだよ。バスはもうダメなんだよ

>>28
常識人なら余計疲れる。

いくら安くても4列はイヤだなー。
かといって3列だと飛行機と値段そんな変わらんし、
そうすると結局飛行機で行くことになるんだよなぁ。

目が目が〜

日野コンマースでの運行なら人生捨ててでも乗ったのに

>>33
>>33
>>33

乗り物乗ると外を見たくてしょうがないけど
カーテン閉められちゃうんだよなぁ。(´･ω･`)

>>25
これって運転手はどうするの、三交代ぐらい？交代地点までは新幹線移動？

これからは、あのメガが深夜の東名・名神を爆走する姿が
見れるのか。
でも、走れるとこ限られてっから、なんかあったとき迂回とか
どうすんのかな？

東京−大阪間のバス
格差社会になっているな(w

プレミアムドリーム号
プレミアムシート　9910円
スーパーシート　8910円

ドリーム号　8610円

青春メガドリーム号　4300円

超得割青春号　4200円
補助席　2100円

>>38

>>17 に
特殊大型バスのため、道路状況により待機する場合があります。

って書いてあるからひたすらその場で待機でしょうね

>>39
プレミアムなんちゃらって飛行機並の運賃じゃん

目がドリーム

東京-つくば間でさえ苦しいのに、そのままの座席構成で大阪はきついな
青春18きっぷみたいなもんか

>>40
つくば時代から、決まった道しか走れないバスで有名だったな。
事故とかで予定ルートが閉鎖でもされたら死ねるというｗｗ
まあ俺みたいなバス好きにはいいかもしれんが、
普通の人はたまったもんじゃないだろうな。

つくば高速バスの余生れすね

今やムーンライトですら特急用車両がデフォですからそれ以下でしょうね。

>>22
まだある。14時間余、15,000円

>>43
名前に青春と入っているように、まさに18きっぷのバス版だと思う。
安くても移動できればいいって人にはいいんでないかな。
ただ疲れは凄そうだｗ

>>17
　げ、座席図見ると、シートピッチとかつくばの時まんまじゃん。
　あんなもんに一晩乗ってろってか？
　エコノミークラス症候群じゃなくて、メガドリーム症候群を起こすんじゃないか？

>>44
つくば万博で走った「連接バス」を万博終了後に使ったリムジンバスも同じ思いしたみたいね。
首都高で事故渋滞になった時とか、一般のリムジンバスが他の道に迂回してるのに
「連接バス」は路線限定だった為に、ひたすら渋滞に耐え続けたとかｗ

つくばから帰るときに乗ったが，座りにくい，超狭い．
ただ2階の最前列に座った奴は勝ち組だな．

つくば行きのバスってそんなにデカかったっけ？
４列っていうのは２列２列でまん中通路ってことかね。

学生時代は良く東名阪移動を18きっぷなんかでやったけど
ここ数年は専ら新幹線か飛行機だな。多少高くてもいいから
とにかく早く着いてほしいって思う様になった。

「追越し注意」ってドテッ腹に書いてあるあのバスか

俺様なら、とっくに予約入れてんぞ。真由美ちゃんとな。

座席は早いもの順？2階の一番前乗りたいなぁ。

座席は予約時に決まるはずだけど


　確かに２階の最前列なら乗ってみたいね

３列独立シート（しかもカーテンで区切る）じゃないと眠れないぞ．．．

つくば廃止で使いまわしか

４列でなんか寝られねーよ

今でも懐かしく思い出すのは，筑波に赴任するため高速バスに乗ったとき，
常磐道で旗立てた暴走族がメガライナーを抜いていったこと．

メガドライブスレと聞いて飛んできました。

長距離には向いてないんだけどね（ｗ

>>56
　２階の最前列なんか、縦揺れが酷くて長時間は乗ってらんないよ。

青春18のびのびバス？

安くて定期的に走ってる夜行列車があればそれに越した事はないんだが・・・

しかし３５００円は安いなぁ

往復に北欧館足しても１万円でお釣り来るね

行きは乗ってもいいけど、帰りは乗る気ゼロだな。新幹線使う。
しかし、これでもぐりの格安バスは、相当打撃受けるんじゃないか？

それにしても、超特割の補助席2100円最強。ぜってー使う気ゼロだが。

一度で良いから高速バスって乗ってみたい

>>10
ライバルが時間に正確な新幹線だけに
バス会社としても意地とメンツがあるんだろw

>>67
ちょ、北欧館ってｗｗ

安かろう悪かろうはもう通用しないって

>>67
>>71
おまいら…

うほ、なの？(´･ω･‘)

これで今年の盆から、救済臨の救済などと言われるのだろうか。

>>74
どう見ても…です　本当に（ｒｙ
http://www.hokuoukan.jp/

MS-504RやRA-900P等の標準床仕様の頃のドリーム号とメガドリーム号
どっちが苦行かな。

>>36
昔のドリーム号はカーテンの開閉は客に任せられていたから
いくらでも夜景を楽しめたんだけどねぇ・・・・。

メガドラ

ちょっと高くても新幹線か飛行機のほうが楽じゃん

>>77
頭を窓とカーテンの間に入れて外を見ても怒られるの？

急行銀河に死亡ﾌﾗｸﾞ？

>>81
銀河はリーマンが使うから大丈夫
深夜バスで出張はしたくないよ

運転台横にはドリンクホルダーはあるの？　焼酎用

>>81-82
京都・(上り)名古屋の需要もあるから、そういう意味では安泰。

迂回が出来ないっていうのが、ダイヤ的に怖くて使えないなぁ。

凄いネーミングだ…。凄いネーミングだ…。凄いネーミングだ…。

杉山清貴＆オメガドリーム号

とりあえず東阪間の移動が出来ればよい人にはオススメだな。
盆暮連休みたいな渋滞が見込めるときは避ければよいだけだし。
事故渋滞は運が悪かったと割り切れる広い心と時間のゆとりが必要だけど。

ﾑﾋﾞﾉﾝﾑﾋﾞﾅｳ
心の奥は渇いたままでいいからｗ

>>85
路線バスの迂回って、確か禁じられてるはずだぞ？

市内の路線バスだろうが、高速バスだろうが、運行する道路を決めて
営業許可をもらっているので、勝手な迂回はご法度。

確か２〜３年前に名鉄バスのリムジンバスが、名古屋市内の工事渋滞を
避けるため営業許可のない道路を走って、営業停止処分を喰らったはず。

ムーンライトながらの二の舞になるのか？

昼行便でも使ってくれ。

>>37
３人交代くらいじゃね？
スタートして交代ポイント到着
仮眠してまた別の路線の運転乗車みたいな

>>90
オレ、結構迂回経験してるぞ。
高速道路が通行止めで一般道走ったとか、横浜〜大阪便が東名工事で中央道経由だったとか、山陽道が事故渋滞で中国道経由になったとか・・・。

西日本版の車体はハデハデ
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060609a.html

目が覚めたら、見知らぬ学校の教室に閉じ込められ、首には金属の首輪。
騒然となる教室に現れたのは……ビートたけし！

次はギガドリーム号だな

この料金でトイレ有りはまぁまぁ画期的じゃない？
とは言ってもプレミアムドリームかぷらっとこだまじゃないと疲労がヤバいだろうな・・・

>>93
経費節約のため、運転手は一人となっております。なお、運転手は覚醒する薬を常用しておりますので
運転中に居眠りをすることはありません

>>94
チクる人がたまたまいなかっただけでは

ミステリーバス青春ナイトメア号も走らせろ

>>93
運転手が二人いて途中のＳＡかＰＡで仮眠と運転を何回か交代してた気がする。

【バス】つくば−東京：超大型バス「メガライナー」、今月末で姿消す [06/05/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148750071/

こういうバスこそ３列シートにすればいいのにな。
どうせ運転手は１人なんだし。人件費は変わらん。

ねぇ
ほんとに
事前予約で￥３５００なん？

>>100
もしくは、事前に迂回路の認可を得ていたと思う。
あと、高速道通行止めの場合は、（止むを得ない事情として）一般道を走る事は許されてるかも知れないし。
メガライナーの場合は、それ自体が特別に認可されてるから、通常以外の一般道走行は許されない可能性もある。

>>99
そんな・・・鯛じゃあるまいし

>>89
麻衣ちゃぁ〜〜ん！

こんなのあったよ

「東海道線銀河が285系快速化」
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1149917363/1

格安だから狭いのは耐えられるけど、
その事で乗車中にグチってるアホ客には耐えられん。

>>93>>102
一日越えのお答えありがとう。

ギガ単位の人間を運ぶというのは地球そのものではないのか？

楽天トラベルの東京ー大阪３２００円（４列トイレなし）に乗ったが、
眠れたもんではなかった。

>>104
ドリーム号置き換えならそれでも良いが改造しなければならないからコストがかかる。
これは廃止となったつくば線メガライナーの転換して作った路線。
最近シェアを伸ばしているツアーバスへの対策という面もある。

>>109
なぜtravel板なん？なんでrail板じゃないの？
ようはガセってこと？期待しちゃったじゃんか。

水曜どうでしょうがまた変な盛り上がりを見せるな。

２階建てなのになんか窮屈そう
上は睡眠専用にして棺桶をズラッと並べればいいのに

やっぱり車体を青にして白線三本走らせて「ニュー銀河」にしないといダメ。

つくば走っていた奴か

つくば走っていたﾔｼだね。お世話になりました。

眼鏡っ娘ドリーム号乗りたい(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ネーミングした人のセンスすごい
これだけでも話題性十分だ
誰も反対しなかったのだろうか。

青春テラドリー⊂( ^ω^)⊃ブーン

尻まで全部通り過ぎないうちに
ＥＴＣ閉まっちゃったりしないの？

>>124
シンドラー製以外は大丈夫だお

青春メガドリーム！
車内に入ったとたんにムワッときそうな名前がグッドだ。
車内のそこかしこから、「俺ってさー・・・」、「えー」みたいな会話が
聞こえてきそう。暑苦しいよ青春メガドリーム！

絶対に使わないから何とでも言えるのも実に良い。

クアラルンプール発ペナン行き午前０時発午前５時半着の深夜バス乗った。

旅行やスポーツ観に行く時に安く済ませたいから夜行バスとか乗ってみたいんだが
早朝に知らない街に放り出されてもやることないのがネックなんだよな。

便名がなんか嫌だな・・・

しかも座席が４列じゃねえか。

>>128
帰りに使えば？

このバスに日本の道路は狭そうだなぁ

>>130
やっぱそれしか無いか。2階建てバスも乗ったことないし今度使ってみよう…

と思ったら4列なのか…>>129

>運賃は片道４３００円で、乗車１日前までに購入すれば８００円割引される。

割引効いて往復7千円は安い！

４列シートは隣がデブだった日にゃぁ最悪ジャン・・デブは倍の料金取って２席使わせろ。

写真見たが、かなりでかいね。

話のネタに一回乗ってみてもいいが、シートピッチがかなり狭いのが萎え。

ノクターンみたく、後ろか一階をプレミアムシートみたくすりゃいいのにな

へー、メガライナーこっちで使うことにしたんだ
一回乗ってみたかったけど、こっちだとムーンライトながらのほうが安いし、慣れてるしな・・・
ま、機会があれば乗ってみよう

おととい東名高速某所で試運転らしきメガライナーがエンコしているのを目撃した

>>131
　そのため特認で走るので、途中道路に支障があっても迂回とかできない。

トイレついてるの？
むかーし米国旅行に行ったときにはトイレついてて
思わずウンコしてきたな

あと巨大バスだったけどオートマだったんで
ビックリした

もう１５年も昔の話

上階の座席の前って見えるのかな？

とりあえず３列シートに改修しろ。

シートとシートのあいだの手すりが上がって二人分を一人で使えないかな。

>>139
グレイハウンド？俺もオートマってのに驚いたよ。
あと、冷房が寒すぎ。アメリカ人は平気そうだったけど。
俺も学生時代にアメリカまわったけど、
客層がアレだったが、すごく楽しかったな。

>>138
もしも・・・の場合を考えて、一日つぶれてもいい覚悟で乗らないといけないかもな。

三菱製？

>>145
急ブレーキかけたら2階部分がズレるのか？

幅はいままでの大型と同じなの？
わだち拾っちゃうようだと具合悪くなっちゃうよ！

四列シートに一人で予約してみても
隣が女の子だったことは一度もなかった

>>143
うん。
確かに客層は俺も含め貧乏人が多かったかな
デブなおばさんに食い物もらったり楽しい車内だったｗ

あの犬の会社潰れちゃったんだっけ？

若さに物言わすのも限界があるだろ＞補助席　2100円

補助席２１００円は何処かのサイトに載ってる？
大阪まで往復7000円はかなり魅力的でもある

>>143
おれも乗ったことがある。
黒人の運転手がドライブインでコカインやってた・・・

>>148
普通性別で分けるもんじゃないの。

隣で寝てる女のｵﾊﾟｰｲを触ってて捕まったってニュースがあったな。

睡眠薬入りのジュースあげる奴が捕まったりしたな
男でもホモ痴漢とかいそう
スッチーボタンみたいに押すと運転してない方の運転手が
来てくれるようなサービス無いのかな？

>>143
路線バスならトルコンATは日本でも結構普通にいるお
団地輸送に使って登坂＋満員でﾋｰﾋｰあえいでいるケースもあるけどﾅｰ（ｗ

>>145
こんなもん国内で作れません（ｗ
ドイツのネオプラン（神奈中の連接バスもそう）
幕張の連接はシャーシがボルボ、車体がスバル

夏コミバス

>>156
ATバス、変速時のショックがでかすぎて嫌なんだよな〜
うちの近くのバスは、9001号車だけがATでそれ以降MTになりもう100台以上同じ形式が入ってる。

>>103
メガライナーはドイツ製で1台約8000万円。

でかい写真
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060610-00000024-maip-soci.view-000&kz=soci

長距離バスで「補助席」ってあるんだ････････・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>160
どれくらいでっかいか分からんな
横に池野めだかを立たせればよく分かると思うんだが・・・

>>159

80人乗れるから一座席100万

こんだけデカイなら全席エアラインのビジネスクラスみたいに改装して
ゆったり横になれるようになると嬉しい。

言ってみただけです。銀河がもう少し安ければ悩まないんだけど。

こういうのって酒持ち込んで飲んでる客とかいないの？

貧乏カップルでもない限り利用価値なしだな。となりが女だったらなおさらヤバイ

　３列シートで一回大阪発を利用したが痴漢騒動で東京に入る手前の高速バス
停留所でパトカー呼んで犯人引渡し。下手な事件巻き込まれたら密室なだけに
犯人疑惑かけられて大変だとおもうぞ。
　
　４列シートなんてさらに安いから民度低いしたいへんだとおもう。外国人も
利用するしね。

>>164
居るだろうね。

今まであった２×２列シート高速バスの惨劇

隣が腐女子　狭くて眠れない

前が外人　リクライニング全倒し

アルコール臭・キムチ臭・たばこ臭ぐらいまでは覚悟すべきだろうな・・・

　痴漢騒動で延着とキムチ臭は一回あったからありましたから。３回利用したうちの
天王寺発でね。

お盆休みに乗りたいなあ

お盆とか絶対満席ですごい熱気でやばそうだ・・・。
他の連中もいってるが安い乗り物は民度低いしあまり安全とはいいがたい。

>>1
すごく…大きいです…

おいおいおいおいおい
安いな!!!!

>>172

ＴＸ開通に伴って、茨城つくば線でお役御免となった中古バスの転用だから安い。
ＪＲ束日本商法。

近距離向けのバスをそのまま長距離に転用するの？

エコノミー症候群続発の悪寒！

電車をわざと激込みにさせておいて、２階建てグリーン車を別料金で導入。
これが束日本ＪＲ商法。

やはり廃止するつくば線のお下げか。

>>143>>156>>158
鉄道なら、ディーゼルカーやディーゼル機関車は普通にトルコンATですが。
北海道のDF200型ディーゼル機関車だけは別。

>>168
夜行バスは、なんか密室に空気がこもって臭い感じは否定できない。
酒は、強制消灯になるので、一人でチビチビと飲む程度で、集団で飲んで騒いでる奴
がいないだけよいか。
>>170
治安は、「ムーンライトながら」よりはマシだろうな。ホームレスは乗ってないから。

これって2席分かって1人で乗るのあり？

>>180
それをしようとしたら
キャンセル待ちの客に座られる可能性もあるぞ

>>181
2席分買ってたら、キャンセル待ちははいんねーだろ

予約さえすれば、3500円か。
安すぎ

マレーシアで乗った深夜バスはトイレついてないと事前に知ってたので
バスの中でトイレいきたくなったら大変と夕方から飲まず食わずで、翌日到着してから午前中炎天下歩いてたら
脱水症状で頭いたくなったのもいい思い出だ。
コンビニみつけて３本くらいジュース続けて飲んだ。

ずいぶん昔の映画だがジェットバスの「サイクロプス号」を思い出した

筑波急行が好調で、メガライナーが余ったからな。

青春ドリームで東京→京都を利用したがいつになってもバスでは寝れない
上手く寝るコツってあるの？
それと4列で気付いたが座席間が狭いのでトイレを考えると通路側に座る方がいいな
（隣の人が寝てると起こしてしまい悪いから）
これって当たり前か。失礼しました。

>187
他人と近接状態で寝られないのは精神的な問題だろうから諦めた方が良いよ・・・

>>188
そうなのか
通勤電車だと熟睡なんだが

もう２０００円出して
ノーマルドリーム号にするわ
安くても翌日予定がある場合は無理だな

正直夜行バスにはいい思い出がない

明け方までずっとトイレにこもってゲロゲロやってるオッサンとか･･･

隣りが超足臭いｷﾃｨｶﾞｲの時もあった
消灯後に周りの人の席のカーテン何度も何度も開けて
意味不明なこと話しかけてきやがんの･･･

いくら安くてもこれじゃぁなぁ。
緊急の用事で始発の新幹線じゃ間に合わない、最終の新幹線は終わってる、
他の夜行列車も夜行バスも全て満席と言う状況じゃないと使う気起きないな。

頻尿な俺は窓側の席は絶対にダメだな。

>>182
乗務員は乗車時に人数のチェックを目視でやるからねえ。
（PAでの休憩時に積み残しがいないかチェックするため）
乗車時のチェックで一人が二席押さえてるのがわかったら、
「じゃあ返金するから一人乗せてあげて」ってことになる可能性があるかもしれん。
ま、実際はどうなるかは知らんけど。

>>187
B1の席は足伸ばし全開いけるからマジオススメ

>>192
そんな状態だったらメガドリームも満席です。

トイレあるの？
トイレなしはしんどい。

>>155
ツーマンの場合、ハンドルオフになっている方の運転士は仮眠している。
路線によって出発直後と到着直前に
せいぜいおしぼり配布と最低限の用件聞きをする程度。

100万人乗れるわけでもないのにメガっておかしくね？

(　´db｀)ﾉ＜　もう座席取っ払ってつり革１０００円でいいんじゃないれすか？
　　　　　　　　往復は割引で１８００円！
　　　　　　　　東京大阪間が映画料金なんて画期的だと思うんれすが。

何で青春ってつけたんだ？青春18キップみたいじゃないんだろ

>>201
>何で青春ってつけたんだ？青春18キップみたいじゃないんだろ

体力がある、狭い座席で寝られる人むけ　→　若者　→　「青春」

>>199
メガって「大きい」って意味の茨城弁だよ。

三列シートでも死にかけるオレには無理だな
電車が一番楽でいいわ

銀河を廃止するつもり？

>>1
あれ？繁忙期は300円引きの4000円じゃなかったっけ。


>>201
4列だからだろ。

>>200
高速を走れない訳だが