【シンドラー本部声明】「不適切な管理・利用者の危険な乗り方も原因」　エレベーター死亡事故で

★「管理・乗り方も原因」　死亡事故でシンドラー本部声明

　東京都港区の公共住宅で起きたエレベーター事故で、日本法人がこの
エレベーターを製造したシンドラーホールディング（本部・スイス）は８日、
「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に
起因していることが多い」とする声明を出した。

　声明は「この事故を深く遺憾に思い、（亡くなった）高校生の家族に
お悔やみを申し上げたい。原因究明のための捜査に全面協力する」としている。
一方で、事故のあったエレベーターは「９８年に設置。１年以上、シンドラー社は
保守点検を担当せず、第三者である地元の会社２社が行っていた」と指摘。
「当社には設計に原因のある死亡事故は過去にない」「事故があったエレベーターは
国際的に多くの機関の認証を受け、世界中で使われている最先端の製品だ」としている。

　事故があったエレベーターの製造元「シンドラーエレベータ」（東京都江東区）は
シンドラーホールディングの日本法人。

ソース　http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY200606090095.html

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wwwwwwwwwwwwwwwwwww

エレベーターの危険な乗り方に付いて詳しく

５なら今年こそ彼女ゲット

３だったらエレベーターの中で脱糞

これだけ人を逆なでする企業も珍しいな。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
湯田公！何でもありかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これが正論

よくこんな会社がやってけるもんだ。
ありえねー。

>>4
頭から自転車突っ込んで、バックで出ようとしたとこだろ

アマゾンの対応もこんな感じだ。

外資系って謝ろうとしない。

本末転倒

どうせ、修理に金がかかるから放っておいてこの事故が起きたんだろ
管理人の責任だよ

エレベーターの中での危険な行為ってのどんなのがある？

これスレタイ釣り気味だな。
一般論として言っただけだろ。

外人は謝ったら負けだと思ってるからな

お前んとこのウェブサイトでバイクに乗ったままかごに乗ってたのは何なんだと。

お前ら仕事は？

　なんだぁ？シンドラー社のエレベーターだけを利用者が危険な乗り方をしているとでも言うのか？
こんな会社日本から締め出しちゃえよ。

シンドラーは終わったな。

なぜかＫたらきとイメージがダブルのだが、気のせいか。

不適切な管理や利用者の危険な乗り方をされることを想定して装置を
設計するべきなんだよ。
シンドラーはフェールセーフ、フールプルーフって言葉を知らんのか？

エレベーターだけにハコ乗りしたんだな

ここの会社製だろうが、東芝・三菱などの日本社製だろうが、利用者は区別していないと思うよ。
なのに、この会社製だけ不具合が多く、死者が出たのは何故？

このバカ社長に比べたら、三菱の意味も分からないのに謝りまくっていたドイツ人の社長に後光がさして見えるｗ

＞利用者の危険な乗り方に 起因していることが多い

シンドラーって、頭が悪い設計者やととんか？

自転車に乗った状態の障害物は
感知できんってことか

死ンドラー
平井賢似の社長死ねよ

げっつ！　、、ユダヤ系か？＞＞シンドラー
んじゃあ、何があっても日本は手が出せないだろ？

日本人はまず、下手（したて）から入るからね。


謝っていても結果はおんなじ

十姉妹和尚のAAまだーﾁﾝﾁﾝ

」「事故があったエレベーターは
国際的に多くの機関の認証を受け、世界中で使われている最先端の製品だ」としている。
おい開き直っているぞ

三菱自動車の、クレーム対応によく似てる。
といかく自社が悪いのではなく、
それを使用していた人間に、何らかの原因がある。
人が死んでるんだからそれなりの対応をしてくれ。

基本的に外人は引き分け、謝罪が大嫌いだから

最高の最先端のエレベータは平気で人を殺すわけだな。

まあ、どのみち日本じゃもう仕事有りませんから。

ラガー殉職ごっこでもしてたのかな

　　　　　　死んどら〜（笑）

燃料撒きまくりだなwwwwwwwwwwwwwwww

続々と燃料投下するなｗこりゃ、終わったね。
最早、責任の所在だの、法的責任だのの問題じゃなくなったな。
完全に嫌われたな。日本撤退乙。

>>4
日本で実際にあった例としては、
子供が縄跳びの紐を首にかけて
引きずりながらエレベーターに乗り、
その紐がドアだったかに挟まれて
首吊り状態になって死亡した事故とかだろうな。

それでも、
「紐を挟んだことを感知して止まらなかったエレベーターが悪い」
になるのが日本という国なのに。

>>30　(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!! てぇやんでぇ こっちがしたてにでてりゃ、調子のりやがって　このヤロー！



こんな感じナ（苦笑）

ドア開いたまま超高速で最上階に衝突、そんな最先端は要らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今、日テレ「ザ・ワイド」でコメンテーターが
『死ンドロー社』と言い間違えた。
ワロタ

>>15
一人ｾｸﾛｽ

ｵﾜﾀね。
日本撤退はいいけど、いまこの会社のエレベーター使っている会社は頭痛いだろうね。

この論法は無理ありすぎやな

今回の事故は、制御じゃないぽいから
再現もしやすいし
メンテしてれば、未然に防げたかかもわかるし
楽しみやな

>>15
ターミネーター同士の戦闘

ふざけた会社だな。

訴訟起こしても絶対勝てないよ
世界に名だたる大企業だからね
超有能な弁護士連れてきて雀の涙の示談金もらって解決
まさに死に損だね
被害者のご冥福をお祈りいたします

最先端の技術で今までのトラブルをマスコミに隠し続けてこられました

安物買いの命失い

ツンドラー、日本でビジネスする気ないだろｗｗｗ

シンドラーなんて初めて聞いた。日本は日立・東芝・三菱だけだと思ってた。
あのマーク・セリーグの連盟旗に似てる。

「責任転嫁」と書いてシンドラーと読みます。
分かりましたか。次の試験に出ます。覚えておいてください。

この会社を潰せ！

ごはんがごはんがすすむ君から一言！
　　　　　　　　↓

シンドラーエレベータは最低な会社だな
全部取り替えた方がいい

うんこ

>危険な乗り方に起因していることが多い

危険な乗り方の具体例ｷﾎﾞﾝ
っていうか危険な乗り方が出来るように設計されている事の方は問題にならないのか？

マスコミの次の標的が決まりましたね。

こういう時こそ、「人が死んでんねんで」の記者に頑張って欲しい。

走行中に、窓から手や足を出さないでください。

日本の弱小エレベータメーカーの方がまだマシじゃないのか？
多摩エレベータ
http://www.tama-ev.co.jp/

>>60
靴下とネクタイのみ着用で後は裸の状態で乗る

シンドラーする：厚顔無恥、責任転嫁、唯我独尊の様を意味する。

例：欠陥だらけの自社製品を事故直後に自画自賛するなど。
「すごいシンドラーぶりだ。」「ここまでシンドラーする会社もめずらしい。」「シンドラーだからな。」など。

ツンデラー挑発するなｗ

謝ったら負けだと育ってきた

http://www.schindler.com/group_kg_mr_news?news=32901
↑反省が見られないシンドラースイス本部のコメント

あたりまえのこと言ってるだけ。
なんでシンドラーが叩かれてるの？

刑事罰、行政罰が下されるかどうかまだ分からんが社会的制裁は加えなきゃならんね
不買運動では効き目がないし
一般人が何とかしてこの会社を懲らしめる方法ないかな？

欧米ではこういう考え方が普通らしいよ。エレベーターについては。
ありとあらゆる利用客多少を問わない公共建造物に設置する代わりに、道路
なみの自己責任でもって利用しなきゃならんらしい。
駅のエレベーターのドアに「ここに設置しておくけどなにがあっても鉄道会社は責任を負わない
から、自己責任でもって利用するように（英文意訳）」って張り紙してあって
ビビッたもの。
「障害者に優しい」んじゃなくて、「条件は平等にしてやっから自力でなんでも
やれ、他人を頼るな」の世界だ。

結果的にスイスという国とやりあう形になるから


ま、泣き寝入りだ罠

日本のシェアは１％なんでしょ？
基本的に日本は興味ないんじゃないのシンドラーは。
管理してた会社に責任負わせてさよなら日本って考えてるんじゃ・・・
まあ100％シンドラーせいとは思わないけど、一流企業としては
もっとちがう対応があったんじゃないかな。。

>>70
何故叩かれているのかわからないとしたら、
お前は日本人じゃないな。

おそるべし、シンドラーズリフト

>>48
問題なく地下駐車場まで着いたから、それは安全な行為に入るな

どうやらスイスに隠し資産をおいてる巨悪が居そうな予感｡

新品の時点から、劣化したゴムを使っていたりして。

で、今回検証用に取り寄せたブレーキだけ新品のゴムを付けていたりうわなにをする

三菱の担当者は顧客宅であいつ（客）はクルクルパーとやったんだよな。

うちのエレベーターに乗るなんて、危険な使い方しないで欲しい。
鑑賞用ですよ。

「もー！わかったよーｯ！謝りゃいいんだろ？謝りゃ！
はいはい、どーもそいやせんでした」

って言う日まで後何日？

日本の売り上げ年間８０億だから撤退決めた発言だな

ＥＶ納入は、始めに金払う客がエンドユーザーじゃねーからな
こんな態度のＥＶを納入したらマンション売れない、商業施設に客こねーから
導入見送りだな

しかも、他社のＥＶ入れても、他の材料を叩けば
トータル同じだからな〜

事前にエレベーターの説明書を配らずに不適切な乗り方だと主張するのはおかしい

http://www.schindler.co.jp/jpn/WEBJPNJP.nsf/pages/new-060607-01

>>62
それは名案
このひとですね
http://image.blog.livedoor.jp/mumur/imgs/a/c/ac6affcb.jpg

やっぱり自転車か

>>79
劣化したゴムを手配する方が難しかったりする

なんでもまず謝っちゃう日本人から考えたら信じられないだろうな〜
でも世界から見たらこれがデフォ。

管理が不適切だろうとPL法があるから見逃してはくれないんでないの？

>>73
こういう精神の国で作った時計に高い金を払ってありがたがっている日本人もいるんだけどな。

エレベーター内で不適切な・・・っていったら、クリントンとモニカの関係みたいなもんか

シンドラーエレベーター・・・会社名を変更してください！
死ンドラーエレベーターと変更しろ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

一般のビルや建物じゃあまり見ないけど、公共建築物は入札だから採用が多いんだってね〜。
入札だけに、事件で責任所在がシンドラーに確定しない限り、入札拒否は出来ないし困ったものだ。
役所の担当も、採用したくは無いが、規則ですから安いとこにやってもらいます。となるのだろうか。

>>60
>>41に書いた。
10年以上前にあった事故なんだが、
検索しても出てこない。orz

なんだろうなあ
自社製品に自信をもつのは悪いことだと思わんが･･･
ここまでくるとちょっとなあ

こわいな

エレベーターって救急車とか来たときに担架も載せられるようになってるでしょ？
自転車で駄目なら、担架も駄目だということにならないか？
どう考えてもこいつら外道だよ。

をいッ！漏れはシンドラージャパンを買収するぞッ！LD株で儲けた30ﾏﾝでな。3年
後にはその位の売却金額だろ。だが、その後の保守と安全対策が…orz

>>86
ハブにマングース

商品説明の冊子をＥＶの前に置いてるってこと？

でも、シンドラーのホームページではバイクに乗ったまま

エレベーターに乗ってる写真がデカデカとあったので、

バイクに乗ったまま程度ならヨシとしてるし。ウーン。。。

バイクに乗ったままＥＶに乗ってはいけませんって注意書きもなく

写真ではバイクに乗ったまま・・・

ここの会社が入居してるビルのエアコンの工事うちで請け負ったのかな・・・
越中島のYKビルって書いてるけど・・・

シンドラー本社サイトトップに自転車またがってエレベーターに乗ってる図があったのに
事故後こっそりと消してる件

詳しくは知らないが
他のメーカーの事故率も併記してもらわないとなんとも言えないんじゃない？
（特にメンテ一体型でないメーカー)

他のメーカーが圧倒的に事故が少ないなら言い逃れできないだろうけど

整備不良で不具合が出ても
　『動かない』　造りにするのはメーカーの義務。

整備不良の自動車が勝手に動き出して人を轢き殺したら
整備の責任じゃなく　『メーカーの責任』だ　馬鹿。

マスコミはたたけ。
これをたたかずして何がマスコミだ！

機械はあんま信用しすぎるなってことだろ
70、80の老人じゃあるまいし、自転車に乗ったままでなければ急上昇しても
高校生で将来を嘱望されてた野球選手なんだから難なく飛び出ることができたはず。
「あれ？あれ？」っていうまに挟まれちゃったんだろうね
第２のイチローがこんな事故で失われたのが残念でならない

ある意味では立派な態度だなｗ
日本政府が特亜に対して取るべき姿勢のひな型にはなるなｗ

ハコ乗りすんなってことか
扉開いて上下しても仕様ってことか？

>>26
正直、あれは可哀想だった。

>>104
俺もそう思う。
各社、内密に事故率について必死に調査していると思うな。

外資にはPL法なんか屁の突っ張りにもならんなぁ。

スイス人ってめちゃくちゃプライドが高そうだから



国際問題に発展したりして

>>103
オートバイだったと思ったが？

今後も事故ったら全部使用者が悪いのかｗ

こりゃ終わったなｗ

アメリカで訴訟連発→倒産→日本の被害は放置でトンズラ。

日本では、通用しない論理ですね
公共事業中心の、営業活動ではこの会社のように、受注最優先で、安値受注しても
今後は、自治体がらみでは無理でしょう
担当窓口の役人は、選定結果により自分に責任が降りかかる事を嫌います
なぜなら、多少高くても税金である以上自分の懐は痛まないから
今回の会社の対応を見て、指名からはずしても誰も文句は言いません

>>30

>日本人はまず、下手（したて）から入るからね。


>謝っていても結果はおんなじ


同じじゃないだろ、今後の商売に大きく響く。
この対応じゃ、もう日本での商売は無理だろうね。

シンドラーエレベーター・・・会社名を変更してください！
死ンドラーエレベーターと変更しろ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

天井に激突したもの以外、はさまれて死んだ例はない。
自転車をエレベータに載せるのはルール違反だし、またぎながら
バックというのは、乗り降りに時間がかかるので、普通のエレベータでも
降り切れないうちに閉まることがある。人間が乗り降りする場合は、その間10cm
だからはさまるということはない。閉じ込められるか、出てからエレベータが開いたまま
上下降するだけ。
シャッターにはさまれた小学生もランドセルを降りつつあるときに通り抜けしたことにも
原因がある。
したがって、将来損害賠償訴訟でも過失相殺される可能性もある。

＞利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
＞利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
＞利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
＞利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
＞利用者の危険な乗り方に起因していることが多い


これなんてスペランカー？

悔いぬ！
謝らぬ！
試みぬ！

エレベーターの危険な乗り方？

でも　ここまで言って
設計に原因あったらどうするんだ？
それに９８年設置で最先端とはいかに？
責めて現在調査中の為とかもっと別の言い方があるだろうに

日本に設置されている台数・メンテナンス会社・故障報告書等の
一式何処かからか手に入らないから　分析して見たい
比較対照として日本大手のエレベーター会社の同じような資料も欲しいな

スイス大使でも襲って国際問題化するしかないね。

とにかく謝れ！土下座しろ！一切反論するな！
誠意を見せろ！誠意を！

みんな典型的な日本人ですなぁ
世界的には変わってる方にはいるけどな

完全に開き直ってるなぁ。こいつらにプロとしてのプライドはないのか。

>>101
お前はホームページ見てからエレベーターに乗るのか？ｗ
バイク乗る仕様のエレベーターが設置してあったんだな？

本当にバカが多くて疲れるｗ

>>104
事故率なんてどうにでもできる。安全なんて分母分子の数字をいじってるだけだったりする。
重大な事故は軽微な事故に、軽微な事故はなかったことに。日本ではよくあること。

ついに利用者にも責任転化ですかw
しろんぼってすげーな

シンドラー社終わったな。

ドイツという工業国に不審を抱くのは、じつにはじめての経験だ

疑問に思う人はここにメールだって。

Riccardo Biffi
Schindler Management AG
Head Corporate Communications
Zugerstrasse 13
6030 Ebikon
Tel. +41 41 445 30 60
Fax +41 41 445 31 44
[email protected]

Ivo Zimmermann
Schindler Management AG
Zugerstrasse 13
6030 Ebikon
Tel. +41 41 445 31 62
Fax +41 41 445 31 44
[email protected]

もう鎖国しちゃえ

やはりシートベルトをしてなかったのがマズイな

一般的には、自転車に乗ったままエレベーターに乗ることが危険とは思えんがｗ
そもそも、ドアが開いたままの状態でエレベーターが動いたことが事故の原因だろｗ

「スイスの同胞愛、そして500年の平和と民主主義はいったい何をもたらしただろう？…鳩時計と殺人エレベーターさ」

>>131

これって、もし管理に問題がなければ、高校生の自業自得って言いたいわけ？

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　　ヽヽ|.{　　　　／　　|　|　　＼　　　 i.|//
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　　　 人　＼　　 .!''''"￣~￣`''!　 ／ 人
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　 ノ　 .{　　＼ .ヽ,.,　　 .:　　 ,イ ／　　}　　ヽ
　　　 ._　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,
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　　 / l゛　　　　　　 |│　　　 , '' / ",! |｀"‐ ＼　　 ｀-｀-｀-"　　 .! !　　　　 .i;;;;;;;;;;"_二ミ!　.ヽゝ´
　 ./ │　!'｀-ニコ　:! |　　　,i'./ 　　/ ｌ　　　 ｌ .ｌ　　 ｀-ニニ‐｀-｀-ゝi｀-｀-!　　　　/ !　.,,.. --‐‐;;
　ｌ_/,! !　.| |　 .,!.|　.|│　　 ! l　　　ｌ /　　　 .| .|　　.lニニニゝ　,,,,,,,,| |,,,,,,,,　　　　 /./　 "''"￣´
　　 .! |　 ! !;;;;;;;;_!　:! |　　　ｌ |,　 ././ 　　　./ /　　 l''ニニ/'l　.! l'''''''''''''i |　　　 / / 　...、
　　 .! |　 !/　　　　.|│　　 .ヽ,゛;;.／ .,,..　‐ ／ 　　 .| |　 .,!.!　| |　　　 | |　　 ./ /　　.ヽゝ..,,,,,,......、
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　　　　　　　ﾀﾞﾝｯ　 O二))∀・　）_　 　WwMw
　　　──＜　===Ｅ∩三⊂|￣ ）√|⊃　　　wMw
　　　Www　wWwwMw　MwWwMw　MwW　wwM
　　　从 MwM 从 MwM 从wM 从从 MwwM 从w


　∵∴　.*　；.*　；　∴　　。
　 　..*　；：・
∵∴・
∵：　ﾊﾞｼｭｯ
（>>103） ∵∴；：・
｜｜.| ..*　；：
（_）＿）

正論だが
どうどうと公言する姿勢に嫉妬

ピットクルーさんは今日もいい仕事してるなぁ。
ん、それともイーマイニングさんですか？御苦労様です。

エレベーターにはさまれたんだってｗｗｗｗｗｗ

シンドラーエレベーター・・・会社名を変更してください！
死ンドラーエレベーターと変更しろ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

>>134
駐輪場に置くと盗まれる低所得者層の住宅ではそうかもしれないけど一般的じゃないよ

しんどらー社長の「謝ったら負けかと思ってる」のAAまだー？

公共工事は分離発注でやってるのか？　建築、設備(空調、電気、給排水、、)
ならシンドラーがどうのこうの以前に設計監理者の責任追求は免れないぜ。。

スイス大使館に抗議だ！中国のときみたいに騒ごうぜ！！

妙にメンテナンスの問題にしたがっているのは
死んどらーを採用した役所の責任を回避する目的もあるのかな
役所と死んどらーの利害が一致

>>103

オートバイにまたがったままエレベーターに突進している写真。
しかも事件後、写真を削除・・・
とことん隠蔽してるよな。

自転車に乗っていたことでセンサーが引っかからない状態になったりするんじゃ内科？
だとしたら本当に自業自得。

128 名前： 名無しさん＠６周年 投稿日： 2006/06/09(金) 15:38:04 ID:HO76Tykk0
>>101
お前はホームページ見てからエレベーターに乗るのか？ｗ
バイク乗る仕様のエレベーターが設置してあったんだな？

本当にバカが多くて疲れるｗ

>>104
事故率なんてどうにでもできる。安全なんて分母分子の数字をいじってるだけだったりする。
重大な事故は軽微な事故に、軽微な事故はなかったことに。日本ではよくあること。





工作員請け負う会社って給料いいの？
いっぱい働くから雇って

自転車を持ってなかったら、エレベーターに挟まれる事もなかった。
今後、エレベーターに自転車持ち込み禁止だな。

>>139-140　warota

>>151
閉まる扉の挟まり事故だったら、そういう意見もあり得る。

が、今回の事故は異質のものだ。

ここまで居直る事が出来る会社は米欧では普通なのか

社長がひと言
“I am not sleeping ！！！”

>>151
車椅子の人はシンドラーエレベーター使えないね。

>1
エレベーターの危険な乗り方ってなに？
どういう乗り方が危険なの？

>>155
でも自転車に乗って挟まるのなんて設計段階では予想外でそ？

でも、他の国では死人が出てもそんな騒いでないのに
なんで日本人はそんなに騒ぐのだ？
お前らエレベータに故障はつきものだろ？
ひょっとして日本人は完璧をもとめてるのか？
これだから日本人は・・・。



っていうのが外人の見方じゃねーの？

>>128
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様
そのようですね、シンドラーはバイクのまま乗っても大乗と認めている模様

>>159
揺らして遊んだりとかじゃね。

>>159
中でナワトビ。

シンドラーエレベーター・・・会社名を変更してください！
死ンドラーエレベーターと変更しろ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!!

「欧米では普通だろ」と言うことがステータスだと思ってる子供多数

>>160
何かが挟まったら、上下動しない。
これが基本だろ？

その何かは何であってもいいはずだ。
とにかく完全に閉まってないのだから。

>>62
そういうやつは外人にとことん弱そうだけどな。

スイスは日本と誠意の概念が違うのだろうか

ドイツ製の製図キットを開けてみたら
ペンの類が全部「ぺんてる」だった。
日本製品はドイツ語圏で作られる製品をはるかに超えてますよ。

http://www.schindler.com/group_index/group_kg/group_kg_ir/group_kg_ir_sharebpc.htm
株価が下がっているのよー。

>>1
こんな釈明しかできないなんて…



スイスの国旗が泣いてるぜ。

>>160
自転車に乗って、扉が閉まって挟まったんじゃないってば（苦笑）

扉が開いたまま、カゴが上に移動した。

強気だなー、もとべ。

>>167
でも、自転車は想定してなかったんだから保証外ですよと。

自転車が挟まったから異常作動したんですよと。
スイッチ切ったのにおばさんが勝手に舞い上がったんですよと。

安いから公営住宅に多いんだろ？
貧乏人のガキはエレベーターが唯一のおもちゃなんだろ。
そりゃ壊れるって

これって､暴行された上､殺された女性に
｢こういう犯罪の原因は夜道を一人で歩く女性にある場合が多い｡
でも今回の被害者にはお悔やみ申し上げます｣って言ってるのと同じじゃんww

車いすの人は当然乗ったままエレベータに乗る。
自転車と何が違うよ？

スミス、ふざけるのもいいかげんにしろよな。

>>24

石原慎太郎の
シンドラー締め出し宣言マダー

これから建てられる建築物でシンドラー社製のエレベーターを使う
ところは信用されません。

※自転車にまたがったまま、エレベーターに乗らないでください

>>177
君、知的障害者？

>>178
まぁ、シンドラー社はバイクに乗ったままＥＶに乗ることをＨＰで認めて全世界に発信してるしね。
まぁ、シンドラー社はバイクに乗ったままＥＶに乗ることをＨＰで認めて全世界に発信してるしね。
まぁ、シンドラー社はバイクに乗ったままＥＶに乗ることをＨＰで認めて全世界に発信してるしね。
まぁ、シンドラー社はバイクに乗ったままＥＶに乗ることをＨＰで認めて全世界に発信してるしね。
まぁ、シンドラー社はバイクに乗ったままＥＶに乗ることをＨＰで認めて全世界に発信してるしね。

シンドラーは日本人をなめてるなｗｗｗ

工業製品に対する考え方

欧州・・・機械は正しく整備し正しい用法で使用しなければ壊れるものである。

日本・・・機械はたとえ間違った使い方をしても壊れないように設計するものである。

>>178
車椅子だったら大丈夫でしょう。大きさも形も全く違うじゃないですか。
これは冤罪の匂いがぷんぷんしますぞ。

もともとエレベーターは安全な乗り物ではなく命がけで乗るものだったんだ

なのに日本メーカーが安全神話を作ってしまったんだよきっと

バイクはいいが、自転車までいいとは言ってないぞ

>>160
車椅子とかあり得るのだから、この程度想定の範囲内。エレベータの設計士をバカにするな。

ぜひとも、読売の髭記者を本社に行かせてこういってくれないかな
「人が死んでんねんで」と

利用者の危険な乗り方

について説明していただくのが一番いいんじゃないか？

>>151
それは違うと思う
センサーに引っかからないなら扉は閉まったはず
扉は開いていたのだからセンサーは反応していたはず
もしかしたら複数あるセンサーの内幾つかが反応しただけだと
動かない設計だったのかも知れ無いが

>>160
扉が閉まらない事は想定できたはず
扉が開いたまま移動なんて

あのひげ面社長を見ると
映画「ダイハード」を思い出すな
交渉役を買って出て処刑されるひげ面

自転車に乗ったままだったとすれば、確かに横着だとは思うけど、
当然普通に考えられる事態だし、俺も何度かやったことある。
それをやったら安全は保証しませんよと明記してあったのか？

>>1
98年設置の激安品が最先端とはこれいかに

既出かも知れんけど、
シンドラーのＨＰ、下のほうを閲覧しようとすると、
ロゴマークがつるつるーっと下がってくるんだが、
あれって血がだらーっと流れ伝う様子に似ていてちと恐い。

あとこの会社に役人が天下りしてないか早急に調べたほうがよいと思う。
マスコミ、論点ずれすぎ。

>>170
それならいいけど、
このまえドイツブランドのスライドカッター買ったら、
びっくりするほど切れない。

裏返したら、Made in South Koreaだた……

そんなお前らや俺も
WCサッカー　６月23日のスイス対某国戦では
スイスを応援するんだろうな・・・・ｏｒｚ

おいおい利用者の乗り方って…
呆れすぎて言葉もねーよ
とりあえず政府が動いて日本で仕事できなくしろよ

さすがは白人から嫌われまくってる白人国家スイス企業

自転車の素材と質量が異常動作を引き起こしていたとしたら？
車椅子ならテストしたけど自転車にまたがったままってのはテストしてませんから保証できませんよって事では？
おまいら少しはシンドラーの身にもなれよ。

エレベーターの危険な乗り方ってどんなの？

残念ながら日本でのシェアは激減だろうな。
ご愁傷様。自業自得だけどね。

>>178
お前自転車乗ったことねえだろ
早く三輪車卒業しろよｗ

>>189
バイクは良いって書いてあったんだな？見てきたんだな？
トヨタの車は全部レクサスじゃねえんだよ。お前みたいな貧乏人向けもある。
エレベーターだってピンキリだよ。

>>194
あー、似てる似てるｗ

シンドラーって馬鹿なのか日本撤退決めたかどっちだかだな

客商売の道具のＥＶ

こんな糞対応のＥＶを導入する馬鹿いねーよ
役所件名で落札しても、担当者は自分に火の粉かかるの嫌だから
徹底的に仕様打ち合わせしてくるから
チンドラーの担当者が逃げ出すにきまっとるがなｗ

中国地方の支社長がテレビで出てたけど
なんか会社に不満ありげな回答しとったでｗ

NYのケースはシンドラーの設計では無いと言うのかなぁ？

なんかヒューザーとかがかわいく見えるなｗ　これがグローバルスタンダードか…

だって中華で造ってるエレベーターなんだから仕方ないじゃん

エレベーターどころか人間まで狂った会社w

自転車がどうのこうのなんてただの感情。
エレベーターは車いすやベビーカーの人だって乗る物だよ。

>>202
だとしたら、見えない保証外の要件が大きすぎ。
そんなの安全に対する認識が完全に欠落してる。

>危険な乗り方

ハコ乗りとか？？

>>128
>>145
>>152
>>176
>>205

お勤めご苦労さんです

ここって本当にスイスの会社なの？特亜の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするんだが

でもやっぱ危険ってわかってたのに、後ろ向きで自転車ごと降りるのも
危機意識が無かったよなぁ。

もう、チョンドラーに変更しろよ

>>213
結構本当にかいてあるかもよ自転車はダメだって。
車椅子やベビーカーとは長さだって重心だって全然違う品ア。

次の標的はこいつらだな。

>>176
安いのは入札価格だろ。官庁の建物なんて無駄に豪華だろーが。

でさ、>利用者の危険な乗り方に
って、どういう乗り方？

つーか、いくら外国じゃ謝らないつったって、
例えばスイスで同じような事故があったら被害者や利用者は
納得できるのか？この説明で。

ID:HO76Tykk0が大ブレイクの予感

>>205
はい、バイク１台しか入らない程度の小さなＥＶに女性がバイクに
またがり乗っていました。
ＴＯＰページにです。
ダメなことは当然載せないはずです。

トップは思った発言すればええけど
竣工途中の現場担当者は悲惨やろな〜

今から指摘されまくりで
どもならんぞｗｗ

中国や韓国ででこんな発言したらどうなるだろう

自分以外が全て悪いｗ

なんかこの会社の日本人社員かわいそうだな。上の方の対応のとばっちりを食って、営業に行くと塩撒かれそう。
転職がんばっても面接で「へぇ」とか言われそう。
とどまるも地獄。進むも地獄だ。

人も機械も悪魔に乗っ取られていると考えるとつじつまが合う

死ンドラーエレベータには、「フェールセーフ」設計は、
されていないということですな。

「不適切な管理や危険な乗り方」がされた時は、
「とりあえず止まる」設計が必要でしょうが！

「閉じ込め」は可。
「勝手に動く」のは論外。

>>224
トップページにクラウンが載ってるとカローラにもクラウンを期待するのか。。貧乏人って怖いｗ

ID:TQrVFfdU0

>>228
元々そんな関係をリストラなったカスだから
そこらの根性はあるんじゃねーかｗ

メンテナンスの会社が一番責めを負うべきなのに、
なんでシンドラーの責任ばかり言うの？

あれ皆さん仕事は？

自転車だからとかは関係無いのでは無いか？
だって扉が完全に閉まってないのに動いたんだろう？

と　書いてて可能性が色々出てきた
もしかすると想定外の偶然が偶々重なって起こった
事故だったのかも知れない
事故の詳細な見分所が欲しい

責任転嫁しまくりで見苦しすぎる

もともと高層住宅なんてほとんどなくて、ロンドンやパリといった
大都市中心部でも４，５階までしかないヨーロッパのＥＶ会社なんだから、
「乗れればいいだろ、いやなら階段使え！」っていう屁理屈が骨の髄まで
しみついているんだろうな。

日本はあくまで「客の立場」なんだから、ああいう不良企業の言いなりに
なってはいけない。

自転車が問題なら、ベビーカーも車椅子もエレベーター利用できないだろ。
無理やり扉を開いたのでもなけりゃ、乗り方がおかしいなんて噴飯モノの言い訳だ。

>>235
ない。

やっぱり悪いのはメンテ会社と、メンテを入札にしちゃった港区のお役人だよな！

このメーカーの多くは中国製なんだろ？
でもって設置に携わった施工会社は姉歯の総研と同じＳＧ会とか出てきそうでこええ

はやく日本から退場してください＞＜

>>231
ＴＯＰページに載ってたのは、君の言うカローラレベルのものですが・・
あの・・・確認もしないで、脳内妄想で決め付けるのはやめようね。

要するに「うちみたいな糞安いエレベータしか買えないんだからどうせ管理もロクにやってねーだろｗ」
ということでいいですか、ツンドラーさん？

231 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/06/09(金) 15:56:19 ID:HO76Tykk0
>>224
トップページにクラウンが載ってるとカローラにもクラウンを期待するのか。。貧乏人って怖いｗ

ミニバイクと自転車なのにＷＷＷＷＷＷＷＷ

【政治】　北朝鮮人権法案、今国会成立へ＝脱北者支援で修正−与党と民主が合意[06/09
1 ：死にかけ自営業φ ★ ：2006/06/09(金) 15:14:07 ID:???
与党と民主党は９日午前、北朝鮮人権法案の修正で合意した。焦点だった脱北者支援について、
「施策を講じるよう努める」と明記することで一致。
同法案の今国会成立が確実となった。週明けの衆院拉致問題特別委で可決され、１３日に衆院を通過する運びだ。

ソース　時事通信

EVに、カローラとクラウン載せたの？

たしか高校生数人が踊るわ壁蹴るわすげー乗り方してこの事故が生じたたんだよな。
だからこの声明なんだよ。
これで納得したろ？

外人は日本人相手に物を売りたくないだろうな。

「あいつらの感覚はイカレてる。
手を抜くことを知らんのか？
連中を相手にするとこっちが潰れる。」

営業の仕事が出来なくなった関係者が必死で書き込んでるの？

>>243
カローラレベルｗ
型番まで一緒か？「これは港区に納入したものです」って書いてあったか？

お前は一生仕事に就くなよ。エレベーターメンテなんて一生やるなよ。

仮にシンドラー社に責任があるとしても、契約時に自転車で乗っても安全な物をってかいてあったのでない限り、
過失相殺されるんでそ？自転車で乗り込んだ被害者自身の責任もあるって。

これって　トヨタの車買って
オートバックスで車検取ったら
車が原因で死んでもトヨタは
関係無いってことか

やはりイエローモンキーとしか見られていないんだな　シンドラー氏ね

シンドラー製エレベーター、日本向けの多くは中国製
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1149769394/

>>248
どんなｽﾚでも若者が絡んでたら取りあえず叩いておく、見たいなｱﾎが多すぎるね。

日本から去って韓国へ行けよシンドラー社と三菱

利用者に責任転嫁するとは驚いた
たとえ本体に不具合があっても直そうとする意志は全く無さそうだから
まだまだ事故は続くかもわからんね

シンドラーの次はボルボだろ。
ここも告発サイトが出発点となって次々に異常が明るみになってるし。
異常を指摘したユーザーに訴訟乱発するとか常軌を逸してる。
シンドラーもそうだけどやっぱ外資系の外人社長の考えることは理解不能だわ。

車板関連スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149513536/l50

「閉」ボタンを連打することは故障の原因になるのかなぁ？

きっと誰もがやったことあるとは思うけど。

>>248
死んだ時の状況は？

ID:HO76Tykk0が火病を起こしましたｗｗｗｗｗｗｗ

車の冷房の効きが悪い
それは単純にエアコンの性能が悪いからだと思うが
連中は「寒い時期が多いので暖房を重視している」とイイワケする
ドイツ人なんてそんなレベル

>>250
なるほど、どうせ営業に行っても取れるわけないもんな。しかも、死社は悪くないを
貫いているわけで、納入したところに点検に行くわけにもいかないし。

ならば、２ちゃんで１日中工作活動ってのも、理解できる。

ツンデレー社

>>251
何時何分何秒言った？みたいな低所得層レベルの煽り・・・
まぁ、相手にするのもめんどくさいから、どーぞご自由に。

不適切な管理か利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
不適切な管理か利用者の危険な乗り方に起因していることが多い

ま、心配はいらないでしょ。

どうせこれでシンドラーのエレベータはどんどん撤去されるだろうし、
国内企業のエレベータに変更して内需も拡大して万々歳。

ありがとう!シンドラーの偉い人!!

>>235
オートバックスによる車検が原因で事故が起こったならトヨタに責任がないのは当然だろ

わざわざ波風立てるようなこと言わなくても・・・

>234
日本人の朝鮮化が進んでいる証拠だな

メンテナンスの手抜きを棚に上げて国外メーカー叩きに必死になるDQNの姿は
メンテナンスの手抜が原因で事故を起こした某国人が日本企業叩きに夢中になる
姿とオーバーラップするよね・・・

反日教育を受けた悪影響で理性的に行動できる日本人はすくなくなったね

>>231
＞バイク１台しか入らない程度の小さなＥＶ

には誰もクラウンは期待しません。　あなたは一番小さいトヨタをみて
クラウンを期待するんですか？（ｗ

たとえ機械に問題は無く、保守点検のせいだとしても、
機械を維持するシステムが出来上がっていない事を認めた訳だから、
これから日本ではシンドラーエレベーターの未来を無くしたも同じだね。

>国際的に多くの機関の認証を受け

まるで深夜のTVショッピング並みの言い訳（売り文句）だなｗｗｗ

ﾂﾝﾄﾞﾗｰは知らんがあの手の海外製品は世界中で売れてるから
良い物って思いこむアホンダラを釣って利益を上げる商売。

最近は見ないが有名な某オイル添加剤なんて
パッケージ変えて売りさばいた粗悪品だったな。

まあ普通の国では「裁判すんべ」で片付けられるんだろけど、
この国だけはそうはいかないと言うことをそろそろ勉強すべきだ。

>>266
お前は一生無職だな。それは政治が悪いんじゃない。政権交代しても変わらないよ。

ニートは書込み禁止な

＞「事故があったエレベーターは国際的に多くの機関の認証を受け、世界中で使われている最先端の製品だ」

なんでこんなバレバレの嘘つくんだ？
基地害妄想はいい加減にしろや

あ〜あ、マスコミの格好の的ですなコレア

この建物自体、下は身障者施設だろ。
自転車が駄目で車椅子なら安全に作動するとでも言うのか？

変更するにも金がないでしょう・・・シンドラーの製品はシンドラーにメンテさせるしかないと思うな。

>>252
もしこのエレベーターが自転車で乗り込むと事故が起こる仕様なのだとしたら、
その説明義務はシンドラー側にあるんだけどね。

漏れはドキュソガキが暴走して電柱に激突して死んでも何とも思わんが、まじめな野球少年が事故死したら心が痛むよ。

つまりマニュアル読んで
正しく乗りましょうって事か

こりゃ、保守管理会社は間違いなくスケープゴートだな。

きょうの株式相場は、まるでシンドラーエレベーター

とラジオで言ってた

だいぶ一般名詞化してるな

ものすごい勢いでがんばってる社員がいるな。
お疲れ様です。

シンドラーのリフト

>「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に
>起因していることが多い」
一般にA or Bが多い、と言ってるだけじゃん。少なくとも今回の高校生を
責めるような文章じゃないと思うんだけど。

>>210
大陸？島？

つーか自転車に乗ったまま入って来たんだろ。
ババアは反射的に押し返したんじゃね？
よく居るじゃん。電車に発車間際に乗ろうとすると
入り口に陣取って押し返すババア。

激しく亀レス
>>23
どちらの損保業界の方でつか

扉がひらいたままエレベーターが動くこと自体おかしいと思うが
どこでどう保守やユーザーに問題があるとこんな動作をするのか
はじめの頃の報道で部品や基盤に異常はなかった、っていうし

人がシンドラーやねんで

なんだこのクソ会社

普通は人を乗せるものだけどな。
つーかメンテ業者は何してたん？

危険な乗り方について詳しく。

証拠も無いのに事故原因が高校生にあったかのように流布してる訳で、
シンドラー社は死んだ高校生が危険な乗り方をしたという証拠を示さないとダメだろ。

まず不適切な乗り方の具体例がエレベータ内に明確に記述されてる事が前提だな。

まだ誰も言ってないので


　　　　　　　　　　　　　　シンドラーのリフト

>273
つまり機構的にほとんど差異の無い日本製も構造的欠陥を抱えてる糞だと言いたい訳ね
ナショナリズムに基づいたステレオタイプな批評はお隣の国民を髣髴とさせて見苦しいぞ

>199
もちろんだ、今回の件はシンドラー社のみが責めをおうべき事故に過ぎない
韓国は国家自体、民族自体が害悪である
どちらを支持すべきかは火を見るより明らかではなかろうか

地元に製造拠点あるせいか現場の人を思うとｶﾜｲｿｽと思ってしまう。

以前この会社は「デブは自己管理出来ないとみなし入社出来ない」
って事を聞いたことあるけど（デマかもしれんが）、
そんな事気にする前にもっと重要な事有るだろうと（ry

>>291
だとしても、
扉が開いたまま上昇したのと全く無関係じゃねえか。

>>280
俺が言いたいのはまさにそれなんですよ。車椅子なら大丈夫だが自転車は想定外。
可能性はあるでしょ？

>>282
説明も何も設計段階から想定外だったんなら説明の仕様がないでしょう。

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗなにこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっかの奴等と同じで自尊心強すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＩＳＯ９０００が如何にくだらない規格であるかの証明がなされた訳ですね！




さあ、みんな、ＴＱＣに戻ろう！
ＫＡＩＺＥＮ運動に戻ろう！！

シンドラー社員が必死と聞いて駆け付けました

クラウンもカローラも勝手に進まないし止まらない。

>>128
>>145
>>152
>>176
>>205
>>231
>>251
>>276

快調ですね

頭下げちゃうとエライ事になるんだろうなあ＞シ

>>304
そもそもドア開いた状態でエレベータが動作しているのに何を言ってるの君？

周回遅れにもほどがあるぞ。

時給1万円でシンドラー工作員になれるなら喜んでなるから
なりかた教えて。

>>287
ID:HO76Tykk0だろ。。。
正社員で１０年以上働いているオレを無職だとか・・・
言ってることがことごとく１００％外れているし。
多分、社会に出たこと無いので社会常識が欠如しているのかも。

こんなん明らかにマンションの管理者とメンテナンスの会社の責任じゃんね

>利用者の危険な乗り方

ラブホのベッドにも注意書きが書いてあったな

>>272
お前、エレベーターの商品ラインナップって
エレベーター（大）
エレベーター（中）
エレベーター（小）
だと思ってる？ｗ
大きさが一緒だと品質も一緒だと思ってる？ｗｗ

バカもここまで来ると犯罪だな。

他社のエレベーターで同じような乗り方をして事故ってるかどうか、調べてみればいいんじゃね？

>>304
想定外なら、記者会見でそう言えばいいじゃん（ｗ
自転車に乗ってのご利用は仕様の範囲外って。
言わない以上その手は使えませんね。

次からの入札には、「自転車に乗っての利用も想定のこと」って追加されると思うけどな。

事故原因の検証が終わらないうちから、
ウチのせいじゃないと断言するのは。

自治体や政府の対応がぬるいから
日本って国をナメてるんだよ。

>>304
車椅子なら大丈夫だが自転車ならダメって
どういう条件を想定しているの？
自転車は降りて持ち込むのもダメ？

>>311
だから、自転車で乗り込んだりするからビックリしちゃったんだって！エレベーターが。

危険な乗り方ってのがいまいちわからんのだよね。
この場合だと、エレベータへの入り方ってことに限定されるだろうから、
それで言えば、どういうのが危険なのかね？

ものすごい勢いで閉まろうとしているドアを自転車の先端でこじ開けるように
入るとか、そういう感じかね？

しかしどう考えてもそういう場合でも、開いてるのに動くってのは納得いかない。

シンドラーのエレベーターの危険度が良く分かりました。
できるだけシンドラーのエレベーターには乗らないようにしたい。

シンドラーって事はユダヤ資本なの？

ある意味無敵なのか？

＞第三者である地元の会社２社
こいつらは､何時になったら出てくるの

じゃあ俺も同じ乗り方をするとまた事故が起きる可能性があるわけかw
ダメだろこの会社( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

>>197
ｵｲﾗも思った
圧死した被害者の血液が壁伝いに

ハコの中でウンコしたらどうなる？

もう呆れるしかないな。

>>321
多分幅のことを言っているんだろう。


それ以前にドア開いた状態でエレベータが動作しているのに
今更自転車のせいでセンサがどうたらこうたらって・・・

センサの仕組み自体理解してないっぽい。


>>322
何だ池沼か。

>>303
でもババアも悪いことにした方が面白いじゃないか。

HPの問題は車で言うとHPトップに助手席に美人を乗せた絵があって
助手席に知人を乗せて走り出したらイスが壊れ、文句を言うと
「事故は主に危険な乗り方に起因していることが多い。
助手席とは荷物を置くためのものだ」と返され憤慨している状況。

>>1
今回のが危険な乗りかたならベビーカーも危険だなｗ
弊社の製品ご利用のさいは、大きなリスクが伴いますため安全補助具を着用願います。
とで書いておけｗ

シンドラーなんて使ってりゃ事故もおきるよ
値段だってそんなに安いわけでもないぞ？

人がしんでんねんでんねんでーんでーんむーしむしかーたつむりー♪

確かに釣り臭いネタだな

日本法人の中の人たちは本部に対して、とりあえず謝罪して真摯な態度を見せるのが
日本のスタンダードで、最も傷を浅くできる手段だと教えてやった方がいいんじゃないか？

急上昇はおばさんが舞い上がった所為だからさ。

黄色人種はマナー無くエレベーターにガッツ乗るとか書かれてるんだろうなぁ　欧州で。

まさに欧米の対応って感じだなｗ
こうやっていつの時代もきたんだろうなあ

乗り方間違えるとドア開いたまま動き出すエレベータか・・・

社長があのとおりの居丈高な態度じゃ
今後、日本の公共機関で使われることは一切ないだろう。

まぁ設置しようとしても税金ちっとも払ってないのに、「私達の血税を無駄遣いするな」って騒ぐ
珍民団体が黙っちゃいねぇぞ。

＞「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に起因していることが多い」

死ねよ
せこいスイス人が

鬼畜シンドラーという空気に支配されて
反論しようものなら非国民的扱いかｗ

戦争中と何も変わっちゃいないなあ

すげー強気な発言でﾜﾛﾀｗｗｗ

これが案外グローバルスタンダード？ｗ

東芝は無料点検開始だってさ
http://topnews.at-ninja.jp/

「不適切な管理・利用者の危険な乗り方も原因」

事故調査中の癖によくこんなコメントだせるな　

ベビーカーが使えないと言い切ったエレベーター

導入するマンション、商業施設は消えたな

入札でも、ベビカー使えないエレベーターは、入札項目から除外だろうな

入札してから出来ませんって言ったら、違約金だからな

>>304
車幅の問題とでも？
そういうのを詭弁っていうんだよ。
挟まった事故ならまだしも、ドアが開いたままの事故だろ。
自転車を感知できないセンサーが、
それよりも小さい車椅子を感知できない可能性は大きいよな？

>>323
普通は中で大暴れ


ｾｰｸｽとか

毎日命がけでエレベーターに乗るのは心臓にわるいぞぃ。

>>323
ほら、自転車で乗り込むってことは
人間にたとえると匍匐前進に相当するだろ？

まぁどうみても逆ギレです、本当に（ry

東芝も落下事故あったからなあ。

>>316
＞トップページにクラウンが載ってるとカローラにもクラウンを期待するのか。。貧乏人って怖いｗ

自分が何言ったかも忘れちゃったの？（ｗ

物忘れが激しいのも十分犯罪的だぞ？

なんで叩かれるかというと、言ってることが矛盾してるからなんだよ。

日本語HPでのコメント＝調査によって事故原因が究明されるまでは、責任に関するコメントを控えさせていただきます。
本社へのインタビュー＝責任は保守会社と港区にあります

シンドラー本部声明＝原因は利用者の危険な乗り方（自転車乗用）にあります
リスト提出要求（シンドラーのエレベーターが自転車乗用に対応していないのなら、利用者の安全のためにリストを提出すべきでは？）＝会社の方針で応じられません

もうはっきり言って滅茶苦茶。
トップダウンで下の意見が上がっていかないのに、上が支離滅裂なこと言い出してる典型だ。
日本人社員には心底同情する。まあリストラ決定だろうけど。

>>318
だから本部の声明で
利用者の危険な乗り方も原因
って言ってるでしょ？メクラ？漢字読めない？

>>334
事故起きて報道もされてるよ。どこ製のエレベーターだったかは報道されなかったけど。

エレベーターのハコ乗りとか？

叩いてる連中に質問。

もし、あんた達がシンドラーの社員ならどういう対応をするわけ？

別にシンドラーをかばう訳じゃないけどね

死刑台のエレベーター

>>341
一分の企業の対応は優秀だぞ。

エレクトロラックスの加湿器をあきらかに俺の過失で壊したにもかかわらず、
無料で修理して返してくれた。もちろん保証期限からだいぶ過ぎて。

マイクロソフトのXBOX360も神サポート。

>>345
反論ではなく責任転嫁だから猛バッシングに遭うのさ
シンドラーの自業自得

>>358
ソースは？

まあ百件以上訴訟を抱えてるんじゃ必死にもなるわな。
我々に出来る事は、シンドラー入れてる自治体に「危険だから
撤去しる！」と抗議しまくる事だけだな。

これ、警察の捜査の結果をだしても
「この結果はおかしい」とか言い出しそうな勢いだな

さすが欧米企業は頭の下げ方
と謝るポイントってのが判ってない

台車ももちろんダメだよね。
それから引っ越しで家具と一緒に乗るのも危険だ。

個人的に「不適切な管理」までは許容範囲だが、利用者に責任転嫁するのは許せん。

ブレーキ磨耗の原因は
宅配便の台車なんです。

事故をＣＭの一環としか見てないシンドラーに制裁を

>>358
危険な乗り方をすると、扉が開いたまま上昇するんですか、そうですか。

よく調べてもらわんとね。

次からスレタイに「人食いエレベーター」って入れて

ID:TQrVFfdU0は自転車云々が全く関係ない事実を突きつけられて池沼化か。

さて次は誰を論破しようかなー。

危険な乗り方って、今回のケースで引き合いに出せる言葉じゃないだろｗ

>341
だからこそ、日本の企業が海外で躍進できるんですよｗ

殺人企業の分際であきれてものも言えん。

どうみてもきちがいです本当に

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=HO76Tykk0

>>350
幅とセンサーの場所の問題を吟味した方がいいと思いますね。マジに。
ドアが閉まっていなくても閉まっていると思わせてしまう何かがあったんですよきっと。
それは詳細にテストして見なきゃ結論は出せないだろうけど。
自転車で乗り降りする事を前提に設計していたかどうかって事で素よ。

利用者の危険な乗り方，の詳しい説明きぼん

日本人が悪い。世界の非常識の日本。

正しいエレベーターの乗り方とかちゃんと教えてくれないと
やっぱりレポート15枚以上になるのか

おかしなことは言ってないでしょ。

>>378
>ドアが閉まっていなくても閉まっていると思わせてしまう何かがあったんですよきっと。

その時点で設計ミスだろ。

>>358
本部からの声明は一般的なエレベーター事故のことだろ。

今回のケースには当てはまらない。

ある区ではシ社製EVの箱内に
つっかえ棒用として鉄パイプの
標準設置を決め、議論を呼んでいる。

ホルホルホルホルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>378
可能性はありうる。制御盤内でショートしていたりという場合だ。

この場合、シンドラー社に原因がある可能性が著しく高い。
制御基盤自体に不具合があるという事だからな。

もちろん、自転車云々は全く関係ない。


つうかいい加減論破されてることに気付けよ。

>>358
危険な乗り方ってイコール自転車に乗った乗り方なのか？
取説のどこに書いてあるのか示してくださいませんか？（ｗｗ

で？ベビーカーや車いすはどこみたら利用可って書いてありますかね？（ｗｗｗ
バカ丸出しおつ！

>>380
だが、お前の非常識さには遥かに及ばん。

＞　エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に起因していることが多い

三菱の欠陥隠しもそうだったけど、
やっぱ自己申告制度みたいの作らないと
その国々の裁判等で欠陥とか立証するのは無理なのかな?

>>378
センサーだけの問題ちゃうんでしょ？
救急隊員が少年と自転車を引きずり出したら、箱が急上昇して天井に激突したそうじゃない。
なんなのこのホラー映画に出てきそうなエレベーターは。

>>360

そんな糞会社の社員にならんからわからん。

エスカレーターの死亡事故なんてしょっちゅう起こっているじゃん

　　　　　　　ナニカモンダイアリマスカ？　　ｂｙ　ｽｲｽ人

中国で売れれば正直、日本なんてどうでもいい

まあ警察が動いてるし。いつになく真面目だな。

>朝日新聞が調べたところ、シンドラー社製エレベーターでは、
>都道府県や市などが把握しているだけで、過去３年間に、閉じこめや誤作動など
>人が乗っている時のトラブルが１００件以上報告されている。

先ず朝日には100件以上のデータを掲示して貰うとして

一件だけなら偶然かもしらんが、３年で同一社のエレベータのトラブルが100件て偶然なのか？
開いたまま動けるエレベータって怖くて乗りたくないんだが

ID:HO76Tykk0

もう細かいことの揚げ足撮りはいいから・・・。痛いぞ。痛すぎる。
まるでガキの屁理屈だ・・・。

>>378
だからさ、
センサー云々と「ドアが開いたまま動いた」のとどういう関係が？
「ドアが開いたまま動く」というアクション自体がありえないだろ。
挟まったまま動いたならセンサーも関係するだろうが、今回は全く状況が違う。

じゃあこれだけはガチっていう欧米企業を言ってみろよ。

世界中で話題になってるよ。日本人はエレベーターも使えない原始人だって。

シンドラー社に依頼してやってみたらいいかも。
正しいエレベーターの乗り方。

>>387
可能性はあるでしょう。自転車の車体の形状とかいろいろ。
いまシンドラー者の責任と断言するのは性急すぎるって事ですよ。

>>360
普通なら、設計上の不備も含めて事故原因を探り、
社長自ら遺族にきちんと謝罪し、二度とこのような事が起こらないように誓い、
使用しているユーザーに対して注意を促し、シンドラー社直々に点検を行う。

シンドラーＥＶでダメなことリストも必要になってくるな。

・乗り物禁止（車椅子、バイク、自転車等）
・運搬具（台車等）
・家具類及び家電
・リフォーム関連

これ以外ならＯＫなのかな？
教えて？シンドラー。

>>360
２ちゃんで叩く
会社では平気な顔して仕事するｗ

>>379
昨日どっかのスレでエレベーター乗ってる時に
ドア開けようとこころみたら
安全装置はたらいて、すぐに停止して最寄の階でとまったって奴がいたな
あんまイタズラすんなｗ

自転車が悪いって言うけどさ
台車、ショッピングカート、ベビーカー、車椅子、三輪車、補助輪付きの自転車
なんてのは普通にエレベーターに乗せるだろ
駐輪場があったってスポーツサイクルとか室内に持ち込む人も多いし
それ全部危ないの？

>>360
（例）
当社のエレベーターで死亡事故が起きたことは、誠に残念で、お亡くなりに（以下略）
今回の事故の原因について、設計上の問題はもちろん、設置施工、維持管理で
どのような問題があったのか、捜査当局に全面的に協力し、原因究明に努める
次第です。捜査当局の方針を尊重し、事故原因の可能性に言及することは
避けさせていただきますが、当社エレベータの一般的な仕組み、安全機構、
保守管理の体制などについて、今後記者会見などの場で説明させていただきます。
あらためて、お亡くなりになった（以下略）の意を表します。


えーっと、当社エレベータを使っている既存顧客への説明文を書くのが面倒だな。

>>392
ブレーキ故障が原因である事が濃厚になっている模様。

ただ、ブレーキ故障の原因まではまだ完全把握出来ていない。



>>402
だからドアが開いたまま動いたつってんだろ！

＞利用者の危険な乗り方に起因

ふーん、死んだ高校生が悪いんですかそうですか

>>390シンドラー社のエレベーターの事故が世界中で多発している
事実は無視かな

不具合をマスコミにチクろうとした
社員もこれまでに何人か消されていたり
するかも知れませんので、簡単には
こたえられませんな。

>>402
おまえ釣り下手だなー

乗り方ってドアしまってるときは関係ないよな
乗り降りのしかたが悪いと

つまり、はさまれたやつが悪いと言いたいわけか

シンドラーエレベーターに乗り方の説明書いておけよ
初めて乗る人だっているんだから

【シンドラー社製エレベーター】異常な動きはブレーキパッドが磨耗し劣化の可能性



http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149828979/

>>411
とりあえず、設計が原因の事故ではないことになっているらしいｗ

日本からの締め出し決定だな、これは。

ヨーロッパで日本人が軽蔑される理由がわかる気がする。

シンドラーのリストをテレビで流せ。

これがグローバルスタンダードですか。

ID:HO76Tykk0さんは多岐な方面でご活躍のご様子（ｗ


http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID:HO76Tykk0

322 ：名無しさん＠６周年：2006/06/09(金) 12:38:38 ID:HO76Tykk0
月給５００万で土日祝日休みでフレックスでコアタイム１３：００−１５：００の正社員になりたいけどデイトレ

↑コレ何？（ｗｗ　シンドラーの株でも持ってんのかよ（ｗ

急上昇については自転車を引きずり出した時に問題がおきたのかも・・・。

こんな会社の製品は撤去すべきだ

何か事故が起きても「うちは悪くない」の一点張り

これは遺族にはたまらんね　

危険な乗り方。
1、扉が開いたら降りる人を待ってから乗り込む。
2、階数ボタンを押したら、奥につめて立ちそのまま待つ。
3、降りるときは前の人から順番で、押しのけたり走ったりしない。

安全な乗り方
1、扉の隙間から籠の内部を視認でき次第、こじ開けるように肩から飛び込む。
2、階数ボタンをすばやく叩き、その下に防護姿勢でうずくまる。
3、到着次第、頭を庇いながら外に転がり出る。

http://www.pref.osaka.jp/kenshi/kikaku/anzen/ziko/file/siryou.pdf
どこ製か白根絵かエレベーターの事故多いな
全部シンドラーか？ｗ

>>404

・人間の乗り降り

380 名前：名無しさん＠６周年 [] ：2006/06/09(金) 16:15:37 ID:Db7B8x0o0
日本人が悪い。世界の非常識の日本。

401 名前：名無しさん＠６周年 [] ：2006/06/09(金) 16:18:05 ID:Db7B8x0o0
世界中で話題になってるよ。日本人はエレベーターも使えない原始人だって。

418 名前：名無しさん＠６周年 [] ：2006/06/09(金) 16:21:05 ID:Db7B8x0o0
ヨーロッパで日本人が軽蔑される理由がわかる気がする。

もれも自転車をのせるが、エレベーターに問題がなければ氏にはしない。
自転車に乗ったままだったことを問題にしているやしもいるが
人がほかに乗っている場合、降りると場所をとり過ぎて迷惑になるので
乗ったままなのだと思うぞ。

その時、特捜が動いた

おまいら朝鮮日報とスレ立て人に釣られすぎ

＞シンドラー社本社サイトの原文「accidents in the elevator industry are mainly due to inappropriate maintenance or dangerous user behavior in the context of entrapment. 」
＞http://www.schindler.com/group_kg_mr_news?news=32901
＞
＞朝日の訳 「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に起因していることが多い」 by Asahi.com
＞http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY200606090095.html
＞
＞俺の直訳は、
＞「エレベータ業界の事故は、不適切な保守管理やエレベータに閉じ込められた状況における使用者の危険な行動が主な原因である」

＞毎日新聞
＞｢エレベーター業界での死亡事故は不適切な保守点検か、閉じ込められた乗客による危険な行為が主因｣

>>403
原因究明中の間は謝らないでしょ。
原因が自社にあるとわかった時点で謝罪する。

謝罪＝責任認めた

ってとられるからね、普通。
法律的にはそうでもないみたいだけど。

ID:Db7B8x0o0
こんなやつに金払って2ch対策やらせてる顧客は馬鹿だな。
レベル低すぎ。

このエスカレーター作った業者の方がまだマシだな。
さわやかな笑いをも提供してくれたし。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1148141921/

>>426

・乗り物禁止（車椅子、バイク、自転車等）
・運搬具（台車等）
・家具類及び家電
・リフォーム関連
・人を含む生物

これ以外ならＯＫなのかな？
教えて？シンドラー。

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ社長
ﾄﾞｱが自動で開閉するんだから、少なくとも安全な開閉は機械側の責任だろ

人の責任というなら、手動の開閉、発進ボタンなどがついていて
すべて人間の責任でやらなくてはいけないはず

まぁ仮にそうだとしても、なんか挟まったら普通動かないように設計するけどな

584 : 名前:名無しさん＠６周年 E-mail: 投稿日:2006/06/09(金) 11:41:29 ID:HO76Tykk0
安全（アンチョン）：韓国の安さんと全さんの平和を愛する思想
安全の起源は韓国

これはヒドイ（ｗ

日本人は包丁で指を切ったから包丁が悪いといっているようなものだ。
世界でもっとも軽蔑されている日本人。

>>409
ドアが開いたまま動く現象がおきたのは、自転車でエレベーターに乗り込んだことが原因なんでしょ？

でも、自転車の少年は野球部だったと言う話だから、
自転車に乗ったまま、エレベーターに乗って、中で
バランス取る為に飛び跳ねてたら、100Kg位の重さが
飛び跳ねてた事になって、これがブレーキの破綻を
招いたって事は十二分二考えられると思う。

この程度でブレーキが破綻する程度の部品でエレベーター作らしちゃう
文系が一番悪いと思うけど、
野球部って言う、明確に体育会系の人間が、自転車に乗ったままだった
と言うのも動かしがたい事実だと思う。

文系が悪いんだよ。何処を切ってみても全部文系が絡んでる。

ＰＬ法等々でメシくってるおれさまが判定してやる。
>>358 >>388は圧倒的に>>388の勝ち、勝訴、一方的、圧勝。
>>358 はアホや、話にならん。

シンドラー社のエレベーターに乗るには特別な訓練が必要なのか

チャリはどうやってエレベータに乗せんの？
タテにすんの？

お前らどこのエレベーターが怖いって？

【秋田】県内にシンドラー社製エレベーター１基もなし…秋田県が緊急調査で確認
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149738104/

H17/11/13 秋田県
エレベーター
4Fから児童(小学3〜6年)25名が乗り込み1Fに降下したとこ
ろ、1F到着時に扉が開かず閉じ込められた。
外傷なし、体調不良を訴え
16名病院に運ばれる
https://www.mlit.go.jp/singikai/infra/architecture/accident/images/060407.pdf

>>430
朝鮮日報にやられた。
一次ソースを確認しないとだめということか。

この前アメリカのモテルで「このエレベータには
人を乗せないでください」ってメーカーが貼った
シールがあったぞ。

もう日本撤退するつもりなんじゃねえの。
こんな企業きいたことねえよ。

比較対象として、他社エレベータのトラブル件数を知りたいなー
実は大差なかったりしたら…

ある時期のコンピュータ部品には劣化する不良が頻発していることは
よく知られている。
　不良の電解コンデンサとか、難燃剤としてリン化合物を含む
パッケージに収められたICなどである。またEPROMも製造不良で
書き込んでおいたはずのデータが消えたりするロットが発生したり
もするのだ。これらはすべて出荷時には正常なのだが、時間が経つと
誤動作したり、動作しなくなる。だから、突如狂って暴走しても
驚くにはあたらない。じわじわ悪くなるばかりではないのが
デジタルなのだから。

>>424
バカ、思わず納得したじゃねーか

社長乗せろ

例の都営住宅は、自転車置き場に置けない自転車については
エレベータに乗せて自室に入れるって内規だったのかな？

もしそうだとしたら、自転車を載せることを想定していないシンドラーを
選定した東京都の責任は重いんじゃないの？

急速上昇して天井にぶつかって警備員が死んだってのはセンサーの問題？

自転車に乗ってたとか関係ない。
そもそも扉が閉まらなければ昇降しないはず。

どうでも良いけどID:HO76Tykk0は、今朝は朝の５時から２ちゃん三昧なんだね。
デイトレ屋にしては早起きだねー。　しかもWinnyユーザーですかそうですか（ｗ

>>431
> >>403
> 原因究明中の間は謝らないでしょ。
> 原因が自社にあるとわかった時点で謝罪する。

うん。
だから、通常は「遺憾に思う」って表明しちゃうと思うけど、遺憾アレルギーがあるので、
残念に思うのがいいと俺は思うけどな。あと、謝る場合は、当社のエレベータでの死亡事故で
皆様にご心配をおかけし申しわけございません、と謝る方法もあるけど、
死亡事故には使えないパターン。
死亡事故起こしておいて、ご心配をおかけ、じゃネェだろ、と思われてしまう。

東工大の挙動不審エレベータなんかは制御系の異常にしか見えないんだが
あそこはシンドラー自身が管理してるんじゃないのか？

我が社の製品は我が社にﾒﾝﾃさせないと
こういう風に死人が出るぞと脅した挙げ句
死んだﾔｼの乗り方も悪いと付け加えているわけか

現在工事中で、シンドラー製エレベータ設置工事済みたいなところは
どう対応するんだろう。

遊園地のジェットコースターは遊園地の管理責任が問われる。
ジェットコースターに問題があったとは誰も言わないのに。
日本人は外国のメーカーだからといって異常な対応をしている。

単純に考えたって挟み防止のリミットは相手など関係ないわな。
ドア開閉用のセンサーも別にあると思うし、これも遮蔽物によって
変わるような物は使用しないだろう。
乗り方だのって言い訳ができる事に驚くわ。

正直、汎用のエレベーターを作るのを止めてもらいたいレベルの言い訳。

>>453
エレベーターが自転車を見てびっくりして動き出したのかも。

【ネットワーク】ネットの風評監視サービス　企業に通知　被害防止 [06/05/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148853931/

＞ベンチャー企業のピットクルー(東京)は「人の目による監視サービス」が売り物だ。
＞250人が24時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。
＞掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。

自転車も何も、引越しの時はあらゆる物をエレベーターに載せますが

乗り方に対していちゃもんつける会社の今後の営業はうまくいかないはず。

>>424
> 安全な乗り方
> 1、扉の隙間から籠の内部を視認でき次第、こじ開けるように肩から飛び込む。
> 2、階数ボタンをすばやく叩き、その下に防護姿勢でうずくまる。
> 3、到着次第、頭を庇いながら外に転がり出る。

いずれにしても、すぐに行動を起こしてはいけないと思うよ。
素早く行動することがいいとは思うが。
到着して、1秒間様子をみた方がいい。

メンテナンスに本当に問題がなかったのか、ここをスルーしちゃうのはいけませんや。
まずはメンテ会社を叩くべきでしょう。

>>430
ありがと。やっぱりね。さすがにおかしいと思ったんだ。

東芝とか三菱のエレベータで誤作動はないの？

それが一番知りたいんですけど。

おそらくメンテナンス会社の経営者は日本の政治家とつながりがあるのでしょう。
本当に酷い話です。

おまえら車の死亡事故のたびに
いちいち車の製造メーカーを追求すんのか？

しないだろ？本当はすべきなんだよ。

>>443
そんなことより、どこに自転車に乗って、エレベーターに乗ってはいけませんって
書いてありますか？　で、車いすとベビーカーはどこにOKと書いてありますか？

さっさと言ってみたらどうかね？（ｗ　まー言えないだろうけどねぇ。

シンドラーはツンデレ

>>466
原因追求したいならまずはどこも叩かないのが鉄則。世論誘導したい場合は除く。

【韓国】『対馬は韓国の領土』という論理で日本の独島領有権主張に対抗する事ができる〔06/09〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1149837553/

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

シンドラーのエレベーターに乗って死んだら天国の階まで行けるかな？

利用者の危険な乗り方？　斬新な解釈だな・・・　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

エレベーター内で何か特定のポーズでもすると扉が開いたまま上昇とかすんのか？
なんにせよ、シンドラー社が自身の声明で特大の地雷を踏んだのはよくわかった。

日ごろから自転車に乗ってドカンドカン壁にぶち当たったりしてたんじゃないかな。
そういう使われ方を繰り返すうちに異常が起きるようになったとしたら利用者の責任。
それを看過したのはメンテ会社の責任。
一応筋は通ってるじゃん、シンドラーの言い分にもさ。

>>459
例えが例えになってない。
ジェットコースターだって、事故の要因によって責任の所在は変わるだろ。

>>456
そういうの聞くとね、センサーをケチっていると思うんだよね。
使うべきでないところに、かつ安物のセンサー使ってるとかさ。

だから信号のオンオフがぱたついてまともな信号が制御盤に
いってないんじゃないか。

もしくは使うべきでないところに光電センサー(かつ安物か？)
使っているとかさ。また、だから時間経過とともに汚れて性能
劣化しているのかもしれない(掃除すればＯＫ）

>>466
すべてを疑うべきだが、
それ以前に、まだ確定してない段階で
「うちの会社の設計は完璧です。だからメンテ会社か利用者が悪いに決まってる」
といっていること自体が叩かれてるんだよ

>>476
>>430

だからおまいら>>430よく嫁と。

一般論として、"閉じ込められた乗客の危険な行為"が死亡事故の主因にあると言ってるだけ。

自転車も乳母車も台車も安全に乗れないエレベーターなど、誰も買わない。
エレベーターの役割の半分は荷物の運搬。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　謝ったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　　＼
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　ケン・スミス（社長・男性）
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

絶対的に故障が起こらないことは、それだけで価値があることが白豚には
理解できないらしい。
ベンツとトヨタ車の故障の様子も見ていると、物に対する見方がかけ離れていると
感じる。
これは、文化の違いであって、互いに理解しあえないと思う。
ただし、故障しない製品は、やはり世界で支持される。
アラブのランクル見たいに・・・・
新品買え、盗難車買うな！

ツンドラーの工作員が出没している件について。

>>463
シンドラーのＥＶに載せてはいけないものリスト

・乗り物（バイク、自転車、ベビーカー、車椅子など）
・運搬具（台車、ネコなど）
・家具類及び家電
・リフォーム関連（壁、天井等の素材）
・人を含む生物

ならしいです。

メンテ項目の分担もしりたいな

で、世界最先端の製品より、他の会社のエレベータのが問題発生していない場合
最先端だからデリケートなんだろうか

ここのエレベーターはたまに扉が閉まる前に動くことがあるから、
床が静止しているのをよく確認してから、サッと素早く飛び乗る。
これがエレベーター安全な乗り方。

>>485
工作員じゃなくてただのかまってちゃんだろ、あまりにも幼稚だが

>>476
シンドラー社のエレベーター内でシンドラー批判をすると急速落下します。

自転車って自転車置き場に置けばいいじゃない？

観覧車みたいに複数のリフトを回転させれば…
いや、いっその事部屋自体観覧車にすれば展望も最高!!!

危険な乗り方って？

>>491
人の勝手じゃん

>>470
おまえはエレベーターを操縦してるの？
扉を安全に閉めたり、巻上機を動かしたりは制御盤の仕事だろが。

>>491
自分の部屋に置いちゃいかんのか？

>>491
ジャスコで買ったママチャリみたいのならな。

まだだ、まだ終わらんよ

よくよく燃料投下するのが好きみたいですねｗ

>東京都港区の公共住宅で起きたエレベーター事故で、日本法人がこの
>エレベーターを製造したシンドラーホールディング（本部・スイス）は８日、

日本語が変

一般論として人の乗れないエレベーターってことだね

>>430
ここでも朝日は迷惑かけてるみたいだなｗ

>>477
だと思う。死んだ奴を悪く言うのはあれだけど、野球部の人間なのに、
自転車に乗ったままエレベーターを乗り降りするのがちょっと分からないと言うか、
所謂メディアでイメージされる体育会系、スポーツマンの実体なんか、実は、
自転車に乗ったままでエレベーターを乗り降りするような迷惑な奴で、
そんなことしちゃうと、弱いブレーキ使ってるエレベーターでブレーキが破綻したのかも
とか思う。

自動車のサイドなんかでも、一旦破綻して動き始めちゃうと、同じブレーキ力だと
もう止まらないから

だから悪いのは文系だ。

>>486
何を乗せられるかの方が簡単だな

・シンドラー社員
・死刑囚

>利用者の危険な乗り方
何だこれは？
あきれた・・・

＞「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に
＞起因していることが多い」とする声明を出した。

欧米人らしいねｗｗｗｗｗ

あやまらないのは構わないが
もう受注できんよｗ

>>503
とても理系のカキコには思えないがw

さてこのメーカーが韓国に売り込みを図ったら、
歓迎されるだろうか、それとも？

>>505
> >利用者の危険な乗り方
> 何だこれは？
> あきれた・・・

in the context of entrapment の訳ができなかった朝日新聞。
>>430

>>507
入札から締め出すだけの確たる証拠が挙がらなかったら参加させないわけには行かないのでは？

意外と知られていないが
エレベータはボタンを押す
タイミング、強さ、回数によって
動作の挙動が全然ちがうんだ。

>>500
どのへんが？

>>482
今回は閉じ込められたんじゃない。
乗降中に突然昇降しはさまれた。それを閉じ込められたとはいわないだろう。
（閉じ込められたオバちゃんに対しての発言なら的外れ)

よって一般論として閉じ込められた際のこと云々言うのはおかしいよ。

日本エレベーター協会のページに資料が有った。
http://www.n-elekyo.or.jp/takesibajiko.pdf

非常用兼用エレベーターだから乗り方が悪いとかいう言い訳は通用しないぞ。
火事の時に消防団員が使用することを考えてる訳だからな。
（※非常用といっても避難用じゃないぞ。消化活動用。）
規定も厳しくなってるし、当然重量機材を載せることも想定している。

>>512
裏コマンドか改造コード・・・


持ってるお金がいきなりＭＡＸとかは大歓迎だけどな

ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ内でのｾｸﾛｽは危険な乗り方に該当しますか？

>>513
察してやれよ。ヒキコモリは日本語力乏しいんだから。鶏と卵だけど。

思ってても言うな＞利用者も原因

シンドラー製のエレベーターを日本国内で、使用禁止にしろ！
エレベーターに乗る時は、シンドラー製は避けろ！
シンドラー製のエレベーターを付けているマンションを買わない。

>>507
受注できないと「日本社会の閉鎖的な非関税障壁だ」とわめきはじめるのが白人クオリティｗ
「日本独自の耐震基準は非関税障壁」とか真顔で言うからな。連中。

自転車は基本的には自転車置き場に置くべき。
理由は、
○マンションの床、その他が自転車のタイヤ跡やぶつけたときにつく傷で汚れる、傷む。
○共用部で、他の住民とぶつかったりしてトラブルの元になる。
○専有部分に置くならいいが、共用部に個人の所有物を置くのは管理規約違反。
○駐輪場が使用料を取る場合、既存施設を空き状態にすることは、マンションの
　運営上、好ましくない

ただし、駐輪場がいっぱいだったり、自転車の大きさによって置けない場合は
持って上がるしかないだろう。現実問題として。

ヨーロッパで近隣諸国に永世中立を認めさせる実力を知らないと｡

スイスとスイス人をなめてはいけません｡

>>515
シンドラーがメンテやってれば何も問題は怒らなかったって事では？

>>524
ヒント：東工大

>>517
乗るんじゃなくて乗ってもらえｗ

欧米はこんな事を平気で言える会社ばかりなんだな。

グローバル化は害だな。

イキトラーに社名変更して再出発だ

まぁ日本ではもうオワタだろうな
こんなに有名になっちゃ受注がな・・・ｗ
いつでも逃げる準備してるんでは？

静岡市有施設のエレベーターは計１８９基
シンドラー２０基の不具合件数６件
別のメーカー３社１６９基の不具合９件

20：6＝0.3
169：9＝0.05

明らかにシンドラーの不具合は多い。

ＥＬＶメンテマンですが、シンドラーは苦手でつ。
てか、シンドラーは扱ってません。
別に特別悪いわけではないのかも知れませんが、とにかく相性が悪いでつ。

まぁ次は、エレベーターに閉じこめられる確率なんて、交通事故にあう確率より低い！
って言い出すに違いない。　ただシンドラーのリフトだけに限ってみるとあながちそうとも
言えないのではないか？（ｗ

何にでも火を放とうとするアカヒは死ね
翻訳もマトモにやれないなら新聞社やめろ

エスカレーターはシンドラーの多いよ

　　　　　　　【ドアが開いたままエレベータの箱が上昇したのは、
　　　　　　　　　自転車に乗ったままエレベータから降りようとしたことが原因です】

>>525
でもまだ死人は出てないでしょう東工大では。

>>524
実は他社メンテでも故障時にはシンドラー社員が立ち会ってるんだなあ、これが

>>517
そう思う。

>>528
ヒュンダイ・エレベーター株25.5%を取得したので
現代ＥＶってことで進出するかもしれんね
それが　ヒュンドラー・エレベーター。

>>519
>>530

>>536
死者が出てからじゃ遅いんじゃボケ

>>519 間違えたｗ
>>430 だ。朝日の記事が誤訳なんだよ。

>511
入札参加企業の条件に「事故等が発生した場合に、訴追を受けるおそれの
有無にかかわらず、必要な情報を速やかに開示できる企業であること」
という条件をつけるべきだ

>>261
俺の聞いたところによると自転車でバックしながら尻にフランスパンを
差して「命を大切に」と言いながら出ようとしたところを挟まれたって話だ。

>>1
駄々っ子の言い訳みたいでワロスｗ

エレベーターの正しい乗り方

�@　まずシンドラー社のエレベーターであることを確認する。
�A　シンドラー社が保守点検していることを確認する。
�B　エレベーターにそっと乗る。
�C　目的の階に到着するまで、目をつぶってじっと待つ。
�D　多少の異音や振動は気のせい。
�E　扉が開いたらそっと、かつすみやかに降りる。
�F　万一、降りてる最中にエレベータが上昇し、挟まれても、悪夢と思うこと。
�G　死んだ後、化けてシンドラー社を呪わないこと。

以上
　　　　　　　　　　シンドラー社　　ケン・スミス社長

外国なら許されたかもしれんが、日本でこんな対応しちゃ駄目だよ・・・。
日本でビジネスするなら、もうちょっと調査すべきだったな。

>>537
シンドラー社員が立ち会ってちゃんとアドバイスしてても、
メンテ側がそれを受け止めていなかった可能性もありますよね。
あるいは理解できなかったとか。なんたって世界有数の技術ですから。

>>530のソースね。
http://www.shizushin.com/local_social/20060609150303.htm

>>517
エレベーターでｾｸﾛｽしたら振動でたまに安全装置が働いて缶詰になるらしい。
稀にいるんだとw

この「珍しい」エレベーターの納入先が役所が作った施設に集中していることだ。
安いから入札のある公共施設に入りがちだと言っているがあれだけ談合大好きな連中の行動を額面通りに受け取るわけにはいかない。
なぜ公共工事に強いのか。なぜこれだけ頻発していたトラブルを隠蔽し続けられたのか。
そもそものシンドラー社の日本への売り込みのフィクサーや代理人は誰なのか。その周辺に政治家の影はないのか。
残念なことにこの腐り切った国ではそのあたりの疑念は拭えない。メディアの奮起を期待する。

>537
あとは管理者側が部品交換費用を十分に捻出できるかどうかが問題だな
お金が無いので来年度まで調整で延命してください、って要望は良く出るから
綱渡りで半年くらい運営することも珍しくない

>>535

そういうこと。けっきょくシンドラーが言いたいことは

「　自　転　車　な　ん　て　の　っ　け　た　市　川　大　輔　が　悪　い　。　死　ん　で　当　然　」

ということでしょ。

>>434
死体（棺桶）もな。

釣るほうも釣るほうだけどおまいら釣られすぎ

>>512
そういえば、最近のエレベータは、階数ボタンをダブルクリックするとキャンセルできるな。

>>548
皮肉なのかマジなのかはっきりしろや

処刑台のエレベーター　って映画なかたけ？

>>530
とりあえず、シンドラー社のエレベーターと
他社のエレベータのトラブル比率を全国的に調査すべきだな。

それでもどうせ、メンテが悪いと一蹴するだけだと思うが。
（そうなったら、海外のトラブル率も調べて欲しい。中国・アメリカ
でも死亡事故が起こっているから）

エレベーターなんてのは保守サービス込みで商品というのが日本の常識。
メンテ会社がバカだったらそれはすなわち欠陥商品と同じ。まあそりゃそのかわり
保守料が高額になってるという欠点はあるけどな、日本みたいな系列閉鎖の市場だと。

>>557
皮肉だ何て失礼だなあ。
ぼかあいたって真面目なケロン人ですよ。

>>536
同じ挙動をしているだけで十分だろ。

原発のエレベータやコンベアも
シンドラちゃんなのにな・・・

>554
マンション用のエレベータには棺桶搭載スペースが有る機種も多いぞ

これが正論

1995年 福岡県福岡市内
　急上昇
1995年 福岡県福岡市中央区のハローワーク福岡中央
　5階から地下1階に無人のまま急降下した
1999年 福岡県福岡市中央区のハローワーク福岡中央
　階と階の間で扉が開く
2001年2月 宮崎県宮崎市佐土原町の県工業技術センター
　数十分間1人が閉じ込め。原因はドアモーターのベルトが外れたため
2002年 大阪府南部にある５階建てのレジャー施設
　点検中に扉が開いたまま上昇。天井にぶつかり照明器具等が壊れる。
　点検員は上昇を感じた時に飛び降りて無事。
2002年11月 鹿児島県南種子町の宇宙航空研究開発機構種子島宇宙センター
　地震が起きてないのに地震感知装置が作動して停止
2003年5月 福岡県久留米市の福岡県青少年科学館
　20分間1階と3階の間を4人乗せたまま上下に往復。一人体調を崩す
2003年11月 沖縄県那覇市沖縄都市モノレール古島駅
　閉じ込め。
2003年12月 大分県別府市の別府競輪場宿舎
　40分間競輪選手1人が閉じ込め。EVシャフト天井に激突。選手は休場
2004年7月 山形県山形市特別養護老人ホーム
　かごが2階に止まる時に5cmほど低い位置で停止。12月にも同トラブル
　原因はいずれも近接スイッチの劣化・破損
2004年11月 愛知県名古屋市愛知県白壁庁舎
　5階から扉が開いたまま1階まで降下。職員は飛び降りて無事
2004年12月 沖縄県那覇市沖縄都市モノレール古島駅
　閉じ込め。
2005年3月 長崎県佐世保市の県営住宅
　40分間男子中学生1人が閉じ込め。

空飛ぶ棺桶。その名もボールよりはましでつね。

>>538,550
わかった。もうしないよ。まあ脳内でだけどな。

チューリッヒ保険を解約するかな

ともかく、悪いのは文系。

>>559
けっこう自治体に納入してるから故障率はおいおい出てくるんじゃないかな。

低所得者のガキはかごの中で暴れてエレベーターを止める遊びを平気でやる。
そんな低所得者向けに多いエレベーターだから問題も多いのも当たり前。

>>564
９人乗りの場合は、トランク付きがあるね。
それ以外にもトランクを付けることは法令上可能だそうだ。
http://www.hitachi.co.jp/Prod/elv/jp/products/faq/faq_explain/f_prod_faq006.html

『扉が閉じてなければ動かない』これは日本の常識。
でもここのばあい、その前提で機械を設計するとエレベータの稼動率が売り物にならないレベルにさがる
（よく故障して扉が閉じない→エレベータが動かせないことが多い）為、開閉センサー
の判定をわざとゆるくしているのではないのかな？

もしそうだとすれば、今回の件もうなずける。

とりあえず元ソースくらいはちゃんと見ようよ

正直に答えろ

給食を運ぶエレベータに乗ったことがある人！

自転車すら乗せられないなんて、はっきり言ってシンドラーが売ってるのはエレベーターとは言えないような低性能。

エレベーターと言って売ってるのは詐欺だな。日本から出て行け。

>>566 続き
2005年7月 石川県小松市日の出町の小松日の出合同庁舎
　10分間男性1人が閉じ込め。4階停止位置より10cm下で停止していた
2005年7月24日 茨城県日立市県営田尻浜アパート
　母子3人が閉じ込め。説明会を開くと口約束を果たさず
　このアパートでの不具合は「ボタンを押しても上で止まったまま降りてこない」
　「台風の日にドアが開いたまま」「夜中にブザー音が鳴りっぱなし」
2005年11月 愛知県名古屋市昭和区の市営住宅雪見荘
　60分間1人が閉じ込め。
2005年12月22日 福岡県福岡市営地下鉄七隈線梅林駅
　40分間4人が閉じ込め。
2006年1月30日 大阪府岸和田市の大阪府立久米田高校
　20分間生徒13人が閉じ込め。
2006年2月 福島県立会津大
　扉が開いたまま動かなくなる
2006年4月22日 東京都八王子市本町の市芸術文化会館いちょうホール
　8分間3人が閉じ込め。4階の停止位置より1mオーバーで停止していた
　会社の説明では「制御盤の基盤が誤作動した可能性が高い」
2006年5月16日 滋賀県栗東市の県営住宅
　40分間4人が閉じ込め。扉開閉センサーにかご下端が接触したため
2006年5月19日 佐賀県唐津市の4階建てテナントビル
　60分間男性2人が閉じ込め。
2006年6月2日 沖縄県那覇市沖縄都市モノレール古島駅
　40分間1人が閉じ込め。
2006年6月6日 広島県呉市の市営住宅
　45分間乳製品販売員の女性1人が閉じ込め。原因はドアモーターのベルトが切れたため

>>570
そういうお前は何系なんだ？

２度と同じ事がおきない様に今回を気にシンドラーを教訓に全ての会社からも書き物を提出させる必要はあるわな！ 映画 ニューヨークの恋人 を見てるとオーティス社も？と心配なるやん！

>>564
知ってるよ。でもシンドラーはダメw　と>>434 のリストに追加しないと。

まあ、日本の要求する品質基準は
世界からみると異常ってことで。

外人ってスゲーな
日本人だと絶対こんな強気な姿勢は取れない

>>444
無問題。
ある程度の危険な乗り方も、使用状況として設計に加味されていなければ
いけない条件である事を、自ら示しちゃったって事だよ。
人命にかかわる部分だ。認識していたら対応しておかなくてはいけない。

>>551

いや、役所は「いちばん安ければ受注しろ」と命令されれば、その通りにするだけ。

俺の店も、役所の大きい工事の権利を、どこの馬の骨ともわからん隣町の業者に、競争入札でとられたこともある。
役所内部のやつに値段を聞いてみたら「労働者を人として扱わないならば可能」な値段で競り落とされてた。
シンドラーのやりかたとまったく同じ。
どうせメンテは、近所の俺の店が呼ばれると思う。ふざけんなっての。

今はエレベーターくらいなら、談合とかはあまり関係ないかもよ。
箱物はあいかわらずだけどね。

世界基準では自転車でエレベーターに入ったら死ぬかもしれないということか。

この強気がグローバル・スタンダードなのかもしれん

六本木回転ドアの業者がこの業者だったら
被害者ぼっちゃんと手を離した両親も相当悪口いわれてたな

エレベータって最大積載重量と定員が掲示されてるじゃない。

最大積載重量÷定員を超える体重の奴は、ちょっとやばいんじゃない？

ヨーロッパ企業なんて入札はリベート頼みなんて誰でも知ってることだろ

>>582
アメリカ人に神戸牛を食わせると「スリッパみたいな肉を食ってるアメリカ人はバカだ」
値段を言うと「日本人はバカだ」

借金まみれの貧乏国家なんだから素直に安いエレベーターに適応しないといけない。

>>574
ゆるくの問題じゃないでしょ。

人と自転車が間にあっても閉まっていると判断されるとしたら欠陥ですよ。
というかセンサーないのと同じじゃん。

正直黄色人種が何人死のうが欧米白人にとっては痛くも痒くもない

>>584
閉じこめられた状況における使用者の危険な行動ってどういうことなんだろうね。

・ドアのこじ開け。
・天井の点検穴からの脱出。

かな。

>>546
・エレベータにお供え物をする。
・乗ったあとは必ず正座。とにかく礼儀正しく。
・降りた後は、エレベータが他の階に行くまでにこやかに見送る。
・1日1回、必ずシンドラー社のエレベーターを褒め称える書き込みをする。

>>584
ある程度の危険な乗り方も

だからこんなこと書いてないから

文系に倫理教育をしろ。


ID:LxV+MbPKO
シンドラー社員乙。
実際に事故を起こしたのはシンドラーのエレベーターだろ。
他のメーカーがどうであろうとも、実際に死人を出したシンドラー社の責任は一番重い。

最大積載重量÷定員
の値を超える体重のやつでも、
のせているものの総合計が最大積載量を超えて無ければ大丈夫。

EVに座席と安全ベルトの設置を義務付ければおｋ。

>>596
そうか？

ＳＥＣの管理も温いよ

>>598
エアバッグとチャイルドシートも。

ブレーキパッドの交換時期なんて管理会社の裁量。

メーカー管理なら短期で直ぐ交換。

「安心料」をケチると(ry

このスレで出てくるハコ乗りって何？

日本じゃ信用を失ったらもう回復は難しい。
日立、三菱、東芝のエレベーター使うよ。

そうか、壁・床・天井全面にエアバッグ仕込んどけばいいんだ。
異音や異常動作感知したらいっせいに膨らむの。

フェールセーフ設計はどうなってんだ　カゴ自体にもブレーキ付いてるんじゃなかったっけ？

ID間違えた。

＞ID:LxV+MbPK0
>>360
シンドラー社は保守もせずに事故を起こして、他に責任を擦り付けるという事ね。

シンドラーのリスト
http://news.80.kg/index.php?%A5%B7%A5%F3%A5%C9%A5%E9%A1%BC%A4%CE%A5%EA%A5%B9%A5%C8

>593
DQNがなにげにやりかねない危険行為は結構有るよ・・・

カゴ内の扉にもたれ掛かったり、扉を手で押したり・・・
緊急停止が掛かったり指ちょんぱしたり扉を破壊する危険が有るから止めろよ

日本人をわかってないね

日本撤退決定ですなｗ

>>602
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/image/20040124-1-thumb.jpg
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/image/20040124-2-thumb.jpg

こうゆーの

自転車乗ってたのはたしかによくはないだろうが、だからと言って勝手に動き出すのはやばいだろ。

>>604

ぼんよよ〜ん…

なんか楽しそうｗ

>607
2chパワー炸裂中だな
善意の場合はこのパワーはすごいのだが、
悪意で一致団結してしまった場合は恐ろしいことになる。

しかし、今回は「偽善でも善」なので良いことだ。

裁判で不利にはならんかも知れんが、日本でのビジネスは失ったも同然だな。
日本市場における企業の危機管理対策のあるべき姿がちっともわかってない。
外資系でも大した人材がいない会社なんだろうな。

別に謝罪しなくてもいいがせめてもう少し調査を進めてから原因に言及すべきではないのか

>605
カゴについているブレーキは設計速度を超えて落下した場合に発動する
主な目的はロープの切断に対するフェイルセイフです

設計速度内の昇降では発動しません

どんな乗り方をしたら危険なのか、シンドラー社に説明してほしい。
エレベーターに乗る前にわかるように表示しておいてほしい。

いっそのこと、
エレベーターに乗るのも免許や許可制にしてしまえば？

>>593
だろうね。後は扉をこじ開けるとか。
言葉の裏を読むと
｢他に起こってる事故についても、設計上の問題では無い、品質は万全｣と主張したいんだろうな。

エレベーターの積載重量オーバーってどうやって検知するんだろ？
ちょっと考えただけでは、どこにどういうセンサーがあるかわからない。

あと昔ながらの電気釜はなんで炊けたことがわかるの？

中国製だから。

これで全て納得できるだろ。

他のエレベータ屋は小躍りして営業かけるだろなｗ
もう日本で受注できんだろ。

チャリンコで怒られたらさ、
車椅子なんて何言われるか分かったもんじゃないよな。

ってか、今回の被害者がもし車椅子だったらどんな言い訳するつもりだったんだろう・・・
こえー

このシンドラーって外国でもすごいエレベーターで話題だったんだね。
エレベーターに乗ろうとドアにもたれかかっていたらエレベータが来てないのに
ドアが開いて落ちて死んだりとか、挟まれたりとか。
いやぁ、リアルアミューズメントマシンですなｗ

>>249
まぁ資源さえ売ってくれりゃ製品は売ってくれなくて結構なんだけどね。
日本はなんでもどこよりも上手に良い物を作る技術力がありますからｗ
実際は頼みもしないのに日本の金欲しさに外国企業が寄ってきてるだけで。

PL法が適用されそうな発言だな。

モトベがどうかしたのか？

>621
エレベータ屋はビクビクだよ・・・機構的には同じ穴の狢だから

チャンス到来と張り切るのはメーカー系点検業者だ
どんな良いエレベータでも点検をケチるとああなりますよとアピールするチャンスだ

フルメンテナンス契約大量獲得のチャンスだ

リアルでシンドラーの元社員ですが、何か？
書けないけど、色々内部事情知ってます。ｗ
辞めて良かったＹＯ

>>619
水は導体。水が無くなった＝炊けた　時に電源が切れる。

こんな熱心なＳｈｉｎｅがいるのに何故事故が起きたんだ

>>623
笑っちゃ悪いが想像したらコントっぽいなw

>>628
神が光臨した。

内部事情を詳しく。

こんな会社のエレベータ、死んでも乗れねーよ

5時過ぎたら ID:TQrVFfdU0 が何も書かなくなった件について

昔のエレベーターみたいに手動でゲートを開閉するようなやつにしたら？
横に開くタイプ

ラッシュ時の駅のエスカレーターの右側を駆け上がって事故が
起きたのなら利用者の責任もあるかも知れんが･･･

>>634
テレビ見てんだよ

そのうち公共工事の入札禁止になるんだろうか

死んでらー社のエレベーターは即刻撤去するべき

>>619
モーターの負荷（電流）でわかるんじゃまいか？
または床が量りになってるとかｗ
昔の炊飯器は何合って人間が指定してなかったか？
今時のは温度の上昇率とか温度の積算と時間で炊き上がり計算そうだけど。

>>628
タワーがある袋井の工場ではなにも作ってないの？

とにかく世界で100件ほど訴訟中と聞いて
びっくらこきまくりwww
典型的ブラックじゃん

>>629
スレ違いで恐縮だが内釜は簡単に外せるし、内釜の中に電極ないから違うでしょ。
通電しないほど水分がなくなったら全部おこげだし

>>640
上部の滑車におもりも含めた全重量がかかるから、それの重量センサーだと
思っていたんだけど、違うかな。

タイガーの電気炊飯器はおいしく炊けるよね。

　　　　　　　　　　　　　　シンドラー社　　ケン・スミス社長

定員のっても大丈夫と言えるのか

>>644
さあ、俺も素人だから答えは出ないｗ

>利用者の危険な乗り方に起因している


シンドラーのエレベータは自転車に乗ったまま乗ると
扉が開いたままカゴが上昇するのか？

>>646
ワイヤーや滑車は10倍の重量に耐えられるように造ってるはず。

これからは、エレベーターに乗る時は歌でも歌って、落ち着かないと･･･
「か〜ごめ〜♪か〜ごめ〜♪」

ハコ乗りは危険だろう

>640
床の中央にセンサーが有ります
たくさん乗ると床が徐々にたわんで設定値を超えたあたりでスイッチが入ります

電気釜はサーモスタットで止まります
水がなくなると釜の温度は100度を超えはじめるのでその温度を測定して電源を切ります
何度が適正値かは釜の厚さやおこげの要求量で変わります

>619
規定以上エレベーターの床が沈み込んだらじゃないかな。単純に。

で、警察の再現試験では、誰がシンドラー社のエレベーターに乗るの？？

>>60
>>危険な乗り方に起因していることが多い

スズカといい、和田サンといい、最近「どういう理屈やねん！」という言い訳が多い気がする。

日本のシンドラー社ビルのエレベーターは日本製

「すごい時代になったでしょう。でもそれがシンドラーのエレベーターなんだよね」


この時代に生まれてよかった！　心から、そう思った。

車椅子だめなんだね

>>628

脳内社員乙

>>648
別に今回の事故についていってるわけじゃないだろ
エレベーター事故一般についてだろ

>>652
はじっこに乗ると床がたわまないので、検出されないの？

エロベーターでなら死んでもいい･･･

>>648
またおまいは釣られた訳だが、へどうぞ>>430

>660
そう受け取られても仕方ないタイミングでのコメントだと思わない？

>>652
サンクス。なんとなく説得力があるので全面的に信じます。
他のレスの方もありがと。

>>652
床が量りなわけか。

まあね。スイスって戦勝国で日本から賠償金取った「永世中立国」だからな。

スイス人なら、この程度のことは屁でもないだろう。

>661
検出はされにくい
ただし端っこだけに乗って定員まで詰め込むのは難しいぞ

ユダ公を根絶やしにできなかったドイツが悪い

車椅子は悲惨だから禁止なのw

>>664
朝日の訳し方の問題だろ

スイス本社だとかグローバルスタンダードだとかどうでもいい。
ここは日本で、日本法人（と保守業者も）が操作対象じゃね？
もちろんシンドラーの名前と態度は日本人の記憶に刻まれたわけだが。

エレベーターに「ただいまの積載量○○kgです」って表示つけてくれｗ

シンドラーの責任転嫁にもビビったけど、
すげぇ池沼が発生してて笑ったｗｗ

車椅子はOKで自転車が駄目なのは幅の問題で云々、
ってさ。
たとえば閉まりかけたエレベーターのドア、
ボタン押すんじゃなくって手開くとかよくやるじゃん？
あ、勿論その場合力技じゃなくってなｗｗ
一般的なエレベーターは、手で軽く扉の間押せば開くわけだが、
シンドラー製は問答無用で手をはさみ、そのまま上昇する設計、
ってことでOK？

自転車のタイヤ挟むのは想定外って言うなら、
それより薄い手を挟むのも想定外だよなｗ
普通、一番最初に考える所だと思うけどなｗｗｗ

>>668
うん、なんとなく、そうは思った。つまり、定員以上乗せたければ、
四隅に脚がある机みたいなのを床に設置するといいわけだな。
それこそ、利用者の危険な乗り方だが。

>>652
定員の２倍の人が交互にぴょんぴょん飛んでたら２倍乗れるのかな？

朝日すげーな。
シンドラは訴えればいいのに。

この名前を聞いたときから普通ではない何か無気味な気配を感じていた

ＷＣでスイスと日本が当たったらどうなるんだろ

>>676
むしろ、ほとんど乗れない。

>>203
＞エレベーターの危険な乗り方ってどんなの？

１、家に入って風呂に入れ。そして身体を良く洗う
２、下着を付けず、ロングコートだけを一枚羽織る
３、そのままエレベーターに乗る
４、女性が乗ってきたら、「ドーン！」と叫んで粗チンをご開帳


　 (　 )　ｼﾞﾌﾞﾝｦ･･････
　 (　 )
　　| |


　ヽ('A`)ﾉ　ﾄｷﾊﾅﾃ!
　　(　 )
　　ﾉω|

マジで屑だな

ヒキコモリの愛国心って気持ち悪いな。
じゃあ働いて税金納めろと。

朝日に釣り方教わりたいよ
にしてもこんなにあからさまな誤訳って良いのかね

設計の立場から言うとシンドラーの声明も一理有るかも。保守点検がマルチ系だと
正直不安。

でもまぁ車に置き換えると、車検会社がうちの傘下企業じゃ無かったら事故が起きたうんぬん・・・
やっぱ不味いわな

>676
ジャンプするとトランポリンみたく床のたわみが大きくなって少人数でも止まるよ

定員の1/4程度でも動作しちゃうから止めれ

この企業日本人を甘く見すぎているような気がするな。間違いなく欠陥機器だって暴かれるだろうし、
次は、公共企業に受注が集中しているのはなぜ？っていう点が追求されだすだろう。世界的な規模で
不具合発生しているようだから、これは必ず他国に飛び火する。まず米国だな。

今回の事故で、あえて閉じ込め事例のような無関係の一般論を持ち出すことは、本社の無能をさらしてるね

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ） >>681
　　 | |　　| |

>>676
着地のときにすごい圧力がかかるだろ
>>677
見出しとかのタイトルだと短く書かないといけないから
前提条件とかぬけちゃうから誤解されやすいね
一般的な事故についていってるだけなのに
この事故についてみたいに誤解をうけやすいね

>>676
ジャンプしたら重量がかからないと認識がそもそもの間違い

エレベーターだけに

ハコ乗りはしちゃ危険だろうよ

しかし、ほんとに腹が立つね。こういう会社は。それこそ天罰がふさわしい。
日本法人なんて紙切れみたいなもので、どうせ賠償金は殆ど取れないだろうし、スイス本社に責任を問うのは法律的にはかなり難しそう。
さらに、もしスイス本社にも責任を問うことができたとしても、一番金儲けをした株主に対しては何も言えない。
あー腹が立つ。こういう会社と取引をすること自体が馬鹿げているわけだけど。
ロレックスとかの不買運動でもして、スイスに少しでも圧力をかけたいね（というか、どうせロレックスなんて買えないんだけど）。

>>690
いや、見出しとかタイトルとかじゃなくて、本文が誤訳なんですけど。

まず正しい乗り方をレクチャーされた事がないんだけど。
だいたい相当な事しないと不適切にはならないだろ。

>>690

いや狙ってんでしょ

ドイツ系の人には悪いが「シンドラー」って名前自体何か変　ｷﾓｲっつ〜のとは
違うけど違和感あるな。　名前から伝わる製品への信頼性ってのも無いし　
「エレベーターって言ったらシンドラー！」って感じの。　三菱といい勝負。
エレベーターは東芝か日立だよな　やっぱ

回転ドア事件でさえ撤去されたよな。

すでに付いているエレベーターの交換ってできるのかな？

おいみんな！
自転車関係ない関係ない、ドアが閉まらずに上昇したんだよ〜！

ドア閉まらないで上昇したら、自転車とか関係ないじゃん？
そこにチンコがはさまってようが、レクサスがはさまってようが、
関係なく上昇しちゃうってことだよ〜。

そこんとこ踏まえて再度。

閉じ込められたときの危険な行為って
天井板はずして箱の上に登り、ロープを伝って下の階の開閉口にたどり着き
出入り口の扉をこじ開けて脱出すること？

レアなケースだな

こういうのはエレベーターの決定的な不具合箇所を見つけて突きつけなければダメだろ

ま、この会社はもう終わりだろ。

あっ　エレベーターで　人が死んどらー

なるほど懲罰的損害賠償だって課したくなる罠

>>699
あ、うん。
そりゃ解ってる。
池沼があまりにもだったから、手が挟まったら云々かいたけどｗｗ

日本から排除して問題ないだろ、この糞メーカー

だいたい結論が出やみたいやね。ゆとり教育で緩々の今の日本人には
アバウトな舶来品を使いこなすのは無理じゃろ。

やっぱ機械が機械自身で定期的に不具合箇所がないか診断（自己診断機能）し
不具合を発見したら詳細な診断ログといっしょに保守ｾﾝﾀｰに通報して保守要員を
呼び出すぐらいの、至れり尽せりのオンラインメンテナンス機能付きエレベーター
じゃないと。

ときに、シンドラー社の本社ではどこのエレベーターを使っておられます？

他社のエレベーターで何件のトラブルが起こっているのかは報道されず、
シンドラーのトラブル件数ばかり報道されるあたりは三菱の時といっしょだな。

エレベーターの交換は出来るよ。確か。

>>699
お前はボケか？

エレベーターが自転車に乗った人間にびびって飛び上がったじゃ

牛に赤い布みせたら突進してくるのを
お前はしらんのか

シンドラーのリストに載ってない物件を知っているのだが（市立の公共施設です）
追加したほうがいいのだろうか

シドラーは２ちゃんねるを理解してないようだなｗ

>>707
でも高いと文句言われる。
５階建てくらいの貧乏人住宅にもエレベーター付けなきゃいけないんだから大変だよ。

>>1

あ〜あ、言っちゃったよ

>>715
朝日がな>>430

>>709
そりゃ何件かは当然おきてるだろうし、
三菱の時もそのことは報道されたぞ。

しかしよくいけしゃあしゃあとこういう発言が出来たもんだ。

本社から圧力でもかけられてるのかねぇ。

　　　　 □　ｱｲｺﾞｰ！
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
　　　 　 ll!
┌──''　 "──┐
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │
│　ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ ﾛ │

一般論持ち出してくる時点で、全く誠意のない無神経な会社と思われて当然だな

>712
追加しろ、人命がかかってるんだ躊躇してる場合ではなかろう

普通に考えてみろ。　エレベーターなんてシンプルな構造。
欠陥品なんて作りにくい。　メンテナンスが悪いと言うのは当然。

管理会社もとんだとばっちりだよな。
シンドラー社のエレベーターは管理できませんとか言いそうだ。

シンドラー本社のエレベーターを管理してる会社、
もう適当でいいから。適当で。
自分とこが被害者になったら自分が選んだ管理会社を責めるのかね。

ここもプロの釣られ師が多いね

百歩譲ってもし乗り方も原因なら、どんな事が危険な乗り方かをユーザーに明示してないといけないね。

★スイスの本社「管理会社と港区に責任」

・東京・港区で起きた男子高校生がエレベーターに挟まれて死亡した事故の続報です。
　スイスにあるシンドラーエレベータの本社がＪＮＮの電話取材に応じ、「設計上、問題が
　あるという証拠はなく、マンションの管理会社などに責任がある」との見方を示しました。

　「これまでのところ、エレベータの設計の問題であるとの証拠は何もありません。
　しかし、我々は当局の調査の結果を待っています」（シンドラー本社広報部・
　ジマーマン副部長）

　さらに本社は、事故原因についてこう述べました。
　「通常は、我々が自社のエレベータの管理を行いますが、今回の日本のケースでは、
　シンドラー社による管理ではなく、第三者の会社が行っていました。１５カ月前までは
　我々が管理をしていたが、それ以降、管理は（ビルの所有者が選んだ）第三者なのです」
　（シンドラー本社広報部・ジマーマン副部長）
　このように、シンドラー本社は、管理会社と管理会社を選んだ港区に責任があるとの
　見方を示しました。

エレベーターの危険な乗り方

バカドリルで出してくれ、シンドラー社

亡くなった少年はハコ乗りをしていたらから挟まれて亡くなったとでも言いたいんですか、そうですか。

で、ちゃねらーが今できることは何よ？

おまら「シンドラリってんじゃねえぞ。」

日立、東芝、三菱の工作員は恐ろしいね。
人が死んでいるのにそれをネタに外国企業を排除しようとするとは人間として最低だね。
日本人が世界中から嫌われているのがよくわかるよ。

>1
もう日本から撤退するつもりなんだろ？
そうだろ？

たしかにこんな糞な会社の製品を設置した責任はあるかも

買い物袋たくさん提げて乗るのも危険だとか言いそうな勢いだな。

今、初めて見たけどシンドラの言うことは当然だな。

シンドラ社の保守点検を定期的にうけないで、
第三者の点検受けてたんだから、何かあってもあたりまえ。
この高校生もエレベーターの中で曲芸乗りみたいなことするから
死ぬんだよ。

まあ、車をディーラーで車検受けず、町の怪しい民間工場安く受けて
整備の質にはこだわらず。安かろう。よかろう。それでムチャな乗り方
して、事故って死んで、メーカーに文句いってるのと同じだよ。

一言で言うと、ズバリ「整備不足だ！！」

シンドラーのリストは人を救い
シンドラーのリフトは人を殺す



多分既出

>>734
乗ること自体が危険まで行ってくれれば納得するんだが。

シンドラーエレベータ日本法人の前身は「日本エレベーター工業」というレッキとした日本企業。

日本エレベーター工業の歴史
1935年
「東和エレベーター工業所」製造部として創業発足
1954年
「日本エレベーター工業株式会社」設立
1991年
「シンドラーエレベータ株式会社」に社名変更
1995年
シンドラーホールディングが日本エレベーター工業の株式の96.7%を取得


どのマスコミも、シンドラーエレベータの日本法人がポッと出の外資系企業
であるかのように報道していて、前身が日本企業だったことにはノータッチ。

旧「日本エレベータ」の名を出すと何かマズイ理由でも有るのだろうか？
例えば、「外資系に買収された日本企業の製品が全て危険であるかのような誤解を招く。」
といったように。

>729
不買運動

チンドラーの支社長みたけど
そこらへんの零細企業の営業のおっさんみたいだったｗ

扉開かなかった件を聞かれて

メンテミスですわ・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう日本じゃ設置できないだろ

危険な乗り方ってどんなの？
エレベータの乗り方に色々あるなんて知らなかったよ！

日本人で　この程度だから　半島の人が　この先　
犠牲になっていたら　大変なことになるぞ
早く原因突き止めないと　半島人は　粘着質すごいぞ

>>739
不買運動でも不乗運動でもご自由にｗｗｗ

元ソースも読めないやつらはおいといて

>>726
管理は（ビルの所有者が選んだ）第三者なのです

これがほんとなら話変わってくるね
箱買いでランニングコストけちるとこ多そうだし

>>738
日本エレベーターの時から「中国製」だったの？

>>738
お前アホか？
買収された段階で変わるだろ

お前に付き合った女が馬鹿に染まるみたいなもんだよ

日本が出来ること
シンドラー社のエレベーター（三菱）を採用しないこと

>>745
3年前から不具合が多発しているため、
メンテ業者を度々変えていたそうです。

和田やシンドラーのように犯罪を犯して開き直るのが最近の流行なのか

保守業者が十分な保守を出来るだけの情報を出していたかどうかについて、何も言ってないな。

故障が連発してるのは深度らになったからのやつばっかみたいだけど

>>722
いや、十分に複雑だと思います。

乗り方に注文が多くて、難しいなら昔みたいに
オペレーターを常駐させるしかないな

日本法人で点検整備やってるヤツに金積んで内部告発させろよ。
どれだけの頻度で修理に走りまくってるか。
完全に修理するのは不可能なんて言い出しそうだし。
どうせ日本じゃ仕事なくなるんだから、ちょっと積めばベラベラ喋るだろ。

なあにかえって免疫力がつく。

>738

外資に買い取られた日本企業の行く末を見ているみたいだ
これから日本は、この様な企業ばかりになるんだろうな

>>735
わからんでもない

シンドラーが点検してるころから故障多発してて
あんまり故障がおおいから管理会社を代えられた訳だし。
今もシンドラーが管理してるエレベーターで
死人が出てないだけでまったく同じトラブルが多発してる。
どう考えても設計ミスだろ・・・

>>738
部品は中国の工場から供給されるといってたよ
きっといやいや組み立てているんだろうなぁ

いつも疑問に思うんだが、この時間に2ch張りついてる奴って何なの？
アフター５なんだから遊びに行けばいいのに、友達いないの？

>>761
ニュー速+で「お前ら仕事は？」って聞くと顔真っ赤にして
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1149828757/

危険行為が思いつかんが、多分バーベキューだろうな！

>>749
ありがと
そうするとまたフリダシ？
（ソース読めてないのは自分か）

>>742
シンドラーと言うメーカーのエレベーターに無防備で乗る乗り方

>>726
本社は管理が悪ければ人が
死ぬことがわかっていた、
ということだね。
わかっていたのになにもしなかった
そしてイエローのガキが死んだ
ってわけ。

>>761
日頃、仕事に取り組んでるから
週末はスタミナ不足で
家でほっこりしてるんだよ
お前は、気楽な仕事してそうでいいねー

>>709
静岡市有施設のエレベーターは計１８９基
シンドラー２０基の不具合件数６件
別のメーカー３社１６９基の不具合９件

20：6＝0.3
169：9＝0.05
http://www.shizushin.com/local_social/20060609150303.htm
明らかにシンドラーの不具合は多い。

国の施設、エレベータ全基調査へ　トラブル頻度比較
http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY200606090241.html

>>764
釣りじゃなかったのか．．．
ニュースはみた方がいいと思うよ。信じる信じないは人それぞれだとしても。

うわー、よくここまで言ったな。
スイスには「火に油を注ぐ」という意味の言葉はないんだろうか？

>>759
> シンドラーが点検してるころから故障多発してて
> あんまり故障がおおいから管理会社を代えられた訳だし。

ソースは？

ちゃねっらーが出来ること？

米国の掲示板に、のこの事例をｶｷｺするだけで充分だよ。この会社、米国でも死亡事件
起こしているから、これが構造的欠陥ぽいって知られたら、全米中から面白い報告が
出てくるだろう。巨額賠償の国でもあるいし、ラルフ・ネーダー生んだ国でもあるし。w

事故の原因は？
原因はまだ不明？

これって日本全国に向けて
「我が社の製品を買うのはよしましょう」
とアピールしてるのも同然なんだけどな

しかし、港区も港区だよなぁ…ちょっと管理人顔出せよ、なんか言うべきことあるんじゃないのか？

おい
保守でブレーキパッドの磨耗を見過ごしたとちゃうかと・・・・・

車のブレーキパッド磨耗して
車とまらんとぬかしてるようなもんやで

「利用者の危険な乗り方も原因」ってチャリにまたがって乗り降りすることを指してる
のか　　たしかにあるいみ危険な乗りかただが、そのことと　扉が開いた状態でカゴが上昇
することとは無関係なような

>>738
会社名と役所仕事の実績を買っただけ。
公共事業ではよくある話。ブローカー同士では会社を売買し入札に入り、実際の仕事は外注に丸投げ。
今回も中身は中国製だし。

この餓鬼の落ち度はチャリンコをエレベーターに乗せた事だな
向こうの弁護士はそこをつくだろう

これはひどい
スンドラーは交換しろ

>>738
レノボのThinkPad 買って「元はIBM製」と自慢する方ですか？

>>771
http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY200606080387.html
＞事故機を含むエレベーターのメンテナンスについては０４年度まではシンドラー社が担っていたが

ありがちなコメントでつまらん

どうせなら逆ギレしてほしかったな。ｗ

自転車と一緒に挟まらなかったら、もれなく首ちょんぱに
なったと思うんだけど…

購入価格を安くして、高いメンテで稼いで、事故ったら他社のメンテのせいにするのは典型的な税金泥棒だな

>>770
>>430

>>775
港区はこちら。
http://www.city.minato.tokyo.jp/elevator/index.html

自転車に乗ったままエレベータに乗った場合、
扉があいたままエレベータが動き出すことの予期は可能であった。
したがって、事故少年の親族による訴訟は棄却する



こんなことになっちゃう？

不適切な管理をしたら壊れるちゅうことを言っているようなもんだな

>利用者の危険な乗り方に起因している

これいいだしたらもうおしまいだなｗ
日本では使えない

>>784
骨があるからな
間接部分ならそうなってたかもな

代ゼミ通ってる連中は代々木駅で毎日シンドラー社のエスカレータ使ってるでしょ？ＥＶもかな？

粗悪品を安く売ってシェア拡大なんて、こりゃエレベーター界のヒューザーだな。

陸続きじゃないからなに言ってもいいと思ってるな

こんな業者、さっさと日本から締め出せよ。

事故の三か月前にシンドラー社が
整備していただと？

商社は絡んでいないのか

ヒューザーより悪質だなこいつらw
早く追い出してやりたいな

★危険性認識？八王子のトラブルで「制御盤誤作動」回答

　東京都港区の高層住宅エレベーター死亡事故に絡み、「シンドラーエレベータ」
（江東区）製のエレベーターが４件のトラブルを起こした東京都八王子市の公共施設で、
事故の４２日前の今年４月にもドアが開かなくなるトラブルが起き、同社が委託業者を
通じて、「制御盤に誤作動があった」と文書で回答していたことが９日わかった。

　警視庁捜査１課は、同社が、制御盤にトラブルが発生する危険性を認識していた
可能性があるとみて、同社関係者から事情聴取する方針。

　トラブルが発生したのは、八王子市芸術文化会館「いちょうホール」（同市本町）。
同市によると、今年４月２２日午後、４階で開かれる絵画教室に参加するため、
市民ら３人が１階からエレベーターに乗り込んだが、ドアが約２０センチ開いたまま上昇。
間もなく閉じたが、今度は停止後に開かなくなった。

讀賣新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060609-00000207-yom-soci

シンドラーエレベータ日本法人の前身は「日本エレベーター工業」というレッキとした日本企業。

日本エレベーター工業の歴史
1935年
「東和エレベーター工業所」製造部として創業発足
1954年
「日本エレベーター工業株式会社」設立
1991年
「シンドラーエレベータ株式会社」に社名変更
1995年
シンドラーホールディングが日本エレベーター工業の株式の96.7%を取得


外資に買収、または資金援助された日本企業、およびその企業の製品は要注意かな？

ダイムラークライスラー傘下に入っていた頃の三菱自工という悪しき前例が
有るワケだし。

でこんなエレベーターに毎日乗りながら、面白おかしく指をくわえて眺めてるだけの
日本最高レベルのエンジニアの卵たちがウヨウヨいるバカ大学の学長は
顔を真っ赤にしてますか？

この件で多少の賠償金を支払うことになったとしてもさっさと謝って
全部の点検をすると宣言した方がよかったと思う。
さんざんごねてしまった今となっては、謝ったり点検すると言っても
冷たい目でみられるだけだし、何もしないとより冷たい目でみられる。

「エレベーターの危険な乗り方」




って何？
エスカレーターならまだわかるが。。。

http://www.asahi.com/national/update/0609/TKY200606080387.html
＞　事故機を含むエレベーターのメンテナンスについては０４年度まではシンドラー社が担っていたが、
＞　０５年度は「日本電力サービス」（同多摩市）、０６年度は「エス・イー・シーエレベーター」（同台東区）が
＞順に受注した。

＞　しかし、０４年のブレーキの不具合を始めとしたトラブルの大部分について、
＞後にメンテナンスを請け負った会社には引き継がれなかったという。

あーあ。

>>788
俺はそんなことはみじんも思っていないが、書くとすると、

扉があいたままエレベータが動き出すことは予見不可能であったが、
自転車に乗ったままエレベータに乗降することがなければ、エレベータの
床と出入り口の天井部分に挟まれる事態を避けることは十分可能であり、
死亡に至ることはなかった。

ということが判断される可能性は（可能性だ）あるな。

どのくらいのスピードで動き始めたのかはこれから実験で検証されることだろう。

不適切な乗り方をするとドアがあいたまあ上昇するように設計してあるのですか
すごいな〜

電気系の保守って大切なんだね
まさか保守が悪いから、致命的な事故起こす
とは思わなかった

ダニのような業者は、抹消してくれ

白人は嫌いだ

馬鹿でも猿でも乗れるのがエレベーターだと思っていた漏れには目からウロコがボロボロ

ダンプカーでビル突入してやれ

>>802
それしたら、雪崩現象おきるやろ

シンドラーのコメントは日本に向けたものではなく
世界に向けたものだな。
リスクマネジメントのつもりらしい。
黄色の猿がキーキー騒いでますが、奴らの自業自得です。
と、イメージ操作に必死です。
日本市場は捨てる気でしょう。元日ＥＶのシンドラー社員もｶﾜｲｿｽ。

>>802
テレビで、

「シンドラーから大切なお知らせとお願いです」

多数の事故情報を知っていたにも
かかわらず、なんの対処もしない
どころか隠匿しすべてを管理者の
責任にして、金儲けしか考えず
世界中で犠牲者を出し続ける悪魔。

シンドラーが管理していた時からエレベーターの故障が多発、
不安になった住民が管理会社を変えるように区に頼んだ。

シンドラーの次の管理会社は年間10回も緊急対応するはめになって手を引いた。
そして今年4月から管理を引き受けた会社がババを引いてしまった。

強度偽造マンションで、エレベータがシンドラーだったら完璧だね。

>803
なんか、誤訳らしい
正しくは「利用者の危険な行動」と訳すべきとのことだ

ようするにドアが開いたまま動いているエレベーター内で不用意に動くなと

市原隼人とか妻夫木聡、小池徹平、オダギリジョーって可愛いよね！

思ったんだけど、オナ禁中のノンケが、先入観なしにゲイビデオ見ても絶対にﾑﾗﾑﾗしないのかな？

【シンドラー社】危険性認識？　死亡事故42日前の八王子のトラブルで「制御盤誤作動」と文書回答
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149842571/

制御盤誤動作。
もう一回書く。
制御盤誤動作。

制御盤誤動作って明らかに設計ミスじゃないの？

>>805
車いすでも同じ事が言える訳だが。
避けろと言うのかね。

>803
社団法人日本エレベータ協会
http://www.n-elekyo.or.jp/index.html

基礎的な注意事項と管理者の責任について書いてあるぞ

エレベーターの危険な乗り方なんて初めて聞いた









なめんなよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

自転車に乗ったままＥＶに乗るのは危険　→　大型バイクなら助かったのに

と言う意味なのか

シンドラーの日本法人は撤収だな
中国とかだけで商売してください

>>717
でも、あの時も他社の具体的な数字は表に出てきてないんだよな。

国交省は権限で、下記データを収集すべきだと思うんだが。
１．各ELVメーカー毎の事故発生件数（軽度・重度ランク付き）と設置台数
　　（メーカーは品質保証部門を持っているので、必ずデータはある）
２．各メンテ会社毎の事故発生件数とメンテ台数を、ELVメーカー毎に

>>768 の様に具体的なデータは嬉しいが、多分、公共施設とそれ以外
では製造・保守会社とも力の入れ様が違うと思う。

タイヤが外れる車が事故を起こしたら
｢危険な運転が原因｣と言う自動車会社みたいだなwwwww

「シンドラーのエレベーターはシンドラー以外がメンテをすると
人の命にかかるような重大事故が起こるから維持に余計金がかかる。
よってやめた方がいい」という宣言にも見える。

>>821

サケテー

スリスリスリット

シンドラーエレベータ日本法人の前身は「日本エレベーター工業」というレッキとした日本企業。

日本エレベーター工業の歴史
1935年
「東和エレベーター工業所」製造部として創業発足
1954年
「日本エレベーター工業株式会社」設立
1991年
「シンドラーエレベータ株式会社」に社名変更
1995年
シンドラーホールディングが日本エレベーター工業の株式の96.7%を取得


外資に買収、または資金援助された日本企業、およびその企業の製品は要注意か？

ダイムラークライスラー傘下に入っていた頃の三菱自工の無責任ぶり、という悪しき前例も
有るワケだし。

そのうち
エレベーター内でハラキリしたのが原因だとかゲイシャガール集めて宴会しただろとか
カミカゼ突撃は何回受けたかとか、言い出しそうな予感。

>>818
> >803
> なんか、誤訳らしい
> 正しくは「利用者の危険な行動」と訳すべきとのことだ
>
> ようするにドアが開いたまま動いているエレベーター内で不用意に動くなと

>>430 「閉じこめられた状況での」だ。

制御版以前に
ブレーキの磨耗だったら
チンドラー関係ねーだろ

まぁしかし、これで少なくとも日本ではシンドラーの製品を使う所は無くなるだろ。

>>828
多分それで正解。そんぐらい酷い保守だったんでしょ。

これからは絶叫マシンとして売ったらどうだ？

>>831
それは無いね

なんでここまで被害者の遺族の気持ちを逆撫でするのかと思ったが、
>>813が本当なら納得

日本でのシェアがもっと広かったら違う対応をしただろうな・・・

>>834
アメリカ産牛肉を使用しようとする吉野家みたいな馬鹿会社があるわけだから、
そうとも言い切れない。

エスカレーターは幼児にはキチンと教えないと、乗れるようにはならんが、
エレベーターは教えなくても乗れるよなー。
当然、エレベーターの中では暴れないようにってのも教える。

小さなマンションだって子供ダケで乗り降りする。
そんな乗物に乗り方って言われてもなぁ。。。

なあにかえって免疫力がつく。

ぐう他所にｺﾞﾊﾞｸしてもうた・・・。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060609-00000207-yom-soci 　より
＞「シンドラーエレベータ」（江東区）製のエレベーターが４件のトラブルを起こした
＞東京都八王子市の公共施設で、事故の４２日前の今年４月にもドアが開かなくなるトラブルが起き、
＞同社が委託業者を通じて、「制御盤に誤作動があった」と文書で回答していたことが９日わかった。

＞　トラブルが発生したのは、八王子市芸術文化会館「いちょうホール」（同市本町）。
＞同市によると、今年４月２２日午後、４階で開かれる絵画教室に参加するため、
＞市民ら３人が１階からエレベーターに乗り込んだが、ドアが約２０センチ開いたまま上昇。


ドアが開いたままエレベータが上昇するという事故が発生した時に、
"制御盤誤動作があった"とシンドラー自身が認めてますがな！！！！！！！


これは決定的だな。
今後、"メンテ業者が悪くシンドラーは悪くない"というアホには
この決定的な証拠を突きつけようぜ。

>>826
＞公共施設とそれ以外では製造・保守会社とも力の入れ様が違うと思う。
民間に対する力の抜きようも各社は変わらないんじゃないかな。
シンドラーは公共施設に関係なく手を抜いていたら別だけど。

ちゃんと餌やらなかったから人食ってみたかったんだろ

利用者云々は整合性が無いな。
乗り方に問題がある利用者がシンドラー製のエレベーターに偏る理由が無い。
乗り方に問題があるのであれば、シェアの多数を占める国産エレベータで事故が
多発しないとおかしい。
メンテ上の問題だとしても、メンテ屋が触れないブラックボックスの部分に問題が
あるんだろ。
根本的な部分で直せないから最悪の事態まで行ってしまったとしか思えない。
メンテ屋は、国産エレベーターのメンテもしてるんだし、恒常的にいい加減なメンテ
をしてるんであれば、シェアの関係で国産で事故が多発してないとおかしい。

シンドラー固有に何かあると考えたほうが自然。

お前らは、スイスにコンプレックスあるんかい

>>832
閉じ込めの状況で一般人がなんかしたくらいで、死亡事故になるって異常だな

これは、今から夜のニュース帯までレスが増えるにつけ大漁間違いなしだな。

むしろ遺族が朝日を訴えてもいいんじゃないか？

どんな管理だろうが乗り方だろうが、壊れた時は安全に停止するように
作るのがメーカーの義務だろ

>827
例がめちゃくちゃだな

今話題になっているのはブレーキが磨耗するのがメーカー責任かどうかだろ？

また、日本人を怒らせる台詞を．．．．

「社長を出せ！！！」
の怒号が聞こえる

>846
シンドラーの過失だと都合の悪い方ですか？

今回の原因がメンテにあったとして
SECとそれ以前の会社どっちなのかな？

>>849
お前のガキが事件起こしたら
お前は、事件を起こさないようにしなかった責任を負うのか？

>>826
出来れば具体的な数値は欲しいけど、シンドラーのシェアって１％でしょ？
ここ数年でも９９人もエレベータ事故で犠牲者が出たとは聞かないよ。

シンドラーが管理していた時からエレベーターの故障が多発、
不安になった住民が管理会社を変えるように区に頼んだ。

シンドラーの次の管理会社は年間10回も緊急対応するはめになって手を引いた。
そして今年4月から管理を引き受けた会社がババを引いてしまった。

誰が管理したってシンドラーなんかに乗ったら死ぬわな

>「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の危険な乗り方に
起因していることが多い」


ハコ乗り？

設置したエレベーターって取り替えることできんの？

だいたいエレベータ事故で死者が出ること事態まずありえないことなんだろ？
それがここ最近日本とアメリカで2人も死んでるってどないやねん

>854
監督不行き届きというやつですね

>>849
禿禿同同！！

↓危険な乗りかたの例

未成年なら、子を監督する義務あるでないの。
メンテナンス手法の下地を作っとくのすら、製造業の義務だよ。

>>858
出来るけどめっさ金かかる。

>>858
出来る
ＥＶなんて単純なつくりや

>>854
フェイルセーフって言葉知ってる？

全然ほかの建物でのことだけど、自転車と共にエレベーターに乗った兄ちゃん、入るときは頭から入れた。
出る時は自転車を持ち上げて、いっきに外へ出した。
それを見て、乗り慣れてると思った。

事故の高校生のやり方は、報道の通りだとすれば甘えていると思う。
もともとがソフトの程度の悪いエレベーターで、なにかにブチ当たりながらゆっくり出ていたとすれば、それが誤作動の原因となったかもな。

永世中立国スイスの恥部、テロ企業シンドラーエレベータ。これからは“エセ”中立国スイスだね。

いつも、日本がやられてる、懲罰的罰金で本社から１０００億くらいとってしまえ。

指定管理者制度の導入で、公共施設のメンテナンスもどんどん下請けに出されてるからな。
安くするために、できもしないのに手上げてるヘボ業者が落札しちゃったり。
これからこういう事故増えるんじゃない？

非難された神童ら怒る

「あれは非常用EVだ。事故原因は管理ミス。」

責任転嫁きますた

とりあえず誠意のカケラも無い謝罪（？）だな。

責任転嫁多いな
関係者全員しょっ引け

え〜と、よくわかんないですが・・・・
とりあえずシンドラーのエレベーターは観賞用で何も乗せてはいけない仕様になっていることはわかりました。

シンドラー在住だけどこっちでも大問題になってると連日テレビで放送されてる

シンドラーが、秦銅鑼昇降機とかいう別の国のメーカーなら、「原因は小泉の靖国参拝」
「死亡したのはたかが１名。だが、わが国は日本の侵略によってその何万倍もの命を失った」とか
いうんだろうねえ。愛国無罪！

外資って絶対に謝罪しないよな。
裁判で不利になるかららしいけど、日本企業の良い所を意外なところで再発見。

NYの事故は貨物用エレベーターだったらしいから、
きっと人が乗ったのが悪いってことなんだろうね。

シンドラーのエレベーターに乗るには、免許証が要ります。
正しい乗り方講習会に参加した人に与えられます。

危険な乗り方とは箱乗りのことでしょ。

エレベータの危険な乗り方って何？

エアロのLove in an Elevatorが放送自粛になりました

エレベーターホール内で宴会しないで

永眠製造国スイス

文系が悪いんだと思う。

>882
中で飛び跳ねたりすると多分止まる。

エレベータは、閉まりかけのドアを蹴られるを前提で設計してる。

そんなことも分からないスイス（製造中国）企業は日本を去れ！！！

あ〜あ〜…被害者批判しちゃった…

>>878
しかしそこにつけこむDQNがいるのも少なからず事実。
脱線事故便乗詐欺しかり。バスの中で自ら転倒する老人しかり。
ある意味シンドラー社は日本人の民度の低さを強く認識しているのでは。

キアヌの「スピード」も放送自粛とさせていただきます。

数年前から保守点検業務やめてたそうだし、
日本からは手を引く気マンマンだったのだろう。
「せっかく手を切ろうとしてたのに…チッ」って雰囲気がありありと。

公共ビルばかりじゃないの、シンドラーエレベーター。
黒幕いるんじゃないのか？？？

っつーかモーター部のドラムブレーキの他に一定速度を超えると
ワイヤーを楔で挟み込む形の非常ブレーキが普通あるのでは？

死ンドラーの社長を、欠陥エレベーターに
閉じ込めて、落としてやりたい

撤退！撤退！さっさと撤退！訴えるぞ！！＞死んどらー

>>893
いねぇよ
あるとしたら黒幕は小泉だな

一般競争入札の導入で技術力がなくても、価格の安いメーカーが落札できるようになったのがすべての始まり

耐震偽装と似てるよな、構図が

盛り場の商業ビルの日本製エレベーターは中で立ちションされても壊れない規格で作られている。

間違ってもシンドラーでやるなよ。

つーか、適切なメンテは必要だろ。

どこか知らない会社がメンテしてたのの事故まで製造会社が責任被れないだろ。

>>878
けど裁判ても欧米の裁判だよね。アメリカとかで訴えられているらしいから、ここで非を認めたと米国の裁判関係者に受け取られる発言したくないということかな。
日本でだと態度が悪いとみなされると裁判でも不利になる気がするが、そういうのは刑事裁判だけかな。

欠陥だろ
不適切な乗り方でおきているなら
他のメーカーでも事故起きているはず>シンドラー棺おけエレベーター屋が

　　　　　　∧＿∧　大漁…大漁…
　　　　　 （；@∀@）
　　　　 　/∪朝日つ───┐
　　　　　（___⌒)⌒)　　　　　.|
　　　　 |ﾐｶﾝ|し'し' ＿＿＿＿|＿＿＿＿＿
　　￣￣￣￣￣￣ 　　　　 ,..|...、　　／
　　　　　／　　　　　／ 　(´　|　｀)
　　　／　 　　／　　 　　　｀'''';''''´　　／
　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　 　　　 　　J >>430

>897
つまり談合を批判した奴が悪いってことか

　
　シンドラー社の注意事項

　当社の製品に絶対に間違いはございません。
　保守点検の不備や規定されていない搭乗に関しましては、
　一切保障いたしません。

　わが社の製品は６億人の利用者があるすばらしいエレベーターを
　提供させていただいております。
　

>>903
ま、そういうことでもあるな

談合には悪い面もあるが、良い面もあった
小泉改革はそれをすべてばっさりと切ってしまったよ

>>892
って、シンドラー擁護してみたけど、なんだよ、もう会社として保守やめてたのかよ。
こんなもん売りっぱなしにすんなって。アホか。

シンドラーエレベータの判別方法は？
書いてあるのか？
日本のデパートなんかにも設置されてる？

まあ管理が悪いのは確かだな

>>845
だよねぇ

チャイナリスクならぬジャパンリスクだな

>>907
メーカー名は、箱の中にある操作パネルに書かれてるはず
中に入って確かめなきゃいけないというのが、ちょっと怖いけどなww

技術大国日本に欠陥商品で乗り込んでくるとは
なめてんじゃねーぞ>スイス棺おけ屋

>>905　ちゃうちゃう。
談合は技術的に危ない会社もダンピング無しで仕事をもらえる制度。
問題起こすと次からはずされるから、もっともっと隠蔽体質。
勘違いせんように。

シンドラーのエレベーターはドアの外側に大きく
パックマンみたいなマーク付けとけよ。

本社のエレベータに付いてる変な奴。

こういうのを日本では「仏滅」というんだな

市役所の道路課に勤めている奴に聞いたら、
道路は当然保険に入っているし、
歩道橋や地下道などにつけた、エレベーターも保険に入っていて、
万一の時は、保険金で何とかするらしい。

乗り口にメーカーが書いてなかったりして乗らないとメーカーがわからないエレベーターが多くて困る。

今夜のタモリ倶楽部の番組内容が変わってしまった
シンドラーおまいのせいだぞ

>>911
そうすると、中に入った時点じゃないとわからないってことだね。
乗る前にはわからないわけか・・・、
日本の普及シェアはどれくらいなんだろうか。

>912
日本もアメリカやドイツに車を輸出し始めた時には同じようなこと
言われたんだろうな

凄いなこの会社
もう日本国内での爪弾き確定じゃん
ここまで証拠が固まってるのに

しかも
＞利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
これって今回死んだ奴の乗り方が悪かったから死んだんだろといっているようなものジャン

>>913

あほかww

そういう会社は談合から仲間はずれにされちゃう

むしろ、談合の場合、参加各社で仕事を回すことで、各社の経験値を上げていくという側面もあるのだ

たとえば橋梁建設とか大規模プロジェクトが同じ会社にばかり発注されたら、他の土建屋は大型プロジェクトの技術を蓄積できないだろ？

お前は社民党シンパか何かか？

他の会社のエレベーター内のマークをシンドラーに付け替えといたらオモロイかな？

韓国系会社で、製造は中国ってホント？

>>924
スイスの会社で中国製

>>913

だったら、一般競争入札になって以来、シンドラーが多数落札してきた事実をどう説明するのかね

>>924
中国で製造はあっている
韓国系かどうかはわからん

死ンドラー製の海外のエレベーターで、
日本以上の大惨事が起きて、
会社がつぶれろ

フェールセーフという考え方を知らない会社らしいな。。。

危険が発生しても、自動停止するなどして
危険の拡大を回避するよう設計するもんだろうが。

事故はしかたないとして
東京都が納入先リスト出せっていったのを
一旦拒否した時点で叩かれるの覚悟しとかないとな

電力ナントカとエスイーシーエレベーターに批判を向ける作戦かな？
でもシンドラーがメンテ時もトラブルあったんだろ？
乗り方が悪いって？エレベーターに乗り方あんのかよ？
こりゃ雪印と同じ道たどるかな？

恐ろしいな。シナチクはJAL機の配線をぶった切ったりする反日行動しているからな。
何らかの破壊活動をしていても不思議ではない。

＞「世界中で使われている最先端の製品だ」
はいはい、よくある外国人の言い訳www

シンドラーのデスボックス

この会社、数年後には日本から撤退のニュースで賑わう糞会社と見た。

エレベーターの安全な乗り方ひとつ分らないなんて
これだから黄色い日本猿は困る
原始人は階段使っとけ！

・・ってことですかね

シンドラーエレベータは世界シェアの第２位

>>935
今年中に撤退

>>900
日本の裁判が裁判官の自由心証主義ってのをしらんのだろうな

中国製造ではしょうがない

http://www.schindler.com/group_index/group_kg/group_kg_ir/group_kg_ir_sharebpc.htm

シンドラー本社の株は事故以来下がりっぱなしだな

いいことだ

撤退っていうても、エレベータだけ交換するのはほとんど無理だし。

シンドラー社にテポドンを落とせばよい

>939
わが国ながらDQNな主義だよね・・・裁判官の気分で判決がぶれるんだから

何かあるとすぐに謝罪とか賠償を要求する、
韓国人みたいだな、最近の日本人は。

>>945
アルバイトおつ

>>936
原始人→野蛮人に

>>944
特に東京地裁波ねぇ

では、制御ソフトを解析して再現条件を特定して見せよう。　＞　シンドラー
日本人を舐めてもらっちゃ困る w

シンドラ

都営住宅の12％はシンドラー製だそうだ・・・たいへんだな、都営住宅の中の人

日本の技術屋を敵にまわしたのが運のツキってヤツだな。
世界中に広まってあぼーん。

うちのマンションは、各世帯玄関横に自転車置き場が設けられているので、
自転車とペット専用のエレベーターがあります。
跨ったまま乗り降りする人は見かけませんが、エレベーターに自転車を乗せる行為自体は
各マンション管理規約で様々だろうから、乗せることを悪く言うのはよくない。

>>913
ふーん、内情知らないようね。
要注マーク会社とかでも平気で談合で仕事回してもらってるとか。
どうせ他社の仕事って笑って見てるけど。

スイスではエレベーター乗るのに免許証でもいるのかな？




では日本も見習って免許制度導入！エレベーターは16歳になってから。
紀伊国屋のエレベーターガールは要二種免許だ。

エレベーターも欠陥
社長も欠陥
社員も欠陥
馬鹿会社

成金ばかりいじめてないで、こういうやつら
と闘ってほしいな　地検特糞部さん。

３人一組でアタマ下げる画を欲しいだけのマスゴミ

>952
技術屋はわかってるよ・・・
わかってないのはメカ音痴なナショナリスト

「二次消防運転」でぐぐると、ヒントが見えてきます。

ふざけた会社だな。

>>945
お仕事お疲れ様です。

むなしくない？

>>893
単に安いから一般競争入札に強いというだけ。

例えば、トヨタ製の車のブレーキに油塗って事故死したら、トヨタが悪いんだ。へぇ〜。ばーか

さすが世界屈指の一流メーカーのシンドラーだな。
この自社の製品に対する絶対的な自信と誇りが世界屈指のメーカーとしての信頼につながっているのだ。
私はこれからもシンドラー社のエレベーターを積極的に利用したい。
万が一の事故の原因は、危険な乗り方をする方に責任がある…まさに正論だな。

>>951
都営住宅住民の９０％は貧乏人
そりゃ大変ですよ

シンドラーって朝鮮人の会社?

なんか韓国からかって悪かったな。

天井突き抜けたあれ、絶対シンドラーだろ。

>>964 アホか！ わざと塗ったら塗ったヤツが殺人罪だよ。

>利用者の危険な乗り方に起因していることが多い
つまり自転車に跨ったまま乗った被害者が悪いと言いたいわけね

ブレーキ以外の障害と発生の時系列、
更にメンテナンスの手順とマニュアルとか
シンドラーから出てる保守対象の契約条項も確認する必要があるね。

>>951
港区特定公共賃貸住宅シティハイツ竹芝ってまだ使用禁止なんよね。
23Fの建物だっていうのに。
このような住宅だから生活保護を受けてる体の不自由なお年寄りもいるだろう。
心配ですねえ。

>>972
高層の場合、地震なんかで電力供給が途絶えてもエレベータは
動作不能に陥るし、揚水用のポンプも動かなくなるわけで、
食料はおろか、水の供給一つままならなくなる。
基本的にお年寄りが住むようなものじゃないんだけどね。

ID:HO76Tykk0は真性だなｗ

貧乏人はエレベーター無し
これで良いんだよ

今回の事故は天啓かも知れませんよ。
エレベーターなんてつけちゃうより、俺たちを雇ってくれたらいいんだよ。
カゴを担いで階段上ってやっから！時給1500円でいいよ！

シンドラーに凸激するウヨはおらんのか？

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　　　　 (＿.　　 　 ﾉ. ､ﾉ　（　　｀ヽ、!　ヽ､ !ヽ======' ﾉ | ! .! ,／＿／／
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　　　　 /. --　　　　　　＞「エレベーター産業での事故は主に不適切な管理か利用者の
　　 　 /　ー‐　　　　／危険な乗り方に起因していることが多い」とする声明を出した。

次スレまだー

>>979
だいぶ前にたってる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149846845/

子供がエレベーターの中で飛び跳ねるだけでも、不具合の原因になるそうなので、くれぐれもご用心w

>>981
そりゃなるよ
知らなかったの？ｗ

エレベーターアクションのことかーーーっ！！

飛び跳ねたりｾｸﾛｽしたら安全装置で止まるね

シンドラーのリフト・・・

ttp://021.gamushara.net/bbs/mongoose/html/1_3.html

>>942
エレベーターを入れ替える（他社、自社共）事は簡単ですよ。

　　　　　　　　　,.　-──- ､　　　　　　　　　　　ミ　r‐､
　　　　　　　／　_ -v--　､　　＼　 　　　　　　　　ﾉ）　 }
　　　　　　/ ／　rv､　　､｀ヾヽ /ﾊ　　　　　　 　 l　 !　/　））
　　　　　　l/　// 　 | l　 l　 lヾﾍマヽ　　　　　／ ＼／
　　　　　 /　/ｰ '＾′`ー:: ┼ｌ_」ﾍ／|　　　／ 　 　 /
　　 　 　 H'´ ≡/////≡　 | /　 |　ｊ　 ／ 　 　 ／
　　 　　　l{ ::::: ┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく ／　　　 ／ 　　 ばいば〜い
　　　　　八　　 |　　　|　　　l´レｊ ／　　　 ／　　　　　また次スレでね〜！
　　　　 / /＼　|　　　|　　　|　|／ 　　　／
　　 　 〈_/ rく ｀ ー--‐　7´:! {:{　 　　／　　　シンドラーは危ないけど
　　　　　 /＼　　　 /　　l／Ll:|:.　.:／|　　　　　　ゴンドラーは安全だよ〜
　　　　 /　　/ ー-/ 　　:|:　　l:l:／　　l　　　　　
　　　 /　　/　　　 i　　　:|:　 //:.　　　 ヽ
　　 /ヽ 　 ヽ､ __::人　__:ﾉ:／'´|:.　l:　 __ﾉ
　　 ＼ ＼_　{ ,,,):::::l（,,.;;｝　　 .:|:.__冫´
　　　/ `ー/ー┤:::l　　　　　 .:|

それじゃ、ディーラーがたまに出すリコール、エレベーター業界では責任ないんか？

捏造することが多すぎたのよ・・・
日本人はもうとっくにあなたを見捨てているわ・・・
　　, -v-、
　（　_ノヾ ）☆．。．：*・゜　　　　☆．。．：*・゜
　Ｏ ・_ ・ノ)
　/^ ￥ ^＼　　　　　　　　　　 ∧＿∧　エゴだよ、それはっ!!
　７ 　　 ヽ~~　　☆．。．：*・゜（@∀@；）
　 '〜〜〜'　　　　　　　　　　⊂　　⊂ )　☆．。．：*・゜
　　　Ｕ Ｕ　　　　　　　　　　　 （＿（＿つ
☆．。．：*・゜　　　　　　☆．。．：*・゜

>>981
そりゃ機械は「子供が飛び跳ねてる」なんて認識できないんだから
変な衝撃がかかったら止めないと危ないだろｗ

>>990
暴行事件防止の為にカメラ画像を分析して
一定以上の暴れ方すると通報するシステムあるよな。

> 世界中で使われている


　　 ＼,---------、／　 ヽ
　　 ／ :ヽ( [三] )/ .＼. 　つ
　 . |::. 　 _. _　 >::_　_　.|　 わ
　　.|: 　 '.(o)　 :　(o) ` | ぁぁ
. 　 |:::. `-‐‐　 　‐‐-'' .| あぁ
　　 ＼::::::::::::::::　　　 ／ ああ
　　　　＼/￣￣ヽ／　　ぁあ

>>991
んでもそれは衝撃検出システムとは連動してないだろ。
というか連動させずに、それぞれ別の異常として扱うべきだと思う。

>>993
確か通報と同時にカゴ内に大音量で警報発するものだったと思う。
まあ最寄階で止めてドア開ける位の連動はしてもいいのでは？

>>994
だから、それは衝撃検出でなく別の異常イベントとして処理すべきでしょ。

>>988
リコールはともかく、
トヨタが火災や整備不良による事故でトヨタ側の過失を認めたことは無い気がするな。

シンドラよりゴンドラのほうが安全〜

扉開いて上下してる時点で
建築基準法違反だろ。

1000

いまだ！！

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