【殺人エレベーター】 謝罪なしでも「わが社の製品は最高水準」は主張…シンドラー社、コメント発表★３

テレ朝　シンドラーＨＤの社長へインタビュー
遺族へお詫びと哀悼の意を表します
だった

海外でも死亡事故が複数あるそうだ。

あと、死ンドラーの人が「〜 apologize 〜」とは言ってたな

>>416 ネタスレでやれ

さっきテレ朝のニュース見たら、本社社長が
「遺族の方に、お詫びと哀悼を申し上げます」（訳テロップ）
と言っていたのに、日本法人はなんで謝らないんだろう？

自転車厨ウンゼ〜

シンドラーのサービスマンです。表向きは只の下請け電設屋ですが。
普通じゃありえない修理で夜中に駆り出されても二束三文。。orz

プレスリリース
2006年6月7日 10:30AM


再度、今回の事故にあたり、被害者の方のご冥福をお祈り申し上げますとともにご遺族の方々には心より哀悼の意を表します。

ここ数日間、シンドラーエレベータは捜査当局による捜査に全面的に協力してきております。

報道においてシンドラーの名前が大きく報じられているのは残念なことですが、ご遺族の方への哀悼の意を除いては、捜査当局により事故の原因究明が確定されるまで、コメントを表明することを控えることとしています。

事実が公表された時点で、シンドラーの名前が大きく報じられることはなくなると確信しています。

エレベーターでは世界第2位の現地法人であるシンドラーエレベータ株式会社は、我々の製品及び保守が高い安全基準を満たしていると自負しています。


シンドラーエレベータ株式会社

フェールセーフの概念もないような会社の製品をWTOの圧力があるからって公共施設にいれる日本の行政がバカなんだよ

>>420
日本支社長が保身馬鹿

危機管理体制がなってないねシンドラー
まあ　これだけでかい口叩いているんだから
不具合発覚したら社長の公開生切腹でも見せてもらおうか
日本撤退だろうな

うちは　ＯＴＩＳ　だな東芝、三菱じゃないのがちと怖い

>>1のような日本マスコミの反応を見て本社社長も慌てたんだな

>>422
普通じゃありえない修理って・・・

チンドラーの事故みてると
安全対策出来てねーよな

上昇で激突おおいから、その対策ねーんだな

>>423
シンドラー社の人は同乗してたおばちゃんの事も忘れないでください
おばちゃんも被害者

>>420
シンドラーのエレベーターはおそらく国際水準は満たしているんだろうね。
しかし、日本のシンドラーのエレベーターは違うと言う事だ。

日本法人の謝罪がの無いのは、そこに原因がありそうだね。
本社の指示を守っていなかった。で、事故を起こしてしまった。
本来は両方に向かって謝罪をしなければいけないんだろう。

それがイヤだからどちらにも謝らない。日本法人の中に誤魔化しがある。

>>387　レスとしてはがいしゅつ
野球部のレギュラーだったらしいから、とっさにスパイダーマン的に
よけられた可能性はゼロではないが、相当少ないとは思う
ドア全開のまま、数秒間で急上昇だったらしいから。
扉が自分らをはさんできたら普通やばいと思うけど、先にかごが動くのは反則すぎるｗ

反射神経だけじゃなく、危険の可能性を普段から考えていて
さらにエレベーターの壊れ具合が軽度じゃないとな…

以前ベビーカーでとっさに子供を助けた母親はこれにくらべたらラッキーだった

病院なんて、重たい寝台を一人の看護士が
手術室に運ぶために乗ったりしているのに、、
こんなの恐ろしく使えない。

>>422
巻き上げ機の性能って大丈夫なんけ？
あの事故はどこでもこりうるちゃうのか？

>428
詳しくは言えないけど、他社EVじゃ絶対ありえない故障。ワイヤが…とか。

海外での死亡事故の詳しい記事は、まだ見つかってないけど
簡単なものなら↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000000-san-soci

上に参りまーす

＞シンドラーのエレベーターはおそらく国際水準は満たしているんだろうね。
＞しかし、日本のシンドラーのエレベーターは違うと言う事だ。

こんな事ありうるのか？
第一シンドラー製品は海外でもトラブル起こしてるんだろ？

日テレでは、被害者が自転車に乗ったまま豪快に挟まってる光景が
ご丁寧に３ＤのＣＧつきで紹介されてるんだが・・・他局ではやってないのね
＜このスレではあまり知られてないところを見る限り

それと、チャリを「押してる」んじゃなく、「乗った」状態で
エレベータに乗るってことは
エレベータに挟まって死ぬかどうか、以前に

外からエレベータまで来るのに、そして
エレベータから自分の家（部屋）まで移動するのに
マンションの屋内であるにも関わらず、今回に限らず普段から日常的に
自　転　車　に　乗　っ　て　走　っ　て　移　動　し　て　い　た　の　で　は？

って疑惑も出てくるんだよね。マンション暮らしで、特に小さい子供のいる
所だと特に実感するんだけどこれってめちゃくちゃ危ない。
被害者のマンションじゃ誰も注意してなかったのかな

ハイル・シンドラー！

>>435
さっきからの流れで、「今までエレベーターはワイヤが切れて落下とかすると
怖いなと思っていたけど、そっちの可能性は案外少ないのかもね」と書こうと
した矢先に・・・・

Hospital patient dies in elevator accident
Kenner man was headed to surgery
Tuesday July 22, 2003
By Matt Scallan
Kenner bureau

A 76-year-old man on his way to surgery was killed when an
elevator crushed him Monday at Kenner Regional Medical Center.
L.A. Brown of Kenner was being moved on a gurney from the
hospital's fourth floor to the second floor. As the attendant
pulled the gurney from the elevator, the elevator car dropped
several feet, pinning Brown's legs between the roof of the car
and the gurney, said Capt. Steve Caraway, a Kenner Police
Department spokesman.

The eight Otis-brand elevators in the Tenet-owned hospital
were inspected in January by Schindler Elevator Corp.,
a hospital contractor. In documents filed with the city of
Kenner, Schindler said the elevators were tested according to
national standards.

"Even though this inspection has been performed, it does not
ensure that every defect that could exist in the equipment has
been found," Schindler concluded in its inspection report.

Caraway said elevator technicians were already at the hospital
when police arrived Monday morning. He said the hospital might
have called for service before the accident occurred.

>>385
君の意見は、少し的外れだと思う。自動車は、壊れにくくメンテナンス契約など
していないし、逆にエレベータはメンテナンス契約していない物など皆無に等しいと思う。
逆に言えば、まともなメンテナンスをしなければ、壊れるのが当然の代物であり、
そのために高額な報酬を得て運営されるメンテナンス会社が存在していると言える。

また、海外のエレベータの事例を見ても、エレベータの事故はメンテナンス会社が
訴えられているようだ。

こうした事をふまえて考えると、シンドラー社に問題がある場合は、メンテナンス会社が
シンドラー社の既定にあった部品交換なり、検査をきちんと実施していたにも関わらず、
事故が発生した場合となるだろう。

しかしながら、第三者のメンテナンス会社は、メーカーよりも料金は安く、免許も必要も無い事から
素人同然の人材が多いらしく（耐久度の高い日本製品では問題なくても）、安いが故に
耐久度の低い可能性の高いシンドラー社製品では、まともな技術が必要となる可能性が高い。
また、日本の検査機関のモラルを考えると、多少の安全は無視しても、部品交換を先延ばしにして、
利益を上げることに専念する可能性も高い。

>なんの為に法規制があるんだ？
問題はひとつは、この部分だろう。シンドラー社は世界第２位の会社だし、世界中で営業している
事を考えると、法令に引っかかるような事案を犯しているとは考えにくい。
おそらく法例を破る営業を問題を各国で起こしていれば、訴えられまくって、
そのような悪徳会社が、世界第２位の業績など望むべくもないだろう事は子供
でもわかる論理である。

>>426
OTISなら大丈夫だろ。世界でも日本でも文句なしのトップメーカー。
日本中に国内メーカー並の数があるんだから。

この高校生が上昇するエレベータに挟まれたから
停止されて、同乗していた女性が助かったのかもしれない。

アメリカでは、突然上昇して、最上にぶつかって死者を出している。

>>439
過去ログくらい嫁

>>435
ワイヤーは複数あるから一本くらいええだろうけど・・・・つか
一本が切れるだけでもまずせんことだわなｗ

>434
ぶっちゃけ、起こり得る。センサも適当、ドアも適当。
逆に絶対安全でも作動しなくなる事もしばしば。
ドアの外板が数ミリ歪んでるだけで誤作動おこす。

本社側としては、ただの消耗品としか見てない。

これはもう、シンドラーの（ブラック）リストに入れるしかないな

スイス本社の社長が謝れば、日本法人はこれに従い今日から対応は変わるはずだ。
もし対応が変わらなければ本社の意向・方針に逆らう事になり日本法人の幹部は総入れ替えになるか
これをきっかけにシンドラー自体が凋落するかのどちらかだ。

>>439
事故とは何の関係もない話をすんな、アフォ

>>439
狭い所じゃ、乗ってた方が幅を取らないという利点もある。
もちろん、こいで走ってたら論外だけどね。

■ メールでのお問い合わせは・・・
　
[email protected]

http://www.4dca.org/Jan2005/01-19-05/4D03-4980.pdf (PDF)
... when riding on an escalator. She sued Schindler. Elevator
Company, the escalator maintenance ... At the time of the
accident, Sears contracted. with Schindler for the maintenance
of the ...www.4dca.org/Jan2005/01-19-05/4D03-4980.pdf -
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>>445
じゃあ男の子は助かったのかもしれないわけか。
子供の方が助かるべきだな

>>444
オーチスはドアが貧弱なことを除けばまずまず

マスゴミはシンドラー社をここまで言うかってぐらい叩きまくってるが、外国企業だからここまで叩けるんだろうな。

もし今回の事故が三菱製エレベーターだったら広告依頼こなくなるのを恐れてここまで叩けなかったはずだ。

>>439
＞被害者のマンションじゃ誰も注意してなかったのかな

被害者が自転車で走り回ってなかったという証拠だね

>>448
なんか性能悪そうだし
本来は、箱の動きと制御部の状態比較して動いてるなら
レールに食いついて止める装置作動させないかんわな

巻き上げ機の性能悪いと箱は上昇してまうわな・・・

エレベータ作った所の問題じゃなくてエレベータの管理者の責任じゃないの
適切な管理を怠った結果の故障と事故でしょ。エレベータ自体に問題がなければ責任を問われるべきは管理者

>>457
自動車は？三菱だからって叩かないわけじゃないぞ

シンドラー強制捜査は当たり前として、メンテ会社と下請けの強制捜査もやってるのか？

よく故障するビルの住人は解ると思うが、サービスセンター（EV周辺に書いてある『緊急時のお問い合わせ先』みたいなやつ）もコロコロ変わる。
外資はそんかもんかと思っていたが、良く考えると恐ろしい。
また、センター・中継ぎ・下請け、それぞれ噛み合ってないから即時修理に行ける場合もあるが、翌日以降になることもざら。全く意味なし。

オーティスってナショナル系列じゃないかな。

たぶん事件の本質は、
シンドラー社の製品は安いが故に耐久性が無い。
耐久性が無いが故に頻繁に部品交換をしなければならない。
しかしメンテナンス会社は、頻繁に部品交換しては利益が出ないから放置、
あるいは検査する技術すらないから放置。

だから、問題はメンテナンス会社であるという事だと思う。

海外での死亡事故↓
アメリカ 複数件
カナダ 複数件
中国 2人
フィリピン 詳細不明