【駐車監視員制度】改正道交法１週間　静岡県トラック協が緩和措置求め自民党市議団や警察署へ陳情

★改正道交法：１週間　県トラック協静岡支部、緩和措置求め陳情　／静岡
◇商店街にも協力要請

　静岡市葵区の商店街で駐車監視員による違法駐車取り締まりが始まって１週間。
今のところ目立ったトラブルはないが、配達時にトラックで待機する運転手を
増やすなど、苦しい対応に追われる県トラック協会静岡支部は６日、繁忙時間の
取り締まり緩和措置の条例化などを求め同市の自民党市議団や警察署への陳情や
チラシ配布を実施した。

　取り締まりでは、配送業者からは「このままでは破産してしまう」との声も上がっている。
　同支部は、「運送業がだめになると商店街も衰退する。市として対応してほしい」と、
荷さばき時の駐車場設置などを陳情。また同支部に登録する４０社から４４人が参加し、
商店街側に荷さばき時の立ち会いなど協力を呼びかけるチラシを配布した。

　参加した運送会社経営の男性（３５）は「親しいお客さんなら協力してといえるが、
気軽に頼める関係でないと難しい。他業者に替えられたら困る。
結局、人員を増やすしかないのか」と困惑ぎみに話していた。

毎日新聞　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060607-00000062-mailo-l22

▽関連スレ
【駐車監視員制度】「逮捕されると思わなかった。申し訳ない」　駐車監視員けったバイク男(25)が容疑認める★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149646116/

静岡県警は犯罪を認めるところなんだな

頼む所間違ってるだろ

結局特権が欲しいんだね業界団体は
真面目な一般人だけ馬鹿を見るってか

仕事の車つかまえてどないすんのや？
頭悪いんか？

坂本龍一を担がなきゃ。

>>5
泥棒も仕事なんだけどなｗ

>>4
まじめに働いてるのに捕まるんだぞ！
馬鹿見てるのはどっちだ！

業務車両駐車禁止免除ステッカー協会作って天下り、と。

誰か監視員狩りしねーかな

流通業界再編でも始めるつもりなのかね？

つーか、自営業潰しの一環かもね

物流が死んだら日本は死ぬぞ。
すぐに特権とか言うんじゃない。

お前さん
法治国家に住んでいて、今更眠たいこと言うなよ。
大手に統治されたらいいんだ。先行き安泰だろ

２００７年の団塊世代の退職問題に合わせて
急いで施行した感の否めない本法は、不備丸出しの欠陥だらけ。

この法律なくならないかな？

道交法なくすわけにはいかんだろｗ

違法行為をしながら利益をあげてたんだから文句をいうう資格は無いな

>>11
現状でもディーゼル規制で零細は潰れちゃったからね。
最近、荷物の量が増える時期になるととたんにトラックが手配できなくなるんだよな。

これでまた、トラック減って需要期トラック手配が大変なことになるだろうな。
まあ、一般市民にはどうでもいいことだろうけど。

駐禁、貼られるの嫌なら車を赤く塗って
郵便局と書くか
南極6号を助手席に乗せるかすれば？

南極6号は本物そっくりらしい、違和感の無い挿入感で
駐禁貼りのおっさんも騙される。

運送会社に勤めてます。
周りで１件取り締まられましたそれは…

食品を配送する業務で店舗が駅前（最重点路線）にあった。
一応、店舗側もそこのアルバイト店員に『トラック見てて』
と指示して荷降ろしをしていると、アルバイトが運転手のトコに
来て　　
　　　　　『ステッカー貼られました』
・・・ホントに見てただけなのねorz。

その間10分以内。笑い話のようだけど運転手本人は
本当に気の毒だった。

駅前にトラックを止めるというリスクを負うのなら、
アルバイトにもちゃんと言っておかなきゃな

そうでなくても油の値上げでひいひい言ってる流通業界に
これ以上コストを強いるのは酷のような気もする。

一方でうちの近所の片道１車線道路に駐車して渋滞起こしてる
コンビニのトラックとかは本当に腹が立つ。

最終的に不便になるのは消費者である一般市民だろ。
これから御中元の時期はどうなるのかねぇ。

搬入計画無しに店構えるのがおかしいだろ？
道路は荷捌き場じゃないからな

>>24
そのとおりだ。
だからこそ，トラックのおっちゃん達が捕まるのは理不尽。

だから、コストがかかるなら、荷主に値上げを申し出ればいいだろ。
それで荷主がより安い所を見つけて逃げるなら、運送会社の努力不足だよ。
条件はみな同じにしないと。
全体の運輸コストが上がるならそれはそれで価格転嫁でいい。
運賃が安すぎるのも原因だ。

このまま法律を変えないのであれば
運送業は2人体制である事を義務付ける法案を作らないと駄目

車を止めて玄関へ荷物を運びハンコを待っているだけで駐車になる
すぐに戻れば警告だけとはいえ実際には違法状態
運送業は違法行為をしないと成り立たない業種になってしまう

>>24
まあ、日本だからな。
店が先で道路を後から作ったところもあるだろ。
デカイ店は駐車場ぐらいあるだろうが。

そもそも道路を荷物の受け渡しの作業場と考えるのが間違ってるだろ。

法律が施行されてから慌てる人って、ほんとに危機意識ないなｗ

>>18
> 現状でもディーゼル規制で零細は潰れちゃったからね。

uso800

>>30
文句言えば見逃してもらえるとか思っていたんじゃないのかな？
だから、緩和措置求めたりするんでしょ。

>>30 今までズルしてたって事だよ。

標 章くれ

　　警察車両が緊急時以外に違法駐車しているけど何か？

　　そもそも警察署長に公用車なんて不必要だろ！！！！

つか商店街側で対応するしかないだろう。
商店街利用者専用駐車場とか昨今では整備してるし。
ま、荷卸については夜間２２：００以降にするとか時間帯制限を設ければなんとか緩和できそうな気がせんでもないが。
ただあくまでその時間帯は路駐可の区間を設けるというだけで違反したものには厳罰を下せる、と。
あと商店街側の許可が無い場合も通報対象とされる、と。
恒常的な路駐になるとそれにかこつけて関係ない路駐や待機場所にし始めるＤＱＮが出てくるからな。
あとどっかで見かけたんだけど区間ではなく荷卸専用スペースというものを路肩に設けるというのもいい形だな。
そこに止めて飯喰いにいったりするＤＱＮトラッカーはトラック協会側で処分なり対応すればいい。

　　各警察署の裏金作りはスルーですか？

　　なんで連中は逮捕されないの？

>>35 写真に撮って投書してやれば、違反以上の処分になる。

>>23
ゆうパックを使うんだよｗ

>>35
取り締まる人間が自分の違法駐車程度を取り締まるわけが無い。
シール張っても内々にもみ消すのは必至。

運転手の給料半分にして、同乗者一人増やせばいいじゃん！
運転手なんて、運転手にしかなれないやつの職業なんだしさ。

>>29
作業場とは考えていない、道路上以外に場所がないから
させてもらっているだけです。

ゆすりとたかりとけんきんがぽいんとだな

そういやどっかの地裁の人間が駐禁除外証を悪用してその地裁に発行されてたのが全部没収されてたな。
こういう対応を今後も厳正にやってくれれば間違いなく定着してくれるだろう。

歩道にとめたらつかまるの？

朝鮮玉入れに次ぐ
新たな警察利権誕生の瞬間である。

>>43
あまくだりとかしんえんしゃのうけいれとか

商店街に協力してもらって、
駐車場（荷降ろし専用）を確保してもらうように
してもらうのも方法だな。

そういえば、路上パーキングは無くなったのか？

各々の事情を考慮し出したら一体どこで線引きするのか？
結局、今より不公平感が増すだけだろう。

免除になったらなったで、その車は特に関係ない時でも
平気で駐車しだすのは目に見えてるし。

違法だから取り締まる
なるほど、それは正論だ。

だが待て、原点を考えてみよう。
そもそも、何故駐車違反の地域を指定していて取り締まっているのか？

>>49
間違いないよな。
で、なし崩しに一般の路駐も増えていくと。

こうして
中小零細が淘汰され
大がさらに肥えると
そして格差がまたｒｙ

>>42 トラック荷物はまあそうだろうね。　
だけどカーデイラーのトレーラーは完全に作業スペース用を前提に道路を使ってるねえw

荷捌き用の駐車場なんて、荷受人が用意するのが基本。
商店街なら商店街で3,4箇所確保してそこから配達させろよ。
運送業者が駐車場代を負担するのはその次だろ。

どうせつぶれた店なんていくらでもあるんだから、とっとと更地にしろ。

http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&num=50&q=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%BC

要は考えようじゃないですか？
自動車に人がいなくなってそれを違反とするのなら人がいたらいいんじゃないですか？

着く前にその店か商店にハンズフリーの携帯電話で電話して駐車するところで
店の従業員に待っててもらって荷物を下ろしている間は従業員に自動車の中に
いさせたらどうですか？

こんな簡単なこともわからないのかなぁ…。

>>20
早くそのアルバイトクビにしろ

>>42
そういう認識なら、取り締まりは甘んじて受ければいい。
取締り受けなきゃラッキーって感じで。

とっとと荷受人に駐車場作ってもらえ。

>>20
「このバッグ見てて」
「誰かが持っていきました」

>>56
それも頼めないんだよ。
つーか、そいつが運転できないなら無意味だけどな

>>60
頼めない？
事前に
「今からそちらのほうに向かいますので、よろしくお願いします」
って言えないのかなぁ？

それって信頼関係が成り立ってないからじゃないのですか？
相手のことを考えてたらギブアンドテイクだと思うんだけど…。

>>61
>>1読んで来い

>>62
読みましたが、何か？

サービス業だから当たり前のことじゃないのですか？

どんどん、駐車禁止区域に駐車しましょう。
法律施行後、みんなが守るから、「やればできるじゃん。」となる。
どんなに罰金を取られようが、減点をされようが駐車禁止区域に駐車しましょう。
みんなが守らない法律は悪法なので、そのうちなくなります。

>>63
商売やってからくるといいよw
まあ、こんなの業者がDQNなんだから、
つぶれてもたいした被害ないよ。

違反は違反
トラックうぜえ
法律違反を犯してまで働くな
転職したら？

>>64
天下り工作員乙

こんなときは陳情より献金だろ普通

トッラクの荷台で６９したい

取締りの反則金の不透明な使途や
交通安全協会のグレーな資金繰りをまず正してから
取り締まれや

この法律は社会的弱者たる中小企業や若者から搾取するための法律で
大企業や大手運送業、マスゴミはおとがめなしなのが実態。
霞ヶ関周辺では見て見ぬふり。
要は「取りやすいところから取る」という不公正で不公平な法律。

宅配の猫や佐川などは荷下ろし停車で違反
が、似たような仕事のゆうパックは無罪
民営化しようとしてるのに、差別はよくないと思う。

貨物車、営業車などは警察への届け出制にして、道路使用ステッカーをはらせばいいんじゃね。
使用条件として車を離れていても連絡がつく手段があるっつうことで。

>>71>>72

どっちなんだよｗ

最重点地区に指定されている場所への配達は、割増料金を取ればいいじゃない。

もうね、ばんばん取り締まればいいよ。
それで宅配便下まで取りに来て下さいとか、流通が混乱してしまえばいいのさ、
世の中グレーゾーンは必要だと思うね。

困ったことはちゃんと陳情する。
業界団体としてと言うより、いい年した大人として当然の処置。
むしろ今まで何してたんだ。
札幌などはトラックに限り日中20分停車許可してるぞ。

ここで、みんなで違法駐車して済し崩しにしろとか言ってるヴァカが居るが
そんなことしても警察は全く困らない。
どんどん自由に取り締まって、手が足らなかったら規制強化して
権限拡大する根拠にするだけ。

ガキが幼稚な反抗しても簡単に始末できる。
市民の権利を真正面から主張された時だけ警察は困る。

>>58
私の場合は駐車禁止の取り締まりは現時点でも
取り締まられたら『ついてない』という感じで捉えています

迷惑をかけているという意識は当然あります。
乗用車の場合は必ず駐車場にに入れています。

ですから営業車は全面的に除外とする必要はないと思います。
ドライバーの作業も早くなった様な気もしますし。
ただ、荷受人に駐車場を作ってもらえ、と言うように
現在では駐車スペースが圧倒的に足りないにもかかわらず、
取り締まられるのです。
ですから我々も「取り締まられない様に違法駐車する」
と言う解釈で作業をせざるを得ないのです。

本当に荷受側がスペースを確保してくれるのであれば
助かる話です。

>>74
建前上は>>72の言うとおり。

>>78
駐車場が圧倒的に足りないのは、
取締りされないのをいいことに、違法にもかかわらず
これまで駐車違反をしてきたから。

そのために有料駐車場は増えないし、荷受人も
荷捌き駐車場を用意してこなかった。

今まで違反してきた奴の自業自得だよ。

>>78
おまえらもさ、荷捌き駐車場無料でつかわしてくれる
荷受人には割引の効く発送伝票あげるとか、そういう
営業努力しろよ。

は？違法行為を見逃せってか？
別に駐車違反の規準が厳しくなったわけじゃなくて、今まで見逃して貰っていただけなのに・・・

運送業界は、駐車違反云々言う前に、飲酒運転禁止をドライバーに徹底させろよ

人を雇えば済む話だろ
少しは雇用の増大に貢献しろや

>>80
おっしゃる通りだと思います。
ですから取締りの方法が変わればそれに従うべきだとは思いますし
最近の報道で取り締まられて文句を言ってるシーンをみますが
当然、ドライバーが悪いと思います。

ただ、人が乗ってれば良いと言う事に関しては皆さんはどうお考えですか？
そこに車があると言う事には変わらないんですよ。

登録制で許可証与えて
悪用した場合に通常よりきつめのペナルティを科すようにすればいいと思う。

>>85
民間は取り締まれないけど、警察は取り締まるよ。

ただ、「動かせる人」が乗ってるのなら取締り始めるタイミングで
動かしちゃうだろうけどね。

で、交通の妨げになってるときや緊急車両が通過するときなどに
即応できるかどうかというこの違いは実は大きい。

まあ本来は駐車違反の要件満たせば運転者が乗ってようが取り
締まるべきだろうが、現実的にどのように取り締まるべきかってと
こだよな。このあたりはスピード違反同様今後の課題だろ。

駐車車両を見るバイト出来ないかな？
１台10分50ｴﾝくらいで

トラックの運転してる奴なんかDQNしかいないからどうでもいい。
どうせ、駐車違反よりひどい前科のある奴ばっかだろ。

郵便局を除外している時点で、

駐車違反を 『遵守するのは不可能』　だと

国が認識しているんだよ

>>86
ありがとうございます。

>>で、交通の妨げになってるときや緊急車両が通過するときなどに
即応できるかどうかというこの違いは実は大きい。

納得です。

>>88
人材派遣会社からの電話が凄く増えたのであると思いますよ。
方法は分かりませんが、

>>90
それも疑問な点です。

>>90
soreda

まあ京都市内の
違法駐車が原因の、朝夕の渋滞がほとんどなくなって
いままで１時間かかってた道のりが半時間で毎日走れるのわ
快適だといまさらながらに気づいた俺＾＾

でも、ジャマ

こういう違法な駐車トラックの横から歩行者が突然飛び出して
事故が多い

飲酒運転ばかりしてるのに、何言ってんだか。
当然の事なのに。路駐すんな。

本当に路駐少なくなった
実際、すごい効果みたいね。これ。

駐車場がないのに駐禁取り締まるな
なんて言うのは勘違いにも程があるわな

駐車場があるから駐車禁止にしてるわけじゃなくて
路駐したら迷惑だから駐車禁止にしてるんだよ

公営駐車場をたくさん作ったら作ったで自治体の天下り先を〜
とかってどうせ文句たれるんだろ。

路上駐車のときの、運転席に座ってるだけの商売って成り立たないかな
商店と契約して、運転者がＱ２とかを介した支払いをするとか

違法駐車や違法駐輪を取り締まるなら、公道にはみだして看板や品物
を出している店も取り締まれよ。道路の半分以上使って作業してる花屋と
かあるぞ。

ホームに電車が入ってきたときに白線内に入ったやつからも罰金取るべき
民間監視員を置いて違反者はデジカメ撮影で罰金２万

歩道で勝手に商売しているやつはデジカメで撮影しないの？

駐車違反を取り締まるなら〜もしろよとか言う単純な八つ当り
している連中に、先人の偉大なる言葉を教えよう

「それはそれ、これはこれ」

トラック輸送止めて鉄道輸送にしろ

そして駅前の貨物ターミナルからリヤカーで配送しろ
自動車は環境破壊の何者でもないし渋滞をつくる現況だ！

トラック協会ほど

胡散臭い団体はないな。

荷下ろしまで取り締まる杓子定規のキチガイ国家は
世界中で日本くらいだろ

でも今回の法改正は自分たちが招いた証拠じゃないの

どこでも路駐して自分さえよければ良いとか言う風潮
他の人に迷惑かけたって平気、モラルで今までやってきたが
法律規制しないとダメになったのは自然のなり行きだろ

それに今回違反点数がなくなったのはマイナスだな
悪質ドライバーは淘汰するべき

「トラック協会など、ひどいものです。彼らは多くの天下り役人を役員に据えて、税金のキックバックを受けているのです」
　↓
ttp://blog.yoshiko-sakurai.jp/archives/2001/08/post_78.html

>>96

頭の悪そうな釣りだな。

今にらめっこしてるパソコンもトラックで運んでもらったんだろうが。

>>106
それが一番交通の妨げになってるんだけど…

これからは、市内に許可車以外は入れないように規制すれば良いんじゃない

市内の回りにトラックステーションを作ってそこから小分けにして運ぶ
自家用車は駐車場において中心部まではバスかＬＲＴで移動

ヨーロッパ方式にした方がいい

そもそも長時間停車が放置されている時点で今回の改正、
混雑緩和には役に立たないのが確定しているしな。
一時的に駐車が減ったとしても、元に戻るの時間の問題だろ。

偽造ステッカーを車に貼れ！
「あっ！もうここは取り締まったんだ。」と思うかもしれないぞ。

トラックがもっとちゃんと交通ルール守ってりゃ、適用除外されてただろうに
駐停車に限らずトラックの傍若無人ぶりは目に余るものがある
介護用の車みたいに適用用除外を受けるべき公共性はないよ
自業自得だな

静岡の商店街はすでに衰退してるじゃん

正式な手続きを踏んだ陳情に部外者が文句を言うのは筋違いだ罠。

文句言うのは自由では？ 別に圧力かけてるわけでもないし

全て鉄道輸送に切り替えればどうだ？　高速道路、幹線道路、市道、路地から
私道、畦道まで全て潰して全部線路に引き直す。全ての建物の玄関先に駅を設置。
人は電車で、荷物は貨物列車で輸送。工事現場にはクレーン付の工事列車を運行。
緊急自動車もパトロール列車、救急列車、消防列車を配備して事故が起こったり、
病人が出るたびに臨時列車として運転する。ゴミは毎朝運行されるゴミ収集用
貨物列車で収集する。
これで全て解決！！

配送に携わるトラックに一時駐車可用のナンバープレートを設ける。
緑ナンバーとかみたいな類の。
車検の条件、所有会社の内容審査、
車検代も高く設定して。

>>4
お前は全ての物を自給自足で賄ってるのか？
これの意味さえ理解できなかったら本当に救いようが無いなｗ

半年後は今まで通りに違法駐車してるだろ。

携帯使用運転だって施行直後は減ったけど、
今は結構使ってる奴見るぞ。

警察は自分たちの天下り先と利権確保が先です。トラック業界なんて
事故処理のこと考えたら早く潰れろと、願っているわけです。

商店街なんて駐車場もないし、はやく潰れろ。

鉄道も東海道線等の主要路線に余裕は殆どないと思うが。

てか、陳情するのは筋道としては間違って居ないと思う
郵便局のトラックは取り締まれないのは法律で決ってるが
民間の宅配業は取り締まりの対象っておかしい。

ま、宅配車両を認可制にする位しかないわな。こうなると。

私達が欲しいと思ったらすぐ手の届く範囲に物はある。
物が勝手に空飛んで店舗に陳列するわけじゃない。
今の値段で手に入れられるのも、運送者が路駐してるお陰だよ。
これで二人行動されたり駐車場入れたりしたら確実に物価は上がるよ。

袖の下持ってくる事を初めっから期待してんのかね、権力側は。

>>125
警察には直接は来ない。
以前は、警察OBの天下り組織に、トラック協会が『寄付』の形で袖の下を渡していた。
だからトラックは飲酒をしようがスピード違反をしようが捕まらなかった。

公務員は交通違反だろうと何だろうと法律を犯したら即懲戒免職
ぐらいするなら釣り合い取れるかな

軽油税かな　そのイ恥部がトラック教会に戻るの　？

つーか5分以内に戻る努力をしろよ

静岡トラック協会ガンガレ！
それと、軽油の暫定増税分七円八十銭を撤廃させるべく邁進してほしいよ

あと亀井静香はやく氏ね

消費財運んでもらってる癖に文句言うなとか言う奴ってアホだろ
俺は駐車場ある店でしかほとんど買い物しないからな
ほんとトラッカーの民度って低いんだな

>>131
駐車場ある店で買おうが買わなかろうが

その民度の低いトラッカーのお陰でお前は飯食ってんだろうが。
少し流通や経済を頭に入れろよ。
口を出せば出すほど自分の頭の悪さを露見してる事に気付けDQN。

最初から、体力の無い弱小運輸業と個人商店を淘汰することが目的だから

まぁこういうことが通ったら、配送業者偽って駐禁逃れできるようになるから許す！

しかし運送屋は他に迷惑かけてるって自覚は無いのな
5分くらいは作業にかかるんだから、それまでに戻ってくればいいだけのこと
一体どんだけ長い間路上駐車してるつもりなんだよ

なんで駐停車禁止の場所にしたか考えたら
こんな要求今頃するのがおかしい。
駐停車禁止になったのは今の話ではないでしょ。
とっくに指定されていたはず。
お上のお目こぼしでやれてただけ
本当に停車が必要なら何年にも前に解除頼むか
して居なければおかしな話、だし停車用のスペース
商店街やトラック協会が考える時間も実行する時間も有ったはず
今頃騒ぐ問題じゃない。びしびし取り締まって好いよ。
個人商店だから瞑れるなんて甘い事言うなって
今まで散々再開発や共同ビルの話有ったはず

大体、配達のトラック二重三重に駐停車しただけでなく
横断歩道や交差点のなかにさえ平気で止めていたんだぞ。
今更そんな奴らの話まじめに聞けるか？

>>135
ちょｗｗｗおまえ頭悪すぎる。
道交法も分かってないし、社会も分かってないｗｗｗｗｗｗ
ニートきた？

>>135
禿同

そもそも、トラックなんかこの世から無くなっても、
コンビニに行けば24時間商品が溢れてるのにな。

お前ら引きこもりも、家にばっかりいないで
深夜にでもいいから、コンビニくらい行けよ。

>>138
釣れてますか？

駐車違反する奴らなんかどんどん取り締まればいいよ
迷惑この上ない

137 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/06/07(水) 20:33:43 ID:hBI/uaFS0
>>135
ちょｗｗｗおまえ頭悪すぎる。

138 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/06/07(水) 20:46:26 ID:wdENZXec0
>>135
禿同

>>132
お前の文章がＤＱＮさをよく表してるねｗ
流石トラッカー。
流通や経済の前に法律勉強してね。

そもそも違法トラック野郎のおかげで飯なんか食ってないから。
おまえらが違法行為で飯食ってるだけだろｗ

ストライキとかしないのかな。

ロボコップができるのは何年後？

１７号の白山駅〜千石駅の間をしっかり取り締まれ！
特にSHOP９９近辺の業務車両の軽ワゴン邪魔

因果応報、自業自得だ

個人的には仕事で搬入搬出中なら「まぁ仕方がないか」と思うけど、道端に停めて飯食ってるトラックには激しく腹が立つ。
近くの国道沿いにある飯屋では、駐車場に入らないような大型トラックが二車線のうち一車線を完全に塞いでいるため
昼はいつも渋滞してる。
トラックに乗ってる奴らは常識がなさ過ぎ。
駐車違反の罰則を大型車は上げるべきだろ。

>>106
違法な停め方してたらどこの国でも取りしまるっぽ。

もし駐車許可書が発行されても、法定駐車禁止場所や駐停車禁止の場所は取り締まるでそ。
消火栓付近とか狭い路地とか交差点とか横断歩道とか。
今までは駐車余地のあるところに一般車が停めてたから、
営業車は多少強引な停め方しててもお目こぼしがもらえたけど、
一般者の駐車が減ってるんだから余地のあるところに停めるべきだな。
荷捌きスペースも、歩道を50cm切り下げてあるだけで大分マシになる。
つうか、ここに来てこんなにあわててるのは、業界の怠慢だし、
自治体にしても有効な都市計画をしてこなかったツケ何だけどな。

もうねー、アレじゃねーの？
トラックはお目こぼししてもらえると思ってたんじゃない？
それが、始まってみればトラックも容赦なく取り締まりに遭うと。
それであわてて陳情なんて馬鹿馬鹿しいよ。
まあ遅ればせながらも行動開始したんだからまだいいけどな。

これにくわえて繁華街にバス貨物以外の車の侵入も時間規制すべきだな
商談なぞで車は不要である
ましてや遊びに繁華街へ車は必要ない
バスや電車で行けばいいよね

商店街は共同配送にして　色なしネコみたく　チャリ＋リヤカーだなぁ

仕事で違法駐車してもいいだろうって言うのは
仕事でインサイダー取引してもいいだろ
ってのと同じだな

　５分以内に走っていって配達を終え、しかも道路は空いていて渋滞なし。
　配達効率が上がり、運送業者はホクホクだね。

<<151
まあ、万引きの被害が多すぎて「万引きを見つけたら直ちに警察に通報します。」
と下スーパーみたいなものだな。

>>150
それが、車線の真ん中で路上駐車してたよ
しかも10分間そのまんまｗ

ま、こっちはいつもコインパーキング利用だから良いけどさ。
しかし浅草橋駅周辺の路上駐輪は酷いねぇ。モラルすらないし。

3年前から決まってることなのに
今頃混乱してる会社はどんだけ無能なのかって話

田舎と東京を分けて話そうぜ

こんな状態

60 名前：名無しさん＠６周年 [sage] 投稿日：2006/06/08(木) 01:15:39 ID:XY+NepW/0
配達やってます。
運送時間短縮化？
わかったような口利かないでくれるか？

大阪中央区内の配達、いままで2時間ちょっとで終われたのが、
わざわざ車庫(しかもほとんど満車で話にならん)に入れるために
配るのに3時間以上はザラだ。最高で5時間ちょいかかることもあった。
　
遅延の苦情が来るとペナルティがある。
いままで月２・３件で済んでたけど、今月すでに21件。マイナス12300円(だったかな？)
給与明細見るのが怖い。もうやっていけないだろうな。ウチみたいな非大手には
致命的な環境になったよ。ただでさえキツイ割に安い仕事なのにな。

どうやらプーになる日は近いな

デモとかストすればいいじゃん
宅配・運送業者に取っちゃ死活問題だろ
たまには戦って権利勝ち取れよ

>>156
ここは静岡県スレ。
東京の話はDQNスレでw

＞他業者に替えられたら困る。

他業者はどうやって配送すると思っているのだろうか。この人達は。
条件は同じなのだから、かかるコストは同じ。

ニュースでやっていたが、駐車禁止場所に停めて走っていって５分以内に配達。
しかも、違法駐車が減って、渋滞に巻き込まれなくなった。
業界にとっては、集配効率が上がって却ってよかったんでないの？ｗ

トヨタに陳情したら？

>>161
ドライバーの給料は上げてやって欲しいなw

>>163
その通り、給料がすごく上がって、みんなないて喜ぶんじゃあないの?
場合によっては、二人で配送してもお釣りがくるくらいじゃあ?

>>160
2人で回ればいいだけ
既に助手席座ってるだけで時給850円の求人募集あるぞ（拘束時間は6〜10時間）
18歳以上、免許なしでも雇ってもらえるからニート脱出のチャンス到来だよ

ドライバーの給料半分にして、人数を倍にすればいい
ワークシェアリンクとか言う奴だ

>>160
>条件は同じなのだから、かかるコストは同じ。
各社の持っているコストは違う。
だから、人員増加とかで、コストが増大して
一時的には収益がマイナスになっても
競争相手の他社が潰れたら、独占状態になって
賃金値上げｳﾏｰ

のはずだが、道交法からはずされているゆうパックはが
価格競争も勝つし、収益も今までと変わらずだから
勝つなorz

違法状態に便乗して成り立ってた商売だしな。
真の意味での流通・運送構造改革でもしたら？
いままでさぼってたんだから。

>>166
つ労働基準法

違反を前提にして、成り立っていた商売自体が
おかしいだろう

>>168
でも、販売業者、客ともにその分の価格上昇を認めたがらないからなぁ
実際無理じゃね？　買い物に行く奴は駐車場完備の郊外スーパーへどうぞ

>>169
社員にしないで、個人事業主との契約という形にすればOK

>>172 それって悪徳リフォーム会社が使っている手　

>>165
よく考えたら助手に荷物運ばせればいいんじゃね
免許いらんし

　　　　　　　　　　　　　　　　　
これは、国策だから、
国会議員に言わないと陳情の意味がうすいだろう。

　　　　　　　　　　　　　

公平にやるなら許すけどな。
でも、ヤクザには弱腰らしいやん。

郊外の大型店に客を取られて、商店街なんかとっくに寂れてるだろうに。
この上トラックが路上駐車して荷降ろしするようなDQN地帯にいったい誰が
行くんだ？ｗ

>>1
GJ!!トラック協会age

警察利権怖い