【社会】死亡事故と同じ製造元のシンドラーエレベータ、東工大でも不具合多発　当面使用中止の方針

>>832
23階まで階段で昇るのは大変だな。

おいらのマンションはNational OTISだ。勝ち組だな。

しかし、こーゆー時こそ、
役人がメーカー別の事故率とかを公表せにゃならんのではないのか？
マスコミにまかせているから、マスコミの恣意的選択が有効になっちまうんだよ。
国交省の役人はエレベーター事故の発生状況を監視していないのか？
なんのための許認可行政なんだ？

http://www.schindler.co.jp/jpn/WEBJPNJP.nsf/pages/maint-schma-01
この記述がすごいぜぇ。！

高層ビルって、複数メーカーでエレベータを使うのが普通じゃね？
（サンシャイン６０は東芝、日立、三菱各社を使ってる）

１社って信じられないんだけど。

ヤフーニュースより
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000008-mai-soci

>>838
なるほど、、、電源オフで手動ブレーキが適切に動作しなかったのか...
緊急用手動ブレーキを電気でパワーアシストしてたのかな？
欠陥じゃん。

いち早くストーブの自主回収をはじめた松下に比べ、頭狂の朝鮮企業や外資はろくな会社がないな。
三菱といいこのキチガイエレベーター屋といい。

>>839
欠陥という可能性のほか独立系がブレーキ分解点検後セットを間違えた可能性もある
独立系が本来するべきブレーキ分解手入れをしなかった（技術がなかった事も考えられる）
シンドラー社員がブレーキ分解点検でミスした可能性もある
いずれにしろヤフーニュースを読む限り機械的におかしいのは間違いない

東工大ならエレベーターぐらい
自作しろ、

>>841
もちろん保守ミスも考えられますが、全国で発生している事故件数は
ヒューマンエラーの件数を越えている気がします。1%シェアのメーカーですよ。

独立系のメンテナーに情報を公開していない。
マニュアルの不整備。非常識な構造...
日本での使用基準を満たしていない問題を製品が抱えていると思います。
業界の標準化から大きく外れた設計が為されていると推測します。

あくまで推測です。

>>837
そこまででかい建物ではない。

「シンドラーのリスト」マダー
それを見て乗らないようにすれば命が助かる。

エレベーターの点検ってさ、各階のドアレールの掃除ﾒｲﾝ
点検中の札ぶら下げてシャフト部で煙草吸うだけ

人が乗る物だから故に年次点検のみで稼ぐ業者多数
また点検では不具合が再現しない事が多い

>>843

日本全国で一年間ならエレベータの故障は年間で1000件は下らないかと。
1％でも10件ですぜ。

>>833
実際には20階までしかないんだが。
(23階はエレベーターの「誤表示」)

>>825
子供の頃に凄さというか、何となく畏敬の念を感じていたアメリカでさえも、
大人になってみれば只の馬鹿と貧乏人の集まりだったことが分かったわけで。。

>>848
４次元エレベーターの性能もあるのかな

つうか使用中止は嘘。

この前、仕事でお客さんのマンションに訪問した時、すごい暗いエレベータで「動きが普通のエレベータとなんか違うなー」と思ってどこのメーカーかなと見たらシンドラー製だった。あまりにもやばそうだったから帰りは階段で降りたことがあった。

今、テレ朝で安全工学だかの某教授が

「かなり全体的に粗悪な部品を使っているな、という印象はありますね。」

と言っていた。

マンソン選びの時、エレベータ使えなくなる場合を考えて
低層を条件としたのだけど・・・乗ってる最中に
エレベータに裏切られるなんてのは対抗手段ないなぁ・・・
くだりのときは運動がてら階段使ってるけど、登りはやっぱ使いたい

東工大生が研究素材につかったらいいよ
このエレベーター

>>854
下りの方が膝に負担がかかるし、
運動の事を考えても登りの方が効率的。

>>6
パーツ類は某国製

>>854
たった２階であっても
年取った両親はエレベーター使うからね。
親のこと考えたら、この会社の製品つかっているところには
住めないね

　　　　　　　　Λ_Λ
　　　　　　　('(ﾟωﾟ∩　ぃょぅをどこかのスレに送って(=ﾟωﾟ)ﾉぃょう！
　　　　　　／ヽ　　〈／＼ 　お別れの時にはお土産を持たせて(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　|ぬるぽ|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ウィルス
電話加入権・「PartのかわりにRigelを流行らせよう」のログ
ドエット・シンドラーのリスト

＞電源スイッチが
＞切れていたにもかかわらず、異常なスピードで最上階まで急上昇し、天井に衝突した。

なんで？？
すっごい怖い。ホラー映画みたい。
このままぺしゃんこになるんじゃって、乗ってる人は不安だったろうな。

ブレーキに多量の油・原因はコレ！
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060608k0000e040091000c.html

>>861
ブレーキが一種類しか無いのかよ

>>862
？
ブレーキがすべればカウンターウェートに引かれてかごが上昇する
事故の状況と一致すると思うが・・・

>>831
なるほど。
品質をとるか低コストをとるかで1〜2位争いなんだな。
安いマンション住んでる奴の家には気をつけよう。

戦前の日本

〇 学校では毎日全体朝会がもたれ、君が代斉唱のもとに「宮城遥拝」が行われました。
　　東に向きをかえ、はるか宮城（天皇がいる所）に向って、君が代の曲の終るまで
　　黙とうをささげました。

〇 平日には「御真影」（当時の天皇・皇后の写真）は、校舎から独立して安全で
　　人目のつく所に丈夫に作られた「奉安殿」に安置されていました。
　　この「奉安殿」は、登下校の児童生徒や学校に来る一般人の礼拝の的でした。

〇 祭日や記念日には、これに国旗掲場や教育勅語の朗読が加わわりました。
　　これらの儀式には町村長その他地域の知名士も参加していました。
　　黙とう始めの号令で黙とうが始まると、燕尾服に身をつつみ、白い手袋をつけた校長が、
　　「奉安殿」の扉を開け、教育勅語を取り出して朗読する間、ほとんど頭を下げたままの連続でした。

〇 1933年（昭和八年）頃、沖縄本島南部の第一大里小学校長が、御真影の件で責任をとり、
　　割腹自殺をはかった事件があったくらい、校長にとっては責任の重いものでした。

〇 学校は、「国体の本義」と「臣民の道を一人ひとりの子どもに徹底させることが最高の目標でした。
〇 国体の本義を簡潔にいうと「万世一系」「忠君愛国」「義勇奉公」の3つになり、
　　教育勅語の精神をいかに徹底させ得たかが、教師の指導力のバロメーターでもありました。

〇 天皇制教育は食事の面にまでも及んでいて、
　「薯とらば天地御代（あめつちみよ）の御恵み君と親との御恩味わえ」
　（これからいただくものは天皇陛下のお恵であるから、
　　天皇陛下と親に感謝していただきます）の歌を歌いました。

知れば知るほど、北朝鮮にそっくりだな。

>>861
>>863
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000107-yom-soci
この事故にも要注目
点検作業中に扉が開いたまま突然上昇とあるｗ

東工大の教授陣が集まれば直せるんじゃね？

>>867
それはテレビでも突っ込まれてたよ。
むしろ学生点検しろとｗ

>>859
　　　　　ﾉ ﾉ八ヽ　ｵｲｼｭｰｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ
　　　　ノﾉ ´)∀)　　　　　　／￣￣ ／＼　
　　　　（　つ　と　　　.　 ／|￣￣￣|.＼／
.　　　 （_＿__＿_） 　 　　 　|ぬるぽ|／

シンドラー、おまえはもう死んでいる
糞エレベーター会社め！
殺人企業かよ、シンドラーが

お前はもう、死んでラー

>>868
だから学生が点検中に事故を起こしたら誰が責任をとるんだ？

学生はぶっちゃけよく議論はしてる。
けどメンテまではやれない。当たり前だろ。

シンドラー社ふざけんなよｺﾞﾙｱ!

実際に人が死んどらーや！

弁解しとる場合やなかろうもん！

シンデレラってシンドラーのドイツ語読みなんだぜ


シンデレラエレベーター、人がシンデレラ！

このスレで分かった事
三菱が採用しているのはシンドラー社のエレベーター
マンションの購入を考えている人達にはいい基準になったんじゃない

>>875
ツンデレラ

>>876
三菱電機はシンドラー社と2000年4月に業務提携をしましたが、当該提携は2005年12月に
解消しています。
色々な条件か折り合わず、この提携による部品の相互供給は実施されていません。

>>878
三菱からも見捨てられるシンドラークオリティ。

道義的に考えて今回のシンドラーズクライムはどう見ても管理法制の不備でしょう。

使用中止か。まあ妥当だな。J2ってボロいG3棟
でも建て直したのかな？

27 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/06/09(金) 23:51:48 ID:guEbcdmS0
シンドラー社と他社の安全性比較で、割とましなソース
http://www.shizushin.com/local_social/20060609150303.htm

静岡市が進めている市営住宅など市有施設のエレベーター調査で、
死亡事故があったシンドラーエレベータ社製のエレベーターに、
過去３年で計６件の不具合があったとする調査結果（中間）が、９日までにまとまった。
市有施設のエレベーターは計１８９基で、このうち同社製は２０基。
別のメーカー３社のエレベーターでも、計９件の不具合が確認された。
エレベーター内に利用者が取り残されるケースも２件あったという。（静岡新聞）

643 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/06/10(土) 06:46:58 ID:o0Ixu2xN0
>>27のソースで故障率を単純計算すると、

死社製故障率　30.0%
他社製故障率.　 5.3%

圧倒的だな、シンドラーはｗ