【社会】 トビラが開いたまま上昇したエレベータに天井との間に挟まれた高校生死亡　保守会社は事情聴取を受ける

東工大キャンパスにも 「危ない」エレベーター
http://jp.jinbn.com/2006/06/05230000.html

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1149522219/

>>870
かなり古いＥＶにはハンドル？レバー？を使って　　
アップ・ダウンの操作しているものがあるよ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

なんかこういう映画あったよな。
エレベーターが暴走するやつ、

聞いたことない会社だ
有名なとこ？

世界的には有名、国内では無名

>>876
ある程度有名なら金がっぽりとれるね

シンドラーって乗る前に階のボタンを押すのとか、
ゴムタイヤで走るのとか出してるとこだよね。

シンドラーって何だよ、リストかよ

シンドラー社の製品で臣デらーしゃい
なんて不謹慎なこというなよ

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kouhoushi/no1/koramu/ele.htm

>>872
こっちは去年設置したらしいから、劣化以外に問題があるってこと？

　　　　　全て保守管理会社の責任

いや、どうみても欠陥品にしか。

>>232
> >>196

> 一発目で立ったまま天井が頭に当たって頭蓋骨骨折
> そのままぐしゃっと潰されて背骨圧迫状態になったんじゃないだろうか

ちょっと思ったんだが、
天井が頭に当たって頭蓋骨骨折するくらい、
エレベーターって早かったんだっけ？

もちろんスピードだけが問題じゃないけど；；

> 最初で意識不明になってれば苦しまなくてすんだのかもしれない

ほんとやね、、せめてこういう状態であってほしいよね、、

>>846
あるある。俺も間違えた。某大手スーパーで。
「どーしましたぁ？」「す、すいません。間違えました！（怒られる！）」
「はーい」ﾌﾟﾂ　　え？(ﾟдﾟ)　　みたいな。w

だからさ
保守のためにメーカー外の業者が改造行為してるのが当たり前になってるのが問題だろ？

バイオハザードでもこういうシーンがあったな
研究員がドアに挟まれて…

ｷﾞｬｱｱ

死んどりゃー社のエレベーターなんて
まだ１度も乗った事が無い・・・

いつもエレベーターに乗ると、どこのメーカーか？
調べるクセがあるのだが・・・

日本でのシェアは１％。
俺の通ってるジムの入ってるビルで使ってる。
外観は全く同じだった。

てか、挟まれて死んだやつはかわいそうだが
エレベータを自転車に乗ったまま前進して入って、乗ったまま
後ろに下がって出るってのがおかしくね？
普通はおりろYO。そうすれば助かったかもしれないのに

袋井にある奴か！！

>>858
普通に考えれば乗ってよいもんじゃないけど、
今回の話題とは関係ない話だわな。

>>891
そしたら車椅子の人はどうすりゃいいんだ？

>>894
それとこれとは話が別やろ

>>895
ここは2chです。関西弁はご遠慮ください。

>>896
ダニエルカールもダメでつか？

┌──┐　　　　　　　　　　死ンドラー殺人エレベーター
│　　││
│　　││　　　　　　　品質は常に死ンドラーのトップテーマです。
│　　││１３階　　　　死ンドラーは、1992年にエスカレーター業界
│　　　└───　　　　で初めてISO9001品質標準を取得して以来、
│○┳━＜＼　　　　　　ISO認定工場でこれらの標準にしたがって
└──┘　＼＼　　　　　製造、検査された製品をお届けしています。

　　　　┌───　　　　東工大すずかけ台キャンパスJ2棟でも事故連発。
　　　　│　　　　　　　次の死亡事故はここを予定しております。

保守点検はエス・イー・死　エレベーター株式会社
http://www.secev.co.jp/effort/ISO9001.html
2000年2月に日本最大の審査機関（JQA）より、ISO9001の認証を取得しました。

“最高の技術と管理を結集し、お客様のニーズに応える高品質昇降機と徹底し
た保守サービスを提供し、顧客の満足を得て社会とともに発展する”

>>898
ISOがいかに胡散臭いものであり、いかに荒唐無稽で形骸化したものなのかを示したな

>>891
箱の中でチャリの横に立つより場所をとらない、と考えれば合理的
確かに出入りは危険かもしれんが

カルフールのシンドラーは異様に遅かったな。

　　　　　　　　　　　シンドラーのリフト

報ステあげ

インターロックはずしてたから起きたんだろ、明らかに人為的ミス。

>>14
抜いた

このエレベーター事故は人災なのか？
ヒューザ小嶋社長が言った殺人マンションの次は､殺人エレベータかよ！
東工大以外に､新都心庁舎(さぃたま市)、札幌医科大学でもトラブルがあった。

あとシンドラー社の代表取締役ケン･スミス氏の、市川大輔さんの告別式での態度は酷すぎる！
この会社のＨＰも、謝罪は書いてあるけどバカにしてる。
一応俺のブログでこの内容は書いた。
皆さん、お時間があったら見てください。

http://munenori.my.jenka.com/my/diary/view.do?board_id=160846&article_id=1385967&page=1search_date=

>>900
安全性を犠牲にして合理性をとったわけだ。
保守管理会社と同じく。

国土交通省が発注した測量の入札予定価格を漏らしたとして逮捕された
国道事務所の元副所長が、情報の見返りに東京の測量会社の役員から
およそ５００万円に上る温泉旅行などの接待を受けていた疑いが強まり、
警視庁は６日、元副所長を収賄の疑いで再逮捕する方針です。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　都内では事故をきっかけに総点検の
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 動きだ。それに対する文句はないが。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　尼崎JR脱線事故の不自然さから
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 国交省のやる事はどうも、ね。(･д･ )

06.6.7 NHK「国交省元副所長収賄 再逮捕へ」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/06/07/k20060606000040.html
06.6.7 NHK「エレベーター 緊急点検広がる」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/06/07/k20060606000144.html

>>858
道交法はエレベーターは対象外だろw

>>634
警察の調べでは安全装置は全て異常なしだって。ソフトのバグに焦点を絞るそうだ。

>>910
だとすると、ホントに危険なエレベーターは非常にたくさんあるということに
なってしまうな。

うん、バグに対する考えが甘かったんだと思うな。
エレベーターも高度化して、ハード的なスイッチングをソフトに置換えた単純なものじゃなく、
ソフトで色々複雑な処理を行ってると思う。
当然プログラムも巨大化するだろうから、簡単には洗い出せないバグが潜む可能性が高い。
（いや絶対に潜んでいるって感覚でないとダメだろうね）
機械的なスイッチングを置換えただけの時代なら、一通りのチェックで済んだだろうけど、
その感覚のまま今に至っているのなら非常に恐ろしい事だと思う。

閉じ込め・段差と扉開いたまま動いたのを同列に扱うアホマスコミは
ＥＶの基礎を勉強してから報道しろ
まったく違うと気が付くはずだ

>>912
あまり、そういうロジックをソフトウェアに頼ると後で痛い目に合うということをプログラマは良く知っている。

むしろ、絶対的な部分は電気的なロジックを組み込むのが肝要だということもね。それすらもソフトウェア
でやるのは危険すぎｗｗ

電源殺しててコンピュータのバグってか？
笑わすなよ！警察は無電源でコンピュータが動くと思ってるんだな。

今回はブレーキ系の故障らしいけど
シンドラーの事故後検査では機械的には異常ないらしい
それで警察は基盤か内部のプログラムと見ている
しかし俺の予想では電源切った後ＥＶが上昇したという事から
機械的にブレーキがおかしい（電源切った後は基盤もプログラムも関係ない）
機械的にセッティングを間違ってるか部品の故障
事故後検査で機械的な異常が見つけられないシンドラーにＥＶ売る資格は無

どこの電源を切ったかによるね。
バッテリー運転がついてるとしたら建物側のブレーカーを落とすと
停電と判断して近い階に動こうとするから。

>>916
国産では考えられない動力でブレーキかける方式なんじゃない？（国産は
動力でブレーキ解除する）通常停電時には非常用バッテリーに切り替わって
安全な位置に停止したのちロックされるとかそういう仕様だと思う。んで
事故当時は制御装置が暴走してたので電源切っても本来の動作が起こらなかったと。

シンドラーこわいよー

工事ちゅうに試験運転でベータが非常停止した事があった、機械室から下を見てたらレールから火花が出てて籠が止まった、非常停止するとレールが傷だらけになるから補修が大変

これでまた、ブラックリスト行きの企業がここにひとつ誕生した

シンドラー　史上最低の事故を引き起こしたエレベータのメーカー