【経済】スポーツカー「インテグラ」、７月末までに生産終了

　ミニバンや小型車に押され、販売が低迷していた。モータースポーツを看板
とするホンダだが、市販スポーツカーは２人乗りオープンカーの「Ｓ２０００」だ
けになる。

　インテグラは鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）で生産しており、ピーク時に国内
で年間７万３０００台が売れたが、最近は３０００台に落ち込んでいた。米国、
カナダ、豪州にも輸出しているが、日本向けは６月末、輸出向けは７月末に
生産を終了する。

　１９８０年に前身の車種が登場し、８９年に現車名となった。
「かっこインテグラ」の宣伝文句で、米国の俳優マイケル・Ｊ・フォックスさんが
登場するＣＭが若者に好評を博した。

　トヨタ自動車も「セリカ」の生産を打ち切っており、かつて人気を博したスポー
ツカーがまた一つ姿を消す。

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060524i401.htm?from=main4
依頼元
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148389678/36

59 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/05/22(月) 22:21:25 ID:BG2Jr+Fw0
いまの日本の腐敗した既得権の全てに団塊のジジイが絡んでいる気がしてならないんだよ。
官僚、公務員、ゼネコン、大企業、大学、電通…etc。どれも内部はボロボロになっているものばかり。
どう考えても団塊のじじいがこの国の再建の足をひっぱっているよ。だって、あいつらのパーソナリティって
古来からの「日本人」とは遠くかけ離れたものだよ。全然自分に対して自信がもてないもんだから、共産主義とか
の異常なイデオロギーに頼ったり、ガキくさいナショナリズムに頼ったりで、もの凄い偏狭なものの
見方しかできないしね。それで何かあれば全て人のせい。日本が堕落した理由は、左のじじいは「アメリカナイズされたせい」
右のじじいは「日教組のせい」とかホザく。うるさいんだよ！アメリカの価値観にドップリつかったのは
他でもないお前らだし、日教組をつくったのもお前らだろうが！右だろうが左だろうが団塊のじじいは
常に同じ体質。「自分が悪かった」とは絶対に言わない。いい加減にしてほしいよ。

>>2はウンコ

２ゲット〜〜

２

カッコインテグラ

またか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

インテグラがスポーツカーだったとは知らなかった。

だからなんだってんだよ。

インテ…つかセリカもだったのかよ…

丸目4灯に乗ってました。
寂しいニュースです。

マイケルＪフォックスのＣＭなつかし

>>11もちろんセリカのことですよね。

もっと安いオープンをだせ。
ていうか、F1やめろ。金もったいない。

また、FFｲﾝﾁｷｽﾎﾟｰﾂｶｰが、一つ消えた！ｲｲことだ！

インテグラ　
ノッテグラ
ホンダ

本田もただのＲＶ車製造社になってしまったな

このサイズのは何が残るのだ？
2000CC以下のスポーツタイプで

アーカード

インテもセリカもコンセプトも古くさくダサイから売れんだけ
かっこ良ければ人は買う

今って、本当に「乗りたい」って思う魅力ある車ってないんだよなあ。
おっ！と思っても、とっくの昔に生産中止の絶版車。

ちょっと個性的な、目を引くデザインや突き抜けた単機能ぶりを見れば、ほとんど外国車。ラテン系が多くなる。
車好きにはさびしい時代だよな。

インテグラ
乗ってぐら
ハアンだ

ミニバンの方がカーセックスするのに向いてるからだろうな。

>>13
あっという間に日本市場から姿を消したインテグラの方ですｗｗ

↓★★★女性を裸にして拷問★★★↓中国刑務所で行われている法輪功学習者への迫害実態

http://www.epochtimes.　　jp/jp/2005/10/html/d67889.html

↑　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　↑　スペース空けてあります←(注)
↑★おっぱいが剥がれてます　乳首も当然ありません★↑
　★凄い酷い性的虐待です★

天安門事件関係HP(グロ注、戦車で挽肉)
http://www.64memo.com/disp.asp?gt=All&Id=1339&
http://www.ngensis.com/june4/june4a.htm
http://www.boxun.com/hero/64/52_1.shtml

天安門事件動画「血路」(46分）進此観看をクリック(酷かったりするけど画像が小さいから見れる)
http://www.64memo.com/disp.asp?txId=12220
【動画】チベットで虐殺を繰り返す、中国軍
http://www.kinaboykot.dk/video.htm
http://ime.st/www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/200412130343.shtml
　　　↑
　　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　　↑
いまだに　政府に逆らえば　拷問やレイプ。

インテグラと聞いて葉巻とサーベルが似合う眼鏡処女を思い浮かべた奴、正直に手をあげろ。

どノーマルのインテグラだったけどこないだまで乗ってたよ…。
燃費もよかったし良く走ってくれた。

サー・インテグラル・ファルブルケ・ウィンゲーツ・ヘルシング卿

インテグラってドマーニみたいなやつだよな

平成二年登録のインテグラにまだ乗ってる俺がきましたよ

シルビア→セリカ→インテグラの順で生産終了か・・・。
さて、ここまで来たら次はアクセラの番だな

ｲﾆD最速ﾏｼﾝがorz

セリカ同様にキモいデザインと３ナンバー化が失敗だったな。

>>31

RX-8だろ

セリカは正直どーでもいいが、インテグラがなくなるのは淋しいな。

>>23
つ　1代目プレリュード

↓★★★女性を裸にして拷問★★★↓中国刑務所で行われている法輪功学習者への迫害実態

http://www.epochtimes.　　jp/jp/2005/10/html/d67889.html

↑　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　↑　スペース空けてあります←(注)
↑★おっぱいが剥がれてます　乳首も当然ありません★↑
　★凄い酷い性的虐待です★

天安門事件関係HP(グロ注、戦車で挽肉)
http://www.64memo.com/disp.asp?gt=All&Id=1339&
http://www.ngensis.com/june4/june4a.htm
http://www.boxun.com/hero/64/52_1.shtml

天安門事件動画「血路」(46分）進此観看をクリック(酷かったりするけど画像が小さいから見れる)
http://www.64memo.com/disp.asp?txId=12220
【動画】チベットで虐殺を繰り返す、中国軍
http://www.kinaboykot.dk/video.htm
http://ime.st/www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/200412130343.shtml
　　　↑
　　((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　　↑
いまだに　政府に逆らえば　拷問やレイプ。

ってことは、数年後にはインテレースとか見れなくなるのか(´・ω・｀)

今のインテグラは、プレリュードと統合と言う形で出ているので実質インテグラ+プレリュードの生産中止ということになる。

日本は道路整備状況が欧州より遅れてるからなあ。
地理的事情が全然違うし、車社会になったのがずいぶん後だから仕方ないんだけど。

>>20
ZやRX-8がそこそこ売れてるしな。

ぼろいモデル、もしくは不人気モデル勝手に作って「スポーツカーは売れない！」
ってレッテル張るメーカーがバカなんだよ。

全部ミニバンにしやがって。
ミニバンベースでクーペなんて作るからさつまいもみたいなデザインに
陥ったインテグラを誰が買うんだよ

クーペやスポーツカーはデザインが命なんだよ！　
ミニバンユーザーみたいに「居住性が良ければデザインには目をつむる」
ってユーザーもいれば、その逆もいる。

その逆のユーザーを置いてけぼりにして機会損失が著しいな

さつまいもみたいなデザインワロスｗ

めっちゃインテグラ

判決！死刑！

インテR＜＜＜シビックR

ば〜〜か　１００Ｋｍ/hが上限の道交法ですぽ〜つか〜？？？

（　＾ω＾）　にこにこ

スポーツカーが売れないんじゃない。
カッコ悪い車が売れないだけ。

GOOD　INTEGRA!!

Ｍ．ＪフォックスのインテグラのＣＭ覚えてるよ

98スペック時のフォルムがすきだった。
今のインテグラは四つ目インテグラ並みに下品。

って思ってるのは俺だけですかそうですか。

>>46
都内でRV車や一人乗りのワゴン車も十分バカだよな。

カッコインテグラ

ホンダって最近はミニバンすら売れていないんだよねｗ
トヨタや日産が本気出してミニバン出してきたからボディーがヘナヘナのホンダ車なんて売れるわけがない

>>47
セリカの最終型も目も当てられない酷いデザインだったからな。
あんなかっこ悪い車高い金出して買ういねえよ。

>>51
さらにそれで裏道に入って離合できずに立ち往生してる奴とか

セリカさんとインテグラさんが…

シルヴィアさんはまだ?

ｼﾙﾋﾞｱなんてとっくの昔に

何これ！コンセプトカーそのまんま？位に斬新なのを出してくれよ。

いいデザインのクーペなら渇望している層はいるぞ。

スポーツありきじゃなくて、まずデザインありきで作れ。
性能良くても現行インテグラじゃ買う気しないんだよ。

>>55
あるあるｗｗ
信号が変わってﾌﾞﾝﾌﾞﾝ吹かせて裏道へ。
でも裏道に歩行者がいっぱいいて、その間に信号がまた切り替わりｗ
俺は普通に信号渡ると、横道で悔しそうに止まってるDQNｗ
指差して笑ったよｗ

ホンダには初代CR-Xみたいなのを復刻してもらいたい。
エンジンはB16を積んで。2シーターにリファインでもして。
なんやかんや付けると400万いっちまうS2000は高すぎて手が出ん。

かっこいいおっさんがS2000乗ってたらかっこいいけどな
現実的にはロードスターだろうけど

デザイン云々ではなく、若者がスポーツカーを求めていないというだけのことではないか。

独身だし、スポーツカーを買うか。
MR-2が、もうちっと荷物が載れば買いなんだけど。
やっぱRX-8かなあ。

>>53
いつの話だ？

× MR-2
○ MR-S

結局、昔は車の絶対性能が低かったから、走りに不満を持つ人がそれに特化した
車を求めるというのにも、それなりに合理性があったんだ。狭いしうるさい、でも速いと
いう車にニーズがあった。

ところが今は全体的な車の性能が底上げされて、どんな安車でもそこそこ走る。
それならスポーツカーには、さらに速く走れる性能を与えましょう、と言っても、そこまでを
求める人なんてそうはいないし、だいたい普通の人には扱えない。
結果、走行性能に特化したモデルは、一般人からの支持を失ったという訳。性能が違うと
言っても、それが扱えないレベルの領域のお話では、無いのと同じ。事実上の性能が同じで
あるなら、わざわざ狭くてうるさくて人も荷物も積めない車を買うバカはいない。

>>63
もうちょっと荷物がとか思うならスポーツカーはやめとけ。
フィットやヴィッツ買った方が、よほど幸せになれる。

>>59
歩行者もあるなｗ
俺がよく見るパターンでは、車幅感覚がなくて、まだ左に３０センチほど寄せられるのに寄せられないで
対向車と離合できずに途方にくれてる下手糞だな。
渋滞を避けようとしてるのは解るんだが、オマエみたいな下手糞が裏道入ってどうするんだと。
渋滞を新たに作るだけだろうがと。

インテグラはスポーツカーじゃないだろ・・・・
要はベルノ系列用のシビックだ。乗用車。

ホンダディーラーの系列が統合されるから
今後はシビックでいいわけ。Ｒもあるし。

確かにさつまいもみたいなスポーツカーなんて、誰も買わないよな。
俺はあのDC2みたいなスリムなフォルムが好きだった。

現行でカッコよい車ってあんまり無くなったなぁ
性能面では飛躍的に向上しているのだけど。

タイプSなんてCPがいいのにな、宣伝の仕方をもっと上手くやってれば良かったのに

>>66
性能云々よりもデザインを何とかして欲しいな、と。
ミニバンみたいな積み木に車輪つけてﾌﾞｰﾌﾞ的な形の車は、
内容量が取れるから、ファミリーカーとして・実用車としては優れてるが、
そこに美しさがないんだよなぁ…

まぁ独身の独り言です。

インテグラ！のってグラ！

>>66
S2000は、まさにその例だな。

かっこーインテグラッ
ＣＭ初代はマイケルＪフォックスでしたかね？

もうコペンでいいよ。

>>66
持論は拝聴しました。
ミニバンで幸せなカーライフをお送りください。

インテグラ好きじゃないけど、これは寂しい

まぁスポーツカー買ってもスピード出せないからね(´･ω･`)

そもそもFF車をスポーツカーと認めたくない。
あんなのはコストダウンと居住空間を稼ぐための駆動方式だ。
スポーツカーの採用するものではない。
インテRが速いのは認めるけどな。

>>79
スピード出す為に買う人だけじゃないよ

>>79
たとえ制限速度内でも、ハンドリングや加速のいい車だと乗ってて楽しいし楽だよ。

軽自動車が見直されてる時代、コペンの成功を指くわえてみてないで、ビート出せばいい。

独身時代ポルシェだアルファだといってた連中が、子どもができて今こぞって自分用のコペン買ってるぞ。

1分唸って、インテグラの前についた名称が思い出せた。

燃費は悪い
保険は高い
税金は高い

今時の時代に逆行した乗り物だ

マツダロードスターかトヨタMR-Sかで随分悩んで、
結局プジョー206CCを買った。
フランス人の作る車は面白い。
ブレーキがすごく効く。

（インテグラ

>>24
「100mキャッチ・アイ」
というキャッチコピーの方ですか。

インテークグラグラ

旧型のインテＲを出しなおしたほうが売れそうだな

>>80
俺はひたすら速いのが好きだから駆動方式にそこまでのこだわりはないけどなぁ。
アニオタが乗ってるAE86なんかFRでも遅すぎるし。

>>84
クイント

結局、人間が合理的になってしまい、さらに開発側のデザイン力や技術力があがったんで
このセグメントで2ドアクーペってのが、中途半端な存在になってしまったんではないかな。
だから合理的に観音扉にした８じゃ健在だし、ずっと上のポジションで贅沢感のあるZも好評だ。

四つ目の内側にメタルの入ってる奴ですか。

仕方がない、ベンツＳＬで我慢するか…

セリカがやめてから数ヶ月でこっちもってのはなんだかなぁ

正直、走行性能はミニバン程度で十分です。かっこいい車乗りたいんです。
平べったくてシャープな車が好きです。。

▲レクサスみたいに次は４５０万で出したりな

>>84クイントインテグラ

ホンダは低床低重心にこだわり過ぎ
ミニバンなんか低いと下部擦りまくるしw
オデッセイも旧型のほうが重厚感があってよい新型は小さく見える(それがホンダの狙いかw
インテグラも新型になるたびにださくなっていったなw
とっくの昔に消えたプレリュードも然り
北米で売れてるからいいのかもしれんが日本市場はやばそうだ

ついにアルシオーネの時代が来たか！

>>86
おお!〜〜〜(／￣▽)／＼(▽￣＼)〜〜〜仲間じゃぁ♪
206cc、遅いけどハンドリングが素直に楽しい。
MR-Sも、後期型の中古がやすくなったら一台欲しい。

MR-Sって高くないよ

ホンダの売れ筋ってオデッセイだけ？

大丈夫かホンダ

バイクも車もホンダな俺。。

>>103
安いよな。
内容もそれなりだけど。

カッコインテグラってマイケルJフォックスが言ってたなぁ。

オデッセイの小回りの効かなさといったらそりゃもう

初めて買った車が中古のノッテグラ

とばして走るのは歳とると飽きるんだよね。どうしても。

>>104
船外機はそこそこ好調なのではあるまいか。
俺の船の船外機もホンダ製。

寂しいニュースだなぁ．．．
どのメーカーもスポーツ作ってるぽい事言いつつ発売しないし
このままモータースポーツ界から置いてけぼりになるのかね．．．

>>106
和田勉並みのくだらないギャグだったなｗ

>>77
ところが、漏れの愛車はS2000だったりする。まぁ、家にはもう一台あって、
それだけを乗ってる訳じゃないんだが。
それで乗り比べるとね、やっぱ判るんだよ。今の普通のセダンがどんなに
良く出来てるかを。

もちろん絶対的な性能では比較にならない。けど、そんな性能を必要とする人間など
めったにいない。漏れにしても「必要」とは到底思わない。漏れは車が趣味のバカだから
必要ではないけど「楽しい」から買った。でも普通の人はそんな理由で400万は出せないし、
仮に200万でも売れないと思う。いくら安くても、不必要なものにお金を出す人はいないから。

>>1
やっぱCB400SF最高だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり美しさでｓｖｘとｃｏｓｍｏを超える国産は無いね
共に燃費は悪いけど

ロードスターを作り続けているマツダは偉いな。
と思うロドスタ乗りの俺。

ホンダはモデルチェンジする度にダサくなっていったからな。

ソルティたん…

>>114
うむ。

走れない車作っても意味ないしなw

インテグラってスポーツかーだったのか。
知らなかった。

バイクの乗りこごちを愛したいなら本田
バイク自体を愛したいのは神カワサキ。

>>117
禿同
初代インテRカコイイよなぁ
アマラリーではいまだに愛用している人多いよ

元々はクイントの派生車種だったね
クイント自体はそんな大した車じゃなかったけど
歴史ある銘柄が消えていくのは寂しい
シビックも国内販売は不振みたいだし

そんな俺は以前オースターに乗っていたわけだが

水前寺清太郎はバブル世代

>>113
いや>>66には「事実上の性能が同じであるなら」という一文があったからね。
スポーツカーとそれ以外が同じ性能だと思ってる人なんだなと思った訳よ。

正直に書けよ、ミニバンかセダンしか持ってないだろ？ｗ

ナンチャッテスポーツカー
直線だけなら、俺のフォレで軽く千切れるよん。

つかレギュレーションの関係で復活した車種＜DC2

ゲゲ、マジでインテグラ打ち切りかよ。
上からは何にも聞いてないけど。
2ちゃんの方が情報が早いな。インテの生産が無くなった後はフィットの
増産で開いた穴を埋め合わせするとは聞いてるけどね。

MTのみの車作れ

ｲﾝﾃｸﾞﾗﾉｯﾃｸﾞﾗ　HONDA!
あのﾁﾋﾞ米俳優の。

ｼﾙﾋﾞｱもないし、ｾﾘｶもないし。
好景気かねぇ。。。

ｶｯｺｲﾝﾃｸﾞﾗ

インテ・・・
なぜスポーツカーがなくならなくちゃいけないのか！！

>>66ってそこまで絡まれるようなこと書いてるか？
「事実上の性能が同じであるなら」の説明はその直前の文章でやってると思うが。

スポーツカーじゃないだろ、つう同じ突込みにﾜﾛﾀ
インテグラがスポーツカーならシビックもスポーツカーになるよな

しっかしどうすんだよ、ホンダ
こんなことばかりしてると宋一郎さんが墓から出てくるぞい

>>50
いちお見た目は偽アルファロメオなんだよ
あの時期はインプレとかも丸目になっていったりそういう流れがあった
たしかにカッコワルインテグラだったが

早くインプレッサやランエボも生産中止にしろよ。
スポーツカーはうるさいしマナー悪いしみんなの迷惑だよ。

>>82
ハンドリングや加速がいくら良いと言っても、そんなのに価値を見出す人は少ない。
値段や積載量、税金関係が同じで、デザインも甲乙つけ難いのなら、最後の決め手として
それらがクローズアップされる事もあるだろうけど、それらが一番、ないし二番ぐらいに
選択の基準に入る事はあり得ない。普通、もしくはちょっとした車好き程度の人間には。

そしてそういう人間が圧倒的多数を占めている現状では、スポーツタイプの車が売れないのは
当たり前。少々ハンドリングや加速が良かろうがね。

アキュラに移るんだよ。

>127 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/05/24(水) 07:17:02 ID:8nV4PdDL0
>ナンチャッテスポーツカー
>直線だけなら、俺のフォレで軽く千切れるよん。

こんな感覚のやつが増えてるなら
ｲﾝﾃもｾﾘｶもｼﾙﾋﾞｱもｲﾗﾈーよな。

CR-Xの天井ｶﾞﾗｽのやつ復刻しれ。

>>139
CR-Xは
例え中身がCIVICだと知っていても
欲しくなる車でした

>>127
神のGTO思い出したよ

大体ヘタクソの分際でﾐﾆﾊﾞﾝだの小型車だのに乗るからスポーツカー離れが起きるんだよ。
明らかに糞女専用だろ、ﾐﾆﾊﾞﾝとか小型車とか。
女に免許取らすように仕向けるなよ。

このままあらゆるスポーツカーが生産中止に追い込まれたら
スバルが・・・スバルがぁぁぁぁ・・・

スバルもやべーよな、トヨタがちょっかい出してるらしいし。
WRX乗りとしては、スバルがトヨタ色に染まるのだけはカンベンして欲しい。

ナイトストライカー

>>126
まぁ、そう言われるだろうとは思ったｗ　疑うなら何でも聞いてくれ。S2000乗りしか
知らなさそうな事でも何でも。燃料コックの開け方とか。

integraっつー名前が格好良かったんだが、さびしいなぁ。

typeRはのこるのかな？

>>146
スルーしたら？

インテグラさようなら
俺はユーノスロードスターを大事に乗るよ(´c_,` )

日本の道路事情ではスポーツカーは宝の持ち腐れだからな

>>147
fit type-r

ブンブン走る車より実用性か

0-80km/h加速とかでも十分楽しいんだけどね

↑女から産まれてきたくせに何言ってんのー。
世の中、運転の下手な男だっている。

ランチアデルタインテグラ

『つまり日本にスポーツカーなどと呼べるクルマは１台もないのだ』

徳大寺

>>63
MR-2(ミッドシップレイアウトで２シーター)かつ積載量をご希望ですか・・・
(=ﾟωﾟ)っ[軽トラ]

そういえば、車板って下手糞なオバハンが集団ヒステリー起こしてて面白いぞ。
車間距離スレとかもう最高。

大体ｲﾝﾃｸﾞﾗは 大きくなりすぎたんだよ
5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞで 良かった！
ｴﾝｼﾞﾝも1.8で良かったし…

アウデイまねっこL5じゃろ。
ピエヒが３回急発進して試乗終了したクルマw

>>139　>>140

EF7とEF8を乗り継いだ俺に言わせれば、
ｶﾞﾗｽﾄｯﾌﾟは剛性上問題だ。
当時のHONDAのﾎﾞﾃﾞｨ剛性（特にねじれ）の無さは凄かった。
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞですらﾎﾞﾃﾞｨの賞味期限が3万�qいかないといわれていたのだから。
正直ｴﾝｼﾞﾝはEF8がもちろん良いのだが、ｴﾝｼﾞﾝ重量が上がってしまい、
ﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰが強く、どちらかといえばZCを積んだEF7の方が乗りやすかった。
（ｸﾛｰｽﾞﾄﾞｽﾗﾛｰﾑｺｰｽでの絶対TIMEならもちろんEF8の方が上だったけど。）

GTRみたいに、「HONDA TYPE Rで」一車種残して欲しいな。

>>157
(=ﾟωﾟ)っ[ﾃﾞｺトラ] に見えた

という妄想が浮かんだ

ホンダのスポーツカーってデザインが嫌い。
なんか華が無い。

>>150
曲がりくねった山道がおおくて最適だと思いますが。

このタイミングでシルビア復活を打ち出したら日産は　ネ申　なんだが

ここで一発ブルドッグ復活ですよ

>>126
ちなみに、漏れはスポーツカーとその他普通車の性能が同じなんて言ってないし思っても無い。
現実問題として、普通の人間が街中で扱えるレベル以上の性能など、あっても無くても同じだとは
思ってるが。
確かにハンドリングや加速、操作全般に対するレスポンスなんかは気持ち良いし、どんな車音痴でも
乗り比べて違いが判らない、なんてあり得ない。比べれば絶対にSの方が良いと誰もが言うと思う。

問題はそこに、それ以外の要素全てを投げ打てるかと言う事。ハンドリングが少々悪くても、加速が
イマイチでも、そんなのは我慢すればいいだけ。でもS2000に4人乗せたり、それで皆で旅行に行ける
かというと、物理的に不可能。我慢すれば何とかなるのと、完全に不可能では比較のレベルが違う。
ましてや今時の普通車は、我慢するというほどレベルが低くも無い。ちょっと気になるぐらいのもの。
はっきり言って、勝負にすらなってない。

ｼﾙﾋﾞｱとかｾﾘｶとか、やめて

ﾖｼｺとかﾊﾙｴとか出して。

本田に限らず、日本のメーカーって斬新的なスポーツカーを出さないよね（光岡のスーパーセブンタイプも早さにはこだわってないし

http://www.radicalsportscars.com/

今こそ↑のような感じの車を出せば、ミニバンメーカーから脱却できると思うんだが

つーかさ、今のガキんちょはMTを乗ろうと思わないからな…ATばっか。

前モデルのタイプＲ乗ってるのはＤＱＮ率が…

DQNが少なくなっただけでは

うちの会社機械技術系なのに
新入社員が男でAT限定だった（笑）
え？ｗｗ

まあ、インテってでた当初から
：車台の出来が悪い（ほぼシャコタンＮＧ）
：エンジンのオイル管理悪い
：殆ど弄って結果のでやすい部分がない
など、こればっかしは金かけてもしゃーねーな、
な欠点が出たばっかのときから取りざたされてたんでなあ、、、

>>168
何を主張したいのかｻﾊﾟｰﾘわからん。

>>168
同意。うちも車複数台あるけど、配達用のサクシードですら普通に走る分には全く不満無いよ

>>161
EF7は漏れも乗ってた。テンロクのくせに異様な中低速トルクが軽量ボディと相まって
峠じゃ無敵だったな。タックインしたら簡単にスピンする、ある意味危険な車でもあったけどｗ

本田はこれで自動車業界から撤退していくきっかけになるだろう

スポーツカーだっけ？
売り文句はスペシャリティカーだった希ガス

DQNは減ってないと思う。
DQNが買えない価格になっただけだ。

S2000買うならインサイト欲しい

ＲＸ８　

箱根七曲がり　ずごん〜〜〜ぴゅう〜〜〜ういんん〜〜〜〜〜〜〜　
いきなりおらをまくった　　どっかん〜〜　一本杉に・・・

おらしんね　萌えてるけど　おらしんね　さいなら

スポ〜ッじゃねいな戦争だ　やれやれ

女もいないのに車に金かけてる

アコードと何が違うのか未だにﾜｶﾗﾅｽ

まじめぶってメガネをかけている

>>179
でレイバー産業に参入とか。

このスレには、スポーツ系に煽られて、逆恨みしている初心者が紛れ込んでるだろ。

ソルティレイの登場人物には吹いた
GONZOお前は中学生かっての

>>176
要するに、インテRが消えるのも仕方ないと言う事。ホンダスポーツを乗り継いできた
漏れからすれば、悲しいとは思えるが、そんなのはただのセンチメンタルに過ぎず、
現実を見れば当たり前だと言いたい訳。
よく雑誌なんかで、これからは速さではなく操る楽しさをアピールしていきたいとか
言ったりしてるけれど、それにしても漏れから言わせれば的外れに過ぎる。ちょっと
楽しいぐらいで積載量や快適性という巨大な壁を崩せるはずがない。
メーカーにしてこの程度の認識なんだから、スポーツカーが消滅するのも当然だと
思う訳。インテRに限らずね。

【自動車】三菱のFRスポーツカー「スタリオン」が来春復活！WRCラリーにも参加か？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1141802925/

絶対的な積載量とかはどうでもいいんだけど、チャイルドシートをつけなくちゃいけないことを考えると、２ドアクーペは辛いんだよね…

そんな俺はFTO→（空白5年）→RX-8

>>190
釣り針が見え見えですか…

またスポーツカーが消えるのか

悪亭Type-R

もともとファミリーカーをスポーツカーっぽくしただけの車だろ

かっこインテグラ？
乗ってグラ！

スポーツ走行はバイクでイイかなって。
安くて速いし。
四輪にはゆとりを求めるよ。

>>175
バカだな、シャコタンNGってのはDQN除けなんだよ。
DQNは乗るなってこった。

S2000もじき消えるとかってうわさを耳にしたんだが…それはないか

はーるかー、とーおーいひの〜♪

初代クイントもよかったけど、全然売れなかったね。
あの頃のホンダは真面目でよかった。

>>195
スペシャリティーカーというジャンルでしたな

あっ　萌えｔたのは」はトヨタ馬鹿高い◯◯◯ね

これからは、毒男やリタイヤした団塊世代に、スポーツカーを売ればいいよ

事故やると派手に壊れるんだよな、この手のホンダ車。
壊れ方でホンダ車って分かるもの。たいていオープンカー状態に
なってるし。無理に軽量化してるからって聞いたことがある。

ヲタ車第3位の車ですね

>>199
来年消えるって話。それまでにはなんとかして、シビックのRをでっち上げるんじゃないかな。
さすがにスポーツタイプのラインナップがゼロになるのはイメージ良くないしねｗ

あれ？そういや時期NSXの話の方はどうなってんだ？

インプレッサとかインテグラとか、このテに乗ってるのは十中八九指出しグローブのヲタ臭いやつというのは偏見が過ぎるだろうか。

いいじゃん
VitzのRSかっとけよ。
それかブーンX4かっとけよ。

マイケルJフォックスがCMでかっこインテグラって言ってたなあ

PCの世界で言えば液晶モニタとCRTの関係のようなものか。
で、CRTのごとくスポーツカーは絶滅の危機に瀕していると。


オタクたちは、その絶滅危惧種が性能で圧倒していることを誇示し
一般人たちがその差を理解しないことを大衆の無知・愚鈍さゆえと信じているが
当の一般人は、それらの性能的な差異を認識してはおり、アッサリと
「気にはなるけど、別にレース(CRTだとゲーム)なんかしないし」
の一言で切り捨てるところまで似ている。

>>208

いい目の付け所ですね

ヲタ車ランキング

第一位　インプレッサ
第二位　ランエボ
第三位　インテグラ

インテグラ乗ってグラホンダ

>>212
やっぱゲーセンで首都高バトルとか峠とかやっちゃってるんだろな('A`)

（∫

いつものことだが車バイクのネタだと
車もﾏﾄﾓに走らせられないﾋｷｺﾓﾘが沸いてくる（W

ｲﾝﾃｸﾞﾗも遂に生産中止なんですねぇ

最初に買った車がｲﾝﾃｸﾞﾗですた。丸目四灯がきもいと評判でしたが、私は好きでした。

>>212,214
それで思い出した。
以前時間潰しにゲーセン入ったら、指出しグローブ嵌めて峠ゲームしてるヲタがいたわ。
思わず注視してしまった。

>>214
元気はアーケード筐体出してない
むしろコースの再現度がGTの次くらいだから作って欲しいくらいだ

ＣＲ−Ｘが無くなりシビックＨＢも消えた。

手軽に乗れるライトウェイトスポーツを世に送り出してきたのに
ホンダが平凡な売れ筋の車しか作らなくなるのは残念だな。

これからはマツダに期待する。

>>219
そかそか…ゲーセンにあるのってヤンマガのやつだっけ？

>>115
確かにかっこいいが、燃費悪過ぎ
コスモなんてリッター２とか３らしいじゃないか
ありえねえよそんなの

カローラ乗り安月給の俺としては
一度乗ってみたい車であっただけに残念……

インテグラって以外と女性ドライバーが多いんだよね

高い新車買っても、盗まれて、中国に売り飛ばされるだけ

軽でも１５０K出るじゃん
スポーツカーの真価発揮できるとこが、ないんじゃない

別にFFでもスポーツカーでいいじゃん。

>>221
湾岸=ナムコ
仁D=セガ
バトルギア=タイトー

インテグラとは
股ぐらがいきり立つな

勝てるP車両は何になるんだ？

ビートを新しくして出せや

ホンダとヤマハのオートバイが大嫌いです！

インテグラってスポーツカーだったんか？

４ドアに乗っていたが…カローラとかと同じファミリーカーだと思ってた。

RX-7・・・何それもったいない
シルビア・・・あれも面白かったけどなぁ。ちと惜しい
セリカ・・・はあ。
インテグラ・・・これはこれで面白かったなぁ。

>>227
ｔｈｘ
どっかでバンダナ、指出しグローブで「俺って乗れてる」風なヲタが頑張ってて
心の中で軽く「ﾁﾈ」って思ってみちゃった(ﾉ∀｀*)

Rじゃないインテってどんくらい売れてたんだろ

>>231
二輪界ではホンダがトヨタ、ヤマハが日産みたいなもんだからな。
叩かれるのはメジャーの宿命。

>>236はい。わかりました。

MR-SとRX-8とロードスターとインプあるからいらないよ、
こんなサツマイモ車

だんだんデカくなって販売終了はよくある話。
Ｚみたいに一回リセットしてライトウェイトスポーツとしていつか再販すればいい。

S2000くらいでスポーツカーを語るから、実用車との壁が低く感じるんだよ。

モデナや911、せめてエリーゼを所有してから、実用車との壁を語れ。
実用車をプレスで押しつぶしても超えられないものがそこにある。

それから、
スポーツカーの性能が使いきれないからうけいれられないというが、
同じように過剰で使い切れないRVはかつて全盛を極め、現在日本では低迷、しかしまたアメリカ中心に一大ジャンルになっているし、
ミニバンのスペースだってほとんどの一般人は使いきらない。無駄なものでしかない。無駄だと気づけばセダンやコンパクトカーに回帰する。
結局ははやり廃りでしかないということだ。

>軽でも１５０K出るじゃん
>スポーツカーの真価発揮できるとこが、ないんじゃない

以前EojoyKoreaでそんな反論を見たな。
だからスポーツカーなんか要らない、と。
直線でスピード出るのがスポーツカーではなくて、
スポーツ走行を楽しむための車がスポーツカーなんですよ。
原型を辿ると、スポーツカーは特に高出力とか高速というわけではない。

ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞｸｰﾍﾟ

以前，雑誌の裏表紙に載ってたインチキ利殖法の広告で，「1年後に○○さんは
長年の夢だった　ランチア デルタ インテグラ　を手に入れることができた」だと．
その雑誌が自動車雑誌（ホリデーオートか何か）だったのも笑える．

>>204
ホンダのディーラーの人に聞いたら「事故の時ショックを吸収するためにボディ柔らかくしてるんですよ、ハハハ」
と引きつりながら笑ってた

>>243
そういえば自動車雑誌の広告って怪しい幸運グッズや詐欺まがい商法の広告が多いよね。

インターは継続？

最初に買った車がクイントインテグラだったなぁ。
車重が軽いから、燃費が良かった。

その代わり、冬場はエンジンが冷え冷えになって、よくチョークを使用
したものだよ。

かっこインテグラ


　　　　ｂｙまいける

>>239
Ｚも買ってるのは親父世代だからな。ライトウエイトにしても高級車にしないと売れないよ。
台数でなくて、利益稼ぐ車。４００〜５００万でそこそこの作ればむかし夢見てた親父には売れるんだけどね。
バイクと一緒で、ガキはもう買わないし、人数すくないからね。

カワサキはアメ車かな。
燃費、整備性含めて。

事故のときどうたらってよくいうけどいまはホンダもトヨタも日産も高級車以外はあんま変わらないんじゃないの？
個性もなくなったね
でもディーラーさんが過剰なぐらいよくやってくれるのはトヨタかな？高級車に限るのかもしれんけど
ホンダのディーラーさんはあんまやる気ないね

>>240
ゲーム内かなんかで所有している方ですか？

　夫が大学卒業後、最初に買ったのがインテグラ。
（マイケル・J・フォックスがCMする前の、ライトが開くモデル）
車には全く興味がなかったので、とりあえずホンダの販売店に行って、
「一番売れてない車はどれですか？」
と販売員に聞いたら、インテグラだったそうだ。
　ひねくれ者の夫はそれで決めて買ったんだとさ。
　結婚後は私もしばらく運転してたけど、
あの車、なんか故障が多くて嫌だったな。
　今はトヨタ車だけど、全く故障知らず。

四つ目インテグラって今見るとｲｲ

またぐらがいきり立つ？

SM-Xからセクロス用の車が大人気になったんだよなｗ
もっともクーペの頃から運転席から助手席が倒せる仕様もあったがなｗ
車がセクロス第一ってのもなんだかなぁ

またぐらが云々って、そんな宣伝文句あったっけ？

＞もっともクーペの頃から運転席から助手席が倒せる仕様もあったがなｗ
プレリュードだねｗ

セリカもインテも、デザインがダサイ。
スポーツカーのデザインが悪けりゃ、売れないよ。
ただそれだけ。

どうしてコルベット、フェラーリ風にしない？

>>259
パチモンに2-300万出すなら、中古で本物かう方が良いだろ

俺の勝手な印象だけど、ホンダは微妙にやる気がないのが好きだな。
アコード見積もりしてて、無限パーツどうなの？って聞いたら高いからやめとけとか言われた。
ニッサンは偉そうにうるさい。年内なら今注文しないと間に合いませんとか。まだ買うとか言ってないのいさ。
トヨタは営業としてしっかりしてるけど、車好きそうじゃない。
最近はレクサスの悪口で盛りあがっったな。インセンティヴ出さないから客は渡さないとか。

　　　　　　　 　 , -''⌒ヽ, -ｰ､
　　　 　　 　 ／,　　　　　　　､＼
　　　　　　 / /　　 ,ｨ　　　ヽ　 ヽヽ　　　　　らぶ、ぐーっど！
　 　 　 　./ //　/,∠{.　} ﾄ､ ヽ　ヽヽ　　　　ぐっどダヨ！
　　　　　/ ｲﾚ ,ｲ7　 {i　|l 十ﾄ､}　 }.l l
　　　　 /　i　{/ ⌒丶ﾞV ﾚ'}ハﾉ :: } l }　　 _
　　　 /　　l　 ! 　 　 ,　　⌒ヽ }/__l_l,!,,,,rﾉノ >､_　ヽヽ
　　 / / ..::|　 l､ 　 r- ､ 　 　 /ヽ　　　　 ヽﾆ--ヽ　） ）
　 ノ / .::::::l:__, ヽ　 し'　 　, ｲ●　　　-､　　　 ヽ.}
／:::/.:::／"　　ヽ＼_,,. ィ,"'"　　　 　●　　Ｙ　　 ヽ
　／:://　　　　　､_v} /▼　　　　　　　　 /　　　 } ＼
￣{://　　　　　 　 ヽ{､__　　　　　　　 　/　　　 /　　 〉-､ ,-､
　/ /　　　　　　　　　　>＼＿,.-ｪ''フ_ノ! 　 　 /　　 ﾉ　￣ 　}
../　l:::::::::::::......　　 , -'"＼/:::::::∠-‐' 　 {　　 ﾉ　 _ ノ　　　　　}
/　 ＼ヽ､:::::::,.-‐'":::　　 ﾉ::::ノ）　 / }　　ヽ _,. -'"　　　,,,,＿ノヽ､
　　　::::::::｀ーヽ＼::::::.　 ｀ｰ'　＼＿_,,. -‐''" 　 　　.:／　　　　　 ＼
　　　　　　　　　 /＼::::..　　　　　　　　　　　..::; -'"
　　　　　　　　　/　　＼:::::.　　　　　 　　.:; -'"

スポーツカーとはしらなんだ

少し前から噂は流れていたけど
正式に話が出ると寂しくなるな

>>261
客を渡さないも何も、多くのレクサス店と従来トヨタ系店をやってるのは同じ会社だから、
そんな問題は起きないよ。

ホンダ信者とソニー信者って似ているよね？

生産中止か orz


「カッコインテグラ」

マイケル・Ｊ・フォックス

>>265
個人の営業マンは関係ないよ。知らないのに無理して書くなよ。

セリカもインテも消えた理由はFFだからだな
コスト削減にしか目を向けない車作りしてればこんな車しか作れない

インテグラ(笑)

インテグラってスポーツカーだったのか

いくつかレスがあるがインテカップはどうなるのだ
シビRかアメリカのクーペ逆輸入か？

>>269
ＦＦだからだけつーことでもないだろうけど、
年をとれば収入増える。インテグラ乗ってた人がその上買いたくても車種がない。
その手の車の価格のゾーンに、アルファとかお手軽な外車があるからそっちにいくか、
家族もいるし、ホンダ乗ってるって自己満足したくて、ステップワゴンやオデッセイに移行。
新しい世代もミニバンだからな。

インテグラはスポーツカーじゃないだろ、スポーツタイプの車だろ

もうティッシュ箱しか道路を走らなくなるの？

>>259
パチモン臭漂わせる商品だと、ますます売れない。
生産国、歴史、味（官能性）、デザインなどの複合要素あってこそのオーラ車。
ひとつの要素だけパチると絶対火傷する（売れない）。

日本でスポーツカーを楽しみたいならこういったFFスポーツが一番実用的だと思う。
FFスポーツカーは遅いってイメージがあるがそりゃ大間違い。
WRCとかのツールドコルスみたいなターマックじゃFFノンターボのマシンが4WD勢に勝ちまくってる。

そう言えば海外輸出用のエクリプスとかインフィニティとか売らないんだろうね・・・
売れないんだろうけどｗｗｗｗ

>>268
何を言ってるんだ？営業マンだけが顧客名簿を管理しているとでも思っているのか？それとも、レクサスに客を
移そうとしているのを、積極的に営業マンが阻止しようとしてるって言いたいのか？

>>274
私も今それを書きに来たところ。
じゃ、洗濯の続きやるからバイバイ。

インテグラといえば、初代クイントインテグラがまずイメージとして浮かぶ。
http://images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/136356/P8.jpg

昔インテグラに乗ってた
全然パワーがなかったな
峠道でもアップアップだったし、高速でのエンジン音がうるさかったこと

4灯のが好きだったなぁ

インサイトよりは売れたのにかわうそう

プレリュードも全然みなくなっちゃったなあ
最後のやつなんてけっこうかっこいいと思うんだけどな
まあ絶対買わないとけど

インテグラさんが…

我が愛車180SXも、町で見かける事が少なくなってきた。このまま珍車の仲間入りかと思うと寂しいもんだ。

スポーツカーはリトラクトってイメージが
あるオサーンなのでインテとか大好きだったなぁ

ヘルシングもこれで終わりか…

あとは、ロドスタ、ＲＸ−８、Ｚ、Ｓ２０００くらいか？

寂しい世界だな。

忘れていたがホンダにはＦＦライトウェイトスポーツ最後の砦としてインサイトが残っていたね。

スタイルが昔のＣＲ−Ｘに似ているしＭＴが選べる。
燃費を犠牲にしてタイヤを交換すればお手軽スポーツとしてやっていけそうだ。

>281　当時のホンダはやたらライトがパカパカの車多かったよね

カッコインテグラ

ブラピとウィノナのＣＭは憶えてる

インプレッサを前みたいな形に戻してください（＞＜）

すごい素朴な疑問
ほとんどが一人または二人でしか乗らないのに
なんでミニバンばっか売れるの？
俺北国だから四駆のスポーツカーあったら欲しいけど
あまりないよね？

インテグラにノッテグソ

>>296
お前にはランタボがお勧め

>>296
スポーツカーって運転して楽しい反面、普段使いでは疲れるんだよね。
かと言ってセダンはおっさん臭いし面白みが無い。
ミニバンって運動性能はクソだけど、視界が広いから運転していて疲れない。

現行インテグラのシャーシはストリームと共通。
もはやスポーツカーではない。

>>256
すけべシート懐かしw
いきなり倒すと皆びっくりしてたな。

TypeRは一時的に売れたが出したことによってヲタ臭さ、任意保険が跳ね上がりといいこと無かったな。

>>281
おお！かっこいい！昔のインテグラはかっこよくて好きだったよ。４WS、スタイル、F1のイメージなど昔のは魅力的だった。
今でも安全性能だけ高めて復刻したら売れるんじゃないか？

>>287
とっくに珍走車ですw

　シビックが3ナンバーになってホンダ何してんの？って思ったら
今度はインテ生産中止か。
　もう中身は違うんだなあ…。
　

インテグラはどう考えたってスポーツカーじゃねーだろ。
素人記者が適当なこと書くな。
知識ないなら、終わたという事実だけ伝えとけよ。

かっこインテグラ

>>296
広くて乗り心地はいいよ。
居住性能に特化してるからエンジン音もきにならないし、物は積めるしね。
それは認める。
家族がいたりするとインテグラとか言った瞬間嫁に睨まれる。
嫁がＭＴ動かせないから平日置物になっちゃうし。

車を2台3台買えて置ける土地があれば選択肢にも出てくるんだろうけどね。

>>306
いやスポーツカーだろ

>>296
↓ココなんかどうだ４ＷＤスポーツしかないぞ
ttp://www.lamborghini.co.jp/

>>259
ヒント：GTO

>>259
そのセリカが2台もとまってる家の隣の駐車場って...orz

シビックのセダンにSIR設定してホットハッチはFit TYPE-R
とかやったら、ちょっと前のホンダらしいかな。

>>310
おまｗｗｗｗｗｗ

冷蔵庫みたいな車は、もうたくさんです。

インテグラは丸目四灯が一番かっこいい

>>296
つ いんぷれっさ

下記の使い方でセリカとインテグラ(現行〜先代モデル)どっちが適してますか?
軽乗りの私、次は中古でちょっとカコイイ、長距離を流して(追い越しあまりしない)楽しい車買う予定です。
通勤にはほとんど使わず週末に一人で日帰り〜二泊程度旅行します。
宿に泊まるより車中で寝ることが多いです(軽自動車で)。

動かなくなったら
インテリア

>>291
この記事には書かれてないが
残念ながら生産終了するのは「インテグラ」と「インサイト」だったりします

>>296
つカイエンのターボ

トヨタＢＢ Facking Limited登場！

特別装備
・フルフラットバイブレーションシート
・多彩なシートアレンジで３Ｐにも対応
・レイプユースに最適な全ドア強制ロック機構
・全窓ブラックカーテン装備
・ピンクローター（ディーラーオプション）
・自動ナンバー隠蔽装置（ディーラーオプション）

>>316
あまりの不人気さにすぐ無難なデザインにされたんだっけ。

スケベシートのシビックが最初の車だったけど、童貞の漏れはなにに知らずに結局使わずじまい。

まっしぐらインテグラ

>>290
MR−S、レクサスSC

インテって
スポーツカーでなくスポーティーカー
コンセプトが半端

　　　　／ ,　 　´　￣　｀丶､　　　　 ,.　-─-　､　＼
　　　/／　　　　　　　　､　｀ー´　　_　　　　　　丶､ヽ
　　　l´　　　　　　,､ '´￣｀　ー‐‐　´｀'　､　　　　　　｀}
　　　 ＼　　 ,.‐'´　 ,.. - 7l"´￣￣｀7ァ-､　｀ヽ､　　／
　　　　　ヽ|　,､‐i　|-{‐|-l､　　　/-─ﾉ-|､ヽ､　`l‐ ´
　　　　 　　`|l　　 |､| _ヽ_ ､ ヽ　 ／ ､‐_　|!　l｀Y
　　　　　　　| !　　|､/ f;:心ヽ　´　ｲぅふヽ|　/　!|
　　　　　　　| ﾞ, 　|ﾞ,､弋ソ　　　　　ヾ_ソ_,ｊイ　l |
　　 　 　 　i|　'､　ﾄ:´.::.::.　　　　　　::.::.::｀:://│i
　　　　　　 l.|　　ヽヽ　 　 　 　 '　　　　 　 //　|!
　　　　　　l:|　　　トヽ､　　　　r_,　　　　ノｲ　　|l　ほわーー
　　 　 　 l　 |　　　|l |ヽ､　　 　　　　,.イ|　　　|　l
　　　　　l　　l　　│l:.:.:.:|｀丶､__,､‐´|:..l:.:|　　　│　l
　　　　l　　ﾊ　　　Y:.:_:_:|　　　　　　|_:_l:.:|　　　│　l
　　　　l　 /　l　　　 |/__ﾉ　　 　 　　|､ヽ|　　　|　　 l
　　　 l　〃　|　　　||　　　　　　　　｀　||　　　│　　 '､
　　 /　/ ‐ "´l　　　 | |　　　,.-‐¬-､　||　　　|｀ヽ､　ヽ
　 /＜＼＼　　l　　　 !ヽ ／／二二ヽl|l　　　　|　／＞ヽ

現行ではｽﾎﾟｰﾂがS2000、ｽﾎﾟｰﾂっぽいのがｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRだけになるのか
ｼﾋﾞｯｸとﾌｨｯﾄにｽﾎﾟｰﾂっぽいのを出せば車種整理成功かな
CR-Xみたいなのは耐衝撃性弱すぎてもう出てこないんだろうな

イングラムはいい銃です。

ＴｙｐｅＲはスポーツカーだったけどね。
そのままサーキット行っても問題なかった。
つーかＧＴＲと同じでインテグラもＴｙｐｅＲは別物。

ま、シビックの方がよりＴｙｏｅＲだったけど。

昔インテグラのZX-iに乗ってた。軽くて振り回しやすくて楽しい車だった…。
子供が増えたから泣く泣く手放して、今はホンダのミニバンに乗ってるけど、
またいつかインテに乗りたいと思ってたのになぁ。
最近スポーツタイプの車がどんどん減って淋しい…。

>>14
オープン乗っているやつはきまってブサイコ

ホンダ買うボーイ

インテグラさえ、スポーツカーと呼ばれる時代か

これからはビッツやカローラをスポーツカーと呼ぼうぜ
実際、わけわからんペイントしている奴いるしｗ

>>320
何だってぇ？んじゃシビハイだけになるんか
確かに全く売れてないけど　2シーターだし

ますますホンダ=RVっつかミニバンメーカー、みたいな図式で定着するな

やはり４ＷＳを採用する車種は寿命が短いですね。
セリカにせよ、インテグラにせよ、プレリュードにしろ…。
まぁ唯一成功した車種ってＫＹＯＳＨＯのプログレスぐらいだろうなぁ。

>>31
ソルティ乙！

>>337
おれはオプティマミッド乗ってた

ヴィッツとかラパンにもTypeRみたいのあっただろ。あれでいいじゃん。

ＣＢＸ550Ｆインテグラ

♪はるか　遠い日の　後ろ姿　なんてやさしく　よみがえる

>>335
ヴィッツ舐めるなよｗｗｗｗあれ地味に早いぞｗｗｗｗ

これからはコペンの時代ですよ

つーかインテグラはスポーツカーって言われるとアレだが、
インテRはまごうかたなきスポーツカーだぞ
特に先代
現行はコンフォートに振って若干キバ抜かれたけど、それでも
並みのセダンと比較してスポーツカーじゃねえとか言うのは失礼だ

まあタイプR乗ったことあるやつ少ないだろうけどな・・・売れてなかったし

インテグラでいってくらぁ

>>337
ギャロップを忘れるな

>>341
VT250F INTEGRA　なら乗ってた記憶がある…。

ビートも四輪で復活したし、最近ではトゥディがスクーターとして復帰した。

本田はこれから二輪でやる気出すつもりなのかもしれないね。

買い物用のゲタ車のアクセラの方が、まだましだったもんな。
アクセラのターボが出たらホンダどうするんだ？と思ったら、
生産打ち切りとは哀しい物だ。

>>337
スカイラインとかは結構ながかったような

>>348
　ホンダはATのスクーターじゃないスポーツバイク出すみたいだよ

サイノス海苔の俺がきましたよ

ホンダ車は大嫌いですが、
スポーツカーやクーペが消えるのは残念です。

クイント(インテグラに非ず)乗っていたやつは神

ここはひとつ代替新モデルの登場に期待するか。
美しく官能的で色気ムンムンフェロモン出しまくりの濃〜い、
デザイン至上主義の後継車の登場に期待するよ。
そういうのはHONDAで一番苦手としている部分だから無理かな？

インテグラ乗ってる奴はキモヲタばっかり

タイプＲももう出さないの？
カッコインテグラ懐かしいなあ。

かっこインテグラが初車だった俺がき(ry
免許とってすぐに事故って、おかげで乗り潰すまで10年半お世話になりました
雨漏りさえなければもっともっと乗ったのになぁ

正直、丸目にしたのが落ち目のきっかけじゃなかったかと・・・

>101
レオーネRXIIのこともたまには思い出してやってください。

インテグラがスポーツカー？　ﾌﾟｯ
カローラ並みの値段だぞ。
貧乏人の漏れでも買えたんだからorz

（-人-）マイケル・J・フォックス

アルシオーネSVXもｒｙ

ふ、世紀の珍車ＳＶＸ糊の俺が来ましたよ。

ふ、世紀の珍車S15ヴァリエッタ糊の俺が来ましたよ。

新しいシビックって、2ドア出ないんだっけ？？？

初代はｸｲﾝﾄ･ｲﾝﾃｸﾞﾗでなかった？

ﾊﾞﾗｰﾄﾞ･ｽﾎﾟｰﾂ･CR-Xとか
ｻﾞ･ｸﾚｲｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰ･横浜銀蝿･ﾛｰﾘﾝｸﾞ･ｽﾍﾟｼｬﾙとか

>353
うちの親父のことか！

この記事、悪意に満ちてるような気がするのは気のせいか？

かっこインテグラなんか黒歴史だろ

つか、最近のクルマってパッと見て情けないツラしてるよな。
スポーツカーなんてのは、見た目だって重要だと思うんだが、
最近のスポーツモデルはどれも締まらない
クソ情けないツラしかしてないのが悪いんじゃないの？

>>145
パシフィストボーナス

ｆｉｔでいいじゃん

S2000が欲しかったけど金がなくてインテグラR（DC5）を買った俺がきましたよ。
DC2はかっこいいねぇ〜
DC5はずんぐりしててかっこ悪い

>>364
シビックにもともと２ドアってあったっけ？

>>368
ホンダしてるからなぁ。
NSXにしても一度もかっこいいと思えたことがない。
ボディに対して高いキャビンがまず気になる。
横からみるとそのキャビンに対して、トランクが長っ。て
具合で珍妙な車に。

今はスポーツクーペよりホットハッチだもんな〜…

ふ、ただでもらったキャリイバンに乗ってる俺もいますよｗｗｗｗｗｗ
失業してるしこれでも十分ｗｗｗｗｗ

>>372
３ドアHTてか

スポーツカーを買うくらいなら高級セダンを買う

インテグラってまだ売ってたんだ？

てかこれスポーツカーじゃねーべ？

最近じゃあ、13がバカ売れしたのが最後だったな

>>312
俺の住んでるアパートの駐車場にも、セリカが２台並んで停まっている･･･

インテグラがスポーツカーだったとは知らなかった。

あまりに設計が古くて衝突の★が３個だから
売れ行き云々の前に廃止も止むを得ない

インテグラなんて所詮シビックのおまけみたいなもんじゃん
タイプRは尖ってたかもしれんが、それ以外は普通のおっさんファｍリーカー

S2000が売れないのは沖縄のＤＱＮ成人式のせいだ！

かっこインテグラはどんなモンタナ？

>>312 >>380
お隣さん、ハッケーン。

ほんとホンダはスポーツカー戦略下手だよねぇ…
日本でスポーツカー売るんだったら４ドアか５ドアしか無いのになんで２、３ドアにこだわるんだろう
４ドアのタイプＲだせば元ホンダファンが絶対買ってくれるのに
車一人一台かつの場所じゃないと

インテグラ乗ってるやつってなんでピザが多いの？

CRXのガラスルーフのせいで病院に運ばれたのをなぜか思い出した
SP車がなくなるのはやだね

そもそもインテグラ走ってるとこ見たことないから知りません。

かっこバイアグラ

ｼﾞｪﾐﾆ

あれスポーツカーだったのか！！！

>>390
土日にお台場逝ってみろ

かっこイナバウアー

スポーツカーじゃなくてスペシャリティカーだろ

クイントインテグラ5ドアとナマズ顔インテグラ3ドアを乗り継いだ俺様が
インテグラさよなら記念真紀子

スポーツカータイプってだけでみると

古いのが悪くて新しいのっていいか？
と思うね。
古いのほど設計段階で未成熟なのが顕著だからイジリー岡田したくはなるがなw
ポルシェやGTRって皮こそかわっとるが中身はさしてかわらんし
設計思想はあってるとおもうよ

セリカはあるモデルを境にセリカではなくなったから
どうでもいいな。とLB愛好家の俺は思う。
インテグラはちょっと残念だね。

残念ですね・・・
アニが｢カッコつけてグラ｣と間違えてコピーを覚えていたりして安くは無いが良い車であった。
２代目か３代目かフロントマスクが、しょぼくなって売れなくなった希ガス。

スポーティーカーだな

>>391
だめだ笑ってしまった

ミニバンばっか走ってる世の中はヤダ

現行の前が丸目4灯のやつ?
売れない理由の第一はデザインだったと思うのだが
かっこ悪いもん

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

インテグラはスポーツカーじゃないが、タイプRはスポーツカーといっていいだろう。
先代型に限るが。

スペック的にはトルクが比較的小さいが、ギヤ比の妙で見かけ上のトルクが非常に大きい。
そしてかなりな高回転まであっさり吹けあがるからトルクバンドを維持して走るとそこらへんの
大排気量スポーツカーと互角に張り合える。
ワインディングが続くとハンドリングのとんでもない切れ味で相当なタイムが出せるのも事実だろう。

まぁ絶対的なパワーはGTRとかに比べりゃそりゃ知れてるが、五感で伝わってくるものは
一度乗ってみりゃ病み付きになるよ。

まぁ繰り返すが先代タイプRに限ったことなんだがなｗ

>>382

スポーツカーもそうだが、硬派なスポーツセダンもほとんど消えちゃったな。
ギャラン、ブルーバードとか、JTCCのエクシヴとか・・・

うちのガレージにはナンバーを外した
クイント・インテグラＧＳiが眠っている。

乗りやすい車だったから、いつか復活するつもり

>>372
現行はないかも知れんが外国にはフェリオタイプのクーペがある。
逆輸入車が少し入っている。ときどき見かける。

かっこいんてぐら

のってぐら

>>408
レクサスを除くと、スカイラインクーペ、エボインプレガ、
アコードユーロ、マツスピアテンザ、RX-8
スポーツセダン自体は復活しつつあるんじゃね？
台数の少なさを荒利で儲けてるようなキモするけどね。
団塊定年組が、子供のことを気にせずに車を買うため、
GT的なセダンも少しずつ売れ出してる。
スポーツカーは、全世代からキモがられてるのでヤバイが。

>>408
ブルーバードは今や、ババァ専用機だもんな('A`)

だって軽しか売れないし。
貧困層の急増と共に日本の新車市場はすっかり様変わりしちまったね。
中間層をわざわざ潰した結果、自国の消費市場も利益の出ない市場にしちまった。
イイ加減、サプライサイダーから需要サイドに立った政策転換しろよ。
ま、ことごとく某改革とは逆方向になるんだけどね。

インテグラの開発はやめて
こういうものに全力投球！

Yahoo!ニュース - 共同通信 - きれいな砂浜を次世代に　ホンダがクリーナー開発
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060522-00000132-kyodo-soci

>>408
DQN御用達のランエボとインプレッサがまだ残ってる

>>417
DQNも最近はステップワゴンやエスティマだし
もしくはセルシオとかマジェな。





どっちも中古なんだけどw

>>417
エボ＆インプはどちらかと言うと、ヲタboyに人気じゃないか？

スポーツカーだったのかっ!

平成４年登録のキャブエンジン車に乗ってた。
確か「スポーツセダン」って言うふれ込みで売ってたんじゃないかな？
中低速のトルクはやや細いけど、踏み込めば結構加速してくれて追い越しも楽に出来た。
視界も良くて、車体やハンドリングも安定してて長距離も疲れずにドライブすることも出来た。
今は「ななじゅうきゅまんはっせんえん」のスイフトに乗っているけど、ハンドリングや乗り心地が落ち着きがない。
交差点曲がるのにもふわふわする。長距離も疲れる。
インテグラ楽しかったな。

全　て　の　元　凶　は　D　C　5

かつてアクセル一踏みで天井知らずにぶん回る、ＶＴＥＣエンジンの痛快な加速に
痺れたもんだが、いまやトヨタも真っ青になるほどの、ミニバンメーカーに成り果てたホンダ。

いや、ホンダが悪いんじゃない！時代が変わってしまったんだ。

>>417

どの辺がDQNご用達なのか詳しく

俺的スポーツカーの最低条件＝後輪駆動

ランエボとインプレッサはキモオタ御用達

ホンダは節操無いからな。
さて、次は何に乗ろうか

バンは嫌いだ。ﾜﾀｼｬそんなに荷物積まないもん。
なんで猫も杓子もミニバンばっかり乗ってるんだろ。
平べったいスポーツタイプのほうがカッコイイと思うし
好きなんだが、ものすごく少数派になっちゃったんだね。

>>当時の話ね「スポーツセダン」

(インテグラ)

つーか普通にｽﾃﾌﾟﾜｺﾞﾝほしい
じゃなかったらFitでもいいや　燃費いいし安い

記念真紀子
カッコインテグラ

>426
激同w　近所の髪の毛ペトっとして長い奴がいたけど音がやたらウルサイ!
そしたらこの前、調子に乗って軽を煽ったらヤンキーが出てきたらしく
必死に誤っているのを近所の人に助けられたとかw　
それ以来、引っ越したw

オタはスポーツ系の車乗ると自分が強くなったような気になるんじゃね？

インテグラとＲは別の車なんでそこんとこ一つお願いします。

インテグラはかっこわるいからな、終了でいいよ

最近の車なんてどれもデザインが似たり寄ったりで個性が無くて本当つまらんよね。
スポーツなんて名で売っておいて、そこらのセダンと同じような見た目じゃそりゃ売れんわな。

インテグラのカテゴリーの車って、かつては主に若者が購入していたかと思うが、
その若者たちの車自体への興味の無さが凄まじい（都市部の若者）
低所得で購買意欲が沸かないのが元凶と思う。
地方の若者で車好きな香具師も、中古ミニバンに関心は移行してしまってると思うし。

>>424
車がDQNなのではなく、
DQNが乗っている車にランエボが多いのは事実。

あせるくーめーシーマを走らす

>>438
セドグロかセルシオorマジェが多いな

つーか走る場所なんて無いじゃん？昔は走れたところも今じゃ規制されまくりだろ？
ヲタなんてただのスペック厨だし何馬力で足回りがどうのこうの言っても街乗りしか
しねーじゃんｗｗｗアホすぎｗ

>>439
DQNがランエボなんてめんどくさい車に乗るかどうかは疑問

>>417
ﾄﾞｷｭﾝよりデブメガネかもやしメガネが乗ってる
確率のほうが高い気がするんだが

>>433
自己紹介乙ｗ

デブメガネはスカイラインに乗ってることが多いなｗ

日本のスポーツカーは煮え切らないものばかり。
もっと思い切ったスポーツカーが欲しいな。
NSX、MR2,MRS、Zがギリギリスポーツカーて感じ。

スポーツカーなんてのは元々万人向けじゃないんだから思い切っちゃって良いと思うんだけどなぁ。
ガソリンスタンドに入るのもままならないベッタベタの地上高、なにやらすごそうな太っといタイヤ、
トレーラーの下をすり抜けられそうな低い車高、フェラーリやランボルギーニと並べても引けを取らない。
ソレでいてエンジン、価格帯は現在の日本の並のスポーツカークラス（２００〜３００万円台）。
絶対買う。

まぁもともとコンセプトが違うとはいえ箱車ベースのスカイラインなんてかっこ悪すぎる。
普通乗用車のメーカーチューンだからな。
といいつつR34乗ってるけどね。
以前はフェラーリ３４８TBに乗ってたけどプチトラブル連発で乗ってる時間より修理工場入ってる時間
が長く感じたので売った。
この時に日本車だったらこんな事ないのにフェラーリのような格好いい車がないと思いはじめた。

ＤＱＮはランエボなんか乗らんだろ
ＤＱＮが好きなのは、ＶＩＰカーとかミニバンのドレスアップ系

>>447
走り意外全てを犠牲にするなら、スパッセ買うし。

乗った時の安心感がよかったからインプに乗ってるんだが…

そうかキモヲタご用達なら次何に乗るか考えないとな

ホンダはアコードに３ＨＢをラインナップしたり、軽でミッドシップオープンスポーツを実現したりと
チャレンジャーだったんだが組織が大きくなると保守的になるから仕方がないのかな。

おまえらよく考えてものを言えよ〜。
オタクだから車にこだわって似合わないスポーツカーなんか乗るんだよっ！
DQNだからカーセックスが気軽に出来る無駄にでかいバンに乗るんだよ！
お金もルックスも無い俺はスイフト（ノーマル）でコンパクト「スポーツ」気取りでつ。

自動運転の車、が今の小学生の描くかっこいい車のイメージらしいよ。
なにかの本で読んだ。自分でハンドル握るなんてかっこよくないって
いうか、既に車の運転自体に興味がないみたいだね。

これは世代間の格差というか、時代による文化的な違いもあると思う。

車好き最後の砦といわれる三十代はモビルスーツとかマジンガーゼットとか
意志のないメカを自在に操るアニメが大好きだった世代。ロボに意志がある
なんて邪道。ロボットだからマシンだから。

これに対して今時の２０代世代はトランスホーマーをはじめとする自分の
意志を持ったロボが勝手に運転してくれる。勇者特急とかもそうでしょ。
こいつらはロボでありながら、自意識があり主人公の下僕として仕える。
いわば有機的なメカ。あるいは友人的なロボ。

こういう時代の趨勢をうけ、今時の若い世代はメカニカルな自動車には興味を持てず、
より簡便な運転、自分で動き出すくらいの完全な自動車をもとめるようになってる。

>>439
ＤＱＮとＢＢＱＮが乗るのがティッシュ箱だろ。

>>448
走り屋もＤＱＮに含めるかどうかが問題だけどな。
ヤンキー上がりということならミニバン系で正解ｗ

>>447
なんだこれ？
神のR34こぴぺ？

ﾌｧﾙﾌﾞﾙｹ･ｳｨﾝｹﾞｰﾂ･ﾍﾙｼﾝｸﾞ

そもそもインテグラってスポーツカーだったのか？
ありゃホンダのカローラ、サニーだと思ってたが。

ミニバン作ってる暇があるなら早くビートの後継車を出せって

>>453
つナイトライダー

>>450
キャデラックＣＴＳ-Ｖ

カッコインテグラ♪

>>453
勇者特急って人が乗ってたよ

若くてまあまあ格好良くて普通の所得があるというタイプは
まず今の時代この種の車には乗ってないね。

とんでもない大金を持ってる人間はまた別だけれど。

走り屋は、メカ系オタ
普段は普通の会社員とか多いしな

走り屋とかそういうのは嫌いだが、青臭いスポーツカー好きなんだけどなぁ。
バイクだと250のTZRやNSRとか長時間乗ってると前傾姿勢で腰と手首が痛くなるような奴。
まぁ気がつけばステーションワゴン車に乗ってるが。
ってか、めんどくせぇからステーションワゴンとかツーリングワゴンとかじゃなくバンって呼ぼう。

このスレに車を持ってるやつが何人いるやら

イケメンが乗ってるイメージの車自体なくね？

▲あまりにも２の客を甘く見すぎた５の開発者▲

>>466
ステーションワゴンとバンは全く違うだろ。
一緒にするな！！！

>>453
意思を持つ自動車ができたらどんなんだろう。
うまく付き合えば自分の思う所へ自動ですばやく連れてってくれる。
関係が悪化すると、目的地になかなか着けず遠回りするとか、
挙句の果てには逆方向に進んだり、全く動こうとしなくなるとか・・・。

>>413
>レクサスを除くと、スカイラインクーペ、エボインプレガ、
>アコードユーロ、マツスピアテンザ、RX-8
>スポーツセダン自体は復活しつつあるんじゃね？

Ｂ４を外すと全部でも月１５００台ぐらいしか、
売れてないから売れ出したという表現は違うんじゃ
ないか。

レガシィも昔と違ってＮＡばかりだしな。

デルソルみたいなとんがった1.6ぐらいのライトウエイト1台出しとけ
少量生産で少々割高でも一定数買う奴は居るはずだから

>>468
ポルシェとかフェラーリ？

アンフィニＲＸ-７や豚鼻セリカ、バブルの頃は良かったね。。。

このCMではじめってブラピをしったな
インテグラ、乗ってぐら、HONDA

現行シビックのスパルタンモデルはいつ？TypeRだかEuroRだか

>>471
アスラーダとハヤトみたいに運転の主導権争いするとかもあるかもね。

>>460
今時の若い連中だと、流石に知ってる人居ないと思うぞ。メリケンの映画だしね。

>>463
乗ってたけど、操作はしなかったとおもうよ。
「いけ」「がんばれ」「どうした」と話しかけたりはしてたけど…。

>>456
いや、マジ話。
街中でフェラーリやランボルギーニ見るとその値段とかより見た目で「お、すげ」っと思うだろ？
まぁ好き嫌いにもよるが少なくともスーパーカー世代はそう見えるはず。
でも実際に買おうとすればバカ高い。そして日本車に比べて壊れやすい。
日本にもスポーツカーはあるけれどどれもずんぐりむっくりしててかっこ悪い。
そこでちょっと無理して３４８を買ったのさ。初めは。
まぁ以下は>>447の通りだ。

一軒家買うような値段でなく日本の常識的価格で格好いいスポーツカーに乗りたい。
そんな訳で今はロータスのエリーゼかエクシージが欲しい今日この頃。
右ハンドル設定もあるしね。
エンジンがトヨタの２ZZ、コレで十分。バカみたいな馬力もトルクもいらない。
かっこ良くて600万円（諸費用別）でお釣りがくるなんてまさにオレの理想。

>>470
法律上も明確な区分けあるしね

タイプＲと称して、タイプＲばっかりになった時点で終わったと思ったよ。
本来の本田のやることじゃないね。
タイプＲは簡単に量産できないくらいの手間とこだわりを注ぎ込んでこと
与えるべきもののはずなのに、大盤振る舞いしちゃって、
ほとんどがタイプＲになるくらいなら、
いくら高性能でもＲの冠をあえてはずして、さらにこだわったえりすぐりの
モデルにＲを与えるべきだったな。

タダでもらったクイント3drに4年
フルローンで買ったDC2Rに乗って約10年(120,000kmｵｰﾊﾞｰ）
DC5はスルーしてフルモデルチェンジを待ってたら消滅かぁ
残念だ・・・

いつかブガッティ・ヴェイロンなんだがｗ

>>244

でも、それってホントじゃね？　それに、ホンダ車のボディがチャチって、いつの時代の話？
別に関係者じゃないけど。

ヲタだのDQNだのって言われずに乗れる、
ｺﾐｺﾐ400万以下位の車って何がある？

なつかし〜。大学のとき買おうと思ったけど、なんかいまいちしっくりこなかったから
ギャラン買ったよ。

>>83
ビートが欲しくてたまらない・・orz

スズキ・スイフトで十分。価格も安いし、よく売れてる。

>>447
ｺﾋﾟﾍﾟだろうがなかなか同意できるな。
俺もスポーツカーを欲しいと常々思ってるんだが、たとえばＧＴＲの何が気にくわないかっていえば
あのデザイン。あれは完全に乗用車のスタイルだよ。
高速などでＧＴＲに遭遇すると、フェラーリなどは抜かれる瞬間、「凄い」と思うんだけど、ＧＴＲは
ただの暴走車に抜かれた気分になる。

インテグラのような乗用車スタイルのスポーツカーが消えて無くなるのはいいこと。
ホンダには本当のスポーツカーを作って欲しい。

>>244
今はボディ柔らかくなきゃ今は安全基準通らないぞ。
むしろ頑丈なボディのほうが死ぬ確立が高い。

日本車に比べて壊れやすいのは
向こうさんの環境にあわせて作っとるからなのが大きいけど
殿様商売的なのもあるよ。

平べったくて、女体とか筋肉やらを髣髴とさせる流線型・・・なんて1970年代のデザインじゃん。

ツレの乗っていたクイント・インテグラは、誰も乗っていない状態で勝手にリトラクタブルヘッドライトがＵＰした。
それも何回もあった、ちょっと怖かった。。。。

>>479
フェラーリにも右ハンドルはあるぞ
日本でも売られてるよ
たまに中古車サイトに出てくる

>>470
ウィングロードとADバン&エクスパート
エアウェイブとパートナー

このあたり(1.5l)はステーションワゴンとは言わないのか？
エアウェイブがかなりかっこいいと思うのだが。MT無いけど。

サスがダブルウイッシュボーンからストラットに退化した時に終わってる車
ハイパワーエンジンといいタイヤ付けてスポーツカーの出来上がりならクラウンだってスポーツカーだ
わかってねーよ

>>492
それは嘘。70年代のプレス技術で作れるわけねーｗ

日頃スポーツカーを乗り回し、などと新聞に書かれてみたいなあ・・・。

>>492
まるで世界最速、最高技術を駆使したＦ１マシンみたいで格好悪いというわけか？

このｽﾚの登場人物とその主張。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに乗ってるｻﾝﾄﾞﾗ・・・ｽﾎﾟ車はDQNとｵﾀｸの乗り物でしょ？
仁D信奉者のｺﾄﾞﾓ・・・FRじゃないと車じゃない
土屋ﾋﾞﾃﾞｵを見たｹﾞｰﾑ脳のﾋｷｺﾓﾘ・・・車はﾊﾟﾜｰが全てだ
車よりもﾌｨｷﾞｭｱの好きなｱﾆｵﾀ・・・車なんか動けばいいんだよおまえらみんなﾊﾞｶ
元DQNのｵｻｰﾝ・・・昔のﾎﾝﾀﾞ車は軽くて良かった
下手糞のﾁｭﾌﾟ１・・・車は旦那のﾐﾆﾊﾞｿが一番なのよ
下手糞のﾁｭﾌﾟ２・・・私のﾌﾟｼﾞｮｰが一番なのよ
名古屋人・・・ﾄﾖﾀ車ｻｲｺｰ他はｸｿ

スズキカプチーノ復活汁！
あれこそ究極のライトウェイトスポーツ！

よろしくメカドックを知らない世代はミニバンに走る

>495
本田のヴァンの面白いところは、ヴァンのほうがワゴンの派生車種になること。
#旧パートナーでもダブルウイッシュボーンがそれを物語っている

>>499
ﾜﾗﾀ
私下手糞のﾁｭﾌﾟ２あたりだw

>>483
さすがにそれは・・・。あの車はなにがしたいんだろう？
買えるものなら乗ってみたいけど。３億くらいだっけ？

マイケル、マイケル

>>504
数年先まで予約でいっぱいらしいから、
限界を超えた尖った車は、ビジネスになるんじゃね？

スポーツカーの生産やめちゃってホンダはどんな技術・マーケットを開拓したくて
Ｆ１をやり続けるんだろう？
なんか今のＦ１のホンダって「俺が本気出せばいつだって勝てる」とか思ってそう
で、その実、全然勝てないというなんだかニートの言い訳みたいになってる。

昔からシビックで充分
勘違いしてもインテグラいかないでＣＲ−Ｘ

>500
カプチーノは中途半端すぎる。究極だなんてほど遠い話だ。
出力は貧弱なのに、重量は800kgもあるんだぜ？

ロータス・エラン(古いやつ)のほうがお手軽だしマシだよ。

>498
F1マシンがカッコ良いとは思わない。30代だが。

カッコインテグラ

今こそR34GTｰR出すべき。

>>447
そんなの買っても乗れねぇよｗ
それに、そんなの200〜300マソで出したら「劣化フェラーリ」とか言われるのが目にみえてる。

とりあえずバラードCR-Xを復活させようよ
欲しかったのに買えなかったあの頃

エアウェイブってストリームから派生したやつだろ。

そもそもバンはワンボックスからのもで、商用車（荷物運び）より。
ステーションワゴンは乗用車（人を乗せる）よりで、
ボンネット部分とトランク部分を残し、
さらに乗用車を豪華にしたレジャーよりだろ。
最近の傾向としてこういう背景はどうでもいいだろうな・・と思う・

最近はメーカーによってバンをステーションワゴンと同じように呼ぶところ
もあるようだね。
根本的な意味が違うと思うんだが。

先代TypeRは本当にいい車だった
かえってくる刺激が多いから体力使うけど、
ハンドル角一定でもアクセル加減一つで鼻が動くし
兎に角軽いから買い物や長距離移動でも維持費がかからなくて良かった。
8年で8万キロのって売ったけど最後までボディもしっかりしてたし
クラッチなんか結局一度も変えなかった。

クーペは狭いと言う人がいるけど
後部座席を倒すとやたら荷物が入る荷台で、一人暮らしの間は
家具なんて対してなかったからこの車で4回も引っ越ししたよ。

流石に二台のチャイルドシートは無理があるから泣く泣く手放したけど
子供が育った頃にまた復刻して欲しいな。

>>506
量産してないにしても、そんなに人気あるんだ？お金持ちはすげぇな。
まぁ、実際にスピード出さなくても１０００馬力は興味はあるね。

>>505
それのベースに乗ってるよ。スポーツカーとは言わないだろうね・・・。

インテグラの生産ラインでトランポ作ってくんね〜かな〜
廃盤に対抗できるようなやつ
２輪と４輪抱き合わせ販売できるじゃんか〜

３ドアハッチバックのシビックって、今はないのか？

>>519
海外使用ならたしか・・

Ｋ２０Ａのチューンドエンジンだけ輸出してくれればいいよ
アリエルアトム用とエリーゼ用と欧州シビック３ドア用で

つまらない時代だね！平和だけどさ…

これは・・・悲しいです･･･

でもシビRはほぼ確定だし、フィットもアブソを設定してくるんじゃないかな？

>>512
賛成
あの車､最高にかっこいい

２ちゃんってホンダ信者が多いのね、あとスバヲタ
それでも売れ行きは下降してるけど、本当にホンダを買ってるの？

>>525
いや、今買うならマツダだろう。

>>447
妄想乙。お前が無免許なのは文章からわかった。
ネット運転者が増えたなw

インプのＧＣ８はいい車だったなぁ

買いはしないが、期待はしてる。
ホンダがデザイン部門の人間を総入れ替えしてくれたら・・と思う。

デザイン部門は韓国人の欧州シビックのデザイナーだけはまともだな
あとはＦＩＴとライフのデザインを受け持ったデザイナー位しか無い

もはや　ワゴン車レースをやるしかない。

　

創始者・本田総一郎が亡くなってからホンダも勢いが亡くなった。

そういや昨日、駅前の坂道をうるさいマフラーで猛スピードで駆け上がっていくインテグラ見た。
歩道のない道で歩いてる人たくさんいるんだから、珍走止めれ。

インテグラがスポーツカーだって？初めて聞いたよ
オレはAE86並の大衆車と思っていたが違うのか？

>>515
<tiraura>
エアウェイブは顔周りといい、Egといい、Fit ARIAから派生した気がする。

＞最近はメーカーによってバンをステーションワゴンと同じように呼ぶところ
プロボックスのことかー！！！

いや、最初は嫌いだったけど、あの黒いのが『こすっても平気なようにプラスチック』になってると知って、
なんとなくいいなとか思った。
紺に黒カバーのカラーリング、ノーマルでカローラフィールダーよりかっこいい。
</tiraura>

インテグラがスポーツカーかｗｗｗｗ
こりゃ傑作だｗｗｗｗ

もうおしまインテグラ

宗一郎だった・・変換ミスは許してな！

>>534
つーか金のない１０代か２０代前半のガキが初めて買う入門車だよな。
こんなものをスポーツカーなんて思って生産してたホンダはようやく間違いに気が付いたという事だろう。
消えて良かったよ。

>>516
で、今は何に乗ってるの？
俺、子供ができてDB8（４ドアのタイプR）に乗ってるけど、かなり良いよ。

大きいインテグラなんて呼ばれる
アスコットイノーバ乗りの俺様が来ました。
もうすぐ歯医者だけど。

車板のインテグラスレは基地外集団の荒らしがひどくて見なくなって久しいが、今でもそうなのかな

宅八郎は昔のホンダでボディのデザインをやっていた
ピラーとか担当してたらしいが

インテグラ、シビック、プレリュード
・・・大学生が中古で買うイメージ。

シビックのエンジン、プレリュードのスマートデザイン、アコードの居住性。。。
積分すると。インテグラ！

携帯だからスレ全部はみれないが、
ここまでで「NSXは孤高」コピペって出た？

>>531
それもいいかもね。
ハコのレースは、今後、本当の箱が走ることにする。
車高、重心高や車重など、今のツーリングカーに比べると
ものすごいハンデだから、すさまじい技術革新が進みそうだ。

スピードスターがほしい。
たまーに走ってるとこ見るけどマジカッコイイ。

>>496
君、クラウンを運転したこと無いでしょ。

しかし、現行車はマツダの出来損ないみたいなデザインだな。これじゃ売れる訳ない。

ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞ/ｴｷｼｰｼﾞっぽいのを200〜300万で出してくれんかね。

きもちインテグラ

>>550
つＭＲ−Ｓｗ

とりあえずエンジンは同じ

ガッコイッテクラ

まだ売ってたの？という感じのほうが大きい。

つか、今のクルマってどうして「締まり」がない
ボディやツラをしてるんだろうね。

一昔前は、スポーツカーと言えば、ボディもツラも
かなり引き締まったデザインだったと思うんだが。

例えていうなら、一昔前のクルマは「イチロー」、
今のクルマは「巨人時代の清原」みたいな感じ。

デザイン死んでたな。
無駄に太ったデザイン。
タイプRってロゴが逆に安っぽい。
特に白のインテはライバル勢に比べてｶｺﾜﾛｽ。サツマイモみたい

>>547
ヒノレンジャーは最強にして孤高

>>552MR-Sには、あんな良いエンジン載ってません。
トヨタ最強はカルディナorz

未だワンダーシビック４ドア(窓は手回し式)に乗ってます

>>552
エリーゼとMR-S一緒にしたらユーザーが怒るよ

うちのとうちゃんは松田ふぁみりあ（24年おち）にのってる

うは、エリーゼのエンジンを知らない奴らが書いてるのかｗ

日野は糞

140psと192ps（もっとだっけ？）じゃ別物と思っても仕方ないよね(´・ω・`)

>>561
みたいだなｗ

エリーゼ？トヨタだったよなエンジンWW

>>513
日本車の安定した性能、常識的価格帯が受け入れられればフェラーリなんて
高いだけ、使いもしない馬鹿力とバカトルクだけのブランドカーになるだけだよ。
実際にフェラーリに乗ってた俺が言うんだから間違いない。

まぁ「フェラーリ」ってブランドだけで車選ぶようなヤツは買うだろうけどな。
格好いいスポーツカーがフェラーリである必要はない。

>>540
羨ましいな

うちは婆さん乗せることがあるのと
チャイルドシート3〜4台のせられるように
大きめの3列ミニバンにしてしまった。

DOHC VTEC初搭載車の1.6Xsiに乗ってたけど，面白かったなー。
なくなるのは，ちとさみしいorz

>>567
少子化対策乙であります。

もとよりホンダは
モータースポーツに
まともに関わらなかった。
F-1は、シャーシメーカーに
タイトルが与えられる。
ホンダが一生懸命F-1、F-1言っても
一介のエンジンサプライヤーでしかなく
市販車にチャンピオンエンブレム1個
付ける事さえ許されなかった。

そんなインチキメーカーの作った
なんちゃってスポーツカーインテグラ

>>565
> 搭載エンジンは1.8リッターの自然吸気DOHCで、
> ベースのエリーゼには英国パワートレイン社製のエンジンと5速MTの組み合わせが、
> また111R系にはトヨタ製エンジンと6速MTの組み合わせが採用される。

だとよ。ベース車と111Rってやつの違いがわかんねーけど。

>>570
第2期だろそれは？

エリーゼは1ZZ-Fじゃないだろ

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>566
>高いだけ、使いもしない馬鹿力とバカトルクだけのブランドカーになるだけだよ。
これが車が趣味な人には重要なのさ。
ＰＣを無駄にオーバースペックにする人と似てる。

>>566
フェラーリの何に乗ってた？

>>576
NAのGTOフェラーリ仕様

>>574
良い買い物をした、おまいさんは世界一の幸せ者って事だな

>>561
全グレードのスペック見たが、カローラフィールダーの2ZZエンジンだったぞ。
MR-Sの1ZZ系ってエリーゼには販売されてないぞ

TypeRの前のVTEC搭載(DA6?)に乗ってた漏れがきましたよ(´ー`)
ﾌｨｰﾙｽﾞﾏﾌﾗｰつけてますた
たくさん想い出あったなぁ…

>>570
第一期のホンダF1知らないのか？

>>576
なぜかID変わったけどオレ（>>566）は>>447だ。

>>581

多分リア厨か小学生なんだろwww

今のスポーツカーって写真を見ただけで飛びつきたくなるような魅力は確かにないな。
インテがスポカーかどうかは別としてもそうだった。
無難すぎるんだよな。思い切りがない。
最近ではZぐらいか。

あたり前だがメーカーは売れるものを作らないといけないわけだが、
メジャーニーズの隅っこにいるマイナーな人々にも目を向けて欲しい。

インテRが消えるなら、せめてFit Rを作ってくれ。

MT乗りより。

>>574
書き込み内容
(・∀・)イイ!!

インテグラ、お前もか･･･orz

このままスポーツカー系は消えていくのかなぁ。

>>578
２ｃｈ史上一番有名なコピペになにﾚｽしてんの？

やっぱり今の若いモンはセクロスしやすいワゴンタイプしか興味無いのかねえ

大学１年のとき、二輪に乗っていたせいか、インテグラは候補から落ちた。
高回転回さないとスピードでないのは疲れるのよ。

セリカもシルビア（180SX）もインテグラも、もともと米国市場メインでしょ？
要は米国で需要がなくなったから終了なわけでしょ？
今まで米国でこの手のクルマに乗ってた層は、今どんなジャンルに流れたの？

スポーツもできないスポーツカーなんて要らない。

MBX80Fインテグラ

>>587
＞速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
＞知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
＞んて買わないでしょ。

この文面で気が付いた。

初めての車がクイントインテグラだったなぁ。
ﾅﾂｶｼｽ…

中でスポーツ(セクロス)出来るワゴンこそ真のスポーツカー

オレ乗ってるけどほんとすげーぞ
うん、ほんとすげーぞ

>>587
２ｃｈ史上一番有名ってことは無いだろう。車板限定ならともかく。

消えることはないとおもうがね。

クイントインテグラ
バラードCR-X

ZC搭載が最強

2ch史上一番っつーと吉野家じゃないか？

>>587
シラネーヨ。
全然有名じゃないだろ。
車関係の板だけじゃないのか。

もうこうなったらバイクしかないでしょ。
１００万そこそこでSS買えるんだし。
こんなこともできるし。
ttp://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up8478.wmv.html

カッコインテグラ

>56
ここでソルティネタ振っても誰も食いつかないぞと超遅レス。

一応
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　亠ｧ厂|　　　　　　　　`':,;..:..:.';.　　　　 ;'..:..:.,:'
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ‐个 兀　　　　　　　　　　`:;:.::.':.,　　　,':.::.:,:'
｀.:`.:''''..:.‐ :.:-:.:...,,,,　__　　　､‐-、　　　　　　　 __ 　　,.‐z_,-､　　 '':;;:::':, ,...;'::..:,;'　　,,.:':
..:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.｀＿,,ﾉ　└¬､'''.:.:‐:..,,ヾ､__)∠,ｨｸ ／,、　　　';:''..:.:..:..:.:..:.'':;'':.:.,;.
.:..:...:..:..:...:...:...:.:..:...:...:..:.ヾ､_　　　＜^'".:..:..:.:..: ＜`ヾ´~_　 _~´ 〉'''':.::.;':.::...:.:..:..:..:...:.:.';'　,,
..:..:...:..:..:...:...: ,,;,;,;,,;:..:..:.:.:..: /　/＼　`ヽ､..:..:.:..:..:_ブ∧ ‐　‐　/.:.:..:,;,::';..:..:..:.:..:..:..:...:.:.:''´:.:
:..:.:..:..,.:-〜' , ､ｍ_）°.:.:.'ｰ-'..:..:..:`ｰ--',,;,;::.:.:ヽ､_i (_,/しﾍﾍ_） ´　　'::;.:.::.:..:..:..:..:.:..,;'｀ ''
,;,,;,;/　　＜て_;:､｡.:° ‐　''''　"　´　´　　　　　　　　　　　　　　　,;:''.:.:,:'' :;,._.:,;.,､:.'':.,,_
　 /　r'７ｧｯｰヘ､_) ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,:''.:.:,:'' , -〜''ヽ‐-‐､.:.:.''
-く 　ﾚ'/〈　°　　　｡　　　　　,ﾍVﾌヽ、　　　　　　　　　 ,,:''.:.:.:,:'' 　(_,ヘ､　　　　　⌒
　　Ｖ巛〈 ヽ 　, 〜''ヽ　　　　/ e　ヽノ＼ﾍ. 　　　　　,,:.''..::.:,:''　。 　 　　と_刀Tゥｰ
＿/　ヾ ヽ､ Ｙ ｧ个〜'。ﾟ　 ,少ｰ- 代ヽ､ ヾゝ 　 ,,.: '':.:/ヽ､'　｡ ﾟ (⌒⌒ｰ-く ﾉﾉ,!j
　{.　　 ＼　Ｙ巛〈 　　 　 　） l�f�gレﾞく　　＼''.:.::.:.:.:/ /　入 ﾟ ｡ `〜<ヾヾ､,｀⌒ 〜
_, ヘ、　　ヾ{　ヾﾄ､　 　 　 'ヾゝｬ�gﾒ�l�`　　 ヾﾖ　/〃／ _,,＞　　　 〉〉ﾉ ｀厂丁｀
　　　＼　　＼　　ヽ、　　　　｀ゞへ�m�f�i�_　 ゞ�dｆ‐ '' ´　　　　　 ///／　　ﾉ
─〜 ⌒ヽ､　 ＼　　 ヽ、　　　 ´｀'‐ニ世三r＜�k´　　　　　　 ＿,,ノ,〆　　 ／
　　　 ＿_,, へ、　＼　　 ` ー- ､＿＿　　　　　　＿,, --‐‐ ''´　　　　　_ - ´　 ／
￣￣　　　　　 ＼　　` ｰ- ､ ＿　　　　￣￣￣　　　　　　　＿, -〜＜ -一 ブ

（´-`）.｡oO(インテグラって、スポーツカーだったのか｡｡｡)

スポーツタイプが減っていくのは悲しいね。
ミニバン流行るとミニバンばっかり、
なんで最近の日本人っつーのは何でも他人と一緒にしたがるんだろうね。

乗ってグラ　インテグラ
カッコイ(・∀・)ンテグラ

FFのスポーツカーなんて (ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>610
FF乗れねえ椰子は四駆を振り回せない

FitのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーティーカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらFitのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

一番最初のインテRはスポーツカー

>>610
FF1.6はWRCに免じて仲間に入れてください。

>>611　アルファ156も147もFFだけど(・∀・)ｲｲよ

スポーツカーはリア駆動車だけだろ……。
インプとかはスポーツカーじゃなくてレーシングマシンという気がする。

>>602
一時期改編コピペが2ちゃん中に貼られまくった奴だけど>神のGTO
今でも釣られる奴いるんだな

マツダのロードスターやRX-8は貴重な存在なんですね。

インテグラってスポーツカーだったのか…
我が家のファミリーカーとして、もう15年以上お世話になってます。
ホンダの営業さんも次買ってくれないので呆れてますｗ

>>617
いまどきmachibbsでも引っ掛からないよね

スポーツカーといわれると抵抗がある

現行のインテグラには今一つ魅力を感じないからなぁ

>>620
だな
確かGTOが盗まれてBMWに乗り換えてたよな

なんでスポーツカーって人気なくなったのかな？
インテなんて値段も手ごろで若い奴でもローン組めば普通に買えるだろうに

インテグラ売れてたよなぁ。安いし走るしスタイル良いし
もう今の車で代わりはないんじゃないか

>>624
ヒント。女　子供

>>624
着座時の視線が低いのが嫌いな人が多いね。
あと、タイトな空間が長時間のドライブにも近距離の買い物にも不人気。
biz+のスレでガリバーの調査によると、
車は移動手段と思ってる人が44%
第二位が家族友人とくつろぐ物で17%
だから、スポーツカーは売れないだろうな。

カッコインテグラは出ただろうけど
キモチインテグラは出た？

ｷﾝﾓｰｲﾝﾃｸﾞﾗ

衝突安全性を確保するため重量が増しライトウェイトスポーツ車を作っていく事が難しいのかもしれない。

売れないからって売り続けないから、日本の車はいつまでたっても名車にならないんですよ。
今その資格があるのはZくらいだね。

昼間の一般道しか走らないヤツには
スポーツカーの性能なんて無用の長物だしなぁ。

ウホ！かっこいんてぐら

カッコインテグラ
第1作　うｐしました
ttp://www.youtube.com/watch?v=dY_v2LRGmt4

シビックが２０００ｃｃになっているようじゃインテグラとシビックが競合しちゃうからなぁ。

UCCのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ応募しなきゃ


ﾎﾟﾙｼｪ貝満

逝かれたやつﾊｹｰﾝ。つ>>612

未だに「おしマイケル」って誰も書いてなくてびっくり。

V-TECエンジンなんて積んでたよな

デザインが変わったのばっかりで、それなりにインパクトはあった

>>639
そんな呼称のエンジンは存在せんがな。

カッコインテグラのフレーズは覚えてるけど、頭ん中に出てくる映像は
CITYだったかの「ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ」なんだよ。ええ。

残念。
インテグラとインプレッサでまよって
インプレッサ買ったけど。

インポ

>>627
じゃあどうして昔は売れたの？

>>637
初心者は半年ROMれ

昔は女の子が2ドアクーペに乗りたがってくれた。みんな必死扱いて買った。

所詮、バイクの名前を二次使用した車。
ホンダはマツダのRX-8を見習え。
売れないなら売れる工夫をしる。

速い車だがスポーツカーとは認めたくない
ロードスターやFDやNSXなんかは認めるが

>>644
昔は車がぼろかったから、キビキビ走ろうとするとスポーツカーじゃないと走れなかった
後もう一つは、車と言うステータスが無くなったことかな
昔はいい車を持つのがステータスの一種、軽なんか乗ってるとかっこ悪いというのがあったけど
今は日常の足、こだわりなんて何にも無いと言う人が増えた
だったらスポーツカーなんて必要ない

>>649
はもははっ

>>612
ひさしぶりに読んだけど面白いなｗ

>>645
覚えたての言葉の使い心地はどうですか？
m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>644
昔（ちょっと前）はパソコンでもオーディオでも、いいヤツが売れたし、性能で選んでたっしょ。
今はMP3でいいや。台湾、韓国でいいやって思うでしょ。
それと一緒

http://www.youtube.com/watch?v=-y8b4UndKhw
いい感じだけどFF

ほぼレース専用車みたいなもんだったからなぁ
そんな漏れは駄作と呼ばれるSXE-10/6MT海苔
ﾐﾆﾊﾞﾝは死んでも乗らないつもり

>>652
痛々しいなぁオイｗ

神のGTOの改変コピペじゃんアレ

神のGTOを知らないやつか
時代が変わったんだのう

直し直しFDを乗り続ける俺は
変わり者扱いです
オイルクーラー3回交換、エンジン1回載せ替え
現在14万キロ

2chがあめぞうのパクリなのも知らない奴が多いのだから
車板ローカルなコピペなんぞ、そもそもしらん奴が多いだろ。

>>655
俺も。
バンは乗るのも、載せてもらうのも勘弁。

ヌー即＋板は２ｃｈ初心者のオサーンが多いから。
すぐにコピペに反応するんだろう。

車メ板ローカルだろ

>>656
飛行機飛ぶまでヒマだから、釣り糸垂らしただけだよ。
邪魔して悪かった。m(＿)m

ターボとスーパーチャージャー全盛期に自然吸気のV-TECでそこそこ戦えたんだよな。
なので昔にV-TEC搭載モデルを買ったよ。
回転数８０００くらいまで自然に吹け上がって最高に気持ちよかった。

結局ｲﾝﾃｸﾞﾗ乗ってるのがｷﾓｦﾀばっかで大衆に受け入れ

られなかったからだろ、やっぱこの手の車は昔からﾏﾂﾀﾞだよ。

ＦＦインテＲはスポーツカーだね
形はそうでもないけど

丸目アルファＧＴＶがＦＦでもスポーツなのと同じ

クーペ自体マーケットが狭いから縮小もやむなし
メーカーも利益が乗らないでしょ

>>663

>>666
クーペがデザイン的には最高なんだけどな。

タイプRは全滅？

まぁ 足として使うなら乗ってて楽なのを選ぶはずなのに

何故か値段が安い軽を選ぶ奴が多いな
それで後であれがないこれがないとぶつぶつ言いだすし
昔の軽なんか快適装備何一つついとらんわ！
と言いたくなるな

新型 NSX が数年後に出るからな。それまで今の NSX を大切に乗って金をつくっておこう。

かっこインテグラ

>>670
足だからこそ、1.3L車と比べ年間6-10万近く維持費が違う軽を買うのでは？

>>673
つまり、軽の維持費を上げてやれば‥‥

ﾌｧﾐﾘｱﾛｰﾀﾘｰｸｰﾍﾟ
ﾄﾖﾀ1600GT
R380
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ
ｽｶｲﾗｲﾝGTR
ﾏﾂﾀﾞｻﾊﾞﾝﾅ
RX7
ｾﾘｶ
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ
180SX
ｽｰﾌﾟﾗ
NSX
MR2
ｿｱﾗ←大ﾌﾞｰﾑ。ｾﾙｼｵのｸｰﾍﾟ版
S2000
ｼﾙﾋﾞｱ
MRS
ｲﾝﾃｸﾞﾗR
ｼﾋﾞｯｸ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
RX8
ﾚｸｻｽSC

俺の股間をインテグラ

>>673
今の軽てすごい楽なんだよね・・・現行ライフ乗せてもらってびっくりした
シートが小さめなこと除けば一昔前の1.3Lクラスと大差ないよ
あれじゃ売れるわけだ

B16A最高！

４ヶ月前に新車でインテＲ買ったのに生産中止ぃ 嘘〜〜〜〜〜〜〜〜 マジですか？

大衆ブランドでもなくスポーツブランドに振った訳でもなく
結局中途半端なんだよなホンダって、その点マツダは
スポーティーブランドとして上手くやってる。

679>
プレミアつくでしょう････
　　　

か？

>>674
軽は自治体の管轄だから、維持費が上がらないだろう。
国は介入できないし。
1L未満の維持費を下げるべき。
とはいえ、ターボの軽は、レースで1.6Lを上回るタイムを出すことを考えたら、
ターボ係数を設定するべきかもね。

>>677
おれも、ワゴンRのRRにのったら、クーペと別世界の快適性で
びっくりした。
静だし広いし、収納もねられてるし、思ったより速い。

1600前後で走りのいい車ってある？

唯一のS2000にしても
もう何年前の車だっけ？

今さら買う奴なんていないだろｗ

1600ぐらいでそこそこの居住性で価格のこなれたカッコよくて走りのいい車は貴重だと思う。

1.5はいいとして1.6は、税金が高い上に
同じ税率の2Lと比べ非力なので、日本では少ないよな。
スイフトくらい？

>>684
S2000ってなんかホンダの軽で似たのがあったよね？
あれをちょっと大きくしただけでｶｯﾁｮﾜﾙｲだよな。

基本的にホンダって車のデザインはダサイよ。
なんでF1でエンジンばっかりアピールしてるかわかった。

インテグラ 乗ってぐら

CRXのオープンカー30万で売ってた。いいな、ｱﾚ。小さくて。

ＣＲ−Ｘってまだあるの？
昔「よろしくメカドック」読んで憧れたな。

マイケル・Ｊ・フォックスのたたりじゃー

ｸﾗｳﾝﾏﾁﾞｪｽﾀに足回り替えてるんだけど、
山道とか、普通のセダンは先ず付いて来られないんだけど、
何故か新しめの軽がピッタリ付いて来たり、
国道のゼロ発進なんか凄いよね。
ターボ＋足回り

>>654
3,4速8400rpm辺りで聞こえる共鳴音(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

絶対的な速さに目がくらんで漏れはターボ車買っちゃったけど、
気持ちよさでは絶対に敵わんね。

願わくば生産中止後のパーツ供給に滞りの無いことを

遊び道具に流行のアイテムに、そして実用車として貢献したインテに
後世ご高配を賜らんことを切に望む

昔はひどかったホンダ車の耐久性も、今はトヨタ、日産を順調に追っている
それでも絶版車のパーツ供給の寒さは、到底他メーカーに及ばない
ホンダの中古買うのはその辺のこともあって腰が引けるのよ
だから新車に買い換える、メーカーに一時のおカネは落ちても、愛情は離れてく

ステッカーとエンブレムを貼ってから、
量販店やスタンドで(・∀(・∀・)∀・)ジロジロと見られることが多くなりました(ﾟ∀ﾟ)♪
中には「いいですね〜コレ♪」と言ってくれる人や
遠くから(´･ω･)こんなグレードあったっけ？、
というような顔で不思議そうに眺めてる人もいます♪
でも、いい人達ばかりじゃありません・・。
中には「TYPE−ｉS？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 」と完全に馬鹿にする輩もいます・・。
ＳＡＢに行った時、私の近くに止めた80スープラ（黒・赤）乗りの2人組みが丁度そんな感じでした！！
車の中に居ると、そいつらの話し声が聞こえてきました・・。
「TYPE−R？何あれ？？TYPE−ｉS？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 」
てな感じで店の中へと入って行きました・・！！
なんか滅茶苦茶腹が立ってきたんで、そいつらのスープラに・・・

軽〜くですが、10円パンチをお見舞いしました（核爆）
（　´∀｀）つ�I━━━━━━━━━　スーッと

その後、全速力でその場から離れたのは言うまでもありません・・（´∀｀；）
このお話は全て真実でございます・・・（汗）

交差点での瞬間右折や、30km40km道路のゼロ発進は
古いｶﾛｰﾗバンがいいよ
加速すると普通燃費悪いが、ｶﾛｰﾗバンは加速しても燃費が他の古いセダンより抜群にいい

>687
ビートは名車だぞ

>>694
具体的な型式とか提示してくんない？
何のクルマのどのパーツが手に入んないのよ？

>>696
ギア比が低いだけやん、ディーゼル車が最強って論理か？

>>654
思いっきりレッドゾーン突っ込んでるけど、これはこれでいいの？

>>697
ピニンファリーナのデザインなんだっけ？
確かにあのころ出た一連の軽2シーターでは抜群のかっこよさだぁね

シビックのタイプRが出るっつー話だから
一本化したいんじゃないの？

いろんな車種にタイプR出しすぎて価値下げちゃったし。
つかシビックは５ハッチディーゼルそのまま出せ。

パッとサイデリヤ

あえていうならAZ-1が最強

インテグラタイプR自体は良い車だと思うけど、なんでかなあ
俺の目撃した限りでは、乗ってる人が小太りな確率８割以上なんだよな。

俺は初代シティが復刻されたら５００万でも欲しい
と思うようなクルマが今はないなぁ。

初代インテRに未だに乗ってるけど、乗り換える車がねぇよ。
現行のインテR、デザインが最悪過ぎるし。

ﾏｲｹﾙ…

>705

女がいたら買うの死ぬほど反対される車だからな

せめてインテグラがFTO(平成版)のデザインで出てくれればあるいは…

ねーよｗｗｗｗ

関係ないけど初代プレリュード
ttp://www.youtube.com/watch?v=jdShJpi0r_s

>>709
いや、女はいるけど（妻子持ちでも）小太りなんだよ、
つか俺の知り合いに小太りが多いだけかも知れんが。

>704
しかし回頭性良すぎて素人にはお奨めできない諸刃の剣（ｗ

リトラクタブルにしなかったのが敗因だな。

いや、シートがフルフラットにならなかったのが敗因

>>702
っつーかシビックのデザインはなぜ年々駄目になって行くのかとorz

懐かしいなぁマイケル

アメ車のサンダーバードを小さくしたような車だったな

インテグラってスポーツカーだったんだ・・・
タイプRはあれだけど・・・

本当に日本人は車造るの上手いんだろうか？

今の若い人はとにかくオタクと思われるのを嫌がる。
オタクと思われた時点ですべての人格が否定されるから。
国産スポーツカー、スポーティカーがオタクの乗り物というイメージが出来上がってしまった以上、
たとえ軽くてコンパクトなスポーツカーの新車が出ても絶対に売れない。

諦めろ。

>>719
ライトウェイトスポーツって一時流行ったね
レビン、トレノ、シビック・・・

みんな消えてったか・・・

スポーツカーはないだろ。読売新聞

スペシャリティ（英）スペシャルティ（米）とか
この手のカッコだけスポーツカーの呼び方あるに。

クーペが全滅したのは、単にカッコ悪かったから。
最後の方のプレリュードとかスープラとかシルビアとかこのインテグラとか。

アコードとシビックがあるからどうでもいいのかねぇ
TypeRは惜しいが、アコにユーロRあるしね

排ガス規制、衝突安全性、対人衝突時の安全性、燃料の高昇
クーペには、辛い環境だからしかたないべ。

>>720
ちゃちゃっとコンパクトに上手に作るけど文化が無い。

シビックなんかあんな車になっちゃってるしな

>>721

高級セダンを改造して、　ヤンキー　＝　低脳
と思われるのも如何なものか。

車にも『80年代ブーム』が来てくれないかなぁ(´ー`)

>>726
でも俺はクーペに乗り続けるよ(`･ω･´)

文化。どんな文化？分かるように説明してくれよw

今でもインテグラ乗ってる、安いやつだけど(´･ω･`)

最近はスイフトスポーツを皮切りにホットハッチ系がまた脚光を浴びてきてるね

そこそこ実用的かつスポーティ

あえてスレを読まずにレス

インテはスポーツカーじゃない

セリカとかインテグラとかシルビアとか、見せかけだけの中身の無い
スポーツカーもどきは、無くなってもかまわん。
つか、本当のスポーツカーファンとは関係ないから、ブームが去れば
無くなって当然。

現行のインテグラはクーペというには全高が高すぎるんだよ。
と、先代のタイプR乗りの俺が言ってみる。

生産中止は構わんが
ヘルシングの8巻はいつ出るんだ

現行シティが逆輸入されて・・・売れなかったな

インテグラがスポーツカー？
スポーツカーとは（ｒｙ

>>736
スポーツカーの「中身」ってなに？

>>738
作者次第
同人に忙しいのです

インサイトは非力で遅いけど、未体験の軽快さでけっこう面白いスポーティ・クーペなんだけどな
あれを買わなきゃ手頃なクーペに未来はない

>>729
ヲタクと思われるよりはいいんじゃないの？
女受けもスポーカーよりはましだろうし。

子供の頃ワンダーシビックは憧れだった
ボンネットにバルジが付いてるのは速いってみんな何故か知ってた
グランドになってちょっとｼｮﾎﾞﾝとなった
その後はどうでもいい

インテは丸目4灯が好きだった
初代タイプRが出た型も好きだった
今のは太っちゃってどうでもいい

先代インテRは、間違い無くスポーツカーってジャンルに入れていいと思うけどな。
乗ったことない or サーキット走ったことないんだろうけど。

あんま関係ないけどマイケル・Ｊ・フォックスって変な病気になってなかったっけ？
どうなったの？

今はミニバン全盛だが将来はどうか。
今の子供が親のミニバンに乗りなれていて、いざ車を自分で買える年齢になった時、
果たしてミニバンを好んで選ぶだろうか？
答えはあえて避けるか、新しいジャンルの車を模索すると思われる。
なぜかというとその頃にはミニバンは成熟し新鮮さを感じないことや、
子供のときに乗ったファミリー的なイメージから脱皮したいという気持ちが働くから。
かつて我々が子供のときに乗ったセダンを避け、スポーティーカーやクロカンを選んできたように。
だから将来はミニバンもスポーティーカーと同じような現象が起こる可能性がある。

初代MG-Bとかは「ライトウェイトスポーツ」って呼ばれてたから、
スポーツカーって絶対的な速さより操る愉しさに重きを置いたものじゃないの？

そんなことよりミニバンブームは何とかならんのかな
無駄に巨大化して前が見えないしすれ違いで時間かかるし燃費悪いし
家族事情とか考えたら軽で十分なのに見栄を張る馬鹿が多すぎ

>>747
パーキンソン病。
回復しつつあるよう。

1000万以上の車なら女なんてどんな車でも釣れる

>>749
> 初代MG-B

MG-A、B、C〜となったわけで

>>743
プリウスと同じイメージで売ってるし何よりダサイ

>>749
スポーツカーとはなにか？って昔から話題になるけど、
結局その成り立ちの「志」（こころざし）なんだよね

>>750
根は深いと思うよ
自分を人より大きく見せたい、回りに何気なく威圧感を与えたい、狭い空間は息苦しい、
みたいな人が増えていると思う

>>755
＞自分を人より大きく見せたい、回りに何気なく威圧感を与えたい、狭い空間は息苦しい

そこで大八車ですよ

>541
ん?　プレリュード4ドアじゃないの?
デザインは今でも格好いいね。

>>752
500万かけて仕上げられた俺のHCR32は・・
ダメですかそうですか。
（今はもうないけど）

>>753
いや、なんかBMWのエンジンか何かを積んだヤツが90年代半ばにあったような。

mazdaは良い弾持ってるから、まだまだスポーツ路線で続けられる。
ロードスターのポジションは磐石だし、RX-8のデザインも美しい。

どっちも買わないし買えないけど。ｗ

>>749
そうだよね。
だからMGは、心情的スポーツカーと呼ばれていたね。

>>752
メガクルーザーでもＯＫ？

>>755
> 狭い空間は息苦しい、

これは誰だってそうかと

>>748
ウチの父親は、子供が全員独り立ちしたあとに、
アクセラ23Sを買ってきた。
なかなか面白い車だよ。
4ドアハッチで荷物も載るしね。

独身時代にインテグラ乗ってたな〜。
今はマーチｗ

>>704
あの車、パワステ付いてないからおもいっきりキックバック来るｗｗ

きっこの日記
■2006/05/21 (日) ＨＳＩ ３号の闇 １
ライブドア事件に巻き込まれて、沖縄で不審死を遂げた野口さんについて、
今日は、最重要な証拠のうちのひとつを公開しようと思う。この証拠を見れ
ば、どうして野口さんが死ななくてはならなかったのか、野口さんの死の裏
側に何があったのか、そして、どうして捜査当局はムリヤリに「自殺」と断
定して、大慌てで捜査を打ち切りにしたのかなどの不可解な点が、垣間見え
て来ると思う。あたしは、野口さんのケータイの通信記録や、その他の重要
な証拠、証言などから、この事件の真相については確信を持っているけど、
それはあくまでも「推測」の域を超えないので、今回はそう言った推測など
はいっさい加えずに、事実だけを書いて行く。だから、今日の日記を読む人
たちは、その事実から、事件の裏側の闇の部分をそれぞれが想像して欲しい。

今日、公開する証拠と言うのは、イノシシ被告と宮内被告の指示によって、
野口さんが中心となってやらされていた、あるビジネスに関するものだ。こ
のビジネスは、「ＨＳＩ ●号」と呼ばれていたもので、この「ＨＳＩ」と
言うのは、もちろん、野口さんが副社長をつとめていたエイチエス証券の子
会社、「エイチエスインベストメント」の頭文字だ。そして、このファイル
の内容を公開する前に、まずは、野口さんの奥様からの最重要証言を掲載す
る。
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20060521

沖縄の海は何色ですか　ライヴドア元側近　野口氏変死事案
http://www.k5.dion.ne.jp/~sea-side/

質量ともに決定的な内容でしょう。

>>753が言っているのは
本当の初代MGミジェットでしょ。
19インチ、ワイヤホイールの。

ミニバンってまだブームなの?
中古展示でミニバンたくさんならんでるけどあまり売れてない(入れ替わってない)。

サイバーCR-Xを、FRかMRで出せ

>>769
ブームというより定着した感じ

>>754
空力追求したアルミ多用の超軽量ボディは、鈍重なプリウスなんか話にならんぞ
インサイトは、これからのスポーティ・クーペの手本のような車だ
競技用みたいなスパルタンな車を公道でって時代でもないしな

中央高速の石川（だっけ？八王子の手前）SAで、
身障者駐車スペースに数年前の四角い目玉のインテグラ。
４ドアのやつ。
おいおい、と思いながらトイレ行く時に横通ったら、
車椅子マークとクローバーマーク。
ハンドルもペダルも普通のＡＴ。
車椅子とこのインテグラとが頭の中でイコールにならなかったけど、
まぁいいか、と思ってトイレへ。

出てきたら２０代後半くらいの車椅子の男の人が、
抱えられて運転席へ。
４人くらい乗ってた。
そのまま出発してたけど、普通のＡＴだったんだよね。
ちょっと驚いた。

ホンダってＣＭでも車椅子の人が運転してたよね？
結構使い込んでるインテグラだったけど、
ホンダって車椅子にやさしい車作ってるの？

>>769

2006年4月（乗用車）

1 ヴィッツ 豊田自動織機自動車部 9,550
2 エスティマ 豊田自動織機自動車部 9,265
3 フィット 本田技術研究所 7,002
4 ステップワゴン 本田技術研究所 4,943
5 パッソ 豊田自動織機自動車部 4,914
6 ｂＢ 豊田自動織機自動車部 4,785
7 ラクティス 豊田自動織機自動車部 4,819
8 アルファード 豊田自動織機自動車部 4,754
9 スイフト 鈴木式織機 4,691
10 ウィッシュ 豊田自動織機自動車部 4,548
11 カローラセダン 豊田自動織機自動車部 4,461
12 カローラフィールダー 豊田自動織機自動車部 3,905
13 ヴォクシー 豊田自動織機自動車部 3,796
14 クラウン（ロイヤル＆アスリート） 豊田自動織機自動車部 3,733
15 デミオ 東洋コルク 3,625
16 セレナ 自動車製造 3,585
17 ノート 自動車製造 3,545
18 オデッセイ 本田技術研究所 3,354
19 ノア 豊田自動織機自動車部 3,326
20 マークＸ 豊田自動織機自動車部 2,923

ミニバンブームじゃなくて、トヨタブランドなら何でも良いと言うことかもね。
スポーツカーは全滅だが。

DOHCロマン

>>772
あそこまで実用性捨てたらそりゃ軽快にもなるだろうよ
でもコンセプトはいいと思う
でもデザインがダサ過ぎ

>>773
ベース車はわりとどうとでもなる。
なるべく屋根の高いのが楽だけど、ポルシェ９３３（だったかな？）とかでも障害者用のは作ってるし。

カッコだけのスペシャリティクーペだと思ってる人が多いみたいだね。
でもインテグラのタイプＲはスポーツカーだよ。
サーキット走行の為のエンジン、ブレーキが付いている。
その様に開発した車。
ラップタイム、車両価格、汎用性を考えると、世界一のパフォーマンスとも言える。

ま、知ってる人自体が少ないのだろうけど。
だから消えてゆくのだろうけど。。。。

こういうの欲しがる層が低賃金で固定されてるんだものな。
欲しがる人も減ってるんだろうが。

ロドスタクーペをレギュラーにしてほしい

カッコインテグラ？

>>778
○知ってる人自体が少ないのだろうけど。
×知ってても買わない

>>778
サーキットを走るのはレーシングカーだろーが
ただ早ければいいって車

スポーツカーとは違う

>>782
当たってるなら突っ込まなくても

>>778
タイプRじゃないとスポーツカーではないのだから
カッコだけのスペシャリティクーペでいいじゃないか。
スポーツカーとよばれたいならグレード関係なしにスポーツカーとして売るべきで。

初代インテRはスポーツカーというよりは、
サーキット専用のチューニングカーだよな。

バイクメーカーのエンジン（隼とかの１７０PSぐらいの奴）積んで、車重５００キロ台
最高速２３０キロ　　　値段は３７０万円〜

以上のような感じのスペックのライトウェイトスポーツカーを作ってほしい＞日本メーカー
４００馬力とかのマシンじゃなくて、軽量でサーキットでも思いっきり振り回せる車が欲しい。


イギリスだと、アリエルアトム・スーパーセブン系列・ラディカルモーターズの車種などのが
サーキットでも戦える運動性を重視した軽量の車を作ってんだから、日本メーカーでもできない筈はないと思うんだが・・・

CR-X復活ｷﾎﾞﾝ

>>784
間違えた・・・・

>>778
いくら早くてもかっこ悪くては．．．。デザインを叩きなおして生まれ変わって欲しいが。

良い車だったよな









乗ったこと無いけど

今後リトラクタブル車が出てくる可能性がまた消えた。ライト上げる時、最高にカッコイイんだけどな。

もし今度FFスポーツクーペを作るなら、思いっきり低く幅広いのをお願いします。
最後のインテグラは、残念ながら「スポーツ」を感じさせるシルエットでは無かった。

中途半端なんですよ。

>>776
実用性が無いからスポーツなんじゃないか
ハンドルを握って走る為だけに存在している車
乗ってみれば分かると思うけど、「ああ、ホンダだな」とつくづく思うよ
インテグラやＳ２０００なんか、単なる過去の遺物、化石、ノスタルジーでしかない
インサイトはホンダが気合い入れて作った、良い次世代スポーティ・クーペだよ

>>782
別に買わなくてイイんだよ。
モータースポーツ好きだけが買えばいい車。
でも、日本の車メーカーは世界的な大会社なわけ。
で、F1とかかなり影響力のある分野にも進出してるけど、国内での理解は無いのが現状。
自動車メーカーが何社もある国なのに、チト寂しいなと。そんだけ。

FFで　スポーツも糞もねーだろ！！

平成一桁のｶﾛｰﾗバンはｱｸｾﾙの初期タッチが良く、すぐに反応し、滑らかに2速に入って行くが、
今の車は初期タッチで出ない挙げ句、10km手前でﾜﾝｸｯｼｮﾝ入って加速が止まり、
ｴﾝｼﾞﾝ回転数だけ無駄に跳ね上がり、その後に加速が急に始まる。
これがｱｸｾﾙブレーキ踏み間違えの気付き遅れになり事故に繋がる。

ttp://black-2006.com/pc/top.php

おまいらこれカッコイイぞ
当てて乗ろう
3台ともねらーで独占ｗ
当たったら証拠撮って車種別板にレスすべし
まあ1台は俺だからあと2人だけどさ

初代Type-Rって市販車の足回りでエンジンだけハイパーにしたもので、アンバランスで危険極まりない車ってとある淫手MLでは言われてたけどな・・・・

>>787
バイクのエンジンを車に搭載すると保安基準通らないし何より特性が違うからやめた方がいい
スポーツカー好きでバイクも好きなら一度は考えるよな

ホンダは自前でサーキットを２ヵ所造ってタイプＲユーザーに
走行場所を提供してるんだから、企業姿勢としては他メーカー
より評価されてもいいと思うけどな。
知り合いも参加して結構為になったって言ってたし、
実際に運転スキルの向上に役立ってるかは甚だ疑問な点もあるが。

>>796
そこが℃素人の考え。
ラニョッティさんに謝れ。

FFでどこがスポーツなのかと小一時間
レガシィGT乗りだが阪神・湾岸線で何度もインテ/インテTIPE-Rがケツ嗅ぎに来たものの、速攻バックミラーから消える始末。
遅い。遅いというか一瞬の速さが無いから、置いていかれる。
高速向きじゃないね。

峠は速いのかどうかも知らないが、どっちにしてもスポーツカーじゃない。
本田に夢はもうないよ。ミニバンでもつくっとれ。

サイノスのATのα乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーティーカーなのにATだから操作も簡単で良い。αは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。βと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分αもβも変わらないでしょ。β乗ったことないから
知らないけど0.2Lの差でそんなに変わったらアホ臭くてだれもαな
んて買わないでしょ。個人的にはαでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位でマジでインテ尺を
抜いた。つまりはインテグラですらサイノスのαには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

かっこよくない。
この手の車は見た目が大きいでしょ。

>>787
オートバックスのガライヤとかじゃね？　もう売ってないんだっけ。

>>730
すでにじわじわ来ているかもよ
結局今の一連の国産ﾃﾞｻﾞｲﾝに魅力なくて、
車らしく個性もある80年代の車を部品交換して乗る層がきちんと存在している。

クーペといえば、サニールキノクーペVZ-Rが欲しいと思う俺はアホでしょうか?

>>796
問題は駆動方式でなく、出力だろ。
もうちょっとほしい。

FRで滑ったらいいなんてのは、空力なんかほとんど関係ない１００キロくらいでエアロパーツをゴテゴテつけるのと同じ。
悪趣味だよ。

遥か遠い日の後ろ姿
なんて優しく
よみがえる…

いい歌だった。

>バイクのエンジンを車に搭載すると保安基準通らないし何より特性が違うからやめた方がいい

ん？　保安基準は通ると思うよ。　
実際にスーパーセブンタイプで、有名どころだと鈴木の隼・ホンダのブラックバードやカワサキ用のエンジンに乗せ変えて
車検取れてますから。

特性が違うのは、コーナーでエンジン焼き付きの問題が典型だけど
対策ができてるってよ。
フォーミュラー隼が大丈夫なんだからOKでしょう＞公道でも

インテグラが嫌いなわけでもなく、スポーツカーが嫌いなわけでもない。
ただ、最近のスポーツカーのデザインが気に食わないから興味がなくなった。

FFってスポーツカーとしてダメなのか？
シビックレースなんかあったのにな。

>>812
エスティマの形したスポーツカーなら買いますか？

>807
俺もこいつらみたいな車を持ちたい・・・
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/gyakusyu.htm

>>811
メーカーが市販するのはまた違うんだよ

昨日2ちゃんで拾った記事。
カプチーノのオーナーズクラブがイギリスにあるんだね。
http://www.itv-motoring.com/news/2006/may/22/10116.asp

>>813
リアアクスルをドライバーがコントロールできないなんて
そんなものがスポーツカーといえるか！！！という見識がある。

>>803
そのハイパワーに甘えた快適走行のどこがスポーツなのかと…ｗ

>>813
85年には鈴鹿の全日本ツーリングカー選手権でシビックがスカイラインに勝ったよ。

そもそもFF車をスポーツカーと認めたくない。
あんなのはコストダウンと居住空間を稼ぐための駆動方式だ。
スポーツカーの採用するものではない。

>>806
ガライヤってバイクエンジンだっけ？
ホンダと言えば、http://www.cozycars.com/r_atom.html

バイクエンジンが主機　http://www.radicalsportscars.com/

>>818
> リアアクスルをドライバーがコントロールできないなんて

好きな言葉ではないけどそんな人たちにはこの言葉を送ろう
つ馬鹿の壁

>>807>>815
去年までR31スカイライン乗ってた
「西武警察のじゃねーのか」などと馬鹿にされながらも溺愛してた
ボンネット長くてカクカクしててかっこよかったぞ
RBの音も本当に最高で、
車に興味ないヤツでも「エンジン音だけはいいな」と言っていた

>>787
前のモーターショーに出てた鈴木のコンセプトは隼のエンジン積んでたらしいな

>>744
ＤＱＮ女しか釣れないけどな。

>>804
ＧＴＯの神かょ！

ｲﾝﾃｸﾞﾗって厨房の時の担任が乗ってた車じゃないか！ﾎｲｰﾙやﾏﾌﾗｰ？なんかが改造されてて先生がこんなことしていいのかよ！って思ったが先生曰く、これぐらいしか楽しみがないらしい

>>747
病気克服したのか、TVドラマに出演するようになってたが。
そこでドク役の人と再会してたｗ

もうホンダは、芝刈り機から作り直した方がいいよ。
芝刈り機レース用の芝刈り機typeRでも作って
やり直すべきだろう。

アリエルのは本田のV-Tech積んでる
たしかインテグラの奴積んでるんじゃなかったかな？
ラディカルは鈴木の隼のエンジン

それにラディカルはアメリカじゃなかったけ？

>>829
何をもって克服と言うかだが、薬が効いている間だけは普通に振舞えるようだが。

>>818
4WS?


お前は、車軸をどうするつもりだ。
コントロールするのは「タイヤ」のグリップやスリップだぞ。

>>829
全米が泣いた


｜ωﾟ)ﾉぃょぅマクフライ
↑ビフの人

VTECは、VTECはのってるの？

インテグラノッテグラホンダ

>>835
ああ、載ってるよ

VTECっ！のってるっ！いんてぐらすごいいいいぃぃぃぃぃぃぃっ！

昔、プレリュードの４ＷＳが発売されたとき、４ＷＳの納期が３ヶ月かかるので
仕方なくノーマルに４ＷＳのエンブレムをつけて納車してもらった。
ガソリンスタンドで店員が「わぁ！４ＷＳだぁ！ハンドル切ってみてっ！」
「わぁ！リアタイヤも動いたっ！」
ばかたれ！と、心に中で叫びながら、
「思ったより動かないでしょ？ニコニコ」。

>>787
ヤマハのエンジンを載せたエリーゼしかありません。
でも2ZZ-GE載せたお陰で重くなったｗ

超ショック〜

リアルにインテ乗ってんのによぉ

寂しいな…

>>806
ガライヤは販売中止なのかサイトも話題も消えたが、
ヴィーマックなら買えます。アレはホンダエンジンでっせ。

>>724
おいおい、Ｓ１５はカッコよかんべさ

>>840
スーパーセブンはもちろん、エリーゼでも辛い。
エランがほすぃよ。

ヘルシングネタが少ない事について

>824
実は俺もR31乗ってました。後期セダン1.8エクセルだけど・・・orz

DC5が終了なの？
「インテグラ」が打ち切りなの？
どっち？

>>803

相手が本気モードでないだけ。恥ずかしいですよ。ageてまで。ｗ

自分はDC5のりだが、何回もレガシイB4RSKターボ車と勝負している。
しかもレガシィを先に行かせて、後追いしても4速目でインテが追い越す。

レガシイのりは負けて逆上して、こっちの駐車場まで執拗に追いかけてきたから、
向こうは本気だったことがうかがえる。ｗ

>>804
最近そーゆーの流行ってるの？
GTOならまだヲイヲイってのがあったが
サイノスはいかんせん無理があるぞ。

>>848
AVm7oKHL0のバックミラーの視界調整が変なだけだ。
放置してあげてください。

>>803
あんたなんざ錆びたミニカで抜いてやるよマジで。

>>847
DC5が打ち切り
後続は知らないけど

>>851
オレならウサギ跳びで抜く。

ＦＦの方が明らかに合理的な訳だが…

>>852
安心した。
後続にマジ期待。

>>799
で、下手くそが事故りまくったからホンダが足回りも見直したと。

>>851
俺なら手押し車で抜く

>>851
錆びたミニスカに見えた

Acura（HONDA) RSX

RSX - Google イメージ検索
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=rsx&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wi


ヽ(´ー`)ﾉ

やっぱり ﾃﾞﾙｿﾙ でしょう

>>840
エリーゼにＫ２０Ａ換装のコンヴァージョンキットあるよ

ﾊﾏｰ２台に追いかけられた俺は負け組

マイケルＪフォックスのＣＭの頃のが一番売れたのかな？
「カッコインテグラ」とか言って景気がよかった。

丸目に雪がよく積ってた。
吹雪の夜中を走っていると、どんどん暗くなっていく。
そんな車だったが好きだった。

>>856
初代はSir2と同じ足回りだったのが、98specとか00specとか現に足回り強化してるぞ

>>803 って新手のコピペ？

このｽﾚの登場人物とその主張。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰに乗ってるｻﾝﾄﾞﾗ・・・ｽﾎﾟ車はDQNとｵﾀｸの乗り物でしょ？
仁D信奉者のｺﾄﾞﾓ・・・FRじゃないと車じゃない
土屋ﾋﾞﾃﾞｵを見たｹﾞｰﾑ脳のﾋｷｺﾓﾘ・・・車はﾊﾟﾜｰが全てだ、チューニングしてない車なんかｸｿ
車よりもﾌｨｷﾞｭｱの好きなｱﾆｵﾀ・・・車なんか動けばいいんだよおまえらみんなﾊﾞｶ
元DQNのｵｻｰﾝ・・・昔のﾎﾝﾀﾞ車は軽くて良かった
下手糞のﾁｭﾌﾟ１・・・旦那のﾐﾆﾊﾞｿが一番なのよ
下手糞のﾁｭﾌﾟ２・・・私のﾌﾟｼﾞｮｰが一番なのよ
名古屋人・・・ﾄﾖﾀ車ｻｲｺｰ他はｸｿ

ハイパワーＦＦ車好きだったのにな…。ターボ＋ＦＦ＋ＭＴってのも最近見ないし。スポーティな車は消えゆく運命なのかな。

インテグラノッテグラ

本田でインテグラっていうとバイクの仕様の名前からつけてたな
また違うかたちでネームだけ復活させるんじゃね？

>>868
もうすぐアクセラターボちゃん

そうだな、萌え系スポーツカーなんてのはどうだろう。
ウィンカー出すと「右に曲がります☆　ご主人様」とか言うわけだ。

>>872
日本に一台くらいはありそうだ。
怪しい塗装してる車は画像で見たことあるが・・・

FIT乗りのおいらには関係ない

FF(インテグラ)が消えてFR(S2000)が残った
スポーツカーはFRのみってことか？

結構みんなスポーツカー好きなんだなぁ

ところで、シビックType-Ｒは残るのかね

カッコ悪インテグラ

何気にシティっていい車だったんだよな。
フィットが後継型なのかな？

ホンダはスポーツカーのイメージが強いけどそんな名車らしい名車ってそんなないんだよな。
強いて言えばＮＳＸくらいか。
ＮＳＸも微妙だが・・・
売れないスポーツカーをつくるのが上手いメーカーというイメージが強いね。

>米国の俳優マイケル・Ｊ・フォックスさん〜

このﾆｰﾁｬﾝ、どうしたんだろう？
摩天楼はばら色に以後、ﾊﾘｳｯﾄﾞから消えた。 

（・∀・）人（・∀・）

by　セリカ乗り

>>881
パーキンソン病で全身にマヒが出て闘病生活されてますよ

>>881
パーキンソン病

俺の車はクーペだが、スポーツカーではないんだよなぁ・・・(´・ω・`)

>>883-884

ｶﾞｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そうだったのか…　良い俳優だったのに…

俺のルノーサンクターボはクールだぜ

スポーツカーも売れない、こんな世の中じゃあ・・・

>>881

病気で俳優は無理なので、声優として頑張ってる。
最近もなんかアニメに出てたはずだ。
本も出してて、ちょっとヒットした。
知らないの？有名な話なのに。

>>880
NSXなんて名車でもなんでもない。
S600、S800こそ名車。

>>887
3速発進乙

4ドアのTypeRはけっこう好きだったんだけどなぁ

荷物と人があまり乗れない車は売れない。
現行インテは結構つめるよ。
最近のやつらは車なんてどうでもいいからしょうがないだろう。

>>890
国産車初のDOHCエンジン搭載市販車はホンダの軽トラックT360ヽ(´ｰ`)ﾉ

T360 - Google イメージ検索
http://images.google.co.jp/images?q=T360&hl=ja&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2

>>889
スピンシティでもプロデューサーをやってたよね

そんな自分は最近、RX-7を買いました
もうしばらくしたら買えない車になるんだなあ・・・

>>889
ｼﾗﾝ借った。人気陰りでﾌｪｰﾄﾞｱｳﾄしていったのかとｵﾓﾃいた…

FF世界最速が消えるという事実

>>893
俺の知り合いがやってる車屋では、
4ナンバー化したインテや180SXが週に3台前後のペースで売れてる。
商用車として使ったり普通の女の人が買っていったり・・・。

>>894
おー、それ抜けてたｗ
よき時代の最強軽トラね。

自動車教習所の車が欲しい軽油で走りたい

プレリュードとか低い車は、街中でいいよー♪
女の子のスカートの中が見え砲台♥
（今はほとんどスッパツみたいなのはいているけどねｗ）

>>897
マツスピアクセラ２６０馬力出るから安心しなさい

>>901
俺が馬鹿だった。
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B9%E3%83%83%E3%83%91%E3%83%84&num=50

>>875
駆動方式はスポーツ車の定義とは関係ﾅｯｼﾝｸﾞ

>>899
ヽ(´ー`)ﾉこれもこれも〜

本田技研　「ＨＯＮＤＡ　１３００クーペのご案内」 http://www.honda.co.jp/news/1970/4700209.html

強制空冷4サイクル　総排気量(cc) 1298 潤滑方式 ドライサンプ方式
最高出力(PS/rpm) 95/7000 　最大トルク(kg-m/rpm) 10.5/4000


HONDA　1300　coupe - Google イメージ検索
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=honda%E3%80%801300%E3%80%80coupe&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wi

>1

ヘルシング機関？

最近日本のメーカーはつまらないな…
日本車好きなのに…

>>907
いい商品が売れなくなった。保守的というか無難というかそういうものばかりが売れる。
自称セレブとかいうこっぱずかしい成り金ばかりがのさばり、粋な日本人が少なくなったということか。

外車も同時的にツマランよ

　　　　　　　　 　 　　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r::::／＼::::.:: :::.........｀　、　　　　
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　ﾋｭﾝﾀﾞｲ　　
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ／::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: :::::::::::::::::::::: ヽ 　　ｻｲｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :＼:::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' ＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　　　　　　　| ))＼／　　　　　　　　　　 　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　: ￣◎￣◎￣

気持ちインテグラ

>>905
それもカッコよかったね。
でもせっかくの独自技術、強制空冷のために
車としては残念な結果だったね。

後輪駆動や高出力だけがスポーツじゃないと認識させてくれたインテグラ
じゃあスポーツとは何ぞやと、改めて問いかけてくるのがインサイト
過剰な性能やラグジュアリー志向などの演出を一切排した、とにかく無駄がないピュアスポーツ
際立ったものは無いが、運転して文句無く楽しい
軽自動車並の820kgのボディに電気ターボエンジン、アルミを多用し軽いけどボディはシッカリ、もちろんＭＴもある
他車との部品共用が始まったら、２度とこんな車は作れない、２２０万は安い
インテグラユーザーには、是非インサイトに乗ってみて欲しい

最近ピカピカに磨かれたスポーツカーの運転席には

　見　事　ア　キ　バ　系　ヲ　タ　みたいなデブが多いのは既出？

なんかスポーツカーってキモヲタってイメージになってしまったのが敗因だな

　

>>インテグラ
いくら走りが良くても格好が悪かったらダメだよね。

サヨウナラ、俺の親父の愛車･･･。

ヨタ８のようなスポーツカーを復活させないとイカン。ホンダもたしか作ってたと思うが・・・。

>>917
S600か？

てか、ＦＦクーペベースのホットバージョンを「スポーツカー」とは言わないだろ。
いくら走りがよくっても、かの106S16やゴルフＧＴＩをスポーツカーって呼ばないし。

いつのまにか２Ｌになってたんだな

>>919
言うよ。

１台で何にでも間に合う車が売れるのも、格差社会で８割の収入が減ったせいだな。

>>921
おしっこして早く寝なさい。

>>918
たしかそんな名前だったかと。コンパクトスポーツカーマジほしい。
こんな日本の狭い道でスープラやNSXはちょいと辛い。

アーカード専用

気軽に買えてデザインが抜群にいいライトウェイトスポーツカー欲しいよね。
1600ccクラスの。

マイケルJフォックスが「学校行ってくら」とか言うCMしてたクルマだよね？

>>924
安全基準を満たさなきゃならんから、あの時代並の小さい車は無理よ。
大人しくＮＡかＮＢのロードスター買っとけ。あれも相当小さいから。

狭い狭いって言うけど、別にＳ２０００サイズまでなら小道はすいすい行けるよ。意外と。

これってありえるかなぁ。

【スクープ】ホンダ極秘の新型ＭＲオープンカーは来年登場か？
http://www.auto-g.jp/news/200506/20/newcar02/index.html

俺はMAZDAについていく！

>>928
現実的で冷静な選択だね。

平成２年登録のZxi乗りです。
寂しいなぁ．．．

>>926
フィアットプント・アバルト

少子化の影響ですな。ナウでヤングな２０代しかスポーツカー買わない。
３０代のオサーンになって更に子供もできるとみんなミニバンだ。

>>929
結局、出ても売れないんだよね。
そういうのが欲しい！とか言ってる奴も90％は買わないしｗ

>>929
今年のいつだろうなｗｗ

>>872



お前は萌えと言うものを完璧に誤解している

>>929
携帯からだとよくわからないんだが
デカビートって呼ばれてる奴の事？

>>937
笑っちまったじゃねーかyo！

日本のスポーツカー文化はこれで完全に終わったな。

くだらんミニバンがごろごろ、あとは軽自動車がごろごろするだけのチープで味気のない
社会にどんどん突入していっている。

>>935
二十歳の頃にS800に憧れた世代が今ちょうど60歳。
その受け皿がコペンだっていうんだからホンダも商売っけがないというかアホというかw

希少な橙DC5TypeS乗りの漏れがきましたよ。

スポーツカーはどうでもいいからスーパーカー作ってよ

インテグラの歴史にも幕が・・・残念なこっちゃ。
FFで唯一ええスポーツ車だったのに。

>>938
そうだよ。

>>8

>>944
シビック忘れんなよ

>>945
ﾄﾝ
あれBCで見た時はお得意の妄想かと思った

なんかデルソルみたいだな

セリカやめんのかよ！　
あんだけ儲かってるんだから１車種ぐらい採算が合わなくてもいいじゃないかよ！

さて、いよいよマツダが孤高のスポーツカーメーカーに近づいて来たわけだが。

スーパーカーじゃ買えないよ

シビックのTypeRに乗ってみたいなぁ

日本であと残っている300万円台のスポーツカーって何があるかな？

インプレッサ？
RX-８？

デカビートもいいが、その前にＳ2000クーペを。

>>921 ドライバーをファンな気持ちにさせるのがスポーツカーだとは思う。
ただ、やはり106やGTIは一般的には言わないよね。
ホットハッチとかそういう言葉があるのも、おとしどころが微妙だからだよね。
個人的にはRRベースの四駆で過吸気付きエンジン、六速マニュアルという911と成り立ちが同じサンバーもスポーツかーだと思うが
あくまで一般論としてね。

>>950
セリカは四月に終わってなかったか？

F1マシンにFFが出たら、FFをスポーツカーだと認めてやってもいいぜ。

ホンダ位ＦＦにこだわったメーカーはないな。俺は初代インテグラ
はオーナーだったが車重が軽いし、当時のＺＣエンジンも今のＶテック
エンジンに負けない位良く回り楽しい車だった。

この車が生産終了になるのも時代の流れだなｗ

>>958
餓鬼に認められてもねえ。。。
冗談抜きにライセンス持って公式競技に出たことあるの？
多分無さげな厨発言だけど

>>958
その理屈だとFRや4WDもスポーツカーじゃないってことね
夏厨が沸くにはまだ早いと思うが･･･

>>958
一時期ミニがラリーで敵無しだったのはご存知？

つか後輪駆動しか認めないとか言ってる厨は氏ね

>>962
何も氏ななくても。
>>958
というわけで黙ってろ。

おまいら、>>958は土屋圭市が言ってたやつだ。

>>963
正直言って鬱陶しい
仁Dのせいかどうか知らんけど後輪駆動に幻想持ちすぎ

おれの愛車はCR-X SiR（グラストップ）だった
6年乗って買い替えようと思ったら本田はミニバン天国になっていた。
CR-Xはデルソルとか言う得体の知れないものになっていた。
愛車は原付になった。
未だに後継機が出るのを待っている。
S2000は高い。

日本人には軽自動車がお似合い

語弊があったか？
鬱陶しいのは後輪駆動信者で>>963の事ではねぇです

>>958
錆びたミニカ〜てのが↑にあったが、マジで峠なら550ccNAの軽で十分に誰よりも速く走れる。
麻美のフェミナ・ランエボ�T、�W、�Z、86、CITYとかでさんざんタイム取ったが、一番速かったのが
　　↑これ。
1t超えたらワインディングでは使えない。

>>966
デルソル（ｗ

>>964
so what?

「これからはドリフトで飯が食える時代になる」とか言ってレース業界の面々を
笑いのズンドコに叩き落したあの人ですか。そうですか。

初代の（まだクイントの名が前に付いてた）5ドアのデザインが好きだったなぁ。
２代目でV-TEC採用してからスポーツに寄った感じかなぁ。

ＺＣエンジンはロングストロークだったので、それほど高回転はつおくなかった希ガス。
VTECは良く回ったが回転が落ちなかった希ガス。
てか１００キロ巡航で４千回転近く回ってた希ガス〜（ｗ

↓以下積分禁止

>>973
それでもZCは金かけずに11000rpm回せる

ビートやカプチーノみたいなのが欲しい

既出だろうが

「かっこインテグラ」

>>975
え、そうだったの？　そりゃスゲェ！　漏れもZCとVTEC両方載ったけどZCはアクセルワイヤが
重くて苦手だった（ｗ VTECは爽快に良く回ったがGTRから乗り換えると軽自動車かと思った（ｗ

このテのクルマのスレって、結局はいつも「○○の方が速い」みたいな
不毛な罵り合いになる。「DQNが好んで乗るクルマ」というイメージが
一般人に定着して、ますます売れなくなる

あーああ。
平成元年のシルビア乗りだけど、インテグラやプレリュードにも乗りたかったなあ。
さすがにそろそろ買い替え時かと思った矢先に次々と．．．

アテンザぐらいかね。

∫（civic+prelude+accord）ｄｘ

マイケルジェイフォックス

>>973
B16/18Aもロングストロークじゃまいか？

売れない車は
ただの鉄の塊だ

インテグラがスポーツカーだったとは　・　・　・　知らなかった　・　・　・

typeRはれっきとしたスポーツカーだと思う。
それ以外はスポーティーカーだと思う。

先代のインテグラは街でごくたまに見るが今のモデルは１度も見たこと
ないなｗ

そんな今だからこそインテグラーレ

セリカの次はインテグラか・・・
（´・ω・） ｶﾅｼｽ

我が車歴の中で、DC2インテグラタイプRに乗れたことを誇りに思う。
あれこそは「車を楽しむ」ということに関して最高のマシン。
エンジン、足回り、ハンドリング……全てがスペシャルだったなぁ。

そんな俺、今はCL7アコードユーロRに乗ってる。
DC5インテRにはどうしても食指が動かなかった。
そんなこんなしているうちに、インテグラ消滅か……。

>>803
ｽﾍﾟﾙ間違えてまでひっしだなｵﾏｴwwwwﾊﾞｰｶwwwww

直線以外ならﾚｶﾞGTなんて足元にもおよばねーよ

カッコインテグラ何回出た？

むしろ今まで生産していたことに驚くな。
括弧インテグラ

今の若者の嗜好やベクトルがスポーツカーというよりも
携帯とかＰＣに移ったのも大きいな。今の若者にスポーツカー
で飛ばすのがカッコイイという概念はないんじゃなかろうか？

一言だけ

「かっこインテグラ」

インテグラルが1000ゲット

はっきり言ってこのスレの住人はライトウェイトスポーツと言うものをわかっていない。
安く買っていじくってレッドゾーンまでぶん回して操る楽しさを得るんだよ
クソ重たいビッグパワー車買って何が楽しいんだか･･

＊　 　　　+　　_ r‐､＿
　　　　　　　　_ゝ⌒ ´　_）
+　　　　。 　Ｙ　,.-‐ ､)　　　　　　　　　　　　_(ヽｎ
　　　　　 　 ‘‐弋.　　ヽ　　　　　　 ,.―-‐'Z_ｰﾍ　｀Ｙj ,、 　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　　　　 ヽ　　 ｀､　 ,.ィ"¨７ {　　　　＼ 〉_,,._ .）′
＊　 　　　+　　 　、　　 ﾏ//　 ,ムA,.へﾑ　｝ヽ} 　 ﾚ 　＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　　　　　　　ﾍ　　　V　{ i{　'⌒ ＿⌒１,小　｜
　　　　　　　　　 ／ .ﾍ　　　∨辷,_　i'´--ﾍ 　}⊥_　!
　 　 　 　 　 　 /　　 ∧　　　ﾞ､　 ﾍ├‐-､/　′ｒ‐｜　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 　 /イ ／　 ヽ　　　Ｖ_　} ヽ_ノ　/､　}　,!
　　　　　　　 ´　ﾚ′　　　､　　　V,ニ､ ,.- 7　∨ / 　＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ',　 　 }ヽ. -マ¨７　　,′
＊　 　　　+　　　　。　　 　.ｉ　　　 ,ゝ＜`‐' __∨ 　　+　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 i　 ／　 |　 ｀´ (ヽ' )
　　　　　　　　　　　　　　　　 V 　 　 l　　　　ヽ/!
　　　　　　　　　　　　　　　　�h 　 　 !　　　　｜l
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 l.　　　 l 　 　 　 ｌ｜
　　　　__＿　　　　　　　　 　 ﾉ 　 　 l　　　　　l｜
　　　　＼　　￣¨¨`ヽ､　　　j.　　 　 !　　　　　| | 　　　　　　　　　このスレッドは１０００を超えました。
　　　　　__ヽ　　　 ヽ._　ヽ厂`ｰ- 　 !　　 　 　 ! ! 　　　　　　　　　次スレも…VIPクオリティ！！　
　 ,. -‐'´　 /　　　　　_ﾆ-'　　　　 i'´　　　　　 l l、 　　　　　　　　http://ex14.2ch.net/news4vip/
　 ｀ー-.　 l　 　 ,.-‐'´　 　 　 　 ノ　　　　　 　 ヽ｀}二¨¨`ー､_
　　　　 |　l,.-‐'´　　　　　　　／　　　　　　　　　｛ヘ.　　　 _,.-'
　　　 ,.-'´　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 　 　 ＼＼　 l　冫
　ｶﾞﾀﾝ ||| 　　　

＞スポーツカーで飛ばすの
普通にハタ迷惑ですから・・・

走りを楽しむだけならともかく、手を入れようとすると金かかりすぎるのも難点やね＞スポーツカー

スポーツカーで飛ばす＝DQN、かっこ悪い、恥ずかしい

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。