【兵庫】自転車に2人乗りしていた大学生が警官（18）摘発される　尼崎

>>369
自転車通行可の歩道では、歩道内でも車道よりを走れ、との決まりはあるが、
車道に対して左右どちらの歩道を使え、なんて決まりはない。

>>371
目立つように、後ろにチカチカ光るライトをつければいいじゃん

岐阜は2人乗りにすごく厳しい。
高校の時2人乗りすると、補導されて通報された。

俺の出身高校で先輩が自転車で歩道歩いてた老人を後ろからひき殺した事件があった
結局民事で300万円賠償と言うことで示談となったが
これが若い人だったら保険にも入っていないから

>>371
アメリカでの調査では、歩道を車の方向とは逆に走行するのが一番危険で、
事故のリスクは、車道を車と同方向に走行する場合の3倍以上。
車道、歩道で分けた場合、歩道走行のリスクは車道走行の1.8倍。

普通、左折時に巻き込みに気をつける、ってのは常識レベル。逆に右折時に
反対車線側歩道上を後方から接近する自転車には気づきにくい。

>>375
間違った。補導されて学校に連絡が行った。

>>377
ちゃんと「アメリカの調査」って明示するようになったんだ？偉いじゃないの。
まあ違う国の例なんて、参考にはならないけどね。

>>371
左折時に巻き込むような位置にいる自転車は左折前に追い越しているから、
ドライバーは左折前に存在を認識できる。

右折時には対向車待ちで遥か後方にあった自転車でも追いついてしまうし、
かえってドライバーからは存在を認識しづらいと思うのだが。

>>379
なぜ参考にならないかは言えないんだろうけどねw

大学名が出ていないということは三流大か

>>381
参考になると思っているのかな？ルールも道路環境も国民性も違う国の例で。
こないだのように国名を伏して、さも日本の調査結果であるかのように示せば良かったのに。
それを指摘される可能性を考慮して、今回は敢えて国名を出したんだね。偉いよｗ

>>377は別におかしくないだろ。
左折時より、右折時の右後方から来る自転車が一番気付きにくいってことだろ？
いわゆる「ありがとう事故」が一番多いってことじゃないの？

>346
亀だが。

道路交通法違反となる行為には２つある。
１つめは、軽微な違反の「反則行為」（例えば１５キロくらいのスピードオーバーなど）
２つめは、悪質な違反の「非反則行為」（例えば、無免許運転、酒気帯び運転など）

このうち、反則行為については、青い「交通反則告知書」（通称青切符）が渡される。
これにたいして、非反則行為については、赤い「交通切符」（通称赤切符）が渡される。

反則行為については、郵便局などで反則金を納めればそれで終わりだが、赤切符の場合、罪を認めても
裁判所で略式裁判を受けることになる（裁判といっても、ドラマみたいな法廷でやるわけではない）。

んじゃあ、自転車の２ケツなんて軽微な違反だから反則行為じゃないかと思うかもしれないが、
反則行為の対象には自転車などの軽車両は含まれていないので、軽微な違反でも赤切符を切られて
しまう、ということになる。

点数制度や免許の話は、今回の事例とは関係ないので省略。

>>383
分析結果では、逆走のリスクが非常に高いこと、歩道走行自転車は車道走行自転車よりはるかに
逆走する率が高いこと、歩道走行自転車の方が車道走行自転車よりも車から視認しにくく、
発見が遅れる／できないことで交差点での事故に繋がりやすいこと、…などが指摘されている。

これって日本での自転車、車の両方の視点で見てもそのまま当てはまると思うが、
これらの考察を覆すような、ルールや道路環境や国民性の違いとは？

(´･ω･)夜に無灯火だとチャリ乗るの恐い

>>386
確かに歩道走ってる自転車は車からは見えにくいな。

もっとガンガン取り締まれ。雨の日に傘差しながら運転してる奴らも片っ端から切符切れ。

>>388
それが反対車線側の歩道で、しかも逆走してて自分の後方から接近してたら確認しにくさは抜群。

ちょっとやりすぎと思ったが、
振り切って逃走したのね。ガンガンやれ。
っていうか最近のガキはなんでこう要領が悪いかな。
おとなしく降りて、申し訳なさを出したら許してもらえるのに。

>>383
日本ではさらに県民性での違いもあるしな。

国民性や県民性の違いで、
逆走よりも同方向に通行する方が自転車の危険性が大きくなったり、
自転車が歩道で車と同方向の通行を堅持したり、
ドライバーが車道上の自転車より歩道にいる自転車の方を見つけやすくなったり、
するのかねぇ

「自転車は車道を走れ」って書くと
「そんなことしたら轢き殺されるに決まってる」
みたいに言い返されることがある

そんなわけないだろ
目の前に自転車がいるのにわざわざアクセル踏み込むバカがいるかよ

と思うのだが、どうやら本気でそういうドライバーが普通に自動車を運転して
道路を走ってるような地域が日本にはあるらしい

＞なんかチャリが道を走ってんのｗｗｗ
＞プアァーってやるだろ当然。でもどかねーんだよ
＞しょうがねーからギリギリをアクセルベタ踏みで抜いてやったら
＞カツンとか当たってさバックミラーみたらこけてやんの。ザマｗｗｗ
＞アホには教育してやらんとダメだね

>>391 そんなんで許すかどうか分からんしな。ナンバーも無いから控えられることもないし、チャリの場合逃げ切れるなら逃げ切ったほうがいいとオモ。

大阪の暴走自転車をなんとかしろよ

>>394
なるほど、「県民性」とはそういうことか。

>396
大阪じゃ暴走してるのは自転車だけじゃないから問題ないだろｗ
あそこは道路交通法が日本と違うから。

尼崎って地方議員が公明党に汚染されているところだろう？

メールうちながら自転車乗ってる女子高生も捕まえろ。
逃げたりしたら、マンコや尻の穴にに警棒突っ込んでも構わん！

野郎は当然、金抜きにしてもOK。

>>398
まあ交番の前の歩道をショートカットしていくタクシーを警察もスルーだったしｗ

民度の低い大阪人は犯罪者だから厳しくすればいい

PSEといい自転車取締りといい、実態を無視して仕事を増やそうとしてんな。

>>393
すると思ってるから、こないだはアメリカの調査結果である事を伏せていたんだよね。
今回は誰も突っ込まないと思って、敢えて伏せないで書いたんだよね。
かわいいねｗ

アメリカと日本で自動車や自転車の構造やスピードがそんなに大幅に違うわけでもなし、
人の命に対する価値観にそんなに違いがあるわけでもなし、
違うところといったら右側通行と左側通行の違いくらいなもんだろ？
どの国での調査かなんてたいして重要じゃないから書かなかっただけじゃないの？

そんなに「アメリカでの調査は日本の交通事情には全く当てはめられない」って
確固たる信念を持ってるなら、その根拠を書くべきだと思うよ。

そんなに因縁つけたいのなら、とりあえず調査結果読んで、
ルールや道路環境や国民性のどのような違いがどう結果に影響するのか
指摘してみたら？
ttp://www.bicyclinglife.com/Library/Accident-Study.pdf

>>404
自転車に乗っている人と車を運転している人の血液型による相性も考慮すべきだよな。

>407
おいおい星座の相性抜きで語ろうってか？

世代の違いも重要な要素だ。
マジンガーＺ世代とガンダム世代で自転車の乗り方が同じわけがない。

スウェーデンでのリスク評価もあるよ。
やはり歩道逆走が高リスクみたい。国民性が違うから参考にはならないだろうけど。
ttp://www.bikexprt.com/bikepol/facil/sidepath/adfc173.htm#lund

フィンランドでも歩道逆走がヤバいらしい。
もちろん車の運転者が車の流れを気にするあまり、歩道上の自転車の確認が
疎かになるなんてのは彼の国の国民性であって日本では考えられないが…
ttp://www.bikexprt.com/research/pasanen/helsinki.htm#fig4

どの国の調査でも歩道の逆走が一番リスクが高いんだね。
車を運転する立場で普通に考えればすんなり納得。
まずは歩道走行やめよう。

>>412
そうやな

尼では3人乗りなんてザラなのに
というか、無灯火や携帯ながらと違って2人乗りゆえの事故なんて目くじら立てるもの？

三列とかで車道にモロはみ出してダラダラ進む学生の自転車も罰してくれよ。

警察の点数稼ぎ

点数稼ぎでもよいから大いにやってくれ！Ｋ殺GJだ

皆！歩道を自転車で走っちゃだめ！！
堂々と車道を走りましょう！！
車にクラクション鳴らされたら、
　「ゴラァ！！！！」

ついに自転車からですか…
どれだけ金を取れば気が済むのか…
ゆくゆくは三輪車、一輪車、まで…
こんな糞野郎共に
良いようにされる国に生まれて最悪だ…

>>419

一輪車は動きがキモイので摘発OK

>>419
自転車は元々道交法で車両の一つとして定められていたのに
ほとんど歩行補助器具同然な認識しか持たれておらず
交通違反しまくりでも野放しだったのが本来のあり方に戻っただけ。

三輪車や一輪車は車両として定められていない（公道走行不可か、歩行者と同等）。
全く別物。

いきなり赤切符じゃないし、何度も注意した上に振り切るようなDQNなら、当然の結果だな