【社会】東北新幹線北上駅、「柱十数本鉄筋切断」元作業員証言　岩手・北上市[05/13]

東北新幹線北上駅、「柱十数本鉄筋切断」元作業員証言
2006年05月13日06時02分

　東北新幹線北上駅（岩手県北上市）の柱の耐震補強工事の際、内部の鉄筋が切断された疑いが浮上している。
ＪＲ東日本が１２日、元作業員（６０）から事情を聴いたところ、十数本の柱で切断を認めたため、改めて補強
工事を行う方針を固めた。ＪＲは「直ちに危険はないが、強度低下の疑いが否定できない」とし、補強策を早急
にまとめる。

　耐震補強は昨年７月から今年３月にかけて実施された。柱にドリルで深さ１メートル程度の穴を開け、鋼板を
柱にあて、穴に鉄の棒を通して鋼板を固定する工法が採用された。

　穴は鉄筋を避けて開けることになっていたが、元作業員は取材に対し「ドリルにぶつかった鉄筋をそのまま切
断した」と語った。動機については「鉄筋をよけて穴を掘り直すと時間がかかる。早く作業を終わらせたかった」
と説明した。

　元作業員は仙台市の土木業者のもとで昨年１２月まで工事に携わった。元作業員は「ほかの作業員も切断した」
と話したが、業者はＪＲ側の事情聴取に「鉄筋は切断しないよう指示していた」と反論。十数人の同僚も全員が
否定したという。

　ＪＲ東日本は４月から柱に穴を開けて調べたところ、切断の疑いがある個所が見つかった。ただ、穴を広げす
ぎると倒壊の恐れがあるため今月初めに調査を断念した。

　ＪＲは１２日、元作業員から直接聴取。鉄筋切断を認めた柱は強度を計算し、基準に満たない場合は補強する
ことにした。

ソース：
http://www.asahi.com/national/update/0513/TKY200605120396.html
画像：
元作業員が「切断」を認めた個所
http://www.asahi.com/national/update/0513/image/TKY200605120417.jpg

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補強になってねーよ。むしろ弱くしちゃったかもってことか。

その業者のかかわった工事全体をチェックすべきだ。
新幹線のヒューザだな！

というか、建設業界が終わってるだろ。全部つぶれろ

半島ではあたりまえのこと

仙台の土木なんて農閑期に片手間で金稼ぎに来てる土人そのものだぞ

市役所職員が来ると被差別部落に足を踏み入れた外様のエリートを見るような目でドス黒い空気を漂わせる連中だ
なんだって国の血管である交通の工事にそんな奴らを従事させるのか
国交省おかかえのエリート土建屋くらい組織して連れてこいっつの

ドリルじゃ鉄筋を切断出来ないだろ

コアを貫いてやってるのか？

これって金にならない保守を下請けにやらせたからだと思う
なんでもアウトソーシングにして経費削減を優先したからだと思う

本当は保守が大切なのに、技術の継承がなされない
これも小泉改革の結果、官から民の結果

また大事故が起こる予感

建築作業員って大半一部がめちゃくちゃ腐ってるから
数少ないまともな人が可哀想だ

穴を開けてみて鉄筋に当たるかどうか初めて判明するというやり方？
どういうやり方ならよい訳？？

エアコン用に壁に穴あける時に鉄筋ごとくりぬいて団地一棟オシャカにした大阪、みたいなもんか

コア抜きしたんだな。
ダイアモンドビットを使わせたんじゃないの。
メタルビットにしとけば鉄筋は切れん。
コアの検査もしてないんだろうな。
コアを見れば鉄筋を切ったかどうかなんて一目瞭然。
ＪＲの管理も杜撰だね。

ここの駅、冬に出張して新幹線待ってると吹雪いてくる。
特に夜は辛い・・・おまけに乗る人が少くて、まさか次の新幹線通過しないよなあと
不安になる。

束なのに倒壊じゃ洒落にならんな。

>>15
山田君、１５に座布団一枚あげてください。

仮に、主筋の１割が失われたとしても
それに見合う以上の補強工事されてるから

お前等が騒がんでも大丈夫

主筋切った作業員はカスだけど

仕事を委託する場合、国籍を確認すること。これ失敗しない鉄則。

ここだけなのか？

バレてないだけで
他の建物もこんなもんだろ

こいつらの頭は、
人（自分、知人、その他不特定多数）の命　＜＜＜＜　超えられない壁　＜＜＜＜　作業の手間
あほかと。

>>21
「納期までに建物を建てる」頭の中がそこで終わっているんだろう。
建てた建物が何であるかは考えていない、そんな感じではないかと。

土方に難しい作業なんて無理だよ

鉄筋を100％避けるのは無理ってもんだろ。
レントゲンでも撮りながらやるかい？

鉄筋切ってしまうのは当然という前提の補強設計するべき。
「このサイズの穴をあければ最悪○本の鉄筋を切断する」が前提。
経済コストも考えんとな。

>>23
一流大学卒で賢いはずなのに、そのバカな土方の管理監督できない奴も問題だな。

日本の崩壊はこういうメンテ部門から始まると信じる俺。
作業中に問題個所を発見。対処しないと大事故につながるかもしれないがたぶん大丈夫。
報告すると仕事が増える。知らん顔すれば定時に帰れる。
報告して対処しても褒められもせず給料が増えるわけじゃない。下手するといらん仕事を増やすなと怒られる。
さぁ結果はどうなるでしょう？

下請けは期間内に仕事をしなければ責任がどうのこうのといわれるんだろう
次の仕事にかかわるんだろう
で、こんなことがばれたらそれはそれで仕事を失うわけで・・・

例えばこの作業員が補強工事の当時雇われてた会社をクビになったり、ケンカしてやめたりするだろ。
その後で腹いせと小遣い稼ぎを兼ねて新聞記者にタレこむんだよな。
（ことの真偽はケースバイケースで、ホントに手を抜いたこともあれば、ウソのときもある）
そういうネタに地方支局の記者は一体いくら払うんだろうね。

>>22
どこぞの建築士もそうだが、信用や技術を犠牲にしてまで効率を上げないと
他社に仕事を取られて明日の飯すら食えない状況なんだろう。
発注者の価格圧力と多重請負の構造をどうにかしないとね。

>>18
なんの対策にもなってないわなｗ

ジャパニーズクオリティ、中共や韓コックとかわらんだろ
阪神大震災以来化けの皮がはがれた、コンクリートの剥落
施工ミスや手抜きによるクラック、日本も結局発展途上ア
ジア体質を色濃く残してる。土建食品は特にじゃないかな。

60歳にもなって鉄筋切っちゃうのは、文系だから。
文系の駆除を合法化しない限り、こんなことなくならない。

文系の駆除を合法化するべき。

補強工事のやり方自体に問題があるのよ実際は・

机上での補強工事設定やってるのは構造担当者
で、構造計算上耐えられる配金と固定金物を設計する
しかし、実際の橋脚の既存鉄筋の配置までは破壊検査でも
しないと掴みきれないはず。
しかし、そんな事は予算も時間も手間も無いのでやっていない。
当然の流れとして机上設計で決まった位置に穴明けを施工しなくては
ならなくなる。すると既存鉄筋に当たってしまう・・これ施工者だけ
の責任？

土建業界にまともな奴なんているの？

>>27
これは無断欠勤やいきなり現場からいなくなったりする作業員がグビにされたのを逆恨みしてのこと。
作業員が切断した鉄筋とやらを持っていたが
橋脚に使用されていない径の鉄筋だった。
こいつはただ金が欲しいだけの最低な人間。

>>34
ソースキボン

>>35
関係者から聞いた

>>34のソースがしっかりしてればアサピーのプチ珊瑚級誤報なのだが・・

>>37
そもそもこの作業員は既に訴えられてるはず。
何故今更朝日が記事にしたのかわからん

>>38
そうなの？ますますおもしろいな。ソースが集まればマス板あたりに貼ってみようかな？

スーパーゼネコンにいた人から聞いた話だと、○（そのまま読んで）ビルとかの高層ビルの手抜きも調べたほうがいい。

やべ俺もう新幹線乗らない
これからはJALで

>>38
>>41
ＡＮＡへの援護射撃がアサヒの目的かｗ？

鉄板巻いたくらいで強度が上がるのかねぇ。
どういう計算してんだろうな。

実際こんなことって至る所でやってるんだろな。
知られていないだけで。

ザネリが川に落ちたからこうなったのだ。

>>32
言うまでもなく無理なスケジュール組んだＪＲの責任


鉄道設備の安全の確保は業者任せではなく自分でやれよ元国鉄さんよ

>>38のソースが欲しいですね。確かなネタがあれば電突してみるんだがな。
そもそもこの手の告発ネタは>>27や>>38みたいなケースがほとんど。
新幹線もそうだがもっと多いのは原発関連の鉄筋やコンクリート。
しかもタレコミ先はほとんどが朝日新聞と来ている。
記事が出るたびに電力会社は当時の資料を洗いざらい調べたり、「インチキしてない証拠」の作成に必死にならざるを得ない。無責任マスコミの悪影響は安全性確保にもマイナスに働いているよ。

日本人も韓国並みに落ちたなぁ。

一体どこが施工を請け負ったのかな？
もしかして・・・
株価が急落するか

改修工事に鉄筋切断は当たり前！
下請けの身にもなってみろ！
切ったらヤバイのは解かってるよ。

監督に『ココに穴空けて！』って言われれば空けるしかないのよ！

プロフォメーターぐらい使えよｗ

>>46
ってか自衛能力ないんだったら、いっそのこと国鉄に戻せよ。

専門だから色々使ってるよ。
レントゲン撮っても細い鉄筋は見抜けないのもあるの。

　　納期は命より大切だ。

　　納期は建物をぶっ壊してでも守れ！

効率利益最優先の現在社会においてはよくあること。
おまいらも考慮してくれないと。

そもそも鉄筋なんか入れるからいけないんだよｗ

＞54ありがと！
解かってくれる人居るんじゃん！

連チャンでゴメンネ。

鉄筋入れないで高層ビルなんて造ってみっ！
震度３で崩壊するど！

地元ナマリでスマソ。

っていうか、阪神高速とかでも。。。。
鉄筋よけてって、指導なかったきがする。。。

そもそも、補強で、まじめに鉄筋よけてる人って
いねーよ。　道具ないし。。

>>58正解！
首都高の補強工事も同じ！

あんな工事じゃ壊れるのも時間の問題。

こういうニュースが流れていてもマンションとか買う人はいるんだから世の中は不思議だねぇ。

>53
そうなんだ。知らんかった。
配筋図と実物が違うようだったら
少しずつノミでコツコツやるしかないなｗ

>>60 『ウチは大丈夫！アネハじゃないから！』って思ってるんだろうな。
アネハさんも気の毒だと思うけどね。

『上』からの重圧に負けちゃったんだろうね。
やっぱ、生活があるからさ。

オイラもヤバイ仕事はしてきたよ。かなり。
『コレ、ヤバクネ？』って工事もあった。
H-600mmの梁に、350mmの穴。ヤバイよね！

>62
バブル期の頃の集合住宅なんかには
酷いのもあるんだろうなぁ。

新耐震基準でコンクリートと鉄筋の施工さえミスがなければ、
比較的安心できるというのが阪神で証明されているけどねぇ…。

>>61　配筋図なんてのは、図面の上の目印みたいなもんだよ。
あてにしてると『親金』切ってコアが痛む。

親金切手も『ナイショ』よ！

>>64
誤字が頻発！！

『ゴメン！』

>>43
地震には物凄い強くなると思うよ。
真中からポッキリ折れ、折れた所のコンクリが崩れて鉄筋だけ。なんて事がなくなる。
鉄板巻けば柱の中でコンクリが砕けてもコンクリは飛び散らず、高架の重量を支え続けられる。
アルミ缶を押しつぶすのは容易だが、中に砂を詰めると難しくなるのと同様。
砂がコンクリならもっと難しい。

>>63　配筋がOKでも『骨材』←コンクリートに含まれる材料によっては、
錆から来る『縁切れ』で、サクサクの建物も実在するんだよ。

建築業界に長く携わってると、見ちゃいけない所も見ちゃうんだよねｗ

>67
縁切れって？
アルカリシリカ反応のこと？

>>68　うぅぅむ。専門用語？
たぶんにして『ソレ』

コンクリート自体が酸性？の物だから、鉄との相性は悪いわな。
『海砂』使ってる建物。バブルの頃は沢山あったよ。
20年余が過ぎて、そろそろアラが来る頃。

アルカリシリカ？
アルカリ性か！？

ゴメンね！どっちにしても、コンクリートと鉄は縁が切れる。
水分が廻ると特に最悪。

外壁に錆水が滲んでいたり、白っぽい垂れが見れる建物は、縁切れの可能性があるよ。

駅が崩れて新幹線が休業になる前に故郷に帰った方がいいよ

駅が壊れたら『馬車』で帰ろっと。

さてさて、酒も回ってきたしぃ寝るとしる。

ミンナ、今日はアリガトネ！
オヤスミ！

これが東北　特に仙台人のクオリティって奴ですよ。救いがたい。

ここんところ、栃木につづいて街のDQN化が仙台は激しい。盗品でバーベキューとか
もうね、あほかと

ID:gtVdDayw0　ちなみにオイラは東京生まれの北関東育ちっす！
東京のメルトモに『･･･は東北ですか？』って聞かれて凹んだ。

下町生まれのID:gtVdDayw0は、ほんとに寝る。
関係ないね。失礼した。オヤスミ！！

建設作業員なんてのは全員クズだということがよくわかる。
氏ねばいいよ。

>>74
仙台人がDQNなのは認めるが、盗品で…のくだりは大崎（旧古川）の話だろ。

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　ヽ､＿＿）＿,ノヽ　　　ヽﾆﾆﾆﾆｿ　　 ／｀ヽ､
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■民主党が伊藤公介の証人喚問を要求■

衆議院ビデオライブラリ
5月12日 国土交通委員会
質疑者　馬淵澄夫（民主党・無所属クラブ）
http://www.shugiintv.go.jp/jp/video_lib2.cfm?u_day=20060512
47：00ぐらいから

見どころ・・・新たな疑惑が発覚

そういえば、ここは小沢の選挙区だったな