【社会】 「こけたら大惨事に」「いい加減にして」 いらだつ乗客…ＪＲ京浜東北線、４時間ストップ

・「またか」「もういいかげんにして」。通勤ラッシュ時間帯の４時間、蒲田ー大船間がストップ
　した京浜東北線。ＪＲ東日本では先月２８日、同線で信号トラブルによる遅れで約８万５０００人に
　影響が出たほか、同２４日には山手線などが最大７時間半も不通になるトラブルが起きたばかり。
　横浜や蒲田などのターミナル駅では改札口などに長蛇の列ができ、振り替え輸送を強いられた
　利用客らは疲れ切った表情でいらだちを募らせた。

　同線が不通になったため、京浜急行の横浜駅改札前は、午前８時半ごろには乗客の列が
　１００メートル以上になり、同社はロープを張って入場制限し少しずつ乗客を改札に入れた。
　大半はＪＲに乗るのをあきらめて、京急に乗ろうとしている乗客。通勤途中の神奈川県大和市の
　会社員、石渡あゆみさん（２５）は「振り替え輸送はよくあるが、こんなに並んだのは初めて。
　混雑の中で、だれかが転んだら大惨事になるのでは」と不安げに話した。

　東京都大田区の高校に通う横浜市中区の高校２年、金川優花さん（１６）は「８時半から学校が
　始まるのに、着くのは１０時ごろになりそう」と話した。横浜市鶴見区の病院に行く途中の千葉県
　市原市、会社員、松野宰さん（５６）は「診察時間に間に合わない」と焦っていた。
　東京都大田区の京急蒲田駅西口は午前９時過ぎ、約５００メートル西にあるＪＲ蒲田駅から
　乗り換えのため歩いてきた客らで改札口が詰まり、１００メートル以上の行列ができた。
　ＪＲ藤沢駅（神奈川県藤沢市）に向かう途中の同区の男性会社員（５４）は「迅速に復旧して
　もらわないと困る。いいかげんにしてほしい」と憤った。

　振り替え輸送で横浜市鶴見区から京急を利用して勤務先の蒲田に着いた男性会社員
　（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も
　限界だ」と語った。

　また、振り替え輸送の乗客が大量だったため、私鉄各線も乗降に時間がかかり、遅れが出た。
　京急は上りで最大３０分、下りに約２０分の遅れ。東急でも田園都市線下りに最大１８分、東横線
　上下に最大６分の遅れが出た。（一部略）
　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060511k0000e040077000c.html

いまだ！！

　　　　　　　　　　lヽ、　　　 　 　 　 　 /ヽ
　　　　　　　 　 　i!　ﾞヽ、 　 　　　　／ 　ﾞi!　　　　　 ..,,　.,,.;;''⌒ヽ
　　　　 　 　 　 　l　　　 ゝ-─‐-／'　　　 i!　 , ,__,,;'"　 "';　　　 ,ﾉ
　　　　　　　　　,／"　　　　　　　 　 　　　i!''"　 ....ﾞ'';;..,,;;　　,,Y"
　　　　　　　　,/'　　　　　　　　　　　　　 〈　　　　　　　　　'i;;- ､,,
　　　　 　 　　i'　　　　　　　　　　　　　　 'i,　　　　　　　　 　　 　 ﾞ"ヽ、
　　　 　 　 　 i!　●　　　　　●　　 　＊ ,'i　　　　　　　　　　 　　　　ﾞ）
　　　　　　　　'i,::: 　 ﾄ─‐ｲ 　 　:::::::　　,/　　　　'　　　　　ﾞ",;''i,-‐'"
　　　　　,,-‐''"ヽ､ 　 ヽ,_ノ　　　　 ,,-‐　　　　　　　　　,..;;;ﾞ"
　　　　（　　　　,,, '' 　　　　 ,,.-‐''"　　　　　　　,,'"´｀`´
　　　　 ヽ,..-‐''　　　 ,.-‐''"　　　　　　ノ-‐''"´
　　　　　　　　　　　（　　　　　　 ,. -'"
　　　　　　　　　　　　 ヽ、,,.. -‐'''


2getズサ〜！！

降りて歩けばいいじゃん！

こういうときにキレて駅員に突っかかっていく劣化した日本人

この時代と違って現代は平和だな

上尾事件
http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

スレ主には、まったく関係ない記事だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

文句があるなら乗るなよw
キレるほど遅れるのが嫌ならバイクにでも乗っとけ

おまえらのために慎重にしてるんだろ、何様のつもりだ

事故りゃ文句
点検すりゃ文句
混めば文句

アホかと

ホントにいやなら乗るなよって感じだよな。
よくここまで逆ギレできるなって感心するよ。

>「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も
>限界だ」と語った。

じゃ、慎重になるのをやめればいいということか。

体感的に京浜東北線は山手線より込むしな

＞金川優花さん（１６）
キム・ユンファ？

おれのところは、朝のラッシュでも１０人くらいしか
乗らない。都会に住む奴が悪い。

馬鹿だな、東海道線を使えばいいのに

こいつらは南武線には乗れんな

姦酷だったら車両や駅舎を焼き討ちしそう

今日、休みの俺は勝ち組かな。

ＪＲ束はバカの集まりだからこんなもんだろ
こいつらロボットだから自分の意思で動くなんてしないからな
すべて上の指示通りに動いてる奴隷

　　　　　　　 　＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　 |　 ＿_＿_＿　 ヽ
　　　＿_ 　 　 .| 　|　＿＿__）　 |
　 　 |　 |　 　　|　 |　＼　　 ＿ノ
　 　 |　 !__＿__.!　 |　　 ＼ .＼
　　　ゝ..＿＿___. ノ 　　 　 ＼ .＼
　　　　　　　　　　　　　　 　 　￣

５４歳男性会社員の言い草が一番むかつくな。
団塊は糞だ

13時出勤だった俺は勝ち組

電車なんか乗らん俺が勝ち組

そういや以前、さいたま県民が京浜東北線に改名するよう文句つけてたな。
東北って名前が田舎っぽくて嫌だ、さいたまは東北じゃないって。

仕事がない俺が究極の勝ち組

suica・駅ナカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞定時・安全輸送

>「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も
>限界だ」と語った。

二回目だろ　ずいぶん根気がないな

電車に乗れば対応で文句言う。事故りゃもちろん文句言う。慎重になれば文句言う。
バカな民族だよ。
止まったら俺なんか学校行かなくていいから大喜びだよ。

横玉線
玉横線
埼浜線
横埼線

東北人に喧嘩売ってんのか、コラ！
まあ四国人の俺には関係ないが。

そろそろ、今日の被害者の怒りがここで炸裂だな。

またJRか

尼崎事故でワーワー騒いだんだから仕方ねぇだろ。
自動車通勤している漏れには関係無し。ザマ。

南北線も遅れてた罠

別に30分くらい会社に遅れたけど、なんとも思わん。

同じ鉄道なのに、京急はほとんど止まらないし、止まっても復旧は
早い・・。半日以上不通になったのは、安針塚と日の出町の土砂崩れ
だけだけど、それも３時間くらいで復旧していたし、それ以外の区間は
普通に電車が走ってた。

>>10
定期券ていう言葉知ってるかな？あと短距離の切符だと返金してくれないからねぇ。
特例使ってもどうせ手数料２１０円取るんだろｗ
こういう場合は必ず駅員に一言文句言って振り替え輸送券もらうようにしましょう。

今は根岸線って言わないのかな？

どうでもいいが


Ｅ電


って言う呼称は使わなくなったのかよ？

京急に乗る列が改札からダイヤモンド地下街まで延びてた！
ディズニーランドかっつーの！

もっとすごいのは武蔵野線とかだよな蘇我方面とかの
ちょっとした強風とか大雨が降るとすぐ止まるｗｗｗ

原付出勤の漏れは最強

>こう頻繁にあると迷惑も限界だ」と語った。

「迷惑も限界」の意味を40字以内で説明せよ。

>>28 引きこもりにはわからないだろうけど、世の中そうもいかないし、
またそんな人ばかりではないんだよ。

文句ばかり言うのが一般市民

都心部は脆弱だなぁ。

　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　l | /　　
⊂（#・∀・）　　 蒲田のヘルスで基盤したとかしてないとか
　/　　　ﾉ∪ 　　　いい加減にしてほしいっす！もうやってらんないっすよ！！
　し―-J　|l| |
　　 　 　 　 人ﾍﾟｼｯ!!
　　　　　 （＿）　　
　　 　 ）（＿＿）（_
　　　 ⌒）　　　（⌒
　　　　　 ⌒Ｙ⌒

まあ日本人はこういうものだ。

こういうリスクは承知するように駅にデカデカと張らなきゃならないようだな。

さいたまが東北より田舎じゃないとおっしゃいますかｗ
日本一住みにくいが随分吹いてくれるじゃないのｗ

車の買い付けに仙台から三郷まで足運んだがなーんもなかったぜ
浦和で乗り換えたけどホントになんもない
竹槍出っ歯のハコスカがブリブリ屁こいて走り去ってったくらい

こういう普通の取材で
名前を出す理由がわからない
取材源を隠すのは常識じゃなかったんですかね
マスゴミさん

神奈川県民は根岸線と言いましょう
自分は横浜駅以北で使う時は京浜、横浜駅前の時は根岸線と
きちんと言い分けてる

>>8
＞おまえらのために慎重にしてるんだろ

ただの整備不良だろバカタレ

通勤に電車を使う事自体が間違ってる。
もっと分散させるべき。

横浜駅のホームは階段の横が細くて超危険！
混んでる時はマジで命掛けだよ。

通常の京急ユーザーｶﾜｲｿｽ

>>52
面倒なので京浜東北・根岸線で。
南武線に対して南武支線なら、東海道支線と東北支線でも良いような気もするが。

>>48
米国などはもっとやばいかもしれないよ。商談遅れてご破算になって責任
とれなんていう訴訟もおきかねないし。

ＪＲ様が最近トラブル続きの上復旧が遅いのは恐らく整備を外注するよう
になったから。トラブル起きたときのための人員を雇っておく金や保守
にかける金が惜しくなったんだろうね。何故か一部の人はトラブルが起きる
＝事故を未然に防ぐ＝安全運転の裏返しと勘違いしてるようだが。

>>44
そんな国ならぶっこわせ！

京成も遅れてたけど、これが原因だったんだね。

京急ユーザーのおれとしては、京浜東北ユーザーの馬鹿どもを振替輸送で受け入れないでいただきたい。
なんで糞JRのトラブルのとばっちりを受けなきゃならんのだ。
今日も25分遅延の酷い目に遭った。
ふざけんな糞が。

やれやれ、余裕をもって行動計画立てろと教わらなかったのか

http://www.denternet.jp/link.cgi?mod=urlopn&cliarg=13%3c%3e%c5%ec%b5%fe%c5%d4%bf%f9%ca%c2%b6%e8%3c%3e%c0%d0%c4%cd%bb%f5%b2%ca%b0%e5%b1%a1%3c%3e%3c%3ehttp%3a%2f%2fwww%2eishizukashikaiin%2ecom%2f%3c%3e0%3c%3e2237%3c%3e27%3c%3e0%3c%3e2507%3c%3e1100000000

今日の朝の京急はいつにもましてのろのろ？

それでもまだ私悪く言うの？

なんか別の交通手段は無いのかね。

便利と不便は紙一重だな。

>>40
ダイヤモンド地下街のどの辺？

トリスバーのあたりまで伸びてたらすごいなぁと思うが

こうゆう乗客をみてたら尼崎脱線事故も頷ける

＞東横線 　上下に最大６分の遅れが出た

６分程度でガタガタ言うな。

人口が集中しすぎて輸送機関も手一杯なんだろ。まあ自業自得だな
そんなとこに住んでるお前らが悪い。イヤなら他に行くことだ

時刻表の下に
「免責事項
この時刻表は、あくまで推定発車時刻を表示したものです。
時刻表どおりの運行を行わない場合もありますので、ご了承の上ご利用ください。」
って書いとけばOK。

こういうとき、ここぞとばかりに文句言うようなやつは
遺伝子レベルで劣等なんだと思う。

友達にはなりたくない。

この間の遅延で

新杉田で散々足止めを食らったあげく「この電車は回送になりますので
下車してください」→全員降りる
→「先ほどの放送は間違いですので乗車してください＾＾」

>>69
無理言わないでくださいよ引きこもりさん＾＾；

＞だれかが転んだら大惨事になるのでは

そうならないための入場制限だろうが。

事故とかで止まるのは仕方ないが
最近故障大杉なんだよ
メンテナンスやってんのか

>>67
だよね。
乗客が時間が遅いとJRに文句言う
JRは運転士に運行時間を厳守しろと言う
運転士が無理して事故

葬式除外
運転士のどーでもいい半生までマスコミに晒される

・・・運ちゃんが一番可哀想に思えてきた。

>>64
明菜乙

オレと同じ意見が多いな。
「こけたら大惨事に」って電車と関係ないじゃん。
乗客が気を付けて移動しろよ。
電車止まってイラつくのはわかるがな。

>>5
人間って怖ええな

>>66
ヨドまでいった

また北側か

>>71
だな。車が通る道も鉄道も形こそ違えど、同じ「道」を通る車両。「道」にトラブルが起きれば通行に差し障りが出るのは当然の事だ。

何故、鉄道の利用者はそんな認識を持てないのか不思議でならん

電車に乗って働きにいかんでも三食昼寝付きの漏れは勝ち組

東京はわらえるな

許すってことができないやつらが増えてきているのさ。
結局は周り回って自分達自身が息苦しくなるのにな。

＞だれかが転んだら大惨事になるのでは
こうゆうことを言ってる香具師ほどコケるんだよなｗ


うっとおしくてかなわんから、10回くらい脱線事故を起こして
乗客を減らしてくれないかな
1万人くらい死ねばだいぶ混雑が緩和されるよ

時刻表、首都圏は朝8:00-10:00の間だけ廃止すればいい。
適当な間隔で走ってるから
線路に飛び込まずに適当に待っててね、で。

遅れ、事故、点検なんて言葉を使うからいらだつし
パニック理論で電車に無理して乗り込むんだよ。

>>66
ﾖﾄﾞﾊﾞｼ（旧三越）あたりまで
らしいよ

>>64
いい加減にしてええええええええええええええええ♪

このインタビューに答えてる人、
俺が中学の頃の習い事やってたとき一緒だった人だ・・・

車の渋滞じゃあんなに辛抱強く待ってて文句ひとつ垂れないのに
鉄道だとこれですか

先々週、初めて東京へ出張があった時、京浜東北線に乗ったんだが何だ？あの混雑は。
8時ごろ川崎->大井町間乗ったんだが耐えられなくなって蒲田で1度降りたぞw

スターリングラードの冒頭シーン思い出したぞ。
お前らよく平気だなｗｗｗｗｗｗｗ

>>85
明石の歩道橋事故みたいになりそうだ。
事故は予見できた、とかなんとかいう理屈で。

自分は悪くない自分は被害者、ってヤツ多すぎだな（　´_ゝ`）

いっそ事故起こしチャイナ

>>84
その一方で相手の「許す」を逆手にとってテメェの利益にしている連中が存在するのも事実。

客の少ない始発で行けよ

逆切れ乗客ｲﾊﾟｰｲいるのねｗ
福知山線を反省してるからこそちゃんとした活動してるのに、JRｶﾜｲｿ

>>91
まだまだ甘いね、その混具合が毎日なんだよ。

都心回帰を煽っているマスゴミが悪い

歩けばいいじゃん

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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.´ ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´,―――――――─――ﾐヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 .X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　 　 |l |7|7|4|［大宮][京浜東北線]||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||]　|| ∧∧∩ 　 　 　.∧ ∧.　　　||＜さいたまへ向けて出発進行！！　　　
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|. || ( ﾟ∀ﾟ)/. 　　　__( ﾟ∀ﾟ)＿_.　||　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:|. ||│＿ 〈.＿_　 / ＼￣￣　_＼||　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|. ||6ﾄﾞｱ￣￣￣￣￣￣￣￣ＪＲ||＜さいたまさいたまさいたま！　　　　　
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また京浜とうほぐ線か！

電車通学は悲惨だよ。
この前の信号トラブルの時東海道線はパニックだったからね。
結局3時間目まで学校来れなかったときもあった・・・
でも毎朝「今日電車遅れてほしいなー」って思っちまう。

にしても懐かしいな・・・

「こけたら大惨事に」「いい加減にして」 プレステ３（６万円）、安すぎたかも

>>96
>>57
客がきれたことを批判するのはまあ分かるがＪＲ擁護の姿勢だけは分からない。

こけるなよ、絶対にこけるなよ！

女の客に文句を言う資格はない。
女性専用車を廃止してからにしろ。

>>70
＞「免責事項
＞この時刻表は、あくまで推定発車時刻を表示したものです。
＞時刻表どおりの運行を行わない場合もありますので、ご了承の上ご利用ください。」

バス停の時刻表には書いてるよな。免責事項までは書いてないけど。

>>106
京浜東北線には専用車両ないから

東西線をなとかしてくれ

ストップの原因は何？
ソースには書いてないんだが・・・・

ＪＲ東って、他社に比べて故障多い様な気がする。

信号機故障、ポイント故障、車両点検。。
去年、山の手線の架線引っ張る重りが錆びて落ちた事もあったし。

設備が老朽化してるんじゃねーのか？

京急蒲田の西口から東口に抜ける迂回路がすし詰め状態になっているのを
生まれて初めて見てかなりびびった

JRの労組の組合員がまじめに仕事する訳ないっての。動いてるだけラッキーだと思わないと。

最近どこの階段もエスカレータになってて危ねぇよ。
ホームが混雑してる時なんか、みんな降りたところで
屯ってやがってて、いつか将棋倒れるぞ。

>>111
まぁそれだけ路線が長いからねぇ。
線路1kmあたりの故障発生率を考えるとどうなんだろう？

埼玉県、茨城県は南東北だろ？

>>111
いえてる。
目先のサービス(suicaとか)ばっかり充実させて基本がおろそかになってる感じ。

鉄道会社も格付けしてくれる会社があればいいのに。
まぁ悪いからといって乗り換えるわけにもいかないけど。

>>111 他社より規模が大きいんだからトラブルが発生する確率高いに決まってんだろ

最近は企業がイメージ対策してるらしいし
このスレもＪＲ関係者が必死なのかな？

ＪＲ東は、モバイルSuicaやら品川駅構内のEcuteの前に、安全対策にお金を使ってほしいな。

ＪＲはあくまで鉄道会社。

>>118
確率高いからガマンしろって？
以前より悪くなってれば改善の余地はあるわけで。言い訳の理由にはならないよな。

たしかにスイカだなんだやってる金があったら、線路のメンテしろよと言いたい。

ＪＲ利用者は我慢強いな

>>22
早朝３時出勤の俺も勝ち組
あ、もう寝なきゃ

それより記事の最後のほうに書いてある田園都市線の20分の遅れってのが気になる
京浜東北線となんの関係があるんだ・・？ 田園都市線が。

今朝の京急川崎はすごかったぞ。

次から次へと客はくるわ、積み残された客がホームぎりぎりに
立たざるを得なくて面前10ｃｍを電車が走り抜けるわ、降りよう
とする客が降りられなくて「おりまーす、おります！おりるおりる
おりるうっていってぅあｈぅあんｄギャーー」

しまいには女の子がホームでリバースしてるし、阿鼻叫喚の
地獄絵図。

俺なら諦めてすくまで喫茶店かファミレスで時間潰すね

みんな怒メーター低いよね

遅れるのが嫌なら他の移動手段にしろよ。
自分で選んで乗ってるのに・・・。
馬鹿ばっかりだ。

最近のJR東は狂っていると思う。
いつか大事故起こすよ。

電車に乗る時は人類の英知に感謝しつつ乗車している。

こんなのでいちいちパニックになって大地震がきたらどうすんだと

喫茶店でまったりしてりゃいいじゃん。

>>128
おまえはマリーアントワネットかYO！

京急地獄絵図か…

あたりまえだろ？あほ

>>133
いや、現実的に原付なり車なりで通っている人がいるんだぜ?

みんながみんな原チャや車持ってるわけねーだろーが

振り替え輸送なんてやるから、
遅刻や欠勤の言い訳が苦しくなるんだ。

>>126
その頃、俺はいつもの様に渋滞にハマっているが涼しい車の中で今日は「暑そうだなぁ」とコーヒーを飲みながら通勤。

田舎最高！！

ただでさえ乗車マナーの悪い横浜周辺民が更に大変なことに…。

田舎に引っ越せばいいのに(○ﾟωﾟ)(ﾟωﾟ○)ﾈｰ

こいつら名前まで晒されてバカじゃねぇの？
憤るぐらいなら使わなきゃ良いだけだろ。恥ずかしい奴らだね。氏ねよ

>>121
バカ？

惨事になったらなったで文句、安全のための点検にも文句

もうどうにかしている

→>>142


頭のおかしい子がいます。

>>139
なんで田舎なのに渋滞なん。

>福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが

みんなこれに釣られているようだがこれはただの踏切検知装置の故障(保線ミスっぽい)。
はっきりいって別次元の問題。束が糞ってだけだ。

保線や束工所のミスの尻拭いは結局駅なんだよ。
いい加減腹が立つ。
ミスしたおまえらが、振替票なり遅延証配れよ。
どんだけ大変かわかるからな！

みんなとりあえずこの本を読め。語るのはそれからだ。

Amazon.co.jp：定刻発車―日本の鉄道はなぜ世界で最も正確なのか?　新潮文庫: 本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4101183414/

新幹線以外は、JRの線路って私鉄に比べてよく揺れる気がする。

安全確保しつつダイヤを守れ。
と言うのは無茶なこと。
相手はスーパーマンじゃねーんだしよ。

>>151
そりゃそうだが
それを堂々言ってはいけない

ここは、「生き生き鉄ちゃん」がいっぱい！

ちなみに俺自身は、会社が神保町なんで、本八幡から都営新宿線に乗って通勤しておりやす。
結構快適だよ。
昔は東西線だったけど、地獄絵図なので替えやした。
運賃高いのがネックだけどね。
尚、ＪＲも地獄絵図なので使いやせん。
都心だと車通勤は無理だろうから大変だよ。
首都移転はもう避けられないね、慎太郎ちゃん。

電車が脱線するよりはマシだろ。尼崎の事故の時は「ダイヤより安全が大事」
と散々言っていただろ

首都移転賛成だけど、首都大学東京の名称がどうなるのか心配。

>>149
いつまでも過去の栄光にすがるからこのような事態になるのだ。

>>155
「安全」とは電車を止める事ではない。
大事なのは故障を含めた人災を無くすこと。

>>57
そこで動労千葉の出番ですよ！

>>156 独立した東京国の首都になるので問題ありません。

本当に踏切支障装置のトラブルなのか？
束お得意の情報操作じゃないのか？
どうせまた線路割れたんだろ？
4時間も止まったんだから、きっとそうだ！

京浜東北線に限らずなんでJRだけ鈍行ばっかりなの？
やる気あるのか？てめえら全員首だぞｺﾗ？

私も京浜使ってるんだが、南武線や他の鉄道より遥に京浜は信号トラブルが多い。
毎週毎週最低一回は止まる

車両故障多すぎ。
論外

JR擁護してる奴はヒッキーニートｗｗｗ

京急ユーザーとしてはこういう時は辛い。

こいつらみんな尼の事故の二の舞になれ

客カッカしすぎ。

>>125
東横線のあおりとか。
自分は東神奈川で京浜東北組だけど、菊名で東横線は混みすぎて乗り換えられなそうだったから
長津田で田園都市線に乗ったよ。
すげぇ混んでた…

事故が起きないようにストップしてるんだろ？

文句を言ってる奴は死にたいらしいな。

勝手に死ねよ。

今日は蒲田駅の踏切が５０分間閉まりっぱなしだった。周りは中国のように自転車でいっぱいだったよ。

JRはどっちに転んでも非難されるんだな・・・

契約に向かう時と腹痛い時の停車以外は許す。
原因が飛び込みだったらそいつを恨みこそすれJRは恨まない。

二次災害を防ぐ為に一帯の電車止めて歩かせろ
おれなら歩く。

電車が動かなければ脱線の心配が無くなるから、安全と言えば安全。
しかし、駅に人が殺到し、二次災害の恐れが出てくるので、復旧は早い方がいい。

グモとか天災ならしょうがないけどこれはちょっとJRがダメだと思う。

しかも関係ない私鉄まで迷惑かけてるんだからどうしようもないな。かくいう漏れもこれの影響で京急遅延→環八の踏切だめぽ→配達間に合わない。
という・・なんで京浜東北線と全く関係無い漏れまで影響があるのかと・・

JRは責任とって京浜東北線を廃線しろ！
利用者の怒りは収まらないぞ！

>37
通勤にかかる交通費が暦日で支給される人間にとっては関係なしｗ

ちなみに山手線の線路盛り上がり事故からどうもJR東がおかしいように思える
GW前の首都圏エリアのJR東は4日連続で車両故障、信号故障、異音検知などで遅れた
今週も常磐線で停電やら起きていたようだし

今日のは特に極めつけだったんじゃないの？
在来線の遅れを知らせるサイトみてたら
なにやら京浜東北の故障以外にも
京葉線など4つほどの在来線で車両不良による遅れがあった

ここまで来ると冗談な話で済まないと思うよ
JALみたいにならないといいけどね

JRは復旧が近隣民鉄と比べて遅いからここまで叩かれてるんだろうな。

>>161
快速アクティーとか中央特快とか急行東海とか。
2行目は意味不明。

>>171
同意。
止まっててもいいから、閉じ込めずに早く出して欲しい。
歩くからさ。

原因は何だったんだろ。
この前は地下のトンネル工事のあおりだったんでしょ。

>>169
毎週のように故障するボロボロの線路なのさ。
故障が見つからなければ人が死ぬまで走りつづけるだけ。
踏切故障を見逃したせいで人が死んだのは京浜東北線だ。

>>176
数年前にも、京浜東北線が重機を蹴飛ばした事件があったな

新幹線通勤の俺には関係ないな・・・・終電早すぎるけどな。
せめて東京発23時30分くらいの設定してくれよ。

またJRの嫌がらせか

>>136
エコの観点で 電車>>>>越えられない壁>>>>原付

>>151
オーバーマンキングゲイナーというアニメでは
「ダイヤは死んでも守れ」と言っていたぞ

>>155
これだけ設備不良が続くなら
それこそ脱線しかねないんじゃないのか？
山手線線路盛り上がりだって実際に走ってたんだぜ？

かっかしすぎとか、文句言うなとか行ってる香具師はニートだろ？
市ねよ、社会のゴミども

>>184
そりゃあんだけ人詰め込んで走ってりゃエネルギー効率はいいだろｗ

　　　
会社サボれてラッキーじゃん

>>169 おい、ＪＲ職員おまえがまず死ねよ

ＪＲも死ね

>>187
完全に止まってればサボれるんだが、いつ動き出すかわからんからな…
それになまじ首都圏だと代替手段があるにはあるし('A`)

こうやって言うから社員も焦る→速度あげる→事故起こる→また文句→ワープでループ
俺は東京に住んでないし、詳しいことは分からないが、騒ぎすぎるのは良くないと思う。

確かに最近遅延が多いな。毎日どっかがかならず遅延じゃないか？
俺も今日、品川駅の手前で接触事故とかで止められたよ・・・

ＪＲはアマチュアｗｗｗ
金もらって働くプロじゃねぇｗｗｗ
単なる鉄ヲタの集まりｗｗｗ

邪魔だから死ねよＪＲは

ボロボロＪＲ

なんか、ＮＴＴも、ＪＲも・・・
民営化民営化ってやったけど、
全然ダメジャンｗ

郵政もああなるんかね。
郵便物がこれじゃ困るんだが

民営化して保線員が減ったしわ寄せが出てきてんじゃねぇの?

京浜東北が止まると京急に乗客が集まり、京急利用者も京急にのれなくなる

>>187
お前馬鹿だなー
会社に遅れた分サービス残業が今の時代の奴隷リーマンの現実だろｗ

>>190
整備不良や設備不良が無ければそもそも遅れない
人身事故や天災は誰も文句言わない

ＪＲ蒲田から京急蒲田って結構とおいぞ
よく歩くな…

遅れなんかどうでもいいから、乗車率200〜300％という異常な状態をなんとかしろ。
値段上げて貧乏人が乗れないようにしろ。横浜〜東京で、一般車3000円、メス車6000円、グリーン車15000円にしろ。
これで貧乏人は職場近くの借部屋に住むしかない→地価上昇→俺様の都内アパート経営ウハウハ

>>136
首都圏内で車や原付使ったところで
渋滞、踏切待ちに道路工事迂回のオンパレード。
更にガソリン値上げで乗るだけでも莫大な金がかかる。


妄想でえらそうなこと語る田舎者は黙ってろ。

キレやすい大人のスレはここですか？

京王線は5分くらい遅れるのがデフォなので誰も文句言わない

こういうトラブルはある程度しょうがないじゃん。
他人に完璧を求めても無理なんだから
自分で普段からトラブル時の迂回路を考えておけばすむし。
自分勝手な理由で簡単に怒りすぎな人が多すぎ。

バカじゃねえの。
横浜からなら山ほど代替路線あんのに隣の京急にばかり群れるなんて

ぶっちゃけ騒いでんのは一部だしな。
多くの人は「あぁまたか、事故るよりは増しか」程度に思って指示通りに動いてる。
マスコミ通すと一部しか報道されないしね。

>>197
新逗子からJR逗子も結構あるよな。

>>202
トラブルに対するケアがﾃﾗｵｿｽ。
その点に関しては、日ノ出町崩落でもちゃんとしたダイヤで運行してた京急を見習って欲しい感じだ。

いいんだよＪＲさえ死んでくれれば

駅はくせーし、駅員はバカの集まりだし
こいつらまとめて死ね

>>200
今日みたいな雨続きでじめじめと湿度が高く、また気温も上がってくる時期の電車遅延は
乗客の不快指数も上がり方がハンパじゃねーんだろ

>>202
ある程度仕様が無いで済むﾚﾍﾞﾙならだろ
JALじゃねーけど飛行機でエンジン引火とか落下と同じようなﾚﾍﾞﾙになりつつあるよ
山手線の線路盛り上がりだって「運転手が異常に気づいた」んだぞ？
工事後に確認すらしない、それが今のJRの下請け品質

そんなに朝っぱらから働いても非効率なだけだろ！
なぜか皆早く来たがるよな。何のためのフレックスなんだか…。

京浜東北線廃止でいいよ

>>202
飛込みとか天災なら確かにそのとおりだが、今回は設備故障だからなぁ。
ＪＲは時刻表を提示して「これで運用します」つって金とってんだから、
それができないならクレームもらって当然だと思うよ。

こういう時時間にゆるい会社勤めで良かったなあって思うよ

>>208
お前は量販店とかデパートがフレックスなので今日は11時半〜ですとかなってもいいのか
世の中みんなそーやって働いているからこそ社会が回るんだ
お前みたいなニートだけじゃないんだよ

>>210
問題はさらに言えば「頻度」じゃねーの？
4月〜5月11日までのわずか一ヶ月ちょいの間に起きた回数ひどすぎ

駅に商業施設作るよりも保守点検にもう少し予算回したりしないの？

suica専用改札導入のせいで逆に人の流れが悪くなったり、ホームでsuica以外ではグリーン券を購入できなくなったりとJRが
サービス向上を図るたびに自分は不便になってるんだけど。

>>203
それだけ、東神奈川・鶴見・蒲田ユーザーが多いってことだ

>>209
元々存在しないしな

>>5
＞駅前での朝日新聞記者への暴行
いつの時代も嫌われてるんだな…

>>148
いやもうマジで申し訳ない…

>>5

日本人も昔は中国みたいなアポーだったんだね・・

駅員に文句を言うのは筋違いと思ってる。
でも一度だけ、無神経なアナウンスをした車掌には毒を吐いたことがある。

どこもかしこも
都会は大変だすなぁ

もう西川口行かないから京浜東北線利用しないし

>>207
>山手線の線路盛り上がりだって「運転手が異常に気づいた」んだぞ？
>工事後に確認すらしない、それが今のJRの下請け品質

「線路盛り上がり」の原因になった工事はJRとは関係ないところじゃなかったか？
なんかどっかの地下設備作ろうとしてコンクリ流し込んだら、JRの線路が
盛り上がるまで影響が出たとか何とかの記憶が。

>>218
通勤ラッシュで毎日がんばる知り合いに聞いた話じゃ
最近のJR東あまりにも障害多すぎて
「お急ぎのお客様には大変ご迷惑をおかけし、お詫び申し上げます」
を言わなくなってる車掌も多いらしいぜ
遅れて当然とばかりにアナウンスするらしい

京急通勤してるが、今朝のは連鎖したなぁ
京浜東北止まる→京急へ殺到→普通列車乗降で遅れる→普通列車待ちで特急もフン詰まり
→都営浅草線乗り入れが遅れる→浅草線ダイヤの乱れでJRへ振り替え
はいはい遅刻遅刻

>>218
そう？駅員相手でも文句というかクレームを言うべきだと思うけど。

そりゃ文句も言うだろ。客はタダで乗ってる訳じゃないし。
JRはこういうことがない様に保守点検しなきゃいけないだろ。それが会社としての責務じゃないのか？

事故にならなかっただけ良かったと喜べないのかね？
異常があって作動しなかった方が怖いと思うけど。

京急乗りだが、振り替え輸送受け入れ非常に迷惑。

>>221
JR束が工事を請け負ってましたが

文句言ったって何度も同じことの繰り返しなんだから、駅員なんてぶん殴りゃいいんだよ

どうせ遅刻してるんだろうから、そのままＪＲ東の本社に行って
みんなで偉い人達とっつかまえて文句言ってやればいいのに｡

次はどんな故障が起こるやら　・・・・
ワイドショーに釘付けかな

変な話だが、今日の蒲田の付近、一部同じところを走る湘南新宿ライン
に影響されて遅れる高崎線・・・。

代替路線が全て同じ所を走るため
山の手、京浜東北、宇都宮、高崎線、湘南新宿ライン、埼京線、東海道線
一つでも致命的なミスやら事故があると全部影響する。
商売目的でわざわざこんな設計にしたJRはアホｗ

川口も人が溢れてた
>>224
駅員に言ったって仕方ないでしょ

>>229
慰謝料の相場、大体５万ｴｿくらいらしいな。＞駅員パンチ

第二の上尾事件はいつかな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000044-jij-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060509-00000403-yom-soci
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000101-mailo-l13
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060509-00000012-mai-soci

>>221
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060509-00000012-mai-soci
JRの工事

>>225
ﾋﾝﾄ：元国営

所詮は役人風土

俺、一部の乗客が原因で遅延するのは腹立つけど、
何故か線路云々が原因だとあんまイラつかないんだよな。
何で(´･ω･`)？

>>237
会社に切符代出してもらってる上に運休したら会社休めるからじゃね？

>>222
その日は朝から小田原まで行く用事あって、
東海道線の小田原行きの列車が突然国府津止まりになった。
んでもって次の列車も国府津止まりなのでその次の熱海行き（185系の普通運用）に乗ったら
デッキも車内も満員もいいとこ。
おまけに乗った隣の車両はグリーン車で、そこにいた車掌が
「こちらはグリーン車です。普通車に戻ってくださーい」って何度も言うから
「じゃあさっきの電車、あと２駅だけでも進んでくれよ」ってうっかり言ってしまった。
懐かしい思い出だ。

>>224
駅員に「早く復旧しろ」とか「どうしてくれるんだ」って言うのもいいが
そのせいで振り替え券の発行が遅れて列が動かないケースを多々見てきたので
文句言うのも人が捌けてからにしてくれると助かる。

>>233
そう？駅員個人っていうか「ＪＲ社員」に対して言うっていう意識なんだけど。
そりゃ問題の責任者が居ればその人に言うけど。
俺が会社で客からクレームを受けたら、「それ僕担当じゃないんで知りません」とは言わないなぁ。
会社の一員として対応するけど。
というか、一個人が企業側のの問題責任者を呼び出してもらって文句言うってのは難しいよ。
企業の窓口（今回の場合は駅員になるけど）に言うのが筋だと思う。
まぁ人にガンガン言える性格じゃないんでクレームはほとんどつけないけどｗ

鉄道会社ってのは
どんな不祥事を起こしても絶対に潰れないから
スゲエ羨ましいわあ。
やっぱ勤めるとしたら殿様商売がやれる会社だろうな。
駅員の態度なんかも銀行員や役人以上だからなあ。

>>41
武蔵野・京葉線は、沿線住民も慣れたもんだから今更文句言わない。

文句言うのはTDR帰りのDQNだけw

ここ最近だけでもでかいの多すぎだろ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000044-jij-soci
京浜東北線、一時不通＝信号トラブル

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060509-00000403-yom-soci
常磐線で停電、快速の２０００人が車内に４０分

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060501-00000101-mailo-l13
中央線・東京〜新宿駅間、ポイント故障

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000091-kyodo-soci
京浜東北線で８万人影響　信号システムが一時異常

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000133-kyodo-soci
大船発宇都宮行き普通電車の運転士が「異常な音と揺れに気付き」 線路隆起事故


>>226
これだけ問題や故障が出るという事はいつか事故に繋がるとは思わないのかね

今まで京浜東北線って、線路が東北地方まで延びてるのかと思ってた・・・
京浜東北線は関東でも混雑路線なのかな？

慎重にすりゃ文句
遅れりゃ文句
じゃあどうすればいいのか明言してくれと
嫌ならワープでもしろ

>>240
＞ 俺が会社で客からクレームを受けたら、「それ僕担当じゃないんで知りません」とは言わないなぁ。

それを平然と言ってのけるのがJR束

>>245
不確定要素による遅延と、保線ミス等の人為的要因は別の話だぞ。
今回は後者。責められて当然。

>>245
そもそも問題を起こすなってことでしょうな

>>226
踏切故障で死人が出てるよ。

>>245
毎日のように故障起こしてるのに「慎重」なんて言えるか？

>>245
いや慎重か？>>243のようなでかいのだけでもここ1ヶ月の間に頻発
車両故障などの小さいのも入れると、ぶっちゃけほぼ毎日

慎重？どこが？もっと慎重なるべき視点があるんじゃないのかね

>>244
大船から磯子などの工業地域を抜けて横浜へ至る根岸線、
更には川崎、品川、東京から大宮へと抜ける素敵な水色のラインのｱﾝﾁｸｼｮｳ。
学生も会社員もワラワラです。

京浜東北は港南台横浜川崎などにとまるからしょっちゅう混雑だよ。
夜の10時とかでも満員になるときあるし。

>>243
今回のことを話しているのに、そうやって話をそらさないでもらいたいな。
文句を言ってる奴はトラブルの内容より、遅れたことに腹を立ててるやつらばかりだろ。

旧国鉄時代には日常点検と定期点検があり点検項目も膨大な点検項目を消化していた。
民営後、上層部が不要と判断して保全要員を減らしたため、現場でも必要最低限の保守しか
しなくなった。目先の合理化のために起こった当然の現象である。
さらにこのままで逝くと福知山線の比ではない大惨事が必ず起きる。

>>253
マスゴミですから。
冷静な意見より乗客の怒り。

そのうちこういうことしでかすだろうな
http://gonta13.at.infoseek.co.jp/newpage69.htm

>>253
1年に1回あるかないかでここまでみんな腹を立てまい？
>>243のように「頻発」してるからこそ「いい加減にして」なんだろ？
いきなり1回目で「いい加減にして」ならそりゃ文句言ってる奴が全面的に叩かれるだろ
車両故障を含めるとここ最近のJR東首都圏エリアはほんと地獄だぜぇ、ﾌｩﾊﾊｯﾊｰな状態
さらに人身事故や強風（特に武蔵野線が論外な程弱い）などの影響も含めると
遅れない在来線が無い日を探す方が大変なのがJR東





そして何より頭の固いATOSを使っているせいで一度遅れると融通が効かない為
乗客は駅と駅の間に何十分、ひどければ何時間も拘束監禁される

ＪＲは最近、新人が酷いと言う噂を聞いた事はあるな。

>>221
都からカネをもらって、束が筆頭株主の鉄建が束と共同開発した工法で
施工したものです。
ほんとうにありがとうございました。

電車で会社に通うような貧乏人は黙っとれ

バスに乗り換えるときの振り替え券がなくて揉めた。頻繁に止まるんだから振り替え券くらい用意しとけ。殿様商売もいい加減にしろ

安全対策をすればするほど客に恨まれて鉄道会社は気の毒

JR東日本も中央青山みたいに半年間の業務停止にしたらいいと思うよ！！

>>257
人身事故や強風だって、防ぐ手だてはあるからねぇ。
JRに過失は無いけど、重大事故に繋がりかねないので対策を考えて欲しいところ。

今年は役員改選だったかな？
役員改選の株主総会前はいつも変なトラブルが増えるんだよなあ

>>260
ニートは存在自体を恥じるべきｗｗｗ

>>262
>>243 安全対策が聞いて笑えますねｗｗｗ
一体何にお金を注ぎ込んでいるんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>252
満員というのは「座席が全部埋まってる」ってことではなく、
やっぱり「すし詰めな状態」のことなんだろうな・・・
首都圏の人間の中の人も大変だな。

>>263
JRを全線停止して点検させた方がよくないか？

まぁ無理だけど。

それにしても最近よく列車が止まるな。
自分は最近あまり鉄道を使わなくなったが、
JRで出かけるたびに何らかのトラブルに巻き込まれる。

ドイツやフランスの鉄道を笑ってられなくなった。

昨日飲みすぎて寝坊、会社最寄り駅からタクシーを覚悟していたが、
しＲ様のお陰でゆっくり朝ごはんを食べて出勤できました。

ありがとうしＲ
ビバ京浜東北線

電車は
遅れなくて当然
事故しなくて当然

と思ってる日本人よ。お前らはただ依存しているのだ。

>>266
はいはい。おつかれさま。

>>126
うｐ！

目立製作所のATCはダメポ('A`)

>>271
防ぎようの無い事故もあるしな、自殺とか。
あれって死体全部品みつかるまで発車不可能らしいしな。

>>267
寿司詰めだって隙間はある
JR東の混雑路線の場合、乗車率200%超えてるからねぇ

それなのに走るんdeathとかいう通称のヘボモーター搭載電車で
過電圧かけて無理やり走らせてるとか聞いたよ
だから発車や加速の際に異音と振動がするんだとか

>>271
>遅れなくて当然
>事故しなくて当然

それが仕事じゃないのか？
遅れて当然、事故して当然ってどこの半島だよ

>>267
乗車率で言うと200%くらい。
150%で体がぶつかりはじめ、200%で密着、250%では身動きが取れない。

やっぱり廃線がBEST。
遅れなくて当然
事故しなくて当然
なんてJRに出来ないんだもん。

とりあえず遅延復旧した京浜東北がどこかのマンションに突っ込むか、

サリンを車内で撒けば束も目が覚めるんでね？wwwwwwwwwww

どうせいつものように心がこもってない

「　申　し　訳　ご　ざ　い　ま　せ　ん　で　し　た　」

と繰り返して言うだけだし。

企業イメージを守るためのネット工作員とかいうダニ野郎がいるらしいな。
下手な擁護は逆効果、そうかといってほっといても沈静化はしない。俺の
予想ではＪＲの文字は出さず、日本人の常識がおかしいのような文言で
くると思っていたところに>>271が・・・

なんていうかもう、どこでもドアの実用化キボンヌ

JRをどうやって止めるの
引退した老駅長や整備員が出てくるよ

いやなら歩けよ

>>283
定期持ってる客にそんなこと言えるの？朝の定期率は７割以上だよ。
これだから無知は・・

病人発生や事故は仕方がないけど、整備不良系は何とかして欲しいな
毎月電車遅延で遅刻じゃなあ
30分までの遅延なら遅刻しない時間に家出てるんだが、間に合わない事多いし
会社はともかく、お客さんには言い訳にならない

>>271
コンピュータシステムは正しい結果を出すのが当たり前。
という一般認識を守る為に、大勢のシステム開発者が各種病院のお世話になって来たよ

糞記者が。
止まった原因くらい自分で補完しろよ、甘えんな。
淘汰されなくちゃね（笑


　京浜東北線は信号がレールを通じて各電車の運転台に表示される
ＡＴＣ（列車自動制御装置）を導入。川崎駅構内に二つあるＡＴＣの
信号機器室をつなぐ信号ケーブルの接続部分に不具合があったといい、
ＪＲ東日本が原因を調べている。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20060511/eve_____sya_____011.shtml

JRの組織の問題だよな。
国鉄時代と何も変わってないってこった。

ドアドアの実の能力者の俺様には関係ないがな

>>276
どこの半島ってもちろん朝鮮だよな？

>272
ｶｷｺする暇あんのに他にやるべき仕事ないのかよ職員さん?

>>272 糞ＪＲ職員は早く死ねよ

結局、これって公共インフラの維持を軽視してきた政府の政策の結果だろ？

国鉄時代は災害時にも極力迂回運転や復旧に力を入れていたのに、
今はちょっとした災害で運休や長期の不通。
コストカットで人や保守費用を減らしたから、トラブルに対応できないし、
トラブル自体も多発するようになった。
民営化されて、車両にも土地や施設にも税金が掛かるようになったから、
必要最小限の設備しか維持していないから設備面からもトラブル時には全然対応できないし。

鉄道に限らず、今民営化を推し進めている他のインフラでも色々問題が起きてくるんじゃないの？

なんかさっきから、JR擁護してるﾔｼは単発ID多いな

文句言ってる奴ら全員へ
　　１時間余裕持って家でればいいだろ
　　毎日　毎日　何十万何百万人も運んでるんだぜ
　　どこかで一回くらい　自己がおきるのは　防げないよ
　　何かあって当たりまえなんだぜ
　　嫌なら　自分の足で走れよバカ　
　　権利とか　ぬかしてんじゃねーよ

電車に乗らなきゃ行けないようなとこまで仕事に行く方が悪い
神奈川の田舎者は神奈川で働けばいいだろ

>>292
国鉄よりはマシだと思うけど

>>294
今回に限らず1時間早く出ただけじゃ
すまないのが問題

今日のトラブルは軌道短絡とその後の輸送指令のウンコ指示で折り返し運転が遅れたのが最大の原因だと思う。
駅と指令が指示した行き先が全然違ってて困り果てた車掌さんは行き先をなんと「京浜東北線」にしてたしw

まあ、乗客は鉄道に過剰なサービスを求めている、というのはあるよな。
電車は遅れるもの、止まるもの。　普段から迂回路ぐらいは把握しなきゃ。

>>292
都市の交通政策の失敗は政府にあるが、経営保守管理はＪＲに任されている
以上ＪＲの責任は免れない。

>>276
人間がするモノに絶対という言葉はない。
ただその可能性をできるだけ低くするように努力をし
発生するにしても最小限の被害でとどめる、それが
仕事というモノだよ。

今回この事故が最小限であったか、それとも良い仕事を
していなかったのか。ＪＲにはここんとこ続いている事故も
含めてきちんと検討してもらいたいもんだよ。

最近、お客様混雑っていう理由で遅れるとこと多いよな？

>>1
原因くらい書けよアホ毎日

俺はこういうスレがあるたびにインドでは２，３時間の遅れは当たり前とカキコする
日本人はいつからこんなに心にゆとりがなくなってしまったんだ

>>298
そうか？人を目的地におよそ時間内に運ぶ以上のサービスを求めてる奴は
いないと思うが。

てか「嫌なら乗らなければいい」って言う奴ってどういうやつなの？
絶対電車通勤通学の経験がない奴だと思うんだけど。
マジで「使わないければいい」とか簡単に言うなよ、バカじゃない？

>>294
みんなが一時間前行動したら一緒じゃん。

外国行くと日本の鉄道の優秀さがわかる
定時には来ないしオーバーランするのは当たり前だからな・・特にイタリアは醜かった

>>286
>>243にも書いたけど、実はATCの問題は以前にも起きてるんだよね
一度起きてしまった障害すら教訓にもできないJR東はまじで異常

>>293
イーマインズだかいう、誹謗中傷鎮火会社の250人のニートだろｗ

>>294
ニートは黙ってろ

JR東日本って結構よくトラブルよね。

>>305
大学時代に電車通学してたけど、
満員電車に乗るのは嫌なのもあったし、田舎にＵターン就職した

満員電車は異様な光景だったと思う

>>307
イタリアもダイヤの乱れはむちゃくちゃだな、国鉄だなあそこは
国民性かもしれないが

>>306
混雑率の話じゃねーだろｗ
少しは空っぽの頭使えよ

>>294
一時間前じゃ始発動いてませんが何か？

>>298
今日のは迂回路も全滅してたじゃん

>>301
ス○ウェアエ○ッ糞から教えてもらった手法らしいよ
アトルガン開始初日〜数日
「ユーザがサーバ許容量を越えて殺到した為に繋がりません。時間を置いて（以下略）」手法
悪いのはお前ら作戦

>>303
ここは日本です
半島にお帰りｸﾀﾞｻｲ

>>310
で今度は田舎には仕事が無いとか嘆くわけか
あー嫌だ嫌だ貧乏人は

>294
開き直るな屑が。
ﾄﾗﾌﾞﾙを最小限に抑える努力は企業の義務なんだよ。
ﾄﾗﾌﾞﾙ起こしたら謝って最善の代替策をとるのも仕事の内だ、分かったか屑?
分からねえか?分からないか屑にはw

>>312
最終に乗れば解決。

>>307
海外の鉄ヲタは無線が必須らしいね
○○時に列車来ますとかいうのを聞いて時間を確認するとかどうとか

>>303
インド並の生産性の低さではやっていけないぞ。

>>313
逆に俺の仕事は田舎程求人があるからなぁ
医療系はそんなもん

蒲田なら川崎まで東海道ででてあるけや。

京急も、振り替え輸送のやつより定期券利用者
を優先すべきだよな。

横浜＜蒲田＞品川

と両方並列しているのにＪＲを選んでいるやつを
優先する理由があるか？

>>294
「文句あるなら乗るな」だの「余裕持って家出ろ」だのほざいてる奴は
毎日始発電車で脳内通勤してろｗ

命の方が大切だから、これでいい。

西日本の大糸線は雪が降れば簡単に運休。
何故あそこだけ、半端に西日本になっているの
教えて鉄の偉い人。

しかし電車乗れなかったり、明らかに迷惑かけてるのに、
ＪＲは金の払い戻しとかは一切しないんだよな
振り替え輸送はするにしても。

電車止めたら罰金で該当区間のユーザに返金するくらいのことさせなきゃダメだろ

杉並４駅みたいに複々線で両方にホームがあれば
どちらかに乗れるのに

まあ、都内に住めない負け組がわめいてるだけだろｗ

首都圏にすんでたら事故による遅れは一種の行事みたいなもん
とあきらめてる。急いで運行されて命失うよりはましかと。ラッシュ時
のホーム立ち入りによる遅れなんて年に１０回以上平気であるし。

エリートのSWAさん、なんとか改善してよ

>>321
利益優先だろ？あほか東日本は

>>323
鉄道法だかいう悪法に守られてるからなぁ
切符を買い改札を通した時点で規約に無条件で同意した事になるらしいし
だから乗客死のうが怪我しようがゲロしようが脱糞しようが責任取らない

事故起こすよりましなんていってるとまたトラブル起こしていつかは
大事故につながるんだよな。

勤続10年で電車の遅延で遅刻したの1回だけ
京王線って意外に優秀？

飛行機だと文句言わないくせになんで電車だと文句言うのかわからん
返金しろとか言ってる奴は朝鮮人かよ、なんでも金金金かよ

>>323
払い戻しは大げさすぎ

この国は段々イギリスに似て来たな、国家全体が疲弊している証拠だよ。

蒲田以北と東神奈川以南が走れればかなり違った。
蒲田は車庫があるから信号扱い者がいて、手動で安全に信号を操作できた。
東神奈川は車庫がないので京浜東北の信号を取り扱える人間がいなかった。
ＡＴＯＳの手動設定を田端の指令員ができるはずもなく復旧するのを待つばかり。
ＡＴＯＳは日立の副社長クラスの接待が実を結んだとか言われたが、D-ATCも
そんな感じで導入したんでないかな。
製品の質で二の次で。

>>328
東日本は安全指向が高いお、西日本に比べたら。

ただし、横浜支社と千葉支社にはＤＱＮが集中的に配置されています。

４時間くらい待たされてウダウダ言うなよ
川崎なら堀ノ内、南町、蒲田なら怪しい風俗がたくさんあるから、
時間なんか気にせず気持ち良くなれよ！！
俺は品川〜川崎まで車通勤だから、他人事だけどな

＞振り替え輸送で横浜市鶴見区から京急を利用して勤務先の蒲田に着いた男性会社員
＞　（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁に
＞あると迷惑も限界だ」と語った。

あなたのせいで強行運転した結果、ずいぶんな被害sy(ry

＞飛行機だと文句言わないくせ

よぉ。飛行機乗ったことのない貧乏人。

>>333
金が欲しくて言ってるんじゃないよ
客に迷惑かけたら金出さなきゃいけないとなれば、
真面目に整備もするってなもんだろ？
そういうのを期待して書いたんだけどさ

>>332
毎日飛行機で通勤、通学してる人が日本で電車通勤、通学している人より多いのか？

飛行機＞電車
何人？

>>339
飛行機って金持ちの乗る物だというその発想ｗｗｗ

>>332
一時間送れた時は文句言ったが何か?
帰りの飛行機に物理的に間にわなくなったんで、抗議して
本来変更できないチケットの、便変えてもらった。

>>340
そのとおり！
客に迷惑をかけたほうがコストがかかるという仕組みにすれば
コスト削減のため必死になって整備に励み安全運行するだろう。

田端から〜ｩｪｰｨのまで40分掛かってぇおります
品川までお急ぎの方は向かいのホームの山手線をご利用ください

>>331
慢性的に1,2分遅れてるよ。

最近トラブル多すぎ
しかも信号故障とかふざけんな
メンテの金ケチってるからこんな事になるんだよ

いま会社がえりだが、朝の鬱憤を晴らすかのように京急快特飛ばしてる。
京急最高！

通常時に時刻表通りに運行してるだけありがたいだろ
海外はひどいからな

>>332
つか飛行機って大幅に遅れたり、欠航（電車いう運休）の場合払い戻しあったりするからねぇ

>>337
電車内で数時間乗車率200%のすし詰め状態で耐えてから言えば？

>>346
向かいのホーム、山手線をご利用ください
といいつつ向かいの山手線は乗車率250%で乗れないんだよな
今朝は上野とか乗客の取りこぼしの山でホームに降りられない状態だったらしいぜ

>>340
そこまで読めなかった
すまんかった

>>340>>345
そういう条件で今の値段なんだろ。
そんな事になったら通常料金が馬鹿高くなるぞ。
お前らアホですか？

横浜〜東京（せめて品川）間湾岸側に電車走らせて欲しい。
貨物路線使えないのか？

朝７時半〜8時半、夕5時半〜6時半ぐらいに15分間隔で良いから。
横浜側は宅地開発、マンション林立が進み
東京側はオフィス林立進んでたらどうなるか…
少子高齢化の影響で通勤需要が減るのなんて１０年は先でしょ？

>>323
運賃はあくまでも乗客を目的地まで運ぶことなので払戻など無くて当然。
そんなことが可能なら、バスやタクシーなど渋滞にはまったらOUTじゃん。
特急料金などは速達性の料金を収受しているので、２時間以上遅れたら
払い戻すという制度があるだけ。

振替輸送ってのだけでも他業種にはないとてつもなくありがたい制度だと
思うぞ。他社へ回すときのお金を鉄道会社が支払うんだから。しかも鉄道
会社の非じゃない事故の時も。
銀行のATMがトラブッた時、他銀行で振替営業＆手数料無しなんてやるか？

>>329
脱糞だ〜！

振り替え輸送はドンドン使うべし。
振り替え輸送って、鉄道側が言い出さなきゃ始まらないと思ってる人多いと思うけど、
各駅には非常時のためどう振り替えするかと振り替え券が用意してある。

俺の場合、以前中央線で八王子に行こうとしたんだが、故障かなにかで
立川から先が進まなくなってたので、改札行って、
「モノレール経由で京王線回るから券出せ」っつーたら、
職員は「すみません」と言って券くれた。

この時振り替え使ったのは俺だけだったらしく、モノレールで振り替え券出したら、
改札の職員が「何か有ったんですか？」とか言ってたよ（ｗ

ハインリヒの法則発動中

>>355
毎回毎回JRの尻拭いで、京浜急行が遅れるんですが勘弁してもらいたい

>>336
横浜はどうだか知らないけど、千葉支社のDQNぶりは異常。

>>354
あと20年は先かもな。
それまで人口が増え続ける。

大体２時間仕事や学校に遅れたくらいで人生が左右されるような奴なんて大していないだろ

ぶらり　振り替え輸送の旅ぃ
今回も阿藤さんが何かやらかしてくれそうですよぉ（滝口順平

こんなに人間が住んでる、東京およびその近郊が異常

文句言ってる奴らは電車使わなきゃいいんじゃねーの？
客のくせにガタガタいうなよ。

>>359
俺も今日は遅れたけど、JRからの客は蒲田で羽田方面からの下りがあること知らないので、
そっちに乗り換えてゆうゆう座れたよ（ｗ

>>355
振替輸送は一々個別に支払っているわけじゃないよ
鉄道各社が協定だか結んでやってるだけ

>>353
正直安全性や安定性があがるなら値上げしてもいいんじゃないのかと

>>357
振替が必要ない場合での振替券の使用はキセルになるからでしょ
通達が行き渡っていない場合、振替券の発行駅に問い合わせする場合もある

>>365
そういう田舎の厨房みたいな煽りはつまらないから。
もっと面白いことを言おうね。

振り替え輸送で横浜市鶴見区から京急を利用して勤務先の蒲田に着いた男性会社員
　（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も
　限界だ」と語った。

仕事に遅れるのと命失うのとどっちが大切なのか４０過ぎても判らんのかこのバカは。

尼崎線の事故のときは、
「安全無視して時間厳守」みたいな体質に文句言ってたジジババが、
いざ自分が遅延に巻き込まれると、駅員に食って掛かる。

たかだか、一時間家に帰るのが遅れたくらいで、
いい大人が罵声を上げて、
結局「電車は遅れてはいかん！」って鉄の掟が、人殺したんだってこと忘れてんだよ。

それにしてもＪＲは最近止まりすぎだけどな。

蒲田の駅前は臭いんだがアレは何かね

ごちゃごちゃうるせーんだよ。文句あるなら乗るな

普段から電車には縁のない田舎者が必死なスレですねｗ
何だよ、「文句あるなら電車に乗るな」ってｗ

（笑）

>>367
振り替え券出したって事は、駅員も電車が遅延しており必要を認めたってことだから
良いんじゃないの？、必要が無いなら出さなきゃいいだけの話でさ。

しかし、判ってるくせに言われなきゃ出さないってのも腐ってるよな・・・

元々京浜急行使ってるけど今日は死ぬかと思った…
車内のあちこちから痛いとか悲鳴が聞こえてきたし
若いねーちゃんの胸が当たってたけど正直喜ぶ余裕なんざなかった

>>362 >>365
そりゃお前さんみたいなニートにゃわかんねーよな

>>369
仕事に遅れる事で命を失う人もいるんじゃないのか

>>370
急病人や人身事故と違い>>1のような整備不良などは人災であり災害の元なんだが？
JR東がスイカに力をいれずもっと安全に力を入れれば起きなかった事
少なくとも>>243のようなここ1ヶ月の出来事は全て人災です

>>371
ホームレス

>>5
> この時代と違って現代は平和だな
> 上尾事件
> http://www.ne.jp/asahi/junta/h.p/ageo.index.htm

ぜんぜん覚えてないけど、こんなことあったんだな興味深い

昭和48年だから、西暦1973年。３３年前のサラリーマンが暴れたてことは、
当時の主力20歳から50歳として、いま53〜83歳ぐらいの世代が
「最近の若いやつらは」とか言ってるわけだなｗ

>>371,376
そうか？、ホームレスはあまり見かけたこと無いが・・・
商店街の裏が、飲み屋＆ホテル街だからでは？

京蒲周辺住人自体が臭いという突っ込みは無しの方向で・・・

マニュアル
・いやなら乗るな、歩け
→定期客は？代替手段はあるの？
・事故起こすよりまし
→大事故は小さなトラブルから。甘やかしてると必ず大事故を起こす。

>>375
弟子にしてください

JR西よりはマシだろ。
　
　線路に工事用台車置忘れ跳ね飛ばすだぞ。施設は主要駅以外は
ボロイわ、車両も京阪神間の車両以外は国鉄電車。

　JR東はええほうでしょ。

このスレ見るとほんとニートっていい生活してるってわかるw

>>381
>>181

>372
工作員乙

もう廃止でいいよ。

蒲蒲線ってさ　どことどこを結ぶ線なのかよくワカンネ

ＪＲ西ではトラブルで電車が遅れる方が普通だ
そして遅れを取り戻そうと限界速度に挑戦している
安全なのは遅れても文句が出ない福知山線だけかも

もうあれ。
電車は遅れるものって思っとけよ。ＪＲは特に。
なにかあればすぐ止まるんだし。

電車はダイヤの正確さ、時間的な信頼性が売りとか、
そんなのに安心しきってる奴が、認識不足ってこっちゃねーの。

ホームにゲロの跡があったぞｗ
なんかどさくさにまぎれてなにやってんだ

>>374
振替券貰った事ないの？
年月日入ってない駅もあるもんで貰いまくって後日使う馬鹿が多いらしいんだよ
犯罪行為になるで良い子はするなよ

>しかし、判ってるくせに言われなきゃ出さないってのも腐ってるよな・・・

ツンデレだったんだよ

>>375
偽乳だったのか

>>378
蒲田なんて8割以上ホームレスだろ
町並み自体きったねーし
なんか空気が黄色く見えるのは俺だけ？

20年くらい前、ダイヤの乱れで大混雑していた
中央線の三鷹駅にいたとき、目の前で将棋倒しが
起きたことがある。プラットホームからの階段を
登りきったところでおばさんが一人よろけたと思ったら、
その人の前方へ向かって扇型にドミノ倒しが進行した。
転んでしまった人たちはもう起き上がれずに倒れた
ままとなり、後ろからは階段を上がってきた人たちが
押し寄せてくるので、大変危険な状態になった。
幸いけが人は出なかったようだが。

>>367
振替輸送は振替乗車票の枚数を計上し、会社間で請求しているよ。
各会社間の協定によって違うかもしれんが、通常の半額分で計算する
のがほとんどじゃないかな。

>>357
振替輸送票は普通に常備してるって。
ただ振替輸送開始を申請・承認するのは現場ではないので、そう簡単に
Goは出せないよ。逆にGoが出たらどんどんソッチに回す。
367の通り、振替承認が出てないのに使用すれば不正使用キセルですよ。

>>387
スーパーDRYのCMに使えそうな画だな＜限界速度に挑戦

>>388
まあそうかもね。しかし最も覚えておくべきは

必ず振り替え輸送券を駅員からもらうことだよ。
駅員に詰め寄れば必ず出すから。

>>386
一応、東急池上線と羽田空港線を繋ぐ筈なんだが、
池上線の終着の蒲田と空港線の始発の京急蒲田は地下に新駅作るらしい・・・

それにしても、羽田線のジェットコースターっぷりが凄いな（ｗ
ttp://www.city.ota.tokyo.jp/ota/koutsuu/kotsu1712/index1712.htm#3概要

>>391
その光景を見たかった

立川でモノレール経由京王線の振り替えが出るの？
いつもｗは南武線経由で、といわれるけど

>>381
すいません、JR東は重機を跳ね飛ばしてます
本当にありがとうございました。

>>395
ｻﾝｷｭｰ

蒲田ってアツイspotだったのか
今まで知らなかったぜ

>>395
それって線路幅の問題もあるし京急が乗り気じゃないから計画だけの状態なんだっけ？
どっかで事故おこると連鎖的にダイヤが滅茶苦茶になりそうだな。
相鉄のJR乗り入れとどっちが現実的か…

JR東海がいちばんDQN

>>1
28日の遅れは信号トラブルと書いてるのになぜ今回ストップしたのか
一番肝心な事が全く書かれていない。
よくこんなのが記事として載せられるね。記者ってこんなものなの？
ばぐたじゃなくて元のソースって意味ね。

>>392
後日はともかく、その時遅れてて、職員が券出したんだから問題ないんでは？
そもそも日付入れてないって・・・

藤沢と大船の間にある車両基地の車両の中で寝ている職員発見。東海道線の
下りからよく車両基地見えるんだけど、JRの職員あまりまくりだぞ。動労だか
国労だがカクマルだかまだいるのか？

南武線に急行が走ることは未来永劫ありませんか？

なんか、去年ＪＲ西の職員に嫌がらせした香具師らの気持ちが少し分かったような気がするわ・・・

今日の菊名駅は死人が出てもおかしくなかったぞ。

横浜線で電車がきてもホームが人だらけでドアが開けられんかった。

いつもは１〜２分で東横に乗り換えるのが、メッカ巡礼並みの人ごみで２０〜２５分かかった。

大失態を朝のニュースで知って、いつもの町田−東神奈川−（横浜）−品川ルートを
町田−新横浜−品川の新幹線ルートで通勤した。久々の大名通勤。カネかかったけど、
カネで済めばいいか、って思ってね。連休前の4/28朝の大失態の時には超満員車内で
酸欠になりそうになったこともあったし。

帰りはいつものルートで帰ったが、東神奈川駅ホームに警備員が立ってた。
警備員立たせるんじゃなくて東日本旅客鉄道株式会社のお歴々がホームで土下座すべきだろうが！

>>397
よく知らんけど、高幡不動の方が八王子に近いから「モノレール経由で」と言ったら券くれたよ。

最近流行の「信号トラブル」って実際なんなのさ？

なんか、来年南関東に戻るのが不安になってきたよ。

今、北関東の地方都市なんだが、会社まで歩いて３０秒ｗｗｗｗ
渋谷に行くだけで疲れるのに、通勤なんて絶対無理だな、こりゃ。。。

もう値上げしかないね
中央線なんか安すぎ
だからあの路線は昼間でもあんなに混むんだ

まあそれでJR東が保守に金銭を使ってくれるかどうかは知らんけど

>>403
まぁおそらくその勝手に出した職員が怒られるんだろうな、バレたら。

ちなみに、日付と下車駅名は下車駅が集計の際入れるモノだぞ。
いちいち日付を入れて渡すのが正当なら、配布するのに今の倍以上
かかると思うぞ(笑)

>>403
プリントでもOKな遅延証明書と違って振替輸送券はきちんとした発券だからね
日付を入れようとしたらそれこそ長蛇の列ができて大変だよ

こんな時こそサボる絶好のチャンスなのに、
どうやっても行こうとする奴の気が知れん。
んで遅れて行ってみりゃ
どうやって辿り着いたかの苦労自慢オンパレード。
アホカ。

信号トラブルなら手旗信号やれや。
車両トラブルなら人車鉄道やれや。
ポッポ屋なら当たり前だろうが。

>>414
JRなんぞ、遅れるのが常みたいなモンだから、毎日始発前に日付入れて刷っとくってのは？（ｗ

最近りんかい線は遅れてない日でも遅延証明置いてあるぞw
ご自由にどうぞ、って書いて張っておくか。

こういう場合、輸送約款上はどうなってるのかな。

谷村信司の曲でまた京都に行こうよCM作って欲しい

JRは民営化してからたるんでる。
国鉄時代に戻せ！

京急や東横線はわかるけど、田園都市線はどういう
迂回ルートで混む訳？

>>422
横浜→（市営地下鉄）→あざみ野、じゃない？

過密を自慢してるのは

奴隷が鎖の光り具合を自慢してるようなもの。

毎日が奴隷船、家畜以下だよ。

ご苦労なこった。

横浜市営地下鉄なんかも急行走らせてくれないと
あざみ野から横浜まで時間掛かって仕方ない

っていうか初乗り料金たけーし

あまり追い込むなよ。
しわ寄せは運転手にいくんだぞ。

>>423
ああ、なるほど

>>421
ヘソの匂いでも嗅いでろハゲ

ずいぶん朝鮮人の多い路線ですね

>>415
今日、都内で就職の社長面接だったから、駅から家に引き返して
車で往復３０００円近く掛けていったっつーの。
視野が狭いな、アホか。

>>425
急行を作るには、
途中駅での退避が不可欠なの。
京急の退避駅もまだ少ないくらい。

だがね、実際この路線使ってる人間からしたらふざけるなとしか言えない。

バスでもタクシーでも使わせろと。
京急の駅に入るためだけになんで朝からオリエンタルランド待ちしなきゃならんのだ。

出勤が遅れても別に諦めるけど、帰宅時に電車止まるとムカツク。
ほんとキレそうになるが、文句云うにも駅員に罪は無いし、怒りのやり場無くストレスだけ溜まる。

>>422
相鉄沿線→大和→中央林間→都心方面

この前の強風の日に船橋→新松戸→馬橋を乗ろうとして、西船橋から東葉→新京成→常磐下りと振り替え乗車した。

・・・目的地に着いたのに、西船橋でもらった振替輸送券が２枚とも手元に残ったのは何故だ(w)

>>428
ヘソのない両生類は黙ってろボケ。

>>433
俺は逆だね
帰りは別に遅れたって誰の迷惑にもなる訳じゃないから駅でゆっくりしてるよ
さすがに4時間とか待たされるといらつくけど

京浜東北線はこういうの大杉。

振り替え輸送って駅員に券もらうの？
定期でどうしていいかわかんないから、いつもそのまま我慢して乗る。
しかも混んでて聞こうにも駅員探せないしな・・・orz

激混みの京急で女子の頭をクンクンした俺は勝ち組み

>>432
振り替えはバスも使えたよ。同じ振り替え券でオッケー。
でも駅員が京急のことばかり言ってて、バスでも使えることをあまり言ってなかったから
バスも使えるって知らない人多かったと思う。

>>440
お前の書き込みを見てうらやましくなった俺はボーダー

就活中にJR束の説明会に行ったら
エキナカとその可能性云々ばかりで
公共性を標榜している鉄道会社とはとても思えなかった

その数日後に某鉄道会社の説明会に行ったら
90分間で「安全」って言葉を数十回は口にしていた
安全意識が徹底されているとは思った

その1週間後に特急いなほの事故があったわけだが

>>439
大抵、改札の横に窓口あるでしょ？、漏れはそこで定期見せて券貰った。

>>441
ｍｊｄ？　京急バスとかもいけたのかな。

まぁ、俺は品川まで東海道で逝って、マッタリ茶飲んでたけど。

振り替えで２路線以上使う場合、真ん中の路線
の改札で振替乗車券渡さなくていいんだよね？
その場合、鉄道会社間での清算はどうすんの？
それとも振替乗車券を複数枚もらわんといけないのか

>>439
今日のは京急は振り替え券なしでもオッケーだったよ。
券が全然足りなくて追いつかなかったみたい。
きっと便乗して、ただで京急乗ったやついっぱいいると思うけど。

「信号なんかどうでもいいから早く復旧しろ！」
とか言っといて、いざ事故が起きたら「安全性の軽視だ！！」
と大々バッシングを開始するに決まってるよな。
・・・・とはいえ、復旧が遅すぎるのも事実だけど。

つーかＪＲには事故処理について進歩なく学習もない。
それがムカツクんだよ。

やっぱ国鉄根性が残ってるのかね？

>>447
振り替え券持ってなきゃ、JRの切符を持ってるかどうか確認するんじゃないの？

>>440
クンクンしたたけで
キョウボウ罪

>>126
>しまいには女の子がホームでリバースしてるし、
kwsk

ＤＱＮ京浜地区の川原乞食の遺伝子か

>>447
市営地下鉄横浜駅では、「京急に乗り換える人は券はそのままお持ちください」とアナウンスが有ったよ。

>>448
復旧どうこうってより、最初から起きないように整備点検してないのが問題では？
１００％起こすなとは言わんが、京浜東北はトラブルが多すぎるな・・・

>>449
国鉄根性ってより、国鉄時代の待遇の良さを
団塊が無理にでも享受しようとするあまり、
本来、維持管理に向ける費用が真っ先に
削られてる感が見え隠れする。

>>446
振り替え券は一枚でおk。大手を振って乗るが良かろう。

今月中にまた同じトラブルを起こすよ。
再来週あたりは気をつけて

踏切が開かない→JRに文句を言う日本人
高架化工事中ゼネコンが事故→JRに文句を言う日本人
地震による復旧のための点検が遅い→JRに文句を言う日本人
電車に急病人発生し遅延→JRに文句を言う日本人
踏切内に人が立ち入ったため遅延→JRに文句を言う日本人
初乗り運賃130円が高い→JRに文句を言う日本人
おめでたいですね♪

4月28日から2週間も経ってないのに、同じような失態を演じたのはﾏｽﾞｰ。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060428ic03.htm

これのせいだったのか、、、
今朝振り替えの東急線の車両が破裂しそうなぐらい
混雑していた原因は。

>>444,447

そうなんだ、場合によって違うってことなのかな・・・。
でも皆振り替え輸送って言っても慌てないよね。
一人焦っている田舎出身の俺。

今度暇そうな駅員見つけて聞いてみるよ。
ありがとう！

ここで、電車がいやならバイクか車でいけば？っていってるやつらのレスをみて、、、、



いいなーーーーーーーーニートは！！！！！


と思いました。。。。できるならとっくにやってます。バイク三台持ってます。。。。

JRに や る 気 が 無 い の は い つ も の 事 。

>>458
通勤通学客が実はうらやましいSuicaも持ってない鉄オタ

神奈川県大和市の会社員、石渡あゆみさん（２５）

東京都大田区の高校に通う横浜市中区の高校２年、金川優花さん（１６）

（１）わざわざ振り替え券使うために東神奈川＞＞仲木戸の列に何１０分も並んだヤツは負け組。

（２）京急蒲田でわざわざ激混みの快特、特急に乗り込もうとするのは負け組。

京急ユーザーなら少なくとも上記二つの方法についての回避策を知っています。
因みに今日は（１）のケースにはまったが、ある方法でいつもより２０分程度の
遅延で都営線内某駅に到着できました。

>>446
だから清算なんて一々やってないと書いたんだよ
正しい請求なんてできないから
確か振替輸送は鉄道会社やバス会社などの義務じゃなかったけか
緊急時は相互で助け合うとかいう協定

ホームで何時間も待たされるときつい

>>466
負け組しか日本語知らんのかこの脳内勝ち組が
氏ね

うんこしたくなったら最後だな

駅員の態度が頭にくる。
こっちは八つ当たりされてストレス溜まってそうだから腰低くして質問したら、ストレス解消とばかりに文句いわれた。
しかも、質問に対しては知らねーよ！放送室の人が放送してるからそこで聞いてきてくれば詳しいこと分かる。とか訳わからん対応された

そもそも通勤ラッシュなんてあるから悪いんだ！

といいつつ、１０時半頃に出勤しているダメ社会人ですorz
7時には起きてるんだけど、満員電車が嫌なのです．．．

うへ間違ってたごめん
ttp://tokyowesite.hp.infoseek.co.jp/tws/131.html
どんぶり勘定で清算かよｗ

日本の鉄道システムも限界に瀕しているということさ。膨大な人員を
正確に運び続けることができなくなってきている。

>>469
人と同じような行動をとったことによっての遅れで、文句を言っている人に
そんなこと言われたくありません。
早く着きたければ、工夫をすればいいということ。

JRみたいに遅れないから京急使ってるのに…
もう振替輸送断ってくれ

　とりあえず>>1を読んで思ったのは、
　こういう取材に名前と年齢を素直に答える人たちは
　どうかしていると思う、ということ。

>>470
何故か自分の周りだけすいてる。

>>475
工夫にも限度があるんだよ

>>473
分倍河原駅のJRの改札はどうやってはいるんだろう？有人のところ？

>>464
Suicaも持ってない鉄オタに返信するヒマがあるのなら
いくら電車が遅れてもあなたは大丈夫ですね
おめでたいですね♪

>>412
最近ではJRのほうが安くなっているからね。
値上げしても保守点検に金をかけられるかはわからないけど。

>>458
上から答えると
一番目は運輸省に文句
二番目はＪＲとゼネコンに文句
三番目はＪＲに文句
四番目は文句言わないほうがいい
五番目は立ち入った奴に文句
六番目はＪＲに文句

が妥当かと。

>>474
鉄道先進国のイギリスや欧米では、
30分ぐらいの遅れは仕方が無いらしいね。

>>480
そう、一番端のとこね

なんだろう？
こないだの線路が隆起して、埼京やら山手やら止まった時も休日だった埼京ﾕｰｻﾞの俺。
そして、今日も休日。
出勤してたら、埼京になだれ込む人も出て、いつもに増して混んでたんだろうな…ﾗｯｷv(･∀･)vﾗｯｷ

>>481
図星ですたか。お互い名も知れぬ同士なれど繊細なあなた様のお心を傷つけてしまって
何とも申し訳ございません。明日からの鉄道趣味がよりいっそう充実するよう衷心から
お祈り申し上げます。

>>481
おめでたいですね♪

振り替え輸送に乗ったはいいが、逆方向に乗って行ってしまった漏れがきましたよ

そらとべたらいいのに

遅れても誰も困らねーよ
お前らリーマンなんてその程度ｗ

別にオマエ等が騒ぐことじゃないだろ？外の世界のことは、オマエ等には関係ない。

これって、JRは各私鉄に違約金とか払うのかな？

しかし菊名は地獄絵図だった。駅員は俺も被害者みたいな面で叫んで
いたが、お前は馬鹿かと。もっと誠実に対応しろや。
最近のJRは脳内麻痺してるとしか思えんな。正常に運行しないのが
当然だと考えてる節がある。死ねや。人が飽和しているのに便数は
少ないままだし。人が多過ぎるのは同情する面もあるが努力する節
すら見えないのはどういうことかと。このままあの毎日の地獄絵図
を放置するつもりなのか？さらに言えば京浜東北線の夜の下りは
蒲田止まりが多くて蒲田駅の下り改札は毎日アフォみたいな状態だし。

>>126
kwsk 地獄絵図がマニア絵図ですかw

そもそも京浜間に人大杉

日本は「普通の国」になるんだからこういう貧乏人の
乗り物も普通の国並にクオリティ低下するのが当たり前。
都合のいいときだけ特別な国日本を望んでも、もう遅い。
それがイヤなら勝ち組になることだな。

ＪＲ束日本って東北系の会社だから、ラッシュ時の
乗客のこと貨物と変わらないと思っているらしい。

国鉄に比べると職人気質が無くなったのが痛い。
詰まらんミスばかりするようになってしまった。
民営化は失敗だと断言できよう、今からでも元に戻せ。
お役人気質でも時間に正確な国鉄の方がマシ。
ヘタレな対応で定時運行も出来ないＪＲはイラネ。

>>495
氏ね

横浜すごかった
あんなに人が並んでるのはじめて見た

「う、うんちもれちゃう、もうだめっ……ブッブリブリ」ってエビちゃん似のOLが
うんこもらしたりしたかもね。

　つーか、線路とかあんま増えてないのに
　電車の大きさもそんな変わってないのに、
　沿線にはいきなり何万人も増えるような
　マンションがバカバカ出来ている昨今。

　もう限界値なのでわわわ。

満員電車で通勤してる時点で家畜以下な生活なわけでして。
家畜運搬人の鉄道職員も大変だよなあ。言葉しゃべる家畜だから。

この程度で実名インタビューって・・・・・何か意味あんのか
全部仮名っぽいけど

>>474
>>501
コンピューターの発達で昔よりマシなんじゃない？
ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_04.html

電車にこんなに正確なのは世界でも日本だけなんだからさ

毎朝満員電車を想像するだけでウンザリする
今日なんか湿度120％くらいで蒸し風呂だったし
でも私服おｋな仕事なだけでもマシかな。バイク乗ろうかな

結婚しなければグリーン定期も余裕。

>>495

田舎者のニート乙

人がいるところではたらくんだから，しょうがない．
将棋倒しくらい我慢だ！

　
ＪＲの開き直る態度は感心できないな。

普通の技術者がこれほど影響のあるシステムを見たら「２重化」や
「バックアップ対策」を考えるだろうな。ＪＲが無能なのは
これができていないことだ。

電源を２重化しておけばある電源が止まってもすぐに電車を動かせる。
路線のある箇所が駄目になってもバックアップがちゃんとできていれば
すぐに代りが機能する。

こんな日本の技術者なら当たり前がことできていない。それどころか
「慎重にやったんだ」と逆切れする始末。競争がないから
こんなどうしようもない連中ができたのだろう。

こいつら全員クビにして私鉄や他のまともな産業から集めて電車の
運行をやらせたらどうだろうか？絶対に良くなる気がする。

快速でぎゅーぎゅーはいやだから
早く起きて各駅停車

>>467
義務かどうかは知らんが、電車×→バスってのはあるけど
バス×→電車って無くね？ｗ
助け合いになってないよなｗｗ

しかしわざわざ横浜から都内に通う人、市原から鶴見の病院へ行く人・・・
さまざまですな

この前ＪＲ利用したら
・切符の日付間違い
・乗車駅の間違い
・計算も間違い
で、注意したら「ごめんなさい」だと、謝り方も知らん。
小学生じゃあるまいし、社会人なら
「すみませんでしたｏｒ申し訳ありません」だろ。
これだから使いたくないんだよな。

保守用の人員減らしたとかって言ったって
若者たちは夜中１時〜４時までしか本格的な保守作業
できない職場で働かこうとしないんじゃないの？

個々のＪＲで出てる色んな問題は
社員の年齢構成がいびつで民営化前後で新卒を
採用してなかったツケが出た格好。３０代率が異常に
低い。

保守関係だって職人仕事に似ていて上の年代から
下の年代へ連続性をもたせなきゃならないこと。

>>502
まぁ、確かに家畜のようなものだなｗ
めちゃめちゃ混んでいる時の東急の車内アナウンス、
「もう少し中ほどにお詰めください」って何だよｗ
もうアフォかと。
厳密に云うなら、俺ら家畜というよりもう物扱い。

あの爽快な走りで人気の京急も、さすがに並走するＪＲの旅客までは
吸収しきれなかったのか．．

うちの社員もかなり出社が遅れてたは。

電車が止まったんなら他の交通手段使えばいいのに
駅に居つづける人間がバカ。

＞男性会社員
＞（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も
＞限界だ」と語った。

こういう奴に限って実際に鉄道事故が起こったら上を下への大騒ぎするに2100快特

廻り廻っておるのぅ　　　　　　　　　　　　ﾌﾟ

どうやっても文句言われるなら
安全なほう選ぼう

東京人はなんて民度が低いんだ。

>>516
そうだな
お前ら利用者は荷物みたいなもんだからなｗｗ

>>495
これからは医療もそうなるんだろうね

>>516
俺が使ってる路線なんか、通勤ラッシュが酷いのにグリーン車なんか入れやがった。
一般車両に乗る乗客は物どころかゴミ以下なんだろうな。

>>501
確かにそれ俺も思ってた。
大型マンション建ちすぎ。沿線人口絶対増えてると思う。

>>510

そういうアンタが　首都圏の列車運行システム　作ったら？
さぞかし快適なものができるんでしょうね。

多数の人が関与するシステムになればなるほど
不確定要素が絡んで難しいというのは？

実際のところこれだけ首都圏で列車を走らせていること
自体が無理な話。私鉄はどうとかいう人間は規模の違い
列車本数の違い車両数の違い客の数の違いをわかって
いない。

　>>519
　会社から徒歩5分圏内に引っ越せばええのにな。
　

えびちゃん似のOLが太股をオレの股間に後ろから割り入れてぐりぐり
こすりつけてきたのには参った。蒸し風呂でヤケクソになったのか
しらんが。痴女っているんだね。

>>525
プチ格差社会ですな

腹立つなら乗らなきゃいいんじゃねーの？

怒っているやつみていると低脳としか思えん。

若いうちは満員電車に我慢できてもね・・・

４０になっても５０になっても、

来る日も来る日も、毎日、家畜扱いですよ。


とても文明国とは思えん。

ニートの足元にも及ばない連中だな。

バーカｗｗｗ
ざまあみろゴミ共ｗｗｗ
己の力の無さに悔いるがいいｗｗｗｗｗ

駅で対応する人とトラブルには因果関係無いのにね
誠実な対応を求められる現場の駅員が可哀想。
文句言う奴全員乗せて東日本版福知山事故やってしまえ

　>>526
　それに比べて、オフィス街なんてのは
　拡散しているわけでもないので、大変すよね。

　東急田園都市線渋谷駅の午後10時半過ぎから
　終電までの電車の混雑ぶりは、尋常じゃないっす。
　
　朝の中央線や埼京線とかも。

>>510
東海道線や京急は(キャパシティが足りてないものの)ある種の二重化として作用しているわけだが。
アクティブ＝スタンバイ構成で路線二重化構成をとるというのは経済的に成立し得ないし、そもそも首都圏では物理的に無理。

満員電車は体によくない。確実に寿命を縮めるよ。一番の健康法は
乗らないこと。

> 　会社員、石渡あゆみさん（２５）は「振り替え輸送はよくあるが、こんなに並んだのは初めて。
> 　混雑の中で、だれかが転んだら大惨事になるのでは」と不安げに話した。

もちろん、この女は転べば大惨事になると予想できる状況で不安定な靴を履くような、無責任な人間じゃないよね？

ぼんちたっさくたけむらたけこ

>>501
神奈川県の人口が3/1現在で880万人突破だしな。
今のままで小手先の対応してももう限界だろ。

しかしJRの開き直りしている節は我慢ならんな。

>>501
ふむふむ…
電車も2階建て、3階建てと、上に伸びていけば良さそうだななな。

>>538
そういうニートや田舎者の発想はやめろ。一番の原因は都心部にオフィス
が集まりすぎてることなんだよな。都心回帰ってアホか

>>そういうアンタが　首都圏の列車運行システム　作ったら？
>>さぞかし快適なものができるんでしょうね。

俺ならまずもっと分割するな。

なんだあの埼京線だの湘南新宿線だの。長すぎるから
どこかで問題が発生してその結果週に何回も運休やら
遅延が発生している。馬鹿なのか？

まあそれは許すとして人を１時間や２時間も電車に閉じこめて
平然としていられるその神経がわからん。
京浜東北線が電源故障で止まって乗客を２時間（！）閉じこめたのは
去年だったよな？

そうかと思えばたかが震度３程度の地震で他の私鉄が５分後には
動いているのに３時間も４時間も止まっている。
どうもなにか大事なものが欠落しているというか組織の「腐臭」が
感じられるな。

しかし、信号一個くらいなくても何とかならんのか？
いざとなったら人に無線機持たせて立たせりゃ良いんじゃないの？

東京や近郊は路線も人間も異常過密しすぎ
なんだんだよなぁ。

それでキレればなんとかしてくれると思ってるのがまた痛い。

もう在宅勤務を国として義務化する位にしないと。それ位限界。

３セク新線計画は「んな事に税金使うなｳﾞｫｹ」で白紙にさせ
既存の鉄道会社の複々線化等の増事業計画は「そんな事するな運賃に跳ね返るだろアホ」で雲散霧消
でこういう自分が困った事になってから「鉄道会社何してんだ氏ね」
正直「おまいさんら一体どうしろと」ってのが純粋な感想

キレてストレス発散してる奴はいいが、黙々と貯め込んでる人は病気でやられる
だろうな、いずれ……

文句言う奴は馬鹿とか、仕方ないとか言ってる奴等って、工作員？
それともリアル池沼？

>>550

その両方か、少なくとも片方。

>>539
お前アホだろw

不思議とこれだけのトラブルを起こしても、束をかばう連中が多いのは
なんでだろう。ダメなものはダメとはっきり指摘できないほど企業原理
主義にどっぷり浸かったホリエモンマンセーのようなアホが増えたのか
ねぇ。
鉄板でも束の批判を書くと厨房だの何だの盲目に罵倒する連中多いしな。

駐車違反できなくなったらもっとギュウギュウになるお^^

>>548
鉄道会社の金使いはザル
ニートは氏ねよ

>>240
このスレ一番の馬鹿ｗｗｗｗ

>>548
都市交通政策のミスは運輸省（背景には政治家、世論の影響がある）の責任だ
が、保守管理のミスはＪＲの責任。

>>498,508
実際問題、要求水準を上げられる時代じゃないんだから。
無理して事故って死んだり手足なくしてからわめいても
遅いんだから。
貧乏人は諦めることが幸せにつながる。諦めろ。
そういう方向を選んだのは自分達だろ？去年の衆院選で。

電車を廃止して全部ベルトコンベアにしちゃえば無駄無いと提案。
片側3車線とかにして手前から10km/h-60k-120kにして終始流してりゃいいんでねか?
子供・老人にはチトきついかもしれんがのォ

台風とかで電車が止まっても、明日仕事なのにどうしてくれるんだ！とか
駅員に怒鳴りつけてる奴とか普通居たりする。
特にJR叩きになれて、福知山線を持ち出して自分達の行動を正当化しやすい
状況にあるのも原因かも。

まあ日本人の質が落ちて来ているのは間違いないだろうけど

　>>553
　正直、トラブル多いなあと思うっすけど、その前に沿線人口に
　全然対応できてないから、もうしょうがないんじゃ…的あきらめ。

　だって、満員電車ってインドとか中国の列車並みっしょ。
　●イメージ画像（無断リンクすまそ）
　http://www5a.biglobe.ne.jp/~gustav/globalwalker/image/photo/in/in_p_satna_train_01-04.jpg

まあJR東は国鉄クォリティが存続してるからな
西は良くも悪くも私鉄との競争で国鉄クォリティが抜けていった

>>560
マスゴミの基本姿勢に影響されてるんだろうな、それって…

>>鉄板でも束の批判を書くと厨房だの何だの盲目に罵倒する連中多いしな。

ヒント：ＪＲ関係者は数万人いる

文句あるなら電車に乗るな。バカか？
事故ったら事故ったで騒ぐくせに。

電車は遅れるもんだと思ってるからイライラはしない。悠然と遅刻していくか休む。
いちいち気にしてたら週に３回は駅員に食って掛かることになる。

>>550
親の交尾のし損ないで，変な形で生まれてきた連中。

へたに事故って賠償金払うより、乗せない方がまし。うるさい人間(マスゴミ)多いし。ひとがしんねんでんねん

Suicaの普及より、マトモな鉄道運行を！

うちの親がその日に旅行で、ＪＲで羽田空港まで行こうとしてたんだ。
んで電車に乗ったら、全然動かないんだって。地下から行こうと思ったけど､
電車のドア開かないから出られなくて、空港に間に合わなかったんだって。
んで、当日キャンセル扱いになって、旅費の約8万の半分以上返って来ないって
旅行会社に言われたらしく。これって、ＪＲから請求できないのかな？？

>>日本人の質が落ちて来ているのは間違いないだろうけど

自分のタコぶりを棚に上げて国民性議論ですか？　＞＞　糞ＪＲ社員

＞福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も限界だ
お前が責任を取れるというのか？

乗らなきゃいいとか言ってる奴は

定　期　客　の　こ　と　や　代　替　手　段　を考慮して言ってるのか？

まあ空っぽの頭にそんなことは期待してないが。

新幹線の 新横浜ー東京も
振替に使えたらいいのに

ここは社員と文句つけたいだけの輩と正義感にあふれる漢の総合闘技場ですね

>>572
なぜ信号機の故障による遅延と福知山線の事故がリンクするんだ？
今回の件はJRがちゃんと整備・点検してなかったからでしょうに。

　>>570
　飛行機の出発時間までに航空会社に電話して、
　違う便に乗れるよう手配してもらっておけばセーフだったのに…。

>>565

お前は、
(1)田舎者
(2)ニート

どちらですか？ああ、両方ですか？w

事故らなければどんなトラブルでも許されるという考えが
JRには間違いなくある。まあ人的質も格段に下がっている
けどな。横浜とか東神奈川の駅員のアナウンスなんて乗客
を物としか考えてないような叫びＤＱＮ声の者がいるしな。

車を使えばいいお

>>576
俺じゃなくて44歳会社員に言えw

>>570
予期しない事件・事故を考えられなかった親の負け。お前の都合で世の中動いてない

信号機って良く壊れるけど、そんなに信頼性の低い物なのか？

てか、文句言わなかったら、こりゃしめたとばかりにますますsuica事業に邁進だろう。
ＪＲにも何らかのコストを負わせないといつまでもこんな感じ。
今回もほとぼりが冷めるのを待つんだろｗ
で、将来大事故が起こる、と。

>>へたに事故って賠償金払うより、乗せない方がまし

まさに「国鉄」の発想だな。

今ＮＴＴの再分割が議論されているがＪＲをもっと分割する必要があると
思うね。少なくとも首都圏通勤はもっと別組織が必要だと思うね。
「ＪＲ東日本」なんていう東京と青森が一緒になってる組織じゃ駄目
だと思う。

京急沿線に来いよ！
混むけど、確実に動くし、速いよ。

ＪＲ束は批判されても何にも変わらないから。

過去の惨事を踏まえて、事故防止の責任を負っているから慎重になるんだろ？＞男性会社員（４４）
ニーズに応え慎重の度合いを下げたってんで事故った日には、こんな奴ほどステーキの如くギャーギャー騒ぐのは明白

前回の騒動から2週間経ってないのにこれじゃあね。
つくづくダメ会社なんだな。

>>582
所詮機械だからね
PCだってなにかの拍子にHDDがポックリ逝ったりするっしょ

車使って通勤できるような駐車場があるような会社は、
田舎の工場か中小零細。煽っているのはその程度の人間。











とか、釣ってみる。

>>582
所詮ヒトの作ったものだ

お客さまは神様です。弊社をお選びになるか否かは神様の自由です。

なんで一昨日の常磐線の停電事故を無視するんだ？
ＪＲ束に謝罪と補償を要求汁！

>>584
新幹線と在来線を経営分離させておけば良かった。

埼京電鉄とか京浜東北電鉄とか別会社にしとけば、またかよって言われないのに。

>>585
京急は、発車のﾄﾞﾚﾐﾌｧｿを聞くと何か寂しい気分になるから嫌。

>>573
誰かが言ってたな、便所の落書きってw

>>文句あるなら電車に乗るな。バカか？
>>事故ったら事故ったで騒ぐくせに。

こうゆう朝鮮人レベルのことが言えるのは
実質未だ「国営」に近いからだろうな。

鉄道は明治前半に進みもとはほとんど私鉄だった。
それが巨大になったのは明治後半からの国有鉄道政策。

今のＪＲはもっと細かく分ける必要があると思う。
でないと実質国鉄に近いからどうしようもない連中の巣窟に
なってします。今のように。

>>589
そういや、俺20代後半から通勤電車に乗ってねぇや。と釣られてみる

実際、電車が止まったときの京浜東北線のホームはしゃれにならない。
黄色い線の内側どころか、ぎりぎり５ｃｍぐらいのところに人が立ってる。
駅員はあぶないから下がれって言ってるけど、もう人があふれててさがれないし、誰もいうこと聞かないし。
もっと入場制限しないと、マジで死人がでるよ。

>>539
酔うとんのかいｗ

>>527
路線単位で見たら併走する京急のほうが本数多くかつ複雑なんだけど
JRの社員もこんなところで大変ですね

駅の商業施設を豪華にしたり、通勤ラッシュ帯の車両に
グリーン車を設けるような金があるんなら、信号機の整備を強化したり
ホームに柵を設けたり、トラブル時の復旧体制を強化するほうがいいんでないの？

1 ：ちゃふーφ ★ ：2006/05/09(火) 16:16:31 ID:???0
　インターネットによる風評被害や情報流出が増える中、企業が掲示板などの書き込みを
把握できる監視サービスの導入を進めている。ネット上の憶測や中傷、ウイルス感染に
よる機密情報の流出は「株価や製品の売れ行きに影響しかねない」（大手家電役員）ためだ。

　ヘラクレス上場の監視サービス最大手ガーラの「イーマイニング」は、多数の掲示板や
ブログ（日記風ウェブサイト）を検索。登録した社名や商品名などが書き込まれた場合、
契約企業にメールで通知する。導入先は大手家電や銀行など約二百社に上る。

　一方、ベンチャー企業のピットクルー（東京都中央区）は「人の目による監視サービス」
が売り物だ。

　二百五十人が二十四時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。
「システムでは判断できない隠語も見つけ出せる」（松本公三社長）という。

　掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。
きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。

　監視サービスを利用することで、企業は情報漏れやうわさを早期に発見し、風評被害を
最小限に抑えることができる。ただ、松本社長は「情報の大半は社内から漏れる」と指摘。
情報流出を防ぐには企業の意識改革も不可欠と強調する。

ソース：http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc

横浜〜東京に通勤してるけど、JRだけだよ、復旧にこんなに時間かかるのは。
雪降ったらJRだけ停まるし。天気予報みて準備せんのかなぁ

>>545
100km/hで飛ばしたらそりゃまずいだろうが、2〜30km/hで走れば、もし先行電車に
近づいても止まれるだろうにといつも不思議の思う。
その場に1時間いるくらいならゆっくりゆっくり走ればいいのにと。
まぁいろいろと問題があるんだろうけど。

いっそ、首都機能移転とか、本社機能移転とか、もっと壮大な計画立てろこの鉄オタめ

>>515

夜勤の工事なんかは下請けですからね。
ＪＲは路線の規模がでかいから下請け中心なのかもしれない。
下請けも人が足りないんじゃないかね。給与条件悪すぎだし。

空いてる電車乗って通勤したいなら京成沿線に来い。ラッシュでも4両編成走ってるからさ。快適だよ。

俺、沖縄だから満員電車に乗るのあこがれてるよ

もちろん東日本も悪いがそれ以前に都に人間集中させ過ぎだろ
もう限界なんだよ・・・

電車が遅れたくらいでこの騒ぎじゃ、大地震とか来たら洒落にならん事態になるな。

>>606
そういや首都機能移転の話はどうなったんだろう。

なんかコピペの
機長「トラブルのため運航を中止します」
客ブーイング
機長「じゃあ出します。」
客パニック

を思い出した

そもそも日本の都心の電車がギリギリに詰められてるのは
周知の事実だと思ってたんだが、知らん人多いのかね

>>561
なんか楽しそうだ

>>609
あんまり良いモンじゃないぜ？
特に、夏季のラッシュの車内は乗る時間帯によっては地獄になるよ。

＞もちろん東日本も悪いがそれ以前に都に人間集中させ過ぎだろ
＞もう限界なんだよ・・・

少子化と団塊の引退で乗る人減るから。

しかしＪＲがストップしても私鉄で代替できる点は流石大都会だな。
地方だと道が渋滞した中をタクシーなど車を使うしか方法がない。

キレたのは在日朝鮮人です

＞もちろん東日本も悪いがそれ以前に都に人間集中させ過ぎだろ
＞もう限界なんだよ・・・

３０年経てば首都圏人口３割減になるからなあ。

>>612
「信号機が故障したようですが運行は続けます」

どう考えても1面トップに「福知山線事故の反省が出来ていない」という字が踊る気がするw

>>584
鉄道会社と電話会社を一緒に考えるな。
鉄道を分割しすぎて失敗したイギリスの例は鉄ヲタじゃなくても知っとる。

>>616
減ったぶんだけ地方から吸い上げるから
同じ。
>>619
３０年も掛かるのかよ。

>>494
京急も輸送力が少ないからね。

>>620
それ以前に、信号が故障しないように普段から保守点検しときゃ良いのに
それが出来てないから叩かれるんじゃないの？

遅れたら駅員に怒号を浴びせる、これ大事。
説教を食らわすのも効果的。

社会的プレッシャーを与えないと。

俺の地元なんて普通列車が２時間に１本だよ。
線路も単線だから対向車待ちで５分停車とかざらにある。

点検なんぞに時間を掛けるな！
度が過ぎる慎重さはかえって不愉快だ！
JRは黙ってさっさと走らせろ！
絶対に事故するな！







ですか？

>>585
つ東武東上線

イモ臭いイメージがあるらしいが、ほとんど電車遅れない
高校３年間使ってて遅刻するほど遅れた事は一度も無かった

最初に署名してもらえばいいじゃん
「かまわず特攻しますがこけようが死のうが訴えたりしませんから電車動かしてください」っていう紙にね

特にコメントの無い人間は無視したんだろ。

西は

これからの時代は、マイカー通勤

>>627
ですよ？

当たり前じゃん、「効率よく」、「迅速に」、「安全に」、
１００％は無理としても、９５％は出来てなきゃいけないこと、
JRは７０％程度しか出来てないから叩かれる。

つーか、慎重なんじゃなくて単にトラブルが多いだけだろ。

JRはしょっちゅう止まるから安心だね♪　なんてことがあるわきゃない。

>>633
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横浜市中区の在日高校２年、金優花さん（１６）は
「８時半から学校が始まるのに、着くのは１０時ごろになりそう。…超ラッキー！！」
と話した。

なんで名前出すん？犯罪者でもなんでもないのに。by関係者

４時間止まったくらいでギャーギャー騒ぐなよな。
子供じゃあるまいし。

うんこ漏らすヤツは今回はいねーのか

>>501
>>541
昔の東海道線なんかは、
朝の上りは今と同じに非常に多かったが、
くだりは1時間に2本ぐらいしか走ってなかった。
後は全部回送で平塚とか国府津に行く電車が多かった。

社員の多いスレですね

一人あたり1時間被害くらったとして
85000人×安く見積もって3000円＝2億5500万円の経済損失か

金川さんちょっとｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)確かにもろだけど…

これがキムチの国だったら、
電車の窓ガラスは割られるわ、
駅員は殴られるわ、
女性は犯されるわで、
えらいことです。

さすがだんこんの世代だな

子供じゃないから４時間は重要なんだろ
ばかか

>社会的プレッシャーを与えないと。

そして日勤教育導入→大惨事

以前の地震の時にJRと私鉄の再開までの落差をあげる人が居るけど、
「私鉄は特攻して”たぶん大丈夫”で動かしたけど何もなくてよかった」というだけだ。

京急は福知山線事故の時も関係ないのに
安全対策がきちんとしてるって褒められてたな…

運がいいのはJRのほうだと思う
たまたま首都圏で死亡事故が起きてないだけ

ＪＲ氏ね

４時間止まったくらいでギャーギャー騒ぐなよな。
嫌なら歩け。

>>648
踏み切りに脱線防止ガードが設置されている。

>>649
お前も氏ね、クズが

社会的プレッシャーは末端社員に言ってもなぁ、
上層部をシメナイと意味なくね？

>>646
日勤教育は単なるイジメで、効果が薄かった。
というかむしろ逆効果だった。

もっと効率的に職員のモラルと仕事の質を引き締める措置が必要だ。
その為にも、客はどんどん文句を言うべき。

>>510
某所でのJR東社員の話
バックアップ用も含め回路が2系統あったけど両方働かなくて、
片方切り離したら動いたと言ってた。

社会的プレッシャーは下請けの現場作業員に。

蒲田で京急に乗り換えるくらいなら東急使ったほうが早いだろ
頭悪杉

後になって考えてみれば適切な処置だったと思っても、遭遇した時はやっぱり頭に
くるもんだよ。早起きしたのに電車が遅れたせいで結局遅刻とか、大事な授業に
出られなかったとか。狭い車内で立ってるのも辛いし。

下痢便の時は・・・

＜大気汚染濃度の酷い都道府県ランキング＞
ttp://kids.gakken.co.jp/kagaku/taiki/kenbetu.htm

１位　東京都　0.29ppm
１位　埼玉県　0.29ppm
３位　神奈川県　0.28ppm

＜土壌汚染対策法に基づく指定区域の指定状況＞
ttp://www.env-r.com/convenient/location_dl_0412.pdf

１位　東京都　１４ヶ所
２位　神奈川県 　８ヶ所
３位　千葉県　５ヶ所　

＜BOD平均値による河川の水質状況（ワースト５）＞
ttp://www.mlit.go.jp/river/press/200307_12/030708/030708_3-3.html

１位　利根川 綾瀬川 (ｱﾔｾｶﾞﾜ) 埼玉･東京 6.4 (8.1)
２位　大和川 大和川 (ﾔﾏﾄｶﾞﾜ) 奈良･大阪 5.6 (6.8)
３位　鶴見川 鶴見川 (ﾂﾙﾐｶﾞﾜ) 神奈川 5.1 (6.6)

>>658
俺は途中で諦めて、年休消化ということにしたよ。

>>658
そもそも適切な処置してれば不通にすらならない

>>648
京急なんてまさに運がいいだけだろ。
土砂に普通電車が突っ込んだ事故忘れたのか？
そんときは数人のケガ人と廃車で済んだが、
あと数秒ずれて快特が突っ込んでたら死者は出てたろう。
日の出町の土砂崩れ、雪で普通電車がスリップ・・・・
そもそもJRの半分の規模にも満たない私鉄と比較してもね・・・・

＞東京都大田区の高校に通う横浜市中区の高校２年、金川優花さん（１６）は「８時半から学校が 始まるのに、着くのは１０時ごろになりそう」と話した


文句あるなら朝鮮学校逝けよｗ

>>626
対向車待ちで５分
あるあるｗ

いいかげん一極集中やめればいいのに。

>>661
折り返しの通勤時間ぶん損しちゃったね　２時間くらい？

>>663
脱線で死者出してる会社の社員に言われても……

電車って俺が遅れたときは待っててくれないのに
電車が遅れたときは俺が待ってなきゃいけないのは理不尽だな。

>>667
横浜で諦めたから、30分位かな。
でも、その後、風俗行ったから、3時間位かな。

>>668
都合が悪いとすぐ社員扱いかｗ
悪いが、俺はJR社員じゃなくて単なる京急嫌いだよ。

電車がだめならタクシーでいけばいいのに

京急最高!まじ快適

何で憤るんだよ
なんか勘違いしてるんじゃないかなぁ
鉄道会社だって真面目にやってても止まることくらいあるだろ
いらいらする気持ちはわかるが鉄道責めちゃいかんなりよ

はいはーい、今日のこの影響で本当に６時間遅刻した漏れサマが
たったいまこのスレに降臨いたしました〜ｗｗ

っていうか、たまたま今日座れて、大イビキで寝てたｗ
で、ケータイ忘れて、隣に座っていた学生らしき方に５００円で借りたｗｗ

今日は夕方の会議さえ間に合えば、藻前は来ても来なくてもどっちでもええだってよｗ
漏れ、会社で全く必要とされてないじゃん…orz

>>673
じゃ、JRでも京福でもお前にすれば快適じゃん

と、釣られてみる

この程度のことも我慢できない奴がいてビックリ

JALを忘れたのか
ﾊﾞｶども

休めばいいじゃんね。

どーせお前さんが一日いようがいまいが、職場にとっても世の中にとっても何も変わらんよ。

朝の赤羽駅は異常

つーか蒲田の駅は１つにまとめろよ

電車が遅れたことよりも、
遅れたときの対応があまりにもずさんだから怒っているんじゃ？
自分は去年の震度５に巻き込まれたが、
JRの駅員は、窓口に一人で切符の払い戻しでいっぱいいっぱい、
地理的に分からない人も多いのに、タクシー乗り場やバス停の誘導もなかった。
これだけ地震やなんかの故障が多いなら各駅で予め掲示板を作るなり、対処しておくべき。
と、昨日駅に向かう途中、駅員のチャリに接触された俺は思う。
（もちろん、駅員からは、会釈のみで謝らない）

こけたらでまたPS3かと思った

こんなことでいらつくなよなー。
高田馬場の時もそうだったが、あれで無理に動いていて事故ったりしたら絶対大叩きするくせにｗ
京浜東北や湘南新宿なんて一週間になんべんも止まるんだから
それ見越して早起きして早く家でりゃいい話だろうよ。
嫌なら途中まで歩いてタクシー拾え。

?

タクシー代払ってくれるなら乗るよ。すぐにでも。

今日会社休みで本当よかった・・・

家でおとなしく待機していた俺は勝ち組。
ニートだけどな。

＞振り替え輸送で横浜市鶴見区から京急を利用して勤務先の蒲田に着いた男性会社員
（４４）は、「福知山線の事故の影響で運行が慎重になるのはいいが、こう頻繁にあると迷惑も
限界だ」と語った。


ﾊｲﾊｲ｡慎重にやれば文句を言い、事故ればまた文句かｗｗｗ
限界って、駅員側も乗客の我侭ぶりに限界だろうに。

別に京浜東北線だけじゃなくて東海道線も横須賀線も京急も東横もあるんだから京浜東北
だけ止まってもたいしたことないんじゃね？

常磐線もいい加減にして欲しい。
常糞線。

というか、これで文句言ってたら他の国になんか絶対行けない気もするんだが。
他の国なら良いのか。

でも死んじまったら文句の一つも言えなくなっちゃうんだぞー

>>692
米帝の核は汚い核で中国北朝鮮の核はきれいな核だと言い張るのと同じもん

なんか社会の歯車になれない奴らが多そうなスレだな

日比谷線なんか毎朝(とはいえラッシュ後)最低10分以上遅れてる。
北千住のホームは人でいっぱいで移動することもできない。

ぶっちゃけると全く関係ない田舎暮らし原付通いのオレには
ＤＱＮの交通事故ばりに心底どうでも良い
ザマミロプギャーって感じ

>>677
プライベートなら我慢できるが仕事は遅れると困る
つかうちのクソ会社遅延証明あっても遅刻扱いで減給して来るので死活問題
朝も6時には電車に乗って始業40分前にはつくようにしてるのに今日は遅れた・・・・・
落雷か地震でもなければ停まらない京急までもろに影響受けたし最悪だ

>>698
このスレのニートどもは「そんな企業に就職したお前が悪い」
とか言い出すぞ。ちょっと頑張れば自分の望む企業に就職できると
本気で思い込んでるおめでたい連中だから相手にすんな。

発展途上国（文化後進国）に朝のラッシュはつきものですよ。

別に東海道線か京急か湘南新宿ラインに乗ればいいだろ馬鹿

月３・４回のの用事のために乗るんだけど
連続3回京浜東北の不通に当たったｗ

>>677
ここんとこ多すぎるの。４月に２・３度、そして今回ｗ

車使えとか言ってる分かってないやつら
都心に車通勤なんてよほどの重役以外してないの。
東京ビジネス街あたりに「ヒラ」が車で来ることを考えてる会社は皆無なの。
単車さえ、ありえないことなの。
ヒラはまず考えないことなの。考えちゃ、いけないの。　
理解しにくいと思うけど認識すること

俺午後出勤深夜帰宅だからなぁ…
まぁ地下鉄だからなんかあったら終わりだといつも思ってるが。

>>690>>701
>>1すら読めないのかと。

母親が刑務所に面会に行って手作りの食べ物を渡そうとしたら
食べ物はダメだって断られてたのを覚えてる。

>>704
あなたは　ちてきしょうがいしゃ　ですか　？

京急は最強だからな。
人身事故があっても大雨が降っても再開が早い上にめちゃ飛ばすし。
それに比べＪＲ横須賀線の異様な弱さは…
人身事故、大雨、風全部遅れる。しかも運休にしやがる。

>>675
そのくらい自分に余裕＆会社にも余裕があれば嬉しいよね？

ん？？何か違うって。いいんだよ、気張りすぎない方が楽に行けるよ。

磯子の東芝通勤者です。

マジで切れた。

人身事故は仕方ないだろ。会社の責任ではない

>>432

え？　オリエンタルラジオも乗ってたの？

安全はすべてに優先する
かけがえのない生命

事故があると声高に叫ばれるフレーズ
福知山線の事故見て思いは同じだったはず

でも電車が少し止まればﾌﾞﾂﾌﾞﾂ
どうなってるんだと駅でｶﾞﾀｶﾞﾀ

安全よりオレの都合が優先なんだと言えばいい
生命より今日の仕事が大事だと言えばいい

>>711
新子安だろ？偽物。

何甘えてんだ。
しＲ酉　阪和線なんて通勤行きと帰りで２回不通に遭うなんて日常茶飯事。
あまりに常態化しすぎてニュースにすらならん。

安全の為に廃線がBEST

おまえら生き急ぎすぎだ
おれのニート生活を少しは見習え

優花ﾀｿ

ﾊｧﾊｧ

武蔵野線は風でも遅れます。

ちょっとくらい人生に余裕を持てよ。
何でそこまで焦るんだ？俺なら遅れることを電話して、逆にゆっくり行くよ。
日本が仕事の虫というのもうなずけるな。

ＪＲ東の給料知ったらみんな怒るぜ。元々ほとんどただで国鉄から資産貰って
（分担金みたいなの払ってるけど）駅構内という一等地は使い放題。（しかも税金
は最近までかなり優遇）新幹線と並行の路線は地方に押し付けて・・。こういう保守
関係は大幅に外注化。それで高級とりだよ。契約社員はともかくみどりの窓口の
お姉ちゃんとかでも二十代で８００万くらい貰ってる。国はもっとＪＲから清算事業団
の費用を出させろ！

まにあわねーなら電話するか、変わりの交通手段使えよ
なんで　いいかげんにして　って言えるのかがわからん
義務でやってんじゃねーんだよｗ

駅で止まるならいいけど缶詰は本当に困る。
漏らしていいって言うのか！！！

じゃあ乗らなければいいジャマイカ。

>>1
千葉から横浜まで通院って
よくあることなのか？
それとも、田舎じゃ手に負えない
特殊な病気持ちだとか？

この板はニートが天下国家語るやつ多いからＪＲに擁護的な意見が多いんだなｗ

>>722
嘘はよくない

ＪＲの保守検査体制は日本一（酷い）

トヨタとの商談の場合、電車や渋滞での遅延は認められない。
つまりトヨタが悪い。

確かに余裕無くして他に八つ当たりするのは論外だが、毎日乗車してる側からすれば
こういった遅延が何度も続けば怒るのは当然だ。

まあ、気持ちはわかるが、仕方ないんじゃないかね。
JRも事故には慎重になっているだろうし、

まあ２３歳でロールスロイスでふんぞり返って出勤してるから関係ないね。








だたし運転席だけど・・

>>50
何これ誤爆？
田舎とド田舎を比べてどうするっての

京急のことにけちをつけるのは束厨房?

これって東海道とか横須賀も遅れたの？？

ＪＲの施設保守の杜撰さが原因なのを忘れている奴が多くないか？
擁護するなんておかしいぞ。

>>730
ト○タは、セクハラで230億円も訴えられている。
日本でも、ト○タに損害賠償を請求するやしが出てこないものか?
渋滞を解消する方策も考えないで、
自動車を大量に売り出した責任はあるはず。

実は北朝鮮のいやがらせ、とか言ってみる


まあ、そんなこんなで巣鴨に住んでる俺様は超勝ち組

ＪＲは民営会社です。株式も上場しています。
もう国営じゃないんですよ？

慈善事業で営業しているわけではありません。
嫌だったら使わなければいいじゃないですか！！



・・・・・・・・というのが経営陣の本音です。

徒歩通勤圏にむりやり部屋を借りた俺が勝ち組
山手沿線なんで高いし2DKしかないが出勤後の仕事ははかどる

>>741
池袋〜日暮里あたりは意外と安いぞ
少なくとも（一般的な）利便性と天秤にかけたら十分

とはいえ会社の位置によってはそれが一番いいんだろうけどな

すまん、「で」を「て」と読み間違えていたようだ・・・

まあ、個人的には川崎・横浜勤務以外のヤツが横浜に住む気が知れない
キチガイなんじゃないかとすら思う

ざっと読んで、「一、二度のトラブルでがたがた言うな」見たいなレスみつけたけど、
京浜東北線の列車遅れは、そんなもんじゃないよ。
(電車遅れ証明、月に何枚もらうやら・・・)
しかも原因が、人身事故とかじゃなくて、車両故障や信号故障なんかだから
乗客は頭にきている。
あと、この記事みると乗客は文句いいまくりみたいな印象をうけるが、
他の国なら暴動でも起きかねないようなことが連続しても、ほとんどの乗客は
信じられないほど静かに行動している。
(ごく一部、駅員に文句言っているのは、見た目からも明らかに変な人)

JR中央線の朝の通勤ラッシュでお困りの方々へ。

ぜひ、埼京線の通勤ラッシュを一度体験してください。
そして、車内奥へ詰めることを学習して、今後の電車通勤に活かしてください。

何が痛い痛いだ。ドア付近で固まるなよ池沼団塊が。

>>745
＞車内奥へ詰めることを学習して

出入り口付近の吊革の存在が良くないよな、あれは。
あの吊革にしがみついて動こうとしないジジイどもがイカン。
さっさと撤去してほしい。

>>745
まあ満員電車も他よりやや快適に乗ろうと思えば少しテクがいるよな。

もっとも大して頭使う訳でもないが。

体験しなくてもいいけど
体験しとくとそういう混雑時とかに必要無い疲れを
少し軽減できる術が身に付くように思う。

>>745
10号車側使えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

>>737
スカイマークやJALの整備不良はさんざん叩かれまくるのに不思議だよね。
こんな調子だと機器故障などが原因で大事故が発生しかねないのに。
JRは保守も酷いけど障害発生時の対処も酷すぎるよ。
他の鉄道会社がやっているように折り返し運転くらいできないのだろうか。

京急あたりから障害発生時の処理方法について技術指導してもらったほうがいいかもな、確かに

JRの場合いろいろと特殊なのかもしれんけど

エキナカ・スイカなどに夢中で本業はそっちのけ、金の亡者ＪＲ東日本氏ね！

駅中ビジネスで儲けることに夢中だからね。
鉄道よりも儲かりそうだし。

＞池沼団塊
スグ降りられるドアのそばに居るのが賢いと思ってるからな。
それなら都度降りて降りるべき人が降りた後再度乗ればよいのだが
その場所から動きもしない('A`)y━･~~

おいおい、これがチョンだったら列車焼き打ちして車掌はリンチだよな？

ぶっちゃけ騒いでんのは一部だしな。
多くの人は「あぁまたか、事故るよりは増しか」程度に思って指示通りに動いてる。
マスコミ通すと一部しか報道されないしね。

気楽な商売だよな　謝罪だけで済まされるもんな

警察と同じだね

京急があるから全然いいじゃん。
１本しかないところは大変だよ。

最近電車ダメだね
ダイヤも毎日遅れてるし

今日電車の中で小６ぐらいの女の子がウンコ漏らして泣いてた。
少女の芳しい排泄物の薫りに、思わずポケットに手を入れてオナニーしてしまった…

事故が起こったら「なぜ電車を止めて調査しなかったんだ」とか言うんだろ
つくづく都合のいい連中だ

なんか、報道する側が煽動しているような気がするね。利用者のコメントが入ると。

毎日新聞の記事って、こういう愚痴ばっかりだな．．．

>>752
＞鉄道よりも儲かりそうだし。
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

別にJR使うのは義務じゃないんだよ?
会社近くにマンション借りるなり、原チャって判断している人もいるんだから
文句を言うのは筋違い。

名前出されてる人が実在する確立って低そうだな
明らかに巻き込まれた記者の愚痴日記('A`)y━･~~

事実だけを書け、感想はイラン

雪とかで新聞が遅れたら毎日叩こうぜ

>755

みたいなこと、ＪＲ束日本社員もしくは世論誘導を
依頼された広告代理店社員しか書かないだろ！！

まだ役所体質が抜けてないな

京急ﾕｰｻﾞｰとしては、最悪よ。
朝ゆっくり座っていくつもりが、すし詰め状態だし。
振替輸送してるのに、堂々と座ってねやがってさ。
しかも電車遅れてるしよー！

北海道じゃ電車の遅れは当たり前

中森明菜か・・・懐かしい

さいたま市から武蔵野市に越して、通勤時に思った点は
・奥に詰めない
・ドア付近に立ってる人（特に男女問わず団塊に多い）が、一旦降りない
・車内の揉め事は埼京線より多い

乗りなれてないのではなく、性格の問題か。

>>648
東も福知山の事故のときはほめられてたじゃん
ATS-Pが西より多く整備されてるとか言ってたし
それなのに山形で脱線したらたたかれてたけど
山形のは自然災害でどうしようもないことじゃないの？

PS３の株主のスレかと思った

１分以上電車が遅れると殺意を感じる。

>>757
問題は東海道線の大船・藤沢・茅ヶ崎・平塚・大磯・二宮・国府津小田原・
早川・根府川・真鶴･湯河原･熱海・沼津などなどの、
東海道線しか線路が無い場所。

>>769
京急は普通車が18メートル車両で6両編成だからね。
JR東の東海道線は普通車でも20メートル車両で15両編成。
京浜東北線は20メートル車両で10両編成。
京急も18メートル車両で15両編成ぐらいなら東海道と同じレベルになれるんだが。

混雑、置き石、病人や突発的事故などで遅れるのはしょうがないって思うけど、
信号や線路の故障関係などだと、
日頃の整備もっとちゃんと汁！って思う。

電車に乗ってつくづく思うのは中高年のマナーの悪さ。
満員社内で足や新聞を広げる。ゴミを捨てる。人にぶつかっても
足を踏んでも知らん顔。醜く席を取り合う。そして小競り合いを起こす。
遅延で駅員に絡むのは十中八九中高年。
真横で顔や頭をボリボリかく。フケ飛んでんだよ。

団塊ジジイは早く引退しろ

名無しさん＠６周年：2006/05/12(金) 11:50:44 ID:WyqfMK+z0
別にJR使うのは義務じゃないんだよ?
会社近くにマンション借りるなり、原チャって判断している人もいるんだから
文句を言うのは筋違い。

義務や自由でくくってたら、クレームなんてこの世に存在しないだろ
おまえが筋違い
死ねよ糞ＪＲ職員は

こういうとき、一番頭にくるのは、なんの情報も出さずに
黙ってままでほったらかしになってることじゃないだろか？

原因とか、復旧見通し、乗り換え案内などなどを、ちくじ
流してやれば、乗客のイライラはかなり緩和出来ると思う。
私鉄に乗り換えるか、いっそ歩くかという判断を、乗客にさせれば
いいのに、それをやらんから、余計に怒らせてしまうんじゃないかと。

この４０分前に出勤した自分は勝ち組

>>780みたいなのがはやく氏ねばいいのに。

>>753
あー、わかるわーｗ
その姿を見ると便器にこびりついた運このカスに見える。

>>29
大船は鎌倉市だよ。

だから

鎌玉線
玉鎌線
埼倉線
鎌埼線・・・

どこ走る電車だか分からんｏｒｚ

一連のダイヤの乱れって例の「労組テロ」だろ。いい加減にしてほしいよな。

信号の故障は半島からのIT攻撃

大船の駅前のマックやゲーセンで時間を潰してた高校時代の午前。
１時間に一本しかバスがこないから仕方ない。

結論












団塊世代のクズどもはさっさと氏ねってことでok？

駅員に文句言う気持ちわからなくもないが、一生懸命謝ってる駅員に弱味をつけこむように怒鳴る団塊はカス 団塊カスのせいで振替表貰うのに時間かかるっつーの

東京の民度の低さがよく分かった。
やっぱり怖いねえ。

やっぱし東京はあかんのう。うけけけけ。

復旧に時間かかりすぎ
しかも10年前から何も改善されてない

JRはこれが一番頭にくる

京急の凄さがわかったか！ｺﾉﾔﾛｰ(｀･ω･´)

京急最高(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

愚かな大衆どもめ
ニートになればこんな満員電車や馬鹿な行列に巻き込まれずに済むぞ。

いやなら乗るな代わりの客はいくらでもいる！といってみる

>>785
ﾜﾛｽ

所詮独占企業。
ＪＡＬなど小さなミスを連発して業務改善命令を受けているのに、
ＪＲに対しては何もしない国交省。

俺飛行機落ちるんじゃないかと怖くて乗りたくないけど
実は電車よりも事故率は低いのかな

>>1-796

乗客の文句発言に対して偉そうに反論してるおまえら。











・・・・どこの田舎もんだ？

事故の時だってある。遅れるときだってある。
なぜ、そんなに怒るの？車で移動の時も渋滞毎に怒るのか？

赤い電車に乗れよ！

昨日寝坊したのコレのせいに出来てマジ助かった

自殺等の人身事故は仕方ない部分もあるが
最近、信号故障や車両点検等の遅延が多すぎる！
少し弛んでいるんではあるまいか

PS3並みだね

この日宿直勤務明けで職場のある蒲田から自宅のある東十条まで座れて帰れた勝ち組

中朝のＡＴＭは無期限営業停止になりました。
長らくのご愛用心から御礼申し上げます。

>>797
おまえちょっとはググれよ。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html

最近のちゃねらーはググって裏取りすらしないようだな。
鉄道事業法では「事業改善命令」っていうことくらいおぼえとけ。

ぶっちゃけ騒いでんのは一部だしな。
多くの人は「あぁまたか、事故るよりは増しか」程度に思って指示通りに動いてる。
マスコミ通すと一部しか報道されないしね。

直接影響は受けなかったが
併走していた山手線が遅れた。
そういえば、これが起きる数日前に
常磐線の馬橋ー金町間の停電事故で
三河島で足止め食らったこともあったなあ。

最近のＪＲ東日本はちょっとおかしいぞ。

>>776
>東海道線しか線路が無い場所。

氏ねよ、大船はモノレールが、藤沢は小田急が新宿から直通している。
問題は茅ヶ崎以西。

こういうときに腹を立てている人って
「こういうときには腹を立てるもんだ」
って思ってる。

どの乗り物も確実に目標の時間で動くという事は無い。
目標の時間で運行できるよう、さまざまな対策を起てているから、結果として限りなく近い時間にたどり着いているだけ。

絶対目標の時間までに目的地に着きたいのなら、もっと余裕をもった計画を起てればいいだけの話。
またか、と言うくらいなら別の移動手段も考えとけよ…。

>>405
俺の小さい頃に南武線にも快速はあった。
確かこげ茶の車両が走らなくなってからもあったはず。

追い越せる駅が無いから直ぐになくなったけどｗｗｗ

昨日の京浜急行は、乗客が多すぎて重いのでスピードダウンしちゃったよ。
こちらも大問題。

ダイヤとは美しく硬く守らなければならない物なのですよぉっ！！

やっぱ東京の民度は低いな

>>815
ｳﾝｺ部長ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

限りなくダイヤ通りに走れるということは、予定通りの走行ができるわけで
プラン自体に問題がなければ、最も自己やトラブルを起こしにくい、また復旧しやすい状態。

電車動いてない日は会社休みにして欲しい

>>820
「毎日線路に丸太置く」業が出来るじゃんか。

昨日の９時ごろ常磐線でもファビョッタ婆がわめき散らす事件があったよ

>>789
そういや駅員に文句言ってるのは大体団塊世代のオヤジだね

JRのせいで大混乱なんだぜ。文句の一つも出るだろうよ。おまえら田舎もんは時間観念や超ラッシュの概念ないから、わからんだろうな。

こういうので騒いでる人たちってどっか思い上がってると感じてしまう。
機械なんだからトラブルくらいあるだろ。
一度に大量の人間を乗せて高速で輸送する。
こんな便利で画期的なシステムを全く理解してない貢献もしてない連中が、たかが数百円払ったくらいで
殿様気分。
嫌なら体鍛えて早起きして、走って目的地まで行けよ。

　日本人はまじめすぎる。

　電車が止まってんだからあきらめて会社や学校サボるなりしろよ。

>>793
京急は昨日の振り替え輸送のせいで、
30分程度の遅れが出てお詫びの張り紙が駅に張ってあった。

>>810
ああ、大船と藤沢は私鉄があったね。
小田原も小田急がある。
すまなかったね。

こういうのって団塊あたりのオヤジがうるさいんだよな。
大声出せば何でも意見が通ると勘違いしてる馬鹿。
何回かこういう場面にあったが、あいつらが一番嫌だね。

>>825
止まってしまった駅で降りて
喫茶店入って時間潰そうとしたら
混み混みで席が取れなかったのに腹立って
クレーム起こしたとか！！w

>>825
そうはいくかよｗ

俺がいかないとシステムが立ちあがらないんだよｗ

>>830
意外といなきゃいないでなんとかなるもんだ('A`)y━･~~

なんだばぐたは関西人だったのか

今日は電車が大混乱なので家で出来る仕事します。

でいいじゃん。
ふだんからそうできるバックアップ体制整えとけ。

>>830
「代わりはいるから」

>>126と同じような目にあった。
上野駅の話だけど、ホームの黄色い線の前で通過列車に当たるぐらいギリギリな所で立たされた。
係員がすぐそこにいるのに、黄色い線の後ろに下がるように誘導しようともしない。
電車の乗り降りもほとんど修羅場。
死人が出ないのが不思議なぐらい。
客の反応を批判してるやつがいるが、実際その立場にいたら考えが変わると思うな。

>>835
そこにいることはなかったし,これからもないと思う

>>835
>係員がすぐそこにいるのに、黄色い線の後ろに下がるように誘導しようともしない。

わかってんなら自分で下がれよwww
バカ？大人なんだから言われなくても自分で動け。

まあはやくホームにはゲートをつけろ。
つけない理由は何？

またか

ってそんな年に2回も3回も巻き込まれてるやついるのかよ

社会人としての常識のひとつ
ＪＲを信用したスケジュールは立てないことだ。

ひと月に何回もトラブル起こしてる会社を信用しすぎ。

通勤電車は貧乏人が乗るものです。安い料金で乗せてもらっているのだから文句は言えないでしょう。ちょっと遅れたくらいでそんな文句いっても仕方がありません。それがいやだったら車通勤にしなさい。

>>798
死亡にいたる事故率は飛行機のほうが上じゃね？

>>837
想像力がねーニートだな。
あんな大勢いる中で、先頭にいるやつだけ下がれるわけねーだろ。
前に押し出されてるんだからよ。

どう考えてもJRの整備不良の問題なのだが被害者を叩く輩が絶えないのが気色悪い。

止まった駅の近くに友人の部屋が在ったから、そこに上がりこんで駄弁ってた。そいつ休みだったし。
車で送ってもらって、昼前に出勤したよ。
正直たまに起こってくれていいよ。遅刻の言い訳にできるしｗ

>>842
それは一回の事故につき死亡者の数が半端ないからでは。

>>843
使えない社員だな、ホームは階段から出た時点で内側のコースを狙うもの。
押し出される方じゃなく、押し出す方に回れば良いだけのはなし。

駅付いたときにはもう混んでたから駅前吉野家で朝飯食って
いったん家帰って糞して洗濯して10時ごろ仕事にいった俺冷静

>>838
「その釣りネタでまだやってるバカがいた（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 」
と釣られてみました。　　>>838さん満足した？

ホームゲートは、
たしか東急目黒線にはあったような。

川口駅で5本待っても乗れず反対方向の電車で浦和まで行って宇都宮線で上野まで行ったのに山手線のホームまで入場制限orz

結局国語の中間試験に間に合いませんでしたとさ、めでたしめでたし。

>>851
5本も来てるのに乗れねぇっておまえがバカなだけじゃねぇの？

編成によってドアの数、位置が異なるので
ゲートは設置できないというのがJRの見解（いいわけ）。

>>852
整列乗車してて5本見送るくらい混雑してたんじゃないの？
利用者の多い駅ではありがち。

>>851
事情説明すれば追試くるだろ

ついこの間もあったし、中央通路のあの大行列は二回目だな。

結局誰も死ななかったのかよ。
まったく空気読めよ。

>>824
機械なんだからトラブルは当り前だろって人たちは、どっか思い上がってると感じてしまう。
一度に大量の人間を乗せて高速で輸送するこんな便利で画期的なシステム提供してるんだから
ありがたく思えと殿様気分。
文句言われるのが嫌なら体鍛えて早起きして、始発前に問題点改修しとけよ。

次のトラブルは２週間後ぐらいです。

京急が横浜駅でそんなに混んでたなら、隣の神奈川駅まで歩けばよかったんじゃね？

ラッシュ時なんて通常運行でも限界なんだから、
振り替え輸送用意されても使わずに喫茶店で時間つぶすのが吉。
ラッシュが終わるまでたまには朝の散歩でもしてろ。

>>860
快特に乗れない。

>>663
土砂崩れは人災じゃねえしな。

>>663
>>863
ヒント、横浜から三浦半島にかけては地盤が悪い。
崖が多い。

こういうニュース見ると
シムシティを思い出す

>>858
国鉄からJRになって駅員などからは「乗せてやっている」といわんばかりの態度は消えたが
指令や幹部連中からはそういうオーラが出まくってるね。束に関しては特に

>>5
団塊じゃねーか

>>395
池上線じゃなくて多摩川線をつなぐみたいだね

それにしても何でKQを伸ばすんだ？
東急を伸ばしたほうが運転系統がすっきりすると思うのだが

>>456
一社1枚だよ。
A社→B社→A社なら3枚だけど

JR[死ぬよりましだろ」

何が迷惑だふざけんな。電車があって当たり前とでも思ってんのかヴォケ。

通勤で山手線（新宿〜目黒）使うのだが、年1回くらいしか抑止に巻き込まれた
ことがない。あれだけ止まっているのに不思議なもんだ。

>>860
オレは仲木戸が死ぬほど混んでたんで、隣の新町まで歩いて特急に乗ったお。

リスク覚悟の毎日電車利用

京浜東北の振り替えでなんで田園都市線が遅れるんだ？

>>858
電車のシステムがいかに高度かあなたはまったく理解できていないようですね。

>>874
横浜駅は京浜東北も東急田園都市も通ってるから。

>>874
横浜から市営地下鉄で、あざみ野から田園都市線だろ。

>>5
上尾事件は別格だな。。。

>>865
3000だけやった事あるが、踏切で車が途切れず3ヶ月も抑止状態だったのは笑った。
後ろに12本、延べ80両近く詰まらせた事もある。

今朝車内放送で昨日の大失態を詫びるアナウンスがあったが
「ＪＲ東日本では信号機の故障があった場合、安全が確認できるまで運行を停止します」
とか言い放った！
2週間で2回も信号機故障させといて何言ってるんだって乗客舌打ちしまくり。

長時間のストップが嫌だったら西武線の沿線にでも住めば？
人身事故が起きても短けりゃ20分、長くても1時間で動き出す。
3年前に起きた脱線事故だってたった7時間で復旧させた会社だしｗ

「ちゃんと走って当たり前」とか思い上がった乗客を教育するために
週一でストップ＆毎日１時間遅れとかさせてみ。
後進国なら当たり前のことをな。

>882
それなんてJNR？

>>882
今でも周一で運休の路線があったような気が・・・。
月一だったっけ？

福知山線の事故で安全軽視だって袋叩きにされたんで、
意趣返ししてるんだよ。
安全第一！　慎重に慎重に時間をかけて〜

この日、川崎へ出社だった

東武伊勢崎線：
急病人発生で遅れてはいたが、準急なんかは比較的まともだった。

日比谷線：
北千住から仲御徒町まで、普段の倍近い20分もかかった。

京浜東北線：
蒲田で折り返しとかで、全く役立たず。

山手線：京浜東北の影響で激混み。

東海道線：
9：04東京発の列車が10分遅れで発車。
川崎へ着くも京浜東北の影響でホームが大混雑し、
列車を降りてから改札を出るまで約5分もかかった。

この程度でイライラしなきゃならないギリギリの社会システムのほうがよっぽど危険。
極僅かな変動が拡大して全体に波及してしまう。
何のはずみで社会が麻痺してしまうか予想ができない。
どこかに緩衝帯を設けるべき。

京王線なんて毎日遅れてるじゃん。

「運行止めます」
「いやーん」
「じゃあ無理矢理走らせます」
「いやーん」

結局、安全運転。

「脱がします」
「いやーん」
「じゃあやめます」
「いやーん」
「一体どうしろと？」
「・・・・ｲｼﾞﾜﾙ」
「・・・・ｺﾞﾒﾝ。」

結局、アンアンアン

まあ、電車通勤・通学でピリピリしてる奴らなんぞ
負け組ってことで。
俺なんか、通勤時間徒歩10分だ。ストレスフリ〜。

すぐ鉄道会社にキレる奴って多いのな。
運が悪かったと思えないのだろうか。

北側いい加減に責任取れよ。お前が大臣になってからめちゃくちゃだぞ

事故が起こってからでは遅いので

廃線を提言する

怒ってひたすら待つよりも、諦めて歩けばいいんじゃないか？

あんまり怒るなよ。

鉄道会社に切れる前に、自家用車でもタクシーでも使えよ。

>>887　4時間の緩衝帯？

>>885
安全第一ってのは線路のボルトをつけ違えて信号トラブルを誘発することなんですか？

まぁ、たしかに動かさなければ事故は起きませんがねw

>>865
俺の地下鉄乗ってくれよ・・乗客いねえんだよ。
高速も料金所つくったら散々だしｗ。

電車事故で遅れたら、諦めて近くの喫茶店とかで時間潰すけどなぁ
一秒でも早く行かなきゃいけないなんて人殆ど居ないだろうし
何みんなカリカリしてるんだ、もうちょっとのんびり行こうぜ

電車遅延で遅れたのに１時間遅れたから、定時後最低１時間残業しろなんて
言う人もいない・・・事もねーか
俺の前の直上司はまさにその典型だったな・・・

これからはスケジュール立てるときは全て徒歩を基準。
これで大地震でも大丈夫！

ここだけの話、ダイヤが乱れているときはグリーン車の
検札がこないことが多い。

>>8
お客様だ文句あるかって言って欲しかったんだろ?

でも言ってやらないぜ何せ俺は外道だからな

アホみたいに勇んで会社行かんでもいいだろ。
ここで怒ってる香具師は、会社で何やってんだ？
どうせ要らんもの売るために人力とエネルギー浪費してるだけだろ
家に戻って昼寝しても、世の中なんにも困らないよ

トラブルに関しては国鉄時代の方がマシだったな。
民営化されてしばらくは良かったが、
国鉄時代の貯金を使い尽くしてからはトラブルが続発するようになった。

実際、設備管理の基準をかなり見直したとしか思えんな。
コストを削減する方向で。



それにしても単発ＩＤの多いスレだな。
内容に説得力があるならともかく、
まるで子供だし。

長時間抑止の理由が人身事故じゃなくて信号機トラブル。2週間で2回も。
通勤通学客の利用時間帯だけに利用客の大半は2回ともトラブルに
巻き込まれただろうな。3回目のトラブル起こしたらマジ暴力沙汰に、
発展するかもな。【上尾事件】の時代よりも遥かに治安だって悪くなってるし。

結局産業にせよ医療にせよ交通にせよ過去のオーバースペック分を食いつぶしてただけだからなぁ。
マージンなどもう無くなっている。　社会全体のスペック下げないと駄目なんだろう。

都心に通うおまえらちょっと多すぎｗ

会社が都心に集中するのが悪い

京急最強伝説のスレはここでよろしいか？

今朝（１２日）の日経朝刊が東日本ｋｉｏｓｋから撤去されたって本当？

朝のラジオニュースで信号故障のニュース聞いて在宅勤務に切り替えた
ＩＴ業界勤務の漏れは、勝ち組。

JR東は無能

選べるならJRなんか使いたくない。民間企業さんはチャンスだと思うよ。

☆原付最強☆

>>157
　とりあえずこの本は読んだ事あるのか？過去の栄光を語る本ではないよ。
>>752
　それはそうだと思いますよ。JRは副業の割合を増やしている。
>>781
　正論です。ただ時間は電車が止まっても流れつづけている。
>>887
　そうです。そもそも東京の鉄道インフラは圧倒的に不足している。ダイヤが
乱れない事を前提に社会が動いている。その辺は｢定刻発車｣にも記載されて
いますが・・・。

漏れは、目蒲線か無くなったのが悲しいYo
喪前らも、激しくそう思うだろ。

>>916
古い電車に揺られながら〜〜

>>913
束と酉は完全民営化してるから一民間企業になるわけだが

日本人も中国人っぽくなってきたよな

他人に文句を言うことで
自分は正しいと思いこめるからな

>>887
っていうか、欧米あたりでは、
長距離通勤とかありえないから、
大体会社の近くに住むし、
通勤は電車というより自動車だよ。

>>915
駅中ビジネスに熱心だからね。
駅の売り上げよりは少ないかもしれないけど、
結構おいしいケーキ屋さんとか、
女性が群がっているし、
あなどれないだろう。

JR束を擁護してる連中は工作員？

>>922
この国は国土が狭いくせに人がやたらと多いからな。
本当に何でここまで増えたんだろう・・・。

つーか中学のとき京浜東北線使ってたけど恐ろしいくらい遅延や事故が多かった気がする
毎週なんかトラブってた

>>925
イギリスと比べると、
イギリスの2倍は無い土地に、
イギリスの2倍の人が住んでいるからね。

運転士が風を感じて運転すりゃ信号の一つや二つ故障してたって走れるだろ。

電車が遅れたらサボれるからちょっとラッキーと思う。
電車が動くまで雑誌とかのんびり読んでる。
電車トラブルのせいで遅刻しても誰も怒らないし。

ｽﾚﾀｲを

【社会】 「こけたら大惨事に」「いい加減にして」

まで読んでPS3のことかとｵﾓﾀ

>>930
つ座布団一枚

お客様は安全より運行の方が大事だというニーズを理解してないな
お客様は、信号故障のまま運行して事故を起こすよりも
乗り換えの行列でこけたら大惨事になると考えているんだから

【東京アラーム】

【この事件は東京で起こった事件です】【この事件は東京で起こった事件です】

【この事件は東京で起こった事件です】【この事件は東京で起こった事件です】

【この事件は東京で起こった事件です】【この事件は東京で起こった事件です】

【この事件は東京で起こった事件です】【この事件は東京で起こった事件です】

【この事件は東京で起こった事件です】【この事件は東京で起こった事件です】

【この事件は東京で起こった事件です】【この事件は東京で起こった事件です】


このアラームは、スレタイに東京と表示していない、東京で起こった事件をお知らせします

>>932
安全第一で列車間隔空けたり、速度落とすと、出勤が遅れる
もっと早くしろ、本数増やせって文句言うけどな

疲れきった奴らいい気味ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


最悪の一日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ま　た　京　浜　東　北　線　か　！

世界最悪鉄道の座を小田急から奪取したいんだろ

本当に踏切支障装置のトラブルなのか？
束お得意の情報操作じゃないのか？

電車通勤が嫌で嫌で、自転車通勤にしたら超気持ちいい。
苦痛から解放され、運動不足も解消される。マジおすすめ。
（雨の日は電車でいくので、いままで以上に苦痛に感じる）

>>939
今まで電車通勤してた距離をチャリでいけるってことは、
相当短い区間なのか？それとも何時間もかけて行ってんの？

俺、矢口渡→蒲田→大森
だけど、これくらいなら
電車でも苦にならん。

>>940
JR藤森←→京阪出町柳
チャリと電車の所要時間は互角！

こけたら大惨事に
で
PS3を連想した人が結構いるな
俺もです

鎌田-大船だろ。

いくらでも振り替え手段あるじゃん。

京浜東北線は今日も止まる

文句を言ったﾔｼは
今後一切乗せない

以上

田端の指令所はアホの御殿ですか？
俺が利用している近鉄も負けてないが。

大体、東京に人が集まり過ぎ！
通勤で2時間とか信じられない
電車が止まってコレだから
大地震やテロが起きたらもう地獄絵図だな
政府は真面目に人口の分散化を考えないと
この国は滅びると思う

電車がはしーる電車がはしーるらんらんらららんらんらんらん♪
もしもボクが遅刻をしたら乗ってるみんなが遅刻する〜♪
きょうも一所懸命電車がはしーる・・・・・♪

固定資産税を来年から1000％うｐ
払え無いようなｸｽﾞはさっさと都落ちしろ

賃貸借契約してるようなゴミからも搾取
都心の円滑な交通のため
民といつつやはり官に影響される
公共機関の為に文句を言う口があるなら
金払え

>>1
無理に走らせて事故起こすよか全然いいじゃん。
勝手な意見ばっかりピックアップしちゃってさ。
結局叩けりゃいいって感じじゃん。

つーか適切な状況説明の車内放送とかないから怒ってるんじゃないの？

>>948
この夏、小松左京の傑作「日本沈没」が、リバイバル上映されるね。

>>951
同感。
マスゴミは金儲けしか考えていなんじゃないかな。

>>951
なんかのｺﾋﾟﾍﾟであったな

運転手「安全確認の為、しばらく運行を停止します」
乗客「ふざけんな！さっさと動かせよ！！」

運転手「じゃあ、確認せずにこのまま動かしますねｗｗ」
乗客「うわあああああああヽ(`Д´)ﾉ」

死にたい奴だけ乗ればいいｗ

何でもかんでも頼り過ぎなんだよ
現代の便利さを当たり前だと思ってなれてんじゃねえよ


と去年クーラー無しで過ごした漏れが言うわけですよ

医者とかならともかく、自分が行かなくても会社はうまく動いてるもんだ。
そこらへんが理解できないから駅員にむかって怒鳴ったりするんだろう。
静かに耐えることができない奴は非常に無様。

事故起こしても文句言われて
故障でも言われる・・・
海外なら当たり前なのにね
日本人はこういうサービスも安く手に入ると思いすぎｗ
国民総健保とか生活保護なんて必要ないよ
金のない奴は消えれば少しは住みやすくなる

4月に東京から大阪に引っ越したが東京のラッシュ地獄からしたら正に天国
環状線でも車輌によっては座れるし混んでいても新聞読める位余裕がある
通勤も50分で楽々。朝も東京の時より2時間ゆっくり寝ることができる
途上国でもないのに東京のラッシュは異常だ。
来年はまた東京へ戻るが今から鬱になる
やはり、東京一極集中は考えないと地震が起きてからでは手遅れだ
もう完全に東京の交通は麻痺している

>>959
俗に言うとこの都落ち（左遷）ってやつですなｗ

怒鳴りまくってる客への対応にも
対応のために人員が割かれちゃうんですよねぇ
怒鳴っても復旧が早くなるわけじゃないのに。

>>960
959ではないがうちの会社の場合大阪は栄転だよ
支店長、副支店長クラスが行くとその後殆んど取締役になる

>>942
乗り換え案内で調べたら、電車で20分は最低かかるみたいだけど、
それと自転車が互角なん？

乗り換え案内は糞

>>957
激しく同意ｗ
自分がいないと会議が回らないんだ！っていう俺んところの課長にいってやりたい
あ　ん　た　不　在　の　お　か　げ　で　会　議　も　う　ま　く　ま　と　ま　り　ま　し　た　よ　と

遅刻ぐらいでガタガタいう会社にいる人たち、ご愁傷様。


ああ、俺もか orz
っていうか、基本的にデスクワークで、会議とかがあれば当然遅れない。
なのに何をガタガタいう必要があるんだか、さっぱり分からない。
っていうか、それを云う前に残業代を出せ。

朝の地下鉄で通路改札階段ホ−ムまでビッシリ状態を１度見たが
ありゃ死ぬぞ・・可哀想に。毎朝此れか？とビックリした
昔はこんな事は無かったのにな〜ぁと車通勤のありがたさが
良く判るわ。

こういうときは、カフェで待ったり、休んだりすればいいんだと
思うんだけどどうしてこうみんな勤勉なんだろう。不思議だな。

>>391
将棋倒しの波が階段中断で止まり、ズームすると必死でふんばっている俺の姿が
そして一気に押し返し将棋倒しが逆流
後ろを振り向くと小さな子供が恐怖でうずくまってた所
子供は俺を見て「おじさんスーパーマンなの？」
俺は「おじさんはただのサラリーマンさ！おっと会議に送れてしまう」
といってさっそうと中央特快に飛び乗る・・・

という場面を妄想してみました