【社会】 "高速・バイク２人乗り解禁"１年で４人死亡…改正道交法施行後

>192
2人乗り側車を付ければ4人乗車も夢ではないぞ

>>184
轢くいちまった側の寝覚めが悪くなるなねーかｗ

>194
まずは日本語の勉強を・・・
次に道交法に定められた車間距離を勉強しよう・・・

高速の法が確かに安全だよねー

高速で車間をちゃんと開けてるのに入ってくるDQN車死ね

100キロで車間距離10メートルとか信じられない・・・

高速の二人乗りって事故ったらかなりの確率で終わると思うんだが。
それで４人ってのはかなりいいんじゃなかろうか。

高速のバイクタンデムは、ある程度の技量を持った有資格の与えられている。
それより若葉マークつけた９人乗りワゴンがフラフラ高速の追越し車線走っているほうが危険！

居眠りトラックと逆走爺婆が最も危険。

なんかバイクパニックの人が散発的に煽りレス入れてるけど
ことごとく不発に終わってるのが面白い。
このスレしばらくヲチしとくか。

>>200
バイクパニックってなあに？(・∀・)

>>14
トラックじゃね？いきなり幅寄せ喰らって→横風のコンボで路面が濡れてたりしたら( ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あとは玉突き事故もらいとか

>>201
パイパンの親戚じゃね？

>>202
車体が小さい分死角に入りやすい＆気付かれにくいってのはあるね
気付かれやすいようにって意味でもバイクはHIDをもっと普及させるべきだと思う
2台持ってるうちの1台はHIDつけてるけど明らかに付けていないもう1台の方が
幅寄せ食らったりする確率高い。
あとライダー自信もポジショニングをしっかりと考えて走らないといけない

>>203
おお！パイパニックみたいなものか！！(・∀・)

パイパニック - Google イメージ検索
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF&lr=&sa=N&tab=wi

>>205 おまいかわいいなｗｗｗ

既出してくれているかもしれないけど
１人乗りの死傷率より低かったら笑う
２人乗りでなければ高速道路は走れませんとか

＞２人乗りの事故が３０件発生し、４人が死亡、５２人が負傷

8人しか無事な人がいないのか　やっぱりバイクは事故ったらただじゃすまないな

>>208
その通り。だから危険の少ない高速に誘導すべきなんだよ。

バイクなんか乗ってる人は、命いらないんでしょ。

>>210
お前の命を奪ってやりたい

>>208
無事な人は4人だけじゃないのか？？

高速の方が安全じゃないのか？
衝突は格段に少ない

>>208
まあ負傷者の内訳もわからんけどな。
膝を擦りむいただけでも植物人間でも負傷は負傷だから。

高速道路の安全性が立証されました。
海外の事例を見れば明らかなんだけどな。
この国は・・・

大体、バイクの事故は殆どが交差点。　その交差点がないのが高速道路。

これはつまり、運送とかの業務以外の四輪は禁止しろと、そういう結論でFAですかね。

想定内の数かぁ　まぁ一年間のバイクの死亡事故からみれば消費税以下でしょ

高速の二人乗りでもガンガン渋滞の列に突っ込んですり抜ける彼には一目置いてます
自分自身はクルマがドア開けたら‥と思うとすり抜ける勇気はないですw
でも彼に言わせると一番緊張するのはワゴンの脇らしい。
スライド式のドアからコドモが転がり出てきたら避け切れないって言ってますた

↓以下“すり抜けするのはDQN”系のレス禁止w

どうでもいいからチャリンコも走れるようにしろよ

たった4人かよ。
何がいいたいんだこの記事は。
400人くらい死んでから記事にしろ。

>>220
最低50km/hを維持することが出来るなら、好きに走るがいい。

今のところ、高速での二人乗りが流行ってないし、
タンデムの普及率が低いからこの数字で済んでるが、
トレンディドラマか何かで
「東京大阪の遠距離恋愛の二人が、バイクの二人乗りで
東名名神高速をすっ飛ばしてハッピーエンド」
とかいう話が流行ったりなんかしたら
一気に死亡事故は伸びるだろうね。

>>221
しかも全て違反者

バイク乗りは嫌い

うるさい

死んだやつらはどこを走っても死んでただろうな。

>>201
パイパニックに見えた。。

>>219
すり抜けするのはDQN

>>215
＞高速道路の安全性が立証されました。
海外の事例を見れば明らかなんだけどな。

多分、言葉足らずなんだろうけど生命に関わることなんで訂正させて下さい。
勘違いする輩が出たら困る。

この報告の中心は「昨年、高速二人乗りで死んだのが４人」って事だけです。
安全性を語るなら、この数字の分析は必須ですが、たとえ著しく低い死亡事故率だとしても証明されるのは「高速道路での二輪車二人乗りの安全」であり「高速道路の安全」が証明された訳では有りません。
そして日本の高速道路が世界でも「非常に」危険な部類に入ることを付記しておきます。

高速二人乗バイクなんかめったに見ないけどな。

高速二人乗りの利用回数が判らないとなんともいえないな

エンジン載せ買え＆ボアアップした250登録のスーパーカブで高速走ったけど質問ある？

まぁ俺の場合、誰かに「バイクの後ろに乗る？」って言われても、
やんわり断るけどなｗ

>>228
東北道の宇都宮以北とか、道東自動車道なんかすごーく安全に思えるけど・・・・
どのあたりが危険なのか啓蒙してくださいませ。

まともに条件を満たした2人乗りライダーの死亡事故は1年で1人ということか。

>>229
後に乗るヤツが嫌がるだろうに
もし俺が後に乗らなければいけないのなら嫌だ。

漏れもバイク乗るけど、高速を二人で乗ろうとは思わない。
見通しの悪いカーブとかでいきなり渋滞に出くわしたりすると
高速に慣れてないせいもあるかも知れないが、
一人で乗ってても怖いと思う。
二人で乗ると挙動も変わるしいざって時に危ないと思う。
二人乗りする時はやっぱりゆっくり走るのが無難。

>>236
同乗者の身体をあずかってるとかその変の話はべつとして、
挙動がどうのっていうのは二人乗りに慣れてないだけ。

漏れは一時期結構な頻度でタンデムしてたらその辺は慣れた。
サスが普段よりストロークするのでかえって走りやすいことも多い。

安全な高速で二人乗り出来なくて下道走っててワゴンやトラックに
引かれて死んだ人数の方が多いな。こりゃ

>>237
確かに普段より走ってて楽しいこととかはあるよ。
カーブなんかでも何時もよりサスが沈んで
立ち上がりではエンジン音も変わるから・・。
でも急ブレーキを掛けて車体が不安定になった時とか、
限界に近い地点ではより危険になると思う。
高速道路やバイクの挙動にも精通してて
バイクを自由に操れる人なら大丈夫かもね。
漏れも含めて初心者には危ないと思う。

>>239
言われてみると、経験の他にも限界領域では車格によっても
かなり違いが出るような気もしてきた・・・

急ブレーキもそうだけど、急加速で避けるってのもし難くなるし。

アンチダイブ機構だと制動時に挙動伝わりにくくない？

>>240
そう言う状況にならない様に車間距離とって後方確認もちゃんとして
走れば良いだけの事。車がテレポートして来るんなら避けようも無いが。
高速でも下道でも「急」の付く動作をしない事が安全に繋がる。