【社会】阪神電鉄株：国交省が安全運行懸念　村上側役員過半数なら[05/09]

阪神電鉄株：国交省が安全運行懸念　村上側役員過半数なら

　阪神電気鉄道の筆頭株主（保有比率約４６％）の村上ファンド（村上世彰代表）が阪神に対して過半数の役員
選任を求める株主提案を行った問題で、国土交通省は８日、村上氏側の提案通りに新経営陣が決まった場合、阪
神に対し、鉄道の安全管理体制などについて事情を聴く方針を固めた。村上ファンドの提案が通れば、鉄道会社
経営の経験がないとみられる取締役が半数を占める。国交省は、安全運行に支障が生じないかどうか懸念し、管
理体制を再点検する必要があると判断した模様だ。阪神との経営統合に合意した阪急ホールディングスと、村上
ファンドとの阪神株売買交渉にも影響を与えそうだ。
　阪神は、６月２９日に開催を予定している株主総会で、取締役１６人のうち９人が改選期を迎える。村上氏側
は提案で、村上氏をはじめファンド役職員８人と、社外取締役の玉井英二氏（三井住友カード特別顧問）の選任
を求めた。阪神は独自の人事案を会社提案する方針だが、村上氏側は５割近い議決権を背景に会社提案を否決し、
株主提案を通す考えとみられる。
　その場合、村上氏側が経営の実権を握るが、鉄道会社経営が未経験とみられる取締役が半数を占め、阪神側経
営陣は半減する。国交省は、鉄道運行に関する新経営陣の考え方や安全管理体制、今後の安全対策のための投資
計画などについて問いただす方針だ。
　公共交通機関のうち、航空会社や船舶会社には外資の参入規制などがあるが、鉄道会社には規制がない。この
ため、国交省は監督官庁として、株主構成や役員人事などについて指導する権限はないが、鉄道事業者に対する
許認可権を背景に、安全性確保に目を光らせている。村上ファンドは「阪神の経営を支配するつもりはない。目
的は経営監視であり、実務は現経営陣に委ねる」と強調しているが、提案通りの経営陣になった場合は事実上、
経営に大きな影響力を持つことになり、国交省は懸念を抱いているものとみられる。
毎日新聞　2006年5月9日　3時00分

ソース：
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060509k0000m040154000c.html

２

阪神と関西マスゴミの断末魔ですな。

大阪人が２ゲットや！

そんなバカなｗ
屁理屈こねるのも大概にせいよｗ

この手があったかｗ

てっちゃんがテレビで言っちゃったから仕方なくやってる

　激　し　く　余　計　な　お　世　話

「人生一か八かや！」「一、八でカブや」

スカイマークはIT出身の社長で整備士辞めてもとりあえず飛んでる。
鉄道だけ新規参入嫌がらせはよくない。

村上が電車運転するわけやない

チキンゲームでしかないから、最終的にはTOBに応じると思うけどね。

役所の嫌がらせか。現役員なら安全に運行できるのか？
まずは、JRを厳しく管理するべきじゃないのか？逆に言うと
JRすらきちんと指導できないのに、何を指導する気なのか？

おそらく村上側に、阪神電鉄が毎年引き取る国交省の天下りの数を増やすよう
暗にせまるんじゃないの？　官僚がよく使う手だよ、こういうのは。

>>11
もまい、そのとりあえずっぷりがどれほどガクブルかわかってて言ってまつか？

>>15
そもそも村上からして、元通産官僚なんですけどね

ついでに大阪府の知事も

国交省は反応が遅いぞ
層化に献金しないと阪神助けないのか？

事故が起きてから、パクるという手もあるな。

サービス向上で過密ダイヤに変更決定。　１秒の遅れも許さない徹底サービス開始！！

労組総解雇で電車ひっくり返るのも見てみたい

>>21
俺利用者だからそれは勘弁してくれw

プロ野球の経験がない人が球団オーナーになっているのと同じだな。

>>>21
財産切り売って、終わりだろ。
経営のことなんか考えてないよ。

そもそも、

＞権限はないが、鉄道事業者に対する許認可権を背景に、安全性確保に目を光らせている。

こんなことがまかり通っていることがおかしい。

朝ズバ見てると、みのもんたは阪神が嫌いだな！
スポーツのコーナーで阪神の話題を極力しないし、村上ファンドの応援するし

>>22
後ろの方に乗りなさい。カーブ多い路線だからぁね
>>24
単純に短期的にどう切り売りするかが焦点だぁね
どこまでがOKか前例を作ってもらうと他のハゲタカもやりやすい。
>>25
鉄道事業には監視必要だろｗ
>>26
TBSも助けてクレヨンの裏返し
諦めて早くそうか民放になればいいのに

電車が事故って、村上が記者会見で頭下げるの見てみたい。

>>27
大事な部分を省略した。

＞株主構成や役員人事などについて指導する権限はないが

権限が無いにもかかわらず口出しをしてくる。
「おたくの取締役では安全が懸念される。もっと別の人にしなさい」
が、いつのまにか
「やはり鉄道というものを良くわかっている鉄道局のＯＢが良いのではないか」
になり、天下りのポストのいっちょできあがり。

取締役が現場無視してダイヤ決めたり職員配置を換えるわけじゃない。
現場が安全より現経営陣を守ることを優先して、辞めたり職務放棄しなければ
運行の安全には何も問題ない。

天下り先確保の為だろ？
阪神もかなりの金をばら蒔いているな

スカイマークの二の舞

ナベツネのことか─────！！
(AA略)

鉄屑が空飛ぶｽｶｲﾏｰｸなんか
元IT系(ZERO.ﾏｽﾀｰﾈｯﾄ)が社長をやってる。
あっちのほうがこわい．．．．．
阪神なんかジベタ走っているんだから、
そんなに目くじら立てなくても．．．．．

>>31
今の社長、旧運輸省からの天下りだからな。

村上ファンドもこういう国交省を訴えたらいいんじゃない？
この発言はどうみても株価に影響を与えるだろ？

今日明日下がれば提訴するだろw

当然の判断だろ

村上ファンドが経営権を握ったら、安全運行のための費用もケチりそうだな。
線路や車両の整備も危険水準ギリギリでしか行わなかったり、
保安装置の導入とか、設備投資も極力行わない。
んで、福知山線みたいな大事故が発生。
でも村上は「悪いのは全部現場」なんて抜かしてトンズラ。

>>34
つ【尼崎】

>>39
とても笑えないが、ホテル・ニュージャパンを連想してしまった

国交省の天下りの者の利権確保のための援護射撃だな。
口出すなよ国交省、駄目なら検査して免許取り消せ。

役員は、経営のプロであって検査整備は、社内体制が出来上がっていたら
問題ないだろ。　そんなことよりアネハの方を何とかしろ国交省

資産切り売りが経営方針です、と説明するのかなｗ
鉄道事業に参入させるなら
長期保有を約束させるくらいは国交省はやるべきだと思う。

関東の大手私鉄にホワイトナイトを
やってもらうってのはどうだ？

>>42
>経営のプロ

ここは突っ込むところですか？ボケるところですか？
関西企業の話題はこれだから困る

村上はグリーンメーラーを公言してるんだろ
だったら同じ鉄道会社にホワイトナイトやってもらうのが1番
でも関西の大手私鉄は利害関係があるから敬遠したいところ

関東の私鉄にホワイトナイトをやってもらうとしたら何処が良い？

阪神の無能経営陣といわれてるものの　その無手勝流になすすべもない。

阪神電鉄線は、山陽電鉄に売却。
阪神タイガースは、グリーンスタジアム移転を条件に売りに出し、買い手がなければ解散。
甲子園球場は閉鎖解体し、跡地にマンションを建築。
阪神百貨店は食品部門を残し廃業。百貨店跡地にマンション商業複合施設を建築、食品部門のみ地階に復帰。

　　　　　　　国　交　省　も　い　い　か　げ　ん　に　し　て　も　ら　い　た　い　ね　え　！　！

>>26

ヒント：村上ファンドはＴＢＳの大株主


阪神電鉄の筆頭株主として注目を集めている村上世彰氏が代表を務める投資ファンドが、 
いったんはほとんど売却していたＴＢＳの株式を再び買い進めて、ことし３月末の時点で 
インターネット企業の「楽天」に次いで、実質的に４％余りを保有する大株主になったことが 
明らかになりました。 

http://www3.nhk.or.jp/news/2006/05/06/k20060506000018.html 

阪神・オリックス・横浜で新リーグを作るとしたら、
あと1チームは欲しい。
どこがNBP裏切って入ってくるかなwwwww

創価が　からむと　ややこしいな

>>48の無知さはすごいな

おいおい
疑義ってバカかソウカ大臣は！
設備をする人間が変わるわけじゃないのに！

じゃあ、鉄道関係者が経営していたＪＲ西日本で事故が起きたのは何故？逮捕や起訴ないよね、ＪＲ西日本の経営陣は？経営陣も交代してないよね？
経営陣すぐに交代するようにＪＲ西日本には指導しないの、ソウカ大臣は？

国交省は

「ソウカでも国交省出身でもない通産出のボンボンが漏れらの利権荒らすんじゃねぇ」

って言いたいだけだろ。

改札ストｸﾙｰｗｋｔｋ

まあ、この辺を何とかするために、国交省に何らかの権益握らせるんだろうか、
あるいは阪神解体に1枚かませるのか

>>56
自動改札がストライキかｗ

>42
>役員は、経営のプロであって検査整備は、社内体制が出来上がっていたら
　はっきりいえば、村上なんて言うゴロツキが会社を握ったら、
「社内体制」なんてできる訳がなかろう？というより、電鉄経営
の基盤そのものを破壊しますと公言しているようなクズ、とっと
と社会から放逐すべきだろう。

　アメリカ辺りで、10年以上前に弊害が明らかになっている、
あの手のダニを未だに放置していること自体が、本来おかしい
んだがね。

ニッポンよさらば　村上　シンガポール移転　by 週刊文春

しかし劇薬物じゃあるまいし
「保有目的」がなぜいるんだろうかw
蒟蒻買うのに「購入目的欄」があって
「女陰の代用」じゃイヤだろwwwww

>>59
大丈夫。電鉄事業が立ちゆかなくなったら公的な救済があるから。
そもそも、公益事業のコストを直接の利用者が払う運賃と
不動産事業の収益だけで賄ってきたのがおかしい。
ローカル私鉄とかだったら結構公的支援があるけど、
いわゆる大手私鉄は税金の減免くらいしか受けられない。
最大の受益者である国や自治体がもっと負担すべきだ。

男は４０で自分の顔に責任をなんちゃら、などと言うが、こいつほどはっきりとダメな顔した奴も珍しい。
金を転がして儲けるような奴にろくなのはいない。