【経済】寂しいスカイマーク第１便、新千歳発の客は４６％　大型連休期間も平均５４％

>>87
ねーよｗ
エアドゥ１回潰れた時に値段上げたの忘れたか

>>87
福岡線の事例を忘れたのですか？
1万5千円前後で乗れてたのが
JAL・ANAとの我慢大会に辛抱できなくなったスカイが値上げ。
ついこないだまで2万3千円前後だったのですよ。
1万5千円の味を覚えた客が2万超えの運賃に諦め慣れるまで
どんな苦悩を乗り越えてきたと思ってるのですか？
価格は動かしてはダメなのです。
株屋が一般大衆相手にモノを売るというお仕事は向いてないのです。

>>12

乗る気しないなあ。

金あれば大手の高い席を取るし
金欠ならADOの道民割引使うし

猫みみメイドえあ


に進化しろ。

機体の絵は


真紅で

空飛ぶ○村建設ｗ

あの社長のDQNっぷりに乾杯。絶対に乗りたくない。

GW彼女に会いに行くのに最初はスカイで予約してたけど、やめてANAにした
安いのは魅力だけどねぇ。

>>52
台湾

この前撤退した鹿児島線は５０%くらいだったから、
新千歳便も撤退決定だな。

来月スカイバーゲンで東京〜福岡を往復する
２ヶ月前はここまでひどい会社だとは知らなかったんで(>_<)

じゃ、機内サービスはどうなの？　ＪＡＬやＡＮＡと比べて。
お得感は？　乗ったひとおしえて。　

これで墜落したら本当にお先真っ暗。

まあ、バングラディシュ航空などの三等航空会社よりはマシってことでいい？

事故起こしたら国とかに頼りそうだ
どっちにしろ迷惑

大型連休なんだから飛行機使わないで電車でゆっくりしたいじゃん

たった今羽田のスカイマークスタッフ達が終わってるのを確認したオレがきましたよー！！！

>>97

台湾行きたいなあ。
整備に行くとき札幌から台湾までの直行便出してほしい。

skyの福岡線は奴隷船と呼ばれてますが？

つーか二度と乗りたくない。

鹿児島線を見捨てた恨みは、一生忘れんばってん。

>>109
会津人からいまだに維新の恨みをもたれている薩人が、西久保を恨むか。

やってることは日航も大差ないと思うが…

もう全部神戸空港に持ってこい。
ってか関西に一個くらい拠点持ってる航空会社有っても良いだろ。

つskyの福岡線は奴隷船と呼ばれてますが？
　すし詰め座席。特に週末の夜便は満席。ラッパーじみたDQN多い。
　福岡空港最遠スポット。空港内を歩かされた上にバス。
　「ケッ！ボンビーかよ」という目線で通り過ぎるJやAのスッチー。
という意味でよかですか？　従業員が悪い訳ではないんだがなあ…orz

>>78
俺も前から思っていたんだが、ドリンクなんてウザイだけだよな。
あんなもん受け取ったり回収されたりする手間かけるなら、百円でも
料金下げろと言いたい。

そりゃそうだ。
整備に関するトラブルがこれだけ報じられれば。
「なにがなんでも使いたい」と思う香具師は
死と背中合わせのスリルが味わいたい香具師だろ。

まさに「安かろう、悪かろう」を地で行く企業の典型。

日本人って価値観の多様性が欧米に比べて遅れているから、
明確に分類できるのだが、
�@貧乏な人：エア・ドゥ
�Aステイタス大好き(保守層)：JAL
�B革新層：ANA

�@の人は無党派層だし、中古車大好き、携帯はAU、野球は見ない、愛読紙はなし
�Aの人は自民党支持層だし、トヨタ車大好き、携帯はドコモ、野球は巨人、愛読紙は読売
�Bの人は民主党支持層だし、日産車大好き、携帯はAU、野球はアンチ巨人、愛読紙は朝日

貧乏な人は得てして愛郷精神が強いから
優先順位は当然エア・ドゥ＞スカイマーク
な訳で当然苦戦するだろう。
福岡−羽田、札幌−羽田は出張族の往復がメインなのだが、そういった層は�Aか�Bな訳で貧乏人の争奪戦に参戦した時点で馬鹿ｗ

カザマシンのF20タイガーシャークの就航も頼む。

海外旅行よくいくけどスチュワーデスなんておばちゃんばかりだぞ。
給料も安いってほざいてるよ〜〜ん

C-130にして全員吊革に掴って立って乗るのはどうだ？
片道8000円ぐらいで乗車率200％までなら飛べますがキャッチフレーズで。
軍用機だから多少のことでも飛ぶだろ。
パイトットは世界中から軍人崩れを契約で採用すれば良いし。

>>119
片道3000円なら乗っても良いな。

遠方から帰って来るときに『帰ったら君に渡したいものがあるんだ』と彼女（もしくは妻・家族）に伝えてエアマークに乗るＯＦＦやろうぜ。

>>119
それで皆パラシュート背負っていて
ワイヤーに引っ掛けて飛び降りたら開くように
すれば、安全性アップする希ガスる

>>121
フラグ　プギャー

ガルーダとどっちが安全性高いとおもふ？

>>116
日本人ってより、北海道の人だろｗ

>>116
おまえレッテル張るの好きだろう？
自分は的確な分析をして誇ってるつもりでも、周りからは
「また勝手な批評始めたよ。」とか心の中で思われてるぞ。

>>6
ANAJALより予約率低い時点で死亡だと思う。

料金ケチって搭乗して墜落死なんて笑われそうだ。

>>124
スカイマークとかに乗る貧乏人に何と思われても全く気にならないから大丈夫ｗ
またスカイマークとかに乗る貧乏人は基本的には学がないから、
どのスーパーの野菜が安いとかみたいな身近な生活に触れない発言内容については
何を言っているのか理解できないと思うぞｗ

先週、台北に行ったらスカイマークのB6が２機、
エバー航空のドックで整備受けてた。

>>124がまとも。
どの項目も、その解析どおりの人間なんて、あまりみかけん。

>>127
もしかしてAB型？

>>62
意味わからないんだけど？
何、それ。

多少高くても、飲み物が出る航空会社に搭乗します。

1時間半ぐらいのフライトだったら、機内サービスはいらないよ。
なんかそんなのでもきちんと消費しようと思うのは貧乏臭いので、ANAでもＪＡＬでいつも寝てる。

>>133
飛行機も以前はちょっとしたお茶請けがついてたが今は飲み物だけだし。
飛行場に着く前にペットボトル買っていたら必要ないな。

搭乗する前にラウンジに入れば飲み放題だし・・・

空いてる飛行機大好き
搭乗率９割以上だと息苦しいし着陸してからなかなか外に出れない

金を払ったうえで、命も賭けて飛行機に乗らんわな。

>>35
ANA,JALとそんなに違わないな。
パック料金とか事前予約割引利用したらスカイマークの方が高いんじゃないか？