【山手線ストップ】 「立ったまま１時間も」「商談に遅れる」 乗客ら、怒りの声…ＪＲ、コンクリ注入原因と発表＆謝罪★３

★山手線などのトラブル　ＪＲ東日本が謝罪
・ＪＲ東日本は道路工事との関連について「道路工事でコンクリートを流し込んでいた
　ところ、コンクリートがあふれ出ると同時に線路がゆがんでしまった」と述べている。（抜粋）
　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060424/20060424-00000055-nnn-soci.html

・運行トラブルが相次ぐＪＲ東日本で２４日午前、山手線など首都の幹線が運転を取りやめた。
　道路拡幅工事に伴う線路の盛り上がりが原因で、車内に閉じこめられ、線路上を歩いて
　移動した乗客からは怒りの声が相次いだ。

　現場で停車した山手線内回り電車の乗客によると、午前１０時半ごろ、高田馬場駅を発車
　した直後、２００〜３００メートル進んだあたりで突然、急ブレーキをかけて緊急停車した。
　約２０分後、「電車の最後尾から３両目あたりの線路が約１５センチ盛り上がってるのが発見
　されました」との車内アナウンスが流れた。
　午前１１時半前に「この電車を動かすことはできないので、電車から降りて高田馬場駅まで
　歩いていただきます」との車内放送があり、係員の案内に従って降車し歩き始めたという。

　お年寄りや幼い子どもの中には、警官や消防隊員らに抱えられて歩く人も。同駅ホーム
　端の階段の幅が狭く一列ずつしか上れないため、線路上には数百人の乗客が並んで待った。
　最後尾の車両に乗っていた東京都練馬区上石神井、大学３年生、吉沢由実子さん（２０）は
　「車内の乗客は携帯電話やメールで会社などに遅刻の連絡をしていたが、皆いら立った
　様子だった。車内が混んでいたので、立ったまま１時間も待たされ、非常に疲れた。
　福知山線脱線事故からちょうど１年の時に、こんなトラブルが起きるなんて」と疲れた
　様子で話していた。

　ＪＲ新宿駅の西口改札では、払い戻しや振り替えの乗車券を求める乗客らが１００メートル
　近い列を作った。池袋で商談があったという男性会社員（５１）は「商談には間に合いそうに
　ない。最近のＪＲはトラブルが多くて困る」とあきれた様子だった。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000047-mai-soci

※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145884487/

ゆがんだスレ

3なら

山手線の線路なんて滅多に歩けないんだから
貴重な体験したと思えばいいのに

たいした商談でもないくせに。

コンクリ注入と聞くとドラム缶に人を入れてコンクリ注入→海にドボン
ってのが頭に浮かぶ俺は病院行ったほうがいいのか？

＞「立ったまま１時間も」

バイアグラ飲み過ぎに注意しろよ、ボケ！

コンクリ注入って聞くと、昔の吉田戦車の漫画を思い出す。
しいたけが、ひだひだに悩んで「コンクリでも詰めてくれい」って言うやつ。

事故を未然に防いだ天晴れだ！
マスコミが何と言おうと事故にならな無かった事を誉めるべきだ！
交通機関や文明社会には事故は付き物だ、事故を拡大させない為に
担当者が何をしたかを検証するべきだ！
マスコミは（特にミノモンタ等の）自分の知らない事を、解ったような事を
言って人々を誤った方向に導く、馬鹿な解説者には飽き飽きした！

タンカで運ばれた奴とかいたけど、なんなのｗｗｗｗ
まさかPTSDになったとか言い出すんじゃねーかｗｗ

>>8
やっぱ古いよ。
漏れはコンクリ注入って聞くと、リンチ殺人を思い出す。

>ＪＲ山手線新橋―浜松町駅間で２月２０日、レールが沈下したトラブルでも、
>今回の拡幅工事と同じ工法が使われ、鉄製型枠の埋め込み作業中だったという。

↑ここ重要だろ。略すな。

線路もっこり珍事

まぁ大惨事を未然に防いだならばすばらしい

しかし、なんで1時間も待たすかね？
動いてる電車に1時間くらい乗ってても、それほどこたえない。
なのに、なぜか止まった電車だと１０分でもきつい。
止まった電車に1時間はなおきつい。
昨日は暑かったし、そばに体臭のきつい御仁でもいらしたら、さらにきつい。

>>15
お前の臭いの方がきついよ

クサー

どうせシャブコン注入の手抜き工事してたんだろ

うんこ漏れそうなやついなかったかな？キツかったろうな・・。

1時間て、うんこがまんしてた人どうなっただろう。。。

こうしてなんか起こると鉄道って異常な乗り物だってわかるな。

うんこ漏れそう


俺のケツにもコンクリ注入してください


なやつ続出

<丶`∀´>窓をたたき割って出ればよかったのでは？　チョッパリはバカﾆｶ？

　　　　　__,,,,＿
　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　../ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　.i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　.| 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　.| 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　 ＜ＪＲに渇を入れてくるよ
　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆヽ
　　　　　／￣￣ﾍ　　/　ﾉﾍ
　　.⊂/　　　／=⊃/　/　 ﾍ
　　　/ゝー ノ　/ ／／-‐　　）＿
　　（　　 �凵j<○／（　　_ノ丿　 /
　　 ヾ|:|￣|:|ﾍ￣￣ヽヽ_ ヽ＿／
　　　.(⌒‐|:|　ﾍ　C　　ﾍヽ.ヽ＿　
　　 /// -|:| 二ﾍ　B　 | ﾍ　 )‐-ヽ
　　|| :| / |:|　三ﾍ . R..　| / ///ヽ.ヽ
　　.|| :|: | |.| ゞ|-ノ　 　　 / ゝノ ニ・｜
　　　|| :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ /
　　　 .ゞ＿ノ　　　　　　　　ゝゞ＿ノ

皇太子様が出撃なさいました。

>>22
喝ではなく渇ですか・・・

脱線する前に止めたのはいいとしても、なんで１時間もかかるの？
１０分いや３分でも下ろせるでしょ。なぜなら全線とまってるんだから。

JRじゃなく、道路工事した方が責任を取るべきだろ。
早く気づいて停車し、死傷事故にならなかったんだから、
商談がつぶれた賠償は工事施工者がすべきだ。

＞池袋で商談があったという男性会社員
池袋なら埼京線使えばよかったんじゃないのか？

あー乗ってなくてよかった・・・
一時間も待たされたら俺、尿か大便を漏らす自信あるぜ！！

これ、関西圏なら間違いなく死者10数人以上の大事故になっていたと確信する。

線路に異常があったらすぐ降りるべき
人身事故とちがって簡単に運転再開できるわけない


こういう発想ができるのがいわゆるデキる人

>>26
JR最強も止まってたよ

>25
工事の方法はＪＲが指定していて、その工事方法に問題があったらしい。だから謝罪したんじゃない？でも悪いのは業者だと思う。

>>26
埼京線も止まってただろ…

JRは○われている。かも。

仕事にならないニダ、謝罪と賠償を

これは監禁罪だろ？

都営とか東京メトロで普通に仕事できたけど？
でも、丸の内線はえらいことになってた。
池袋なら新宿南口から表参道を経由して渋谷からやってくる
都営バスあるし。

今後、またレール勃起が再発する可能性ってあるんじゃねえの

２月に陥没したのと同じ工法。
２月は始発前に隆起に気づいたので処置したら、電車が走った事で沈んだ。
同工法は多数有り、ミスが無ければなにかと都合がいいらしい。

まだ斜めに読んだだけだが、今月発売号の鉄道ジャーナルって本に記事が有った。

>>30
>>32
知らんかった。
地方なもんで

>>8
ｗｗｗ

下痢してる香具師がいなくてよかったな
中央特快に乗ってて新宿手前で前が詰まってノロノロ運転になり、急にもよおしたのであのときはマジで漏らすかと思ったからなあ

>>36
タクシーもバスも滅茶苦茶だったよ！一部踏切が上がらない場所があったらしくてね。

漏れは諦めて新宿から歩いて恵比寿まで商談に行ったよ・・・

ﾛｰﾌﾟｳｪｰで中吊りにされたことあるけど、動かない車内でぎゅうぎゅう詰めに
されるのは結構ｽﾄﾚｽになるよね。10〜15分で出れたら良かったのにね。

パラグアイの悪いときは最初から電車に乗るなということか

ＪＲ東日本は肝が太いと思う。
混乱時は乗客への対応が無茶苦茶で、いかにも「その場しのぎ」だし。
そして時が経つに連れて乗客が疲れた分散し始めた頃にしっかりとした対応を取り出す。
オレも事故に遭遇したときは東日本の対応に最初は腹が立った。

が、冷静に考えるとベストな対応なんだよな。
乗客を疲労させるのも、情報を混乱させるのもベスト！
だって乗客を元気なまま固めたら暴動になり兼ねないもの。

>>42
明治通りの旅おつ。
話は変わるけど
13号線が完成すれば、かなり埼京線の人が減る悪寒
池袋有楽町線乗り換え連中が激減だろうな。
http://www.tokyometro.jp/anzen/atarashii/chikatetsukensetu/keikakugaiyou.html

すぐに線路に降ろして別の電車が来てｱﾎﾞﾝとかあるからな

>>45
> だって乗客を元気なまま固めたら暴動になり兼ねないもの。

過去に経験してるもんな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%B0%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>24
線路を歩いても大丈夫なように手配しないといけないからだと思うが
本当は上が馬鹿で電車に缶詰になってるのに気付かなかったのかも

つーか、一時間も待たされるなら非常用の手動装置でドア開けて勝手に脱出するけどな

>>46
防護無線というので無差別停止が掛かっているので、「ある程度」大丈夫なんだけど…

今回のケースだと、高田馬場駅までが高架、横の西武新宿線が走行中とか有って、客が
脇に逸れないように誘導要員が充分配置できなければ危なくて下ろせないってパターン
だね。

電車の遅れに怒るような奴のせいで事故がおきる

>>49
＞つーか、一時間も待たされるなら非常用の手動装置でドア開けて勝手に脱出するけどな

それで周辺線区も巻き込む大混乱になった件が有ったと思うけど、今ひとつ思い
出せず、ｸﾞｸﾞるキーワードも思いつかない。たしかバブル期終わったくらいの事故で。

無線で周辺電車を止められるようになってるから、昔みたいに、個別に逃げた客を別電車が
轢きまくったとかでは無いんだけどね。
バブルごろに一度、トラブルが増えて、客が勝手に降りる→緊急ボタン（防護無線）で
周辺全ストップで混乱というのが問題になって。この辺の運用が堅くなった覚えが有るん
だけど、どうしたんだっけ？
危なくて、応援来ないと下ろせない場所ではドアコックをロックできるとか、絶対缶詰機能w
でもつけたか？　われがちに逃げてた１０年ちょっと前より、大人しく待ってるようになった
気がする。どっちにしろ、
１時間って長すぎ
なのが一番問題なんだが。これに関しても十年以上言われてて改善がないとか…
２月にもやらかしてたのに、徐行もかけずに運転中に工事してたとか、細かいツッコミどころ
は山ほど有るな。

>>52
俺もはっきり思い出せないが、西日暮里あたりで、京浜東北線が2時間くらい缶詰になったときに
ドアコックを操作して降りた件があった気がする。
あの辺、東北線から、常磐線から、山手線まで（場所によっては京成もかな？）あるから、
みんなストップですよ。

なんで怒るのかね？

>電車の遅れに怒るような奴のせいで事故がおきる

JR福地線もそうだよな。

電車で行く商談なんて、自分が重要だと思っているだけで大したことない。
命がなくなれば、永遠に商談も稼いだ金で遊ぶこともできない。

事故を未然に防げたのは良かったけど、1時間もたちっ放しで待たされたら
トイレに行きたくなったら困るだろうな。せめて30分でドアを開けることは出来なかったのかな
ＪＲは人身事故でダイヤが乱れることがしょっちゅうらしいけど
シャッターをホームに取り付けるなど、何か対策考えてもいい頃かな。

>>52
本来は二次災害防止のためによくないけども
異変を感じたら速やかに行動するのは自己の安全のための権利でもある。
この場合、一時間もほっといたことをどの程度の異常事態ととるかだね。

気分悪くなって運ばれた人数人居たじゃん
一時間缶詰は長すぎ

満員電車だったら最悪だろうな。
モソモソできない。冤罪になったら事だ。

線路の真下の工事だったら、終電が終わった夜中にやるもんじゃないのか？

これが韓国なら、駅が焼かれたりするんだろうな。

電車の中に閉じ込められるのって思いのほかきついよなぁ。
５年位前、大雨洪水で新幹線が止まって２０時間以上閉じ込められたときは
本気で死ぬかと思った。水、食料等の補給物資も動き出す直前まで届かなかったし。
駅まで数百メートルの位置だって言うのに…

拡張工事しろって住民から言われてその時間でしかやるしかなくて・・
（他にも工事しなきゃいけない所は山ほどある）
私鉄と違って範囲がクソ広いんだしそのへんはどうしようもねーだろ


まあ1時間閉じ込めたのは問題だったな。せめて10分から20分程度
ていうか警察だとか消防隊が遅れたのも含まるんだがな…

まぁ復旧作業に5時間かかってしまうのは仕方あるまい。
安全のためなんだから　私的にもう少し早くしてほしいというのはあるが

15ｃｍの盛り上がり位　Ｎゲージ1/150換算1ｍｍではよくあること

今度1時間閉じ込められたら、皆で糞尿漏らそうぜ！！
流石にJRも考えるだろ！！

ドアコックなんて使わなくても、窓から降りればいいだろ
上窓からだとちょっと高いかもしれないが、根性で逝け

>>67
山手線って窓開かないんじゃ…

しかし、大事な用事は、車じゃなくて電車で行けって教わったけど、
こういうこともあるんだなぁ。

>>53
�dｸｽ。
２時間で、ですか。今回１時間待ちきってもらえたということになるけど。
なんだかんだ言ってまだまだ日本人って我慢強いなぁ…　どっかと違ってw

客にドアを開けられちゃった最短記録より前に現場到着すればよいとか考えてる
わけではないだろうけどねぇ…　もう少しなんとかならんのか。
誘導がどこから来るんだ？という問題は有るけどね。
最近人を減らしてるからと言ってるけど、ホーム監視要員をやめたとか、せいぜい
私鉄並みにやっとなった程度にも見える。私鉄でもイザとなったらこんなものなのか、
もう少しうまくやってるのか？

>>58
電車から火が出てるとかね。羽越線脱線のような転落が起きてる場合もそうだろうし。
その場に居合わせてる人間が動くことで被害を抑える＞結果として会社はそれに
救われるんだよな。
今回の場合、車内に居たほうが安全は安全な状況で、１時間待ちきってくれちゃっ
たわけでしょ。何人か倒れたみたいだけど。
乗客GJで、会社は滅茶苦茶助けられてるわけだよね。

>>56
他者に対する影響云々は確かにそうだが、都内では億単位の商談や
他国の政府援助に関わるような商談ですら電車で移動するのが珍しくはないだろ。

>>63
20時間てマジ！？
足腰も辛いが退屈で死にそうになるだろうな。腹も減るだろうけど。

>>68
> しかし、大事な用事は、車じゃなくて電車で行けって教わったけど、
> こういうこともあるんだなぁ。

車で行って、渋滞だったり事故に巻き込まれたりすると、相手は呆れるだけ。
電車で行って、その電車の車中にいます、って連絡がつけば、相手は、
それはさすがに仕方がない、と思ってくれるものだ。

ちょい話はそれるが、一ヶ所トラブっただけでこんな感じなら、大地震おきたらどうなるんだと改めて実感。

>>52
三河島事故
（常磐線三河島駅列車多重衝突事故、国鉄戦後五大事故の一つ）
・・・また桜木町事故の教訓をもとに分かりやすく整備された非常用
ドアコックを操作して、多くの乗客が線路上に降りていたところに
上り電車が突入したことが特に被害を大きくした。

5分10分で乗客を下車させる事なんかできる訳ないじゃん。それまでにどれだけの段取りがあると思っているんでつか？

>>73
全線ストップするだけですが何か？

>>71
座れてたんでまだ良かったんだけど、
２０時間も人の入れ替えせずに閉じ込められてると
空気があからさまに濁ってくる。
どんなに空調きかせてても。
新幹線って完全に密閉空間だし。

>>68
渋滞とかは予見できるけど列車事故は予見できんからな

電車が止まったから商談に遅れてんのに
ぶちきれるような取引相手はどうせブラック企業だから問題ない

次の駅で下りてトイレに行こうと思っていたＯＬ
我慢できずにおもらししてしまったあげく
まわりの好色な目に晒され
恥ずかしい姿のまま身動きとれず一時間

>>72、78
なるほど。教えは間違ってないと確認できて安心した�d

一時間も缶詰にされたら、もらしたやついるんだろうな。
大も小も。
次の駅についたらトイレに駆け込もうとしていたやつ、ご愁傷様。

ウンコ漏らした人とかいるのかな？

>>78
普通のまっとうな企業なら、たいていの場合
「大変だったでしょう。うちの○○も閉じこめられましてね」
なんて、逆に話が弾んだりする。

どう考えてもこれはJRの対応を誉めるべき

死傷者が出なかった。これが事実。「5cmぐらい盛り上がっていてもどうと言うことは無い」
と考えて運転しつづけたり、あるいは周囲の状況確認もせずドアを開放して降ろして
しまったりせずに、実に冷静沈着、「あれ以外無い」という対応をした。

糞マスゴミどもは人を叩くことしか知らんのか！

>>74
>>52
＞＞無線で周辺電車を止められるようになってるから、昔みたいに、個別に逃げた客を別電車が
＞＞轢きまくったとかでは無いんだけどね。

だけど、そういうんじゃなくてバブル期のと言ってるんだけど。
あ、三河島が「昔みたいに」じゃない人でなかったらｽﾝﾏｿ。

それこそが防護無線が整備される動機的な事故なわけですね。
客が自主判断で逃げられる仕組みを整備する動機になった火災が有った次の段階。

>>83
DQN企業のときの会話例も頼む

まぁこれで叩くのは無理があるな


経済優先だと人命軽視で叩き


人命尊重だと経済への悪影響で叩く


何が何でも自分達以外は叩くマスコミ

>>25
>>31
工事は東京都からＪＲ東が委託されて施工だよ。
だから施工責任はＪＲにあるんで　ﾜﾙｶｯﾀﾅ　ｹｯ　って謝った。

>>「5cmぐらい盛り上がっていてもどうと言うことは無い」
いや、規定があるから。。

JRの対応は特にまずいとは思わない。
鉄道自体が異常な乗り物だね。
何十トンもの塊が目の前をものすごいスピードで通過したり、人間をぎゅうづめにしたまま平気で運行したり。。
古くからあって改善のしようもないからどうしようもないけど。

コストダウンのおかげで
日本の技術も中韓並みに落ちてきたな。

>>84
工作員はけーん
映像見たが５ｃｍ隆起じゃないな
粉飾だろ
レール１本分くらい入っているので、
１５ｃｍくらいが正解だな

>>77
ああそうか、在来線と違って窓開かないもんな。辛そうだ。
特に前後左右におっさんとかいると厳しいだろうな…。

事故を未然に防いだ、と『美しく騙れば』すばらしいが、
なぜか先月のストライキ（JR束日本千葉支社限定）の報道がなかったんだよな…
一体なんでだろう？？？
広告料と言う名の口止め料？がマスゴミに渡ったから？

（でも航空会社やJR西日本はスト報道がされている…　CM自粛で広告費削減だからw）

>>91
隆起が5cmで陥没も同じくらいあるらしいが

>>74
もしドアコックを操作せず、先頭車両に残っていたら、上り電車に突入された乗客は．．．
なわけだが。

ドアコックを操作して線路に降りた場合、自分の身は自分でまもるというのがいいとオモーウ。

1時間も缶詰にしておくのが問題
去年だか車両故障で4時間も乗客を缶詰にした京浜東北線の電車なんか
初夏なのに窓が開かないから倒れた人続出だったしな

その対応策が「窓を開けられるようにします」だもんな
相変わらず数時間缶詰にしてもいいやって思ってやがる

【福知山線】ファ板コテよ謝罪しろ！【脱線事故】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/rights/1139546239/l50

419 名前： スパイキー ◆WBhRZxkK.E 2005/04/28(木) 08:12:49
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　 　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　 　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　オマエラも尼崎に行って事故ってこいよ
　　　　　　　　　　 　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼そうすりゃ少しはアホが減るだろ
　　(. (. (＼　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　ついでに二酸化炭素の量も減って一石二鳥ってとこだな
　　（ヽヽヽ ＼　　　/ ⌒　　　　 ⌒ヽ／). ). ).
424 名前： スパイキー ◆WBhRZxkK.E 2005/04/28(木) 08:23:15
　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　 　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　 　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　何でもっと多くの人が死なねぇんだよ＞尼崎
　　　　　　　　　　 　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　(. (. (＼　　　　　　　 ＼＿＿＿_／
　　（ヽヽヽ ＼　　　/ ⌒　　　　 ⌒ヽ／). ). ).

ちなみに、今日は京葉・武蔵野線線（いつもおくれることで有名。正常ダイヤで運行している方がめづらしい位）
が遅れてますた。似たような理由だろうかw

ちなみ誤解がないように、解説をさせていただきますが、“騙った”の表記は外注に丸投げしてコスト削減し過ぎた事を指しています。
ほかにも、東西JR両者とも駅から電話を撤去してコストの削減（と事故補償費用の捻出）に頑張っております。
（どっかのスレに「駅にかけてもつながらない」とか言うクレームが相次いだから
　コールセンター化したとかいう苦しい言い訳をしてた工作員がいた）

>>92
開かない在来線ではどうしたらいいのでしょう（w

それにしてもテロ朝は残念そうだな

死者が出ればニュースの時間の長いテロ朝は視聴率が高くなるのにな・・・

>>92
ドアを開ける非常用コックがあるのでそれを操作するとドアが手で開けられるようになる

なぜこの時間まで列車の異常動揺がわからなかったか
原因と言われる生コン注入が行われてからの隆起だし、
こういった地盤隆起は徐々にではなくある程度まで圧力が溜まった状態で一気に持ち上げる

だから異常を感じてすぐに列車を止めた運転士は偉いと思う

ただ、乗客を１時間閉じ込めは長いけどしょうがないと思う
指令側で徐行で列車を駅まで動かすかその場で降ろすかの判断だって
保線区の作業員が現場で状況確認して最徐行で移動可能か＞降ろす場合は機材の搬入と手順があるわけだし
駅ごとに機材を置くわけにもいかないし、人員だって集めなきゃいけない

>>98
ゴメン、田舎なもんで…。
通勤時間帯用の車両は、窓開かないな、そういえば。

老人や妊婦、けが人などはホント大変だったろうな。
１時間は長すぎると思う。
せめてあと３０分くらい短縮できないのかな。

>>91
ハイハイ…「こちらに糞厨房発見」っと。

最初目視で１５ｃｍだったのに、
点検に行くのが遅いから１０ｃｍ下がっちゃったじゃないか！！！

どうしてくれるんだ！！　>>104

　科学はフリーメーソンが神を否定するために考え出した妄説（大嘘）　
　最初に狂牛病になった牛は病原体プリオンとはまったく関係がない。狂牛病は、
牛をと殺して食い物にし、そのうえ、草食動物の牛に牛の死体を共食いさせた事が
原因で発生した病気です。なぜ、同種の共食いで狂牛病になるのか、科学で解明で
きますか。
　鶏は約３ヶ月、豚は半年、牛は１年。皆さんこれは何の年か分かりますか。人間
の食に給するためのこれらの生物の寿命です。これらの生物がと殺される時に、い
くら泣き叫んでも無駄です。人間の力には勝てません。すべての生物が人間の横暴
によって、地獄の苦しみにあえいでいるのです。神がこの世に存在するのなら、神
はけっしてこの状況を見過ごす筈がありません。抗がん剤が効かないがん、狂牛病、
薬の効かないエイズやインフルエンザの出現、地震などの天変地異が頻発するのは、
神の裁きが近い事の現れであり、神は警告から実行の段階に入ってきているのです。
　ボウフラは蚊の卵からかえるのではなくて、汚水からわくのです。梅雨時、玄米
に蛾の幼虫がわくのは胚芽が虫に変化したのであり、蛾の産卵口は籾殻を貫通する
事が不可能です。がん細胞は穢れた血液（成分が豚や牛などの死体）が細胞に変化
する時に、殺された動物たちの怨念がそこに宿り、仇を討つために人間を取り殺そ
うとしてがん細胞として働くのです。戦争はこれらの怨霊が戦争指導者に憑依して
行わせるもので、弱肉強食の悪法を行っている限り戦争は永久に無くならない。
　この世の森羅万象は神の意志（心）によって働いているのです。幽霊、超能力、
輪廻転生は真実であり、科学が嘘である事の証拠です。怪我した場合傷口が元通り
修復できるのは、神の修復命令に細胞が従うからであり、統制の取れた各細胞の連
携動作はどんな連絡方法によって可能となるのか。科学では説明出来ません。

　ダ・ヴｨンチ・コードは真実
　最後の晩餐の絵のイエスの向かって左のヨハネはどう見ても女性であり、
この女性はマグダラのマリアである。イエスの右横で、手を横に広げてすご
い形相をしている大ヤコブは、広げた手と体が十字架の形となっており、顔
はイエスにそっくりである。これはイエスとは双子のユダ・トマスである。
この弟がイエスの身代わりとなって磔刑に処せられた。これは「竹内文書」
にも弟イスキリが身代わりになったと書かれている。すると、死んだイエス
が復活したと言うのは嘘で、この嘘を口実にしてキリスト教を広めた教会は
ペテン師である。この真実を後世に伝えるためにダ・ヴｨンチは絵の中に暗
号として残した（この事が教会側に知られると火炙りの処刑で殺される）。
キリスト教で言う聖杯とはキリストの血脈を意味しており、マグダラのマリ
アの腹の中に秘められた。悪魔（フリーメーソン）は必死になって、イエス
の血脈を受けている者を捜して殺害しようとしている事を表現しているもの
が、ペトロがマリアの肩を押さえて、ナイフを後ろに隠し持っている姿で表
現している。イエスの血脈は日本人の中に隠された。フリーメーソンが日本
人を目の仇にするのはそのためであり、太平洋戦争でアメリカが日本人を大
虐殺したのはその理由からであり、反日運動はその現われなのです。マグダ
ラのマリアを売春婦として侮辱しているのは、高貴な者をあえて侮辱すると
言うフリーメーソンの常套手段である。
　岩窟の聖母の絵の中央にいるのがマグダラのマリアであり、その横にいる
女性が天使でキリストに指をさしているのは、悪魔の役を演じてキリストに
神罰をくだすよう命令している事を表し、天使の横に座っている子供が右手
の２本の指を立てている姿は、キリストに神罰（洗礼）をくだしている事を
意味する。キリストは両手を合わせて許しを乞う姿に見える。日本人が本当
の救世主キリストの役割を務める事に決まっている。
　アルカデｨアの大暗号は、最後の審判をきり抜けるには三種の神器が必要
であり、鏡、勾玉、剣はそれぞれ穢れの無い体、清廉な魂、言霊を意味する。
　なぜ、このような事が分かるかと言うと、神がインスピレーションで教え
てくれるのです。

484 ：名無しさん＠６周年：2006/04/25(火) 13:02:10 ID:VvlKml+o0
ＮＨＫの職員、しかも幹部クラスが別れた妻の経営している会社に、
仕事を年間数億円、慰謝料代わりに発注している事実があります。
こんなこと、許されますか？　スタイリストの仕事なのですが、
番組全体の60％以上の仕事がその会社に渡っています。
社長の姉もＮＨＫの幹部と結婚しており、その姉はこの会社の役員らしい。
家族への仕事の横流しは明らかな事実です。

スタイリストの会社はオフィスクラッセ
社長は中村典子
会社の最初の設立登記ＮＨＫの寮だと。
しかも夫の職員に内緒で夫を取締役にしてたって、すごい言い訳が書いてある。
クラッセの女社長、これじゃあ公文書を虚偽のまま提出してた犯罪じゃねーか？
ＮＨＫはそんな犯罪まがいで設立した会社をかばっているのか、取引には問題ないと
答えてるってフラッシュにはのってたぞ。

>>52
数年前に大雪がふったときとか、大雨でとか、落雷でとか、結構ある。
基本的に止まりやすく復旧しにくいJRで、人身以外のときに発生。
そういえば最近は減ったかな。

線路に降りられてしまうと安全確認するまで動かせない為、復旧までさらに時間がかかるため、
まじめに待つとそんをする状態に。

>>91
線路隆起は最大６．６センチ　ＪＲ東日本発表
2006年04月25日12時49分

　東京都新宿区のＪＲ山手線・埼京線で２４日、線路の路盤が隆起して電車が止まったトラブルで、
ＪＲ東日本は２５日、隆起の高さが最大６．６センチあったと発表した。電車を緊急停止させる同社
基準（３．４センチ）の約２倍。東京都昭島市のＪＲ青梅線の都道工事現場で２１日に隆起が見つかっ
ていたこともわかった。

　同社によると、埼京線下りが６．６センチ、ほかの３本の線路は２．２〜５センチ隆起していた。

　ＪＲ青梅線の線路では２１日午後に最大１．２センチの隆起が見つかり、電車が約１時間半止まっ
た。新宿区の現場と同じ工法を採用し、当時は特殊な液体を土中に注入する作業をしていたという。
http://www.asahi.com/national/update/0425/TKY200604250206.html

鉄建建設が元請で施工してるんだから、謝罪すべき。
会社自体、JR発注の工事に依存している割合が高いから
今回のミス〜全現場施工中断によって、社員のボーナスは飛ぶ。
管理者にろくな奴がいないんだろうから自業自得。

>>101
電車のあの重い車体が跳ね上がったそうだ
脱線して死人が出なかったのが奇跡

１時間はなげえなあ。
１５分ぐらいで出せるようにしろよ。

>>1
同駅ホーム端の階段の幅が狭く一列ずつしか上れないため、
線路上には数百人の乗客が並んで待った。

ナゼ仮設で代用品を作らない・・・

1時間くらい立ってたくらいでごちゃごちゃ言ってんじゃねーぞ、チキン野郎

運転手GJ!!

さすが鉄道業界のマクドナルド。
他を寄せつけない
巨大組織だが、
やること為すこと、すべてが安っぽい。
そして現在もエスカレートしてるｗｗｗ

昨日テレビで見たけど、階段じゃなくてハシゴで登ってたぞ？

工事は夜中やれ。出来ない業者には頼むな。

>>113
病気の人には、
30分が限界だからね。
1時間は長すぎる。
ただこのあいだ京浜東北線では、
2時間以上も閉じ込めたらしい。

赤ちゃんが居たりしたらどうするんだろ

工事は夜中やれ、夜中にやれない業者には頼むな。
そして時間はかかっても構わないから、電車の通過する
時間帯にはスルナ。

＞東京都練馬区上石神井、大学３年生、吉沢由実子さん（２０）は

なんかこういうとこでコメント載せられる人のイメージってあまり良くない
のは俺だけ？
つまなそーなキャラっていうか変に生真面目そうっていうか
そんな印象を受ける。

>>121
病気の人、
赤ちゃんを抱いた女性、
体のもともと弱い人、
通院途中の人、
こういう人に対して配慮がないね。
配慮おばさんが、
必要だわ。
「電車の中に体の弱い人が居ることは良くあること、
電車が止まった場合ＪＲ束は配慮してくれないと。」

しかし、コンクリートの注入量とか圧力とか、ちゃんと管理していたのかね？

同じようなことが小田急でもあったけど10分ぐらいで降ろしてくれたぜ
まあ路線の数が違うんだけど
1時間は待たせすぎ

>>122
夜中に工事すると、近隣住民がウルサイと言ってきたりする。

>>123
インタビュー受ける側が混乱していれば、新聞記者が勝手にコメントを要約する。

>>122
道路工事だの架線工事とかも同様だよな。
激しく騒音立てるってなら仕方ないけど、
いちいち交通量の多い時間帯にやってるんじゃねえと
蹴りたくなるんだよね。

実際に施工してるのは末端の下請業者。
16才の中卒ガキンチョンが犯人だよ

中卒がどうなっても別にかわまん

>>127
だから工事業者はきちんと計画を立てて、そして交通量の多い所の
場合は少ない時間帯に、そして周りの住人にもきちんとこの時間に
この程度の進み具合でやりますと、言う報告書とかを配布して納得させれ
ばいい。自分も近くで工事をやっている業者がきちんと説明とか日程表を
持ってきたら納得するからさ。計画性の無い工事が多すぎる。
大人がきちんと計画を立てなきゃ駄目だよ。

東京の人間は（通勤含めた）普段の生活を電車にばかり依存しておいて、何を抜かしどるんだぁー

>>132
> 自分も近くで工事をやっている業者がきちんと説明とか日程表を持ってきたら納得するからさ。

だからほかの人が文句を言うのはどうすんだ？

また国土交通省？

http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/pea.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

http://ameblo.jp/a-usa/entry-10006509710.html

http://www.yomiuri.co.jp/feature/fe5500/news/20060116i104.htm
http://www.asahi.com/special/051118/TKY200602230370.html
http://www.asahi.com/national/update/0207/TKY200602070274.html

まあ、人死にがなかったからよしとするしかないわな。
乗客にはお疲れちゃんとしか言い様がない。
死ぬよりマシだろ、と。

この手のＪＲ不祥事スレになると、必ず工作員が出てくるな。
非番なのか本当に仕事がないのかわからないが。

>>133裏日本に住む屑は黙れよ。
バスやタクシーは、渋滞で時間が読めないだよ。

>>133
東京の道路の渋滞は凄いし、バスもその渋滞に嵌まると時間通りに出来ない。
だから電車にたよざらるを得ない。営業マンだって会社に車を置くスペースが
無い所が多いから電車で営業が多いし。地方都市と違って土地が少ないのだから
仕方が無いじゃないか。池袋から新宿間は池袋と高田馬場と新宿は接続地下鉄が
あるが他はない。あと事故の時停まった場所付近は高架部分だから歩かせるのにも
大変。昨日の処置は仕方が無い。ただ、電車の窓ぐらいは開閉できる窓を作るべき。
通常は開かなくても緊急時には開くと言う。今山の手線の窓は空調で室温を保っている
から窓が開かない所があるからね。少し窓が開いていれば少しは気分を害している人も
軽減されるからね。

止まった時間が1時間であって、自宅からそこまで行くのに
数十分立ちっぱなしだった人もいるだろうから
相当きついなこれ。

>>134
納得するまで説得する、駄目なら工事を延期させる。
必要の無い工事が多い昨今だから。
道の拡張工事をするのではなく、交通量を減らす努力をしろ。

椅子はあるんだから気分が悪ければ譲ってもらえばいい
それに閉じ込められてるんだから車両端やドア側付近のスペース譲ってもらって
座り込んでも文句言う奴はいないと思うんだけど

>>139 >>141
ID:itG8Cs6U0
なにか電波が出はじめてますよ。

機械は壊れるのがあたりまえ。
電車は止まるのがあたりまえ。
｢行き先まで絶対の自信を持って、トラブル無く送り届けます｣という保障に基づいて切符売ってる分けじゃねーだろ。

>>143
そのものですが、工事業者がマスコミに謝る態度を
示していない事に少し憤りを感じ始めているので。
いつもＪＲ東日本の場合はＪＲ東日本の社員のミスでないときも
ＪＲが謝っている場合が多くて不条理に感じるからです。

>>144
約款の中に、
ある程度の保証もつける考えも考慮したほうがいいね。
それで、値段が最低区間で50パーセント値上がりしたりしても、
全体で20〜30パーセントの値上がりでもしょうがない。

最低区間130円→200円
全体的には、20〜30パーセントの値上げ。

並行するほかの路線も止まってたんだから、すぐ下ろせって。
ほかのが動いてたというなら分かるけど。今回は違うだろ。

>>144
トラブルは止む得ないけど、その後の対応だろ？
次の駅まで走行させるのか、乗客を降ろして歩かせるのかの判断が
いつもＪＲは遅い。事故ではないのに1時間も車内に拘束するのは
異常だよ

山手線の線路歩きたかった(´･д･`)

>>144
問題はそこじゃない。束の（初期）対応の悪さ。

これは下手をすれば福知山線以上の大惨事だったな
ＪＲの危機意識の低さは異常

うーん‥この程度の事で抗議入れる馬鹿乗客がいる限り列車事故は減らんな、こりゃ。

目的地に着くまでの１時間と
いつ動くかわからない監禁状態の１時間じゃそりゃ違うわな

乗客を降ろすまでの１時間が長いという奴は安全に対する意識が欠如している。

海外の鉄道では電車が３時間遅れても誰も文句を言わない。

高田馬場付近で線路が歪んだとか言うから、
新大久保の外国人街から地下組織がトンネルでも
掘り進んでて、いざという時山手線丸ごと爆破とか狙ってるのか？
とか無茶苦茶妄想してみたが、

単なる保線工事のミスかorz
外国人疑ってｽﾏｿ

>>5
> たいした商談でもないくせに。

ニートには仕事の大切さが分からないからなー

>>144
機械が壊れるのは当然だが、
壊れることで事故が起きたり、電車が止まったりしないないように、
日頃から危機の点検や整備が義務づけられている
故障による事故や運行停止はＪＲの保守点検の手落ちとしか言いようが無い

>>145
主張はおおむね同意したいところ。
夜間工事に関してもね。俺は事前にナットクできる説明があればそれでいいとは思う。

ただ、納得しない住人も多数いたりするところがアレなんだが。

今回の工事の場合、実際の元請け、下請け、監理関係ってどうなっているんだろうねぇ。
わかりやすい説明と謝罪はほしいところだよね。

>>154
だから仕事にかける情熱は桁違いに日本の方が高い。
情熱が高いのだ、特に仕事に関しては。
せっぱ詰まったときにはみんな抗議や文句を言うだろうが、焦りの気持ちが
高まるのだよ。
それにしても工事業者の社長さん、謝ってください。

>>154
日本の鉄道運行という商品の品質レベルの問題。
アメリカではBSE気にせず食べていると言っているようなもんで、
その発言は論点が見えてないのを露呈しているだけ。

湘南新宿ラインも止まってたんだから安全だっただろ。

横をビュンビュン走ってたわけじゃないんだから。すぐ下ろせって。もしかして
わざとイライラさせようとしたのか？そんなことをする理由は不明だが。

今回の事件でいったいどれだけの損失が発生したことだろうか
数億では済まないと思われるが

この工事ってパイプルーフ？

なんか、去年の脱線事故のせいで、
ＪＲで何かあったら金せびり取ってやろうと思った人が増えたんじゃないかなあ。
テロ朝のインタビューで、すっげーニコニコ嬉しそうな顔で
「現在就職活動中なんですけど、今日は面談なんですよ〜。
ＪＲが遅れた所為で採用に響いたら、どう責任とってくれるんですかね〜〜」
と言ってた馬鹿女子大生がいた。
私が採用担当者なら、大事な面談の日に遅刻してるのに、そんなインタビュー答える余裕かましつつ
何でもかんでも他者に責任転嫁する馬鹿は絶対に採らない。

いっそのこと事前に連絡しといて一週間ほど山手線を全面停止して工事しちゃった方がいいんじゃねぇの？
そしたら怒られるどころか再開した時涙流して喜ばれるよ。ｗ

電車が来る前に線路に異常がないかを確認する作業員を用意してなかった工事関係者は問題アリだろ。
盛り上がっちゃうかもしれないことは、声に出せなくても事前に予測がついてただろうし、そうなった場合に
目視で工事現場の上の線路を確認しておけば電車が来る前に停止できたはず。

>>154
海外の鉄道は定時運行が珍しいからね。
3時間遅れるのはまれだろうが、
15分〜30分ぐらいは遅れたりするらしい。
乗客も30分や1時間の遅れでは苦情を言わないのだろう。
また約束相手も、
電車や列車で来るときはある程度遅れても気にしないのだろう。
本当に時間を気にする人は、
飛行機を使うだろうし、
飛行機も国際線はたまに遅れる。
高速道路で自動車を利用という考えもある。

この程度で怒るほうがおかしいとかホザく馬鹿鉄道員は、
航空機が故障で墜落して多数の死者が出ても文句は言えないわな

>>164
見方によるな
むしろそれだけの状況でファビョってないで
テレビのインタビューに答えられる余裕があるのも良いんじゃないか？

閉じ込めて止まった車両は現場を跨いで止まったの？

>>164
責任転嫁と責任回避が好きそうだな。

>>166
走っている時間帯を考えてください、まだ通勤ラッシュの余波が残っている
時間帯に工事をする事自体間違っているのだ。あと点検作業員が点検する側から
電車が常に走っている時間帯だから。やはり工事の時間帯を夜間にすべき。

“視聴率女王”細木数子（６８）の“知られざる過去”を暴いた
「細木数子の黒い真実」（ぶんか社）が緊急出版されるというので話題だ。
http://oiradesu.blog7.fc2.com/

細木数子の正体を知る生き証人。from nikaidou.com
http://m.finance.livedoor.com/category/body/c/7_4_1/i/92296

＞男性会社員（５１）は「商談には間に合いそうに
＞ない。最近のＪＲはトラブルが多くて困る」とあきれた様子だった。

お前だったらトラブル減らせるのかよ。

>>161
つ安全確保

>>172
まぁそれが基本だろうね。
それが出来ない理由がなんだったかは知らないが、日中やるなら目視確認の作業員も置くべきだったろうよ。

>>119>>122>>132>>139>>141>>145>>159>>172
余程工事が好きなんだな

>172
お前バカじゃねーの？
夜なんて線路点検とか車両点検があったりしてそっちに人まわせるわけねーだろ！
夜間はいっぱいいっぱいなんだよ！昼しかあいてねーんだよ。
それに山手線なんて四六時中混んでるし。夜はあいてない、朝はラッシュ、昼前後しかねーだろ

鉄道のライバル車のための工事などする必要なし
国交省にやらせとけ

>>177
何らかの理由があって業者がそう出来なかったことも予測できない人っぽいから何言っても無理っぽい。

散々ｶﾞｲｼｭﾂだろうけどあえて…

全線ストップにされてニュースで乗客がわめいてたが、
異常をうやむやにされて実際事故が起きたら起きたで、
どうして異常があったのに走らせたんだとか、またわめくんじゃなかろうか？
矛盾してないか

ニュースで何度か映った泣いてた女、あれは何？
ただ歩きたくないだけじゃないのかと、
激しくテレビにひとりでﾂｯｺﾐを入れてた漏れでした

>>181
そういう奴らはわがままなんだよ。
マスコミもそういう奴のほうが番組が盛り上がるから取り上げるし。
そういう奴らばっかじゃねえだろ、たぶん。

あと、泣いてた女
そういう商売の女じゃねーの？
朝鮮にいるらしいじゃん
泣き女ｗ

>>182
そうそう、番組は何人にもインタビューしてるだろうけど
毎回使うのは視聴率の取れる似たような傾向に人ばっかだしね。

結局湘南新宿ライナーは凸凹通り越したから動いて池袋下車になったな。
途中で停止した山手線より速度が出ていたし実はあぶなかったのでは？

1時間も閉じ込められたら、緊急開閉装置？でドア開けて柵乗り越えて
自分で足探した方がましだろ。

それが、数百人全員がゾロゾロと苛立ちつつも従順に従ったわけか。
日本人はほんとブロイラーだなｗ

>>183
「乗客全員の安全のために、やむを得ないと思います。」

とインタビューで答える奴がいても、絶対使われないだろうな。

なんでこの程度で泣くのかが分からん。

>>181
喚くだろうな、アホ‥と言うかレベル低いしな。
記事中でインタビューに答えてた５１歳会社員はテメエの思慮の無さと思考停止を棚に上げてるしな

>>185
それで併走線路を知らずに走ってきた電車に轢かれたら、ＪＲのせいにするんだろ？

>>182
>>183
>>186

そうか、言われて初めて気づいたよｗ
確かに「まぁしょうがないですね、乗客の安全のためですから」
なんてことを淡々と言う人を放送しないか！
納得。

しかしあの泣いてヒス起こしてた女は印象深かった。
数名めまいなどを訴えているが皆意識ははっきりしているとか言っててﾜﾛﾀ
大地震がきたらこんなもんじゃないだろう
今回はそういう時のためにも、
普段電車を使う人にとってイイ経験になったと思うしかないな

>>185
勝手に動いたほうがあぶないのが分からんのか?
結果的に復旧も遅くなるぞ

だから、昨日は併走してねえって…。何回も同じこと言わせるなよ。

>>178
その通り。
夜間は夜間にしかできない作業（線路を外すような作業）でいっぱいいっぱい。
さらに、近隣住民の騒音問題があるから昼間になるべくやりたい。
しかし、真上で電車はひっきりなしに動いているし、日本で一番混み合ってる部分。
こういう工事は技術的にも難しいしんだよね。
電車を１週間くらい止めれば、他の現場も全部安全に効率よく、早急に工事が終わるだろうが。

>>188
ﾜﾛﾀｗ
同意だよ

「商談に遅れた！どうしてくれる！」とか、
「就職活動してるから選考に影響しちゃう〜」とか、
ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ怒ってる姿が放送される方が、
激しく影響すると思ったよ

毎日、利用して恩恵にあやかってるんだから、
たまに止まった位でガタガタ騒ぐなよ。

次の駅でトイレに行こうと思ってた人には
これ以上無い地獄であっただろうな。
そういう人だけには同情を禁じえない。（俺よく下痢するから）

>>192
電車の中にリアルタイムに居て、どうして他の電車は併走していないって判るんだ？

福知山線を暴走させたのは…

若い車掌でもあり…

｢商談に遅れた！｣だの｢面接に落ちた！｣だの｢どうしてくれるんだＪＲ！殺すぞ！｣などなど、文句をぶつけていた輩の声でもある。

>>190
一時間立ちっぱなしになった程度の事でめまいを起こす自分の体力と、その程度の事でヒスるテメエの神経の細さを呪えって感じだよな

>>192
んで、併走している西武新宿線の線路をまたいだところで、グモチュ（ｒｙ

勃ったまま1時間も

>>190
ホントホント。
コレを機に少しは足腰鍛えて、何ごとにも動じない精神力を
身につけろよと言いたい。
そうすりゃ商談もうまくいくはず。

>>194
マスコミに左右され過ぎw

下痢ウンコ漏らしたぞ！！

どないしてくれるネン！

バカヤロゥコノヤロゥメヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ

>>193
事前に告知して電車運休させた方が遙かにマシ
中央線なんか近頃たまに工事で運休させてるのにな
それにしても折り返し運転くらいできんのだろうか
ＪＲは他社と比べ事故発生後の対処もろくに検討してないように感じられるのだが

>>181
結局、大なり小なり自分達に影響があれば思考停止してわめくんだろうな。

あとどのくらいの時間で降りられるかを聞かされずに
一時間立ちっぱなしだったらキツイだろうな

まったく自分勝手だ
ケガ人や死者が出る事故にならなくてよかった！と思えないかね
機械なんだから何事も完璧にはいかないんだよ
こういう非常事態を受け付けないヤツは電車に乗るなよと言いたいね

車通勤の漏れは出勤中の事故やらパンクやら色々あったけど、
所詮車は車だし、運転するのは人間だし、その度しょうがねえと思うよ
信号待ちでオカマ掘られて会社に遅れて、
「何カマ掘られてんだよ！！」と上司に怒鳴られた時は、
意味がわからんかったが…
ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ

藤岡弘、なら何をしただろう

>>208
ＪＲ職員が本気でこんなことを考えているようなら、
次は本当に死人が出るだろうな
死人が出たら出たで故障する機械が悪くＪＲには責任が無いとか言いそうだ

>>187
泣けばみんな味方してくれるとおもってるブサイクって多いじゃん

>>192
それなのに放置する束クオリティ

>>199
いつ動くか分からない一時間はきつい

また東京か！東京人は何でこんなに民度が低いの？チョンが多いから？

>>208
首都圏のそれも山の手線内の一般道をバスとか公共車以外の自家用車の
数が増えすぎているから拡張工事をしたわけで、それが少なくなれば
拡張工事なんかしなくても済むわけです。
すこしでも都心の交通量を減らす努力をしましょう。
地球温暖化だけじゃないからね。出来るだけ混雑している地域では公共の
交通を使いましょう。（運送会社とかは別だが）

>>210
確かにそうだ、言い方が悪かったな
スマン

>>213
うちはド田舎だから会社行くのに使える公共の交通機関がないんだ
学校は自転車か徒歩通学、
バスも電車もない田舎もあるってことで許してくれｗ

> お年寄りや幼い子ども
> 子ども

いい加減気狂いは死ねばいいのに

>>214
>>213ですが、混雑した地域の事を行っているのだから地方都市は
該当しません。もし田舎から都心に出てくる場合は都心の外部に
車を止めて公共交通を利用しましょう。
一人でも多く交通量を減らす努力をしましょう。

ぶっちゃけ、大事故にならず未然に事故を防いだわけだから良いニュースだよなぁ

多かれ少なかれ左翼な新聞社は旧国鉄を叩くのが仕事

山の手線内の道路には運送会社、公共交通（バスタクシー）以外の車両は
通行止めするしかないな。こういう拡張工事を無くす方法としては。

去年、中央線の新宿駅手前で飛び込みがあって「この列車で轢きました」とかいってw、
1時間近く止まったままなときあった。夜9時台の中央線で勿論立ちっぱなし。

ただ、そんときは何より大変だったのが酔っぱらいのオッサン。
みんな耐えてんのに、一人騒ぎだして外に出ようとしてドアこじ開けようとしたり、
途中から別の酔っぱらいと口論になったかと思えばそいつと最後には意気投合してたりとかw

>>185
通勤電車がブロイラーそのものだから。

それが嫌だというのもあって俺は自転車出勤だね。

>>221
雨の日はどうしてんの？
俺も浅草〜神田を自転車通勤したいが、なんか踏切れん。

>>220
意気投合ﾜﾛﾀｗ

いつも思うんだけど、
人身事故をしてしまった電車に乗ってる時って、
例えば先頭車両に乗ってたら、
見たくないものが見えたまま１時間とか止められるのか？

ま、事故は仕方ないとして、すし詰めにされるんならトイレ車両がないとキツイぜ。
俺なんかウンコよくでるから電車は嫌いだよ。

ようは日本の安全は俺らで作ってるってことだ。

>>224
自動車ならいいの？

>>222

雨の日はさすがに電車使います。

浅草〜神田だったらチャリツー余裕でっしゃろ。

>>227
歩いても25分だからね。
いい陽気だしやってみるかthx!

いい加減、この辺りで首都機能移転を本気で考えるべきではないか？

この新工法を提案したのは、早稲田だってね。
風力発電も層だけど、早稲だって糞になったね。

>>228
チャリツーはじめるには今の季節が最適かもだけど、
やりはじめると実は冬がハイシーズンてことがわかります。

すぐ体あったまるから寒さ知らず。

前スレでおれがウンコ漏らした話をしたら、
そこからウンコスレになってしまった

今は反省している


今日もバスで漏れそうになった
渋滞だったので運転手に「ちょっとここでおろしてもらえないですか？」と言ったら
「バス停まだだよ！」ってマイクで大声で言われた
だが、まじで限界だったので気弱なおれは
「漏れます漏れます」と言ったら
一気に引いて下ろしてくれた
その後コンビニへダッシュ
すると「うちではお客様にトイレ貸さないんですよ」て言われた・・・

>>120
京浜東北線の時は初夏で窓の開かない車両で4時間近く閉じこめだったから
倒れて病院送りになった人続出

私鉄じゃこんなに長く乗客を放置するなんてありえないよね

>>232
ワッフルワッフル

ワッフルって何だよｗｗｗｗ
あれうまいよな、チョコとかまじやばい



あ、そしてコンビニのトイレで「漏れます」って言ったら、
やはり店員のねーちゃんも引いてトイレ貸してくれた
都会の人はいい人だ

コンクリートの靴跡
小学校一年生の時の国語の教科書の物語をおもいだしたｗ

新工法とか新車両とかって、まずはﾛｰｶﾙ赤字線で試してから都会の線に入れればいいのに。
原発や軍事基地は都会には作らんだろう。　機械とか技術を過信しすぎだ。

>>235
うはっｗ
軽く脅迫じゃんｗ

>>238
いやいやｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもまじでレジの前でウンコもらす寸前だったんだよｗ




レジの前とトイレじゃ、どっちが店にとって助かるか考えてほしかったんだｗ

JR東日本って何気に事故を未然に防いでいるケースが多いのに、それで叩かれるよね
あまつさえ、風を感じろとかわけ分かんないこと言われるし

>>235
おまいなんかｶﾜｲｲなｗ
「うちではお客様にトイレ貸さないんですよ」
「あーそうですか、じゃあ漏らします」
「いっ、急いでトイレに…！！」
こんなｶﾝｼﾞかな？

都会の人はマジでいい人だな
漏れも昔大都会東京で道に迷って、道聞こうとしたら
「すみません」って声かけたら即答で、
「結構です！！興味ありません！」といわれたよorz

>>241
さすがに「じゃー漏らします」とは言ってないよｗｗｗｗｗ
それは悪質すぎるだろｗｗｗｗｗ

「うちではお客様にトイレ貸さないんですよ」
「工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ　ま、まじでもれる・・（しゃがみこむ）」
「いっ、急いでトイレに…！！」

>>235
> ワッフルって何だよｗｗｗｗ
> あれうまいよな、チョコとかまじやばい

マジワロス

大事な商談あるならＪＲなんか使うなよｗ車で移動しろ低脳。
あ、自分の車って意味じゃないからなｗ勘違いするなよそこのマヌケなニートｗｗｗ

>>233
> >>120
> 京浜東北線の時は初夏で窓の開かない車両で4時間近く閉じこめだったから
> 倒れて病院送りになった人続出
>
> 私鉄じゃこんなに長く乗客を放置するなんてありえないよね

東武は2時間閉じ込めてますyo

話の流れを寸断してスマソm(_ _)m

電車やバス、ホテルロビー等でペースメーカーに誤動作を与える可能性が
あると言って使用を禁止させる場合があるが、実はアレはまったく根拠が無いらしい。

今までに電話のせいで死んだと確定できた件は1件も無いどころか、
メーカーの研究ですら22cm以内に近づけなければ異常をきたした例は無いそうな。

まぁ100歩譲って、ペースメーカーの人の近くでは使用を自粛しても良いが
いったい日常生活で回りにペースメーカーをつけてる人は殆どいなく、
ペースメーカーをつけてる人が例えば、黄色い帽子を被るなど目印をつければ
事故って回避出来ると思うが、なんかの陰謀なのか？

どうよ？

■電磁波とペースメーカー
http://www.mainichi.co.jp/universalon/action/2002/1106.html

■医療をめぐるテクノロジー
http://www2.ncc.u-tokai.ac.jp/v-kouza/www/ikedak.html

■携帯電話とマナー
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a2c/tubuyaki/keitai.html

山の手が止まればこうなる事なんてバカでもわかるだろ。
東京人って危機意識が足りないバカばっかだな。

運転中止か、徐行か、すぐに判断できる現場技術者にもっと権限を持たせるべきなんだよ。
1時間もかかるのは指令員が無能だから。

同意。>>246
>　メーカーの研究ですら22cm以内に近づけなければ異常をきたした例は無いそうな。
URLあったら教えて欲しい

巻き込まれていないのに巻き込まれたふりして
仕事サボった

>>246
JRやﾊﾞｽやﾎﾃﾙだって客に面とむかって「携帯ｳｾﾞｰ、氏ね」とかいえないからﾍﾟｰｽﾒｰｶ持ちという
弱者を引き合いに出しているだけで、ほんとうはｳｾﾞｰからよせということだ。

だから俺的にはﾏﾅｰﾓｰﾄﾞでﾒｰﾙくらいはOKだとか思うけどね。でかい声で「あ、お世話になりますぅ」
とかいってしゃべるｵﾔｼﾞは確かにｳｾﾞｰ

青梅線でも同じ事故が起きてたんだって？
昨日のインタビューに出ていた早稲田大学の教授をつるしあげろ

今日みたいに雷雨が激しかったりしたら線路を歩かせただろうか？
列車外に出せないとしたらトイレは？

やっぱ山手線、私鉄全線に高級有料トイレ（連続使用時間制限ありの）をつけるべきではなかろうか。使用料1000円だとしても入りたい時は絶対にある。

>>252
施工が悪いんだったら教授関係なくね？
あのモミアゲをまた見てみたい気もするが。

今日、現場見てきた。
鉄建の職員の態度にあきれた。開き直ってるぞ。
JRも使っている施工業者がこんな態度としったら…

>>252
あのヒゲの教授、なんとも怪しそうなヤツだったよなぁ。
あれ見て、早稲田の質が知れたよ。
そりゃ風力発電でも、データ偽造する罠。

>>256
あ、あのインタビューみた？
「工法は完璧だ。作業員が気を抜いてたのが悪い」
見事な開き直りだったよな。あれが早稲田クオリティなのか？

毎日八王子から立ちっ放しで電車１時間乗ってる俺にも謝罪しろ！！！

通ってから気付いたのが問題だな

>>255
そういう時は如何に相手をむかつかせないように責任回避するかというﾃｸが必要だよな。
杓子定規なﾔｼは事を大げさにするだけで全然解決にならん。

ウンコの流れが・・・

嘘はいくない　八王子なら豊田で座れるでしょ　258さん

>>260
「この工法でやれと言ったのは、JRさんですからねえ」
なんて言い出しそうなんだよね、鉄建の社員って

>>261
なにその配管が詰まったようなレス？

>>263

×そのまま本音（いいわけ）をぶちまける
△謝罪→弁解
◎弁解→謝罪

「ごめんなさい」の誠意を見せるには最後にもってくるのが吉。記者会見とか
先に謝ってから言い訳するから誠意がないようにみえる。それに謝ったら負け
みたいなのは日本ではﾊﾞｶ。

>>262
通勤特快でねーの?

>>257
他に早稲田が関わってるプロジェクトないだろうなぁ
あったら一からチェックしたほうがいいかも

>>264
うはｗｗｗｗｗ
でもこれだけみんな書き込んでも、漏らした人って少ないんだね
びっくりだ

すぐに降ろせばいいって言うけど、降ろしたら今みたいに文句ばかり言う
あほが大量にいるから本当は降ろしたくなかったんだろ？

>>257
机上の理論における工法「自体」は問題ないんだろう
特許取得してるぐらいだし
ただ、その工法を運用する施工主や
実際に作業する下請け業者の技術が追いついてないって事を言いたいんだろうな

>>270
特許は技術的な優位性を保証するものではないと思うが。

何だかな。飛び込みやこんなトラブルは仕方ない気もするけど。
外国みたいにゆとり持てよ。向こうは結構ルーズだぞ。

こんな完璧であれ、みたいな雰囲気も元凶の一つだろ。

JR東日本の、石橋を叩き過ぎて壊すくらいの姿勢がちょうどいい。
そこで無理してでも動かせっていう連中がいるから事故が起きるんだよ。

>>272
それは別問題。
同じミスをいつまでも繰り返すのは問題だ。

ｽﾚﾀｲに「コンクリ」の文字があると、どうもあの事件を思い出す・・・

昔亀戸から新宿に行こうとして三鷹行き乗ったんだけど、
そのまま爆睡して起きたら錦糸町だった。


乗ってた電車は津田沼行きになってた。

東京。。アフリカの野蛮国並だなｗｗ

>>276
それがどうした。

　 ┏┳┓ 　 　 ハイッ. 　 　┏┳┓
┏┫┃┃ 　 地域分断は.. ┃┃┣┓
┃┃┃┣┓ 　 ここまで ┏┫┃┃┃
┃ 　 　┃┃┏━━━┓┃┃　 　 ┃
┃ 工作　┣┫　･∀･ .┣┫ ダメッ.┃
┗━━━┛┗┳━┳┛┗━━━┛
　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　　┗━━━┛

東京って大地震起きたら、ﾄﾞｷｭｿがテレビカメラにｲｴｰｲとか言って写メールやりながら写りにくるんだろ

でもまあ正直なところ、脱線しなくてよかったよね

http://up.nm78.com/data/up072610.jpg
http://up.nm78.com/data/up072611.jpg

>>281
あぁ、そうだな。脱線してもおかしくないくらい盛り上がってたしな。
早稲田は頭を悪い方に使うのが多いな。
社会的にはいくない。

>>270
HEP&JES工法で同じような事故が起きている以上、これに問題点があるのは間違いないね。
机上では出来ても、現場で不可能なことはたくさんあるし。

ったく事故を未然に防いだんだからありがたいと思いやがれです〜

>>280
写メール採る暇があったら女を・・・・・・・

>>285
だな。段差を発見した運転士に敬意を払いたい。

新聞やテレビなどのメディアでまひまひ騒いでいますが

これって差別用語だと思います

つか低学歴早稲田叩き乙。

まあ、膀胱がマヒして漏らしちゃったＯＬがいましたけど

恋のマヒマヒ

でも、大きな事故にならなくて良かったな
けが人はいなかったそうじゃない。正直安心したよ。
人命がなにより大事だからな

今日脱線事故の日やろ
なんだけど、ＪＲ西の労働組合のひとつがストやったみたいだ
スト自体はいいんだけど、何も今日やらなくてもさあって思った
全員で一丸になって安全を確認する日って気持ちじゃなくていいんやろうかと

結局テレビは尼崎事件を前面に

ＪＲ東日本の問題を小さく扱ったよね。

↓勃ったまま１時間

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>>294
107人死亡＞＞＞1時間缶詰

>>297
ってか一年前と昨日の事件を逆転までさせて
被せて誤魔化すって凄い工作だよな。

東京の不祥事等をもみ消す人間ってやっぱ存在するんだね。
よく判った。

どんなくだらない用事も本人にとっては、だからなぁ。
夜勤明けの人もいただろうに。

日本はどこまで韓国に迷惑をかければ気が済むんですか？
ただちに取引を停止してください！！


【ウォン高】対日輸出を行う中小企業では44％が赤字にもかかわらず、取引関係を維持するために輸出を続けている 　[4/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145943567/

【ソウル２５日聯合】
　韓国貿易協会が２５日に発表した最近の貿易動向によると、輸出採算性が２００４年第４四半期から
今年第１四半期まで、６四半期連続で悪化していることが分かった。貿易協会が算出した輸出採算性指数は、
２００４年第３四半期に３．８を記録した後、第４四半期にマイナス０．９、２００５年第１四半期にマイナス６．５、
第２四半期にマイナス９．０、第３四半期にマイナス８，４、第４四半期にマイナス７．２、今年第１四半期に
マイナス７．２と、マイナスを続けている。

　輸出採算性指数がマイナスになるのは、採算性が前年同期に比べ悪化していることを意味する。
背景にはウォン高の進行がある。

　企業規模別では、大企業、中小企業ともに採算性が悪化しており、特に中小企業で深刻だった。
大企業の場合、輸出競争力向上により、過去に比べ輸出が為替相場に大きく左右されることはなくなったが、
中小企業は依然として為替相場の変動に弱いためだ。

　貿易協会が２月に８５６社を対象に調査したところ、中小企業のうち輸出採算性が限界に達していたり、
赤字になっている企業は全体の８８％に達した。特に対日輸出を行う中小企業では４４％が赤字にもかかわらず、
取引関係を維持するために輸出を続けているという。

■ソース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006042502700

鉄道事故（死人あり）と鉄道トラブルじゃ雲泥の差ってことだ。
もみ消しじゃないな
ケチな大阪だから安全対策もケチったって言われたら気分悪いだろ？
いちいち東京だからとか非難するのやめろ

勃ったまま1時間って
ガマン汁でパンツベタベタだろよ

ラジオで誰かが言ってたが、新聞各社はキオスクで売ってくれなくなるから
ＪＲのことを強く書けないらしい。腰抜けマスゴミ乙。

日本人が以上に潔癖なだけ。民度は朝鮮半島と何ら変わりない。
外国だったらいくら先進国でも、たかが電車が数時間止まってグチグチ言うやつはいない。
もう鎖国でもしてろって感じ。
狂牛病の件もそうだが細かいことをぐちぐちこだわるな 。
もっとおおらかに生きないと世界市民として通用しない。

地球市民て……釣りだよなあ？

>>304
狂牛食って死ね

>>304
数時間もとまったら、都市部ではさすがにｷﾚるぞｗｗ

>>268

裏千家 ：2006/04/25(火) 15:09:05 ID:mp21CVbB0
下痢ウンコ漏らしたぞ！！

どないしてくれるネン！

バカヤロゥコノヤロゥメヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ

わたしが右翼の構成員だから怖いと思う人がいるんじゃないのか

ゆがんだ

お前らだったら何分我慢できる？
俺だったら30分で非常ドアコックに手を付けるな。

>>248
命令系統が２つになったら余計危ないと思うけど。現場の人間と運転指令の人間が違う指示出したらどうすんの？
現場は現場の事しか分からないけど運転指令は全体を見渡せるからね。

何にしろ、重大な事故が起きなかったんで、JRグッジョブと言っておこう。

細かい被害は色々起きてたみたいだけどね。

ttp://bbs01.nan-net.com/system/log/3/1781545354.html

首都高で渋滞に巻き込まれ、死ぬかと思ったほどｵｼｯｺ我慢した事ならある。
アレ以来、膀胱の調子がおかしい。
ｵｼｯｺする時に下腹が鈍痛。今薬飲んでるけどなかなか良くならない…

すげー混雑した電車で女子高生とかと密着した状態で１時間とか想像すると憧れるね。
俺の住んでるところは満員電車なんて無いから羨ましい。
見ず知らずの人同士が当たり前のように密着するなんて都会は信じらんねー。

フジテレビのインタビュー受けてた女の子かわいかったな

昨日の朝７時半頃電車に乗ったら「昨日はお客さまにご迷惑をおかけしまして…」と謝罪アナウンスが何度も流れてた
しかも朝の時点で言い疲れてしまったらしく噛んでいた
翌日まで舌がもつれる程謝らなくてもいいのに

商談に遅れる

タクシー使え
タクシー使え
タクシー使え

レボール　レボール

>>316
現実はいい事ばかりじゃない
カーブでオヤジの頭が近付いてきて
ハゲオヤジの頭を舐めた事がある

>>316
はっきりいってすごいよ！！！
>>321みたいなのは研究心のないアホで、沿線の女子中高を全て把握し、
乗る時間帯と車両、ポジションどりを毎日記録して分析していれば、
ほぼ毎朝毎晩女子高生と密着することが可能。
はっきりいって風俗よりもいいぐらいだ。女子高生のにおい、やわらかいけつ
ぽにぽにのおっぱい、どれをとってもたまらねえぜ！！！

商談に遅れしょうだん

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_04/t2006042534.html
をみて、思い出したのだが、
ひょっとして3月3日に西船橋→船橋間で総武線が止まった時に
「異常な音を…」ってアナウンスがあったけど、これも新工法か！
土地柄、偽装建築のメッカだし。
しＲ束日本は、なにか重大なことを隠しているに違いない。

>>322
じきに藻前がこの板のネタになりそうだな。

ttp://www.imgup.org/iup197217.jpg
これがその日の遅延証明です。悪用しちゃだめよ。

よく何時間も電車が止まって閉じ込められたり
このまえの地震でも多くのエレベータが止まって
何時間も閉じ込められたってあったよね
あれってゼッタイ中でおしっことかうんこなんか我慢できなくなって
漏らした奴イッパイいると思うんだけどニュースでは言わないよね
なんでだろ？

でもまぁ人死も出てないし
季節も春だし
まだ良かったよね

いや、俺はブサイクだがマッチョで背も高いから大丈夫。
満員電車でふと気づくとなぜが周りに女が集まってる。
俺にもたれかかってきたりする。やっぱりガタイがいい男に頼りたくなるんだよね。
結構押し付けてくる娘も多いよ。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

女子学生「立ったまま一時間も」→ネズミーランドのアトラクション待機待ちでは何時間も立てる癖に

会社員（５１）「商談に遅れた」→命より大切なものなどこの世に存在せん。５１年間実に無駄な人生を過ごしたな

>>322逮捕！

線路も欲求不満でモッコリしたかったのでは？

>>329妄想乙！

>>331
ジェットコースターに乗ってる途中に脱線しかけて1時間閉じこめられたら
もっとしっかり補償するだろうな。

>>247、>>277
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

大阪市営地下鉄の電車で異常音、一時運転見合わせ

　２６日午前８時２５分ごろ、大阪市営地下鉄谷町線・阿倍野―文の里駅間で、走行中の下り電車の運転士が、天井付近で「ドーン」という異常音を聞き、緊急停止させた。

　乗客は地下道を通って文の里駅に避難し、けがはなかった。

　同市交通局は同線の運転を見合わせ、８時５５分から谷町９丁目―大日間で折り返しとしたが、１０時１０分、全線復旧した。
（読売新聞） - 4月26日10時46分更新 

>>336
誰かが走行中の地下鉄の天井に飛び乗ったんだよ
マトリックスの仕業だな

30分で部分復旧

これでも遅いかもしれないが、東京の大動脈なんだから、最低限これくらいは出来ないとダメだね。

土木は早稲田より日大のほうが優秀だよ。
回らない風車をつくるし早稲田はどうしようもないな。

施工業者はどこなの？

>>340
チームセコウ。

運転手も運転操作以外に音や線路や前方の観察もせんと行かんから大変よね。
30才で年収1000万越えるらしいけど辛いわ。

普通、ループ上の回線というのは障害に強いはずなんだが
山手線は何故全線不通になったんだ？

要所要所に渡り線を設置して折り返し運転すらできないのか？

>>343
> 要所要所に渡り線を設置して折り返し運転すらできないのか？

山手線で折り返しができる場所といったら、大崎、品川、田町、上野、池袋くらいしか無いはず。
あの列車密度を、それだけの折り返し設備で裁くのは無理があるような気がする。

乗務員の手配だって、大変だろう。そもそも、事故当時、山手線上を走行していた車両をどこに
逃がすのか？という問題もあるわな。

ループしてんだから一カ所止まったら前停止じゃないかYO

これだけのウンコレスの中に、
いまだスク水脱糞男に関する記述が無いのは驚き。

↑ウンコレス

大崎折り返し〜品川〜田町〜上野〜池袋でまた折り返し
でいいね。大崎も池袋も車庫あるし

非常時だから間引き運転で十分じゃないか？。
平時の密度と運行本数を維持する必要は全くないと思うんだが。

思ったんだが、5センチくらい線路が盛り上がってても、徐行運転すれば大丈夫じゃね？
とりあえず徐行運転しておいて、GWとか大型連休の時に工事なりして直せば良いと思う。

>>22 "御"出撃だろ

親征という言葉があってな

>>350
全線ストップするよりは影響少なくできるもんな
しかし、山手線の新宿〜渋谷〜大崎とゆう重要な区間で
折り返し設備がないから運転できないとは．．．
あ、山手貨物線なら新宿〜渋谷〜大崎の運転できたんじゃないか？
なんのための複々線なんだ？

フジテレビのニュース番組でインタビューされてた女の子がかわいかった