【野球】 "阪神＝下町色、阪急＝高級感" ファンは「阪急タイガース」拒絶

阪神も尼崎、出屋敷、センタープールの魔窟さえなければ「下町の電車」として
親しまれたんだけどね。
だいたい、尼崎なんて駅前の本サロにかんなみ新地の私娼窟が未だに残ってるような
法の支配の及ばない魔境だし。

城下町だからと威張ってるヴァカがいるが、それしきで威張れるのなら、だんじり命の
無法者のスクツで子供を餓死寸前の脳障害に追い込むような悪魔がいた岸和田も城下町
だよな。
それと、阪急宝塚沿線がどうのと言ってるが、沿線の蛍池は家康の恩寵を受けた大名の
城下町なんだけどなｗ

ほんと尼は兵庫の恥。ID:nS/97dkb0は阪神電車で尼に帰って「絶品！幻のハラミ」でも
食べてろと。

阪神沿線在住の俺が来ましたよ。
阪急沿線は小鳥のさえずりが聞こえるが、
阪神沿線は阪神高速と４３号線の騒音でイライラする。
阪急の車内は誰も喋ってないので会話をすると浮いて恥ずかしいが、
阪神沿線は阪神ファンが大声で「かっとばせー」とか歌ってて聞いてるこっちが恥ずかしい。

なんと言ってもわずか３０数キロの営業距離とデパ地下、甲子園で
食えてる阪神がえらい。

阪神＝江ノ電
阪急＝小田急

阪神がなくなって、阪神ファンが凹むなら、おおいに歓迎。

しかし、クソ在日Ｂ地区エタの阪神ファンが阪急を汚染する可能性も
否定できない・・・。


阪神ファンは、全員道頓堀に沈めｗｗｗ

阪急も阪神も変わらん。品のない奴は大阪に五万といる。
問題なのが、自分の品のなさに気づかないところ。
阪急のイメージ戦略がうまくいって、その沿線に住んでる
人も勝手に自己暗示にかかってるだけ。

阪急も結構マナーの悪い客が多いのか、やたら説教臭い案内が多いな。

>>647
西宮と芦屋って意外とＢが多いよな。

>>645
キタ、後藤慶太！

しかし、小林一三は今の阪急をどうみてるんやろな。
東京にも東宝キャッシングあるけど、
最初見たとき、また詐欺かと思ったｗあれ阪急グループなんだな。

ヒジター用のユニフォーム
六甲おろしの歌詞
甲子園球場の正式名称

　あと何や？

　白のベンツで神戸ナンバーは大概ヤクザかＤＱＮが多いな。

阪急沿線はＢ地区だらけだがイメージ戦略がうまくいって
新しく引っ越してくる住民はそんなことは気にもしない。
今ではよほどの古老しかそんなことは言わないだろう？
結果的によかったじゃないか。

まあ今のユニフォームでjoshinのところにHankyuが入るくらいの変化だろ。
何にも知らん人が見たら阪急タイガースみたいだけど実際は阪神ってことで。

>>660
輸送人員数だけなら数年前に大手民鉄協会に加盟した相模鉄道よりも少ないのよ、阪神は。
片や10両か8両が高頻度運転、片や特急系が6両、普通電車に至っては4両が12分サイクルで走る路線。

阪神厨は頑なに否定するが、阪神球団が電鉄の屋台骨の一部であることは紛れも無い事実。

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞッッ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 、_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ハ゛ン
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ハ゛ン
　 　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　 　　t＿＿＿＿___t,ノ

阪急沿線は確かに金持ちが多いけど、あくまで「多い」というだけで、下７割同士を比べたら阪神も阪急も大差ないよ。
それは、文京区だって白金台だって住もうと思えば誰にだって住めるというのと同じ。

阪急グループって本当に株買う金あるのか？
自前の電車の固定資産税払いたくないがために、
海外のペーパーカンパニーに車両を売って
リース契約にしてしまう会社が。

東急グループも四苦八苦なのを関東人が知らない件。
東京が借金まみれなのを関東人が知らない件。

鉄道沿線では
阪急＝山の手＝高級
阪神＝下町＝庶民
だけど

梅田再開発の結果は
阪急＝若者向け＝大衆
阪神＝リッツカールトン・ブランド店＝高級

ぶっちゃけ阪神も有利子負債を抱えているんだがな。
JR西日本でさえ有利子負債に当たる債務が1兆程度残っているわけで。
多かれ少なかれ関西私鉄と関東私鉄の一部は借金だらけ。
>>674
京阪や京成などもリースバック方式で車両を保有してるよ。
ってかOA機器やら航空機などではよくあるケース。

>>677
＞阪神＝リッツカールトン・ブランド店＝高級
そこに行く客の4割が阪急沿線利用者だったりする訳で
逆もまた然り、茶屋町側の利用者がミナミや阪神沿線の利用者だったりも。

ハービス自身が「阪神沿線外である北摂や北大阪の利用者を顧客層」として考えているもんなぁ

>>678
「阪神沿線外である北摂や北大阪の利用者を顧客層」＝勤労者平均所得階層
「阪神沿線ある西大阪、尼崎の利用者を顧客層」＝勤労者平均以下所得階層

......という分析が背景にあるわけだ。

阪急が所有する「阪神タイガース」

という図式になるのは、誰の目にも明らかなのに、マスコミときたら、わざと波風たてやがる

>>680
俺は元阪急ブレーブスファンだが、阪急タイガースはもちろん、名称そのままでも絶対イヤだ。
タイガースファンはなおのことだろう。

>>665
意外ともなにも芦屋はモロB地区。
高級住宅地なのは昭和以降に開発された山縁の地域のみ。

>>673
だからイメージの問題だっつうの

黄砂の写真を見て「黄砂か・・・」とつぶやいてハッと気が付いた。

おおさか・・・！！！！

地域の色ってあるよね、阪急沿線はやっぱり多少品があるみたい。
阪急沿線の店から京阪沿線の店に転勤した知り合いが、客のマナーの差に驚いていた。

関東の反時計回りの法則には異論はあまりないのにな

>>35
すまん。牛乳吹き出した。

>>>491
オマエうそつきだなｗｗ

乗ってる男性のほとんどが・・

阪急：ネクタイしてる
阪神：ハッピきてる
南海：はちまきしてる

阪急=上品・高級なんていうイメージを持っている間抜けな関西人は
カレーライス＝高級・ハイカラ・・ていうイメージを持っている時代錯誤のボケとおなじ。

阪急が野球チームを持つの反対！！！

「村上タイガース」にしても、「阪急タイガース」にしても、「阪神」の文字を
本当に変えてしまったら、そいつは間違いなく暗殺されるだろーな。www

>>690
土地の値段みりゃすぐわかるだろ。
神戸〜西宮あたりは完全に
阪急沿線＞JR沿線＞阪神沿線　だ。
イメージじゃなく現実です。

実際、はじめて阪神のったとき気持ち悪かったもんね。
なんか下町っていうかへんなの。

はんきうの椅子最強
あれ乗った後地下鉄乗ると凄まじい違和感がｗｗｗ

>>695
今じゃだいぶマシだよ＞大阪の地下鉄とか

一時期はFRP、簡単に言えばプラスチックで出来た座席ってのも存在したからな。
機能本位で導入したがさすがに不評で普通の生地の座席に変わったけど。

何で阪急が上品とかいわれると必死で激昂するヤツがいるんだろうね。

阪急＝高級感はたしかに感じるよ。
神戸の阪急三宮(さんのみや)店が建ってるあたりなんかすごくオシャレだもん。
梅田の駅舎も阪急のやつがアーケード付きで一番豪華だし。

電車で阪急と南海の客層見たら一目瞭然だったりするんだけどねw

阪急沿線が富裕世帯多そうなのは確かだ。

梅田の駅舎は、百貨店をふくむエントランスにバカでかいシャンデリアやらステンドグラスやら、豪華というか何というか。
悪くいえば成金趣味、良く言えば桃山文化の現代版だね。
ああいう、ちょっと野暮なのは東京にはない。
強いて言えば有楽町に少しあるが、ここは阪急東宝グループの植民地だもんな。

そういや路線価？で南海和歌山市駅≒阪急曽根駅（←豊中市内の平凡な駅）だった時があったなｗ

梅田の阪急の改装にはがっかりしたがな。

1F通り抜けのバロック調の高い天井がなくなって
普通の低い天井になってた。高級感皆無になったよ。

阪急信者にはかわいそうだが
南海のなんばは大阪でも群をぬいて高級感があるからな。
それにくらべりゃ阪神も阪急も同じに見える。

阪急沿線の連中って聞いてもいないのに
阪急沿線のステイタスを語りだすよね。

>>703
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
あれが高級感あるっていうのかｗｗｗｗ
ロケット広場で一生待ち合わせしとけｗｗｗ

阪急は宝塚みたいなキッチュな豪華さ。
贋物なんだけど、楽しい感じはする。

建物としては心斎橋大丸のアールデコの方が好き。

>>705
釣りだろ。