【野球】 "阪神＝下町色、阪急＝高級感" ファンは「阪急タイガース」拒絶

★ファン「阪急タイガース」拒絶

・阪急ホールディングスが、村上世彰氏率いる投資ファンド（村上ファンド）の保有する阪神
　電気鉄道株約４５％を買い取る方針を、近く正式決定することが１８日、分かった。

　関西のライバル鉄道会社が事実上の経営統合に進む可能性が出てきたことに、地元からは
　さまざまな声が上がった。兵庫県たつの市の会社員内海直子さん（２５）は「タイガースと
　言えば阪神。阪神電車に乗って阪神甲子園球場へ行き、阪神タイガースの勝利に酔って
　六甲おろしを歌う。（阪急と統合して）そんな“儀式”がなくなったら寂しい。統合は実感が
　わかない」と戸惑いの表情を浮かべた。

　阪神タイガースを地域ぐるみで応援している阪神尼崎駅前の商店街の食品店主寺井利一
　さん（４４）は「球団がマネーゲームの対象にされるのは嫌。阪神株がコロコロ転売される
　のは困る」と不快感を示した。

　関西でのイメージは、下町色が強い阪神に対して、阪急は高級感ある山の手。大阪市
　中央区の道頓堀で、大阪府羽曳野市のアルバイト田村直樹さん（２９）は「地味なイメージの
　阪急と、人気の高い阪神では“月と太陽”。経営統合で球団のカラーを変えないでほしい」
　と複雑な心境をのぞかせた。阪急電鉄を利用することが多いという同府箕面市の食品
　販売店員の女性（５３）は「阪急の方が愛着を感じるが、野球はやっぱり阪神。阪急
　タイガースだと、ぴんとこない」と話した。

　１８日、ナゴヤドームで行われた「中日―阪神」へ応援に来ていたタイガースファンも困惑。
　岐阜県可児市の会社員、玉木健さん（３３）は「阪神はこれまで身売りもせず、ずっとやって
　こられた。野球を純粋に楽しめる会社だったのに。ビジネスの問題を野球に持ち込むのが
　許せない。村上世彰氏は何が阪神ファンだ！」と憤慨した。

　名古屋市の会社員、榊原彩さん（１８）は「阪急タイガースになったら絶対イヤ」と拒否反応を
　示した。名古屋市の会社員、永井勝之さん（４７）は「球団がこのままなら別にいいけど、
　阪急タイガースだけはダメ！でも、経営統合されると実は阪神の方にメリットがあるのかな？」
　とも語った。（一部略）
　http://www.sponichi.co.jp/society/news/2006/04/19/01.html

下品な阪神ｗ

巨人=敵

4なら明日自殺する

＞阪急＝高級感

えっ

廃止すればよい。

＞阪急＝高級感
はい？

阪急ブレーブスが高級だったとわ知らなかったが
朝日新聞がプロ野球おもってなかったのはさすが区折低ペイパー所以でほこらしいですね

>>4逝ってこい

阪急ってーと、キタの３３番街とかか。
まぁ確かにあの吹き抜けとか綺麗だな。
エレベータに乗って３０階ぐらいまで登って
わざわざ漫画買いに行くのもオツだし。

でも思えば、電車の車輌は阪急の方が上品に見えるな。
梅田駅の阪急側も豪華だし。

>>4
人生笑われてナンボ
笑われて
笑われて
笑われ抜いて
それでも生きて生き抜いて
力いっぱい生き恥さらせ
それが人生ぞ
それが人間ぞ

自殺だけはすんな
笑えないから

関東だと
京成=阪神
小田急＝阪急
でいいの

村上まじでうぜー！

結局金がないから負けたんだよ。

>阪神タイガースを地域ぐるみで応援している阪神尼崎駅前の商店街の食品店主寺井利一さん（４４）

地域ぐるみで応援するんだったら、商店街で阪神株を買い進めろよ。
出来なかったら文句を言うな。

>>13
東急＝阪急だろ

阪神＝たこやき
阪急＝あかしやき
ということだな(´∀｀)

じゃあこうしよう、阪神タイガースの名前は残すが
チームカラーはえび茶色、ユニフォームは↓に変更だ。
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/hankyu-fan/hideji1024wallpaper.jpg

これならおK？

悲しい色やねん

>>13
阪神　＝　京急
阪急　＝　東急

芦屋に住んでるという人がいたら
「最寄の駅はどこ？」
と聞いてみましょう。阪急の芦屋川と答える人が本物です。

阪急タイガースだっていいじゃんよ
村上ゴールデンなんとかになるよりマシでしょうよ

神戸の人はどう思うんだろうね。

関西ではあのウンコ色が高級なの？

阪神ファンの多くは事態が理解できていないが
とりあえず怒っておけという感じか。

そら乗ってみたらわかると思うが、阪神より阪急の方が上品だからな

昔は阪急に高級感あったかもしれんが
最近の阪急はサラ金に手を出したりで
高級感ないけどね

身売りされるのが嫌だったら村上が株式上場するのを賛成して
おまえらが株を買えばよかったんだよ
そういう努力もせずにオーナー気取りの発言をする愚かな関西人よ（笑）

阪急は日本一上品な私鉄だ。

乗っている客層が第一違う

阪急：芦屋住まいのお嬢様が通学で乗っとる。
ＪＲ：キタに通勤するリーマンが乗っとる。
阪神：赤ペン挟んだおっさん、トラキチが乗っとる

まあ山の手から順に格が下るという事

阪が付く段階で高級もクソもない

>>30さん
あ、なんかイメージとして的確かも。

よくわからん。東京だと
阪急→世田谷線
阪神→都電荒川線
ってこと？

阪急に高級感を感じた事は無いけどな。

道頓堀タイガースなんて名前はどうだ?
ロゴは川の中に沈んでる自転車

どう考えても「阪急」＝昭和のおっさん野球でしょ。ｴｴﾃﾞｴｴﾃﾞｴｴﾃﾞ

もし阪急タイガースになっても間違いなく
みんなは阪神タイガースと言うだろう
大阪はそんな所です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　堺市民

>>24
昔、肥料を運んでいた路線は
「黄金列車」とか言われていた。

386 名前： 名無しさん＠６周年 Mail： 投稿日： 06/04/19 (水) 09:37:11 ID： bXS7dWSn0
小林一三が阪鶴鉄道を国、現在のJRに売って箕面有馬電鉄のオーナーになったころ、
関西の財界から「灘循環を引き受けてもらえないか」という打診があった。これが現在の阪急宝塚線、阪急神戸線の基礎。

「阪神と露骨な競争をやることはおもしろくないので、幸い阪神の重役は片岡直輝、
岩下清周、今西林三郎…という人たちで、まんざら他人というわけでもないので」（一三自伝）

小林は阪神に「灘を共同でやらないか」と持ちかけたとか。

採算性に疑問を持った阪神の経営陣はこの提案に乗らず、
（当時の小林は財界でもまだ駆け出しで、箕面有馬電鉄は微々たる会社だった）
「やるならお一人でどうぞ」と、にべもなく小林をあしらった。

が、実際、小林が灘循環の経営にとりかかると、ものすごい将来性があるということで、
阪神電鉄側は箕面有馬鉄道の株を買いすすめ、株主総会に多数の総会屋を送り込み、
「灘循環経営」の決議無効確認を動議した。そして総会で決議されないとみるや、裁判所で提訴した。
このときの小林は、ものすごく辛い思いをしたらしい。
これは一審、二審も小林側の勝訴で、大審院（現在の最高裁）まで行き、
結局、小林一三は阪神電鉄に法廷上でも完勝した。

この裁判の間に灘循環は神戸まで敷設が進み、阪神は結局、あきらめて箕面有馬の株を手放した。
その後の阪急の成長は、歴史が証明している通り。

今回の件には、歴史の妙を感じざるを得ない。

>>35
や、阪神は一応「兵庫」の球団ですのでｗ

>>24
おまいにはウンコ色に見えるのか？　俺はチョコレート色に見える。

広島より日本一なった回数が少ないような雑魚なんだし
いいじゃん阪急タイガスで大した違いはないだろwww

阪急中津駅近辺は大阪で一番こわい雰囲気。

都電荒川線にどんな客が乗ってるのか東京の人間だって判らんだろう。

犯珍タイガースでええやろ。

＞「球団がマネーゲームの対象にされるのは嫌。阪神株がコロコロ転売される
　のは困る」

じゃあ商店街で買い占めたれや

大阪を通る鉄道なんて目くそ鼻くそ。

>>44
おじいちゃんとかばっかり

どうでもええがな

>>43
中津ってこわいか？
十三のほうがひどくね？

名古屋でいうと何線と何線？

じゃあ朝鮮創価タイガースで。

>>21
それは偽物です。
本物は、阪急電車どころか電車自体、使いませんから。

>>13
京成と小田急は地域が全く異なるので比較する事自体が適当ではない。

地域的にわかりやすい対比をするならが、

阪神＝京急

阪急＝東急

でも、オレも大阪には仕事でよく行くけど、阪急が“高級感”らしいのは梅田駅の
あの壮大な終端駅くらいであって、神戸線でJRで並んでいるのを見ると単なる
ヘボい私鉄でしかないのが実際のところ。むしろ京阪神でどこに行っても、あの
気色悪い紫色の電車が走っていてウザいのが本音。嵐山にすら出現しているし。

ばぐふとしは大阪人なのか

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　 .|
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
　　|　　《･》　《･》　 |
　(6|　　　,(､_,)､　　|6)　　ヒャヒャヒャヒャ！文句あっかクズどもｗｗ
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 / 　　　悔しかったら金持ってこいヤ！！
　　　ヽ　ヽニｿ ／
　　　　 ｀ー一'

阪急電車のイメージ
ttp://maria.air-nifty.com/littlehapiness/train_small.jpg

阪神電車のイメージ
ttp://chinarailway.jp/pic_tiefa_prolog2/DSC_4850_v.jpg

>>54
関西の常識ではJRがいちばんヘボいのだが。

村上タイガースで良い。

阪急は芦屋のお嬢様御用達だもんな。
叶姉妹みたいなのを時々見かけるぞ。

阪急の色が紫とか言ってる人は色盲ですか？

>>43
ホームの幅が狭いとか？

阪急＝高級

なんて、大阪の人間以外は思ってませんからぁ〜。
タイガースファンは大阪以外の方が総人口多いんだし、
大阪の都合だけで決められたらアカンって。

西宮北口の時計のところで背筋を伸ばし直角に曲がり
スタスタと歩いていく音楽学校の生徒を
よく見かける。

そもそも特急専用車両が存在しない時点で阪急は高級でもなんでもない。
やはり京阪のテレビカーが今でも高級列車であることに変わりはない。

でも、基本的に京阪神の鉄道は東京では当たり前のドア上の電光掲示板も
片方だけだったりするし、山手線のような映像ディスプレイが設置されている
列車もないから、総じて“庶民”の乗り物に過ぎないのが実情。

芦屋のお嬢様は叶姉妹みたいなのか
全然上品じゃないな

>>58
それは阪神大震災以前のイメージじゃないか？

>>39
その時の阪神の妨害はエゲツなかったらしいね。
阪神側が、小林一三が鉄道建設をネタに私的に金を横領してるとか怪情報をまきちらして妨害したんでしょ？

ま、今の阪急に思想としての小林色はないから古いしがらみもないし、地盤沈下の関西では支え合わないとやっていけないだろうな。

しかしすごいな。東急と小田急が一緒になるようなもんか。

>>65
あるじゃん。特急専用車両。

>>58
まぁ確かに新大阪でも大阪でもディーゼル列車が頻繁に発着しているくらいだからな。
特に山陰方面行きの特急列車のヘボさは特筆ものだしなwwww

宝塚に降伏しろ糞ども（ ´,_ゝ`）

阪神電鉄が阪急電鉄に吸収される、みたいに煽り立ててる報道ってどうよ？

つ 6300系

三十年選手だけどな

>>69
関東だったら小田急とか京成みたいなのがあるけど、関西の私鉄は
通勤列車に毛の生えた程度の特急車両ばっかり。

あったとしてもラピートみたいな“空気の読めない”車両ばかりだったりするし。

なるほど、阪神ファンのレベルがああまで低いのは
なにかあるとは思っていたが、チョンの血筋以外にも
こんな理由があったのか

ホームにサラ金つくる阪急が何が高級感だよｗ
まあ沿線に新興住宅地が多いから旧市街を縫って走る
阪神よりはリーマンっぽい客が多いが。
お嬢様が乗るとかなんとか言ってるのは細雪ぐらいの時代錯誤。

テレビカーっていっても
特別料金いるわけでもないし
高級感ないなあ

あくまでも沿線のイメージだろうね（阪神沿線住民の方ｺﾞﾒﾝ）
１ヶ月間ずつ電車を乗り比べたら、どういう沿線かは何となく判るよ

>>70
謝れ！！！HOT7000に謝ｒ(ｒｙ

>>74
無料特急と有料特急だから仕方あるまい。
たとえばアーバンライナーplusとかはどうよ。

うちの弟は阪神使ってたけど、競艇場で乗り降りする
おっさんとかガラ悪いわと言っておりました

>>58
私鉄特急がそのヘボい新快速より所要時間がかかるのはなぜ？

無駄なことはしない


それが 関西クオリティ

>>57が当たり杉でw。

谷崎潤一郎「阪神見聞録」 (p.63)

「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、
-------と、かう云つたらば東京人は驚くだらうが、此れは嘘でも何でもない。
事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。
尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、此の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、更に吃驚せざるを得ない。（中略）

二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせてゐた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、
お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。
甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。」

まあある一定の人々からすれば高級に見えるかもしれないな。
電車よりも百貨店のイメージかな。

>>74
近鉄があるじゃん。

>>72
所詮は根性なしのヘタレ集団馬鹿マスゴミですから
村上ファンドには１�_も踏み込めません

堀江逮捕のときでも拘置所に集まってギャーギャー騒ぐだけで
沖縄の闇には１�_も踏み込めませんでした

ほんとに気楽な馬鹿集団です

ただ、下町らしさは実は京阪神の私鉄よりも関東の京急の方があったりする。
とにかく前後に列車が詰まっているし、JR東海道線に敵意剥き出しだし、
走っている列車も全然統一されていないしな。スマートさが全く無い。
あれで羽田空港への直接アクセスを確保しているのは、羽田空港に対して失礼。

阪急：マナーの悪い小学生が乗ってる
阪神：マナーの悪い高校生が乗ってる

>>81
速いのと、ヘボいのはまったく別物。
JR宝塚線の脱線事故は、ヘボいくせに速くしようとしたからおきた。

阪急が高級とかぬかしているバカな大阪人は、
一回でも神戸に来て阪急の現状を認識すべきだな。
DQNが各車両に跋扈してる列車なんてＪＲじゃありえんぞ。
ちなみにそのDQNも近畿以外じゃありえんファッションセンスだし。

へき地だった所を直線爆走するのが
しＲ

昔からの町を 細々と走るのが 私鉄

阪神と阪急のブランドイメージ差は凄いぜ。
例えば両路線の間の阪神寄りに新しく高層マンションが建っても、「阪急○○駅まで徒歩8分」とか書くからな。
ここでは絶対10分って書かない。
さらに阪神のが近いのに最寄の地図に阪神の駅を書かない時すらある。

>>89
浜学に行く連中と一緒になった時は最悪。
おまえら全員落ちろと心の底から思う。

>>65
ふーん。電光掲示板や映像ディスプレイが設置されていると
高級感があるんだ。ふーん。

>>92
京阪や阪神はまさにそうだと思うが、阪急ってそうだっけ？
逆に、鉄道の周りに新興住宅地作ったイメージが。

>>92
×　へき地だった所を直線爆走するのが しＲ

○　戦前に政府や軍に強制収用されたり財閥に地上げされた場所を直線爆走するのがJR

阪急タイガースは嫌とか言ってる負け犬阪神ファンが
タイガースをダメにしてきたんだ

阪急百貨店＝衣料品
阪神百貨店＝食料品

ってイメージだもんな

在日阪流タイガース

というか「阪神に比べると」相対的に阪急のほうが
上品というイメージはあるな
利用している人の層も微妙に違うし

反日にしようぜ

>>90
事故復旧後も阪急宝塚線よりＪＲ宝塚線に乗る人の方が多いし
ヘボいＪＲより阪急の方が遅いから

>>94
あとはNのカバン背負ったガキどもなｗｗｗｗｗｗｗｗ

阪急タイガース楽しみだなあ(　´∀｀)

無理しなくていいよ
阪神＝低級感って言っちゃえよ

つか、阪神が下品過ぎるのが問題か？ｗ

>>87
今度の千葉補選で同級生が受かれば鉄板と化すな。
１ﾐｸﾛﾝも踏み込めなくなるぞ。

じゃ今から阪神沿線の家を売って阪急のに買い換えるかな。
どちらにしても大阪神戸に客を取られて阪神間の商店街は寂れまくり。
リーマンがセックルして子供を育てるだけのベッドタウンに成り果てた。

阪神＝下町
阪急＝山の手

これは阪神間の歴史に内在する、
アンタッチャブルな部分も絡んでてタブーなんだがな


川西飛行機や川重、川鉄、神鋼、鈴木商店
これら企業が内地以外から、人集め、集積させた土地で、それを嫌う人間が
高い生け垣作り、有刺鉄線もつけて防衛した。民族問題もはらむ土地柄なんだな。

>>110
鈴木商店っていうとどうしてもアイスキャンデー屋を思い出すぜ

阪急が高級？

>>1
プロ野球は企業のもの。
当たり前の事実を見ようともしないで、近鉄球団が潰れたときも
他人事のような顔をしてたくせに
自分の脳内オナニーの歯車が合わなくなったら非難ですか？
関西人って・・・。

>>111
戦前に潰れた鈴木商店だけどね。
今の財界もそうだが、戦前財界も移民系を沢山導入したんだな。
その移民系労働者が多く住んだのが阪神沿線。

戦前だと大きい邸宅は海側だっけか。阪神間

責めるなら株公開して金集めしてた阪神を責めろよ

国鉄スワローズ、西鉄ライオンズのファンも今は慣れたと言ってる。
南海・近鉄ファンもそうじゃないの？

「阪急タイガース」もそのうち慣れるよ。
阪急は戦後のプロ野球再開の大恩人だし。
阪神の貢献者にむごい仕打ち体質は半島的で嫌いだったし。

>>103
速さと上品さは別物だし、利用乗客数と上品さも別物じゃね？
JRなんて神戸から大阪に電車通勤するようなリーマンばかり乗ってる。
だから速さを求められているだけ

阪急も阪神も差はないし。

てか、阪急電車は古い車両使うなら
ちゃんとメンテナンスをしてほしい。
冬場は隙間風が吹き込んで寒いんだよ。
あと、特急を止めすぎ。
その癖して
出入りの邪魔にしかならない補助席の
ロックがかからない車両がいまだにあって
補助席に座っている客と乗り降りする客が
頭に腕が当たった、当たらないで
常に喧嘩をしている。
>>97
阪神間の鉄道ができた順番は
JR→阪神→阪急なのだが。
阪急は人の住んでいない山奥やら
アンタッチャブルな地域を結ぶように路線ができたのだけど。
で、その山奥の土地を住宅開発したわけ。
でも、この山奥の土地は
震災で大きな被害が出たんだよね。

近鉄が消滅する際、我れ関せずみたいな態度だったくせに。
これだから阪神ファンは大嫌い。

阪神＝B

>>120
それ以前に阪急が消滅しているわけなのだが。

オリックスの宮内が大きい顔しだしたのって
球団買収が大きいだろ？

ぶっちゃけ
阪急も「阪急タイガース」にはしたくないと思う。
ブランドイメージが低下するから…

>>120
東京人も日ハム移転は我関せずだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>119
西宮山の手あたりをピークに
六甲一体が霊場で住むにはヤバイ。アンタッチャブル地域なんだよね。

昔から災害だらけ。六甲の災害＝風水害だったが、地震に見舞われるとは･･･。

阪神電車の加速性能は日本一！

阪急の苦楽園とか雲雀丘花屋敷とか御影は高級だと思うよ
阪神で高級なのって香炉園とか

阪神甲子園球場よりも阪急甲子園球場の方が上品ぽく聞こえるな。

>>126
駅間が短いだけだろ？

そんなもん大阪タイガースに戻せばいいんだよ。

>>127
でも、甲山中心に一体が全部霊場なんだよね。
近辺ヤバイ怪奇話多すぎ。そして最後は地震だもんナー。

>>129
スタート初期加速のいい車両を使っていて、ジェットカーと呼ばれている。
駅間の長い短いは無関係

阪急厨ウザいよ

関係ないが、子供の頃から地下は阪神が好き。
いろんなお店が美味いし。
１階から上は阪急が好き。トイレも阪急に行ったな。

>>131
確かに西宮の苦楽園の北にある神呪寺（かんのうじ）の近くに
どけると祟りのある大岩があった。あと芦屋のユネスコ会館とかあるよな

犯珍ファソ馬鹿杉ｗｗｗｗｗ

阪〜急〜タイガ〜〜ス、フレ〜フレッフレッフレ〜♪


合うしいいんじゃね？

猛虎と猛牛の合併は有るのか？

村上世彰か。個人投資家から金を巻き上げるだけならともかくも、
お金に換算できない阪神への長年の庶民の愛着を踏みにじる行為はどうなんだ。
人として大いに問題ありだ。

>>132
無関係というか、駅と駅の距離が短いから加速の速い普通列車を開発したわけだが

かんべむさしのデビュー作「決戦！日本シリーズ」を唐突におもいだした。

阪神ファンが多いね、在日には。
コンプレックスを投影しているんだろうな。
阪急なら立派な対抗者に見えるがなあ。

クソ珍ヲタ、親会社が変わったぐらいでガタガタわめくんじゃねー。
阪急が親会社になるのがいやでも、クロネコヤマトとか、ライオン歯磨きとかが
親会社ならＯＫなのか？
ライオンタイガースとかクロネコヤマトタイガースとかｗ

>>139
企業に愛着感じてるのか？ｗ

阪神と比べりゃ阪急は高級になるだろ

阪急と阪神じゃ客層全然違う

>>119
最大の被害は阪神、JR沿線地域。阪急沿線は地質が固いため、
「比較的」被害は少なかったんじゃ？

なんかレス見てると鉄ヲタとか阪神ヲタ、イナカモノの妄想が多そう。
単に「イメージ」（実情は別にして）で阪急ブランドはいまだ健在だし、
東京でも知っている人は知っている感じだしな。
でもこの前大阪行ったとき、なんか「地方の私鉄化」してる感じ
がしたのはどうしてかな。バブル後の企業イメージ戦略の失敗？

でも>>65には驚いた。電光掲示板や映像ディスプレイが高級の象徴とは
もう何も言えない・・・・
「憧れの東京」スタンダードを当然と勘違いしてる上京組は
はっきり言って東京でもうざい・・・・。

高級感あるか・・・？

うちのマンションも阪急○○駅まで8分　と書いてあったが、実はJRまで
5分の距離なのだった。

>>135
イメージはいいようだが、町全体活気全然ないし廃れてるじゃん。
神戸没落と道連れで、六甲山麓の町は概ね凋落模様だし、
やっぱり駄目なんじゃないのかな。実際住みにくいし。
神戸界隈って、町も企業も、一時威勢よく行っても結局潰れるんだな


>>148
今は賃料安くて、貧乏人も山の手に住めるし高級感ないね。

阪急と阪神が同じグループなると
阪神は山陽電鉄の株も持ってるから
阪急が山陽電鉄の株をもうちょっと買い増したら
山陽への影響力が増す可能性もあるな

■■■■■■　阪神タイガースの名称は消滅します　■■■■■■

阪急グループによる経営統合によって、阪神電鉄は阪急グループの傘下に入ることになりました。
阪急グループは電鉄子会社の阪神タイガースの支配権をも確保することになります。
阪急グループの一員として、阪神タイガースは生まれ変わります。
残念ながら阪神の冠は使えなくなります。
一子会社となる阪神電鉄の名称を名乗らせる意味が無いからです。
もちろん阪神は地域名でもありますが、阪神タイガースの「阪神」はあくまで阪神電鉄の「阪神」であることを忘れてはいけません。
べつの冠を考える必要が出てきたわけです。
しかし安心してください。おそらく阪急タイガースにはなりません。
タイガースファンの反発を最小限に抑えるため、阪急の企業イメージの押し付けは避けると思われるからです。
日経新聞の取材によると地名を新たな冠にする方向で検討されているようです。

ただし注意してください。

＠＠＠＠＠　「大阪」は使用できません。　＠＠＠＠＠
＠＠＠＠＠　オリックスのフランチャイズ権が優先されるからです。　＠＠＠＠＠

※　現在、オリックスがダブルフランチャイズを主張しているために阪神にも大阪のフランチャイズ権が暫定的に認められています。

もしどうしても「大阪」にしたい場合は、甲子園から大阪ドームに本拠地を移さなければならなくなります。
現実的な候補は兵庫、西宮、近畿、関西、甲子園などです。
あなたはどれになると思いますか？

どっちも大阪じゃん
イメージはヨハネスブルグ

>>143
一度、球団を手放した企業はオーナーになれない。
タイガース身売り決定

阪急はかつて球団持ってただろう、阪神タイガースも手放しそうな気がする。

阪急になったら六甲おろしはやめて欲しいなぁ。
有楽町の阪急とかで下品な六甲おろしが流れたりするのはイメージにあわない。

阪急が高級感とは全く思わないが
阪神に乗ると尼崎競艇場目当ての客が
一種独特な存在感を醸し出しているのには同意する

阪急沿線は高級というより高収入者（”高所得者”ではない）が多い、ってだけで
実際はあやしいところが多いけどね

園田・柴島・淡路あたりの路地裏散策はおすすめだよ！

じゃあ、阪神ブレーブスにしちゃうかｗ

>>147
逆だよーん
地質が硬いから、地震の衝撃が吸収されず、モロに伝わった
阪神間では被害は西宮市、芦屋市、神戸市の阪急沿線に多い
逆に阪神沿線はなんということがない（欠陥道路・阪神高速は除く）
なぜか三宮は逆の傾向だったが

鉄オタにとって阪急が優れている点は
・マルーンいろ
・高級イメージ　らしい。高級イメージも今はむかしだって

>阪急沿線

南武庫之荘（武庫之荘駅）・守部（塚口駅）付近を散策してみればｗｗｗ

>>158
六麓荘なんかも全部凋落だもんね。
三洋の誰かの別荘なんかもあったなー。

あんまりいい場所でないよ。住んだ人で長く繁栄した人は少ない。

「サカガミテンクルマ、乗りぱとこ？」

村上のチビオヤジ、今後関西に行く時は夜道を歩かないようにしなきゃね！

俺がガキの頃は、阪急電車に乗って、梅田の阪急百貨店で買い物して
阪急百貨店の屋上で遊んで、阪急百貨店の大食堂で大人はカレー、子供はお子様ランチ食うのが「おでかけ」だった。

わざわざよそ行きの服着さされて行ったもんだ。
今じゃ小汚いジーンズにＴシャツ姿でも、阪急百貨店に入るくらいなら平気だけどｗ

阪急沿線が高級というより、阪神が下町過ぎるというか、
実際は阪急沿線よりもさらに北の方が高級

バスや自家用車しかないけど

原点回帰で大阪タイガース。これがベターだな。

あと阪急沿線の住宅街で起きた、この事件は解決したのでしょうか？
　ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou04/0126ke10560.html

俺は箕面から芦屋川まで通ってるお坊ちゃまだけど
阪神電車なんて乗ったことないし乗りたくもない。人間の屑が乗る電車って感じ。きもい

>>166
まぁほんとの金持ちは殿舎乗らない罠ｗ
茶屋町は貧乏学生のたまり場になっちゃった感があり
西梅田は海外ブランド店がひしめく　ほんと時代の流れって怖い

>>158
なんでそんなとお勧めするんだよww
死人出す気か。

阪急へお願い。
　・タイガースも解散させてください。
　・甲子園球場を潰してください。

俺は関東から京都に引っ越したフツメンだけど
阪急っていっても京都線しかしらないけど結構好きだよ

なにこのファンの感情的な反応。
野球にビジネスを持ち込むな？
じゃあ草野球で我慢しろっての。

ただし固定ファンはちゃんとケアするんだろうな。悪いようにはならん。

だって彼らが一番のビジネスのタネなんだから、手放すわけがない。

つーことで、逆に野球がビジネスから切り離されたらファンは切り捨てられる。

おけいはん以外は糞だよ

＞１７１

だってリアルで特権階級をおがめるじゃんｗ

阪神＝下町色、阪急＝高級感

(・∀・)？

>>175
かわいいのは初代だけ

阪神ジャイアンツ

六本木タイガース

俺は阪神尼崎が最寄り駅なんだが、阪急十三とどっちがガラ悪い？

阪神電鉄を阪急に割譲、南阪急鉄道株式会社を興す

阪急のブランドイメージを用いて阪神を支えたいというよりは、
逆に阪急のブランドを、タイガースの活力あるイメージを用いて
立て直したいということなんじゃないか？

阪神：下町
阪急：普通

大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、
-------と、かう云つたらば東京人は驚くだらうが、
此れは嘘でも何でもない。
事実私はさう云ふ光景を二度も見てゐる。
尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、
此の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、
更に吃驚せざるを得ない。
二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、
それも女親が幼い子供に、小便でなく糞をさせてゐた。
念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏
の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。
甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、
此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい

谷崎潤一郎「阪神見聞録」

ウンコとウンコ色電車を掛けたんだな、谷崎潤一郎

>>158 崇禅寺も凄いぞｗ

高級感があるのがイヤって
ったく阪神ファン（よく想像される典型的大阪人）は
ほんとコンプレックスが強いな。

阪急電車で寝る人は、座席に座って寝る
省線（ＪＲ）で寝る人は、座席で横になって寝る
阪神電車で寝る人は、床に新聞紙ひいて寝る

これって結局は儲けそこなった村上が阪神ファンへ嫌がらせしているんだろ。

阪急って財務内容はいいの？
車両が年々劣化するにまかせているから苦しいのかと思ってた。
これじゃ東京のボロ私鉄に対して優越感を感じられないよ。

南海：スラム

村上はSP増員するべきだと思う。

外車でイメージするなら
阪急＝ベンツ
阪神＝ＶＷ
近鉄＝ＧＭ
京阪＝ルノー
南海＝ヒュンダイ

>>189
財務良かったのは大昔の話。
阪急もう駄目だよ。潰れるんじゃないの。小林一三も泣いてる罠。

球団が欲しいんだったらブレーブスを買い戻せ。
話はそれからだ。

高級感がってとこにこだわってるのは
神戸あたりのひとだけだろうな
中身は大して変わらないのに

いっそのこと
たこ焼きタイガース
にしたら下町感でるんじゃない？

ついでに
もんじゃ焼きジャイアンツ
しゅうまいベイスターズ
ヤクルトスワローズ
手羽先ドラゴンズ
お好み焼きカープ

>>194
たぶん球団は欲しくないと思うが

>>194
逆に阪急が阪神球団を三星とか現代に
売却することを想定してしまった・・・

ナベツネ辺りも韓国企業ならＯＫって
すんなり認めそうだし

>>197
球団は朝日辺りに売っちゃえばいいかもね

>>193
この間まで阪急もうだめぼって噂流れてたのに
急に阪神株買収のニュースにびっくり。
お金の世界はややこしいなー。

＞２００

だめだから阪神を買うんだ
阪神の含み資産を売り飛ばしで借金返済するためにｗ

阪急の沿線は
昭和初期に何もないところから始まって
主に高度経済成長期以降に住宅開発されたところで
阪急＝高級とかいう
間違ったイメージはこの期間の広告戦略の結果できたんだけどね。

で、阪急沿線の発展は万博をピークにして
あとは下がるばかり。
千里ニュータウンすら当初予定の人口に達せず
現状、関東でいうところの
多摩ニュータウンレベルの高齢化に悩まされているのに
それより不便な阪急沿線の住宅地なんて…
>>147
宝塚や伊丹、西宮の北のあたりは
震源から遠いのに被害は甚大。
あの辺りの山は断層でできているようなものだから
山に近い阪急沿線の方が被害が激しいのよ。

>>200
馬鹿ファンドに騙されて、こんなの高値で買ってちゃ駄目だよな。
再開発とかで阪神阪急強調する意味はある思うが、
現物の金積むのはアホだ。

阪急はついでに京阪も買収して大京阪神急行電鉄になるべきです。
京阪中ノ島新線を延長して阪神線と直通。

>>195
阪神間以外にも宝塚、箕面、北摂地域…

全然違うぞ。実態を知らないのに言うな。ボケ。

"阪神＝下町色、阪急＝高級感" って百貨店のイメージそのままやんけ

デイリーの記者が阪神の「神」様がいなくなるのが嫌ってのは面白いと思った

楽天潰して、タイガースがパ・リーグってか？　ナベツネ氏ね！！！！

確か戦後の一時期「大阪タイガース」だったらしい
それに戻るか、あるいはファン層の実態に即して
「関西タイガース」か。
まあ阪急電車だってそもそもルーツは
「京阪神急行」とか言ったはずだし、阪神タイガースのままで宜しく。

もともとの町並みにうねうねと線路引いたのが阪神
何もない所に真っ直ぐ線路通して、回りに町を作ったのは阪急

だから、昔は新興住宅等が多かったので高級感というのはわかる
でも今は阪神沿線もかなり再開発進んでるしねぇ

京阪沿線は相変わらずだが・・・

デパ地下の食品売り場とか猛ダッシュのジェットカーとか
阪神もいいところあるで。
阪急のように高級イメージを売り物にするのはババア、
もといマダム臭くていやだ。

阪神が提携して特急走らせてる山陽電鉄の新開地〜姫路
に阪急も乗り入れて姫路〜京都河原町を実現するのかな…

東京で言うとこんな感じか
阪神＝東武
阪急＝京貧
南海＝京成

「阪神タイガース」は既に確立されたブランド。
「阪急タイガース」に変えないほうが経営上儲かるなら、
変えない方向で調整するだろ。企業にとっては結局は収益の問題。

阪神競馬場があるのは阪急な罠

>>205
宝塚・箕面・北摂のことを阪神間って言うんだよ

つーか実際田舎を走ってるのは阪急だろ。阪神がボロいのは会社がわるいからだろ。

タイガース存続のために樽募金始めればいい

規模が大きくなれば、特急料金取れる様になるんだっけ？

銀行が東京三菱とか三井住友とかいうように
阪急阪神タイガースと変る予感。

>217
阪神沿線なんかで樽募金はじめたらダメ。
絶対に群集が押しよせて道頓堀みたいな騒動になり、金がとられるだけ。

>>218
んなあほな
JRと対抗するためには阪急・阪神商業施設でピタパで買い物した人に限り
途中下車可能な割引運賃ぐらいしないと　それでも新快速には負けるだろう

阪神電車のイメージマンガ

http://www.untaro.com/contents/archives/densha/dwnsha_1.html

完全に偏見だけど阪神はソースの臭いのイメージｗイカ焼きのイメージが強いからかな。
途中で乗り換えて新開地で降りたら「ああ、阪神に乗って神戸のディープな所に来た」って思うｗ
最近は知らんけど。
野球チームで言えば逆に上田監督、福本、山田のイメージが強いので旧阪急ブレーブスの方が
泥臭いイメージがあるなｗ

>>222
まさに阪神にイメージを適切に表現しているな。これでもまだかわいいくらい

阪神ファンは在日

>>213
東武とマッチするのは近鉄じゃないか？
総延長といい、失敗したアミューズメントパークといい、露骨な特急誘導といいorz

おまいら妄想はやめれ。朝鮮人と間違われるぞｗｗｗ

>>222　ﾜﾛｽw
おまけにこの漫画家の掲載誌がｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ系のみってとこも、阪神の雰囲気に
ピタリと合ってる

いっそのこと、起亜タイガースにしろ

京阪神の高級住宅街は

京都：北区
大阪：千里中央､帝塚山
兵庫：苦楽園、六麗荘

でも個人的に登美ヶ丘最強だと思う

>>229
いっそのことなら、阪急ブレーブスにしる！

バ関西w

京急は下駄履きの鉄道と呼ばれたけど
最近は雰囲気が変わった。
著しいのが空港線で、これまでは地元住民がステテコと競馬新聞を持って乗っていたのが
羽田空港から来たスーツ姿のビジネス客に囲まれる事態が続き
あの辺りの住民のファッション自体が変わった。

>>21
阪神･芦屋駅南側にずっと並ぶ、お屋敷街を見たことはないのか。

>>234
ああいうのが本当のお屋敷だな。
阪急駅から延々とバスで上っていくのはいくら環境が良くても
最高級とは言えないとおもう。
お抱え運転手の送迎つきなら別格だが。

平田町は別格だな、甲子園の番町（甲子園ナンバーズとも言う）もいいね

紛糾タイガースですね。

兵庫は阪急御影のあたりが立派だよね

>>89
あの塾帰りの小学生連中に一度注意したことあるけど，
みんな素直に聞くよ．
遊びたい盛りに土日まで塾ばっかりじゃ電車で騒ぎたくもなるよ．
おれも中学受験組だからよくわかる．

>>239
最初は素直に聞いたふりをして、結局また騒ぐ、が現実

>>236
でもお屋敷に住んでる人間は案外質素な生活だと聞くが。
爺さん曽爺さんの代にお屋敷を建てて当主は普通のリーマン
だといくら出世しても相続や固定資産税で参るだろうな。

必死に東京の鉄道で例える人はなんなの？

お呼びじゃないのに

尼崎は芦屋と並ぶほどの高級住宅街だからな……
天下茶屋と一緒にしてほしくない

>>243
それ、関東人の俺が吹き出した。

＞阪急は高級感ある山の手
大井町にある店のネクタイにシミがついた
小汚い制服の女性店員のイメージしかないけど．．．

もしかして
必死なのは
大阪府民・兵庫県民
だけなのでは・・・

阪急タイガースなんて半端な名前にするから悪い。

阪急ブレーブスにすれば、皆が納得する。

六甲颪に　颯爽と.
蒼天翔ける　日輪の
青春の覇気　美しく
輝く我が名ぞ　阪急タイガース
オウオウオウオウ　阪急タイガース
フレフレフレフレ

>>247
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ

どっちも大阪だけどなぁ

阪神＝尼崎
阪急＝三宮・芦屋・六麓荘

こんなイメージだろ？

>>251
どっちも二流じゃん
昔は知らんが。

＞ビジネスの問題を野球に持ち込むのが許せない

プロ野球は元々ビジネスだろw
現実を見ろ。
夢見てんじゃねーよw

どちらも東京の私鉄よりは高級なんだから貶しあいはやめて
まあ適当に手を打ってくれよ。

>>246
地元のことなんだから当たり前でしょ。
あなたはバカの人ですね＾＾

>>236
震災での被災や、その後の不況などが理由で固定資産税が重荷に
なって土地屋敷を手放したとか、何年も更地のままとかも多かったよ。
仕事の関係でそういう例にいくつも出くわした。
>241のいうようなケースもかなりある。
ただ、裕福な地域であることにはかわりない。家のガレージは外車2台分、
というのが普通だし。

>>247
阪急タイガースで
金もないのに、文句だけ言う奴が多ければ、
いっそ、阪急ブレーブスにしてしまおうという案は、
経営陣の中で、当然出るだろうね。

それで離れるのは低俗なファンだし、
むしろ一掃して、阪急色にするには、いいチャンス。

>>253
ヒント：広島東洋カープ

阪急ブレーブス復活

言い訳が大阪らしいｗ

すぐに阪急タイガースには反対と言うのはあまりに無知です
仮に阪急が阪神を倍買収しても、阪急ホールディングスという
持ち株会社の傘下に現在は阪急電鉄や阪急百貨店があり、新たに
傘下に阪神電鉄や阪神百貨店、阪神タイガース球団が加わるだけ
の話で、阪神タイガースという全国的にも知名度の高い球団の名称
を変更するメリットは皆無で商品価値が下がるようなマネをするは
ずがありません
阪急ホールディングスの傘下企業が増えるだけの話しで市民への直接
的な影響は皆無です

こうなったら
「南海キャンディーズ」だね

>>21,234-235
芦屋に関しては阪急でも阪神でもなくJRでは

JRの西宮はろくでもないが

>>230
＞大阪：千里中央
昔適当にマンション乱立させて、今は老朽化でひぃひぃ言ってる所
というか、あそこを高級住宅街って言ってる人はさすがに初めてみたよーな
便利でいい場所なんだけどねぇ

阪神＝下品
阪急＝高級

実態は知らんが、イメージとしては未だに根強いものがあるわな

間を取って南海タイガースで

以前阪急京都線に乗ったら、客を荷物扱いして殺人的に詰め込まれてしかも特急で降りれない。
中学生ぐらいの男の子が貧血起こして倒れたよ。
アウシュビッツに搬送されるのかと思ったぐらいひどかった。
それ以来阪急のイメージ最悪です。

ＪＲの芦屋？何いっとる。北側はともかく…
知っているのか？

>>267
すまん、南側みたことない・・・

>>257
観戦チケットは有料。
放映権も観る人がいなければ、スポンサーが付かないため
当然売れない。

関西のアホどもがいかに阪神球団を儲けさせているかワカラナイ
低脳はすっ込んでろ。

読売ジャイアントにすれば

大阪で高級っつーと、すごいケバケバしたイメージなんだが

>>266
阪急京都線が駄目なら新幹線に乗ればいいじゃないの

球団ｲﾗﾈ
甲子園跡地は市民プールでいいんじゃないの

阪神が阪急の傘下に入るからといって
阪神電車が阪急電車になるわけでも
球団が阪急球団になるわけでもない

松下の傘下にいるビクター
フォードの傘下にいるマツダ

そういうイメージで捉えればよろし

>>263
お前行ったことないだろ
＞千里中央

高級な人達は電車なんぞ乗らないからｗ

大阪タイガースでいいじゃん。

>>230
おまえ、千里中央の辺りの
団地の鍵っ子だろ？

大体、京都：北区
ってなんじゃそれ？

阪急沿線には園田競馬場、阪神競馬場以前は西宮競輪もあった
のに、「尼崎センタープールがある下品な阪神」とよく言われる。

阪急って東急でも
東横線というよりか
田園都市線に近いのか？

>>275
おまいこそ行ったことあるんかい？
俺は>>263の言い分のほうが正しいと思うが。

>>277
甲子園は兵庫県なのに？

阪急京都線は観光客多いから土日祝の特急は避けるのが賢明。
JR京都線はハイキング客が多いので阪急ほどではないが同様に混んでいる。

話は逸れるけど
京都のバスは観光シーズン渋滞で動かない。

>>245
大井町阪急よく行くけど、確かにあそこショボいよね。
イトーヨーカ堂のほうが立派。
っつか東京にある阪急は有楽町のでも全部なんかショボい。
でも梅田阪急は、日本橋三越みたいな感じなんだよ。
そりゃあ地元のが立派だからさ。

>>271
実際、阪急百貨店は
ケバイというか
バブルをいまだにひきずっているイメージ。

一回、大阪在住の友人に
DCブランドのバーゲンに連れて行かれたことあるけど
（それも21世紀になってから）
青田典子が出てきそうな雰囲気の客層。
トイレに行こうと思って隅っこの方の
柱の影に入ったら
トレンディードラマみたいな喫茶店に入ってしまって
ビックリした記憶がある。

阪神百貨店の方は
地下食料品売り場が充実した
田舎の百貨店のような印象。

>>272
なるべく阪急は乗らないようにしてる。

百貨店も大丸あたりの老舗に比べると、電鉄系はちょっと格が落ちるしね。
大丸は別にイメージ作りなんてしていない（必要もない）けど、阪急が高級ぶってるのは
成り上がり者臭くて。
分相応に高級ぶっていない阪神百貨店の方がまだ好感が持てる。

皆さん尼センの客は目に付くのに
週末の夕方仁川駅からの客は目に付かないんですね＾＾

>>283
京都に住んでいるが
四条烏丸の駅で地下鉄に乗り込んでくる
人たちは京都人とはっきり言って
色が違うね。

今の季節
土日だけ別の場所になったみたいに
マナーが悪い。
京都の人間が観光客に態度が悪いのはわかる。
阪急で来るあの人たち相手だったら
そうなるな。

間とって遠鉄タイガースで。

>>289
遠鉄は近鉄の買収騒動の時に名乗れば面白かったんだがなｗ

>>263
ＪＲ芦屋のような人工的な再開発地区を指して高級っていうのは
どうも違和感がある。
全国どこでもあんなのあるでしょ？
ごちゃごちゃしていて車もろくに通れなくても阪急岡本や開発前の
ＪＲ芦屋のほうがよかった。
まあ中途半端に止まっている阪神西宮の再開発は何とかしろよとは
おもうが。

>>279
競輪開催日の西宮北口南側はｵｻｰﾝばっかりだったな。

>>281
駅から徒歩圏で億円台の戸建て住宅が並んでるのしらんのか

>>278
>>293

ちなみに京都の金持ちは北区に住んでいる
京高の外商が言ってたので間違いない

阪神が嫌いなのではなく、阪神ファンが嫌い。

>>275
行ったこと何度もあるぞ、住んだことないが（緑地公園あたりには住んでたことあるが）
サラリーマンのベッドタウンというイメージしかないがなぁ

ってか、京都の北区は範囲が広すぎでは
衣笠・白梅町あたりと松ヶ崎・北山あたりを一緒にされてもピンとこない

>>291
あぁ、いや、JR芦屋そのものというより山の方に住んでる人らが
利用するのがJRの方が多いかなと
あそこらの家行く時に車で送り迎えするのはJRが多かったし、
バスもJR行きの方が便利だったし

阪急山手側＝高級感、阪急海側＝下町、阪神＝DQN色って感じだろ

東京なので判らないけど、

阪急　綺麗
阪神　汚い

なのかな？

もうLivedoorタイガースでいいよ

>>298
むつかしいね。
このあいだ阪急電車の中で爪をぱっちんぱっちん切っていた
おばさんを見たときは殺意さえ沸いたけど、
鼻くそほじるおっさんは阪神に普通にいるし。
東京より人口が少ない＝混雑度が少ない＝こぎれい
だが反面、その分だけ沿線の商店街がショボイ。

>>294
京高って何かの符牒とか思ったら
高島屋京都店のこと？

北区って
北大路とかその辺なんだけど。
>>296
北山も松ヶ崎も左京区だよ。

>>286
高級ぶってないっていうか、阪神百貨店はスーパーっぽい雰囲気すらある
からじゃんｗ
改装するお金もなさそうだし

阪急沿線住民からしたら、阪神なんかと関係できるのは
すっごい嫌なんだけどね　一緒にされたくない

>>293
関西の高級住宅地で
駅から徒歩圏なんて言い方するのかな？

芦屋大学なんて
車でしか通学しないって聞くけど。

あ、それと帝塚山ってところの
徒歩圏にある駅ってどんな感じ？
大阪の環状線の南側って
すごい怖い印象なんだけど。

阪急＝東急
阪神＝相鉄戦

>>302
阪神競馬場に行くのに
阪急電車に乗ったけど
別にどうってことないような？

線路沿いに桜の木が植えてあったね、ずっと。
後発の鉄道会社だから
線路用地に微妙に余裕があるのでしょうね？
昔の軌道上がりの会社は
こうはいかないね。

ファンが下品だもんな。

>>301
素でまちがえた
あそこにある大学通ってたのに
川越えたら左京区か

阪急＝小田急
阪神＝西武

阪急を「高級」って思っているやつって、よほど育ちが悪く、
ヨハネスブルグで育ったかなんかだろうなｗ

そりゃあんなところで育ちゃ、阪急でもなんか良い物に見えるわなｗ

あ、そうか、大阪民国か　ぷっ。

>>303
帝塚山3丁目または4丁目は特別地域

http://allabout.co.jp/house/townkansai/closeup/CU20041023A/index2.htm

>>307
ノートルダム女子大出身とは

意外ですね。

>>304
うっかりマジレスすると相鉄は神戸電鉄だよ。
準大手時代東の相鉄・西の神鉄と呼ばれてた。
いまは片や大手に昇進、一方はローカル転落と明暗を分けているがｗ

そもそも球団が対象の話なのか？

阪急≒東急
阪神≒京急

阪急はタイガース欲しくないだろうな
おまけで付いてくるから仕方ないって感じ

阪神のイメージって普通電車に乗ってくる一部の区間の人達のお陰で物凄く悪い。
急行でも一部の駅に止まったらその時点から客層が変わる。
スリッパやトレーナー地の上下で電車に乗ってきたり…。
阪急の普通電車に乗っても、特急・急行利用の客と態度変わらないもん。
移動が面倒だけど、客層は阪急がいいんだよね。

>>314
小林さんと五島さんは
仲良しで
似たタイプのような。

大阪２４区で、所得が高いのは近鉄沿線の天王寺区、阿倍野区なんだけどね。

輸入車保有率
天王寺区19.3％、阿倍野区17.5％

あほくさ

だれか〜〜京阪を助けてやって〜〜

>大阪市中央区の道頓堀で、大阪府羽曳野市のアルバイト田村直樹さん（２９）は「地味なイメージの
>阪急と、人気の高い阪神では“月と太陽”。経営統合で球団のカラーを変えないでほしい」
>と複雑な心境をのぞかせた。

道頓堀でうろつく29歳アルバイトは、やっぱ言うこと違うなぁ♪
阪急が地味なｲﾒｰｼﾞか。阪神の地下食料品街しか用が無いんだろうなぁ♪

まあ、阪急にせよ阪神にせよ乗ってるおっさんは吉本を副業にしてそうな顔つきばかりだがな。
昔中山桜台に住んでた。今どうなってんだろうな。順子ちゃん元気？

元気元気！

>>315
仕方ないじゃ済まないから売却するだろ
早く受け入れ先を用意しないと遠くに売られちゃうかもな

近鉄タイガースでいいんじゃね

>>311
いや、その近くの目立たないところ


大阪急行タイガースでいいんじゃね

アルバイト田村直樹さん（２９）

>>286
大丸のどこが高級感あるのかとｗ

梅田の大丸はグランビアのせいで安っぽさ全開ｗ

「大阪で」高級なのは、阪急じゃなく、近鉄。
阪堺電軌鉄道もかな。

>>330
異議あり！

なにをつきつけますか？
・動物園前
→ゾウのうんこ
・丼勘定

くらえっ！！

ちょっとまて

宝塚歌劇が大阪四季劇場でみられるようになるんジャマイカ？

阪急は昔「阪急ブレーブス」って球団持っとったやん。
せやけど、何かややこし事あって潰したやろ。
阪神ファンにとっちゃタイガースを阪急に取られるなんてな、
大事な娘を、飲む打つ買うに暴力で嫁はんに逃げられた男にやる様なもんやで


と、隣のおっちゃんが言うてました。
自分も同感ｗ

>331
実際に輸入車保有率では、天王寺区と阿倍野区が1,2位独占。
北区の2倍近い。

阪急でも神戸よりの住宅街は山の手と山の上があるね。
山の手は昔からの邸宅街で庶民にはまず手が届かない感じ。
山の上には新興住宅地があって普通のリーマンが住んでる。
ここで阪急=高級、阪神=ＤＱＮって煽ってるのは
そのローンで苦しんでいるリーマンのニートの息子。

何であそこの輸入車多いんだろ
サラ金ややーさんってことはないよね

阪急の車両がうんこ色とか言ってるやつがいるが、
実物を見たことがあるのかと
おまえのうんこはあんな色してるのか？；

あずき色orチョコレート色だからｗｗ

>>333
じゃあおまえらで株買えばいいやんｗ
何もしないで文句だけ。阪神ファンらしいね。

阪急と阪神が合体すると
ファンに考慮し「阪神」の2文字も潰さず
残してチーム名変更

「阪神タイガース」
　　↓
「阪急神タイガース」

阪急が神のようだ

え？阪急って高級感なの？
なんか古臭いイメージなんだが

阪急電鉄に特別高級感はないが、車内の壁の木目が良い印象。
他の鉄道でもすこし見かけるが

阪急と阪神の格付けが良く分からんが、北海道でいったら
阪急＝千歳線
阪神＝ふるさと銀河線
なのかな？

>>337
車両のメンテナンスが悪くて
薄汚れた感じなんだよ、今。

>>334
オレが以前住んでいた天王寺区内のマンションの駐車場は
8割がベンツとBMWだった

>>336
みんな家を諦めてるから車に走るんだよ

じゃあ間を取って阪流タイガースでええやん

>>342
ほんとに？
俺は４年前に東京に出てきて、
それから知らないが、

俺が乗ってた頃の、阪急の車両は、
外側はツヤツヤテカテカ、
内側は下品じゃない木目調で
窓が大きくて開放的な、
、
東京にもないきれいな車両だというイメージがあるが。。

>>345
だから阪急もうだめぼって言われてるんだな。

阪急電車のあの小豆色は、人身事故のときに
水でサッと流すだけで清掃完了、ってなるからって聞いた
実際JRに比べて復旧までにかかる時間がありえないぐらい短い、とも

すげぇどうでもいいようなことだと思う。どうせあっちの方だし

>>345
車両は今全部リースだからな
新車を導入するにも一苦労みたい。このへんは鉄オタが詳しいようだけど
これから金利上がってくると阪急も大変だな　借金とリース料ばかり増えて

先に言っておくぞ？















こんな米粒みたいな小さい事で次スレたてんなよ？な？

>>346>>349
そうなんだ。
別に阪急にそんなに思い入れはないが、
それは残念。
他の私鉄も見習ってほしいと思ってたから。

トラッキーが無事ならなんでもいい

たぶん新しい球団名は京阪神タイガースになるよ

>>347
どうみてもアズキ色だが、マロンカラーっていうのかな？
栗色？
子供には地味に見えるからなかなか良さが分からなかった。

>>352
中の人問題は結局どうなったの？

>>354

色は２種類なかったっけ？

明るい小豆色と、濃いチョコレート色と。
宝塚線とかが明るい色で、京都線とかはチョコレートだったと思う。

>>332
てか、宝塚を捨て梅田・日比谷のみの公演にならないか心配…まさかね…はは…

阪神のジュラルミンが銀色に光る車両を覚えている方はもう
相当な年配なんでしょうね？
あの未来感覚の車両を廃止しないでいたら阪急のレトロな
カラーと好対照で素晴らしかったとおもうのですが。
阪神間の市民は保守的？だから好みに合わなかったのかな？

トラッキーに中の人はいなy

>>351
外装・内装は気に入ってるし、あれはいいとおもう
大阪の地下鉄も内装が同じのが増えたけど、乗っててすっきりする

ただ、車両自体が古くなってるんだよね


トラッキーは来年から新庄が

ブレーブスを潰し、西宮スタジアムを潰し、宝塚ファミリーランドを潰し、神戸ポートピアランドを潰し、シンボルタワーとも言える阪急グランドビルを売却し
宝塚山本山手住民から乱開発だと嫌われ、宝塚歌劇の拠点を東京に移す（東宝へ完全売却？）
それが阪急クオリティ

>>358
たまに銀色の車両みるけど、アレとはまた違うの？
今の阪神のはパステル調でかわいい（おもちゃっぽい）。

>>362
ジュラルミンじゃなくってステンレスでした。
昔のはジェットカーの走りで１９６０年ごろに製造されたらしい。
実際に見て記憶しているのは団塊世代以上かな？
板が蛇腹で全身銀色の存在感があったが、当時としては未来的過ぎて
乗客の評判は今一だったという。
今のステンレス無色に赤線の入ったのは阪神大震災後車両の供給が
間に合わなくて塗装なしのを急いで発注したから。
パステル調も悪くはないが阪急のマロンが好きでし。

>>361
> 宝塚歌劇の拠点を東京に移す（東宝へ完全売却？）
東宝も、宝塚も、阪急の子会社なんだから、その表現はおかしいよ。

それに、どれだけ阪急のことを悪く言おうと、
阪神は、その阪急にぱっくり食われる程度の会社である事には間違いない。

大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国
犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪
大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国
犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪
大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国
犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪
大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国
犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪
大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国
犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪
大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国
犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪　犯罪先進国・大阪
大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国　大阪・犯罪先進国

「阪神急行タイガース」にすれば解決。阪神ファンは「阪神」、親会社は「阪急」と
呼んでればいい。

阪神電鉄も阪神タイガースもそのままの名前で残して、
阪急→阪神で乗り継ぐ客からは初乗り料金取るだろ。

いっその事京阪も食って大昔みたいに京阪神急行電鉄にしたら？

阪神尼崎で一度だけ降りたことがあるが
なんかちょっとカルチャーショック受けた

どら猫タイガース

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン・バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット・切断済みの亀頭
東京タワーのミニチュアキーホルダー ・無償の愛・おっぱいプリン・ｲｵﾅ・電話代の請求書・ウナコーワ
NHKの請求書・かりんとう（黒糖）・新庄・コロッケそば・『森の生活』・ベルディ君・ミアキスﾀｿ・(｀〜´)・

阪急タイガースを拒絶か…

　　　　　　 　　　　 |
　　　　　　 　＼　　__　　／
　　　　　　 　＿　（ｍ）　＿　
　　　　　　 　　　　|ミ|
　　　　　　 　／ 　.｀´　 ＼　　　　　
　　　　　　　　　 ▼〃ヾ　　　　　　
　　　　　　　　 　 (*ﾟ▽ﾟ) 　＜そうだ！タイガースも変えちゃえばいいんだ！

>>372
ふと浮かんだんだが、
「ブレーブス」なんてどうだ？

タイガースとバッファローズの合併ケテーイ






ナベツネの高笑いが聞こえる…

巨人＝小田急線
中日＝京王線
阪神＝西武新宿線
東京＝東急東横線
広島＝東武東上線



横浜＝東急世田谷線

ブレーブスは細木数子と野村沙知代のためにとっておけ

正直、日本人は飽き性で忘れやすい性格なんだから、最初のブーイングだけで、
後は阪急タイガースってなっても、すぐになじむよ。

ちょっとまてや！！
甲子園が広い？？ｗｗ
甲子園のポール際なんて、ラッキーゾーンだろが！！
一方、西宮球場は両翼１０１ｍのすばらしい球場だった。。。

>>376
それを言うならスゲーブス！

阪急が高級？
神戸線のごく一部だけやないか。

>>380
宝塚線も今津線も甲陽線も箕面線も高級

新開地タイガースでいいじゃない
古本読んだり卓球すればいいじゃない

近鉄沿線に住んでるけど確かに阪急沿線は雰囲気が違うのは同意。
元町から梅田まで阪神電車に乗ったけど
確かに庶民的だったな。

大阪ホルモンズで手打とやないの

＞阪神株がコロコロ転売されるのは困る

ならばお前が買って死ぬまで保有しろ

大阪ギャング団でもいいじょ

地震も「阪急大震災」になるのけ？
工業地帯も「阪急工業地帯」になるのけ？　　　

>>328
「高級感」などという安っぽい言葉はいらない。
「大文字屋」以来の老舗というだけで十分。

阪急百貨店は老舗に対抗するために高級イメージ戦略をたてたけど、
「高級に見られたがってる」こと自体がそもそも下品なわけ。
大丸も阪神百貨店も老舗ゆえに、あるいは庶民派ゆえに「高級に
見られたがっていない」という点では阪急より上。

>>369
ホーム下の立ち食いうどん屋は結構美味いよ。

百貨店に関しては
阪急6 : 阪神 3: 大丸 1
くらい集客力が違う気がする。

阪急,阪神うんぬんよりも
大丸つぶれちゃうのでは…　

スルッと関西ヌルポーズ誕生

>>388
お前の主観じゃねえか

阪神百貨店って老舗だったのか…
エメラルドカード持ってるのにそんなことも知らなかった orz

運賃の高級感なら近鉄最強。けいはんな線はわずか１０kmほどで３２０円。
でも貸切電車のような雰囲気が味わえますｗ

阪急沿線で高級なのは夙川から王子公園までだろう。
京都線宝塚線はぜんぜん高級でもないしね。
阪神沿線で高級なところは、ないなあ。センタープールあたりは最高に下品な感じだが。
香炉園も夙川の下流だからな。そんなに高級感があるとは思えない。

デパートだと、梅田は阪急、神戸は大丸（庶民的なそごう）て感じだが。
たしかに、うめだ阪急いくときは家族みんなで一番きれいな服に着替えていっていたおもいではある。

>>393
阪神・阪急は電鉄系の新興勢力だよ。
大丸は３００年ぐらい。
ネームバリューで劣っていた阪急は、高級イメージ戦略を打ち出したわけ。
（高級イメージ作りに汲々としてるくせに、阪急電鉄の客の扱いはぞんざいだった。）

「対等な統合」
んなのはあり得ない！

>>392の突っ込みに吹いた

「これで甲陽線がＪＲ夙川経由で香枦園まで延伸するかも」と思う漏れは苦楽園口住民

阪急は神戸線二本ももってどうするのかね。でも阪神は電鉄もファンも下品で汚いイメージしかないから統合したほうがいいな。別に野球がどうなろうと知ったことではない

>>396
あれ？　HP見ると阪神百貨店の方が阪急百貨店より後で
設立されてるんだけど…
前身は違う老舗百貨店なのですか？

大阪人（関西人）って本当に馬鹿なんじゃないか？

阪急タイガースにするか、阪神タイガースにするか、
を決めるのは阪神の株を取得して支配下に置いた阪急の経営陣が決めることだろうが。

「阪神のままのほうが得だ」と阪急の経営陣が判断すれば、「阪神タイガース」のままかもしれんが、
仮に「阪急タイガース」になってもどっちみち応援するんだよ。

同じ関西の鉄道会社なんだし阪急を毛嫌いする理由がまったくないからな。
なので、阪急の経営陣はさっさと「阪急タイガース」にすればいいと思う。

阪急は阪神にとってホワイトナイトであり、新しいオーナー様だぞ。もっと感謝しろや。

>>397
まったくその通り。
「対等な統合」などありえない。

>>402
阪急は球団なんて欲しくは無いから身売りだよ
村上もそれを分かっていて阪急にうるんだよ

>>402
明らかに阪神という名前のままの方が儲かる。
電鉄自体も阪急HD傘下の別会社にするでしょ。初乗り運賃取れるし。

阪急と京阪・・・一緒になってくれよ。
実現したらぜひ次のことをやってほしい。

・京阪電車終点を梅田と難波にする。（地下鉄、私鉄と連絡）
・京阪四条駅と阪急河原町駅を結ぶ連絡通路を作る
・阪急の終点を出町柳にする
（四条から三条、丸太町、出町柳と京阪と阪急が平行に走るようにする）

おーおーおーお
は〜んきゅ〜タイガース
ふれーふれーふれーふれー

阪急ブレーブスになるのか。

上場しますだの外資に売りますだの言ってた村上より何万倍もマシだろ・・・

阪急が昔身売りしたのは採算のてれないパリーグだからであって、
打ち出の小槌の阪神タイガースとなればまた別の話だな

昔球団売ったくせにとか騒いでるのはまったくの筋違い

阪神タイガース→阪急タイガースに変えるのは商売として下手だね
まあしないだろうけど。

>>409
阪神電鉄（含む阪神タイガース）の支配権が
村上ファンドから阪急ホールディングスに移るありがたみなど、
「青は渡れ、黄色は注意して渡れ、赤は覚悟して渡れ」の大阪人にはわかりますまい

無礼ブス

>>409
いまさら球団なんて持っていても宣伝にもならない
無駄な資産を売り払ったほうが儲かる

>>404
阪神⇔阪急で乗り換える場合の話か？＞初乗り運賃
統合する以上、社会還元もせねばならないから、なかなか難しいんじゃないか？
公共性の高い鉄道会社だし。

重複路線を大胆に廃止、余剰人員をリストラしてスリム化するのは当然の経営方針だろ。

阪急が親会社になれば久万に嫌われてる掛布監督の誕生もありえるのかなｗ

どっちみち応援するしかないんだから、さっさと「阪急タイガース」にすればいいよ。
ブレーブスはさすがにどうかと思うが（汗）。

>411
青　進め
黄　急いで進め
赤　気をつけてすすめ

>>414
追加自己レス：

もちろん、運賃値下げは当然されるべきだろう。

>>32
ばぐ太話に入ってくんな！ウ”ォゲ”が！！

一番悪いのは阪神電鉄経営陣でしょ

青　信号無視に注意
黄　アクセル踏め
赤　もっとアクセル踏め

東急と東武みたいなもんか

>>419
丑乙

>>33
阪急→小田急線（多摩川越えない所まで）
阪神→京王　
じゃね？　

>>413
宣伝効果以前に阪神タイガースは単独で黒字だ。
>>414
京成電鉄は千原線と千葉線の境界で初乗りを取る。
破綻三セクを引き取ったとはいえ千原線は直営だ。
子会社である北総鉄道についても同様。

かんべむさしの小説によると、どこかの駅で阪神と阪急派相互乗り入れが出来る
らしいな。

そろそろ村上氏殺されるんじゃないかと心配になる

村上に莫大な利益をもたらすのが腑に落ちないというならわかるんだけどな・・・

>>424
×阪神→京王線　
○阪神→京王井の頭線

村上とオリックスと阪急

最初からデキレースなんだろ




阪急視ね

＞京成電鉄は千原線と千葉線の境界で初乗りを取る。
＞破綻三セクを引き取ったとはいえ千原線は直営だ。
＞子会社である北総鉄道についても同様。

なるほど。
まあ、地域の交通事情も勘案して、最終的には国交省も絡んで決められるだろうけどね。

>>426
阪神今津駅の連絡路は10年以上前に撤去されたらしい。
まだ阪急球団が有った頃。今津線シリーズは不可能ですね。

村上氏もいずれタイーホされるんだろね

阪急

売上　４８６０億円
有利子負債　８３４４億円


阪神

売上　３１５０億円
有利子負債　２１９２億円

>>405
>・京阪電車終点を梅田と難波にする。（地下鉄、私鉄と連絡）
むかし、本当にそういう話が実現しそうだったらしい。
「阪急ではもと梅田から野江町に出て京阪と連絡する認可線を持っていたが、
これもやはり無理はしないという方針から権利を放棄するつもりで、
それにはせめて、それまでに持ち出した金だけは回収したいと考えて
京阪の太田君に『引き受けてくれないか』と頼んだが、太田君はウンと言わぬ。」
（小林一三自伝）

タイガースがダメならブレーブスにすればいいじゃない。　


　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 合田みつを

>>399
まず呪われたグリーンタウンをぶっつぶさないとな
飛び降り自殺者が何人も出た記憶がよみがえったよ

という漏れは元苦楽園口住民

ってか、阪急が高級っていつの時代の話だよ………阪急は「イメージ」だけは抜群に良いんだな。

阪急タイガースになる!とか言ってる奴はバカだろ。

阪急の汚点は関大があることだろ


あれでイメージダウン

>>439
駅弁の関大コンプ乙

いかやきさえ残してくれれば後はどうなったっていい

阪神＝尼崎（あま）＝非日本人居住区

他スレにも広めてください。
阪急と阪神と近鉄と南海と京阪は合併するべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1145448633/

　　ワ　　ケ　　ワ　　カ　　ラ　　ン

　 ∧＿∧　　　　　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
　⊂　⊂　 ）　　　（　Ｕ　　つ　　 　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　　）　）　）　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

>>402
お前の言い方、めっちゃムカツクけど

内容は納得やな。

このスレをみて…

ブーマーのヒッティングマーチ（メロディだけ、歌詞わからん）

が頭の中で鳴り響いている漏れは３０代後半ですよそうですよ

阪神電鉄って一度しか乗ったことないけど、
車両はボロくさいし客層は悪いし変なにおいがするし、最悪だと思ったよ

東京三菱UFJみたいに、阪急阪神タイガーブレーブスにしなよ

>>1 北千住ヒルズはおK?

道頓堀川ダイブスでいこかー！

これを機に企業名を廃し大阪タイガースを名乗るがエンゼルスのように訴えられる、というのが理想。

>>424

東京の私鉄を持ち出してくる関東人がウザイんですけど

どーでもいいですよー♪（byだいた）

阪神電車ってTOKIOより遅いんだろ？

尼崎駅に止まらない電車を増やして欲しい。

>>455
なんでわざわざJRに客奪われるようなことを・・・。

実際問題、阪急沿線でも近鉄沿線でも
圧倒的に阪神ファンが多いんだろ

近鉄球団が無くなったとき、
関西のスポーツ新聞は「パリーグの灯を消すな」ってファンを煽って正義漢面してたくせに
関西の人気チームを阪神１チームにに限定したのは他ならぬスポーツマスゴミなんだよな
阪神が勝っても負けても、阪神の試合が無くて近鉄オリックスが試合やってても一面は毎朝阪神。

ラツィオがローマを買うようなものか。

阪急は内装も気を使ってるよね。安っぽくないように見せてる

阪急が高級？どこがだよｗｗ
梅田の駅はほほ10年前の京阪みたいなオンボロ舎駅じゃんかよｗｗ

>>456
あそこに止まると客層がガラっと変わるんだよ。
ラッシュ時は止まらない電車があるから平和なんだけど、帰りが地獄。

とりあえず、阪急キチガイは死ね。

阪急はたしかにけっこう気を使ってる。乗客のマナーも近鉄やJRよりよい。京阪は忘れた
というか阪神梅田駅が常に臭いのはなんでなんだろう…

幼少の頃母親と阪神で今津から梅田に向かった時に
競艇場の駅に近づいたら
「今から着く駅では開いたドアから入ってくる人を
見てはいけませんよ、おとなしく座ってるんですよ」
と真顔で言われて((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ した事を思い出した。
駅に着いて変な匂いがしてきたところまでは覚えているが
その後の記憶が無い・・・

電車で高級感とはこれいかに？

今北産業
まる一日以上も出遅れたorz

阪急が阪神を吸収とは、衝撃的だなぁ
阪急ってどこにそんな金があったの？
鉄道事業自体ではたいして稼げんでしょ？

関東で言えば東急と京成もしくは京急みたいなもんですよ。

阪急としてもお断りだろ。
伊勢丹や高島屋がダイエーやドンキのイメージをつけるようなもんだ。

都電荒川線は

学習院と早稲田大学御用達

阪急沿線の俺としては、あのション便くさい阪神電鉄には我慢がならん。
タイガースファンかどうかは別次元の問題だ。

創価学会が関西へ進出する切っ掛けとなったのは、後に公明党から出馬して国会議員となる白木義一郎が、
東映フライヤーズから阪急ブレーブスへ移籍したことだという。

阪急で一番高級感があるのは北急線

阪急の通学定期券の安さは異常
ＪＲのが早くても阪急乗ってしまうわ

神阪急ブレーガースでええよ

ほんとに拒絶したいのはファンじゃなくてリストラのはじまる阪神阪急関係者だろ

阪急が高級感、阪神が下町色って、どう考えてもデパートの事いってるんじゃないの？
阪急百貨店はスゲー高級志向だけど、阪神百貨店はイズミヤに毛が生えたぐらいじゃんｗ

阪急電車は宝塚とか百貨店なども含めて高級というイメージがあるんだなぁ。
阪神電車はタイガースとイカ焼きのイメージ

>>395
宝塚線も雲雀ヶ丘花屋敷〜宝塚あたりは結構高級。
その他、今津線、箕面線、甲陽線、千里線と高級路線目白押し。

>>466
阪急の鉄道部門は関西の他社よりお客が多いし、関東の他社より
運賃が高いから、利益は意外にあるのです。
会社に金はないけどね。（莫大な借金で）

>>479
阪急ってその割には車両レンタルしてるんじゃなかったっけ？

関西で売上げ高、路線距離でトップは近鉄。関東では売上げ高では東急、路線距離では東武。

関西　売上げ高（連結、2005年3月期）順位　
１位近鉄11000、２位阪急4817、３位阪神3000、４位南海2010

関東　売上げ高（連結2005年3月期）順位
１位東急10400、２位東武6500、３位小田急6300、４位京王4320、５位西武4090
６位京急3200、７位相鉄3137、８位京成2217

http://netjinsei.com/datablog/000040.html

しかし思考停止した珍ヲタが多いなｗ
>>345
＞車両は今全部リースだからな
約1200両ある内の83両程度ですが？
厳密に言うと山形・秋田新幹線もリース車両なのよな。
JR東日本がそれぞれの車両保有会社から借りている状態。

阪神のイメージって、常磐線の綾瀬駅とか堀切菖蒲園駅とかのイメージに近い？
あそこら辺も、通勤時間帯だって言ってるのにワンカップ飲みながら歩いてるんだよな、汚ねえオヤジがｗ

阪神が下町色って言うのはまぁ当たってると思うけど、
何か阪急が高級、って沿線住民必死すぎです。
所詮、関西。目くそ鼻くそです。
恥ずかしいから、やめて欲しい。

>>483
さすがにそんな奴は見たことないｗ

>>484
一世帯あたりの納税額が全国でトップの自治体は芦屋市だ。
そんじゃそこらの都市とは高級のレベルが違うんだよ。

　　　　　　　　　,. -───-: ､
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　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
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　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
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　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

阪急も阪神も火を噴きそうなボロ電車だらけじゃん。JRの方が通勤客率が高い分DQNは案外少ない。
電車も新しいのが多いしな。若い女の子が「阪急は汚いからJRをいつも使ってる」て
話してたなの聞いて、想像以上に阪急はボロだと思われてると実感した。
何故か大阪南部の人間は「阪急は高級」みたいなイメージをよく口にするけどな

>>483
中学の時に甲子園→梅田乗ったがそういうのはさすがに・・・。
それはむしろ大阪環状線の方にいそう。

>>488
阪急は多分どの車両も同じ色だからだろうな・・・。
阪神も赤胴車ばっかだし。
でも新車は定期的に入ってるぞ。

今の阪神はそんなに悪くはないよ。
以前は民家の軒先をかすめるジェットコースターみたいな感じだったけど
高架化も進んでこじゃれた感じになってる。
車両もキレイなのが増えたし。

大阪環状線の海側（西九条・弁天町方面）の各停のほうが
はるかに壮絶。
冗談抜きでワンカップの酒ビンが転がってるし
玉造・森之宮方面では乗車していない清掃係が乗ってる。

阪急沿線といえば映画「風の歌を聴け」に出てくる街並のイメージがいまだに強く残ってる。
かなり前の作品なんでその後の地価高騰と震災で随分様変りしてしまった。

東京なら東急と京成が合体するようなもんか

>>369のチョンは日本の城下町を見てカルチャーショックを受けるそうです。

阪神尼崎＝三河武士城下町

西宮芦屋神戸＝大阪民国＝チョン

阪急沿線＝阪神沿線（尼崎以外の）＝大阪民国＝非日本人居住区

【光市・母子・強姦惨殺少年犯罪事件】

これが今港を賑わせている鬼畜犯人「 福 田 孝 行 」の顔写真だぜー。

法務省に消されるの時間の問題だから、保存してどんどんＵｐローダーにＵｐしてくれ。よろしくぅ。

この写真、数々のスレのリンクが削除されたということは、本物に間違いねーってことのお墨付だぜ。
ベイベー！

じゃー　いくぜ。　ほらよっ・・

福田君の凶悪犯人顔をとくとご覧あれ。

http://web.archive.org/web/20050209011117/www.starblvd.com/mem/a/o/aoiryuyu/fukuda.jpg

福田孝行語録
●一審無期判決を受けて
「勝った！って言うべきか　負けたと言うべきか？何か心に残るこのモヤ付き…。いやねつい相手のこと考えてしまってね…昔から傷を付けては逃げ勝っている…」
●殺された母子の夫に対し
「ま，しゃーないですわ今更。被害者さんのことですやろ？知ってま。ありゃーちょうしづいているとボクもね，思うとりました。でも，記事にして，ちーとでも，気分が晴れてくれるんなら好きにしてやりたいし」
●裁判で不幸な生い立ちを演技した事を振り返り
「知ある者，表に出すぎる者は嫌われる。本村さんは出過ぎてしまった。私よりかしこい。だが，もう勝った。終始笑うは悪なのが今の世だ。ヤクザはツラで逃げ，馬鹿（ジャンキー）は精神病で逃げ，私は環境のせいにして逃げるのだよ，アケチ君」
●凶行を振り返り
「犬がある日かわいい犬と出会った。…『そのままやっちゃった』，…これは罪でしょうか」

全く反省しないどころか遺族を挑発しているクズには死刑でも生ぬるい

大阪民国芦屋＝巨大部落

ああ、汚い汚い、BKだらけの街

地元密着型で「西宮タイガース」でええやろ。

　　西宮芦屋神戸＝巨大BK地域

武庫川以西は日本じゃないから、どうでも良い。
もう一度地震で壊滅してほしい。

ついでに大阪民国阪神タイガースも壊滅してほしい。

阪急　＝　上流階級
ＪＲ　　＝　中産階級
阪神　＝　下層下級

これはガチ。

半身トラッキーズ

阪急も場所によりけり？

春日野道とか王子公園とかやばくね？

近くに朝鮮学校あるし、商店街でやっちゃんうろついてるし。

それより>>499が下層階級なのがガチ。

下層階級ほど>>499みたいな哀れな観念を持っている。

特に大阪民国人種。

>>501

　ヒント：　山口組本部、新川、六甲、西宮芦屋神戸＝巨大BK地域

ブレーブスってどこだっけ？

>>501
神戸沿線の人？ちなみにうちは宝塚沿線だが、庄内とかガラは良くないね。

この阪神株のニュースを聞くたびに思うんだが、これって大した問題か？
阪神電鉄つーアホな会社が株を買われて、現経営陣がヤバくなったというだけの話
だよね？別にタイガースどうこうは関係ないような。
スポーツ新聞が意味無く煽ってるだけにしか見えない。

大ブレーキの今岡や矢野や能見を意地で使い続けてる現状は、すでに
岡田専用タイガースなんだがな。

>>503
それでも阪急沿線より北側は別じゃね？

それにしても尼崎が抜けてるのには驚いた。

西宮芦屋神戸の住人は尼崎だけには住みたくないってｗ

>>505
庄内どころか、三国、服部、岡町、豊中、蛍池、池田、川西、山本・・
みんなガラ悪いんじゃねーか？

胡散臭いところに買収してほしい
外国資本でもいいなあ
それで球団名を阪神とまったく関係ない名前にしてくれたら最高なのに

>>505
住まいは違うが、職場が近い。
昼飯食いに行くときによくやくざを目撃した。

>>507
当たり前だ、西宮芦屋神戸は大阪民国。
土井たか子みたいな半島系人種。
日本人の城下町尼崎に住めるわけがない。

古代から住み分けができてるんだよ。

尼の南のほうに朝鮮系の住んでるとこなかったっけ？

>>507

おまえ大阪民国同胞のチョンで、
尼崎の武家社会に敵意を持ってるな。

さっさと半島へ帰れよ。

真昼間に電車の中で垂れ流ししてたおっさんを見たのは阪神電車だった

そんなアットホームな鉄道です

在日タイガースでいいじゃん

ここは大阪民国チョンの西宮芦屋神戸民だらけ！

阪急沿線も阪神沿線も目くそ鼻くそ。
どっちも大阪民国からチョン人種を送り込んでくる最悪鉄道。

両者とも廃止にしてくれ。西宮芦屋神戸みたいな大阪民国と
つながっているなんて、やばすぎ。

>>513
関西出身じゃないんだがな・・・
仕事でたまたま来てるだけだ

つかアンタ、尼崎に住んでるのねｗ

俺も尼崎に住んでたけどあそこはひどいぞｗ

>>508
まぁそこに名前が挙がってるとこは決してガラがよいとは言えないが、
すくなくとも堺、尼崎、岸和田、西成、平野、生野とかに比べたら
マシだからな。そー考えると阪急ってやっぱ高級なのかね。南海や阪神と
比べての話だけど。

>>517

さっさと半島へ帰れよ、汚らしい西宮芦屋神戸部落に住む犯罪者めが！

関東に置き換えると

阪急→東急
阪神→京急

こんな感じ？

梅田の阪急百貨店と阪神百貨店行けば
両者のカラーの違いがわかるよな

俺は阪神の地下スナックパークでイカ焼き買ったり
デパート店員なのにその辺の関西のおばちゃんみたいに
喋りかけてくる店員が好きだけど
阪急はちょっと腰が引ける。
適当な格好で行っては店員に相手されないような雰囲気

>>517

おまえ、指名手配中だろ？

おまえの言動から。とても日本じゃないような胡散臭さを感じるぞ！
このチョンコロめが！！

>>519
だから俺は日本人だっつーのｗ

>>508
宝塚が抜けてる
あそこはDQNの巣窟だ

＞だから俺は日本人だっつーのｗ
　　　　　　　↑
言葉遣いが、神戸篠原部落の山口組ってかんじ。
そんなガラ悪い口の利きかたをするやつはたいていそうだな。

ID:nS/97dkb0は一体何の病気だｗ

尼崎は北部(伊丹近く)は閑静な住宅街だったり、福祉が充実していたりと
イメージとは違う面も多々あるのだが、如何せん阪神尼崎駅周辺が凄すぎる。
あそこだけはマジでヤバいｗ

>>518
おまえの言ってるのは、古い町がおまいらにはガラ悪く見え、
部落地帯にできた新興住宅地が「高級」とかだろ。
それはおまえがチョンで日本文化を敵視しているからだよ。

古い町がみんながら悪いんなら、日本全国みんなガラ悪いって事だ。
そんな馬鹿なことはありえん。

サントリータイガース、ナショナルタイガース、京セラタイガース
住友タイガース、太陽神戸三和タイガース、日商岩井タイガース
ＪＲ西日本タイガース、ＮＴＴ西日本タイガース

阪神尼崎駅周辺は、ただの古い三河武士の城下町。
おまえはチョンだから、典型的な日本人である三河武士がやばいだけだろ。
日本全国にそんな城下町はたくさんあるんだよ。
おまえにとっちゃやばいところだらけだな。
それよりさっさと半島に帰ったほうがいいんじゃないか？

ID:Zu5V1sD50　と　ID:YaAVQMvD0　の大阪民国ちょん、
おまいらの歪んだ観念を撒き散らかすなよ。

日本ではおまえら大阪民国が最悪なのは常識。

話が、こじれてきました。


阪急の阪神株取得に反対　京阪、近鉄と共同戦線も
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2006041901004400

　阪急ホールディングス（ＨＤ）が村上世彰氏率いる投資ファンド（村上ファンド）から
阪神電気鉄道株を買い取る方針を固めたことに対し、京阪電気鉄道の首脳は１９日、
近畿日本鉄道と共同で近く反対を表明する意向を明らかにした。両社が反対すれば、
阪神株をめぐる事態の成り行きに波乱を呼びそうだ。
　近鉄秘書広報室は「そういう方針は聞いていない」と話している。
　京阪首脳が反対するのは、関西鉄道網の総合的な発展には、財界人や有識者を交えて
今後の在り方を広く考えるべきだ、というのが理由。
　近鉄は阪神と相互に乗り入れる予定で、首脳は「京阪も将来、乗り入れることになる」
と話している。

>>66
芦屋は巨大部落。住んでるやつはみんなやばいBK人種。
もちろん叶姉妹みたいなアバスレのメッカ。

あのガラ悪い芦屋でも、阪神沿線は比較的おとなしく、
BBB程度だが、山手に行くほど増幅され、そのガラワル度は増し、
BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBぐらいになる。
もちろん三国人も満載！

例えがヘンだが
東京で言えば世田谷区と足立区が合併するような感じ。

>>526
×　(伊丹近く)は閑静な住宅街だったり、福祉が充実していたりと
○ （伊丹近く)はDQNな住宅街だったり、在日が利権にありつける

>>531
Д｀)⊂( ´∀｀)　　　(ﾟДﾟ )つ('A`)
↑阪神　↑阪急　　 ↑京阪↑近鉄

伊丹の宅間守は、西宮芦屋の土井たか子の紹介で、
伊丹市バス運転手や、伊丹市立小学校の公務員に就職。

大洋ホエールズみたいに
ならなければいいけど。

在日阪流タイガース

>>321
俺も全く同じことｵﾓﾀ
アホだなあ道頓堀のバイト君ｗｗｗｗｗｗｗｗ

関西の香具師に質問！
経済大学と経済法科大学の違いというか、両校の仲とか教えてくれ！

先月合コンで間違えて紹介した奴と店外で揉めた。でもお互い怪我
させたし、高坊みたいにケンカするのも大人げないからケリつけた筈
だった。　なのに奴は俺のいない所で今だに根に持って悪口言いふらして
いる見たいでぶち切れ寸前だ。

なにを根に持っているのかｻﾊﾟｰﾘ判らんけど地元の方教えてくれ！

つまり阪神ファンは下品でいたいと、貧困って恐ろしい。

>>541
またコピペみたいな文章だな。経済大学と経済法科大学＝目くそと鼻くそ
両校とも将来的には普通に消滅するでしょ。

ID:YaAVQMvD0 は100％非日本人！
犯罪者です。指名手配中です。

全国をうろついて、行く先々で泥棒してます。
警戒してください。

つhttp://www.hokuto-kai.com/　ﾏｼﾞｵｽｽﾒ

ライブドアのホリエモン。
マスコミが絶対に触れない香港隠し口座と最後の黒幕は？

前略
東京地検特捜部の後には国税が続く。国税は、堀江の脱税に対する調査を
開始していますが、その後は、村上世彰や榎本も徹底的に洗うはずです」
(経済部記者)つづく
http://holiday22.keyblog.jp/blog/2006/01/19/

>>541
関西とは言えないから、経済大学は分からない。

しかし経済法科大学はアフォ大学の代名詞扱いされていた。
実際は、下朝鮮との関係が強い大学らしい。
受験した人間は駐車場に高級車がずらりと並んでるのをみて驚いたとか。

民主党・小沢一郎に怯える小泉自民。
衆院千葉７区補選で狙う小沢の次の一手は!?

前略
ライブドア問題と耐震強度偽装事件というのは、小泉自民党にとっては
触れられたくない案件である。しかも、姉歯は千葉県の県民である。こ
れは、タイミングもいい。小沢は、そこに楔(くさび)を打ち込もうって
いうわけか。つづく

http://holiday22.keyblog.jp/blog/2006/04/17/



村上を倒せるのは小沢しかいない

何も知らない東京人が妄言をはいているのはこのスレですか？

両者のイメージを関東の鉄道にたとえるから、全国の人には
わかりにくかったんじゃね？

　阪急：滝川クリステル
　阪神：有働由美子

.................で、ｵｹ？

阪急って安物臭い。
小林一三が客寄せパンダのためにそこら辺に落ちてるゴミで作り上げた

阪急似非西洋風の似非高級ブランドをマジで「高級」と
思い込んでいる人種は真性の下層民に見えるよ。

ある意味、そういう工作をしてないありのままの阪神のほうが品があり、
マシに見える。

わかりやすく言うと

阪急・・厚化粧の場末の年増のキャバレーホステス風、叶姉妹風

阪神・・美人とはいえないが、可愛げのある若い素肌の健康的なスッピン女

こういうイメージ。

↑ﾌﾟｯ　尼キチ登場してたのかｗｗｗ

お国自慢から出てくんじゃねーよ

そもそも大阪に高級なんてない

実際、知的レベルの高い真性の育ちのいい人ほど阪神を支持し、
貧乏のどん底から這い上がったような育ちの悪い人種が阪急ブランドを
崇拝する傾向が強い。

これは

阪神・・・国家公認の伝統ある古い町の昔からの有力者
阪急・・・郊外新興住宅地の新興成金（BKだらけ）

というイメージにつながっている。

阪神タイガースが根強い人気を持つのも、
本当はその伝統ある風格というか、ダンディさ。

安物くさい、派手なつけまつげに金髪の西洋コンプの強い
アジア人独特の盲目的西洋崇拝嗜好が阪急のイメージ。

　　　　　　　　　　　つか「大阪タイガース」に戻せばいいだけです。



解決。

>>547
経済法科大学は九流大学で
経済大学は三流大学。

法科は下ではなく上朝鮮の大学。だから難易度云々レベル
では済まされない、いってて恥ずかしい大学。

経済大学は日本、というか、過去は偏差値高かったが
劣化した大学。だからＯＢには財界の大物も居る。
偏差値が低下しても、まじめな奴が多い。
それ故か最近、ようやく持ち直してきてる。
最近の有名人なら長崎のジャパネットたかた社長を輩出してる。

目クソ鼻クソだな

>>555
でもそんな阪急の新興成金趣味ははるか昔に東京に奪われているぞ。
田園腸腐とか成城なんとかとか。
昔はケバくても年とともに落ち着く女もおるわい。

阪神＝京成でイメージ良いの？

どうでもいい。バカニュースでやれ

　　　　　　　　　　　つか「朝鮮タイガース」に戻せばいいだけです。



解決。

マルカーノとブーマーが阪神に入れば

　阪神球団にとっても悪い話ではないな

ハロッズのロゴをパクってる時点で、俺は阪急に高級なイメージがわかない。

ただの田舎ブランドって感じ。

mm

阪急は文京区で阪神は足立区と書いた人がいるが、足立区はあたっているとして、阪急はむしろ世田谷区だろう。
非大阪的な新興勢力（といっても戦前のね）が多くまざっている点もそう。
小林一三も、阪急カラー濃密な「細雪」を書いた谷崎潤一郎も関東人だしね。
あるいは銀座と上野にたとえてもいい。
もともと新橋より格の落ちる街だった銀座が関西勢の手でグレードアップしたのは有名な話で、時期は少し早いが阪急村はその逆を行っている。

電鉄本体や百貨店は知らんが野球に関しては「阪神」がブランドだろ。
わざわざ買収してブランド価値落とすようなこと商売上やるか？
いくら強くても人気のないチームを手放した過去を忘れたわけじゃあるまい。

よく分からん。
阪急は芦屋、六甲、御影、山の手、宝塚歌劇団、嵐山、ってイメージで
阪神は甲子園、尼崎、野田、工業地帯、４３号線、ってイメージだ。

>>566
＞非大阪的な新興勢力（といっても戦前のね）が多くまざっている点もそう。

これを言い出したら、東京で非東京的な新興勢力が少なく、かつ下町ではなく
所得水準の高い地域というのは、もはや存在してませんが？

文京区だとて、もはやよそ者の巣ですよ？

まあ、戦前から続いてるような伝統あるブランドなら

外国の同業のロゴなんてパクってはきませんよ。

スレを全くみないですまんが質問。
阪急ってﾌﾞﾚｰﾌﾞｽ手放してるのにまた球団持っていいの？

ID:nS/97dkb0が逆説的に阪神沿線の住民がどうであるのかを表してくれてるよ。

ま、阪神は昔にも乗っ取り屋に振り回された事実がある訳で。
かつての大阪商人の仕手屋だった人物だったかな。

半世紀経ても学習能力が伸びてないｗ

>>571
阪急HD傘下の「阪神電鉄の球団」という位置付けになるらしいから一応は無問題では？
ただ二重保有云々（サンケイGが二球団の株保有してたよね）に抵触する恐れもあるかもな。

ま、マスコミが面白おかしく阪急タイガースとか言っているだけでしょう。
強くても客足伸びずにお荷物事業だった球団経営を阪急側が嬉々として囲むとは思えん。
所詮は水物事業だし。

ジャイアンツファンの俺としては、
朝鮮総連の資金力でタイガースを買収し、
“朝鮮総連タイガース”になってくれたほうが、
実態をよくあらわしていると思うし、敵目標がはっきりしていいと思う。

ま、現実は阪急＝足立区だろうな。東京人は知らないんだろうけど、
じつは阪急沿線はBK地帯。

もともと阪急の前身の箕面有馬鉄道ってのは、川辺馬車鉄道から分離してできたもんで、
川辺馬車鉄道ってのは、徳川勢の譜代尼崎の築地から大阪城代地の川西を結ぶルートだったんだが、
それに不満だった大阪勢がわざわざ秀吉軍の麻田藩領である豊中経由でおぽさかを結ぶ
ルートで箕面有馬電軌を設立した。地場産業が皮革の川西や大阪はBだし、
魚なんて食べない肉食だし、築地の魚市場から魚を運ぶルートなんいらないし、
大阪商人人種と負け組秀吉軍の豊中だけで寄り固まって経済圏をもっていたから、
そんな川辺馬車鉄道なんて意味なかったと思われる。

ちなみに、なんで川西〜宝塚間にJRと阪急が並行して走っているかというと、
JRがそのもともとの川辺馬車鉄道の路線にあたるわけ。

余談だが、福知山線事故のおきたカーブは、もともと川辺馬車鉄道路線から鉄道省線路へ
接続するために旧国鉄が設けた接続線の入り口。だからカーブが不自然にきつく、
そういう歴史的過程を知らない若い高見運転士が油断して飛ばしすぎたと思われる。

【光市・母子・強姦惨殺少年犯罪事件】

これが今港を賑わせている鬼畜犯人「 福 田 孝 行 」の顔写真だぜー。
最後のUpローダーリンクも、ついに法務局に削除されちまったぜー！ﾁｷｼｮｰ

くそがきのHPに顔写真あったんで、リンク貼っとくよ。
そこから切り取ってＵｐローダーにＵｐしてくれ。そこんとこよろしくぅ。

ことごとく顔写真リンクが削除されたということは、本物に間違いねーってことのお墨付だぜ。
ベイベー！

じゃー　いくぜ。　ほらよっ・・
福田君の凶悪ﾁｮｿ顔をとくとご覧あれ。目つきは犯罪者特有の目。ｷｼｮ〜〜〜(ﾟДﾟ#)

http://web.archive.org/web/20050321034049/www.starblvd.com/mem/a/o/aoiryuyu/yamaguchishikan.htm



福田孝行語録
●一審無期判決を受けて
「勝った！って言うべきか　負けたと言うべきか？何か心に残るこのモヤ付き…。いやねつい相手のこと考えてしまってね…昔から傷を付けては逃げ勝っている…」
●殺された母子の夫に対し
「ま，しゃーないですわ今更。被害者さんのことですやろ？知ってま。ありゃーちょうしづいているとボクもね，思うとりました。でも，記事にして，ちーとでも，気分が晴れてくれるんなら好きにしてやりたいし」
●裁判で不幸な生い立ちを演技した事を振り返り
「知ある者，表に出すぎる者は嫌われる。本村さんは出過ぎてしまった。私よりかしこい。だが，もう勝った。終始笑うは悪なのが今の世だ。ヤクザはツラで逃げ，馬鹿（ジャンキー）は精神病で逃げ，私は環境のせいにして逃げるのだよ，アケチ君」
●凶行を振り返り
「犬がある日かわいい犬と出会った。…『そのままやっちゃった』，…これは罪でしょうか」

全く反省しないどころか遺族を挑発しているクズには死刑でも生ぬるい

巨人のFA戦略を散々非難しておきながら
自分も同じように同一リーグの四番打者を引き抜いて優勝
そしたらハゲタカ外資に狙われて、よりによって阪急に買われる
ま、自業自得だよ

>>574
民団「ジャイアンツ」ｖｓ総連「タイガース」？

阪急はもともと設立そのものがBによって設立されたB鉄道ってこと。
だから足立区＝阪急。

足立区の有力者弾左衛門は、その大阪城代地の川西の火打部落で
スカウトされて江戸に行き、足立区で大きな勢力を持つこととなった。

しかし弾左衛門の生まれは阪神沿線の村上の出身地と同じ魚崎住吉地区だが。

経営陣がマヌケな会社では良くあること

阪急が高級ｗ

ま、現実は阪急＝足立区だろうな。東京人は知らないんだろうけど、
じつは阪急沿線はBK地帯。

もともと阪急の前身の箕面有馬鉄道ってのは、川辺馬車鉄道から分離してできたもんで、
川辺馬車鉄道ってのは、徳川勢の譜代尼崎の築地から大阪城代地の川西を結ぶルートだったんだが、
それに不満だった大阪勢がわざわざ秀吉軍の麻田藩領である豊中経由で大坂町を結ぶ
ルートで箕面有馬電軌を設立した。地場産業が皮革の川西や大阪はBだし、
魚なんて食べない肉食だし、築地の魚市場から魚を運ぶルートなんいらないし、
大阪商人人種と負け組秀吉軍の豊中だけで寄り固まって経済圏をもっていたから、
そんな川辺馬車鉄道なんて意味なかったと思われる。

ちなみに、なんで川西〜宝塚間にJRと阪急が並行して走っているかというと、
JRがそのもともとの川辺馬車鉄道の路線にあたるわけ。

余談だが、福知山線事故のおきたカーブは、もともと川辺馬車鉄道路線から鉄道省線路へ
接続するために旧国鉄が設けた接続線の入り口。だからカーブが不自然にきつく、
そういう歴史的過程を知らない若い高見運転士が油断して飛ばしすぎたと思われる。

山のない関東平野の東京人は知らないんだろうけど、
関西の山手ちゅうのは、大体位置的に足立区ぐらいの距離なんだよ。
だから必然的にBK地帯となる。

阪急タイガースになったって、慣れるって。東京五輪くらいまでは大阪
タイガースだったんでしょ。六甲おろしだって、♪おーおーおーおーおおさか
タイガースって韻を踏んでんのを無理矢理、阪神って変えて唄ってるだけ。
あの『ダイエー』の部分を『ソフトバンク』に変えて唄ってるホークス
ファンも慣れてきたみたいだしさ。

>>566
五島慶太はそっくりそのまま小林一三を真似たんだから、それは言えてる。
東京市外のムラだった世田谷を高級イメージに仕立てあげたわけで、
まさに阪急と同じ、演出され捏造された高級感だわな。

阪急HDが過半数の株取得しても、普通に阪神タイガースのままだろ。

阪急＝ＢＫ地帯というのは俺もかなり大人になってから
昔の事情通に小林翁時代の話やらを聞いて、ほーそうかいなと
初めて知ったがいまだに半信半疑。
でもイメージ戦略が成功して今は阪急＝御影山手、宝塚で
阪神＝下町、工業地帯　が市民の脳内に定着してしまったね。

阪急FAQ

質問：阪急が下品な西洋かぶれの成金趣味の成金セレブ叶姉妹風なのは、
　　　設立がそんなBによる成金BK沿線だからですか？

答え：そのとおりです。

質問：小林一三翁が、その辺のゴミを拾ってきて客寄せパンダのために
　　　　そんなイメージを作り上げたとおっしゃられましたが、
　　　　ほんとうですか？

答え：　本当です。そんなBK沿線だから、当初誰も沿線に住もうという人がおらず、
　　　そこで小林翁はあれこれ考え、BK地帯を自称「高級」と洗脳する作戦を
　　　思いついたのです。大阪民国民はアホで、真の高級を知りませんから、すぐに洗脳され、
　　　おまけに阪急は沿線に引っ越せば、引越し代まで阪急が負担するっていう
　　　画期的処置を講じたので、空気の汚れた大坂町から移り住む人が出てきたのです。
　　　当時の住宅地は箕面牧落や池田などでまだ現存し、地価の安かった
　　　当時100坪ぐらいの住宅は現代の20坪住宅と同じただの郊外新興住宅地なのですが、
　　　大阪民国民はマジで「高級」と夢想してますｗ

粘着すぎ
stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=nS%2F97dkb0

阪急も下品になったな。
案内版に韓国文字が加わってたし。
それだけで下品というか犯罪の臭いがするね。
まるで詐欺や脅しや劣等化を車内マナーとして持ち込もうとしてるみたい。

nS/97dkb0が必死に阪急＝BKって押し付けようとすればするほど、
逆に阪神が惨めに見えるんだけど・・・

しかし、BK度はさすがにJRよりはましだろうな

宝塚歌劇を阪急歌劇にしないんだから
阪神タイガースを阪急タイガースになんかしないでしょう

>>587
私鉄の経営手法自体が街道沿いの集落を結んで利用者増に結び付ける＆不動産開発で大きくなってきたからな。
国策で軍事的にも扱いやすいように都市間速達を使命とした省線→国鉄とは当然ながら思想から違う。

ぶっちゃけ私鉄ならそんな問題とは表裏一体だわな。
阪神でも出屋敷とかは夜歩けないぐらい怖いよ、一時期住んでたけど。

現状、大阪は梅田一人勝ち状態
難波や天王寺は完全に梅田に集客を吸い上げられて閑古鳥の鳴く毎日

この傾向は梅田北ヤード再開発もあり、ますます顕著になる可能性が大きい
そこで阪急は梅田の主導権を完全に握ろうしたのが実態なのだと思うよ

しかし本当に難波や天王寺といった南の方はひどいぞ

阪急Tブレーブス

足立区を馬鹿にするな
足立区は阪神沿線と違ってあずきちゃんの聖地だ

阪急＝血便色

阪急タイガースで何が悪い。？

阪急タイガースになると、ファン激減、視聴率低下だ。

阪阪タイガース。

阪急を「上品」「高級」だと信じている阪急信者って、かなり恥ずかしい。

そもそも阪急が地盤とする大阪民国社会に真の「上品」「高級」なんて存在しない。

ま、大阪民国は真の「上品」「高級」を知らないんで、
だから阪急でも「上品」「高級」と思い込むだろうけどｗ
阪急百貨店最上階の大食堂のカレーライスがハイカラな大阪民だもんｗ
それと、やたら西洋風だと「上品」「高級」と思い込む習性のある
西洋崇拝思考の強い朝鮮儒教の半島系人種だしｗｗ

小林翁はいまごろ墓場で「やっぱり大阪はアホだ、おれがそこら辺で拾った
ゴミを高級イメージに仕立て上げたのをそのまま妄信してあがんのｗ」と
高笑いしてることだろうｗ

阪急が高級感っていつの話や。
たしかにそんなイメージあった時代もあったが。

阪急HDが買い取りに成功するにせよ、依然半分は阪神が保有したままなのだから、
「半神タイガース」でいいのではないだろうか。
この名前で弱かったら悪質な冗談にしかならんが。

>>603
統合にあたって、株式交換するから半分じゃなくなるよ。
阪神：阪急＝1：3の比率での交換だから、えーと、エーと…。

阪神を難波まで延長して近鉄相互乗り入れの構想に何らかの
影響はでるのか？
難波が梅田に負けてるって話があったけど、阪神間と神戸の
寂れように比べたらまだずいぶん賑やかだと感じた。
あくまで感覚だけでソースはないけど。

関東でいえば、阪急＝東急　阪神＝京浜急行または京成かな

阪急が高級なのではなく、阪神が低級。

もしくは、関西私鉄の中では比較的高級という程度の位置付け。

ID:nS/97dkb0さんて
昨日登場した
「阪急乗ったら混んでたので阪急嫌い」の人ですか？

ID:nS/97dkb0さんの過去
　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 阪　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 阪　え
　　学 神　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 神　 |
　　生 が　　　　/ '　　　甲南　　　　　　　　　　'　　　関学　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

>>605
国鉄時代は難波のほうがにぎやかだったが、
JR化以降、客がJRにシフトして相対的に梅田の地位が上がった。
さらに梅田貨物駅跡という巨大な空き地もあって、
そこにヨドバシとかの巨大資本が入ってさらに梅田の地位がさらに上がった。

ミナミが下がったというよりはキタが上がったというほうが正確かな。

ヨドバシ梅田って日本一だっけ？
ヨドバシ店舗のなかで

大阪の電気屋でかってやれよとは思うが
残るはジョーシンだけであとは全部潰れた
おい大阪人　地元愛はないのかｗ

何？安けりゃいい？　元々ヨドバシとかそんなに（自粛

>>611
アキバのほうが広くないか？

>>610
そういえば私も西宮から日本橋に行くよりつい梅田ヨドバシで買ってしまう。
東京資本に反感をもっていてもわざわざ地下鉄に乗り換えるのはしんどい。
ＪＲ新快速が狭軌のくせに無鉄砲にぶっ飛ばすおかげで阪急、阪神がのどかな
ローカル電車に見えてきた。
時代の流れを感じます。

>>612
OPEN初年度の売り上げか
面積比の売り上げか忘れたけどすんごい集客がいいみたい。
便利な方に流れるのは仕方ないか…　
元の電気街はいろんなジャンルが集まったオタクの聖地となりつつある。

>>614
アキバと比べるとメイド喫茶関係が弱いといわれています。

アキバなんて梅田に比べたらショボイやろｗ

大阪は秋葉みたいに一般人がヲタを嘲笑する構図になくてうらやましいな

阪急＝高級感なんて初めて聞いたわｗ

>>618
阪神が低級すぎるから、比較すりゃそうなる罠。

しかし「阪急タイガース」やら「阪神ブレーブス」やら
発想が低いで。ほんま。

>>618
芦屋や女子校によるイメージかな

JR真快速を振り子電車にして。169km/h運転きぼんします。

>618
井の中の蛙

…されど空の青さを知るだから、
それもまた幸せか。

ＪＲ新快速の基地外電車も大阪（含む京都や兵庫）らしくていいが
阪神がジェットカーでこつこつ客を拾っていく姿も健気で抱きしめて
やりたい。
お高くとまっている阪急は一度つぶれろ。

阪急は梅田の土地が欲しいだけで球団は興味ないでしょ。
阪神株を買った後で球団だけうっぱらえば、阪急タイガースにならなくてもすむぞ。
これで>>1でインタビューを受けていた人も悩み解決。

また手も足も身長も短いチビ炭淳一と同じ体型の同胞が電波を流す
毎チョン放送か！！！！！

MBS毎日放送の西アナウンサーが番組内で情報操作（歴史歪曲)

■MBS毎日放送の西アナウンサーが番組内で情報操作（歴史歪曲）■

「竹島問題で昔、韓国側が国際司法裁判所に提訴しようとしていたが 日本側が逃げた！」と発言！
コメンテーターの落語家の桂南光（親韓親在日）が「日本は昔、韓国朝鮮人にひどいことをしたのだから竹島なんかあげてしまえ！」
と発言！番組内も終始、在日はかわいそう！苦労されている！と在日クラブママの半生を紹介！
韓国や在日を終始マンセーした後の桂南光の歴史歪曲反日発言となりました！
ひどい情報操作です。

4月19日（水） 14:00〜17:50 毎日放送 「ちちんぷいぷい」　（関西ローカルの情報番組）
番組内容まで在日マンセー！「密着ある“在日”の生き方神戸社交界を彩るカリスマクラブママの半生 」

毎チョン放送 「ちちんぷいぷい」←悪名高いチビちょん炭淳一の番組。

尼崎たたきのデマをリアル電波で流すことで有名な工作番組！！

>>624
おいおい
経営苦しくてずっと昔に再編したよｗ
高級は昔のイメージ　今では阪急の駅でお金が借りられます。
まぁ鉄道は潰れちゃ困るんだけど

>>621
あと宝塚

関西の知り合いが
海辺から阪神→JR→阪急って言ってたが、こういう事ね。

>>628
駅ホームでみんなが見ている前であんなサラ金ＢＯＸに入れるかいなｗ
駅だけに知り合いも多いだろうし。
駅長室で駅員さんが借金申し込みを受け付けてくれ。

あらま、人権板の尼キチが
延々コピペしているんだね。

関西人って馬鹿しかいねーなｗ
まあ大半がチョンだからかな？

MBS毎日放送

球団を身売りした前例がある企業がでてくんなボケ

nS/97dkb0
何でこいつ必死に同じこと繰り返してるんだ

嫌なら、阪急から株買い戻せばいいじゃん？
金出しません。でも阪急タイガースは嫌ですってのは、虫のいい話。

募金で2000億集めて、本当に市民球団にしなよ

キタとミナミなら、昔からキタの方が集客度は高いだろう。

関西の鉄道の主軸は京阪神間＝東海道線、阪急、阪神
大阪市内の鉄道の主軸は御堂筋線など南北方向の線

これらが交わるところ＝梅田が最も強くなるのは当たり前。

ミナミは梅田と比べると、指し示すエリアが広い。個々人によっても
変わるだろうが、東西で言えば湊町〜日本橋、南北で言えば心斎橋〜
恵美須町の北の高速道路のあたりまで入るかもしれん。

奈良や和歌山、及び阪奈間、阪和間は京阪神間に比べ人口も少ないので、
集客では梅田の上には行けない。電車の連結両数も本数も相対的に低い。

阪神打出あたりは高級やぞ、なにが下町やねん！

よくわからんが、ID:nS/97dkb0のお陰で
阪神信者と尼崎がどれだけひどいかだいたいわかった

尼？ちゃうちゃう、あたし園田やねん。

阪神＝下水道、阪急＝上水道

芦屋もいいが、俺は阪急六甲だな。
あの坂と綺麗な町並みの調和がたまらん

>>640
下町は灘方面かとｗ

東京の高級路線・東急電鉄は実は阪急をモデルにしてるんだよね。

　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を１つ持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：聖教新聞・朝日新聞

>>644
そこB。山口組本部。
んなところを評価するおまえは・・・以下自粛

阪急また球団買うのかよ。

阪急に対する年寄りからのイメージは抜群だよ。

未だに、「阪急に乗ってる人は他とは違う」
「阪急に乗るときはお洒落せないかん」
「阪神に乗ってる人はガラ悪い」
「阪急芦屋近くに住みたいわ」

マジで、言うのよ、言う人は本当に。

こんなことを言う人に限って、中途半端なのが多い。いつまで昔を引きずってるんだと思うよ。

阪急は、イメージだけで保たれていると言っても過言ではない。

阪神の方が健全だと言っても、関西ではバカにされるだけよ。

>>649
昨日のニュースで、阪神線利用しているおばさんが
「阪神には下駄でも乗れるけど、阪急には下駄では乗れない（よー乗らんってﾆｭｱﾝｽで）」
と言ってたよ。

>>849
御堂筋線の千里側の車両から阪急に乗り換えていくエタどものガラの悪いことよ。

阪急は阪神線と地下鉄四ツ橋線を直通させたいらしい
本来の計画では、阪急神戸線を十三から地下線にして四つ橋線と結ぶ計画だったのだが
阪神梅田駅を改造して阪神線と四つ橋線を結びたい意向らしい

>>649
逆説的に言えば阪急のブランドイメージ戦略が一枚上手という証では？
最近じゃ京阪がブランドイメージ向上で成功を収めているね。
阪神は所詮「虎キチ＝他に比べたら低級」な域を出ない。
>>652
マジレスすると阪急にしろ阪神にしろ地下鉄と直通させるのは構造上無理がある。
そもそも交通審議会の答申にて「十三で阪急線と地下鉄が連絡する」だったのが、記者のミスリードで直通乗入れに話が変わったんだからｗ

昔の阪急京都線はＤＱＮ系男子校の巣窟だったな
浪商もかつては阪急沿線だったし

阪神と阪急ってライバル関係だけに乗り換えようと思っても
駅の接点が今津〜西宮北口の不便な電車に乗るしかないよな。
合併したら阪神沿線から阪急沿線（または逆）へ行くのが楽に
ならんかねぇ。

阪急は女子大生と女子高生が多すぎてびびった

>>637
阪神はやむなしって思ってるだろ
ふぁんが反対してるだけじゃないの？

阪神も尼崎、出屋敷、センタープールの魔窟さえなければ「下町の電車」として
親しまれたんだけどね。
だいたい、尼崎なんて駅前の本サロにかんなみ新地の私娼窟が未だに残ってるような
法の支配の及ばない魔境だし。

城下町だからと威張ってるヴァカがいるが、それしきで威張れるのなら、だんじり命の
無法者のスクツで子供を餓死寸前の脳障害に追い込むような悪魔がいた岸和田も城下町
だよな。
それと、阪急宝塚沿線がどうのと言ってるが、沿線の蛍池は家康の恩寵を受けた大名の
城下町なんだけどなｗ

ほんと尼は兵庫の恥。ID:nS/97dkb0は阪神電車で尼に帰って「絶品！幻のハラミ」でも
食べてろと。

阪神沿線在住の俺が来ましたよ。
阪急沿線は小鳥のさえずりが聞こえるが、
阪神沿線は阪神高速と４３号線の騒音でイライラする。
阪急の車内は誰も喋ってないので会話をすると浮いて恥ずかしいが、
阪神沿線は阪神ファンが大声で「かっとばせー」とか歌ってて聞いてるこっちが恥ずかしい。

なんと言ってもわずか３０数キロの営業距離とデパ地下、甲子園で
食えてる阪神がえらい。

阪神＝江ノ電
阪急＝小田急

阪神がなくなって、阪神ファンが凹むなら、おおいに歓迎。

しかし、クソ在日Ｂ地区エタの阪神ファンが阪急を汚染する可能性も
否定できない・・・。


阪神ファンは、全員道頓堀に沈めｗｗｗ

阪急も阪神も変わらん。品のない奴は大阪に五万といる。
問題なのが、自分の品のなさに気づかないところ。
阪急のイメージ戦略がうまくいって、その沿線に住んでる
人も勝手に自己暗示にかかってるだけ。

阪急も結構マナーの悪い客が多いのか、やたら説教臭い案内が多いな。

>>647
西宮と芦屋って意外とＢが多いよな。

>>645
キタ、後藤慶太！

しかし、小林一三は今の阪急をどうみてるんやろな。
東京にも東宝キャッシングあるけど、
最初見たとき、また詐欺かと思ったｗあれ阪急グループなんだな。

ヒジター用のユニフォーム
六甲おろしの歌詞
甲子園球場の正式名称

　あと何や？

　白のベンツで神戸ナンバーは大概ヤクザかＤＱＮが多いな。

阪急沿線はＢ地区だらけだがイメージ戦略がうまくいって
新しく引っ越してくる住民はそんなことは気にもしない。
今ではよほどの古老しかそんなことは言わないだろう？
結果的によかったじゃないか。

まあ今のユニフォームでjoshinのところにHankyuが入るくらいの変化だろ。
何にも知らん人が見たら阪急タイガースみたいだけど実際は阪神ってことで。

>>660
輸送人員数だけなら数年前に大手民鉄協会に加盟した相模鉄道よりも少ないのよ、阪神は。
片や10両か8両が高頻度運転、片や特急系が6両、普通電車に至っては4両が12分サイクルで走る路線。

阪神厨は頑なに否定するが、阪神球団が電鉄の屋台骨の一部であることは紛れも無い事実。

二二二二二二l　　　 　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　 　　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞッッ！！！！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 、_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ハ゛ン
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ハ゛ン
　 　 t＿＿＿＿__t,,ノ　　 　　t＿＿＿＿___t,ノ

阪急沿線は確かに金持ちが多いけど、あくまで「多い」というだけで、下７割同士を比べたら阪神も阪急も大差ないよ。
それは、文京区だって白金台だって住もうと思えば誰にだって住めるというのと同じ。

阪急グループって本当に株買う金あるのか？
自前の電車の固定資産税払いたくないがために、
海外のペーパーカンパニーに車両を売って
リース契約にしてしまう会社が。

東急グループも四苦八苦なのを関東人が知らない件。
東京が借金まみれなのを関東人が知らない件。

鉄道沿線では
阪急＝山の手＝高級
阪神＝下町＝庶民
だけど

梅田再開発の結果は
阪急＝若者向け＝大衆
阪神＝リッツカールトン・ブランド店＝高級

ぶっちゃけ阪神も有利子負債を抱えているんだがな。
JR西日本でさえ有利子負債に当たる債務が1兆程度残っているわけで。
多かれ少なかれ関西私鉄と関東私鉄の一部は借金だらけ。
>>674
京阪や京成などもリースバック方式で車両を保有してるよ。
ってかOA機器やら航空機などではよくあるケース。

>>677
＞阪神＝リッツカールトン・ブランド店＝高級
そこに行く客の4割が阪急沿線利用者だったりする訳で
逆もまた然り、茶屋町側の利用者がミナミや阪神沿線の利用者だったりも。

ハービス自身が「阪神沿線外である北摂や北大阪の利用者を顧客層」として考えているもんなぁ

>>678
「阪神沿線外である北摂や北大阪の利用者を顧客層」＝勤労者平均所得階層
「阪神沿線ある西大阪、尼崎の利用者を顧客層」＝勤労者平均以下所得階層

......という分析が背景にあるわけだ。

阪急が所有する「阪神タイガース」

という図式になるのは、誰の目にも明らかなのに、マスコミときたら、わざと波風たてやがる

>>680
俺は元阪急ブレーブスファンだが、阪急タイガースはもちろん、名称そのままでも絶対イヤだ。
タイガースファンはなおのことだろう。

>>665
意外ともなにも芦屋はモロB地区。
高級住宅地なのは昭和以降に開発された山縁の地域のみ。

>>673
だからイメージの問題だっつうの

黄砂の写真を見て「黄砂か・・・」とつぶやいてハッと気が付いた。

おおさか・・・！！！！

地域の色ってあるよね、阪急沿線はやっぱり多少品があるみたい。
阪急沿線の店から京阪沿線の店に転勤した知り合いが、客のマナーの差に驚いていた。

関東の反時計回りの法則には異論はあまりないのにな

>>35
すまん。牛乳吹き出した。

>>>491
オマエうそつきだなｗｗ

乗ってる男性のほとんどが・・

阪急：ネクタイしてる
阪神：ハッピきてる
南海：はちまきしてる

阪急=上品・高級なんていうイメージを持っている間抜けな関西人は
カレーライス＝高級・ハイカラ・・ていうイメージを持っている時代錯誤のボケとおなじ。

阪急が野球チームを持つの反対！！！

「村上タイガース」にしても、「阪急タイガース」にしても、「阪神」の文字を
本当に変えてしまったら、そいつは間違いなく暗殺されるだろーな。www

>>690
土地の値段みりゃすぐわかるだろ。
神戸〜西宮あたりは完全に
阪急沿線＞JR沿線＞阪神沿線　だ。
イメージじゃなく現実です。

実際、はじめて阪神のったとき気持ち悪かったもんね。
なんか下町っていうかへんなの。

はんきうの椅子最強
あれ乗った後地下鉄乗ると凄まじい違和感がｗｗｗ

>>695
今じゃだいぶマシだよ＞大阪の地下鉄とか

一時期はFRP、簡単に言えばプラスチックで出来た座席ってのも存在したからな。
機能本位で導入したがさすがに不評で普通の生地の座席に変わったけど。

何で阪急が上品とかいわれると必死で激昂するヤツがいるんだろうね。

阪急＝高級感はたしかに感じるよ。
神戸の阪急三宮(さんのみや)店が建ってるあたりなんかすごくオシャレだもん。
梅田の駅舎も阪急のやつがアーケード付きで一番豪華だし。

電車で阪急と南海の客層見たら一目瞭然だったりするんだけどねw

阪急沿線が富裕世帯多そうなのは確かだ。

梅田の駅舎は、百貨店をふくむエントランスにバカでかいシャンデリアやらステンドグラスやら、豪華というか何というか。
悪くいえば成金趣味、良く言えば桃山文化の現代版だね。
ああいう、ちょっと野暮なのは東京にはない。
強いて言えば有楽町に少しあるが、ここは阪急東宝グループの植民地だもんな。

そういや路線価？で南海和歌山市駅≒阪急曽根駅（←豊中市内の平凡な駅）だった時があったなｗ

梅田の阪急の改装にはがっかりしたがな。

1F通り抜けのバロック調の高い天井がなくなって
普通の低い天井になってた。高級感皆無になったよ。

阪急信者にはかわいそうだが
南海のなんばは大阪でも群をぬいて高級感があるからな。
それにくらべりゃ阪神も阪急も同じに見える。

阪急沿線の連中って聞いてもいないのに
阪急沿線のステイタスを語りだすよね。

>>703
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ
あれが高級感あるっていうのかｗｗｗｗ
ロケット広場で一生待ち合わせしとけｗｗｗ

阪急は宝塚みたいなキッチュな豪華さ。
贋物なんだけど、楽しい感じはする。

建物としては心斎橋大丸のアールデコの方が好き。

>>705
釣りだろ。