【社会】 本田技研のテストコースで、テスト中のバイク同士が衝突…栃木

★テスト中に衝突、２人重体　本田技研、二輪同士が

・１８日午後３時２０分ごろ、栃木県芳賀町下高根沢の本田技術研究所四輪開発センターの
　テストコースで、埼玉県狭山市青柳、会社員押鴨宏昭さん（３６）と同県志木市上宗岡、
　派遣社員松田悟史さん（３１）のオートバイが衝突、２人とも頭などを強く打ち、意識不明の
　重体となった。

　真岡署の調べでは、２人はトンネルの中につくられた長さ約２３０メートル、幅約６メートルの
　砂地コースを走行中に衝突したという。同署は舞い上がった砂で視界が悪くなった可能性も
　あるとみて、原因を調べている。
　２人は、砂がエンジンに及ぼす影響などについて調査するためテストをしていたという。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060418-00000179-kyodo-soci

　　　　/ノ´: /: : : : : : : : : : : : : :ｉ: : : ::ｉ: ::ヽ: : : : : :＼　　　＼
　　　/": : :/: : : : : : : : : : : : : : ::|: : :|: |: : : ヽ: : : : : : :ヽ　 ／
　　/: : : ::/: : : : : : : : : : : : :／:/}: : ｉ: :|: : : : :ヽ: : : : : : :Ｖ
　 /: : : : :|: : : : : : : ／: ::／:: / /: :/: / ヽ: : : : }: : : : : : :ｌ　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’
｀.{: : : : : :|: : : : : : : : ::／./／ /:／/:/-―--:､; |: : : : : : :|　　　
　|: : : :{: : |: : : :,斗ｧ''フ"　 ／"　 //　　　　＼ヽ|: : ｉ : : ::|　　　 　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・
　|:ｉ: : :ｉ: : :ｌ ｒ彡"´　　　　"　　　/　　　　　　　　}: :ﾉ : : ::|　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　
　ｌ: ｉ: : { : : ｌ |　　　　 __,..　　　 /　　''ェ;_＿_,ｪ; /: : : : /∧　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　”
.　 ',ヽ: : : : ヽｌ ,ｒ＝=＝"　　　　　　　　￣￣ ./: : : :ノ/　 ｌ　　　　　　.　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．′”
　　 ＼＼: : : ＼　　　　　　　　!　　　　　　 /, ｒ '´　}: : :ヽｌ　　　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；
　　 |: : : {　`ー　＞　　　　　　　　　　　　　　/{ ＊ }: :　 ヽｌ　　　 .　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人
　　 |:/: : {　__ ｉ/ ヽ　　　　　　　　　　　 　.／: {　　 }:_:: : : : ｌ　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
.　 //: : : :{　 "ｉヽ { :ヽ､　　　　⌒　　　／:__ : {　／　ﾉ: : : : :.'.,　　　　_（　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ　,
　 ｌ/: : : : : :}　ｒ−┘､: ::ｒ`ｖｒ‐　-　 ´|: : : | _｣_{./　 ./: : : : : : : '.,　　　 :::::．　::: 　>>3-1000::::)．"::⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／
　/: : : : : : : {　｀ヽ、　ヽ.Ｌ._ヽ.　　　　レ'Ｖ＿＿ ヽ/: : : : : : : : : :'.,　　　　　　　　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　
/: : : : : : : : ｒ ト ＊|ヽ／ ノ ヽ.'､　 ／　{ （＿__　　〕ｒ､＿: : : : : : : '.,
: : : : : : : : :∧.ｌ.｝　 }〔　´　／ ヽG＝ニ:|（　　　　./ｒ'/ｒく: : : : : : : : :',

また栃木か！

31歳で派遣社員か。

派遣のマツダさん

本田終わった

派遣と正社員でごっつんこ

こりゃたぶん人格入れ替わってるな

9なら>>12はたいやきもってこい！

バイクの車種が気になる

ご冥福をお祈りします、
てか１ヶ月前に行ったばっかりだ

テストライダーにも派遣社員が居るのか・・・・
社会保険大丈夫？

正面衝突?
テストは一方通行で行うもんだと思ってたけど

センキュー宇川かと思ってドキドキした…

労災適用かな？社員の方だけ

高速周回路でこけてミンチになるよりはマシだったな。しかし死亡はまぬがれんか。

>>8
男と女だったら面白かったのにな。

事故ったもんはしゃあない
この後の対応で企業の良し悪しがわかる・・

>>2の元ネタ教えて

また栃木か

＞意識不明の重体となった。

つまりもうすぐ死んじゃうってことだな。

>9　すまん、買い置き無し

>16　高速集会炉でこけてもミンチにはならない、決行丈夫
　　　

バイクなんか要らない、うるさいだけだ。

開発中の車両を警察が検証できるのかな？

正社員（３６）と派遣社員（３１）、先に起き上がったほうが勝ちでいいんだよな

>>8
おれがあいつで
あいつがおれで

>>21
祐一君ヒドいよぉ〜

>>21

バンクでこけたら楽勝で肉片になるよ

衝突事故のテストでもしたのか？
やっぱバイクあぶねーな

そういやYAMAHAの山で行方不明になっているね。
HONDAといい何かありそうだな。

>>18
http://info.from.jp/mu/robom.cgi?nonono=4555

日産の呪いじゃ

チキンレースか？

テストコースがテニスコートに見えて意味不明だったわ

>>27
バイク乗ったことないだろ？バンク中にこけてもミンチになんかなりようがない｡
せいぜいステップと地面に足挟まれて複雑骨折だ｡

ホンダのバイクは危ないということがテストで証明されました。





↓とか言いだすバカ

>>22さんに激しく同意。バイクなんて要らんのんじゃ！

>　２人は、砂がエンジンに及ぼす影響などについて調査するためテストをしていたという。
想像しただけでも恐ろしい、去年、九州で台風で浸水した後の砂まみれになった道路を
走ったが俺のバイク史に残る最悪の体験だった

いいからホンダはハンターカブかCD90CD125を再販しろ

>>34

実はホンダのテストコースのバンクで240km/h出したことあるんだけど、
ガードレールすれすれのところを通過しながら、バンクに対してなお
車体を倒すくらいの姿勢。それでこけたら即天国行き。

ミンチには流石にならんだろ？

>>22
>>36
おまいらまともな社会生活送れないだろw

バイク乗ってる奴うぜぇ
邪魔だし、サイドミラーにあてるし、逃げるし、いいとこなし

>>39
それはバンクが原因じゃなくてガードレールが原因｡
ミンチって挽き肉のことだよ？切断はミンチではない｡

道交法改悪で、高速道路、二輪の二人乗り解禁！
これほど危険な行為ありえないのに、なぜ解禁されるのか！

>>37
というと、エンデューロタイプの試験かな。
パリダカや、バハ1000に出るような。

マスゴミはホンダだから記事にできたんだな　
ヘタレ

なんで二人同時に走らすんだよ。危なすぎじゃんか。シャキッとしろやホンダ。ウンコバイクばっかつくってんじゃねぇぞ。

派遣社員もキチンと会社に勤めてるんで労災はでるよ。

>>47氏
スザケンナ！ウンコはバイクだけじゃねえわ車はもっとクソだ

一部のバイク乗りが車の間を縫うように走るのが
かなりうざい、決して腕が良いわけじゃなくて
乗用車が避けてくれてる事に気づかないんだろうか

こういうテストライダーてどうやったらなれるの？！
なりてええええええええ

>51
はいよ。
ttp://www.autotechnic.co.jp/

>>47
前の車両は砂を舞わせる役割だったんじゃねーの？
後続車のエアフィルタにとっては最悪のコンディション

だからバイクは４０歳になってからとあれほど。

>>52
ＴＨＸ！！！

>>52
おお、こんな募集が本当にあるんだ

�A二輪テストライダー　　（栃木県勤務）
　◎二輪車走行テスト

　　・各種検証の為の走行テスト
　　・サンプリングデータ収集の為の走行テスト

　　【オートバイが好きで普通二輪免許以上の所有者】

「まだ助かる可能性がある」 …医師は、そう呟いた。
そして100時間を越える過酷な手術を終え、人間とバイクとが細胞レベルで融合した
ハイブリッド生命体として２つのモンスターが産声をあげた。
後のバイクマン１号２号の誕生である。

まあ栃木ではふつうのこと

栃木だから、真相は闇の中だな・・・

砂がエンジンに及ぼす影響は、2人とも死ぬということですね

>>50
禿同。
バイク海苔ってそうゆう奴が全部とはいわないがほとんどだよな。

下請けと社員が自己って怪我させたら凄いことになるぞｗ
派遣屋の社長ホンダに呼び出されて１晩ぐらい冷たい倉庫のコンクリに正座させられて全責任を押しつけるような
日勤教育にさらされる

バレてなきゃ、
山中に穴掘って埋めて終わりだった？

バイクなんて乗り物は、いつ死んでもいいですよ、死んでも文句は言いません、賠償請求もしません。
という乗り物だろ。なに今更ゴタゴタ言ってんだ？

>62
逆だよ。
テストコースの管理は本田側だから、管理責任がある。

二人とも無事であってほしいと思うけど、
それよりテストライダーに派遣社員が居ることの方が驚いた。

はい、テニスコートに見えました

この会社ｱﾌｫつーかｷﾁｶﾞｲばっかし。
御陵牧場をｻｲｸﾘﾝｸﾞしてたら、いきなり、車の中から「危ないんで左側とおってくださーい！」だってよ、
どー見ても本田社員だろあれ、車はしょーもないインセクトとかいうやつだったし。
インサイトだっけ？ま、どーでもいいや。
とにかく、てめーらの車がスピード出して後ろから次々にやってくるから、
こっちは右側通るしかなかったんだよ、
あとで、知り合いのホンダ社員に訊いてみたら、社員は社員に対して交通マナーを守らせる為に
そういうふうに注意することもあるんだってよ。
いいか、糞ホンダ社員、たぶん見てるはずだ、
宇都宮の道路はみんなホンダ社員ばっかしとは限らねえってことよく覚えとけ！
せっかくのいい天気と空気がてめらのよけいな一言で台無しになったじゃねえか！このヴぉおおおおけえええ！！

>>50
こちらからしたら
前車との車間距離が無いのに
ﾊﾞｲｸ相手だと無理やり割り込んで
幅寄せしてくる車とか大変腹がたちますが。
すべてとはいいませんけどね。

あと、通勤時間帯は混むのに
でっかい1BOXでたった独り運転している人達も
恥ずかしくないんだろうか？と思いますが。

>66
現実として、ホンダのテストライダーやテストドライバーは、他社請け負ってる部分がある。

♪ハケーンライダー、ハケーンライダー
　　♪ライダー、ライダー

V3の愛車はハリケーン

テニスコート
無茶しやがって

テストコースでの事故であり、一般道におけるバイクの云々はスレ違い

また栃木か！！呪われてるんじゃないか？

幅６ｍてのは狭くないか

>>65
あまい
似たようなケースに立ち会ったことあるが下請け会社呼び出されてすさまじく責められてるところ見たことがある。
事業所の責任にして労災認定されたら業務改善命令きて管理責任問われるから責任全部押しつけられる。

漏れは昔某バイクメーカーの協力会社で働いてたことあったり

ﾎﾟｰﾙﾘｶｰﾙのﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄで焼き付いたら体の中はﾐﾝﾁ状態だろうなぁ。

これ知ってる奴はﾊﾞﾘ伝読者。

スレタイが「本田技研のテニスコート」に見えた・・・

ちょっとブルーベリーでも食ってくる。

>>68
御料牧場はいいところだよね？
個人的に好きな場所。
皇太子ご夫妻は良く来るしね。

そういえば、すぐそばに栃木研究所とテストコースが有るんだよね。
昔、ＮＳＸがデビューした頃、あの辺ではうじゃうじゃ見かけた。
当時は非常に珍しかったんだけど。

で、基地外とか言ってるけど、ホンダは栃木にはもったいない
会社だぞ。おまえがアホで基地外なだけ。

たとえ社員が下請けを車で轢き殺したって下請けのせいにされるんだよ

テニスコートで、どうしてバイク同士が衝突するんだと思ってしまったorz

盛り上がってるなぁ栃木

　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ　　
　　　　　 　 ('(ﾟ∀ﾟ∩_　おいらをどこかのスレに送って！
　　　　　　／ヽ 　 〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせてね！
　　　　 ／|￣￣￣|.＼／
　　　 　 　| .ﾓﾂ煮..|／
　　　　　　 ￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ブラックブラック・枕・ケータイ電話
睡眠薬・聖教新聞 ・ダッチワイフ・外付けSCSI340MHDD・ネットランナー4月号
TYG02・小嶋進社長・ゲルトモ・ディプスファンタジア・抵抗1kΩ(黄紫橙金)・媚薬
バーボン・リップクリーム・セガサターン バールのような物・バイブ・50インチ液晶TV
ボンカレー（甘口）・ジローラモ・エースヘルム・ＭＡＲ全巻セット ･果糖 ・愚者の石版・ドムゴォ
すあま・ハリケーンソニック

２年前に栃木県民を卒業して群馬県民に進化した俺が来ましたよ

このテストコースで、中島とピケとセナに会ったことある。

衝突実験装置に実際に人が乗ってやる馬鹿が後を絶たないのが自動車業界

始末書だけで済むそうだ。

>76
なんと言ったらいいかわからんが・・・。
うーん、俺も某バイク、自動車メーカーで働いてたんだよね。
青山に本社があるメーカーだ。

>>84
それ進化したって言うのか？と突っ込みｗ　群馬の山も結構人埋まってそうだぞ
古くは大久保キヨシとか

>>86
ホンダに限らず、実験車や試作車のテストドライブは命がけ。

>>69
どんな車乗ろうが人の勝手だと思うが

車1台しかもてなかったら仕方ないだろ

>>53
つい今しがたのＮＨＫニュースでは、２台並んで砂利道（？）をテスト走行。
１台が停止して再び走り出したところへ、先行の１台ＬがＵターンして戻って
来て正面衝突したらしい。

そんなにスピードを出す状況ではなさそうに思えるけれど、２人とも重体なんだよね。

>>87
宅八郎さん？

栃木栃木栃木栃木栃木

２輪レースで有名な青木三兄弟の次男、琢磨はピーキーなV型2気筒ホンダNSR500Vの
テストをさせられてカタワになりますた。

VTR400作ってくれよ。

バイオレンスなテニスコートですね

砂煙のテストとかあるのか。。。
テストドライバーって大変なんだな。

漏れはRVF600か1000がいいなぁ
VFR800ｲﾗﾈ

例の度胸試ししやがったコイツら

>>69
バイクて基本左側走行じゃないっけ？
なんで車線を縫うように走るんですか？
軽よりもでっかいリッターマシンにたった独りまたがっている人達も
恥ずかしくないんだろうか？と思いますが。

>86　ダミー人形高価だしｗｗｗ

最近、栃木の事件が多いな

派遣社員のドライバーはホンダが責任負う必要あるの？
（道義的責任は別にして法的責任で考えた場合）
教えてエロイ人

>>100
それ原チャリだよ。
道交法しらないの？

>>100
＞軽よりもでっかいリッターマシン

完全な無知による偏見だな
一番でかいだろうGWでも軽よか２周りはちいさいぞ

>103　
真っ当な派遣なら本田が、
請負業務なら派遣元企業が責任持つ

>>105
ごめ、排気量のはなしでつ
いや、このところガソリン高いしね

前のモーターショウで発表されてたDNｰ01じゃねーの？

ニュースになってるじてんでほぼホンダが責任とってくれるだろうけど
表に出なければほぼ確実に自己責任ｗ

汁が出たお(´；ω；`)
http://up.nm78.com/data/up070672.jpg

>110　超く゛ろ

>>110
半島の人？？

>>20
糞便たれ流し、二度と意識を取り戻さないまま、全身むくみでパンパン、
皮膚は褥創ただれまくりになった状態で、ひっそり肺炎で一ヶ月あとに
死亡ってなると思われ。

>>68
青山の小汚いビルも気分悪いですね。
宗一郎さんは好きだが、あとはごみ。

>>68
自転車は車とおなじく左側通行なわけだが。
道交法も知らないアホがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あー、明日はホンダ株が大暴落だな。

>>69
>あと、通勤時間帯は混むのに
>でっかい1BOXでたった独り運転している人達も
>恥ずかしくないんだろうか？と思いますが。

　【おもろ】、どっちかというと、バイク乗り＝貧困層　と思っていたので
そういう感覚はない。バイクはハエみたいに、ちょこちょこ、邪魔だという
感覚しかないな

>「バイク相手だと・・・割り込んで幅寄せ」
って、視点が違うだけだろう？どっちかというと、バイクが邪魔なんだと思うが。

>>90
だから通勤に自転車や原付でも使えば
アナタの車分渋滞も減るし燃料費も軽減するし。

渋滞して、イライラするから
ｽｲｽｲ車の間を走るバイクを見て
嫉妬するんでしょ？

>>57
ﾜﾛﾀ

>>118
原チャリを他人にすすめるな邪魔だボケ

>>117
おもいっきり田舎の成金おやじな発想だなｗ。

金色のｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けてふんぞり返ってるｵｯｻﾝ、もしくはﾔﾝｷｰ


車のほうが偉いんですか、そうですか。

>>117
思うのは勝手だが

バイクは交通弱者＝車が偉いじゃないからな

バイクは交通弱者＝事故ったら車が一方的に賠償金支払う

だから勘違いするなよ

路駐してる車にバイクぶつかっても原則「バイクにぶつけられた」じゃなく「進路妨害するように車を止めてバイクにぶつけた」になるからな
赤信号無視して横断報道飛び出した歩行者轢いたら車に重過失つくのとまったく同じ

テストドライバーっていってもピンキリじゃないの？

車体の限界性能を試すようなギリギリのは、プロ級の人がやるんでしょ。

おーい、だからテストコースの事故だって

一般的な話はこの辺でやれ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145251119/

>>68
そんなことでいらついてきちがいかよ

>>120
原付買う金もねえのかよ。




それとも免許がないのかな？

>>122
最近は交通弱者という考え方を改めて
過失責任はちゃんと振り分けるようになってきてるよ。

駐車してる車にバイクがぶつかったら
「バイクがぶつかった」です。

つーか、このスレ四輪か二輪どちらかしか乗ってない人が多いのだろうか。
両方乗ってると、乗り物が悪いんじゃなくて
乗ってる人の品性の問題だって分かるんだけど。

>117
視点ってのは自動車から見ればバイクが邪魔だから
追い越して当然とかそういうことかよ。釣りにしても下策だな

>>125
車板のきちがいです

確かに下手糞な運転するバイク乗りは最近多いけど
数にしろ割合にしろ圧倒的に車のほうが下手な奴多い

ちゅうか車の横幅でかくなり杉だろ
１．３コンパクトカーでも５ナンバー規格ぎりぎりの横幅１６８５−１６９０ｍｍばかりで
２リッターセダンとは前後の長さが違うだけで幅は全く同じというただでさえ狭い日本の道路事情にあわなくなってる
２輪も大型増えてるし４輪も２輪も邪魔になるわな

おまえら何言ってんの？
市街地の移動はママチャリが最強だよ。

歩け
いや面倒だから引きこもってろ

>>117可哀相な人・・・

>>127
路駐してるのにぶつかってライダーシボンヌ
ドキュソドライバー遺族に修理代請求裁判起こす
結果はドライバーに死亡事故の賠償命令なんてのもあるくらいだが

ちゅうか裁判やったらほとんどのケースでバイク側が勝ってるぞ

俺もここで四輪のテスドラやってたけど、指示どおりに操作するだけでつまんなかった。。
それに比べて二輪はずいぶんエキサイティングだなｗ

てか、半島の人ってバイクとか自転車嫌うらしいね。

でかくないと偉くないらしいｗ

半島は一輪車がステータス

>>69
晒しage

結局は車海苔と単車海苔って相成れないものなんだよな。
お互いの視点がまったく違う。
問題なのは圧倒的に車海苔>>>>>>>>>バイク海苔っていう数の違い。
だから圧倒的に車海苔側の発言力がでかい。
バイクは割り込むし当たったら悪者になるし見えにくいし邪魔って言って賛同する奴が多いだろうけど
乗り手の数が逆転したら車のほうが邪魔になる。（スペースや環境性能や道路の痛みなど）
完全に理解しあうのは別のレーンでバイクもしくは車を走らせるか
両方の免許を取ることを強制させることだとおもう。
俺は両方もってるからだいたいのバイクの動きや視点を読めるし車の視点や動きも読める。
みんなが両方持てばお互いの視点を理解しあえて事故もへるとおもうんだけどな。
「車がバイクを軽視しない。」ってだけでもずいぶん違うと思う。
バイクは車を軽視することは決してないしね。こっちを見てないって言うの知っててこわいから。

まぁ下手な割り込みや追い越し、すり抜けする車やバイク海苔は死んでもいいともうけどねｗ

松田悟史のファンだったのにーー

高校時代の彼氏がテストドライバーやってたけど大変だったよ

バイクは構わないが原付はウザすぎる

ノロノロしか走れないくせになぜ信号の度に前に出てくるんだ・・・
追い越すのにどれだけ危ない思いするか・・・

ほんとテニスコートでテニス中のバイクがに見えた･･･（つД`）

バイク事故ってすげぇグロいんだよな。。。
胴体ちょん切れたり･･･((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸﾙﾌﾞﾙ

>>143
それバイク海苔の俺もすげー危ないって感じる。
大体おっさんかおばちゃんｗしかも半ヘルｗ

法廷速度的に30キロまでしかないしねｗ


原付も車の免許に付属じゃなくてちゃんとした免許制にすればよいのに。
っで原付の法廷速度を60キロに上げる。今の原付の性能じゃ余裕ででるし止れる。
これだけでノロノロ運転の原付は消滅していくとおもうんだけどな・・・

加藤大二郎の呪いじゃ

ご冥福を祈ります。

私のチョイノリ45キロしかでませんが。。。。

技の１号と力の２号の衝突か‥

>>50
>あと、通勤時間帯は混むのに
>でっかい1BOXでたった独り運転している人達も
>恥ずかしくないんだろうか？と思いますが。

まったくその通り。
まぁあいつらの事情はわかってるけどな、それでもむかつくよ。

あいつら、停車時の車間距離の開け方が尋常じゃなく広いし。
運転が下手か、全体の流れを考えないやつか、どっちかだろう。

>>149
それ、リネ２で見たｗ

この人たちのお陰で安全なバイクだ作られているのだと
思うと、頭が下がります。ＨＯＮＤＡのバイクを所有す
る者として、ご回復される事を切にお祈り致します。

>>141
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗそれ松田悟志ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仮面ライダーナイトも事故るんだね。

派遣社員はモラルが無いやつが多いからな・・

>>155
派遣の方は死んだぞ
よく言えるな鬼畜

スレ違いを承知でお願い。誰かｵﾙｸﾞのURL教えて〜。

今年は栃木YEARだね。

>>156
社員の方は重体だぞ
社員と派遣の違いをよく考えろ餓鬼畜

テストライダーの方々はもう何人も死んでますよ。

オシッコ我慢してて転んで、膀胱が破裂して亡くなった
方もいます。

危険な仕事なんです。

>>159
天然の奴には勝てないなw

派遣を殺しても会社は金払う必要ない
社員殺せばその家族を一生面倒見る
そーゆーこと

>>145
>>原付の法廷速度を60キロに上げる。今の原付の性能じゃ余裕ででるし止れる。

原付免許制度がそのままなら絶対無理
しかも60キロは無理杉
法的に許容できるのは45キロから50がいいところ
余裕で出るし止まれる？どこが余裕なのかと

>163
だったら、自動二輪免許を持っているヤツに限り、原付でも６０キロにすればイイ。

>>1
＞松田さんは頭の骨を折るなどして、約７時間後に死亡、押鴨さんは意識不明の重体となった。

合掌

>>138
それ、ぬこ（ｒｙ

現状のバイクは危険すぎる。
せめて車輪を３つ以上にして、転びにくくして、
シートベルトも装着をして、エアバックも欲しいな。
体が剥きだしなのはまずいので、強固なボディーで乗員を包み込むことが必要。
欲を言えば、クラッシャブルゾーンを設けて衝撃を吸収できるといいね。

派遣といってもホンダの完全子会社

>>164
それがベストだとは思うけど実際の道路上での見分けとか、現実的には難しいでしょ
しかもそもそもあちらさんにとっての良い小遣い稼ぎネタである原付免許制度と
30キロ制限がなくなるとは思えない

ああ違う、自分で書いといて無茶苦茶だ
自動二輪免許持ってる場合のみ最高速度引き上げは賛成だけど、それでも60キロはやりすぎ

>>167
たしかに、バイクは体がむきだしだから「自分」が危険なのは事実だけど。
車は他者にとって危険だよ。
クロカンのカンガルーバンパーなんて人殺す為についてるようなものだしね。

>>171
あれを日本の街中で付ける神経がわからない。

高速度を出しているバイク同士の正面衝突の事故。
車両の破損状況といい、人間の怪我の状況といい
これはこれで、なかなかめったに得ることのできない
貴重なデータを得ましたな。

派遣の人、もしかして普段は朝霞にいる人だよね？

>>173
一名亡くなっているんだよ。
不謹慎。匿名掲示板でもそのような書きこみはやめてもらいたい。

>>171
ルーバーをつけている奴はマジでバカ
あとリフトアップしている奴もな

>>175
マジか・・・ご冥福を・・・

ホンダの開発ドライバーにはロッシという
現在無敵の世界チャンピオンより速い奴が
居るって聞いたけど…。

>>12
むしろタイヤメーカーなんて派遣の方が多い

プロでもこんな事故ってあるんだな・・・。しかし直線道で、どうやったら正面衝突になるんだろ・・・・プロだし・・・。

ここに変な書き込みしてる奴、ふざけんなよ。
遺族や関係者だって読んでるんだよ。
そんな人に面と向かってそんな台詞吐けるか？
匿名を傘にして最低だな。人として。

>>172
かっこいいと思ってるんやろな

>>179
トンネルの施設でしかも砂埃の中を走行していたということで、かなり視界が
悪かったのだと思います。

いずれにしても、亡くなられた方のご冥福をお祈り致します。

日産のテストコースでもなんかクラッシュして大怪我してたな

ハイブリッド絡み？馬力が制御を追い越したのかな？
ゼロヨンで横に走ってくみたいに、油圧が馬鹿になるから制御不能とか。

>>170
自動二輪もってたら二種登録で60まで（というか道路の法廷速度まで）出していいしょ？
２段階右折もパスできるぜよ
>>177
その方は浜松のバイク屋にいってそのあとフェラーリのテストドライバーやってますw

>>177
なんか読み間違えた。
ロッシより速い開発ライダーがいるんですか＠＠？

テストライダー飛竜

>>185
エンジンを改造しないで2種登録があくまでも違法だという事をお忘れなく。

>>182
すみませんでした。ヤフーの別記事読んで、>>1を読んでいないでカキコしていました。
詳しく書いてありますね。
でも一方通行なのに・・・引き返すのはご法度なのに引き返すとは・・・信じられない。

関係ないがロッシが「オフシーズンテストで転倒したら新作マシンを心配するのがホンダ。
自分（ロッシの事）を心配するのがヤマハ。最初はヤマハの「バイクは又造れるが、
君は失うわけにはいかない！」と言われた時は本当に驚いた。ホンダじゃ考えられない」と話していたな・・・。
確かにそんな企業だと俺も思う・・・。

これって床屋のカットモデルみたいなもん？　死んでも文句言えない契約とかしてるの？

すながエンジンに及ぼす影響・・・・・

　あれか、ホンダは黄砂が今後益々酷くなってゆくと予想しての開発テストを
おこなっておるのだな。

　てか昨日の黄砂でまたバイクドロドロだわ・・・・中国のバカロウ！

★相撲中に衝突、２人重い体　ｗｗｗ

本田宗一郎が亡くなってから糞企業になったからなぁ。

そういゃあ、昔、谷田部のテストコースがあった頃、コケて足もげちゃった人がいたなぁ。

その昔コムスターホイールのテストでひとｒ（ｒｙ

いい年してバイクで暴走かよ

こんなドキュンは死んでいいよ

　



　







　





　





　


　

>>189
でも中国には売国するけどな。＞音叉

そこでスズキですよ。

>>117,121
>車のほうが偉いんですか、そうですか。
えらいというより、普通にみんなそんな感覚なんじゃないの？
>>117,121
って、過失がどうのこうのとか、バイクに乗ってるのが死のうがどうしようが金は保険で
払うので、変に生きているより、事故なら死んじゃったほうがうざくなくていいんじゃないか。
って思いかねない。ほぼチャリンコなみの軽装で車と同じ条件どころか、車にぶつかりそう
な勢いで走っているわけだし、自殺志願者のようだ（もしくは命がけの当たり屋）。
　事故にあった車のほうは大迷惑だ（ちょっとぶつかってきて死んだりする）。バイク乗りが、
対物・対人無制限の保険には、入っているのはほとんどいないだろうし、賠償責任をきっちり
果たせることは期待していないので、道路上では、せめて邪魔にならない程度に、遠慮して
走ってもらいたいものだ。この遠慮の部分が、いわゆる”交通弱者”なんだと思っているのだが。

なんで遠慮して走らないといけないの？
税金も納めてるし、法律でも走行は認められているし。


仮にあなたの目の前で30�`で延々走行しても
あなた方に文句言われる筋合いではない。

邪魔なら危険に思わせないように追い越しすればいい。


上手なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはそんなことにあまり拘らないよ。

>>197
朝から釣りですか
それとも真性気違いですか

労災ですな。
残された家族が悲惨やな。社員の方は恐らく結婚してるんだろうから、
残された妻子は可哀想だね。

アシモにテストさせれば良いよ

大治郎(;つД｀)

バイク乗りは
いかに自分が社会に迷惑をかけているか理解できないから
バイクに乗らない真っ当な社会人から嫌われる

>>203
一級在宅士乙

熱くなって競争みたいになって激突しまったんじゃないの？

スズキに乗らないからこういう事になる。

バイクも車も持ってる俺はすり抜けをしない。危険だし、されると腹立つから。
まあバイクで通勤してないけど。

>>201
アシモは１人では歩く事もできません。
たくさんのオジサンが付きっ切りであーだこーだして始めて動きます。
現状ではラジコン以下。

正直 バイクの速度間・遠近感は掴みずらい
さらに 速いのは流れにのる（もしくはそれ以上）なので 気にもならないが
遅いのは 大体が下手くそなんで 周りが見えてない＆自己中運転で 非常に迷惑！
さっきの方も 「３０キロで永遠と…」だそうですが そういう事するから煽られるでないの？

ホンダだもんな
死んでも仕方ないな

>>11
まだ氏んでんねえぞ。

派遣社員が死亡。ホンダ社員は意識不明。
どうせ死ぬならスポーツモデルが良かったな。
150ccで衝突死か。

栃木県は病んでるね

>>209
｢30�`で延々と…｣例えで言ってるのがわからんのかな？
バイクの動きが邪魔・危険ってのは
左右・ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで確認してないからでしょう。
携帯やｶｰﾅﾋﾞに気をとられてたり
漫画やら新聞読みながら運転したり。


それに、これからまたイラン情勢次第でｶﾞｿﾘﾝ値上げするよ。

ただでさえ輸入に頼っているのに
無駄に燃料消費するあなた方よりマシでしょう。

また栃木か、、、

バイクに乗ったこともないのにこうだと
決め付ける奴は本当にイタイ

>>216

モータリゼーション後進国だからしかたがない。

あいつが俺で俺があいつで

バイクに乗ったことはあるけど
モトクロスコース以外の非舗装路は走ったこと無いなあ

そもそもバイクみたいにうるさくて迷惑な乗り物は廃止すればいいのに

実社会ではまず見ない！2ch名物キモヲタの特徴

１．アニメスレに過敏に反応
２．悪いのはいつでも教師

３．車、バイクは悪だ

４．異常にタバコを嫌う
５．学歴に異常にこだわる
６．社会的弱者に強い

*** このスレは 3 番に認定されました ***

>>221
７．犯罪者は全員死刑と言う

>>207
すり抜けしないバイクうぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！

さっさとすり抜けして視界から消えて貰うか、
さっさと追い越して視界から消した方がよっぽど良い。

車と並んだ方が良いのは、流れが良くてその後追い越されるのが目に見えてる原付ぐらいなもんだ。
信号に引っかかる街中じゃ原付ですらすり抜けして先逝かせた方が良い。
存在そのものがウザイから。

したり顔で車の後ろに並んでるアホはバイク乗んなよ。

原付の速度制限に関して。

教習所で教わったと思うが、センターラインが橙だとはみ出して追い越し不可能。道路幅一杯一杯の大型トラックや４トンワイドはどうしろって話になるな。

実は「追いつかれた車の安全措置義務違反」というのがあるから原付の者も絶えず後方確認をし、自分が他の車両通行の邪魔に成っていないか？なっているならその措置を出来うる限り速やかに遂行する義務が生じる。

所詮原付は自転車。先を急ぐ乗り物ではない。

ここまでの結論！



>>100が一番池沼！！
コイツの主張意味不明

>>223
何をそんなに怖がってるんだｗ
神経症かｗ

原付は本来歩道を走らせたい乗り物である。
しかし、歩道に見合った速度をわきまえない者が多く、歩行者の脅威になってしまったので止むなしに車道を走らせる事になった乗り物だから、車道で他の車両に遠慮しながら走る存在なのは仕方ない。
その代わり二種の方は制限速度が緩和された経緯がある。
原付は主に生活道をチョコチョコと走る程度の乗り物。
要するに自転車。
であるから本来幹線などには出てきて欲しくない存在である。
主にに幹線を使用されるのであれば最低でも原付二種に乗って頂きたい。

幹線で大型トラックが後ろからクラクションを鳴らしたり、空ぶかししたりするのは煽ってるのではない。
大概は後方存在を知って貰った上でのこれから追い抜くからフラフラしないでくれよとの合図である。

>>224
橙色の車線でも迷わず追い越ししますが？

ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反の取り締まりでも
制限速度＋10�`未満なら捕まらないのは
生活速度、何かあったときの為に
加速など出来るように配慮されています。

原付を追い越す為に少しはみ出したぐらいで取り締まる警察なんて…。

下請けがチンタラ遅れたのが原因だな。
しょうも無いのを派遣するなよ＞オート

盗んだバイクで走り出すw
家庭で邪魔扱いの中年男の抵抗か？

＞同県志木市上宗岡派遣社員松田悟史さん（３１）

派遣の命は使い捨てか…

>>228
はみ出し追い越し禁止の場合はその旨うたわれてる。追い越し禁止区間の
大半ははみ出し追い越しOK。

正確に言うと「車線をはみ出さずに追い越す」のは追い越しではない。
「追い抜き」である。
橙のセンターラインでも但し書きが特になければ追い抜きは可能！但し安全距離を取る義務がある。
しかしトラックなどの車線一杯一杯の車両はそれが出来ない。
であるから現実に原付の存在は迷惑極まりない。

>229
社員発見

派遣会社ってA○J？

>>235
ASE

> 下請けがチンタラ遅れたのが原因だな。

ただ「遅れたから」だけじゃわからん.
具体的に何をしていてどんな具合でこんな事故になったのよ

栃木日産から目をそらすための工作だろ

>>236
なるほど。
本来の報酬は２００万円あっても、１万円しかくれなかったりするのか。
残りは強制的に貯金ｗ

しょせん派遣会社ＡＴＪ，ＰＳＧ社員は実験モルモット。
合掌

ところで、原付は黄色ラインでも追い抜き可能じゃなかったか?
車　が　原付　を追い抜かすほうね
普段原付乗らないからわからんくなってきた

>>241
追い越しに該当しないだけでイエローラインを踏むのはダメ｡
二重追い越しや追い越し禁止に該当しないだけ｡

ホンダとかのテストするライダーってどんな人物なんだろ？二人とも別の仕事を持ってるみたいだし・・。

単独事故ならまだマシだったのに
バイクは二台とも修理だな
費用も倍食う・・・なんてね（笑）

>>236

お前に魂を吹き込んでやる

>>245
お前に魂があるのなら応えろ

本田終わった

>>223
たしかにバイクが後ろについてくるのはウザイよね。
おれは軽ジムニーに乗っているんだが、バイク乗りは
心理的についてきやすいらしく、いつもウザイ思いを
させられてる。