【社会】 ちょっとでも車に運転手いなければ、「駐車禁止」…新制度に苦慮する業界も★２

・現在は、警察官が車にチョークで印を付け、長い場合は３０分程度様子を見た後、違反と
　認定している。一方、新制度では、運転者がおらず、放置が確認できた時点で取り締まる。
　それでは、運転者は一瞬でも離れられないのか。警察庁は「運転者がいないのを確認して
　違反ステッカーを印刷する。張る前に帰ってくれば大丈夫」と説明する。

　ただ、急病人の搬送などやむを得ない場合だってある。そんな時のために、違反金の
　納付命令が出る前に弁明書を公安委員会に出せる制度も新設される。納得できない時は
　これを利用しよう。
　また、これまでは違反しても反則金を納付しない「逃げ得」も目立った。０５年は違反者の
　うち２７％が反則金を支払っていない。新制度では反則金を支払わないと、次の車検が
　通らない「車検拒否制度」も盛り込まれ、逃げ得は許されなくなった。

　新たに取り締まりに加わる「民間駐車監視員」は、都道府県公安委員会の試験に合格
　しなければならない。
　監視員は、ほとんどが民間会社員で取り締まりの経験がない。また、監視員は「みなし
　公務員」になる。違反者が文句を言って業務を妨げれば公務執行妨害。「ちょっと
　見逃してよ」と現金をやり取りをすれば、贈収賄成立だ。
　「新しいビジネスチャンス」と期待する警備会社もあるが、収益のために、取り締まりを
　乱発しないだろうか。警察庁は「違反件数に関係なく、業者への委託料は一定額で
　決まっている。不必要に取り締まりが増えることはない」という。

　新制度は、東京、大阪、名古屋など大都市を中心に約２７０警察署の管内で実施する。
　今月中に取り締まり路線、重点時間帯を、警察署ごとにガイドラインとしてまとめる。

　運送会社は、駐車場の確保などの対策に乗り出している。　「引っ越し中に取り締まりを
　受ければ事業が成り立たない」。日本通運は、コスト増懸念する。一方、ヤマト運輸は、
　既に首都圏のビル街に「サテライト」と名付けた荷さばきの出来る営業所を開き、半径
　約４００メートル以内を台車や電動自転車付きのリヤカーで宅配するようにした。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060417-00000045-mai-soci

※前：http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145254931/

>>3はうんこ

ﾆﾀﾞ

監視員の人は、やくざのベンツやセル塩を取り締まれるだろか？

これ、ずっと気になってたんだけど、駐停車禁止の場所じゃなくて、
駐車禁止の場所にも適用されることになったの？

駐車禁止の場所で、いままで五分以内の荷降ろし等の停車はＯＫだったものが、
今度は全部停車禁止になるってこと？

警備会社の経営者自体、ヤクザかチョンが多い訳でして。

>>4
おまいが池

監視員って元警察官とかじゃないのか？

「停車」って概念が変わるってことだよね

だれか教えて

早朝、コンビニに新聞おろしてるんだが、
一分位車あける。
早朝でもつかまっちゃうんだろうか？

ダッチワイフが役に立つ時がキタ！

>>11
【ＰＳＥ法】 "後出し" ＰＳＥマークが必要かどうか決まらないまま、公売スタート…経産省は「不要」方針へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145257316/

救急車に違反ステッカーを貼る民間駐車監視員

郵便配達バイクにステッカーを貼る民間駐車監視員

事故の現場で、検証中の事故車に違反ステッカーを貼る民間駐車監視員

速度違反で、警官がパトカーで聴取を取ってる隙に、停車してる車へステッカーを貼る民間駐車監視員

みんなで通報しよう！！！

宅急便とかは？

無駄なことやるなよ

そこまでして国民から金巻き上げたいですか
マネキン買ってきて座らせよう

>>5
厳密に解釈すれば、運転手が運転席を離れた段階で「駐車」だよ。
これは今までもそう。
「５分以内の荷捌」ってのは、すぐに移動できる状態を保った上での話。


…とはいえ、
こないだ親戚の引越しの手伝いで、「車もってきたよー」と伝えるために
マンションの集合玄関まで行ってインターホンで伝えて戻ってくる、ほんの
１〜２分の間にオマワリが沸いてきて取締り始めたのにはホント殺意沸いたけどな。
（さすがに説明したらスルーされたが）

いいバイト思いついたーヽ(´ー｀)ノ
繁華街とか駐車おおいとこで代理運転手(乗ってるだけ)で
お小遣いかせぎできそうです

俺が自動車学校に通ってた時は
自販機で買い物するぐらいなら停車だって言われたけど

こういうのって程度の問題だろ
少しでも離れたら即違反って無茶苦茶
センターラインの黄線少しでも踏んだら即違反、
１キロでも制限速度からオーバーしたら即違反みたいな話

そんなことより警察の裏金問題とかきっちり対応しろよ
公金横領の立派な犯罪だろ

>>20
アイデアは悪くないとは思うけど、繁華街の一般的な駐車料金（600円/時間)より
充分以上安くないと客つかんと思うぞ。そのまま乗り捨てされるリスクも担保しないといかんし。

つまりいいとこ時給300円くらい？

無駄に道路を作るより渋滞解消や経済効果がありそうだな。

ヤクザ代紋ステッカー販売（一枚1万円）と取り締まり業者従業員個人への実力行使（年3回ロシアンルーレット方式）がビジネスになるね。

道で邪魔してる奴　お前らがやりすぎたから規制ができたんだ　自業自得

さらに道で用事もないのに停車してるトラックとか
道路を占拠してるタクシーについても取り締まる法律作れ

休憩したいなら休憩所をつくるか　駐車場にとめろ
皆の物だからといって　お前らが主につかってんじゃねーよ　

>>19

ﾄﾝｸｽ

という事は、

> こないだ親戚の引越しの手伝いで、「車もってきたよー」と伝えるために
> マンションの集合玄関まで行ってインターホンで伝えて戻ってくる、ほんの
> １〜２分の間にオマワリが沸いてきて取締り始めたのにはホント殺意沸いたけどな。
> （さすがに説明したらスルーされたが）

これは今後はスルーされないようになるってことですね？

>>20
それあり。この前、軽ワンボックスで配達してる人が
２人で配っていた。

>>26
だね、最初からみんながそこそこルール守ってれば
こんなことにならなかったのに。

極端過ぎるやり方は反発を招くでしょ
こういうのって、市民国民の大多数からやみれって意見が出れば改正される？

>>30
大多数が反対すればやめるんじゃないの？
ただ、俺も俺の周りも大賛成だし、大多数が反対するってことは
考えづらいな。

【ちょっとでも未成年に見えるキャラがセックルすれば、「印刷禁止」】

には猛反対のくせによｗｗｗ

取り締まり業者従業員に対して、なにか訴えられないかな？
今から対策、あら探し。

ホームレス連中が、駐車代行　の新商売を計画中。

業者に贈収賄じゃく献金としてお金を渡せばオッケーだよね？
政治家みたいに

これってようは２人１組で行動して
常に運転席に誰か置いとけばいいんでは？

極端といえば極端だけど、今までの迷惑駐車を
さっぱり取り締まってくれない事を考えると、
ちょっといいのかな、と思ったりもする。

>>20
既にそういうことをやっている奴等がいる

ついにオリエント工業の出番が来たか。
精巧に作られた美少女を居眠り中途見せかけて助手席に乗せておけば万事解決！
しかし余り長時間だと死体と間違われて大騒ぎになる可能性も。

あの手この手で、国民から税金を巻き上げようとするな
ほんとやくざよりたちがわるい

>>31
まぁ、やりすぎれば、みんな反対になるんでしょうね

宅配便屋さんが一歩も車を離れられなくなって、
大幅に運転手を増員せざるを得なくなって、
送料二倍に値上げ、とかなったら、騒ぎは大きくなるかな？

>>31
オレも賛成。

駅近くのコンビニの配達の車に多くの車が毎日迷惑してるし。
コンビニ作るなら納品用の駐車場くらい確保しろって。

>>36
その人件費が馬鹿にならんだろ。企業だと。

>>40
払いたくなきゃ、迷惑駐車しなきゃいいだけじゃん。
俺は払いたくないから、絶対しない。

運転席にマネキン人形を座らせておく(￣▽￣)

>>37
問題は、結局悪質な迷惑駐車は取り締まられないで、そうでもないどうでもいいようなところ（とりやすいところ）からばかり取るようになるかも、ってことだよね

>>43
リアルドールでOK

路肩駐車が無くなれば渋滞も緩和するだろうな。

こういう制度にするからには意味の無い駐車禁止指定は解除してもらわないと

>>46
それが心配。
極端な話、駅前とか繁華街の納車とか工事とかを
バンバン取り締まって、住宅街っぽいような所は
あまり取り締まらない、とかね。

最近嫌だな、と思うのが、マンションに遊びに来ている人が
近くのスーパーとか、基本的に昼間は駐車されない家の
駐車場に勝手に止めるやつ。
そういうのが増える気がする。

ﾃｷﾄｰな金文字家紋入りステッカー貼っておけばいいんじゃね？

>>48
それ、絶対違うと思うけどね・・・

渋滞は路肩駐車が減ったら、輸送もスムーズに出来て燃費もよくなるだろうし
渋滞起因の玉突き事故や飛び出し事故なんかも減るだろうし、
駐車違反をしない人にとってはいいこと尽くめだろうな

>>31
甘い！！！PSE法をみれ！！！

っていうか、高級料亭ちかくで歩道駐車を平気でする黒塗り公用車を
何とかしろよ！！

>>54
１０円玉でうんことか書けばいい
どうせ誰も乗ってない

ステッカーなんか貼るなよ
剥がす時にコーティングが剥げるだろ禿げ

>>55
それ塗り直すのは税金だぞ

渋滞緩和なんてすれば、その道に車は殺到し、道路沿いはさらに高層化し、人の出入りが増え、結局同じ。

>>53
漏れは都内を毎日走ってるけど、まぁたまに交差点直近とかに迷惑駐車してるやつがいるけど、
そういうのは少数で、しかもそれが原因で大渋滞を引き起こしているとまで言い切れないようなのが多い

渋滞は基本的に、車が集中するからなるんだよ

運転席に乗ってるバイト

>>50
住宅街に停めちゃいけないっておかしくないか？
繁華街なら時間貸駐車場もあるけど、住宅街にそんなもんないだろ
人の家に行くときはどうすりゃ良いんだ

講習会は天下り先の警備会社社員ばかりなり〜

｢改革｣の看板掲げリャ利権作り放題だもんな(道路しかり)
まさに改革さまさまだｗ

>>52
そうか？
俺が運転してる時は良く見かける光景だけど。
「急に流れが悪くなったなぁ」と思ったら、大抵、前方で路駐車輌があって、片道２車線が
１車線になっているため、合流及びその受け入れで渋滞してるケース。

非道い時なんて、左側は路駐車輌でふさがれて、右側は右折待ち車輌でふさがれて、
後続車は数珠繋ぎになってるよ。

>>61
付近全部駐車禁止なんていう大都会の真ん中の住宅街なら、
時間貸駐車場がある。
そうでない場所は、元々駐車禁止じゃない場所がある。
経済はそうやって回ってるんだよ。

ttp://dai2004.gooside.com/pic/dutch1011.jpg
車にこれ乗せておけば OK 。

>>61
行政上商業区扱いだけど、実態は住宅街だったりする所も多いよな。
当然、駐車場なんて月極くらいしかなくて。

>>63
そういうのは迷惑駐車と言うのでは？
そういうのばっかり取り締まってくれるのなら、みんな大賛成してくれるでしょうね

>>61
狭い住宅街に止めている違法駐車のおかげで、
救急車や消防車が入れずに惨事になるケースが多発している。
人の家に行く時は電車やタクシーで行けばいいだろう。

車で行く時は、行く先に駐車場がある場合のみ可。

>>58
> 渋滞緩和なんてすれば、その道に車は殺到し、道路沿いはさらに高層化し、人の出入りが増え、結局同じ。
この人あたまわるいーｗ　

>>61
> 住宅街に停めちゃいけないっておかしくないか？
> 人の家に行くときはどうすりゃ良いんだ
人に迷惑かけてまで行くな　もしくは周囲の駐車場を借りろ　なければ歩いていけ

それより、路肩に車止めてケータイで話してるやつを取り締まれ。
あれこそ渋滞の原因だよ。
いっそ車内にケータイ持ち込んだ時点で違反にしろ。

　　　　　警察団塊世代退職者の天下り確保の為だけの新制度

>>64
> そうでない場所は、元々駐車禁止じゃない場所がある。
あんたは日本中津々浦々まで御存知ですか？
無いところがあるから言ってるんだけど。
経済まわらないじゃんｗ

>>70
> いっそ車内にケータイ持ち込んだ時点で違反にしろ。

ちょｗｗおまｗｗｗｗ

>>71
天下り団体だけ作って実際の取り締まりはグダグダ、なら許す

わけねぇだろ！！

>>61
最近はコインパーキングが増えて駐車場探しはすごく楽になったと思う。
住宅街にも結構あるよ。

正直20代前半くらいまでは結構路駐しては捕まってたけど、駐車場も増えて
大人になって（駐車場代くらいは払うべきだなと意識改革が自分の中で進んで）
どこ行っても普通に駐車場は使うようになった。
10年前の駐車場事情でこの制度を強行しようとしてたら俺も暴れると思うが。

でも、宅配トラックくらいは例外規定設けてやってもいいような気もするけどねぇ。
コンビニトラックは（停めるとこわかってんだから）荷捌きエリアを作ってくれと思う。

>>72
そんな何時何分何秒みたいなことを言われてもw

車なんて乗っちゃダメだ　これからはバスと電車を利用しよう
会社から交通費もらえるかな　無理だよなどうせ・・・・・

マヤカシのみなし公務員　カッコつけてるけど　建築確認と同じで　民間にやらせる事じゃないだろう
官僚の無責任主義のあらわれ　カイカクでもなんでもないよ

これに反対するデモしよーぜ。

>>61
おかげで右左折したいのにできない、本来の持ち主が
駐車できない(駐車場前に止めたり)、緊急車両が
入れない、などがあるわけで。

うちの近所で路上駐車したまま遊びに行かれたおかげで、
救急車が右往左往ってのが何度かあった。

まぁ・・・・・

普段車に乗ってる奴→この規制が現状にあってねーよ。
車を所有してない奴→他人の車なんか邪魔なだけだよ。

だから、議論は永久に平行線だろうな。

>>79
じゃあ、駐車違反取締りのために警察官を増やせと？

民間委託のほうが金も安く済むし、こっちの方がいいじゃん。
駐車違反取り締まりなんて民間でもできんだから。

民間企業がパートを雇うのと一緒。

車乗ってるおまいらが、こういった制度に意外と賛成してるのがすげーと思う
これくらい見逃してくれよ〜っての無い？
車の通りが無いだだっ広い道の所に30分程停めておいたら、運悪くやられた、いきなりワッカで！
こんな場所でいきなりワッカかよ〜って・・・ごめん、違反は違反だから叩かれる話だけどw

だから実態に即した駐車違反指定をしろって言いたいだけ
例え指定されてなくても無余地ってことで取り締まれるんだから、
緊急車両云々は関係ないだろ

個別論に踏み込むと収拾つかなくなるのでやめとく

取り締まる側の都合で取り締まりの実施場所にムラがあったら
やだなぁ。

取り締まりにくくて、困ることが多いのは、湾岸地帯や郊外の国道での
大型トラックの違法駐車。長い直線が続く、２、３車線の道路で、一車線
が塞がっていると大渋滞の引き金になる。

そういうことも、この新制度は考えているんだろうか。

やりやすいところから手をつけるとかは、マジでやめて欲しいな。

あと、都内はもうちょっと場所考えてメーター設置しろよ。

具体的な例だと、新大橋通りなど。２車線でも渋滞するところに、大きな
交差点の手前でも山ほどメーターが設置されている。バカじゃねーの。

>61
車で行かなきゃ良い。
家は2台駐車出来るので問題ないが、そういう家は少ない。

>>80
それ、すっげぇ見たい！
大阪とか、盛り上がりそうだな。
前の、特定郵便局局長妻のデモとか、
スーパーの牛肉代金返還とか以来のいい見物になりそうだ。
ぜひやってくれ！！

>>85
たしかに一律とりあえず駐車禁止にしとけ、みたいな姿勢はちょっと腹は立つな。
でも最近時間指定で駐車可になってたりとか、徐々に指定解除を見かけるようにはなってるよ。都区内でも。

>>26
アフォか。
警察の反則金稼ぎが強化されただけだろ。
警察にとっては交通安全とか法律に違反しているとかそんなことはどーでもいいんだよ。
金さえ盗れれば。

最重点区域（駅ロータリーとか交差点とか）以外の重点区域（住宅地とか繁華街とか）
の取り締まりに当たっては取り締まり時間帯まで公表するっていってるんだから、業務
以外の人間はその時間帯避ければいいだけの話では。

公知される時間帯も調べなくて取り締まられるならさすがに自業自得でしょ。

他人の家に車で行くなっていう人はきっと大都会に住んでるんだろうね

そんなこと言うんならウチの地元にも網の目に地下鉄走らせてくれよｗ

>>90
どこの自治体も財政難だし、反則金をばんばん取るほうが
増税よりいいじゃん。

緊急車両の邪魔する違法駐車の運転手は
殺人未遂かなんかで逮捕できるようにしてしまえ

よし！駐禁除外の申請しに警察往くかな！
確か同一世帯に歩行困難か車椅子乗用の人がいるときは五体満足な身内でもとれるはずだし

立体駐車場とか作ってる会社の株買う
おまいら急げ

普通に違法駐車の取締りならいいんだけど、それなら、取締り強化をするべきで
「五分間ルール」はイジらなくてもいいだろ。
実際、配送車なんて、ほとんど路駐するしか選択肢がないんだから。死にかけて
る駅前商店街に止めを刺すつもりですか？

PSEの時みたいに坂本さんに表立ってもらおう。

>>95
無理。
俺もそう思ってたら、あっさりダメだって言われた。

てか、文句言う前に払いたくないなら、迷惑駐車しなきゃいいじゃん。

>>96
ちょっと遅いかも

この新制度はエリヤが決められるみたいだから、
本当の住宅街は儲からないし排除されるんじゃないかな。

住宅街なら訪問先の家の前に停めれば誰も文句云わんよ。
人の家の前に停めるとそこの住人の通報があるし。
マンションの場合は来客用駐車場に停めればよいし。

>>97
配送車の５分間ルールは原状とおりじゃん。
別に道路交通法を改悪しているわけじゃないし。

道路交通法の「駐車違反」の定義知ってるか？

車の下に精巧なマネキンを入れて
脚だけ出して整備中に見せかける。

これで(・∀・)ｲｲ!!

>>61 の人気に嫉妬。

>92
公共交通機関が無い程田舎だと住宅街は駐車禁止じゃ無い所が多いが。
バス使えよ。
地下鉄が発想として出てくる時点で田舎暮らしじゃないだろう。

ということはだ、
違反車両を取締りしてる時もすぐに移動できないわけだから、パトカーも違反者も両方とも駐車違反てことになる｡
サイレン鳴らしてないと緊急車両じゃないから、患者搬送ですぐに動かせない救急車も違反。
消化活動で、道をふさいでる消防車も違反。
まあ、漏れがアホだと判ってはいるが言ってみた。

>>106
アホと自覚しているなら良いｗ

外交官ナンバー自作してつけてれば
治外法権

>>85
今回同時に、実態に即して駐禁区域を決定できるシステムが導入されるとのこと。

実態を一番良く分かってて、路駐車輌で一番迷惑を蒙るだろう現場付近の住民が、
ここは駐禁を外して欲しいと警察に申請することができる。
商店街で路駐して買い物に来る客を逃したくないとか、知人が訪問してくるだろうけど
付近に駐車場が無い住宅街とかが、自分で判断して申請するんじゃないか？

あと、パーキングメーターを設置するかどうかも、周辺住民の要望で決まるらしいし。

>>64
駐車禁止じゃない場所は、ほとんどが私道か、道路じゃないところですよ。
うちの近所では駅近くまで行かないと、時間貸しの駐車場はないな。
たまたま、うちの前は私道が広いので、客が来ても困りませんが。

>>106
パトカーや消防車などの緊急車両は駐車禁止除外指定を受けてる。


とマジレス。

>>109
へぇ、一応手は打ってあるのか。

ｷｼｭﾂ？

ドールを使えば良いじゃないか。

この制度は主に日通に天下っている警察OBが考案したものだよ。
民間企業に取り締まりを委託するということは、現在、レッカー移動を委託されている日通が
警察からの連絡がなくてもレッカー移動を行なえるようになったということですよ。
毎日、警察から日通にレッカー移動の台数を確認する電話があるけど
「今日は何台でしたか？」
ではなく
「今日は何円（の違反金）でしたか？」
と聞いてきます。
警察は腐っています。

>>109
なるほど、それなら一応納得。

>>110
ほとんどってだけで、全部じゃないだろ。
それに、駅近くに行けば、コインパーキングがあるなら、そこに停めれば？
15分や20分の徒歩労力を惜しんでると足腰弱るぞ。
てか、駐車禁止じゃない道路じゃないところって・・・免許持ってる？

以前大阪でツレがコンビニに行く間停車した

コンビニ
＿＿＿＿＿＿
□□■□□
　　　↑ｵﾚ

そしたら黒塗りのセダンが平気な顔して

コンビニ
＿＿＿＿＿＿
□□■□□
　　　□

こんな止めかたして店の中に運転手が入っていった。

漏れは深夜に車通りの殆んど無い住宅街で切られた時は殺意を覚えたな
先に駅前の路駐なんとかしてからにしろ！ってな感じで
民間さんには駅前で頑張ってほしいですな

あ、あと駐車違反の反則金は駐車場整備に使われるべきだと思います
くれぐれも各署にバックされて裏金になることのないように

タイヤにマーキングして一旦、現場を去り、また戻ってくるのが面倒
くさいから、最初に画像撮るんだろ。

鶏殺姦梁なんてまとめてスペースシャトルにでも乗せて、無限空間へ
解き放ってやりゃいいのにな。

>>118
青空車庫と思われたんだろうな。

昔、社会問題化していたし（『こち亀』のネタにも使われた話がある）。

>>109
その見直しは既に無くなったんじゃなかった？
それでこれだけ問題になってるんだってば。

家の前の道路を駐車場代わりに使ってる奴らから罰して下さい

>>102
事実上、違う解釈・運用になったってことでしょ？

>>114
> 毎日、警察から日通にレッカー移動の台数を確認する電話があるけど
> 「今日は何台でしたか？」
> ではなく
> 「今日は何円（の違反金）でしたか？」
> と聞いてきます。
> 警察は腐っています。

マジでつか？(・∀・;)

>>111　マジレスどうも。
じゃあさ、買い物とか時は、その店に車止められないから買い物に行けないって、だだ捏ねればいいんだね。

それと張られたステッカーは、責任持って張った業者を呼んで、剥がしてもらうってどお？

>>120
引越し業者乙ｗｗ

>>124

今までがそうってことだろ。
法律違反じゃないのに、取締りなんてできないよ。

>>116
20分も歩くなら車でいく意味ないじゃん。
そういうのを本末転倒というんじゃないか。

市内全域駐車禁止と言っているので、とくに駐車を許可された
ところ以外は、駐車禁止ですよ。
駐車を許可されているところは、６０分駐車可の標識が立っているけど
この辺で見かけたことはないなぁ。
地方にいくと、ものすごく広い閑散とした道路に
６０分駐車可の標識を見ることがあるけど。

>>118
住民の通報だよ。w
空間があっても、お屋敷の塀の横とかは絶対停めちゃいかんよ。
なら公園の横とか大丈夫とか考えるだろうけど、
防犯意識の強い住宅地域だと不審車両も通報される。

法律違反をしなければ成り立たないビジネスは、そもそも死ね。

>>128
駐車場から歩いて２０分でも、電車バスより便利なら、使う意味あんじゃん。

日曜日、片側４車線の国道で、ほとんど車が通ってないような情況で、
路駐してある車にせっせとチョークを引いているミニパト婦警さんには、
何か、不自然なものを感じましたね

実際、渋滞中の道路で駐禁取締りなんてやらないよねｗ

>>114
ん？

それを踏まえて改めて>>1を読んでみると･･･
＞新たに取り締まりに加わる「民間駐車監視員」は、都道府県公安委員会の試験に合格
＞しなければならない。

確かに天下りの仕事を確保してるな･･･
試験管が新たに採用され定期的に仕事があり、かつ試験料が入るわけか。

>>111
> >>106
> パトカーや消防車などの緊急車両は駐車禁止除外指定を受けてる。
> とマジレス。

緊急の活動中でない場合はアウトだろ、たしか？
判例があったような記憶が

駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える

>>119
それなら納得だね
本当に、くれぐれも、警察官の給料UPにつながらないことを祈っています

>>133
片側４車線道路って言えば、「大幹線」なんだから、真っ先に取り締まるべきところじゃん。
駐車違反取締りって、渋滞緩和のためだけじゃないぜ。

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、警察官は駐車監視員資格を無試験で得られる。
大量退職する団塊世代警官の再就職先確保っていう真の目的も忘れないでくださいね。

>>122
いや、「制度としては」残ってたはず。

実情は、神奈川県かどこかの住宅地で、駐禁区域を外して欲しいという要望がある地域で
試験運用されたけど、暫くたってから、あまりの路上駐車に閉口した住民が、再度、駐禁区域
に指定し直してもらったらしいｗｗ

まぁ、安易な考えで路駐OKにすると、後で泣きを見るということだろうね。
でも、路駐OKのままで良いというコンセンサスがある地域があるとしたら、救済策はあるということ。

なかにし礼が反対してたので、いい法律なんだろう。

>>139
無試験ではなく、講習免除だったような。講習免除の警察官の試験合格率が
非常に低かったというニュース記事を見た。
・・・だったら、講習免除も止めろよと思いますけどね。

>>132
車を止めて歩くということは往復だぞ？
20分は片道で実質40分歩く。

遠足とか道楽以外で、そんなに歩く奴はいない。ビジネスだと時間の無駄。
電車やバスより便利ならというより、そんな場所は陸の孤島だ。

>>139
真の目的はどうあれ、やるべきことはやるべき。

パチンコにプリベートカードを導入した真の目的は
カード会社の天下り先確保だったが、
建前はパチンコ屋の脱税禁止と北ちょんへの送金禁止。

>>128
怠惰すぎ。

>>127
> >>124
> 今までがそうってことだろ。
> 法律違反じゃないのに、取締りなんてできないよ。

だから、厳密に適用したらおかしな運用になってしまう、から反対の声があるんだろ？
法律は、みんなのためにあるのであって、正義感の理想論とかを実現するものじゃない

誰でも無差別に、一瞬たりともはなれた瞬間に駐車違反を本当に実行したら、車社会はなりたたなくなるよ？
今の経済文明は車がないと成り立たないんだから・・・

だいたい、業者だって二人一組でドライバーが必ず車に残ってるようにしたら、
結局駐車情況は今の情況となんら変わらないわけで、人件費だけ二倍になるってことだよね

・・・新しい雇用対策か！(・∀・)

>>144
その先例を見るに、今回も真剣に取り締まる気は無さそうだなｗ
制度つくって天下り先つくれば目的は達成されるんだから。

>>143
＞遠足とか道楽以外で、そんなに歩く奴はいない。ビジネスだと時間の無駄。

普通に東京山手線内でも、駅から２０分なんて普通にビジネスでも歩くぞ？
バスはあっても時間的にあてにならないから歩いた方が早いしな。

>>131
もともと矛盾を抱えなGら世の中はできているんですよ
あなただってその恩恵に預かっているのですよ？
なくなってもいいのですか？本当に？

>>143
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える

>>148
都会の人間はよく歩くけど、田舎の人間が歩かなすぎなんだよ。
田舎の子供とか、つい10分くらいの場所でも車で行きたがるから、
まあ体力のないこと。

>>148
つ　「タクシー」

歩いて２０分ならワンメーター位じゃないか。

>>148
はいはい>>128を読んでくれ。

>>138
車が一台も通ってないような道路をせっせと取り締まってどうするのかとおもうが・・・

てか、渋滞緩和以外の取締り目的を列挙してください
いや、ないといってるのではないよ
ナニがあったっけ？
あげてみると何かわかるかも

そのタクシーとやらも数が増えすぎて交差点内で客待ちしてる有様ｗ
車の数を減らさないと根本的な解決にはならないわな。

>>153
せっかく車に乗ってるんだから、ドアトゥドアでなければいけない
という考え方が、貧乏根性なんだよ。
おまけに怠惰だし。
ピザるぞ。

>>148
都内で配送業以外で、車使ってる仕事だと、真っ先に上がるのは零細先や各店舗への
配達やメンテかねたルート営業だと思うよ。配送物等あるから車使ってるわけであって。

２０分なら歩くの当たり前だから、この規制はビジネス上でも差し付けないはずだ。ってのは
ちょっと個別の事情を見てない暴論だと思うよ。

>>146
＞法律は、みんなのためにあるのであって、正義感の理想論とかを実現するものじゃない
そうだよ。

＞だから、厳密に適用したらおかしな運用になってしまう、から反対の声があるんだろ？
単に人手が無かっただけ。
厳密に運用した方がある意味公平。

＞誰でも無差別に、一瞬たりともはなれた瞬間に駐車違反を本当に実行したら、車社会はなりたたなくなるよ？
マスゴミのあおりをまとも受けないようにｗ

一度道路交通法の駐車の定義のところを読んでみるべし。
別に車を停めて、自販機でタバコを買うために離れた場合は「駐車」とは言わんｗ

＞だいたい、業者だって二人一組でドライバーが必ず車に残ってるようにしたら、

ドライバーが残っていようがいまいが、駐車違反とは直接関係無い。
５分以上停めればアウト。

まず、法律に文句を言う前に、法律を読んでおくことをお勧めする。
バカマスゴミのあおりを真に受ける前に。

駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える

駐停車禁止　＝　０分
駐車禁止　＝　０分、すぐに移動できる状態でかつ、荷物、人の乗り降りで５分
駐車可　＝　６０分
私道　＝　１２時間、夜間８時間

１０分駐車可の道路を増やしてくれれば、問題はほとんど解決します。

>>160
> 駐停車禁止　＝　０分
> 駐車禁止　＝　０分、すぐに移動できる状態でかつ、荷物、人の乗り降りで５分
> 駐車可　＝　６０分
> 私道　＝　１２時間、夜間８時間
>
> １０分駐車可の道路を増やしてくれれば、問題はほとんど解決します。

お前がいうところの問題とは何のことなの？
みんなの言ってる問題とは違うみたいだけど

>>161
いままでは、
駐車禁止　＝　１５分〜３０分程度で運用されていたのが、
法律を厳密に適用して、０分、すぐに移動できる状態でかつ、荷物、人の乗り降りで５分
になるというのが、今回の改正の問題ですよ。

それでやっと本来の道路の機能を果たせるんだから、それでいいじゃん

通りに止めてある大型スクーターを一掃するために
６月は通報しまくりだ。あぁ〜スッキリする。

バイク乗りはバイク乗れなくなるだろうね
単車用の駐車場ってほんと少ないし

ふつう下車しないと仕事にならないよ。
車から下りずに用が足りる商売は、タクシーかロバのパン屋さんぐらいだ。

>>154
大幹線で駐車されるとその車センが事実上死ぬ。
つまり４車線道路も事実上３車線になるってことだ。

高速道路でも渋滞していないときは、路肩に駐車していい、ってわけじゃないし、
ある種のけじめは必要。

>>157
そういう営業の仕方は変えるべきだろうな。
東京で車を減らす方策を考え付いても、いつもそういう発想から「都内に無意味に走ってる車は一台も無い」とかでぽしゃってる。
例えば、�ｂｪ奇数か偶数かで走れる日を決めるとか、２３区内で私有車乗り入れ禁止とか。

ロンドンでは市内中心部に私有車乗り入れに高額な税金を課すことになり、最初はそんな理由で反対した人がいたが、
いまじゃ成功だったと言われてるよ。

>>162
> >>161
> いままでは、
> 駐車禁止　＝　１５分〜３０分程度で運用されていたのが、
> 法律を厳密に適用して、０分、すぐに移動できる状態でかつ、荷物、人の乗り降りで５分
> になるというのが、今回の改正の問題ですよ。

いや、問題はお前の脳だろｗ
日本語がはなせないのか　論理的思考ができないのか　

おれもハリアー売ってリアカーにしようかな。
これならどこにでも置けるんでしょ？

>>156
だからそれは本末転倒。車は出発点と目的地にとめるところが必要。

以前、「車を止めるところがなければ車に乗ってこない」というアホ都知事がいて
駐車場をなくし＆道路に止められないように車線を狭くした。都がやるならと他地
方も真似た。その結果、大渋滞になった。地方は土地があるので比較的早期に
改善に向かえたところもあった。

とめるところがなければ車が溢れるのは当たり前。
そして出発点と目的地からとめるところが外れるなら車に乗っていく意味がない。

車とはどういう乗り物なのかということ自体を理解してないのではないか。

>>167
君も社会人になればわかるよｗ
そういうのをなくすのは、事実上無理だって。

流通ルートを全部、大店舗のコンビニ・ドラッグストア・ショッピングモールだけに一極集中
させる形にするとかじゃない限り。君が普段、何か買おうと思って、さっと入った小さい店舗も
そういう車社会の上になりたってるんだよ。気づいてないだけで。

>>171
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える
駐車場がないから駐車していいなら　駐車場は世界から消える

>>135
それは、信号に従わなくていい場合と法定(指定)速度に従わなくていい場合だろ。

>>170
>車は出発点と目的地にとめるところが必要。
う〜む、君には先進国の都会は向いてないな。

>>171
そんな、本当に困るようなルート営業なんて、
砂浜に埋まったダイヤモンドくらいの確率だよ。

>>171
俺も社会人ですが？

そもそも配送車は５分間ルールがあるから問題ないじゃん。
お前さんの言ってるのはそれ以外の営業の外回りとかだろ。

車じゃなくても、普通に俺の会社の連中は電車バスで回ってるぞ。
どうしても荷物とかを配らないといけないなら、タクシーをチャーターでもするこった。

厳密には「荷物」では駐禁の対象。
人の乗り降りのみが許される。

>>158
だからなんかい同じことを繰り返すのか

馬鹿

１０台駐車禁止で２台しか取り締まれない場合
公平を欠く日和見か、能力がない人間と言えるな

まあ数人の死人と数えきれない傷害事件が発生するわな。
ヤクザだけじゃなく、今まで警察が触れない様に済ましてきた連中、人って
のも居るからね。やばいよこれ

>>175
まあ、コンプライアンス遵守を心掛けてる会社はそうだわな。
オレ自営業だけど来客用の駐車場を確保してるしね。

工事なんかは元請けがマトモなところだと、道路占有許可を普通にとるし、
近くの駐車場を確認して機材だけ下ろさせて、ちゃんと停めさせるしね。

駐車場が足りない現状でこれやるのはつまり車乗るなって事だよな。

車業界はよく反発しないな、なら車いらねってなる人が増えるだろうに。

>>170
>とめるところがなければ車が溢れるのは当たり前。
>そして出発点と目的地からとめるところが外れるなら車に乗っていく意味がない。

したら歩いたらいいやんと思うよ普通。
アンタはあれだ、富士山頂まで車で行けないのはおかしいとw


>>171
>君も社会人になればわかるよｗ

今回それで社会が回らなくなってきた故の対策なのでは？
キミの言う社会の常識がすべて正解でないと。

>>181
＞車業界はよく反発しないな、なら車いらねってなる人が増えるだろうに。

まあ、一旦車を買った人は「車使わね」という人はいても、「いらね」までいく人は多くは無いから、
自動車業界も目くじら立てるほどじゃなかろう。

不満を言うなら、使ってもらわないと困るガソリン業界かな。

>>175
世の中いにはいろんな仕事があるんだよ

>>184
いろんな仕事を理由にしていたら、きりがないｗ

やくざがいるから、銃刀法廃止しろｗ
売春婦がいるから、売春防止法廃止しろｗ
◎◎があるから、駐車違反を取り締まるなｗ

ってか

都内で走っている車のマイカー率ってどのくらいなんだろうな

>>185
じゃあ「俺の会社」なんて例を出さなきゃいいのに

>>187
いや、駐車違反を取り締まると、世の中の営業の人間が困って、世の中回らなくなる、て言うからさ。
普通に電車バスじゃだめらすい。

だから、俺の会社の連中は普通に電車バスで営業周りしてるよ、って反論したんだが。

だから、駐車の定義を緩和すれば問題ないんですよ。
今度の改正は駐車の定義を厳密にするっていうから問題になってるわけで。
制限速度や歩行者妨害を厳密に守れとか、自転車は右左折時に
方向指示を出せとか、出来ないでしょ。

>>189
駐車の定義を厳密にするんじゃなくて、取り締まりの運用を厳密にするの。

消火中の消防車に違反ステッカーを貼る民間駐車監視員

工事のトラックに違反ステッカーを貼る民間駐車監視員

遺体積み込み中の霊柩車に違反ステッカーを貼る民間駐車監視員

>>190
だから、それは制限速度、歩行者妨害の運用を厳密にするのと同じでしょ。
駐車の定義を、現実に合わせて法改正すればいいわけですよ。

>>158
> 別に車を停めて、自販機でタバコを買うために離れた場合は「駐車」とは言わんｗ

なにいっとんの、それが今度から違反になるって言ってるんだろ？ｗｗｗ

>>181
車業界のトップが経団連のトップにいて、こんな制度変更が通るってことは、
実際の取り締まり現場がそれほど変わらないってことじゃないか？

>>193
落ち着いて>>１をよーく読みなさい。

>>175
> そもそも配送車は５分間ルールがあるから問題ないじゃん。

それがなくなるってことなんだろ？今回のは。
違うの？
最初っからそれ訊いてるんだけど、だれかちゃんと教えれ

>>193
バーカｗｗｗ

マスゴミのあおり記事をまともに受けないで、道路交通法の駐車の定義でも確認してこいｗｗｗ

>>158 おいおい。駐車禁止の場所に車を止めて、自販機にタバコを買いに行くのは、
何十年も前から駐車違反という犯罪だよ。

現行の法律では「すぐに車を動かせる状態で」５分間ならおｋ、ってことでしょ。
それは変わらない。
だからその場に運転者がいれば駐車監視員は取り締まれないんじゃないの？

逆に荷物搬入のため店舗内に入っている場合は、
今までと違って取り締まられる可能性が出てくるんじゃないか。

>>196
無くならない。

道路交通法の「駐車」の定義そのものは変わってない。

道路交通法第ニ条［定義］

18項　駐車
車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により
継続的に停止すること（貨物の積卸しのための停止で５分を超えな
い時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。）、又は車両等
が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運転者」という。）
がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。

新潟県の「駐車監視員資格者認定」の要件なんだが、
(１) 道路交通関係法令の規定の違反の取締りに関する事務に従事した期間が通算して３年以上である者
(２) 確認事務における管理的又は監督的地位にあった期間が通算して５年以上である者
(３) (１)、（２）に掲げる者と同等の経歴を有する者
これって警察官(&OB)のほかにどんなひとが要件を満たすかな?

それと入札ってことは各都道府県で1団体しか許可されないってことだろうか。
複数団体があってもいい希ガス。

バイクは大丈夫か？

＞新制度では、運転者がおらず、放置が確認できた時点で取り締まる。

これだったら業者とかは問題ないだろ！運送は二人体勢で『放置されてる』と見られないようにすればいいだけ。
てことは、一般人も二人以上乗ってるか自販機で買う程度ならセーフって事になるな。

>>198
ならんならん。

車から離れても、「ただちに運転できる」状態なんだから。

駐車違反てのは、車を離れて「ただちに運転できない」状態のこと。

☆ 駐車とは、車が継続的に停止する事をいいます。
　　◆ 客待ち、荷待ちの停止
　　◆ ５分を超える荷物の積み卸しの停止
　　◆ 故障など、その他の理由の停止
　　◆ 運転者が車から離れていて、すぐに運転できない状態の停止。

☆ 停車とは、駐車にあたらない車の停止のことをいい ます。
　　◆ 人の乗り降りの停止
　　◆ ５分以内の荷物の積み卸しの停止
　　◆ 運転者がすぐに運転できる状態での短時間の停止

>>204
運転者が乗っていないのに「車が運転できる」なんて!?
オマエ、超能力者か?それともオマエの車はリモコン付か?

>>193
あんたが言ったんだぞ。
> 今度の改正は「駐車の定義」を厳密にするっていうから問題になってるわけで。

それに、自転車の違反だって厳しく取り締まろうとしてるくらいなのに
どうしてルーズな方向へ改正せにゃならんのだ。

誰も好きで路駐なんかしねーんだよ。
こんな下らない法律作る前に道を広くするのが先だろ。

>>206
お前はアホかｗ

車の目の前に運転手がいれば、そこに警察がやってきて
「直ちに車を移動してください」って指示されたら、
すぐに動かせるだろうが。

死ねよｗ

ようは駐車禁止の場所に、駐車しなけりゃいいだけの話なんでしょ？
正直、トラックの違法駐車には何度も危ない思いをさせられてる。

民間人に土方の群れやヤクザが取り締まれるとは思わんけど。

o(^-^)o
地面に落ちても三十秒以内はセーフだよね？

>>23
一般的な駐車料金程度しか出したくない奴はそっちつかうだろ
比較するなら違法駐車の罰金と比べるべきだと思うが

83
ナニモ警官増やさなくても、自転車ばっかり見てるのを　廻せば　いいんじゃない?

うちで借りてる駐車場（２台分）の中央の白線の真上に、勝手に停めやがってるバカベンツはどうしたらいいですか。

>>208
好き好んでないのに迷惑駐車しなきゃいけない状況って何だ？

最近裏金が作れなくなったからなぁ。

>>215
お前世間知らずだな

>>204
今でも警官との間で言い争いはある。
警官はその場に応じて法の範囲内で柔軟な判断を下すことは可能だ。

だが民間人で、となると言い争いでは終わらなくなる。
そして曖昧にするとトラブルの元だから線引きをきちっとする必要がある。
で、明確にしたら杓子定規になったということ。

よって「解釈の余地」をなくすのが目的ですよ。
今までは警官相手に「車から離れても、「ただちに運転できる」状態なんだから」
が通用したかもしれませんが、 そこら辺が自動的に判断を下せるように厳密に
なったわけです。

>>217
うーん、毎日のように仕事では都内を運転しているが、
駐車場代も払えない貧乏人のことはよくわからんなー。

>>214
10円玉を握り締めて、溢れる思いをぶつけろ

てか都内の異常に混雑してる所はもう駐停車禁止にしろよ。
あんな所に車で乗り入れるなと思う。

よく分からないけど、駐車禁止場所への駐車を厳しく取締るだけでなんで騒ぐ？
あげくの果てに「駐車」自体の定義まで分かってないやつまで出てきてるみたいだけど、そんな奴がどうやって免許取ったんだよｗ

>>217
少々遠くても駐車場に止めろってこと。

>>217
たとえばどんな時でしょう？

>>205
たばこを買いにいく程度は停車なんですね

>>214
ドライブシャフトブーツをゴニョゴニョすればｲｲ
ブレーキホースみたいに即効性がないからすぐにはバレない

>>218
ちゃんと警察庁が説明しているじゃん。

＞運転者は一瞬でも離れられないのか。警察庁は「運転者がいないのを確認して
　違反ステッカーを印刷する。張る前に帰ってくれば大丈夫」と説明する。

要するに、まず「この車移動してください！」とかアナウンスでもするんだろ。
で、そこに運転手がいて、すぐに移動できれば問題なし。
反応が無ければアウトってことだ。

心配ならこの記事をプリントアウトして、車に乗っけておけばよい。

>>225
自販機の脇に車をとめたら停車で、コンビニの中に入ってったら駐車になるかな。

>>223
それで解決出来りゃ苦労しねえよ

>>209
１００人中９０人くらいはそれで退くだろうが、
残りは、誰が注意しても無視→警察呼んで渋々退散
or
相手が警察でもとことん無視

こういうやつらなんで。

本質は警察の利権と天下り先確保なんだから
駐車違反の是非なんて語っても全く無意味。

そんな事しても修理代がかかるだけじゃん
耐熱シリコンをディスクに・・・

大企業はいんですよ。
要は中小運送屋がどうなるかって事だよな

>>228
その前に車に乗ってるのに駐車場の無いコンビニにわざわざ入らんでも、
１０分位走れば駐車場の有るコンビニがあるって。

>>231
その論法で行くと、パチンコ屋のＰＣ導入は警察のカード会社への天下り確保が本質なので、
パチンコ屋の脱税や北ちょんへの送金の是非を言っても無意味ってことになるわけだが。

>>232
まぁそういうのでも良いんだが、事故でも起こして他人様に迷惑かけたらいけないし
運転者だけを懲らしめる方法をオススメしたい
外気導入口にウンコ塗りたくるとか

納得できない悪質な取締りにあった場合

・取り締まった監視員の氏名・所属会社を確認。
ちゃんと監視員の顔も撮影（成りすまし詐欺防止の為）

・監視員は勤務中・勤務時間外（プライベート）で絶対違反しないのか行動を調べることを伝える。
住所も調べさせて頂くことも通達。
監視員の所属している会社の全ての人間の違反も調べると通達。

ここまで言えば悪質な取り締まり以外は免除されるのでは？

>>229
苦労も何もそういう流れなんだからしょうがないだろ。
じゃあどうしても必要な状況を言ってくださいな。

眠いな

>>214
自分の車２台をコイン駐車場などに待避させておく。
↓
ナンバー控えて陸運局で所有者調べる。 or 運転手が帰ってくるのを待つ。
↓
損害賠償を請求。但し、損害として認められるであろう額は、せいぜい
自分の車輌を待避させていた有料駐車場の実費くらいだけ。
月極駐車場などによく掲示してある「罰金１万円頂きます」は無効。

…結局は、このベンツみたいな無茶をした奴が勝つ社会なんだよね。

>>235
全く無意味だな。
パチンコ屋の脱税や北ちょんへの送金が問題になっても、
パチンコ利権を警察が手放す訳ないからな。

>>228
おまえ面白いな
答えは「なる」

>>220
１０円玉握り締めて駐車場に行ったら、
見るからにとてつもないDQNなオーラを放っている４０〜５０歳くらいのオッサンと
トカゲみたいな顔のねーちゃんが乗り込むところに出くわしました。

「なんか用？」
「いや、ここうちで借りてる駐車場なんで・・・」
「どかせばいいんだろうが！今出るＹＯ！」

と走り去ってしまったので、溢れる思いはぶつけられませんでした。

６月施行初日に死者の出そうな悪寒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あるよなー。駐車場がないコンビニ。
駐車場が用意できないと営業できないような法律作ればいい。
小さい店は、アメリカみたいに共同の駐車場囲む形で並べればいいんだよ。

路駐なくなっても依然として渋滞するんだろうな。
狭すぎるんだよ。道が。
台湾や韓国ですら６車線当たり前。日本だけだよこんなに道が狭いのは。

権限を民間に委譲するなんて普通はめちゃくちゃイヤがるのに
率先してやるくらいだから余程ウマミがあるんだろうと邪推

つーか、駐車違反料金が前年度割れすれば、
来年厳しくなるんだろ？

でも普通に考えて、相手は警察じゃないから
話次第によって見逃されるケースが多くなるんじゃないの？

警察に見逃してもらったことなんかないけど、
民間委託ならありえるでしょ。

>>246
それだけ警察は忙しくなったって事だろ。
民事不介入って言い訳が利かなくなってきて仕事が増えているんだから。

>>238
あんた、300円の弁当１個、100円の金物1個届けて暮らしてる人の事、知らんようだな？

京都の南区に住んでいます
B地区ですが、違法駐車の無法状態です。
これはどうなるのかな？

>>218
つまり、車を離れてタバコを買いに行った瞬間に写真をとられてステッカーを貼られて
後日及びがかかる

ってことがありうるわけですよね？

駐車違反取り締まり詐欺とか出そう。

>>248
近くの交番で真っ昼間に警官が新聞読んでたけど
待機するのが業務だから仕方ないってかｗ

>>249
もし、周辺道路が全て駐車禁止の大都会だったら、
300円の弁当1個なら、チャリの方がコスト安だぞ。

>>250
そこが駐車禁止区域なら、資格取ればあなたでも違反を取れる。
もしもみ消しがあっても、証拠の画像を新聞社とかに送りつければいい。

>>249
何が言いたいのかよく分からないが、そんなに貧乏なら車を持つなよ。
ない方が節約になるよ。

>>227
> 要するに、まず「この車移動してください！」とかアナウンスでもするんだろ。

そんなことするってどこにも書いてないだろ
妄想乙

民間に委託して、トラブルを避けるために、取り締まるものと取り締まられるものの接触をなくすような運用になった、と理解していますが？

駐停車違反は破壊可能にすればいいんだよ。

>>254
配達圏内が２３区全部に渡っていてもか？

>>226,232,236
今度おなじのが停まっていたら試してみるっす。

>>250
自分で書いてるとおり
＞B地区ですが、違法駐車の無法状態です。
と、「無法」なんだから、道路交通法がどう変わろうと関係有りません。
彼らは一切の法律の縛りを受けずに暮らしています。
これからも変わることはないでしょう。
…俺も京都在住だけど、野中が死ぬのを待つしかないかも。

>>259
だからさ、>>1嫁。
その解決方法を運送会社は考えているだろ？

読めないようだから引用してやる。
＞運送会社は、駐車場の確保などの対策に乗り出している。　「引っ越し中に取り締まりを
　受ければ事業が成り立たない」。日本通運は、コスト増懸念する。一方、ヤマト運輸は、
　既に首都圏のビル街に「サテライト」と名付けた荷さばきの出来る営業所を開き、半径
　約４００メートル以内を台車や電動自転車付きのリヤカーで宅配するようにした。（一部略）

スーパーとかアミューズメント関連の場所でよく見るけど、
道路１車線分独占して列連ねて、道路をぐるーっと並んで待ってる車あるじゃん。

普通に駐車してるやつより迷惑だよ。
すぐに動ける状態じゃなけりゃこれも取り締まっていいんじゃないのか？

>>259
どんなコスト計算してる会社なの？それ

>>227
むしろ、今まで周囲にアナウンスしてたのを６月からはしなくなるらしい。

定年退職した老いぼれ警官がヤヤコシイ運転者に見つからないよう
こそこそシール貼ってデジカメ撮ってる姿が目に浮かぶわ。

>>262
もっと現実の"仕事"を理解した方が良いよ

>>263
それは法規変えないと無理だから。
駐車と停車は扱いが違うし。

倖田來美は

>>267
俺、渋滞だと思ってずーっと最後尾に並んでしばらくしてから
気付いたことがあったんだよねｗ
ちなみに横浜そごう。

>>266
その言葉、そっくりそのまま返してやる。

デイケアサービスの送迎車を取り締まってくれ
いくら商売相手が老人だからって無茶やるにもほどがある。

これだけクルマが溢れてたら致し方ない。

>>269
あのランドマークを抜けて、横浜方面に進んだ左側でしょ？
あれは有名な場所。

俺は東戸塚だなｗ
あれはビビッた。

>>255
駐車禁止だったかな・・？
ただ、現状では無理っぽいですがね・・・。

>>261
野中だけでは変わりません＞＜
てか俺はB地区の近くに住んでるんだけど、マジで駐禁厳しい。
でもそのB地区はスキマがないほど車の列なんだよなあ。

>>268
家近所ｗ

米国産牛肉輸入全面停止、PSE法、今回の新制度。


やっぱ文系って生きてる価値なくね？

大手の運送屋は制度変更にも対応できるけど、
下々の零細は黙って取り締まられるしかないってことよ。
クルマ使って営業する他業種も同じ。

駐車場用意できない商店街はトドメを刺されただろうし、
ますます弱いモノを苛める社会になってきたね。

バイクなんて取り締まり放題じゃね？
ちゃりんこと一緒に並びまくってるｗｗｗ

>>273
そうですそうです。YCATビルの角曲がっていく所の駐車場です。
東戸塚は環２の辺りだと思うけど、混雑するのってなんかあったっけかな？

>>250

南区の特にどの辺がやばいの？
今度行かなくちゃいけないんだけど＿|￣|○

道路でなく個人宅やビルの敷地に無断で駐車して
トラブルになるケースが増えるだろうね

>>270
運送屋なんて星の数程ある。日通、ヤマトが整備した所で東京辺りで停める場所の無い小型から大型トラックなんて五万と出てくるぞ

>>209
ただち‐に【直ちに】

１ 間に何も置かないで接しているさま。直接。じかに。
２ 時間を置かずに行動を起こすさま。すぐ。


この場合、乗車していないんだから、
「直ちに」という表現には該当しない。
「直ちに運転できる状態」とは、乗車という行動を置かずに、
運転できる状態である必要がある。

>>278
保土ヶ谷バイパス抜けて、東戸塚駅に向かう右車線。
始めて行った時に右側走っていて、全然動かないからビックリした。
酷い時は曲がりきれない人達で、他の場所も大渋滞。

>>263
また、道路交通法の知らない奴がいるな。

それは普通に駐車違反だぞ。

タクシーの客待ちだって「駐車違反」だ。
一番大変なのはここかもしれんな。

「直ちに運転できる状態」に明確な定義はないんだよね・・・

どうなんでしょうか、詳しい人

>>282
そうそう正解正解。よく出来ました。
そこまで厳密に法律を尊守するあなたがどんな生活を送っているのか興味あるわ

警察の天下りビジネス。

>>284
その駐車違反のうちどれを捕まえるかと言う問題なんだな
エンジン掛けっ放しでエロ本読んでる奴が捕まらんのが納得出来ん

>>283
あの辺りもそんなに混むとは・・・。
でも横浜の賑わっているところはどこもそうかもしれない。
MMのジャックモールも定番かも！

>>287
でも、これはやって欲しい。
朝の通勤時間に路駐がなければ、あと20分は早くつける。

PSE法も事実上ザルに追い込んだんだし、
これも今から大騒ぎすれば、それなりに制限かかるんじゃねーの？
２ｃｈで盛り上げる以外に、どんな有名人を使うかだな。
これもまたミュージシャンというんじゃ、新鮮味に欠けるし。

テレビ局の報道の車とか、明らかに荷物の積み下ろしじゃないから、
駐車なんだよな。

テレビ局関係でキャンペーンしてくれねーかな？

これって、運転してたのは僕じゃないですって言って、
所有者として金を払えば、点数は無事なんだよね？

制度には大賛成。
だが、駐車場を整備してからの話だろう。
駐車場があるのに金をけちって路駐してるとこを重点的に取り締まるならわかるが。

>>279
大通り以外全部。

どれだけ渋滞してたり、道間違って引き返すためでも、細い道に入るなよ。
京都の町は碁盤の目に通りが並んでると言われるが、南区は例外で
無茶苦茶入り組んでる。

それに、細い道で幾ら徐行していても、突然犬猫が車の前に投げ込まれて
「なにウチのペット轢いとんねん！治療費と慰謝料よこさんかい！」と
絡まれる危険性大。

それでも行くのならヨハネスブルグのガイドラインを読んでから行け。

>>290
車でお仕事してる人から見れば、車通勤してる奴の方が迷惑なんだがな

ちなみに私が東戸塚を訪れる時に使う道は、

梅ノ木
↓
１６号横浜方面
↓
上星川
↓
法泉
↓
地名忘れた
↓
東戸塚のゴルフ場の方に抜けて
↓
逆からガード抜けてそっち方面

>>291
テレビ局の車は占有許可証を取ってるし。

ＰＳＥ法と違うのは、取り締まりを法律どおりにするだけだから、大義名分がない。

>>292
でも、運転していけないから、レッカー代を余分に払う羽目になるのでは？

結構高いぞ、レッカー代。

>>291
駐禁が明らかな法律違反だからなかなか難しいかも。
警察の天下りの温床って線で攻めても良いだろうけど、
>>290みたいな考えの奴もいるしな…

断言しても良いけど、路肩駐車が横行する現状は絶対に変わらないよ。
捕まっても今まで通り「運が悪かった」で終わりだからね。
そして一定数は見逃されないと世の中が回っていかない。

ｳﾏｰなのは警察だけ。

デンマークに習ってトランスポートバイク（前２輪のでかい箱付き３輪自転車）を使うんだ
雪国で発展した自転車なんだから冬でも使えると思うぞ多分

ttp://www.christianiabikes.com/

>>297
点数は金に変えられんからなぁ・・・
駐車違反の点数を１点に戻してくれれば、喜んで捕まってやるぞ

駐車場がよくないところは、人がこなくなったりして。

>1
最初の引用文の中の（毎日新聞の遠山の署名記事だが）
「文句を言って業務妨害すれば『公務執行妨害罪』」というのは、
この記者の法律知識のお粗末さを物語るな。
公務施行妨害の構成要件は「暴行や脅迫」だろ？
公務員に文句言ってその間仕事の手を止めたら罪になるなんて、
役所で苦情もいえないだろ？
文句の言い方が極めて激しく執拗なケースで、
威力業務妨害罪がようやくじゃないか？

>>301
もしあの人達が入り込んだら、昔風の駐車場の少ない商店街はやばいね
潰れて歯抜けした土地が駐車場になれば助かるかも知れんが

夜の繁華街どうすんの？
警察じゃなく民間になるってだけでも違法駐車増えそうなんですけど

運送業は別扱いにすればええんじゃないの？
邪魔なのはわかるけど。

車自体が売れなくなるとｵﾓ
こんな景気抑制策やって何考えてんだか。

いくらタクシー業界保護したいからって、警察の考えることは・・・
税収も減るし自動車製造業界から大量の失業者も出るし
自分らの利権のことしか考えてないよな。

>>301
まぁ、大通り沿いのコンビニとか薬局とかは、マジで深刻な問題だろうな。
駐車場を確保できない所は多いだろうし。

人形師ダミー・オスカーに運転手をつくってもらえ。
それを運転席に座らせろ。

そうなると、やっぱり、議員秘書や議員の家族が
取締りにあってももみ消しになったという事実を集めて
告発やらかすしか手がないな。

>>295
俺はバス〜電車通勤なんだけど？
バスは遅刻扱いにならないから、かなり早く出ないと駄目。
普通なら20分で駅に着くのに、朝の路駐路線があるせいで40分掛かることもある。
かなり邪魔。

要するに天下りバンザイ。

迷惑駐車車両を見るとボデーに傷をつけてやりたくなる。

免許の試験に駐車の定義とかあったな
あれも変わるの？

>>305
悪質じゃなきゃ、チョークで線と時間書いて、２０分は待つ・・・って運用の仕方は、実に
利にかなった方法だったと思うんだけどね。

民間でもその方法にすればいいんだけど、本来は、駐車規制範囲の見直しと厳密取締り
のセットだったのに、後者だけが残って大混乱になっちゃった。ＰＳＥと違って車使わない人
にはﾋﾟﾝとこない問題だし、他人に厳しい人は賛成したがる様な内容だしねｗ

こんな法律より、JRや地下鉄の違法乗車率をとりしまれよな

どうして知らない奴にベッタリ寄り添って、痴漢をして下さいと
言わんばかりの距離まで触れわないといけないんだ

これでは素っ裸にコートだけきた変態と行動が変わらんわ

>>314
路線毎にランクを付けて
３分、５分、１０分、２０分とすれば良い
>>310の所は０秒

昔、酒屋のバイトで、酒屋の前にトラック止めてビールや酒を運んでたら、
「駐車禁止ですよ」と、拡声器で邪魔するミニパトのバカ婦警がいて、
酒屋のオヤジが「仕事中だろ、バカやろ」ってキレて怒鳴ってた。
交通量の多くない、路地だよ。

なんでもかんでも駐禁とると、こういうバカが増える。

>>307
そうなんだよね。
コンビニは駐車場が自体スペースが取りにくいし、あっても入れにくいところや、入れられている場合が多い。

自分は車使ってると、便意もよおすことが多くて、路駐してコンビニに駆け込むなんてのが日常茶飯事だから、恐いよ。

>>279
例を上げるとキリがないからなあ。
通るだけで異質だから分かると思う。

>>317
今度はもっとバカで仕事熱心なおじさん達が相手ですよ

>>318
＞自分は車使ってると、便意もよおすことが多くて、路駐してコンビニに駆け込むなんてのが日常茶飯事だから、恐いよ。

まあ、それが事実なら緊急避難で駐車違反にはならないけどねｗ
店員さんに証人になってもらえるように、無断でトイレに入らないように。

>>301
うちの近所は駐車場が無い１０年以上営業していたローソンの向かいに駐車場着きのセブンイレブンが出来て
ローソンが潰れまくったよ。

>>290
果たして本当にそうでしょうか？

>>298
＞捕まっても今まで通り「運が悪かった」で終わりだからね。
「運が悪い」という発想が、捕まる奴と捕まらない奴が居る現状に立脚している訳で。
民会委託で取り締まり員を増員して、今までの弾力的運用も撤廃すれば、
「違反したら捕まる」という状況が出来るかもしれない。
そうなると、捕まった奴の考え方も「やっぱり捕まったか」「馬鹿なことをした」と変化するかも。

＞そして一定数は見逃されないと世の中が回っていかない。
この考え方が抑もおかしくないか？
一部に文句を言い続ける奴はいるかも知れないが、大多数が駐車への意識を改めて
世の中がこれまでとは多少違った形とはいえ、ちゃんと回っていくと思うよ。

＞ｳﾏｰなのは警察だけ。
いや、俺はｳﾏｰだな。路駐が減ることでメリットはあれどデメリットは無い。
…こう書くとまた脊髄反射で「ニート乙」とか「お前の買ったｴﾛｹﾞを誰が運送してるんだよ」
とか返す奴がいるだろうけどｗ

>>315

電車の定員は「快適に乗車できる目安」なんで、法的拘束力はありません。

また平成13年には普通鉄道構造規則自体が統合廃止されて、定員という概念が（法的には）
無くなりました。

>>324
無免許乙

>>324
「ｴﾛｹﾞは通販では買わない」と返してやらないと。ｗ

これ、取り締まった会社がどこかは分かるようになってるの？

>>328
どこの警備会社（または底の子会社）にせよ、
トップは警察天下りだよ。

>>324
もし駐禁を全て取り締まろうとしたら
歩道中が駐車監視員で埋め尽くされるだろうねｗ

>>321
アドバイスﾄﾝ。一応逃げ道ありか。
精神的なものなのか、車のるとかなりの確率で腹が痛くなるんだよ。
普段は便秘気味なんだがねw

>>316
路線毎のランク分けは良いアイデアですね。
新制度になって住宅地の迷惑駐車とかは、どこに通報するんですか？

>>330
写真とってステッカー貼るだけなので、そんなにいらんだろ。

まあ、１００％完璧なんてのはそりゃ無理だが。

ＰＣの前で何を言ってみても、路肩にトラック停めて荷物を運び込まないと
仕事にならない人ってのはいるわけだし、そんなのを一切合切取り締まると
免取されるドライバーが続出するわけで。

佐川やクロネコの配送車が減るだけヨシとするか？
警官はウハウハだがね。

>>334
５分以内ならオッケーです

>>334
対策たてられんのヤマトくらいだろ？　佐川だって対応はできないだろう、これ。
つか、２ｔ以上の車で配達するようなところは無理だろう。

>>326
それもあったなｗ
>>327
いや、shar…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ、他の手段で入手してますが何か？

>>330
＞今月中に取り締まり路線、重点時間帯を、警察署ごとにガイドラインとしてまとめる。
とある以上、警察の面子もあるから、暫くはマジで100%目指す勢いで取り締まるんじゃないかな。
取り締まり区画を限定してる上に、デジカメ撮影→データを警察に送信→切符を出力して貼付
なんて直ぐ出来るだろうし。

>>324
バカだなー。
警察は入れ食いの今の状況を残しておきたいに決まってるだろ。
警察OBを養うためには一定数の検挙は必要不可欠なんだよ。

>>54
遅レスだが、「高級料亭付近で駐車違反を親切にも通報してあげるOFF」

キタコレｗｗ

>>339
運転手は車の中で待機してるんじゃねえの？

運転中携帯禁止になったときも、初日に数千人を取り締まったしね。
最初のうちはニュースに取り上げられる目的で、徹底的にやるだろうね。

>>335
だからダメになったのでは？と何度・・・

取り締まり重点地域公表するらしいが
新聞の地方欄に載ってる公開スピード取り締まり地点みたいに
「〜区域全域」とかじゃ無いだろうな。

いつ法改正したの？
人の乗降、荷物の積み下ろしのための5分はＯＫじゃなかったか？

５分ルールったって、ちょっとややこしいところに多めの荷物があるとなれば、５分くらいすぐに
たっちまうし。現状あってなきがごときルールだったからなあ。

まぁ、このへん読んでみ↓
ttp://www008.upp.so-net.ne.jp/ko-tu-ihan/LIBRALY/LIBRALY_houti-ihankin.htm

この制度変更を諸手を挙げて歓迎する奴がどれだけオメデタイか分かるから。

在日朝鮮人に半島に帰ってもらうと
道路もゆったりできるよ！

小泉政権の借金のしわ寄せだな。

納品とかで、ちょっと止まって品物降ろしているときとかはどうなるの?

上のほうを読むと、

貨物の積卸しのための停止で５分を超えない時間内のもの及び人の乗降のための停止を除く。

又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運転者」という。）
がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう

という説明をして頂きましたが

結局直ちに運転できない状態の定義があいまいで、
かつ、
取締者が取り締まられる者と接触・交渉しないよう運用するため、

こそっとデジカメで写真とられて後日通知が来る

ので、記事にあるように「一瞬も離れられない」になるってことでしょう

しかし人の月極駐車場に無断駐車する奴最近多いな。死ねよ！
俺の駐車場は入り口に近いからしょっちゅうだ。
月に2回くらいある。
ホーン鳴らしてすっ飛んで来る奴はまだマシだが、
1時間待っても帰ってこない奴とかいるし急いでる時はほんと困り果てる。
ちかくに時間貸しは無いしよ・・。

>>349
そのくらいなら見逃してもらえんじゃないの。「５分こえてません」といいはればいい。

>>350
ステッカーをはるのが要件だから、後から写真を送ってくるだけというのはありえん。
ステッカーを張る前に写真取って、ステッカー張った後も写真とるのかいな。
それとも必要なのは、どちらか一方のタイミングだけなのか、それはまだわからんが。

要は公表される取り締まり路線、重点時間帯を避ければ従来通りと言うことですね。

でも、これも変だよな。もろ、ダブルスタンダードだろ？

タクシーだけは取り締まってくれ。邪魔で仕方がない。

>>351
それって（実は法的根拠は無いけど）「無断駐車は罰金1万円を貰います」とかあるじゃん
自分が借りてるならオーナーに。貸してる地主なら警察に通報した方がいいよ

10メートルと離れていない電話ボックスで電話中でも、「直ちに自動車を運転可能な状態に
ない」、と判断した最高裁判例があったような気がする。

>>351
目立つように傷をつけとけ

>>351
オーナーに電話してから警察呼べ。
素晴らしい対応が待ってるよ。

要するにだ、仕事以外で車に乗るなってことなんだろ。
自動車メーカーにケンカ売ってるわけだ。

>>358
私有地だから警察は対応してくれないんじゃないの？

>>355
「1万」とか云々は書いてないんだよね。
あれ、法的効力は無いらしいし、実際裁判でも徴収できない。
すぐに帰ってこない時は警察に通報するよ。
警察はオーナーに言えと嫌がる、不法侵入だ！とか粘れば
ナンバーから所有者を割り出して連絡だけはしてくれる。
しかし連絡は自宅宛ての電話だから大抵意味がない・・・

もっと法的に厳しくして欲しい所。

>>360
警察に通報されれば、警察は絶対に動かざる得ないんだよ。私有地であるかどうかは関係ない。
自宅ちかくにしょっちゅう駐車されるのを苦々しく思っているやつの警察への通報も倍増しそうだ。

>>352
> >>349
> そのくらいなら見逃してもらえんじゃないの。「５分こえてません」といいはればいい。

だから、言う相手がいないでしょうに。
運転者がいたら逆に民間委託になったら取り締まらないと思え

> >>350
> ステッカーをはるのが要件だから、後から写真を送ってくるだけというのはありえん。
> ステッカーを張る前に写真取って、ステッカー張った後も写真とるのかいな。
> それとも必要なのは、どちらか一方のタイミングだけなのか、それはまだわからんが。

どっちだって一緒じゃん
知らない間にステッカー貼られて写真撮られて、それがたとえ5分以内でも、
帰ってきたらステッカー貼ってあった
貼ったやつは見当たらない

ってなるの目に見えてるジャン

>>358
オーナーは警察に言えと言う・・・

>>359
仕事で物を運んでる人をモロにターゲットにしてるんだが？
>>360
だから素晴らしい対応・・・

人の駐車場に勝手に停める車の話はスレ違いだからやめれ

運転手がいれば良い。
最低賃金で同乗アルバイトを雇う。
これで解決。

>>366
たぶん今より猛烈に増えるだろうからさ、その辺の対策＝法改正もしてくれと。

違法駐車は死刑でいいと思います。
この制度にも大賛成です。

では。

邪魔な位置にとめるのはいっぱいいるから取り締まってよいよ。
みんながルールを守ればこんなのはできないわけだよ。

通報する→警察が所有者へ連絡

これだけしかしてくれない。
不在で連絡とれないとか言うから、じゃ俺が連絡するから
電話番号教えてといっても個人情報で教えてくれない。
駐車する場所ないから路駐してもいい？というと駄目です。

ふざけんな！

>>363
写真取ってステッカーを印刷して貼るのは、それなりに時間かかるから、５分以内では
無理なのでは？　平均３分でできるなら、５分しか停車してないのに貼られるというケースが
頻出しそうだが。

>>371
おれも来てくれた警官にダメ元で聞いてみた。＞ちょっと路駐していい？
もとろんダメだったｗ

>>371
ウダウダ言ってないで、車体にマジックで「人の駐車場に勝手に止めんじゃねえ」って書いてやればいいんだよ。

それで終わり。

>>374
あほか、こっちが損する。

たぶん、委託先の企業は裏でつながっている民間企業は見逃すんだろうな。
あの運送会社はとりしまらなくていいとか、ライバル会社の車を見つけたら即切符きれとか。

>>375
なんで損する？

女に運転させなきゃ渋滞解消

>>366
この話は、駐車場問題とも密接にリンクしてるからさ。駐車場に絡む話もでるさ。

>>375
じゃあ紙に書いて貼るとか駐車場変えるとかしかないな
警察もダメ、オーナーもダメ、直接対抗もダメでここで愚痴言ってるだけじゃあなんともならんジャン

>>377
確実に修復費用を取られる。下手すりゃ器物損害で訴えられる。
しかもこっちの駐車場は判明してるわけで後々何されるかわからん。

>>355
残念。人の家の駐車場に対する違法駐車に対抗する手段は無いよ。

警察に連絡しても、私有地に関しては、民事非介入で来ない。
自分の家の駐車場に入れずに外で待っているとかえって駐車違反で切符を切られる。
自分の家の駐車場に止まっている車にイタズラすると器物破損罪。
罰金1万円は何の法的根拠も無いので、無理に取ろうとすれば、強盗罪。

>>374
それやると器物破損だかなんだかの犯罪をこっちが問われるらしい。
オーナーも頭抱えてたよ。

事情説明したら駐車場に空いてるとこに止めさせてくれるけど、
空きがないときはどーもならん

>>381
修復費用を取るなら、誰が書いたか、証明させろ。
で、訴えさせろ。
で、訴えてくれたら、無断駐車料金も請求する。
で、修復費用なんて、マジックは油だからすぐ消えるよ。
話はそこからだろ。

>>380
紙貼りはやってるよ。毎回違う車だ。
自宅に一番近い駐車場で、他は遠い。
微妙に繁華街（とまではいかない）だが近くに時間貸しは無い。

もうどうしようもない。法改正を望むばかり・・・

「駐車」ってのは厳密にどういう状態？
エンジン止めてても人が乗ってたら駐車にならないのかな？

多分、トラックとか事業用の車はすぐに取り締まらない傾向になるだろうね。
取り締まり要員も会社とのゴタゴタは避けたいはずだし

>>384
簡単に言うけどな、訴えるのだって金も時間も精神力もかかる。
毎回やってられるかよ。
それに後から自車に報復されるのは明白。

>>383
タイヤの空気抜いたらどうなるだろ？
器物損壊になるのかな。

>>383
>>384に同じ。

泣き寝入りしすぎるからなめられる。

>>372
もっとも５分駐車が認められたところで、配送業者などにとっちゃなんの問題の解決にも
ならんだろうが。>>345のような事情もあるし。

>>374
動かそうと思い頑張りましたがダメでした。
作業の過程でネジがはずれましたのでお返しします。
とでも紙に書いていらないネジをその紙に貼りつけボンネットの上にでも置いておけ。
この方法で近所の迷惑路駐が激減したから多分いける。

>>387
むしろ零細事業者にたいする取り締まりが倍増されることが懸念されております。

>>385
いちおう、俺がやって効果が出た方法。

1.違法駐車されたら
　「あなたの車ナンバープレートは記録しました。もしもう一度違法駐車したら、
　　弁護士を入れて法的な手続きを行います。」
　と書いた紙を、フロントウインドウにガムテープでしっかりと貼った。
2.自分が駐車場を出るときは、必ず三角プレート(駐車禁止の)を設置。

で、自分の駐車場に止めるヤツはいなくなった。

>>346
読んでみた。

＞神奈川県警の交通部が行った調査をもとに、道路を走る車の「潜在違反」を推計したところ
年間103億件に達し、当時の神奈川の年間取締り件数は48万件だから検挙率は0.005％にすぎなかった、と。

とりあえず、これは少なすぎるな。
２０％〜３０％くらいまでは上げた方がいいだろう。
じゃないと「運が悪かった」ってことで、効果が上がらない。

とめたら邪魔になるような位置におくなってことでしょ。
駐禁の標識だってあるんだから。
トラックも入れるところは中まで入ればいいだけ。

しょうがなさそうなところは見逃すのは当たり前。

たしかにしょっちゅう車置かれてるなら
>>394の２番は効果的だな

「無断駐車」でググってみたらいろいろでてきたので貼っておく。

http://www.hou-nattoku.com/consult/106.php
無断駐車に対する損害賠償

http://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/law2parking.html
業務妨害罪、邸宅、あるいは建造物侵入罪（刑法１３０条）

http://homepage2.nifty.com/osiete/s742.htm
軽犯罪法違反

確かにこれが確実という対抗手段はないんだなあ。

紙はもう車に何枚も印刷して常備していた。
紙のナンバー欄にナンバー書いて貼ってる（ワイパーに挟む）し、
デジカメで撮影した旨も書いてる。（弁護士うんぬんは書いてないが）
コーンを買ってきて置いていたが翌日盗まれた。

それでも減らない。
今の所、最善策は車の鼻先に出れないよう停めてひたすら待ち
相手に直接文句言う事っぽい。
もうお手上げで泣きそうだよｗ
迷惑駐車されやすい場所ってあるんだなぁ・・・
昔の駐車場じゃ一回も無かったのにさ。
やっぱ道路が狭くて（邪魔になって）停めにくい所、加えて時間貸しが無いからだろう。

たぶん俺みたいに泣く奴増えるよ。

>>372
・・・今の機器なら一瞬でできそうな気がしますが？

>>388
なら、車体にマジックじゃなくて、ガラスに書く。

リアガラスに「人の駐車場に勝手に止めんじゃねえ」って書いてやると、
消すまでそのまま運転するわけだから、ちょっとおもろいだろ。

後続車、爆笑だよ。

IdA20tnn0はB地区の賃貸に住んでるヘタレのでもでも構ってちゃん
もういいよ。誰が何言っても「それもこうした、あれもああした」の繰りかえしばっかじゃん　引っ越せよ

伸びすぎと思ったら大分前にたってのか

>>401
路上の迷惑駐車なら効果ありだろう。訴えられる可能性も少ない。
しかし、無断駐車での弱点は「こっちの駐車場が明白な事」だ。
逆恨み買ったらお終い。

>収益のために、取り締まりを乱発しないだろうか。警察庁は「違反件数に関係なく、
>業者への委託料は一定額で決まっている。
>不必要に取り締まりが増えることはない」という。

つまり、何もしなくても利益になる。と。
目こぼし料を取ることで更に利益に。

>>344
いずれも運転手がその場を離れないか、はなれてもすぐに運転できる場合に限ります。
昔からそうです。

＞新たなビジネスモデル

警察に罰金を払うのではなく、今時分に払えば半額の5000円ですむよ！

>>400
運転手がいないことを確認してから作業はじめたら、５分じゃ無理だと思うがね。
（仮に５分かららなくても、作業に５分くらいかかるようにすべきだと思うね。書類を
書かせたりしてね。）

最初から狙ってりゃ５分以内で作業をおわらせることも可能だろうけど。十分以上
停車していて、ドライバーが車から離れた直後にワッカ巻かれたという場合も
現行の制度の下であるそうな。そういうのがもっともっと増えるってことなのかねえ。

>>372
そもそも、5分以内の荷物の積み下ろしでも、運転手がその場にいるか、
すぐ運転できる状態じゃなきゃ駐車扱いでございます。

作業中に戻ってこないようじゃすぐ運転できる状態とはいわんだろ。

>>404
だったら、リアガラスに「ウンコ」の絵。

これなら、誰が書いたかわからんし、もう止めねえよ。

>>399
車動かしたら剣山おいとけ。

>>386
十八 　駐車　車両等が客待ち、荷待ち、貨物の積卸し、故障その他の理由により継続的に
停止すること（貨物の積卸しのための停止で五分を超えない時間内のもの及び人の乗降の
ための停止を除く。）、又は車両等が停止し、かつ、当該車両等の運転をする者（以下「運
転者」という。）がその車両等を離れて直ちに運転することができない状態にあることをいう。
十九 　停車　車両等が停止することで駐車以外のものをいう。

>>371
ちょっと面倒くさいけど、　ジャッキアップしてタイヤ一本外しておく。
絶対に傷は付けないこと。名目は
「この辺は知らない車を留めておくとすぐ盗難されるのでその防止に」
周辺のコインパーキング相当のお金×２（手数料などを考えてもこの辺が限度）ぐらい
を請求し、払ってもらえばタイヤ返却。最後に「ご利用ありがとうございました」

知人はこれやった。ただし、相手がやくざとかだとどうなっても知らんｗ

鼠捕りのパトカーをなんとかしてくれ

>>395
おいおい、神奈川県内だけでも20％って言ったら年間20億件だぞ？
１日あたり600ﾏﾝ件。
１台処理するのに平均10分は掛かるとして、のべ100万時間かかる。
１日８時間労働だから13万人くらいの人員を駐禁取締に割り当てないとｗ

それにそもそも警察が「効果を上げよう」と思ってないんだから。
効果が上がると違反が減って、反則金が減って困るじゃんｗ

もう都心や大都市は車両進入禁止にしちまえよ。

>>294

京都の本当に親しい友達が、車は止めて高くてもタクシーで行った方がいいって
遠慮がちに教えてくれたんだけど、本当なんだ＿|￣|○

ありがと　気をつけます

駐禁したら車が動かなくする仕組みでも作ったら。
罰金払ったら動くの。大もうけだよ。。

>>409
そうなると５分ルールってのは実はあまり意味無いのかもしれない。道交法における駐車の定義が
「又は」ではなく「かつ」だったら意味がでてくるんだろうか。もっとも「すぐに運転できる状態」と
いうのが何をさすかについては、解釈の余地があるな。すぐに運転できる状態≠ドライバーが運転席に
すわっている状態、だろう普通に解釈すれば。

「五分間ルール」ってのは、厳密に「五分間」って意味じゃなくて、業者の荷物
の積み下ろしとか、ちょっとした買い物だったら「五分程度」と見なして、目を
つぶってもいいですよ、って感じの運用になってるだろ。実際、ルートセールス
とかの現場を知ってればわかるけど、「荷物を降ろしたら終わり」じゃないんだ
から。納品書を確認して、ハンコやお金をもらって、できれば次の注文をもらっ
て、とかやってたら、車から離れざるを得ないし、五分ぐらいはすぐに経過して
しまう。八百屋や魚屋などのちょっとした商店での買い物も同じ。
そういう場合で検挙されかけても、警察に事情を説明すれば、結構お目こぼしを
してくれた(よほど交通の障害になってる場合は別として)。あまり杓子定規に検
挙すると、経済活動を阻害するから。でも「不在」即「駐禁」ルールに変わった
ら、納品・買い物が終わって車に戻ったら駐禁ステッカーが貼ってあるなんてこ
とになりかねない。
駐車場のあるスーパー・コンビニはいいとしても、こんなことされたら、駅前商
店街なんて商売にならんよ。納品業者は検挙のリスクを負わなきゃ仕事にならな
いし、買い物客はわざわざ駐車場に入れて歩いてこなきゃならないから。

>>419
だから5分ルールってのは、運転手は運転席もしくは車のそばにいて、
助手なり他の人が荷卸するのはOKってことなんだよ。

>>418
その前に、まずはアルコールを検出したらエンジンがかからないとか、
130kmでのリミッターがまず最初だろｗ

缶蹴りの感覚に近いものがあるな。

>>415
つーかさ、漏れもその地域なんだけど署長と仲良しで寄付していればOKだし
８９３事務所近くに止めればOKなんだけど＾＾；

別に民間になっても平気だな〜。

駅前の商店街に車で買い物に行くバカは死ね。

>>420
駐車禁止のところに停車するなら、助手がそういうことを5分以内にすればよし。
運転手がはなれるとだめなのは、今でも一緒。

家の土地に勝手に車止めてあったので
ドアノブに犬の糞を練って詰めてやった。

路線バス事業者が取り締まりしたらいいかもな
駅前なんか送迎の車でバスレーンなのに平気で自家用車止める馬鹿多すぎだし
注意すれば反省どころか大騒ぎ、警察も見て見ぬふりだし

予備出勤の時に取り締まれば、バスに乗るやつ増えるし定時運行できるし
利用客には喜ばれ一石三鳥だわな

自分の駐車場や敷地に停めてる車は、ロックしちゃえばいいじゃん。
バイクや自転車用の鍵でさ。

それに気づかずに運転手が発進して車に傷がついても、それは発進前に
安全点検しない運転手の責任。器物破損にはとわれんだろ。

>>428
本気で路上駐車をなくすなら、付近の住民からの積極的な通報を推奨して、
検挙件数に応じて表彰などしてやればよい。
定年過ぎた暇な老人が喜んでやる。金もそうそうかからない。

が、なぜかそういう制度はなかなかできない。

>>427
漏れ体育会系だったのでダチと一緒に車の上でカズダンスしたよ。

ベコベコになったよ

住宅街の周りの、夜になったら発生する
路上駐車も排除してくれ。

道路は駐車場じゃないんだから。

>>421
助手を雇って配送するよりは、駐車場をさがして止めて、そこから配送するほうが
零細にとっちゃまだ現実的だね。助手を雇う金より、駐車場に払う金のほうが安いからな。
もっとも駐車場を確実に確保するとなれば、同じくらいかあるいはもっと大変だろうけど。

>>432
漏れの町内で「チカンがそこに隠れていたら」で結構隠れるポイントがあったのよ。
そこを巡回していたら路上駐車の車が３０台以上あってさ。

それを言ってきた女性の会の会員の車が多くてね．．．．。
それ言ったら思いっきり馬鹿にされた。「路上駐車の車の陰に隠れるチカンなんていない」ってww

最近では漏れの方も車上荒しが増えている。で町内パトロールで「ここを強化して見廻れ！！」
という路上駐車常習犯もいます。

結論、路上駐車しまくっているのは池沼です＞＜

全部のカギ穴に爪楊枝入れてアロンアルファで固めた。

尼崎のとある新築マンションに作業に行き、マンション前に駐車したところ、管理人出てきて一言『マンション住人の迷惑やから、どっかよそに停めとってくれ！』
関西はこんな事を平気で言う････。

飲酒運転厳罰化で飲酒轢き逃げが倍増した。
今回の件では、他人の駐車場に勝手に停める奴が続出するだろう。

信じられない事に、駐車場は公道じゃないという理由で
警察に通報してもペナルティは何もないんだから。

>>437
＞飲酒運転厳罰化で飲酒轢き逃げが倍増した。

マージすか？

>>438
まじですよ。
危険運転致死罪よりも、
業務上過失致死+飲酒or酒気帯び+救護義務違反のほうが罪軽いから、
数時間後に出頭がデフォ。

交通事故そのものは横ばいになったけど、事故時の死亡率は高まってる。

>>427
うちの場合は店の駐車場に隣りの店の客が勝手止めるんだよ！隣りの客に文句ﾌﾞｰﾌﾞｰにタレたら、隣りの店主に逆ギレされたよ…
俺もウンコ塗ってやろうかな…

大阪で試験的に制度を運用してみてから判断してもいいのでは

>>440
隣の店に駐車料金請求すればよし。
請求相手わかってんじゃん。

>>440
駐車してる奴からは無理でも、相手が商売やってる奴でその状態を黙認してるなら、
あんたの店の営業妨害で堂々と請求できます。
弁護士と相談して心行くまでやってやってくれ。でも大金は手に入らないよ。

取締を委託された業者のコスプレで、デジカメを持って駐車禁止ゾーンを見張る。
車が止まり、運転者が降りてドアを閉めた瞬間にストロボを使って駐車車両を写し、ドライバーに言う。
「駐車違反ですね〜」

そうすると、ドライバーが勝手にお金をくれるかもしれないｗ
別に脅迫している訳ではないので違法性はない。
誰か実践してみないか？

多分民間委託業者の現場のバイトがえらくなった気分で取り締まり
切れた若者にボコボコに殺される事件が多発する予感・・・・

これもまたすなわち「貧乏人は車に乗るな」ですよ。

>>444
詐欺ですな、普通に。

>>444
受け取った時点で詐欺罪成立だろ

>>444
場合によっちゃあ、脅迫も認定されますぜ。

>>447
嘘は何一つ言わないし、勝手に勘違いして勝手にお金をくれるのは、
勘違いした奴の勝手だ。
これが詐欺なら、世の募金活動は全て詐欺。

>>450
詐欺とは人を欺いて財物を交付させたり、財産上不法の利益を得ること、または他人にこれを得させること。
別に言葉をはかなくても>>444の行為自体が欺く行為と認定されておわり。

運転歴7年の俺ですが、未だにッ教習所で見せられた
「路駐の車脇から子供が飛び出す」映像を見せられて以来
路駐の横を通るときはビクビクでしたよ。

この制度はありがたい。

>>450
＞取締を委託された業者のコスプレ

あなた取り締まり委託された業者ですかって聞かれたらなんて答えるわけ。
「罰金はいくらですか」と聞かれたら？　身分証明書みせろといわれたら？

>>444
必ずやる奴は出てくるよ

>>454
そんな奴がぼこぼこ出てきたら、そもそもこの制度そのもに対する信頼感が揺らぐ
一大事だから、愉快犯みたいな実害のない悪戯みたいなケースも、
一方的に詐欺認定して、検察一体で見せしめ的に摘発される悪寒ｗ

>>451
こういう事はするなよ、という意志に満ちあふれてますなあ。
ご苦労様です。

車の写真を撮るのが犯罪行為ってか？ｗ

>>456
文盲ですか？
>>448

耐震偽装みたいに駐車違反を見抜けない業者もでてくるかもな。
姉歯運転士みたいな。

>>456
なら、こんなとこで騒いでないでさっさと実践してみろ、軟弱者ｗ

また天下り？

>>456
写真をとるのが犯罪ではないさ。委託を受けた業者でもないのに、受けた業者と誤認させるような
行為が詐欺に該当するわけで。

カーセクールはどうなる！？

>>462
駐車禁止、駐停車禁止区域以外でご自由にw

メロンパンや焼き芋、ラーメンの屋台車も消えるかな

赤坂見附の商店街のベンツセルシオを一掃できるならな
まあ出来る訳ねーだろうが。
つくづくクソってこった。

おまいら、駐禁のワッカはめられても素直に金を払うんじゃないぞ。
運転者じゃなく使用者として「放置違反金」を払えば点数は引かれないからな。

と言う奴が出てきてもおかしくない新制度。

>>453
まあ、それを聞かれたら、おしまいだな。
俺なら、私は駐車禁止車両の写真を撮っている一般人です、と正直に言うだろうな。

でも、本物の委託業者も、それを聞かれるまでは本物という確証が相手に無い訳だから、
俺が駐車違反をした立場なら、怪しいとは思っても「もうここで反則金を払うからいいだろ？」と
言って終わらせようとするかも。
本物の業者が受け取ってくれれば点数が助かるし（むしろそっちの方が重要）

>>421
そう解釈してしまえば、全部ＯＫになるな、今回のは。

今まではそういう運用はしてなかったんだけどな

だいたい、検察で不起訴になったり正式裁判で違反はしてないと認められても
行政処分の点数は問答無用に引かれる今の免許制度はおかしい。

警察と警察OBの飯のタネになっている。

>>467
だから被害者がそう言って渡した物を受けとりゃ確実に詐欺でございます。
贈収賄には問われないけどね。

で、後者は贈収賄で、どっちも罪に問われる。
もちろんばれたらだけどね。ま、ばれなくて犯罪は犯罪。

>>436
それ、普通じゃないの？

駐車場空き待ちの停車はＯＫなの？
凄い行列が出来そうだ

>>467
反則金払っても点数はとられるよ、たぶん。本物の業者ならね。

>>468
そう、いままでは、違反を見逃してただけなんだよ。
違反の規準がかわったんじゃなくて、取締りの強化。

>>445
そしてそれを見ても誰も助けない、親切なドライバーが当たり前になるわけですねｗ

>>472
駐車場需要が本気に高まれば、
駐車場予約システムが普及すると思われ。
もちろんETCとか使いまくって、ますます天下り先がうはうはするけどねw

>>462
直ちに運転できないから違反ｗｗｗ

今、ＴＶでやってたけど、使用者が出頭しない場合は、
所有者に請求がいくんだけど、所有者が支払いした場合には点数減らないみたいよ
もし俺が使用者で違反したなら、絶対友達にお礼金渡して代理で行ってもらうな
使用者と所有者が被ってる場合でも所有者で出頭するに決まってるよな
なんちゅう、糞法案だ、、、、

>>472
警察OBの天下り先確保が目的なので、実社会での不都合は問題じゃありません。
まさにPSE法と同じ。

>>469
そうそう、それは絶対おかしい
不起訴＝有罪扱いなんだよね

環八や環七沿いのラーメン屋の前の車の列も消えるのか
駐車場を持たない小店舗は大変そうだな

>>469
行政訴訟起こさなきゃならないんだよな。
めんどくせ

一人乗り女性ドライバーが襲われることを防ぐセーフティーマンを買うか。
日本人オッサンとイケメン外人どっちにするかな。

そうだ、車に乗らないで電車にしよう

>>481
ラーメン食ってるやつは、どかせって言われたら直ちにどかせるから違反ではない、とも思えるが。
カーセクールが違反、とか考えるとｗ

土地を借りても駐車場の商売がなりたちそうだなこれは。

罰金を駐車場料金なみに安くすればいいんじゃね？最高で２５００円とか。

>>485
それ、食い逃げｗ

>484
そうか！これは人が減った駅近辺の再開発のためのネタか！

カーセクルは楽しんだ分、罰金２倍とかｗｗ

>>485
直ちにどかせても、人の乗り降り、5分以内の荷物の積み下ろし以外で
継続的に停まってたら駐車だってばさ。

>>487
罰金の額もたいした根拠があって決まってるわけでもなさそうだしなあ。

>>492
もっと高くていいし、そのかわり罰金の使い道をもっと明確にして欲しいよな。

>>464
そういえば、屋台の車輪が着いてないいわゆるテキヤの露天商も道路上だと道路交通法違反なんだよな。

ヤクザ相手に取り締まれよと、係員に文句いうのもいいかも。

>>493
高くていいってどのくらいよ。値上げするにしても二万円程度〜一億円以上とだいぶ幅があるが。
駐車料金にしろ、利用される土地にしろ、相場ってものがあって決まってるんだから、違反料に
相場が反映された方が、むしろ理にかなってね？

取り締まりの際に金品の要求などする「民間駐車監視員」とかすぐ出てきそうな気がするよｗ

>>495
駐車違反していた自動車の取得金額(新車の小売価格)とかでもいいや。
そのかわり使い道は明確にして欲しいな。

中古車を買ったら車検が通せない車だったとか、
そんな話も出てきそうだｗ

>>497
違法駐車や道路の占有によって損害を受けるのは、道路や土地の所有者であって
自動車の所有者ではないんだから、損害賠償の価格を設定するにしても、自動車の
価格を基準にするわけにはいくめーよ。

こんな制度すぐにボロがでるよ。

何のための自動車税・重量税・取得税・ガソリン税・ばか高い高速代なんだか。

>>499
損害受けるのは道路の所有者じゃなくて道路の利用者だろ。
別に俺は車の没収でもいいとおもうんだけどなー。
没収した車は競売にかけて、収益は全て道路整備か駐車場整備。

これで景気が悪化する。

ちなみにアメリカだと駐禁の罰金は$30から$45くらいで、21日以内とかに
払い込まないと倍々に増えていく。んで車検時に全額徴収というシステム。

偽駐禁監視員でもやるか

五月蝿い奴は見逃してやっても毎日がっぽり儲かるな。

こんなことが実際にやるなら
佐川急便とか御終いじゃん！

>>505
別に終わらんからあんしんしれ

駐車禁止なのに
そこにパーキング作って駐車ＯＫの
神経がそもそも狂ってますね。

>>501
単なる道路の利用者は迷惑な駐車車両に対して罰金をとれないぜ。道路は公共の所有物で
あるから、国が罰金をとるんだよ。利用者の迷惑も無論国は考慮しているに決まってるはずだがね。

>>505
警察官僚の天下り先ですよ。

>>508
罰金とるやつが損害を受けているという思考回路がよく分からん。

>>510
直接損害を受けているわけでなくても、損害を受けたものから、処置を委託されていると
考えたっていいわけだろう。道路の利用者の損害とみなすとしても、損害額の基準の算定に
駐車車両の金額をもちだすのは理にかなってるとは思えない。まあ、黒塗りベンツなどから
余分にとれるアイディアゆえ、賛成する人が多いってことかな。そういう車が群れをなして
止まっているところは、地価も高いだろうから、違反料金を相場連動にすれば、やはり
高くなるんじゃないの。

罰金=損害額という思考もよく分からん

>>509
ﾃﾗｺﾜｽ！
下で働くアンチャンは汗水足らしてスズメの涙。
上であぐらかいてる連中はチンポしごいて数千万の世界か！

>>512
じゃあ、罰金の根拠はどうやって決めるべきと。

警備会社やタクシー会社が乗り気らしいけど、警察、国からの謝礼は一台あたりいくらかな？
罰金は一万五千円だけど、その内のいくらだろ。

幹線道路で暇つぶし駐車している大型トラックなんとかしてくれ。

運送会社とかはやっぱ賄賂必須になるのかな

警察嘘つくから注意。
レッカー移動されてもその場で払わなくて平気だよ。

あげ

どうでもいい駐車違反だけ取り締まられて
肝心なところは取り締まらない

そして警察は取り締まりから手を引いてしまうので
かえって違法駐車が増えて悪化

そして更なる取り締まりにより、
またどうでもいい駐車違反だけ取り締まられて・・・

>>518
レッカーされても、レッカー料金も罰金もはらわずにすむ方法があると…？
警察が嘘ついたと証明するのは大変だろう。

>>514
抑止効果が見込める程には高く
違反者が支払が出来る程度に安く
他と整合性が取れる程度の金額

ていうか、それマジレスで言ってるなら
小学校からやり直せ

>>515
一台当たりで支給されるのではない。
あらかじめ委託料として払われる。

自己レスですか？＞５２２

>>521
その場で払わないと車は返せないとか言うよ。
手持ちがないとか言っても誰か呼んでくるようにとか言われる。
実際は後で振り込める。

二輪はどう扱うべきなのかね。

>>516

二輪も悪質な路上駐車多いんだよなあ。
車を所持出来るほど金ない奴がもつケース多いからな。

次は許可ステッカーが出るんじゃねーの？
期間毎に更新制。

ステッカー景気　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>507
そういわれりゃそうだねｗ

>>526
きっと二輪は片端から取締りされるんだろうね
>>528
漏れも二輪乗るけど、極力小さくなって邪魔にならないところを探して停めるようにしてます
停めてもちょっとでも出っ張ってないか何度も起きなおしたりして。

それでも違反と言われれば違反なんですよね

6月から取締りされるんだろうなぁ・・・通勤、どないしょ
社長にかけあってみよ・・・

車にカッティングシートで、　尼血暗禰屡　とか　喪奈悪　とか　山田組　とか
派手に書いてれば取り締まられにくそう。

故障中って張っとく。

荷捌するところが別にできたわけか・・・

最近台車押して疾走する宅配便ドライバーが多いと感じていたのだけど　納得。
でも歩道を疾走してくるからあれも危ないね。

>>516
"Just in time"を法律で規制すればなくなるよ。
「何時何分に入れ、早くても遅くてもダメ」って言われちゃったら、早めに到着して、
近くの道路で時間調整するしかない。トラックの運ちゃんたちも、やりたくてやっ
てるわけじゃないからね。

『駐車違反取り締まり会社への不公平な取り締まりにお困りですか？0120ＸＸＸＸＸＸＸへ』という、紛争調停サービス会社ができるね

523サンに質問です。
ノルマはありますか？
月二十万の委託料なら1000台とか

>>514
その抑止効果が不透明だから、もっと明確な基準を根拠にしたらということで
車自体の価格や土地の価格を根拠にしてみたらという思いつきがでてくるわけだが。

交通安全協会とか言う天下り団体は平気で嘘付くから気をつけよう。

これから免許取る人は入らないように。

駐車禁止の標識を半分に減らせ

交通安全協会： ７年間に４億７千万円所得隠し
　2002年3月、警察庁所管の財団法人
「全日本交通安全協会」が東京国税局の税務調査をによって、
７年間に計約４億７０００万円の所得隠しを指摘され、
重加算税も含め約１億円が追徴された。
　関係者によると、同協会は運転免許取得の講習などに使われるテキストを編集する際、
専門家に監修料を支払ったようにみせかけて、架空経費を計上し、金をプールしていたという。
プールした金は懇親会の資金に充てていたという。

>>538
そうなの？

>>538
俺はそうだよ。

良く確認する事。
駐車禁止の場所じゃなくても張られる可能性もある。
そうなった場合間違いなく嘘つきます＞警察

>>540
1/10でいいと思われ。

駐車禁止の道路というのはあくまで「特別に危険な道路」でなければおかしい。

【駐車も停車もしてはいけない場所】
以下の場所では駐車も停車もしてはいけません。ただし、赤信号や危険防止のために一時停止する場合などはその限りではありません。

●駐停車禁止の標識や標示がある場所
●軌道敷内
●坂の頂上付近やこう配の急な坂
●トンネル
●交差点とその端から5m（おおむね普通自動車1台が停止できる長さ）以内の場所
●道路の曲がり角から5m以内の場所
●横断歩道、自転車横断帯とその端から前後に5m以内の場所
●踏切とその端から前後10m以内の場所
●安全地帯の左側とその前後10m以内の場所
●バス、路面電車の停留所の表示板（表示柱）から10m以内の場所（運行時間中に限ります）

>>515
タクシーなんて法律上は常に駐車違反してるんだけどな。
（1秒でも客待ちは駐車。枠の外にいるなら運転手が乗っていても則駐車違反）

【駐車してはいけない場所】
以下の場所では駐車してはいけません。ただし警察署長の許可を受けたときは別です。

●標識や標示によって駐車が禁止されている場所
●火災報知機から1m以内の場所
●駐車場、車庫などの自動車専用の出入り口から3m以内の場所
●道路工事の区域の端から5m以内の場所
●消防用機械器具の置場、消防用防火水そう、これらの道路に接する出入り口から5m以内の場所
●消火栓、指定消防水利の標識が設けられている位置や消防用防火水そうの取り入れ口から5m以内の場所

【駐車や停車の方法とは】
それから停車や駐車の方法についても法律で定められています。

●歩道や路側帯のない道路では、道路の左端に沿うこと
●歩道や路側帯のある一般道路では、車道の左端に沿うこと
●路側帯の幅が広い場合には、路側帯に入れますが、このときは0.75m以上の余地を空けておかなければならない。ただし、路側帯の幅が広い場合でも、白の実線と破線の標示や、白の2本線の標示があるところでは路側帯に入れない
●高速道路では歩行者の通行が禁止されているので、路側帯に入って、道路の左端に沿うこと
●道路に平行して駐停車している車と並んで駐停車しないこと
●標示により駐停車の方法が指定されているときにはその方法に従うこと

>>545
特に危険な道路は駐停車禁止だろw

>>550
駐停車禁止なんて駐車禁止の中でさらにごく一部でいいよ。

標識が無ければ>>548以外は駐車していい。
デフォルトは"駐車可"。

標識というのは通常と違う規制がある所だけについてるものだよ。

交差点の近くとか、明らかに駐車すると迷惑・危険な場所以外は、全部パーキングにしてしまえばいいよ

駐車違反とかスピード違反の反則金って、警察のものになってしまうんだろ？
しかも所轄ごとの。
急な要人警護で予算が足りないと急に取締りやったりするんだってね

そんなんやめさせないと！

反則金・罰金は全部国の収益として、警察と関係ないところの予算に使って欲しいね

>>553
道路交通法違反が刑法扱いで警察が管轄なのはなんとなくおかしい気がする。

相手のいる事故を起こしたらば不法行為で警察でもいいけど、
道路上の規制については（警察とは独立した）公安委員会と、
道路管理者（国道なら国土交通省、都道なら東京都など）の扱いが正当のような。

ついでに高速道路は私道扱いにならないのは何故？

自分で会社起こしたら儲からないかな

警察とのやり取りレッカー移動

お金ないんですけど→払わないと返せません→知人宅へ借りに行く→返還

その後→その場で払わなくてもいいんじゃないですか！→原則としてはその場です←大嘘
違うでしょ？→・・・→むかついたので取りに行った費用を負担するように言う。
こちらはキチンと説明しました！不服があるなら公安に言いなさい、一切払いません←電話を切られる。
交通安全協会の実態。

5分で駐禁切られてすぐ横にパチ屋（賭博法違反）があったりしたら
ほんとムカつくよなあ
仕返しのない取りやすい一般人から取るっていう警官の行動は終わってるよ
今でさえ優秀な大卒はなりたがらないのに、
今後どんどん警察は「人に嫌われる仕事」と化してくな、一家から警官が
出たら末代までの恥みたいな

だから警察じゃないって一応

元警官とかだろ。
ぜってー癒着する。

>>558
決定したのも反則金納付する場所も警察じゃないのか？

お邪魔します。
私、とある運送業者の下請け軽運送ドライバーをやっています。

言われているように まともにこれが行われたら 完璧に廃業せざるを得ない訳で・・・。
動向を黙ってみていこうと思ったのですが 不安で不安で。

このスレを御覧になっておられる 関係者の方々
今までどおり見逃してくれとは言いません
多少の金額なら納めますので 『宅配許可証』のような物を発行して頂きたい。

切に願っております。

>>561
そんなの２ちゃんでいくら吠えてもどうしようもないことくらい分かるだろ
求めるならそれなりの場所にそれなりの体裁整えた要望を出しなさい

起業しようとしている椰子が少ないのが不思議
やっぱ天下りだからかな

うちの向かい前のマンションでも
車庫法違反で取り締まって欲しい。
夜〜朝１２時間は停めてるぞ

おそらくこのご時世だと監視員への暴行が横行するだろうなー

監視員による「駐車違反取り消してやるから●万円よこせ！」っていうビジネスが流行る悪寒。

マジな話、ビジネスとして成り立たないのか！

>>561
たしか小泉利権のヤ○トが、他の宅配潰すための方策と
も言われているよね。

>>567
ビジネスチャンスはある。
ただ、ゴールデンウィーク明けに出るであろう、詳細なガイドラインを見てからでないと
現行から、どれだけ妥協された内容になるか程度による。

また、軽急便ドライバーのビル爆破がおこるかもな。

>>565　駐禁→公務執行妨害に格上げ。

これを利用したｵﾚｵﾚ詐欺が流行る予感！！

>>124
>>127
>>133
多分、安倍晋三は岸信介の孫だ云々と言いたいのでしょうが、岸はA級戦犯ではありません。

容疑があったのは事実で巣鴨に収監されましたが、不起訴になり釈放されています。
起訴されなかったのですから、岸信介は被告ですらないわけで、裁判自体も行われていません。

つまり、罪そのものが無かったわけです。

しかるに、これらの書き込みは、容疑＝罪とすり替えています。
無実の罪であり、冤罪と言えるでしょう。

故人はともかくとして、安倍晋三を誹謗する名誉棄損が成立するでしょう。
2chはIPを記録していますから、裁判所から照会があった場合、
書き込んだ個人も特定できるでしょう。 さて、どうしますか

交通違反金をく代わりに払ってくれる保険みたいのあったけど盛るかもね
とどうじに、ドア開けて片足だそうとしてわざと引っ込める、、やっぱど
うしよっかな、、引っ込めるみたいなヒマなやつの遊びも横行するとみた

おれもこの資格ほしいな
そこらじゅうに金（路駐）落ちてるじゃんｗ

大阪の駐車天国になれてるオイラだと、環境が変わって逆に危険になりそうです。

>>575
資格持ってるだけじゃ取り締まりは出来ないし
たくさん取り締まっても余計に儲かるわけじゃない

まぁ、今まで違法駐車してた連中のモラルが最低だったことが今の事態を引き起こしている訳だ。
甘んじて受け入れろ。
あちこちの自治体で路上喫煙が禁止になっているのと全く同じ構図。
支援者は少ないぞ。

俺アルバイトで暇な時間やりたいなぁ･･･
散歩がてら

569氏の尻馬に乗りたいです！
資格の講習って回数少ないのかな

放置自動車は自転車で走る邪魔になるからどんどん取り締れ。

名古屋は変わるかな？

コインパーキング利用者増やそうってんじゃないかな。
メーターを管理してるのは交通安全協会らしいし。
金が動く時はどっかが儲ける。

散歩がてら、なんて、近所でやってはダメでしょう
村八分にされますよ

この法律まだまた認知不足。

このまま施行されたらかなりトラブルだろう

荒稼ぎする香具師も要るだろうか要注意だぞえ。
キチンと現場確認しないと。
違反じゃないのに違反になる可能盛大（マジで嘘つきまくるから）

>>11
うちのコンビニに来てる配達屋のオッチャンは５秒ぐらいしか店内にいないけどな…

１分で荷物降ろすのは停車だから違反にならんぞえ。
【駐車と停車の区別】
１．駐車とは、『車が継続的に停止することや運転者が車から離れていて
すぐに運転できない状態で停止すること』
（交通の教則―運転者用―より）をいい、
人の乗り降りや、5分以内の荷物の積み下ろしのための停止の場合は
駐車にはなりません。

２．停車とは、『駐車にあたらない短時間の車の停止』（交通の教則―運転者用―より）のことをいいます。

荒稼ぎもなにも
1件とりしまっても1000件とりしまっても支払われる報酬は同じなんだそうな

どっか儲けるべ。

仮にミスしても絶対認めないから注意＜警察

罰金払いたくなけりゃ、駐車場にとめろ。
そんだけ。

運転席に南極２号

まじおまわりむかつくよな
身内の違反はもみ消してるくせに

>>594
だから、払いたくなかったら迷惑駐車しなきゃいいだけじゃん。

海上コンテナとか待ちの長い人たちカワイソウス。
あんな大きい車止めるとこ確保するの難しいス。
日本の輸出入に影響ってことは経済に多大な影響がでるス。
たかがトラック１台も日本経済を背負ってるんスよ。

で、こう言った調査員の講習の日程表は？
身内（ＯＢ）だけなのか？
本当の民間は手を出せないのだろう？

乗用車の陸送は、キャリアでなくて自走に切り替えるのかな？

警察は朝鮮人に身体障害者用の臨時駐車許可証の発行を中止汁！
漏れの街ではあの許可証を持って堂々と駐車しているのは
在チョンとヤクザだけだわ。

俺の車を駐禁にしやがったら

監視員とやらただじゃおかない

パトカーも駐禁で罰金とろうぜ

日程表って出てこないよな

>>597
それを言い出したら
日本に本当の民間なんて無いよ？

【駐車も停車もしてはいけない場所】
以下の場所では駐車も停車もしてはいけません。ただし、赤信号や危険防止のために一時停止する場合などはその限りではありません。

●駐停車禁止の標識や標示がある場所
●軌道敷内
●坂の頂上付近やこう配の急な坂
●トンネル
●交差点とその端から5m（おおむね普通自動車1台が停止できる長さ）以内の場所
●道路の曲がり角から5m以内の場所
●横断歩道、自転車横断帯とその端から前後に5m以内の場所
●踏切とその端から前後10m以内の場所
●安全地帯の左側とその前後10m以内の場所
●バス、路面電車の停留所の表示板（表示柱）から10m以内の場所（運行時間中に限ります）

宅配の車に、「ただ乗っている」っていうバイトが出来る予感。
１日１５００円位か。

www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/K/K_12.htm
ぶっちゃけ施行前に復習した方が良いと思われ。

ぶっちゃけこういうのよりも
駅前で交差点のカーブの真ん中とか
横断歩道の上に堂々と止めて客待ちしてるタクシーをどうにかして欲しい

www5b.biglobe.ne.jp/~nobusann/gaaka22.html
ここも良い。

このイライラが暴発して
社会騒乱が起こるわけだ。

営業で、車を道路脇に停めなければならないことの多いヲレは、これで
空気嫁を購入する口実が出来た。ホンモノの嫁に見つかっても言い訳がつく。

うちの前の道路は駐禁の標識有で、時間帯一方通行だけど路駐に逆走ばかり。

曲がり角から３ﾒｰﾄﾙの駐車場入り口には毎日路駐有。取り締まり員になりたい。

そう言う場所は何故か取り締まらない。
夜間見えない場所に電気消して隠れてるパターンが多いし（迷惑駐車だろうが）
怖そうな車も取り締まらないし、バイクは放置だし。
いい加減にせいや。

ぜってーヤバゲな車買おう。
煽られないし。

出頭すると減点+罰金
出頭しなければ罰金だけ、しかも出頭するまでの期間、
駐車禁止し放題の正直者が馬鹿を見るザル法に乾杯。

自民党はいいねぇ。
どんどんやってほしい。

官公庁の車は取り締まらないよな

普通の田舎の一般人なら
でかけるところは駐車場ほとんど完備だし
駐車違反なんてすることはほとんどないね
でも制度変わったの知らなくて取り締まられる人多いだろね

まぁ免許で飯は食えなくなるな

これも公務員天下りの為の法律だろ

いい加減、誰か省庁爆破とかしてもおかしくないな

店前で降りて、ちょっと探し物チェック
また違う店でチェック
とか何軒も回るのにも駐車場に入れないといけなくなるのか。
めんど。

曖昧な記憶なんだけど客待ちのタクシーって駐車じゃなかったっけ

>>621
低速（極端に言えば時速０キロ）で走ってるから駐車でも停車でもありません！
ってことになってるんじゃないの？

東京には電車で行こう。
つーか都会無理だろ。
何あれ一方通行だらけだし道は狭いわ駐車場はねーわ。
コインパーキングはいっぱいだわ、渋滞だわ、トイレはないわ。
吹き飛ばしたくなるぜ。

てか東京などの大都市だけじゃん
そんなに嫌なら今すぐにでも荷物まとめて東京から出て行けよ

俺が聞いた話だと、民間への委託料はかなり低く押さえてるらしい。
詳しい金額はしらんが。
知人の会社は割に合わんと入札を下りたそうだ。

一杯になったコインパーキングの前で空き待ちのつもりで停車しててもOKって事か

バンバン取り締まって街中に車がいなくなってくれれば楽になる。タクシーもいなくなれ。
みんな郊外に買物行けば何の問題もない。地価もそのうち下がるし、町が死ねばいいことだらけ。

>>623
例えば君が金持ちだとして六本木の高級マンションに住んでいるとする。
ずっと探していたお気に入りのマンションだ。
だが、六本木の高級マンションに住む金持ちは、税金を今までの３倍払わなければならないという法律が成立してしまった。
もちろん君には言いたいことが山ほどあるだろう？
不公平だ、とかね。
それに対してこの法律に関係のない人々は口を揃えてこう言う。

嫌なら出ていけ、と。

この嫌なら出ていけ、という主張がどれだけ暴力的かわかったか？

↑誤>>625

これを機会に駐車違反だけでなく法定速度をキッチリと守ることにしました。
２４６や首都高が渋滞しようが、ルールが最優先ですから

>>628
違法行為を法の運用で黙認してきたんだから、運用が変わるのは仕方ないよ。

法令が根本的に変わる訳じゃないんだから。

>>623
＞東京には電車で行こう。
＞つーか都会無理だろ。
それが普通かと。
どうしても車で行かなきゃいけないなら、
予め駐車場の位置、空き具合を確認してから出発するのが常識だと思ってたが・・・
路駐前提で出かけるなんて、俺には理解できない。

これじゃあトイレにも行けないんじゃない？

俺が監視員だったらヤクザやDQNの車は基本的にスルーだな
面倒なことになるのイヤだし

>>633
緊急避難だったと主張しましょう。

不公平かもしれんけど、取り締まりエリアをたとえば都市部とかに
限定してやればいい気もするけどな。

都市部で渋滞の原因作ってるのは、やくざやDQNよりもタクシーや
商用車だったりするけど、、、。

たとえば運転中激しい腹痛に襲われ、駐車場のないコンビニ前に駐車し、
うんこに20分ぐらいかかって、出たら駐禁とられている場合はどうなるの？
やむおえない場合に該当するんだろうか？

携帯トイレ製造販売会社の株買いだな！

>>628
居住するという至極まっとうな行為と
迷惑駐車という違法行為を同レベルで考えてしまうあたり、DQNだな〜。
都心のマンションをキワキワ買えるくらいのお金があっても
固定資産税が払えないのなら、マンション買わない。
ようやく車を買えるお金があっても駐車場代が払えないなら、
車を買わない。当たり前のこと。

うんこ　うんこってさ〜

ガキじゃねーんだから、自分の体調管理くらいちゃんとしろよ！

>>18お前頭いいな

配達のトラックは他人の迷惑おかまいなしでへんなところに駐車してほんと迷惑だよな。
会社の運営に違法駐車が当たり前なんだから、違法金利のアイフルなどのサラ金と全く同じ！
徹底的に取り締まってほしいぜ。

休日に出勤しなければならない時、駅前の違法駐車が酷くて、
もう駅が目の前に見えてるのに、渋滞してなかなかバスが駅にたどり着けない。

こういう目に何度もあってるので、どんどんやってほすぃ。

運送業界等が最低賃金でいいから助手席に乗るだけでバイト代くれるっていうのなら、
まさに理想のワークシェア

俺寝てるだけ

最低賃金以下でいかに乗ってるだけの人を雇うかが運送業の知恵の見せ所

>>14
公務、緊急車両は適用外。
郵便局のバイクは厳密には違法行為を繰返してるのを黙認してるだけ。
罰金取られても文句は言えない。

>>19
今後はそれもアウト。駐車場にいれてから迎えにいって玄関で待たせて戻って来い。
それがイヤなら罰金払え。

>>628
固定資産税って知ってる？

10分単位で置いておける駐車場とか出来そうだな

これまでの婦人警官にかわってたぶん男性が取り締まるんでしょ？
それならうれしい。おじさんとかならちょっとおっぱい揉ませてあげたり
パンツみせてあげたりで簡単にどうにでもなるよ。
女は賢く生活しなきゃね。

４／２８に、駐車違反取り締まりのガイドラインが発表されるそうですよ。
重点的に取り締まる地域とか。駐車監視員はその重点地域で活動するんだと。
いわゆる住宅街とかは、重点地域から外れるってよ。

>>648
贈賄罪で逮捕です

おのれの欲望に正直に生きてる方々のフルスモークのSクラスとか、取り締まるのかな

駅前とかは組織的に取り締まらないと難癖付けるチンピラの取り締まりが甘くなり
駅前がチンピラ専用駐車場に変る罠

昔、こち亀で

老人の人形を助手席に乗せる

みたいな話があったけど、まじでやるやつでそうだな。

住宅街のちょっと広くなっている道路部分に車庫証明のいらない軽や
車庫証明シールを貼っているにもかかわらず
常時停めている迷惑車両を一掃して欲しい・・・

入札金額ってどんなもんかわかりづらいよね
大手警備会社には勝てそうに無いし
普通の人間にとってはビジネスチャンスでは無いよな
取り締まり区域も限られているから、郊外の団地で件数稼ぐ事もできないね

>>651
やるわけない。

>>624
用がないなら行かないよ、
あんな臭くてウザイ場所。

>>628
六本木の高級マンションに住むのは違法行為じゃありませんから。

>>633,635
別に普通に停められるところにとめればよし。
トイレなんて本来理由にならんよ。

道交法で認められる例外は

・駐停車禁止区域での、危険回避のための「一時停止」
・傷病者の救護するためにやむをえない場合の「駐車」

の2点だけ。
(このほかにも標識による駐車禁止を無効にする除外特例はあるけどね)

あとは道交法以外でも認められる「緊急避難」だが、
トイレが理由で信号無視が許されるかというと普通許されない。
違法駐車も一緒。
生命、身体、自由、または財産などを守るため、他の手段が無
いためにやむを得ない状況にはあたらない。

>>633,635,659
そもそも運転者は、事前の水分摂取量のコントロールなど、体調管理に務めるのが義務だろう。
体調不良での運転は、道交法66条（過労運転等の禁止)に引っ掛かる。

当方、自動車王国愛知在住ですが、監視員の講習の日程記事すら目にしないのですが

週末なら官公庁や学校周辺に停めるワザが使えたんだけどな。
それももうダメかな。

運送の仕事とかはどうして求めなきゃならないんだから許してやれよ。

各論に持ち込んでも、ダメなものはダメだわな。
元々が違反で、それをちゃんと取り締まりましょうっていう話なんだから。

>>596
理解できるけど、一時的に経済に影響がでても公共の施設が企業が本来抱えるべきリスクをヘッジする場所として利用されている現状を正したほうが良い。
長期的にはそれが正しい経済や社会道徳につながると思うよ。

交通監視員講習は希望者殺到で毎回超満員なんだそうだ
東京だといまんところ５回行われている。次回予定は未定らしいけど。
というか「監視員講習　資格」とかでぐぐればすぐ出てくるぞ。

本出すけど文書けないからライターに依頼

タバコ条例の時みたいに
２千円投げつけるような光景が
日本各地で起こるのかな？

>>668
目の前で捕まった現場を見たけど、
若者は恥ずかしそうに２千円すぐ出すんだけど、
逆ギレするのは、中年サラリーマンばっかだったな。

資格者の俺が来ましたよ

>>670
>>資格者の俺が来ましたよ


講習会場の雰囲気を詳しく

つか、リヤカー自転車の方が駐車車輌よりうざそうだと思うんだが
どうだろう？
歩道走るのは幅あるからﾑﾘだろうし、車道をあれでちんたら走られ
たら殺意を抱くかもしれん。

超リアルなダッチワイフの必要性について

坂道に止める。ギアはニュートラルに。サイドブレーキを中途半端にかける。
そうやって車がわずかに動いておく状態にすれば駐禁はとられない。

ナイト２０００を実用化して欲しい。

これからの車には、自立走行機能が必要だな。
ちょっと用事をすませてくるから、この辺りジャマにならないように流して走ってろや、と指示して走らせとく。