【鉄道】新交通「ゆりかもめ」緊急停止、部品破損でタイヤ外れ立ち往生[04/14]

★「ゆりかもめ」緊急停止、部品破損でタイヤ外れる
　
　１４日午後５時５分ごろ、新交通システム「ゆりかもめ」の豊洲発新橋行き電車（６両編成）
が、東京都江東区青海の船の科学館駅を発車後、間もなく緊急停止した。

　株式会社「ゆりかもめ」によると、部品の破損で一部のタイヤが外れたのが原因。緊急停止
した電車と後続車の乗客計３８０人が軌道線上を歩いて駅まで移動したが、けが人はなかっ
た。この事故で、新橋―豊洲間の全線で運転を見合わせ、その後、午後６時半ごろに一部で
いったん運転再開したが、約１時間半後には、調査のため再び全線で運転を休止。結局、
同日中は運転が再開されず、約３万人に影響した。

　同社などによると、緊急停止した電車は、前から４両目にあるゴムタイヤ４輪のうち進行方向
寄りの１輪で、タイヤを固定する金属部品が破損したため、タイヤが外れたという。緊急停止の
３分前には、主制御器の軽い故障でいったん自動停止し、間もなく復旧していたが、部品の
破損との因果関係は不明という。

　この事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、重大な事故につながる可能性がある
として、調査官３人を現場に派遣。破損原因の詳しい調査に乗り出した。

（読売新聞） - 4月14日23時9分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060414-00000414-yom-soci
画像：船の科学館駅で立ち往生した「ゆりかもめ」。先頭から４両目の車両が傾いている（読売ヘリから）
http://ca.c.yimg.jp/news/20060414230902/img.news.yahoo.co.jp/images/20060414/yom/20060414-00000414-yom-soci-thum-001.jpg

朝日ソースもあります
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY200604140288.html
トラブルで停車したゆりかもめの車両＝１４日１７時５５分、東京都江東区青海１丁目で、本社ヘリから
ttp://www.asahi.com/national/update/0414/image/TKY200604140284.jpg
トラブルで停車した「ゆりかもめ」の車両＝１４日午後５時４７分、東京都江東区青海１丁目で
ttp://www.asahi.com/national/update/0414/image/TKY200604140283.jpg

ちんこ

チン交通

さすが日本の技術は違うな〜

動画各社です
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20060414/20060414-00000076-nnn-soci.html
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060414-00000076-nnn-soci-movie-000&media=wm300k

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060414/20060414-00000378-fnn-soci.html
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060414-00000378-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20060414/20060414-00000049-jnn-soci.html
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060414-00000049-jnn-soci-movie-001&media=wm300k

お台場行くときはりんかい線しか使わない

／　 （＿__　　＿__）　ヽ
　　　　　　 　 　 ./　　　　　ノ 人 ヽ　　　　ヽ
　　　 ＿_　　　 ./　　　　／／　 ヽ ヽ　　　 .ヽ　　 ／￣＼
　 .／ ○ ヽ､　/　　　　（＿_）　　（＿）　　　 ヽ／　　○　 ＼
／　　　　　　＼,,,--―――''''''''''''''''''''――-／　　　　　　　　ヽ
..⌒‐-,,,,_　　/:/ヽー―――-、,,__,,,,-―――:||　 _,,;-‐''"⌒〜〜〜
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　　　　　 く　::||::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　||:::::::::ヽ
　　　　　　　ヽヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ＿／
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

検査の手抜きか　検査技術がないものがいるか。
あと市場前とか止まらないでほしいな。

ゆりかもめから墓場までとはよく言ったもんだ

>>5のうち、さすが現場が近所だけにFNNが詳しいですね。
動画では下記の文より少し詳しいです。

★臨海副都心の新交通「ゆりかもめ」、船の科学館駅付近で車両が傾き急停止

臨海副都心の新交通「ゆりかもめ」が14日午後5時すぎ、船の科学館駅の近くで、列車の
4両目が大きく傾き、急停止した。
乗客は「タイヤか何かがずれてて、ガタガタ音してて、20メートルぐらい行ったところで左側
の方から火花が出て動かなくなった」と話した。
午後5時すぎ、有明方面から新橋に向かったゆりかもめが、船の科学館駅を出たところで
急停止した。
車両前方左側の車輪と車軸をつなぐボルトに何らかの異常が発生し、車両が大きく傾いた
とみられている。
ゆりかもめ技術部車両課区長の加藤田 雅則氏は「タイヤを取りつけているボルトがあるが、
それが何らかの原因でずれたか、傾いた」と話した。
鉄道アナリストの川島令三氏は「現在の状況でしか判断できないが、初歩的な整備ミス」と
語った。
午後6時50分現在、ゆりかもめは船の科学館駅の近くで停車したままだが、午後6時半から
豊洲 - 有明間で往復運転が再開された。
ゆりかもめは、3日ごとにタイヤをつなぐボルトに緩みがないかどうかの検査をしているという
ことだが、この車両をいつ検査したかどうかについては、現在調査中だという。

[14日19時53分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060414/20060414-00000378-fnn-soci.html
http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20060414-00000378-fnn-soci-movie-001&media=wm300k

ゆりかもめってまだ「新」交通システムなんだ

>>11
新幹線だってまだ「新」幹線だ。

問題はこのトラブルがコミケまでに解消されるかどうかだ

いつも無人のゆりかもめに乗っていて何か起こったらどうするつもりだろうと思っていたが…，お台場海浜公園と芝浦ふ頭の間なんて結構長いし．橋の上で止まったら
どうしてくれるんだよ，小一時間は救援がこなそうじゃん．

せめてディズニーリゾートラインのように車掌ぐらい乗せて欲しい．

>>13
国際展示場行くのにゆりかもめ使うなよ･･･
逆にどういうシチュエーションで都内から国際展示場に行くときにゆりかもめ使うのか解せん。
俺なんか仮に新橋に居ても、そこから京浜東北線→大井町→りんかい線で行くよ。

ゆりかもめの整備を請け負っている会社は川崎、小島新田にある「明希工業」という
会社。会社にいってみな。あまりのボロさにたまげるぜ！　バラック建ての建物！！

>>15
前は大井町まで臨海線通ってなかったからな

今日、有明に出張で行こうか迷ってたけど、行かなくてよかったよ
芝浦埠頭からりんかい線使うしか行く方法ないしなぁ

簡単に車両故障、なんて報道してっけど
これ、第三次一歩手前、だった様な気ガス。
写真見てみ。
ゆりかもめは全線高架。
んで、車輪だか車軸が折れちゃって、
タイヤが脱落しちゃったワケね。
1両目前輪だったら、と思うと
(,,ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ですよ。
大阪の新交通での事故は、
車両が止まんなくて車止めに激突、
危うく突破して下に落ちるトコだったんだけど、
この場合は高架左脇に墜落、
だったかもしれない。
中間の4両目だったこと、
安全装置が働いて？止まったこと、
速度があまり出てなかった？こと、
カーブ途中でなかったこと、
カナーリ運が良かったかと思われ。

声優が駅毎にアナウンスするっていうのに、こんな事故起こしてどうすんだ。

ゆとりかもめ





ぷっ

これで火災が起きてたら車内の閉じこめられた人々が行き場を失い凄い数の死傷者が出てたろうな。
人件費をけちりたくなる気持ちもわかるがいずれ大事故が起きると想定して最低限車掌くらい配置しておけ。

>>19
ゆりかもめは営業速度が非常に『遅い』からな…


…問題車両の撤去作業可能な｢一般高架｣上だから良かったものの、
万が一『レインボーブリッジ』で動けなくなってたら、かなり悲惨な事に
なってたな＞別な意味で

>>22
ショートしたおかげで止まったらしいね。
むじんくんの新交通システムはおっかね。
運転士の目視無しで、現象が起こってからの
緊急ブレーキだからね。こんな感じか？

車軸折損→タイヤ脱落→左側によれる
→側壁沿いに敷設されている給電線に触れて
ショート→電源の異常で緊急停止

>>15　ゆりかもめはね、女の子と景色見ながら乗るデート用車両なんだよ。
お前みたいに相手のいない奴は殆んど地下走ってるりんかい線でもいいんだ
ろうけどなｗ

俺はお台場海浜公園駅あたりまで、
大江戸線大門→浜松町駅前→虹01系統のバス
のルートを使っている。
都営交通1日乗車券を買っても元が取れるうえ、レインボーブリッジでバスが
ゆりかもめを追い越すこともあっていい。
景色は、台場方面行きの時は左側に座ればループ上で景色が見える。

>>25
ク、クマー

この車両ってどうやって車庫に持っていくの？
牽引していくにしても修理しないと駄目だし・・

>>25
俺はデートの時で、天気が良ければ水上バス使ってる。

台場なんて僻地だからな・・こんな事故が起きればたちどころにマヒする。

家族連れや観光目的の人も多いよ

>>23
某スピード狂鉄道ジャーナリスト？ｗｗｗ
の口車に乗って国交省を拝み倒して、
スピードうPの規定改正なんぞしていたら、
確実にし留められていただろうなｗｗｗ
んで 煽った当人は、したり顔で
事業者を大糾弾。
不幸な事故で一儲け、とｗ

コミケオタが毎回重量オーバーして乗るから
本来数年持つ部品がコミケ前と後毎に交換になってるんだよ
冬コミ後の交換忘れたんじゃね？

>>20
ゆりしーとかってのがやってんだっけ？

あの軌道に普通のバス走らせた方がマシだな

>>24
ぶっちゃけ、そこそこに局で監視してるし、センサーも多い。
壁も直角にぶつかるわけではないから突破することはない。

全車両の緊急点検のため、
明日の始発からの運行は無理っぽいみたいだな。
だが安全にゃ代えられない。
福知山線から1年経たないウチに
ビッグアクシデントなんて御免だ罠。
怪我人出なくてヨカタよ。

>>15
いや。俺は浜松町からゆっくり船で行くｗ

>>37
始発どころか明日の運行開始の見通し立たず、
だってさ。
なにやら全車両に、同様の不具合が出る
可能性があるから、とか。
車両メーカー交えての御前会議開始か？

>>26
虹01いいよねヽ（´ー｀）ﾉ
レインボーブリッジも下道だから空いてるし浜松町はBT発着だから食料調達にも困らない
何しろ200円で行けるのは有り難い

>>15
1)乗り換えマンドクセ
2)りんかい線はゆりかもめより混む
3)駅から会場まで結構歩く

また冷蔵庫か

あいつ出すの好きだね･･･

422 ゆりかもめ New! 2006/04/15(土) 00:08:41 ID:+QbEe4zvO
今日発生の車両故障(車軸折れ)により、所属車両全ての検査が決定。

よって始発からの運転見合わせは確実な状況らしいです。

byNEWS23報道より。


http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1144931683/422

>>30
都バス深川営業所と港南営業所の底力を知りませんね（･∀･）

>>39
半公営だから色んなメーカーに発注してるんだよなぁ…
ぐぐった限りだと日車・東急・川重・三菱重・新潟ﾄﾗﾝｼｽとあるようで

もう開業10年経過してんだよな
＞ゆりかもめ
乗客は激増。
酷使し杉でガタが来たのか？

三菱じゃねぇの？
タイヤ飛ばすの得意だろ？ｗ

ワロタｗ

ゆりかもめのHPにタイヤ画像２枚うｐされてるね

せっかく累積債務返して黒字になったのに
商売道具が・・・orz

このままだと、新交通　日暮里舎人線の開業にも影響が出ないか心配。

ゆりかもめも壊れるようになったか。
漏れもおやぢになるはずだよ。

近いうちに、出張でビッグサイトの展示会に行くのですが、
名古屋で新幹線下車→大井町→りんかい線で国際展示場
が正解ですか？

ゆりかもめも鳥インフルエンザに感染か

つーか、ボリかもめって無人運転で人件費とか削減してるはずなのに、
なんであんなボッタクリ運賃なんだ？

誤：名古屋で新幹線下車
正：品川で新幹線下車

……orz

>>54
首都高と同じ、もっと伸ばすためｗ

>>55
東京駅八重洲口から都バス東16で行くのが一番楽
品川だったら浜松町から虹01だろうなぁ…

大井町の乗換はすさまじく遠いので素人にはお薦め出来ない

行きはタクシー、帰りはゆりかもめでマッタリ

コレ最高

全国各地にある新交通システムを
全部緊急点検する必要アリじゃないの？
同様の不具合が云々ならさ。
何処も作りは似たり寄ったりだから。

あいかわらず川島はひどすぎるな

山手線で緊急停止するとかっこいいぞ。一度体験したら病み付きになるぞ。

>>57
どうも。参考にさせて頂きます。

新交通システムといえば、神戸のポートライナーと六甲ライナーしか乗ったことありませんが、
「小刻みに揺れる」「遅い」と、あまりいい印象がありません。

>>55
レアなバスとしては、品川駅東口からの波０１出入系統もある。
平日1日8便、土日祝1日3便しか無いが。

それよりは、虹01の方が圧倒的に便利だと思う。
ついでに、都営交通1日乗車券は700円なので、虹01での往復400円と
地下鉄に2回乗るなら元が取れる。

車軸って、そう簡単に折れるものじゃないだろ。

経年劣化とかいう問題なの？
構造欠陥じゃない？

上のボルトにアイマーク入ってないな

>>60
あまりの舌禍に、
会社側から風説の流布云々で訴えられないのかね。
素人の思い付き発言ならば仕方無いが、
鉄道専門家を自称して言うのならば御粗末杉。
マスゴミはまるで学者の様に扱っているし。
本物の研究者が怒るぜｗｗｗ

レインボーブリッジ以外ではいつもチンタラしてる印象しかない。別にたまには
こういう事が有ってもいいんじゃないか?

>>67
レインボーブリッジ付近で車軸が折れたらと思うと
(((((ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
レインボーブリッジ内なら橋の構造物に被われてる
から海に転落は無さげだけど。
お台場海浜公園に向かうところが
下り坂で結構高速＆右カーブで
西部警察並にハデに転落しそうな悪寒。

新幹線品川で下車、
山手線で大崎へ
大崎からりんかい線

大崎の乗り換えはすぐだよ

公式、ちょっとアクセス集中と大きいファイルの置きすぎで重いようですね…

４月１４日（金）車両故障部分写真
ttp://www.yurikamome.co.jp/topics/topicsdetail.php?ID=175
運行状況：
車両故障により、現在、運転を見合わせています。復旧の見込みは未定です。振替輸送を実施しています。 ttp://www.yurikamome.co.jp/yurictrl/controldetail.php
迂回ルート(pdf 1.05M)
ttp://www.yurikamome.co.jp/news/ukai.pdf

>>68
あのスピードで側壁を越えられたらそれはそれですごい。
乗客もいて重いし。

さすがトンキンだなｗ　アフリカ並みのクオリティ
トンキン人は裸でヤリを持って走ってろ！
文明の利器を使うなど1万年早いワ！ｗｗ

びっくり！！！
事故が起きたことより、
運転手はすべてコンピュータ制御だったなんて！！！
何か起きたらこうなるはずなのに・・・・
とにかく乗ってて怖いよね！！！
窓際にいると、なんか落ちそうだし・・・

しばらく営業停止でしょ！！！
ユリカモメ線は、廃止にならなければよいが・・・・。
もしかしてあの線の構造設計所は・・・・・
コンクリも突貫工事でしょーね。
あんな地盤の弱い地帯に高架の鉄道立てるとはね・・・・。

>>72,73
ニュートラムも無人制御じゃなかったっけか？

素直に、りんかい線使えよ。　

>>74
地下鉄にも無人運転のやつがあるよ。

制服着て運転席に座ってるのは、ドア閉めのタイミングを遅らせる（だけの）役割の人、というのが。「出発指令ボタン」すら押さない。

>>34
「ゆりか」もめもこんな事故を起こしちゃって
(´；ω；`)かわいそうです

鉄板さすがに詳しい

東京臨海高速鉄道りんかい線ゆりかもめ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140281430/

>>43
ゆりかもめ急停止、タイヤ外れる・午後8時から全線運休
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060414AT1G1403G14042006.html
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060414AT1G1403G1404200613.jpg
「ゆりかもめ」車軸破損、車輪が脱落し立ち往生
ttp://www.sankei.co.jp/news/060414/sha113.htm
ttp://www.sankei.co.jp/news/060414/sha113-1.jpg

>事故３分前にも加減速を制御する機器に異常があり、運転再開直後、車両故障が発生したという。
…予兆があったと言う事か？＞産経

>>68
ループ部分ならまだ何とかクレーン船呼んで、って手もあるけど、「橋のど真ん中」で
今回のような事故起こしてたら、『ガイド上』からどうやって撤去するんだ？

>>70
これ、折れてるよ…＞ハブボルト

…た、タイヤミサイル？

(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

りんかい線が新橋直結だったらよかったのにな。

なんでああもクソ遅いのかの理由が良く判ったぜ

ゆりかもめのせいで東京都の債務が膨れ上がりそうだなｗ

雪や台風以外で止まった記憶が無い。それだけに衝撃が大きいようだけど、他
の路線に比べればトラブルは少ないだろ。

「ダイヤ遅れ」とすべきところ「タイヤ遅れ」とやっちゃったのか
さぞかし嘲笑のﾚｽの雨あられかとｵﾓﾀらだれも突っ込んでない
みんな馬鹿だなあ……
とｵﾓﾀら、なぜか視線が痛い。なぜだ？

たしか新交通システム唯一の黒字路線だったとは聞いたが、これで減るんかね

>>28
どうやら該当車輌を切り離し、その他の車輌は自走で車庫に持ってたみたい。
で、タイヤが外れたのはクレーンで撤去

>>73
そんなの当たり前じゃん、ゆりかもめ。知らなかった方が珍しいよ。

走行中にタイヤが外れるなんて、神奈中バスみたいだな（藁

ゆかり揉め( ´･ω･｀)ノ

　名にし負はば
　
　　　いざ言問わむ

　　　　　ゆりかもめ
　
　我が思う安全は　

　　　　　ありやなしやと


　　　　　　　　　　　禿藁業平w

>>88
誰がうまい事を（ｒｙ

コミケの時期にこんな事故起きてたら大騒動になってるな。
キモヲタや腐女子が暴動起こすよ。

東海テレビで早朝ポンキッキーズ
がやってるんだが…

機関車トーマスの内容が
線路の整備不良で立ち往生
機関車が文句を言う内容だった

東海テレビ腹黒い？

>>83
俺はあまり車を運転しないけど
前に車でレインボーブリッジを通った時
短い期間に２回も途中で電車が止まってて
客が線路沿いを歩いてるの見たぞ！
知らないだけで結構止まってるのかもよ

>>92
あの辺りで保線のおじさんを轢いちゃった事件かな？

最近乗ったけど、開業当初と比べると
禿げしくスピードアップしてるな、ゆりかもめ

昔はのそー、のそーと走っていて
こりゃ、なんだとオモタよ。

大雪が降って都内の交通機関全部駄目の時
（ゆりかもめは新橋手前のカーブを登れなくなった）

お台場方面に動いてたのは水上バスだけ

走る棺桶にならなくて良かったね

死ぬほど遅レスだが
>>9
誰がうまいこと言えと（ｒｙ

（・〇・）

>>96
とろいからな・・・130km/hだったら死んでたね

ゆりかもめなんてあんな遅いのが止まったくらいでニュースにするなよ。
2編成で380人って、少なすぎるし。

>>100
日テレとフジと言う2大在京メディアが係わってるから

他の在京メディアは「フジざまみろ」で晒し上げ

たまたま駅に差し掛かったところで止まったから乗客が避難出来たけど、
区間途中の足場さえろくに無いところで止まってたら救出がどれほど大変になってたんだろうか。
PTSDになっちゃう人続出だっただろうな。

ユリカモメって 青島知事が中止した 何とか博覧会の 遊園地の乗り物だろう。
地下鉄できてもまだ動いているのか！！

未来館行こうとしたら全線運行停止ですかｺﾞﾙｱ。
今日は小学生無料の日なんですよｺﾞﾙｱ。

>>104
消防はおうちで勉強しようね

つーか、パンクなんて日常的におきうる範囲のトラブルだろうが！

>>104
レインボーブリッジ歩いて渡ると気持ちいいよ

>106
車軸破断なんて三菱車にでも乗ってねぇとなかなかおきねぇよ！

>>73　痛々しいレスのっるスレはここですか？

(´；ω；｀)かわいそうです

>>73
運転手はすべてコンピュータ制御だったなんて！！！ 　日本語おｋ？
何か起きたらこうなるはずなのに・・・・ 　どうなるはずなの？
とにかく乗ってて怖いよね！！！ 　人それぞれ
窓際にいると、なんか落ちそうだし・・・ 　通常運転では落ちる分けないだろ

しばらく営業停止でしょ！！！ 　うん
ユリカモメ線は、廃止にならなければよいが・・・・。 　なんで廃線、頭おかしいの？
もしかしてあの線の構造設計所は・・・・・ 　馬鹿確定。
コンクリも突貫工事でしょーね。 　今回の事故と関係あるのか？
あんな地盤の弱い地帯に高架の鉄道立てるとはね・・・・。 　今回の事故と関係あるのか？

ここまで酷いレスは初めてだw

>>73 は一生ROMれね今回のレスは遠回し無しに最低です

>>111
www同禿

復旧したのかな？
交通情報板じゃ車軸が折れたとかいってたけどｗ

車両故障により、現在、運転を見合わせています。復旧の見込みは未定です。振替輸送を実施しています。

全線で運転を中止しています。
振替輸送の詳細（pdfファイル。パソコンのみ）

http://www.yurikamome.co.jp/yurictrl/controldetail.php

怖いな、夏のコミケはゆりかもめやめるかな。

>>114
15日は終日運休しそうです。

>>104
りんかい線で行けとマジレス。
ちなみに、新宿駅の大工事のため、埼京線は一部を除いて動いていないので、
山手線で大崎で乗り換えでよろしく。

子供でも狭いゆりかもめ

http://www.yurikamome.co.jp/news/ukai.pdf
これは使える

新交通システムっつってもさぁ、遅い・高い・狭いの三重苦でどこにメリットがあったわけ？

安全・低コスト・低騒音

台風とか雪とかでも平気で走りまくってたのにね。
ま土日に観光で行く人はご愁傷様。

あしたさいたまの新交通システムに乗るんだけどそっちは大丈夫だよな。
てか有人運転で車両も古いんだけど、そういう古い車両のほうが構造が単純で壊れにくいのだろうか。。

コミケ行くときは品川まで行ってから、そこからタクシーだなあ

コミケって噂は聞くけど実際どれだけ混むん？
ディズニーランドのアトラクションよろしく、ゆりかもめ乗車に１ｈ待ちとかなん？

>>124
枯れたシステムだからなんとかなるでしょう。
札幌の地下鉄を小さくしたような乗り物だし。

ゆりかもめは、残りは損傷を受けた送電線の補修と安全確認が終ってから
復旧の目途をつけるようです。

往生しまっせ

水上バス混んでる？

>>115のページ繋がらないな。混んでるのか？
振り替えの状況知りたかったのだが。

振り替えで余裕で対応出来るって事は
ゆりかもめって要らないんでは・・・

船の科学館で北チョン工作船の展示をやったら

「船の科学館駅」の付近で事故発生


なんでだろ〜ね〜？　キナ臭いね〜
朝鮮送金金融機関への制裁があったから報復か？

>>131
りんかい線があるから
りんかい線の駅までバスがあれば事足りるからね

ゆりかもめはあくまで遊覧線

というか、ゆりかもめ公式の「車両故障のため」って書き方が気に食わない。

どう考えても事故だろ？　電車なら脱線事故扱いなのに、なんで車両故障なんて
少しでも事故を軽く見せようとするのか！

ＪＲ西と同じ体質なのか、ゆりかもめは！
責任者出て来いといいたい。

ゆりかもめ迂回経路案内のPDF。
たぶん>>115と同じもの。公式重いので自己責任でのご利用を

457 名無し野電車区 sage New! 2006/04/15(土) 11:17:53 ID:9z3uXH+o
http://www.uploda.org/uporg364727.pdf.html

>>126
２〜３日間でのべ４０万人が集まる日本最大のイベントだよ。
密集度はネズミ〜ランドの比じゃない。
ただ、りんかい線開通したいまは、昔から比べたら信じられないくらいアクセスが
楽なってる。

全国の臭いオタを満載したまま終点にフルスピードでつっこんで大破してくれればいいのに

>>136
なんでチョン工作員はテロやらないか昔から不思議に思ってる
チョン工作員自身が８０１本売って稼ぐ貴重な収入源だったらら爆笑もんだが

ギャグ漫画でスト２のベガがそんなことやってたが

責任者だが何か?



石原

>>134
どうかんがえてもって・・・
事故が故障かは勝手に決めていいわけでないのは知ってるよな？

親会社の経営体質を問いたい＞石原

>>73
お前みっともないから小学校からやり直せｗｗｗ

さいきん、スズメやら鳩やらが多数死んでるけど、ついにカモメも逝ったか。ナムナム

以前乗ったときに父子連れがいて、
子：「おとーさん、この電車運転手さんいないの？」
父：「うん、だから一番前の席に座った人が運転するんだよ。」
やるなぁ親父、と感心した。

これって、ダイヤが遅れた時は自動で回復運転のために速度あげたり遅めたりすんの？

しかし、日本の軌道はショボイなぁ・・・・。

昨日今日で「世界の車窓から」で放送している、
カナダの“スカイレール”を見習って欲しい罠。

>>146
日本の鉄道の故障率は低いぞ

虹01のバスっていいよね。あまり混んでないし景色もいいし。
りんかい線の駅ってなんか薬品？臭い。
駅に降り立つと独特の匂いがするし、料金高い。
都営バスなら200円。
虹01>ゆりかもめ>りんかい線かな？

>>147
同日朝の京浜東北線車両故障のあおりをくった俺としてはそうは思えん。

>>149
故障しないと信じているから影響を被る
まさに信頼性の高さの裏返しだな

>>150
だな、あれだけ複合しているにもかかわらずなんだから。

コミケどうなるんだろ？

三年に一度のチェックでは異常はなかった、と、さっきニュースで言ってた。
お願いですからもっと頻繁にチェックしてください。そんな恐ろしいもンとは知りませんでした。

>>153
明らかにチェックしなすぎだよな

ゆりかもめが、自動車のタイヤみたいなので動いてるとは知らなかった。

>>155
ゆりかもめ、ニュートラム、ポートライナーに乗ると、床下から
バスと同じ感触がする。それも、ディーゼルエンジンがない
電動バス。

>153
足回りはあまり分解しまくるとかえって寿命が縮む

>>153
車で言う車検みたいなもんだろ。
簡単な点検は多分毎日に近いペースでやってる。おそらくおまいの車よりはよく見てるよ。

北側大臣になってから、交通関係はズタボロだな

大阪って品がないよなー
すぐに東京の真似するし
大阪で初めてニュートラム見たときは唖然としたよ

>>138
お〜い　それ　洒落にないってないぞ〜

>>160
釣れるか？

カーブやポイントでは、車で言えばハンドル切らずに、縁石にタイヤ擦り付けて方向変えているようなものだべ？
いくら案内輪があっても、あれだけの重量だ。そりゃ車輪にも絶えず無理な力もかかるわな。

ポートライナー最強
開業以来無事故だぜ

>>163
案内輪からリンクがあって、ちゃんとステアリングしているよ。

>>145
京急並みの早さで回復します

丸一日たっても復旧出来ないって、相当凄い
事故だったっつーことなの？＞教えてエロい人

山手線に置き換えるなら、品川-大崎のカーブで
曲がりきれずに横須賀線へ突っ込んだとか・・・
ヨクワカランチン・・・

>>167
ゆりかもめ、立ち往生の車両撤去　運行再開めど立たず 2006年04月15日13時18分
ttp://www.asahi.com/national/update/0415/TKY200604150077.html

ttp://www.asahi.com/national/update/0415/image/TKY200604150125.jpg
撤去された車両。タイヤが外れ、ハブがむき出しになっていた
　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~←　ココ重要　　　　　　　

（画像は小さいが）『カメラマン』が狙ってる部分、某ふそうトラックの『ハブとれ』事故と
同じ様に、車軸の取り付けボルトが残ったまま破断してる…


…『あの時』と同じ原因だとしたら、同様の構造をとる『新交通システム』にとって、
「致命的な欠陥発覚」という事態に追い込まれるかもしれん

>>146
　スカイレールってあのモノレールとロープウェイの合いの子みたいなの？
それともスカイトレインの事？

コミケのデブヲタ軍団にも耐えたのにwww

というか、新聞はもう「事故」扱いになってるな。

>>167
鉄道でいうと、昔あった特急雷鳥の車軸が折れて脱線したのと同じくらいの事故だろ？
あれは金属疲労だったっけな。

今回のは、車軸とタイヤを繋ぐ部分が破断して、
その車両が軌道進行方向から若干逸脱したってところなわけだろ？
車両故障レベルなんかじゃないわな。

しかしなんだな、昼のニュースで鉄道事業地の税額設定を宅地並みに引き上げることを言った矢先に事故を起こすとは・・・

>>170
他の新交通で発生してないのはコミケ期間中の過負荷が予想を超えたことで
部品の疲労蓄積が異常に早かったのが原因とかな。

>>36
つ　せり上がり
側壁に直角で無ければ転落しない保証なぞ、
どこにも無い。
普段は良好な展望を与えてくれる、あの側壁の低さが、
仇となる可能性は十二分にある。
破損脱輪した車輪が先頭車前軸で無かったのは、
ホントに不幸中の幸い。
あと、駅を出たばかりのほぼ直線だって事もね。

ゆりかもめ（笑）

タイヤメーカーは関係ないの？

ブリヂストン？ミシュラン？

それにしても、結構高いところ走っているからカーブで傾いてるときとか
大丈夫かなといつも思っていたが危ないんですね。
しかも運転手いないなんて初めて知った！！！
恐ろしすぎる！！！
当面、半永久的に運転見合せでしょ！！！

これで豊洲の開発も下火かな？

ゆりかもめで行くには恐ろしすぎる！！！

京王線がどれだけすごいのかが判った事故でした　(*´∀｀)ノ

駅から出たばかりの直線で脱線するとは・・・・
かなり危ないよね！！！
下に落ちないような対策をとらないと、再開無理でしょ！？

またゆりかもめか・・

日本車輌製みたいだね。
http://up.2chan.net/r/src/1145094655431.jpg

>>181

…『車両の右側』でこっちを向いてる作業員が、タモリそっくりだ　orz

ゆりかもめ、緊急点検は目視だけ

金沢シーサイドライン」で運行している車両の定期点検で、金属製の車輪部品に亀裂が入っているのが見つかっていたが、
問題の事故車両は精密検査を終えており、目視による検査しか行っていなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060416i201.htm?from=main2

精密検査て一年以上前だったりしてな？

>>168
>三菱重工業は国内各社とのジョイントベンチャーで、
>この新交通システムにずっと関わってきました。最近では、
>広島のアストラム、東京のゆりかもめ、横浜の金沢シーサイドラインなど、
>これらすべてで三菱重工業はお手伝いをさせていただいています。
ttp://www.mitsubishi.or.jp/jp/series/monthly/monthly05.html

ワロタ

>>177
おまえは他のスレでもあほらしい書き込みをしていたが、うざい

73 名無しさん＠６周年 2006/04/15(土) 03:18:15 ID:D/6Ih3v40
びっくり！！！
事故が起きたことより、
運転手はすべてコンピュータ制御だったなんて！！！
何か起きたらこうなるはずなのに・・・・
とにかく乗ってて怖いよね！！！
窓際にいると、なんか落ちそうだし・・・

しばらく営業停止でしょ！！！
ユリカモメ線は、廃止にならなければよいが・・・・。
もしかしてあの線の構造設計所は・・・・・
コンクリも突貫工事でしょーね。
あんな地盤の弱い地帯に高架の鉄道立てるとはね・・・・。

>>177 =>73
何か可哀想な人を見たwwww頭が悪そうな人ですねwwww

ここで｢また三菱か！｣と書き込むと、
風説の流布でﾀｲｰﾌｫですか？

177 名無しさん＠６周年 2006/04/15(土) 23:32:38 ID:D/6Ih3v40
それにしても、結構高いところ走っているからカーブで傾いてるときとか
大丈夫かなといつも思っていたが危ないんですね。
しかも運転手いないなんて初めて知った！！！
恐ろしすぎる！！！
当面、半永久的に運転見合せでしょ！！！
これで豊洲の開発も下火かな？
ゆりかもめで行くには恐ろしすぎる！！！

wwwww

>>177 日本語おｋ？

ゆりかもめのタイヤはたしかミシュランだったな

8月までに直ってくれればいいや
ゆっくり確実に直してね

「ゆりかもめ」緊急点検は目視のみ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060416-00000201-yom-soci

で、まだ止まってんの？

明日から船通勤か・・・・。

>>195
どこの駅を使用の方ですか？

由梨香揉め

明日再開らしいよ

ま　た　三　菱　か

観光客は辛かったろうね・・しかも週末。
たとえトラブルが起きてもすぐ復旧するようなシステムにはならんかね。

給電用のレール修理に時間がかかったみたい。
ヨーロッパあたりだと複線の片方使って運行継続できるようにしてるみたいだけど。

車体メーカーは何処？

>>199
マジ！？

今TVみて、こりゃあ三菱自動車のボス不良と一緒じゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
って思って車体メーカ聞きに着たんだけどぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

まじで三菱！？

まじで三菱！？

まじで三菱！？

まじで三菱！？

まじで三菱！？

製造元は石川島播磨重工業グループの新潟トランシスだろ。
三菱じゃあねえよ。

開業から10年，16駅，一日15往復，稼働率80％とかんがえると一番古い車両で70万回の発停。
亀裂の発生までが2/3，亀裂発生から破断まで1/3とすれば亀裂発生は47万回。

たぶん設計としては疲労限設計をしてたんだろうな。
日本ではまだまだ低サイクル寿命設計はできないってことだろ。

>>204
あと日本車輌。

>>204-205
この部品納めてるのが三菱とか、無い？

本当に１００％大丈夫なのか？
転落したら洒落にならんぞ！！！
せめて転落防護壁くらい作っていれば許せるのだが・・・・
明日からジェットコースター乗るよりもドキドキしそうだ！！！

>>206
写真見るとハブは鋳造品だから、三菱重工100％子会社のダイヤ精密鋳造って可能性はあるけど、
機械加工のしたうけまで、三菱がやるとは思えん。

ていうかあんな重要保安部品に鋳造品使うっちゅう設計思想が理解できん（ｒｙ。

思い出したけど、石川島播磨系列なら石川島精密鋳造があるから、たぶんそこの産だろう。

ゆりかもめよりりんかい線のほうが使えると思う。
でも、ゆりかもめのほうがメジャーだよね。観光客には

りんかい線は便利。
フジテレビから恵比寿、渋谷にも嘘！と思うくらい早い。

ま　た　、　三　菱　で　す　か　？

元から台場周辺で働いてる人はゆりかもめ使う人は少数
大概バスでりんかい線出来てからはより顕著
でも臨海副都心全部で考えると三区またがってこの辺は広いから
不便なところも出てきそうだな

車体：日本車両
台車：新潟トランシス

>>204
開業した頃はまだ新潟鐵工だったんだよなぁ。

>>206
まさに糞コテｗ

なんで壊れたかってそんなんわかるか
ただの金属部品だろうし

デブが乗ってたからだろ

>>217
なんでこわれたか。そりゃこわれた部品そ仔細に分析すれば十分わかることだよ。

亀裂の基点になった箇所、発生していた応力、回数、破断箇所の材料の健全性など。
そうすれば設計段階で想定していた応力が妥当であったか否か、
検査方法や頻度が妥当であったか否かなどなど。

最近の破壊力学をなめちゃいけない。

運転再開のスレがなかったので続報で立てました

【鉄道】脱輪事故の「ゆりかもめ」、17日始発から全線で運転再開…原因はハブの金属疲労と特定[04/17]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145240927/

>>207
おまえの書き込みは毎回うざい

いつも東京駅からバスだな。

三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！
三菱！　三菱！　さっさと三菱！　しばくぞ！

ミツビ死にもう何も作らせるな・・・・

三菱ふそうのハブ作った会社と同じ？

>>201
アメリカとかでも、電車で深夜になると単線運行するが、
アレはアレで、そんないいものじゃねぇぞ。

いまどき単線運行なんて怖くて乗れんだろう。

ゆりかもめなんて超一部の奴しか使わない路線のニュースを
いつまでもダラダラやってんのうざい

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060417i102.htm

有明駅まで通勤しているという千葉県我孫子市の男性会社員（３５）は
「なんで復旧にこれほど時間がかかるのか。昨年のＪＲ西日本の事故といい、
最近の鉄道会社はたるんでいるんじゃないか」と憤っていた。

＞男性会社員（３５）
いい年して恥ずかしい

>>228
とくにダラダラやってるのが社員が利用している
フジヤマゲイシャテレビ

>>227
ユーロトンネルなんかは単線前提で設計されてるが。
貨物が火災起こした事故があったけど、もう一本の線路で運行継続できた。

>>227
　在来線最高スピード(160km/ｈ)を出している路線は、単線です。
>>231
　日本の場合、本数が桁違いだからなあ・・・

**************************************************************
　ノーモア尼崎事故キャンペーン・メールニュースNO.2　
　http://www7a.biglobe.ne.jp/~tomonigo/　2006.4.13
**************************************************************
　
　2005年4月25日、JR尼崎事故で一瞬のうちに尊い107名の人たちの命が奪われ
ました。
いまだにこの事故の原因は明らかにされていませんが、
私たちは利益優先・民営化のJRの体質が生んだものだと思っています。
そして、そうした利益優先路線が日本社会をガタガタにしていることは、
マンション耐震偽装事件・ライブドア事件でも明らかです。
イギリスでは鉄道民営化後の事故多発で、その見直しまで始まっています。
「ノーモア尼崎事故キャンペーン」は、事故１年を期して、その根源を問う
さまざまな取り組みを行います。
　4/22〜23尼崎行動、そして4/25東京・九段会館の国際シンポジウムにぜひご参加ください

今、鉄道の規制緩和が問われているのかもしれない

>>232
その桁違いの本数のところで、単線運用でもしてみろ。
いつ正面衝突するかわからんぞ。

素直に原因究明お対策がはっきりするまで運休するのがスジ。

「千葉援交ゆりか…」はｷｼｭﾂ？

まず、「コミケの時期でなくて良かった」と思った。

【独島付近に日本の海上保安庁巡視船】

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/04/17/20060417000061.html


【竹島問題】　方針を固めた　韓国、竹島に日本調査船入ればだ捕も　[04/17]

韓国政府は、日本が行うとしている竹島周辺の海域調査で、
韓国側が排他的経済水域とみなす海域に 調査船が入った場合は、
だ捕も辞さない方針を固めた、と韓国のメディアが伝えました。
これは、韓国の聯合ニュースが伝えたもので、韓国政府は、関係閣僚会議を開き、
日本の調査船が韓国が自ら排他的経済水域とみなす海域に入った場合は、
だ捕も辞さない方針を固めたということです。
日本の海上保安庁は、今月１４日から６月３０日まで
竹島周辺の海域で測量などの海洋調査を行うと公表しましたが、
調査予定の海域には日本と韓国がそれぞれ主張する排他的経済水域が
重なる部分が存在しています。
（17日20:50）

ソース　TBS http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3269678.html

ハブに錆って報道しているが、つーかフレッチングじゃん。
まったくTV局の連中は文系だから何も判ってない。
学生時代遊んでたんだろうな。

パソコンでハブというのを知ったけど、あちこちにハブってあるもんだ。
このハブはどういう意味？

パソコンのハブはハイブリッドなんとかブランチだったかな。（意味は
分かりません）

>>238
フレティングか水錆びかは破断面を観測してみなきゃわからんよ。

一見すると赤錆（フレティングの場合は黒錆び）だから、亀裂に雨水が浸入して錆びたというのもあながち嘘じゃないだろう。

それより、おそらく全断面破壊にいたるまでにはおそらく前周の2/3くらいの亀裂長さが必要だから、
それまでの検査で亀裂を見逃していたことになる。

いったいどんな検査をどんな方法で実施していたのかのほうが問題だろう。

>>239
Hub
車輪の部分の名

パソコン関係のHubも、スター型ネットワーク（と見た場合）の中心になるもの。
ハブ空港も、航空路の拠点になる空港。
どれも一緒です。

マジレスすると日本の鉄道は世界一の水準
ダイヤは正確だし安全性も高い(外国逝くと軽く30分は遅れる)
つか新橋〜汐留くらい歩けやボケ

>>242
安全性が世界一の水準にあろうと、事故を起こしていい、いい訳にはならない。

>>240
初期に応力集中した場所から亀裂が発生し、それが成長した様子は
破断面を観察すれば判るだろうが、亀裂がある状態で走行していれば
微細な叩きが当然発生するのでフレッティングは当然発生するだろうな。
水分が滲入して赤錆が発生してもおかしくない。
自動車会社の市場クレームセンターに置かれている内燃機関のフライホイール
破断の主たる原因は、クランク軸との間のフレッティングによる応力集中による
ものが殆どだ。

いずれにしても>>238が言うように報道関係者がいいかげんな報道をする傾向は
確かにある。なんせ高圧電線に6000Vの電流がとか言い出す連中だからw
きっと小学校で電流の単位はVだと習ったんだろうなw

汐留を通過してた頃が懐かしいなあ

>>242
＞新橋〜汐留くらい歩けやボケ
バカウケw

http://www.mitsubishi.or.jp/jp/series/monthly/monthly05.html

やっぱり三菱じゃネーカよ！！
嘘付くなよ。

>>241
それは間違い。日本でハブと言う場合には
沖縄のハブを指すよ。
細長く伸びる姿が蛇のハブに似ているのでハブという。

少なくても２ちゃんじゃ、はぶと言えば、LANの接続装置だろ。

神奈川県なのになぜか西武（＝コクド）資本※が投入されている
横浜新都市交通（シェーサイドライン）でも亀裂が見つかったそうです。

ttp://www.zakzak.co.jp/top/2006_04/t2006041834.html

※昔は不思議でしょうがなかったのだが、某シーパラ大豆がコクド系列と知って納得であります。

>>249
　スイッチングハブって昔は異様に高かったよな。

　昔の教科書めくっていたらコリジョンの発生とか出てきて懐かしくなった。