【埼玉】浦和署　夜を徹して速度取り締まりを実施

浦和署：夜を徹して速度取り締まり−−県内初　／埼玉
　１５日まで春の全国交通安全運動が続く中、浦和署は７日深夜から８日未明にかけ、さいたま市南区辻１の
国道１７号上り線で「オールナイト速度取り締まり」を行った。夜を徹しての取り締まりは県内初という。

　同署管内の交通事故死者数は昨年１年間、１人にとどまり本部長表彰を受けた。今年も７日現在でゼロだが
「速度の出しすぎが死亡事故の一番の要因」として７日午後１０時〜８日午前２時と、同３〜６時半の２回、
同署交通課と地域課の署員延べ３２人体制で臨んだ。

　同署交通課によると、一晩で取り締まった違反は▽速度オーバー５７件▽免許証不携帯１件▽通行区分違反
１件の計５９件。交通量の減った午前３時以降だけで３１件の速度オーバーがあり、法定速度４０キロの国道を
９５キロで走った車もあったという。

　同課指導係の岩佐敏幸巡査部長は「『（通常の取り締まりを行う）時間さえ気を付ければ大丈夫』という人が
残念ながら多い。自分は大丈夫という気持ちを捨てればお互いが悲しい思いをせずにすみます」と話した。

毎日新聞　2006年4月12日
埼玉：MSN毎日インタラクティブ
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/saitama/news/20060412ddlk11040314000c.html
関連スレ
【大阪】春の交通安全運動 夜間に一斉検問 検挙204件のうち179件が"速度違反 信号無視 飲酒運転"
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144456790/

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144807133/

２

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かしわ餅認定！

楽な仕事ばかりやってないで
外国人の犯罪取り締まれよ。

余っているニートを大量に雇って毎日速度取り締まりをやれよ

確かに東北道を走っている俺をブチ抜いていく
並行国道の流れの凄まじさ

金曜の夜にやれよ

こんなくだらん事すんなら激務な警察官休ませてやれ

２４時間、地域差なくまんべんなく取り締まってください。
車種や営業者であるかとか、そのへんも公平に取り締まってください。

そうすれば文句も減るだろうが、
取り締まりやすい奴ばっかり取り締まっているようにしか見えない事が多すぎ。

埼玉県警で1ｋｍいかないうちにまたねずみ獲り
やってたことあった。しかも裏道で。
ここと福島県警は汚いまねするよ。

捕まった１番遅いスピードはどんなもんかなー。

30km/h以上ならしかたないけど。

いわゆる働いてるふりってやつですか。
どうせやるなら無害な一般人ではなく、珍走どもを根こそぎ検挙しろ。

どうせ残業代+深夜手当てバッチリつけるんだろ。人件費の無駄だ。
犯罪捜査に力使えや公共ヤクザよ。

浦和区だけは埼玉県のなかでも治安がいい

ノルマを達成できりゃ何をしてもいいという警官が残念ながら多い。

埼玉県はただでさえ警官不足なのにこんなくだらないことばっかやってるから
過ごしにくくなるんだよｗ
出稼ぎの中国人やブラジル人に殺されちまえって

くだらないことやってんじゃねーよ

法定速度以上でる車を作らせなければいい。　なんてな。

>法定速度４０キロの国道
これどういう意味だっけ？
一般道の法定速度って場所によって違ったっけか？

他にやることあるだろ
警察に言っても何もしてくれなかったとか言われないようにしろよ

おれ15km/h未満で捕まったことある、つい先日だが
50km/hの国道を60km/hで走ってただけ。
えげつなーい。岡山県警

カネ儲け カネ儲け

ヘッドライトの必要さを痛感したな
パチッと光るおかげでわかる

農道まで速度制限する埼玉は逝ってよし。

ほんとに移民に大暴れしてもらわないとな。
いきなり四輪は無理だろうがカブあたりなら手に入りやすいだろうし
それで、取り締まりにキレて警官をズブっと。
そういう事件が多発すればこんなくだらないことやめるでしょ
国民の税金の無駄遣いが減ってバンバンザイ

昔深夜に神奈川県警の覆面に捕まったぞ。

>>22
高速で軽自動車が80km/hだったころ、105km/hで捕まった。
他の車と一緒に順調に流れてただけなのに、栃木県警のクソが

なんで港とかに珍走団を捕まえに行かないの？

>>20　普通に４０キロの標識があるんだろう。
標識、表示がなければ６０キロだけど。

>>29
海無し県だから港も無いさ！
たぶん

>>29
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=+%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A7%E6%B8%AF&num=50

旧道で50km/h超過とかやってる時点でDQNだろう？
新大宮BPでの50km/h超過ならまだ車だけの被害で済むかもしれないが。

>>30
おまい、すごいなww
免許もってないのによく知ってるな。wwwww

＞同署管内の交通事故死者数は昨年１年間、１人にとどまり

マジかよ
なんか嘘っぽい

>>31
渡しがあるから、舟の港はあるよｗ

>>35
俺さいたま市の近くにある人口７万人の小さな市に住んでるけど
数年前に１年間交通事故死者数ゼロとかあった。
さいたま市も区単位なら相当少なくなるんじゃないか？

>>37
へー、それはすごい
蕨って小さいだけじゃないんだね

>>37
大きいさいたま市でも発砲事件はないよ。

なんか法定速度と指定速度が一緒だと思っているヤシがいるな。

片道１車線の国道２号線が５０キロ規制までなのに、
片道４車線の国道43号線が４０キロ規制、
納得できない西宮。

国道17号って片側一車線で町中を通るから40キロなんだよな。
60キロ道路のイメージを持っていると思うが、それは17号バイパスの方ですよ。

浦和の道は狭く
昔、ＸＪＡＰＡＮのリーダーＹＯＳＨＩＫＩが
世田谷の自宅から、コンサートのリハーサルのため
さいたまアリーナに車で向かったとき
浦和辺りで「道が狭いっ！」とキレてそのまま
帰宅してしまったという逸話があるくらい。

>>35
単純に延命にがんばっただけじゃない？
事故後24時間越えれば交通事故死者数にカウントされないんだっけ？

>>43
嘘つけ。
埼玉アリーナが出来たのはX解散後だし
世田谷からならバイパスか高速で来るだろよ。
だいいち、立地的には浦和市内は通らないからね。

浦和よりも世田谷のほうが絶対道が狭いと思う

>>44
そういうことか〜

さすがど田舎警察。目の付け所が違う。
東日本の馬鹿を選りすぐって集めた甲斐があるな。

40キロだと旧道のほうか？
あんな狭いところで９５キロも出すな馬鹿が。

一時停止のライン手前で免許拝見させて、「お気をつけて運転されてください」なんて
言葉をかけておきながら目前の停止線で一時不停止のチェックをする県警。

>>1
愛知県も見習って欲しい

全国交通安全運動始まってから一度も警官・取締り・ネズミ捕り・パトカーを見かけない
なのに珍走団はよく見かける

珍走団やら無駄に速い車に乗った走り屋どもはスルーｏｒ速攻諦めて帰るくせに
一般市民を退治することだけは得意ですね、全国共通で交通課の人達

>>20
付近に学校などがあると、いくら条件の良い道路でも４０キロ制限になる。
埼玉で言えば１７号バイパスが片側３車線の直線道路であるのに４０キロ
制限になっていたな。

埼玉在住の友人が１２２号線で「５キロオーバー」で検挙された。
「えっ！これくらいで罰金？」と友人が言ったら取り締まりの奴は
「君は法律を教わらなかったのかね」と言ったそうだ。

一方こちらは北関東に住んでいるが、こちらの友人が３０キロオーバーで
捕まったとき、警官は「１０キロオーバー位じゃ捕まえないけどよう、
３０キロオーバーはちょっと見逃すわけにいかねえんだよ」と言ったそうだ。

5キロオーバーでつかまるって運なかったな・・・

>53
流れに乗っていれば＋２０までは捕まえないことが多いと捕まったときに言われた。

ネズミ取りに捕まると、もの凄いヘコむよな
反則金や点数が惜しい訳ではないんだが
２、３日間は憂鬱、何しても楽しくない

更新で鴻巣くんだりまで行かなきゃならんのがﾏﾝﾄﾞｸｾ

まぁあれだ。これがニュースになる間は、午前3時以降は飲酒でも捕まらないという事は了解できた。
やっぱり、深夜まで取り締まっても２時頃がふとつの区切りだという事は確認できた。

で、大宮東口周辺で路駐と飲酒を一斉に取り締まるのはいつだい？さいたま市警でなんとか調節して頑張ってくれ。
漏れはもうあの辺で飲酒運転することはないので関係ないｗ

>>57
鴻巣に住んでると言うだけで知り合いに免許絡みで付き合わされる俺に謝れ。

そいえばネズミとりの機械にいちゃもんつけてた裁判がったな。
証人として大槻教授がでてきて、物理的にも科学的にも問題があるって
裁判で証言してたけど、あれの判決ってどうなったんだろ？

警察官の飲み食いと
標識業者の懐に

パトカーでさえ10�qオーバーぐらいで走ってたぞ。これは誰が検挙するの？

ここってうちのすぐそばなんだが、いったいどこで速度取締りの機器とかを
設置したんだ？そんなにスペースがあるところではないんだが・・・。

あのへんののぼり線で取り締まりに使えそうなスペースというと、

・国道わきの蕎麦屋の駐車場（創価学会員の溜まり場）
・22時くらいにしまるコスモ石油（スタンドの割にはあまり広くない）
・駐車場がでかいファミリーマート（でも夜もやってるしここはないか？）
・外環直前のマツダだか三菱だかのディーラー（そこそこスペースは
　あるが、左折車線と分岐するところなので車を止めにくい気がする）

・・・くらいなんだが。

1発免停食らった俺（´д）
あの罰金に比べたら、２０オーバーくらいならどうってこと無いなと感じるｗ
点数は日がたてば戻るしなー。

今、30日の免停待ち中orz

ﾒｰﾙが届いたので、確認したらTBSのﾒﾙﾏｶﾞだった⇒前を見たら【止まれ】って、100萬ﾄﾞﾙの笑顔の警官の姿が…
これがツモ！
累積バンバン！萬貫で〜す♪
まぁ、自分が道交法を遵守しなかったのが悪いんだが、安協の警察天下り組に対する退職金に寄与してしまった自分が悲しくて2006春…

>>55
地方都市では「流れ」が無く、単独走行ばかりですから。
特に夕方過ぎた夜では。
みんな制限速度という言葉を知らないまま車を運転しています。
広域農道を走ると見渡しが良い上に信号も無いので100キロで飛ばしてます。
事故の少ないのが不思議ですが、考えてみれば誰も道路を歩いていません。

ボーナスの資金集めですか？

地方都市では、制限速度＝最低速度。これ以下で走ると顰蹙。
埼玉で言えば鴻巣より北の話。

>>67
反則金の取り分

警察：２割

交通安全協会：　８　割　！

交通安全協会は、警察からの天下りでｲﾊﾟｰｲだお(^ω＾)

夜に取締りしないといけないほど屑が多いんだね。

>>62
　私人による現行犯逮捕

夜中だとめちゃめちゃ空いてるから
2車線以上ある道路だと
勝手に９０kmぐらい出ることあるわな。

捕まった人ご愁傷さま。

検挙数増やして仕事やってますってか。
もっと他にやることあるだろ。

暴走族とか、あからさまな改造車が走ってるじゃないか？
警察はDQNの味方なのか？さっさと取り締まれｺﾞﾙｧ

４９Ｋｍオーバーで捕まったおいらがやってきましたよ。

>>53
5キロオーバーは作り話だろ。
レーダーにも数％の誤差があるし、クルマのスピードメーターにもある程度誤差がある。
警察が10キロ程度のスピード違反を大目に見るのは、それで裁判を起こされると
「誤差の範囲内」として負ける可能性があるからだよ。

営業車はおトク。たいていは大甘にみてくれる

そういや最近、思いがけない場所でネズミ捕りやってたと両親が言ってたな
駒場近くの橋降りた所とか

オービスを増やすなりして、
20kmオーバー以上を徹底的に取り締まって欲しい。
勝手に事故るのは構わんが、
貰い事故や渋滞の原因になられちゃ敵わんよ。

>>76
作り話ではないのだが、一方的に決めつけられると不快だ。
今から26年前の話なのだが、その頃は裁判などに持ち込むという意識がなかった。
当時は今と違って警察に畏敬を抱いていた時代だからな。
＞＞７６　お前、今幾つよ？

裏金作りに必死だな、創価警察

前世紀のことをさも最近の出来事のように語るなよ。

まあスピード取締りはガンガンやるべきだと思う。
そもそも100キロ（・・今は120キロまで出せる道があるんだったか）までしか出すことが
法的に許されてない日本で、180キロ出るクルマが平然と売られてるのがおかしい。
こう書くと必ず上り坂でエンジンのパワーが云々言う奴がいるが、エンジン出力と
スピードのリミットは別問題だから。今でも国内向けは180キロでリミッターがかかるように
なってるんだから、それを120なり100まで下げればいいだけ。

将来的には、道路の制限速度に応じて、その速度までしかどんなにアクセルを踏んでも
出せないようにすべきだと思う。例えば街中や生活道路は30キロ、郊外は60キロ、高速は
100キロ、これ以上はどんなに踏んでも出ない。クルマと道路にセンサーでもつければ
実現できるだろ、それぐらい。

さらに、交差点では強制的に一時停止させるようにする。そのまま突っ切ろうとしても
勝手にクルマが一時停止をしてしまう。こうすれば、交通事故死者がゼロになるとは
言わんが激減するはずだ。

危険な仕事だから行政職よりさらにアホで暇なのに給料高いんだろ？
凶悪犯の取締りしろって。まじで。

>>80
あんたが直接体験したことではなく、友人の話なんだろ？
なんで作り話でないと断言できるんだ？
仮に事実だとしても、何か他の違反もやってたんじゃないの？

>>83
レース場等の私道なら、別に180km/h以上だしたっていい。

ただ、制限速度に応じて適応的にリミッターがかかるのは、実現できればいいかもね。

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　　　/ ∩∧ ∧　　　　さいたまさいたまさいたま！
　　 /　|.（ ﾟ∀ﾟ ）＿　　
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他に取り締まるべき相手はいくらでもいるだろ。
まさかこれで人手が足りねーなんて言い訳はさせねえぞ＞K殺

ほかにやることがあるだろう

>> ID:kilUJvHo0
喧嘩売ってんのか？
買わねえぞ俺は！！

えーっと、要は取りやすいところから反則金をもぎ取って
ノルマ消化して成績アップってことでよろしいですか？

>>85

10km程度ならいるけど　

都内環状7号線とか　制限速度30kmの区間がある
夜なんかへたすりゃ100kmで流れてるのに　信号もあんま無いからね
首都高速もほぼ60km制限　これもまた100km当たり前

警察は事故防止では無く　取り締まりの為の取締りとしか思えん

犯罪を取り締まらない警官が残念ながら多すぎる（だから我々はやり放題ﾆﾀﾞ）


と、同県在住の朴さんは語る

浦和の道は狭く
昔、小泉首相が官邸から、選挙の応援のため大宮に車で向かったとき
浦和辺りで「道が狭いっ！」とキレてそのまま
帰宅してしまったという逸話があるくらい。

>>85
どうしてそう言う方向に思考が向くかな。
同じ人間として・・・あ、おまえ人間じゃないな？
早く半島に帰れ。

>>90
もちろん俺は76じゃないが
お前とはケンカにもならん。
死ぬまで自分のレスを読み直してろ。

例えばバイク

都内繁華街で　893ベンツとか堂々と路駐しまくりなのに
駅前に自転車の並びに停めてある原付や二輪に駐禁のワッカつけてた
もうアフォかと・・・
で　友達の大型バイク　ものの30分も停めて無いのに盗まれた　
警察逝ったら　まあほぼ見つからないからねえ　だって　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

この前テレビ見てたら　大型バイクがタイで堂々と店先に並んで
店員が「これは日本で盗まれたバイクなんだ　だから品質は大丈夫だよ」って

警察ってなんの為にいるのか？

>>96
本気で喧嘩売ってやろうか？　ＩＰ抜くだけじゃ済まんぞ。
ID:kilUJvHo0さんよ。

>>97

・庶民から罰則金を巻き上げる。
・天下り先でウハウハするための実績づくり。

>>92
現実にクルマが走ってる速度と、制限速度があまりにも乖離してるようなところは
実態よりに是正するべきだろうな。それで違反したクルマはガンガン取り締まって、
「スピードを出したから捕まったのではなく、たまたま運が悪かったから捕まった」というような
不公平感をなくす。
今年から駐禁取り締まりが民間に委託されるそうだが、スピード取締りもやればいいのに。

それと、これは交通に限らず理不尽な規則や馬鹿げたルールがたくさんある原因は、
民間人が自分で責任を取ろうとせず、行政に文句をいうってのもあると思う。

例えばあるカーブで事故が起こり、ドライバーが死んだと。そうするとその家族や親戚が、
あそこの道路の制限速度が高いから事故が起こったとか、カーブミラーが無かったから
だとか、「この先カーブあリ注意」とい看板が無かったから事故が起こったとか行政に難癖をつける。
そしたら行政はいうこと聞いて制限速度を下げたり、標識だらけにしてしまったりするんだよ。

これまた有名な話だけど
首都高速の新宿出口

ここ出るとしばらく信号が無いのと道幅広く車線が多い為
スピードが出易い場所　ましてや高速からの降り口だから
で新宿署のおまわりが　狙い目だって事でここで取り締まり

ある時ハイヤーが一台捕まった
で嬉しそうに　○○kmオーバーだってやった訳だが
そこに乗ってた奴が

「君　私が誰だか知っているかね」
「ハァ？誰だろうとスピード違反は違反だろ」

ってなやり取りがあって
怒ったそいつが新宿警察署に怒鳴り込み
あんな所で取り締まりやるんじゃねえって
乗ってた奴が警察庁長官だったと

だからあの出口ではしばらく取り締まりはやらなかった
今は知らないが

>>97
本当に邪魔だと思うなら、君がその893ベンツに直接抗議すればいいだろう。
バイクを盗まれて警察のせいにするな。
自分のものは自分で守れ。

>>98
おまい酔っ払ってるのか？
だったら死ぬまで読めとは言わん。
いますぐ寝ろ。

埼玉と東京の県境に荒川が流れているが
その橋の上での取り締まり

信号も無いし車線も広い次の信号までの距離もある
ここも警察のノルマ稼ぎの格好の場所
パトカー　白バイ　覆面パトカー　なんでもあり

夜なんてへたすりゃ100kmぐらいで流れてる　
渋滞も無いし
飛び出しなんてある場所じゃないし

馬鹿みたいに追い越ししていくDQN車捕まえるなら分かるが
橋降りたとこで捕まってるのは　先頭走ってるファミリーカー
その捕まってる車の横を　DQN車が凄い勢いで走っていくのも呆れる

>>９８の脅しは小学生

あと埼玉って東京よりの地域が
最も犯罪　主に窃盗犯が多い地域
その窃盗もバイク盗とかが多い
で　そのほとんどが犯人検挙されていない
検挙率が埼玉の中でも1.2を争う悪さ

こんな一般市民を楽して捕まえる暇があったら
盗まれたバイク　足を棒にして探し回れよ

えーっとね、例えば俺なんかバイクでスピードオーバーで捕まった時に
自分でもかなりスピードオーバーしてるって判ってて、やっべー少なくとも
30Km/hはオーバーしてたし、一発免停かよｺﾝﾁｷｼｮって思ってたら、K察の人は
「15km/hオーバーです」みたいな感じで切符提示してきた。

てっきり一発免停かと思ってたから、一瞬「････これはラッキーなのか？！」とか
訳わかんない思考に陥ったよ。
まあそんな感じで、5km/hオーバーというのも、実はそれ以上だったけど
何故かちょっとだけお目こぼし(？)みたいなのは多分あるんじゃないのかなーとかは思う。

・・・・って書いたら、>>98はバカすぎて話にならない事が判明。
ウソ書くのも程ほどにな。

>>106
＞埼玉って東京よりの地域が最も犯罪　主に窃盗犯が多い地域

それは都内の犯罪者が埼玉で犯罪してるのがほとんどだな

>>103
諒解。
明日以降おまえのマシンに不都合が起こるかも知れんが俺のせいではない。
覚悟だけはしておいた方が良い。
謝るなら今のうちだぞ（笑）
さて同胞よ、集中攻撃の的は決まった。　宜しく頼む。

>>107
・警察の計測器の誤差
・バイクの速度メーターのセッティング（車なんかは実速度より高めに表示するらしい）

あたりじゃないかと。

警察庁天下りリスト
http://www.web-pbi.com/parachutist/2004.htm
1 佐藤　源和 富山県警察本部長 東日本旅客鉄道（株） 調査役
2 中川　雅量 近畿中部管区警察局長 警察共済組合 監事
3 村澤　眞一郎 四国管区警察局長 京セラ（株） 東京業務部長
4 永井　和夫 茨城県警察本部長 （社）日本バス協会 常務理事
5 太田　昭雄 高知県警察本部長 （財）全日本交通安全協会 常務理事
6 石川　重明 警視総監 （財）日本道路交通情報センター 理事長
7 小谷野　捷治 警察大学校技術科教養部長
（九州管区警察局総務監察部主席監察官） （社）日本自動車工業会 参事
8 外岡　泰行 東北管区警察学校長 （財）社会安全研究財団 事務局長
9 春木　和征 九州管区警察局広域調整部長 （財）競艇保安協会 常務理事
10 松田　三郎 九州管区警察学校長 （財）競馬保安協会 関西支所長
11 大野　英雄 警察大学校付属警察情報通信学校長
（九州管区警察局情報通信部長） （財）保安電子通信技術協会 技術部長兼保全部長
12 新井　明友 警察庁長官官房会計課監査室長 （財）日本交通管理技術協会 事務局長
13 大山　明廣 警察庁長官官房会計課工場長 （財）安全運転研修推進協会 事務局長
14 北川　征幸 北海道警察通信部旭川方面通信部長
（近畿管区警察局奈良県通信部長） （財）北海道交通安全協会 管理員
15 原田　久雄 四国管区警察局高知県通信部長
（近畿管区警察局滋賀県通信部長） （財）香川県交通安全協会 講師
16 玉井　篤雄 中部管区警察局長 西日本旅客鉄道（株） 特別顧問
17 中村　正則 関東管区警察局長 （財）全日本交通安全協会 常務理事
18 鎌原　俊二 大阪府警察本部長 警察職員生活協同組合 専務理事
19 佐藤　英彦 警察庁長官 第一生命相互会社 非常勤顧問
2003/12/25発表の警察庁広報文書より作成

>>109
ﾜﾛｽ

109は犯行予告なの？

>>109
おいおいいつのまにかおまいが特亜なのかよｗ
せいぜい夢の中でルータでも突付いてろｗｗｗｗ

漏れはｺﾞｰﾙﾄﾞ免許！
同胞よ！ってﾊﾞｶじゃないの？ﾃﾗﾜﾛｽWWW

>>44
助からないのに輸血たくさんして延命して医者ももうかる。努力して亡くなったんだから遺族もある程度救われる。
警察も死亡者数がカウントされないで実績あげれる。

24時間以後に死亡することはみんなにプラスだな

109はネット知識浅い
30代のおっさんと見た。

つttp://hp-sv.facty.net/
これ使ってバンバンタシロしてください。

>>117
俺の予想では入学式だけ出て最近引きこもり始めたニート１５歳

夜、遅い車は
飲酒運転。

暴走族も取り締まれ。飲酒取り締まりも重要だがな。

そーいや俺が跳ねた女は何してるんかなー。

>>122
通報しますた

これ、外環の近くだろうけど、具体的にどこでやってるの？

>>124

＞さいたま市南区辻１
六辻から外環にかけての信号が少ない一直線部分でしょ。

>>125
サンクス。
気をつけます。

ねずみ取りにやられた負け犬の溜まり場はこちらでしょうか。

悪質なねずみ取りに引っ掛かったら負け犬なのかね?

おまいら、めちゃくちゃいいこぴぺみつけたぞ。

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　　 ＼　　　 ﾉ//,j 　　'ー'' ⊆) '⌒｀ 　!ﾐヽ　 　 /　 　 ＼　　 　　　　　　　／
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ここに警察の目が集中してる間に
他の地域で埼玉獣が暴れまわってたりして

国道で40kmはねーだろ？
違反しろって言ってるようなもんだ

>131
そんな所で95もないよ

>>76
世間知らず乙
警察は”ある”条件化においては5km/h未満の超過で取締らなければならない理由がある。

>>129これはどうよ
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>>133
ねーよそんな条件ｗ
あるのなら示してみろよ。
言えないくせにｗｗ

>>1
＞交通量の減った午前３時以降だけで３１件の速度オーバーがあり、

取り締まりじゃなくって「営業」だろ。
警察もカネカネキンコだ。

>>131
17号線は片側1車線の狭い道だからしかたないんだよ
飛ばす連中は17号バイパスを使う

毎日取り締まりして欲しい。
浦和署もつかれさま
この調子で悪質ドライバーをどんどん検挙してください

で、結局VVzfs/8c0を集中攻撃すればいいのか？それとも>>109を通報すればよいのか？

取締りしなければならない様な危険な場所を知れば安全に走行できる。
http://www.kenmon.net/top.html

浦和署じゃなく臭和署にしろ

　浦和の道は本当にどこも狭い。歩道が無いか
あっても電柱に邪魔されて、歩行者やチャリが車の真横スレスレを
歩くという光景が良く見られる。
　最近、浦和在住のボビーオロゴンが自宅から
イベントのためさいたまアリーナに車で向かったとき
出発して間も無く歩行者と接触しそうになり
「じょうろ（どうろ）がせんめん（狭えん）だよ　このダサイタマが！」
とキレてそのまま 帰宅してしまったという逸話があるくらい。

40制限で40で走られるとスッゲー邪魔

>66
対歩行者よりも、緩いカーブでの逸脱が多そうだね

>129
なんかむかつくなw

５キロオーバーは知らんけど
むかし愛知で１０キロオーバーからとにかく止めまくったと言う話は聞いたことあるな。

５キロオーバーだとメーター誤差内に入るからかなり揉めそう。
厳密には違反なんだろうけど。

代表的なのが、北海道の平野を走る一直線の道が50km/hだとか、中央環状線が60km/hだとか、
他にもこんな道40kmで走る奴なんかいるか、って道がものすごい多いけど、道路の制限速度は
どういう基準で定めてるの？

>145
担当者の気まぐれｗ

関係無いけどたまに中央線が消えて明らかに車線が狭くなるのに
４０
←
の表示があるね。昔Ｋ札に「指定速度が終わってるけど法定速度の６０キロでいいの？」
と聞いたら「良いですよ！」といわれたことがある。
安全の基準って？？？

事故が減ってますますヒステリックな取り締まり。

なんかここに熱い香具師らがいますね（Ｗ
>>144
車検のメータテスト
４０Ｋｍ/ｈ±１０％でしょ
>>146
道路巾や車道･歩道の区切りとか
関係しないの？

>148
プラス方向15％，マイナス方向10％以内

違法改造車も徹底的に取り締まってほしい。うるさくてかなわん

平時でもしろ、役立たずが！！

事故の原因は速度違反じゃなくて、無謀な行為である。
合図を出さないで停止から発進、進路変更、曲がるなど意思表示をしない車。
車線を守らない車や信号無視。これらをなくすのが先だ。

なんせ交通安全運動の末ですからね。
たらなかったのみえみえ。

努力目標という名のノルマ達成ですか

ＧＴＯでＧＴＲぶち抜いた事ある。速い。マジで。

基本的に私は法定速度を守っている人間なんですけど、片側四車線以下の道路だと
たいてい煽られます。後ろがトラックだったりするとアクセルを緩めるだけで追突
されそうなくらいな勢いで煽られまくります。

片側二車線、もしくは片側一車線の道路で法定速度を守って走行していると、軽自
動車にまで追い込みかけられます。クラクションも「ピッピッ！」というような可
愛い鳴らされ方じゃなくて、「ビーーーーーーーーーッ！！！」というように、
ず〜〜っと鳴らしたまま。後ろを見れば相手の車が凄い勢いで右に左にと車体を
振って迫って来ます。追い越せる場所があると即座に抜かされ目の前で急ブレーキ…。
場合によってはそのまま車を停められドアやボンネットをバンバン叩かれガンガン蹴られ…。
下手に窓を開けて謝ろうとすると今度は私を殴る蹴る。相手が一人ならまだ良いのですが、
相手が複数だともう何がなんだかわからなくなるまで殴られる。散々殴りまわし蹴りまわ
した挙句に鍵を抜かれて遠くに投げ捨てられると探すの大変なんですけど…。
鍵がないと帰れないですし。

なんとかなりませんかね？法定速度。
せめて私が殴られない程度まで引き上げて頂けると助かるのですが。

スピードとはズレるけどバイクで17バイパス走った事あるやついるかな？
浦和西署-笹目橋間にいくつかあるアンダーパスってどれも同じような感じなのに２輪進入可の所と不可の所があるって聞いたんだけど知ってるヤツいるかな？
本当なら狩り場としか思えん

深夜の交通違反の取り締まりは自身の身の危険も少ない反面違反は多いって事でノルマ達成には有効な手段だろうが
人がいない交通量が少ないって環境ではそもそもの意味合いが薄れると思うんだが…
飲酒運転者が減ってる昨今大きな上前が取れなくなって来てるから少し弛めて泳がせ
チンケな取り締まりよりは上前が大きいスピード違反の取り締まりでノルマ稼ぎって事なんだろう

右肩上がりを維持する様命じられる上納金稼ぎのためなら末端の犬に昼も夜もないな

スピード違反取締り中に自分らの妻子が暴漢に襲われたら、これじゃいかんと思うんだろうな

何年も前に、深夜463号バイパスでレーダー取締りやってたな。
あれは深夜やってただけでオールナイトじゃなかったってことか。

まぁ埼玉県警はヌルイよ。住宅街の狭い20ｷﾛ制限の道で白バイ出してくる警視庁はガチ。
30ｷﾛで走れば即御用。なんじゃそりゃ。

ヌルい埼玉県警だけど集中取締りやってる目の前で追い越ししたらさすがに見逃して貰えなかったなｗ

>>156
ベントレーやロールスロイスやマイバッハに乗れば解決！

ほとんどつかまりそうだな

成果主義

バイクは知らんが、車のメーターは10km/hぐらい水増し表示してるべ？
カーナビの車速センサーの表示とメーター見比べたらそうだった。

夜の一般道高架バイパスとかで張られたら続々と捕まるだろうなあ
構造は高速道路と同じだからな８０キロ位普通に出してしまう