【経済】トヨタ・セリカが生産打ち切りへ　一世を風靡

>>152
2Lは18R-Gだっけ？
従兄弟はｶﾑﾁｪｰﾝをｷﾞｱﾄﾚｲﾝに改造してました。

「FFセリカ」という単語に激しく萎えたあのころ。

>>158
その頃のトヨタは縁起をかついでたらしくて
やたらＣで始まる車名が多かった。

まぁ、警察の取り締まりが厳しくなったし、ノーマルのエンジンパワーが
十分になったこと、電子制御式になって改造が馬鹿らしくなったこと、
その他諸々、車が良い意味でバカチョン化した結果だろうね。
良い進化だと思うけど。
ステータスや馬力を求める時代は終わった感がある。
これからは快適性と機能性の時代だよ。

そういえば、3S-GTEとか3S-GEとかってもう廃止になったの？

娘にセリカって名前付けた奴いたよな

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「もすかう」や「朝日は変節漢」など、フラッシュのネタ曲を
提供してくれたジンギスカンを１位にしましょう！

現在、ドイツのテレビ局『NDR』でユーロヴィジョンソングコンテストの
歴代出演者の人気投票を行っています。
http://www.ndrtv.de/grandprix/interaktiv/2006_chartvote/index.phtml

1979年の欄にDschinghis Khanとあるからそこにポチつけて
一番下にある"Abstimmen"というボタンを押して投票をしてください
ちなみに連続でボタンを押しても多重カウントされませんので、
田代砲は無効ですが、90分くらい時間を空けておくと再投票できます。
なので何回でも投票できますよ。

投票期限は現地時間の2006年5月3日PM6:00。日本時間同PM11:00。
2006年5月20日にアテネからの生放送にて発表があるそうです。

放送が日本で見られるかは不明ですが、２ちゃんねらーの力で
少しでもDschinghisKhanの順位を上げて応援しましょう！！

>>168
自動車は移動を自由にしたんだけど、快適性はそう求めてないんだよね。
この方が便利で気持ちいいだろ、っていう提案は、ニッチ企業がやってきてる。

俺もセリカ乗ってたな

ああ 大学にいる鼻水なすりつける馬か

現行セリカの羽無しってカッコいいと思う
FFの健全な（非走り屋）クーペってなかなか無い時代になってしまったな・・・

買いもしないヲタはFRだの、高回転エンジンだのうるさいけど
気軽に乗れるFFクーペって理解されないんだなぁ・・・

>>174
小林？

現行はカメムシに見える。

先代は王蟲に見える。

>>175
俺、名前忘れたけど屋根がガラスのクーペ、欲しかった。

ターボが付いても金魚鉢VVCとかの頃は良かった。
マフラー、エアクリ、CPUで簡単にパワーが稼げるようになった。
メカチューンが懐かしい。2TGの1750(イナゴ、イナゴーマル)とか良かったねえ…。
2000にしちゃうとパワーはあるものの回らないんだな。
CARBOYも面白かったねえ。鏡面加工でいつも指紋が無かったよ。

>>169
3S-GTEはカルディナのＧＴ−ＦＯＵＲに使われているな

>>169
ｶﾙﾃﾞｨﾅのGT-FOUR

うへー寂しいな。現行セリカはどうでもいいけどな。
スープラも終わってるし切ねえぜ。
スープラとか4灯セリカのぽってりしたデザインが好きだったよ。

AV女優いなかったっけ？

前テレビ見てたら「せりか」ちゃんと「れびん」くんて姉弟がでていたのを思いだしますた

>>1

＞近年は販売が低迷していた


そりゃーあんなカメムシみたいなデザインじゃ買う奴いねーだろ。
その前の型は結構売れたんじゃねーの？
まあ別にセリカに思い入れも無いけど。

しょせんアメ輸出用のおねーちゃん車 o(^-^)o

ヨタも苦しね！
この程度の価格帯で、競争が出来なくなった。

ナイト２０００の生産ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>4
> トレノと人気を二分したよね


イニシャルDの影響で勘違いした奴が多いんだけど
当時はトレノは全然人気なくて、みんなレビンに乗ってた。
86でレビン８割、トレノ２割くらい。

MR-Sがｶﾞｸﾌﾞﾙし始めましたよｗ

今のセリカなんか売れるわけねえよ
俺はDQNだと主張してる車

>>179
スバルのアルシオーネか？トヨタのセラか？？

ボディ後半の造形は好きだな>現行

>>191
何でＤＱＮ？

「スペシャリティカー」という、今となっては訴求力に欠ける中途半端な
商品コンセプトを引きずっていたのがまずかったんだろうな。

日産もそうだけど、昔なじみの車名が皆消えていき、今の車名が殆ど判らなくなっていく。

トヨタの自称スポーツカーっていう時点で・・・

ラリーに出てた頃のが格好よかったな　リトラクタブルライトの。

丸目4灯も好きだが。

現行はあきらめモードだからどーでもいーや。さようならセリカ。

>>132
初代RX-7は今みても凄くいいデザインだな。

豊田世梨花

スペシャルティカー
コンセプトの元祖はフォードのマスタング
要は量産車のシャーシにスポーツカーのボディをのっけた
見た目だけの安物スポーツカー
初代セリカも実はカリーナの姉妹車

ZZTはﾃﾞｻﾞｲﾝに個性を出すのならなぜGT-FOURも出せなかったのかも理解できん。
ちなみに漏れは18系ｾﾘｶ〜ｶﾚﾝに乗りついでる。

トヨタも日産もわけわからんデザインが増えてきたよな。
ホンダは元々よくわからんかったし、富士はおっさんくさいし。

別にセリカとかいらねーしｗ

162系好きだったなあ。流面形のやつ

スポーツカーの形をした大衆車

やはり本物しか生き残れないんだろうな＞インテグラ

セリカと言えばメカドッグだな。
ナベさんZでナチさんセブン。

現行セリカはかっこ悪いしパワーダウンして魅力ない
売れなくて当然というか、売る気が無いだろ
売れるわけ無い

スポーツクーペって苦しいのね。

素人にとっちゃあ４WDのはBが馬鹿っ速だったが、売れてなかったもんね。
ラリーでインプ、ランエボどころかカローラが活躍して居所が悪くなって、
結局トヨタはラリーから撤退。　でキットカーの時代が来たんだが、トヨタが
やる気無くてなあ。

カローラのラリーのヤツが出てくれたら５００万円でも買うのになあ、って
あのカローラに惚れこんでるんだが、販売チャネル、カローラとセリカの
ブランド戦略、ライン確保の問題で量産計画すら立たなかったもんな。

トヨタのいけず。

生理か

>>207
松桐坊主のダルマな

確かに・現行のやつはなんかプラモデルで作られた虫みたいな形だったもんな。
それに、パワーダウン。
前の代のやつはそれなりに、ボリューム感もあり中々よかったのにね。
まぁ、最上級ランクのやつはほとんど、街中では見かける事はなかったな。

今のセリカはちょっとごにょごにょすればインテR並みになる
ちょっとトヨタらしくないナイスなクルマだったんだけどな。
合掌。

こないだ、街でST185のGT-FOUR-RCを見かけた。
アレは欲しい。