【社会】 レース中にバイク転倒、東京の男性死亡…栃木・ツインリンクもてぎ

★レース中にオートバイ転倒、東京の男性死亡　栃木

・２日午前１１時半ごろ、栃木県茂木町のツインリンクもてぎで、「ＭＦＪ全日本ロードレース
　選手権（ＳＴ６００決勝）」に参加していた東京都日野市、会社員加藤直樹さん（３４）の
　オートバイが走行中に転倒した。加藤さんは全身を強く打ち、間もなく死亡した。後続の
　男性（３２）のオートバイも接触して転倒、軽いけがを負った。

　茂木署などによると、このレースには６００ｃｃのオートバイ４０台が参加。事故は
　スタート地点から約１．８キロ離れた、右カーブを抜けた直後の直線で起こったという。
　同署で事故原因を調べている。

　http://www.asahi.com/national/update/0402/TKY200604020159.html

もてぎで死者が。黙祷。。

ワーイ２

２げとー

>>3
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

デジャヴ？

３さま

いろは坂から出直せ！

また東京かっ　ぺっ！

>同署で事故原因を調べている。
速度出しすぎ

ハイサイドか

この人ですか？
ttp://www.speedofjapan.com/racers/kato/profile.html

事故原因はレースをしたことだ。

自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！
自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！自己責任！

警察が調べるようなことなのか？

数ヶ月前にも同じ様なニュースが･･･
って、あれは鈴鹿だったっけか？

チェーンを張ろう。

>>14
病院以外の場所で死んだら何であれ調べるでしょ

ハイサイドおじさん〜♪

あらまっ スーバーバイクが良かったな

>>1
> 　スタート地点から約１．８キロ離れた、右カーブを抜けた直後の直線で起こったという。

キャノンボールみたいな表現だな

「命を落とすほど高速走行可能なバイクを作った会社の安全軽視の責任は重い」
と、遺族がバイクメーカーを訴える

警察はくだらん事に首を突っ込まないで
身内の裏金を取り締まれ。

お供え物は「オーバル焼き」で。

もてぎ、感激ぃ！

レース中の事故なのに、

なんで警察がレースの事故原因なんか調べてるんだ！！！

なんで直線で死ぬ？つか車種は？
CBR600RR､GSX-R600､YZF-R6､ZX-6R､ZX-6RRのどれ？

さだめじゃ。

本人も覚悟があったから問題はないだろう。

集団暴走行為の県迷惑防止条例違反だな。
４０人全員検挙しろよ。

中村正信選手を思い出すなあ。目の前で起こったから衝撃だった。

>>26
飛行機が落ちても死人は出なかったのにな。

つい先日も30代ｵｻｰﾝライダーが亡くなってたよな。
先代R6乗ってたのは覚えてるが、どこのサーキットだったっけ？

ホンダの74…あれから三年か…

元木氏ね

>31
基本的に高速で動いていても､何かに激突しないで滑れば死ぬ可能性は少ないハズなんだけどな｡
レースしてる人がそんなコケ方するなんて・・。立ち上がりでのハイサイドか？

>>32
これかな。

2月19日のスレ
【社会】鈴鹿サーキットでレース中に転倒　大阪の会社員死亡…三重
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1140360124/

この間バイクで事故ってから怖くてバイクに乗れない・・・
まぁ死ななかったからまだましなのか？？

30代だと、自分で反射神経がニブニブのオヤジだってことを理解出来てないから
余計に危険なんだよな。

生き物の観点から言っても、人間の頂点は２０代。

３０代で何かをやろうとしてる奴は、今までの人生において正直負け組みだったろうし
脳医学的にみてもなにか不具合があると思う。

要するに、とろい淘汰されて当然の負け犬が偶々人間界だったから生き残って勘違いしているだけ。


　　　３　０　代　以　上　の　老　人　は　、　存　在　自　体　が　迷　惑　な　の　を　自　覚　し　て　欲　し　い。　　　　　

なんか香ばしいリア厨がやってきましたよ

>37
原因は？
何かあった時にすぐ原因と対策を考えられない人間は､いつか同じことを繰り返して死ぬ｡

立ち上がりハイサイドだな

>>38
まるで自分は歳をとらないと勘違いしてるDQNような発言だなｗ

>>39
お前、自分の顔を鏡で見たことあるのか？
人に顔近づけるなよジジイ。

自分の顔が弛んでるって気づいた事ある？？

テメエの顔が弛んでるって事は、全身の筋肉が老化で弛んでるし
脳細胞もトロトロで反射神経が劣ってきているという証拠なんだよボケジジイ。

邪魔だから黙って盆栽でもやってろ

公道で通勤中に転倒して死んでも報道すらされないのに…

春だな。。。

>>35

状況はよくわからないけど

＞後続の男性（３２）のオートバイも接触して転倒、軽いけがを負った。

という文章があるから、後続車に轢かれたのかも

盆栽の次は鉱物でも観察してれば？？

人はその身体と同期して段々に動かなくなる物を愛でるようになるらしい（ｗｗｗｗ

頭がおかしいやつがいるのか。

つーか鈍い香具師は20代だろうと10代だろうと鈍い。
そういう奴は無様なまでに若さに固執するな>>43みたいにｗ

>46
全身を強く打ってって書いてるから､全身打撲によるショック死っぽ｡
オンロードで後続車が転倒者をひくのは稀な気がする｡

とりあえず冥福をお祈りします｡

その勢いでがんがんいってくれ。>>47

>>48
私が言いたいことは一つだけ。



　　　　お　前　等　実　績　の　無　い　３　０　代　は　周　回　遅　れ　の　邪　魔　者　で　し　か　な　い。　　

コースのまわりをプールにすればいいのに

ま　た　東　京　か　！

>>36
それそれ。ﾃﾝｷｭ。
その人は嫁さん残してだもんなあ。
プロライダーならいざ知らず、
30過ぎたら鈍くなってんだから気をつけないとイカンね。

>>49
可能性すら喪ったら終わりだものなw

>>38のような話を聞くと人間のピークは3歳ぐらいってのが良く分かる



>>38は自分が劣化してるのに気付いてないな

>>53
そしたら水死・・・。

ご冥福をお祈りします。
バイクレース好きのオレとしてはこういう悲劇は
見たくないのだが、年に数回起こるのも事実・・・

　なんかうまい防御方法を開発して欲しい。

バイクは危険だな〜。
周りにに迷惑掛けないように走ってくれよ、頼む。

死亡したら警察は必ずくる

>>56


　　　　　　　周 回 遅 れ の 邪 魔 者 で し か な い 現 実。

オフィシャルサイトあった
http://www.naoki-k.com/

死因が例えば首の骨が折れてたと特定されたらコケた後に路面に当たった衝撃で折れたか
後続車に当たったから折れたのとか判断するでしょ?
だから死因特定の為に事故原因も他発か自発かとか事故原因調査は必要なんじゃ?

>53

案外良いアイデアかも？

>>11
そこから彼の公式サイトに飛んだんだけど、BBSは既に閉鎖されてるみたい。

>>58
エアバッグ付きゴールドウィングのワンメイクレースでどうか？

>>62
ありゃ、プロだったのか。

やべぇ、漏れ４０代だから、「シケイン」か？

>>58

>バイクレース好きのオレとしてはこういう悲劇は
>見たくないのだが、年に数回起こるのも事実・・・
限度があるのでは？

単に淘汰されているだけの話だと思うよ。
野生動物に近いぎりぎりの線で戦ってるやつ等だろ？

何で、３０代の淘汰されて当然のジジイを考慮しなきゃならんの？
筋が通ってないよ。

なんかST600クラス、死亡事故多いな。
出場者の傾向の問題かと思うんだけど。

>>61




社会において自分を知ることも出来ない落伍者


若いのに可哀相



おまいさんみたいなのが同世代だと思うとなんだかなぁ

>64
1.転倒したバイクが入水した場合､エンジンがいかれるのでおそらく永久的に採用されない｡
2.転倒時の衝撃で気絶していた場合､そのまま溺れかねないので却下｡

◇２００３年の１１０番受理件数

東京都
１２５万４４２４件（1年間に換算すると、約１３７万件）
神奈川県
７２万９４３９件（1年間に換算すると、約８０万件）
大阪府
６９万４９０１件（1年間に換算すると、約７６万件）
愛知県
６４万８２７４件
埼玉県
５７万６２７３件
千葉県
約４９万件

ttp://www.mika-y.com/bbs/news/isrch.cgi?mode=srch&ALL=1&word=843&logs=./newslogmst.cgi&no=0
ttp://web.archive.org/web/20041023212818/
ttp://www.pref.aichi.jp/police/110/110ban.html
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BA00/youbou/17-09-01beppyou.pdf
ttp://www.ukaru.jp/saishin/118/

>>44
だから、レースを少しでもかじった奴ならわかるだろうが
公道を走る方が数倍危険。バイクレースやってる奴は公道で
単車に乗らないのが多いと思うよ。俺もオフの草レース出てるが
買い物用の原チャリしか乗らなくなった。昔はツーリングとかしてたけど。

>62

　公式サイト読んでみた。
人間性の良さそうな人だね・・・
戦績は正直パッとしないが、それでも全日本125ccで優勝経験有りって
言うのはすごいじゃん。
　レースが心底好きそうな人だから残念だね・・・・

>>68
淘汰って言葉がでてくるのは、驚きだな。
モータースポーツで、常に安全性を考えて
防御法を考えるのは、当然の話だと思いますが。

まあ、>>38は30になる前に自殺してくれるんだろうから、
気長に待とうじゃないか。

スリルがあるから面白いんでしょう
せめて保険は入ってね

>>73
お前、その時点で頭悪すぎじゃないのか？
カーブでお菓子の袋踏んづけた時点で終わりだし（ｗｗ

何が、ツーリングだよ（ｗｗｗ
原チャリだよ（ｗｗｗ

みんなジジイのチンチンから出る液から
生まれた現実を直視して生きよう。

夕方のフジのニュースで14歳のガキが優勝したとか何とかやってたヤツ？

えええ、今日もてぎで観戦してきたけど･･･
亡くなってしまったのか･･･
ご冥福をお祈りします。

周回遅れか‥‥

走ってない輩に言われても‥

ねぇ‥((#´・ω・)(・ω・｀#))

>>78
はいはい、バイクは危ない乗り物でござんすね。
それを承知で言ってるんだが。

>>78
ジジイのﾁﾝﾁﾝから出る液も実は身体と同じで低品質なの知ってた？

野生動物の世界では当の昔に淘汰されて然るべき老いぼれだからな
本当に人間が野生に近づけばだれもジジイの精子なんぞ欲しがらない。

現実は札束を欲しがってるだけの話。

>>50
ニュースとかでの「全身を強く打ち、間もなく死亡した。」という表現は
全身打撲の意味だけじゃなくて、
例えば、列車事故とかでミンチになって即死した場合にも使う表現だから
なんとも言えないぽ

未だにレース中の死亡事故っておこるんだな
ご冥福をお祈りします。

>>80
それは125ccクラス。
これは600ccクラスで、>>1には「会社員」とあるが、
加藤さんは世界でも走ってた一流のライダーだ。
昨年は第三ライダーだが、仮面ライダーのチームから鈴鹿８耐にも出てた。

レース中の事故で保険っておりるのか？

>>70
感染るぞ。触るな。

ID:vnv0Oky80＝ID:Us/WJaF90

>>86
ありがと。バイクのこと全然知らないもんだから。

明日出かけるから寝る。

レースで死ねたんだから本望だろ

>78
そうか？そうは思わないが。
別にカーブで袋踏ん付けても終わりやしないぞ。
フロントが少々横へズレるが、それだけだ。

まぁ、「周回遅れがいるから、じゃまで走れない」なんて言い訳したいだけっしょ。

たぶん１３０Rだろう
高速コーナーだけに市販車ベース
市販タイヤでは技術を持ってしても
コントロールは厳しいな

>>91
自分にレスして恥ずかしいからってそれはないだろｗ

スピード如何ではマヌケねコケて醜態晒すよ。

昨日自転車でやった。

サーキットよりも行動が危険なのは事実。

同方向右左折
対抗右折
横断車両
歩行者
路面状況

サーキットにこれらの危険はない。

>>97
淘汰されればよかったのに。

>>73
おれも、高校生のときからカートやってたが、
20で普通免許とって、公道を走り始めたときは死ぬほど怖かったし、
某高速道路なんかを攻めてる奴のトナリ乗ったときもコワスギタ

>>95
鈴鹿じゃないよ。釣りかもしらんが。
もてぎのビクトリーコーナーで起こったそうです。

乗ってる奴の許容量の差だよ。

馬鹿かお前、自転車ごときで淘汰されるされないの戦いをするかよ中学生じゃないし（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>99　同意。

>>84

DNAの劣化・・・ねえｗ
知識がないのって哀れだな。
いや、無知と言う自覚がないのが哀れだな。

お腹痛くなってきたから寝るね。

>>100

まあ、公道でスピード出そうとすれば何の罪もない一般車は障害物だし、
コース上にはそんな障害物なんて滅多にないしな。

立ち上がりでハイサイド喰らって投げ出されて全身打撲or頭部強打、って感じか…
俺も一度レース中に（と言っても、20年近く前に50ccの耐久でだが）喰らったが
頭じゃなく背中から落ちたんで軽い打撲と呼吸困難だけだった。
一応、ツナギには脊髄パッドも入れてたんで、それも良かったのかも。

ともあれ、レース、分けても二輪の場合は防御策が取りにくいのも事実
また、それを承知で参戦してるのも事実。

警察が入るのは仕方ないが（自宅で老衰死しても警察は入る）過剰反応は
しちゃイカンよな。みんな承知でやってんだから。

>>103
厨房じゃないってことは、お前は16以上なワケだが
30代市ね説を唱えるお前の人生は最長で後14年かｗ

亡くなられた本人のプロフィール見たけど、
意外に結構レース歴のあるベテランだな。
確かに決勝に出れるぐらいだから当然だけど。

http://www.twinring.jp/superbike/report/report_final.html
｜9周目の1コーナーで高橋が転倒した
スタート直後ではなく、またタイヤが終わりきってない終盤でもなし
若干一部がウェットだったのかもしれんが、9周も走ってれば判ってるし、
スリップダウンの原因は良く判らんな。

>>109
ぃぁぃあ、「ぽんぽん痛い」て寝ちゃったからぁ。

>>108

でも、若井伸之の件だけは許せないよな。
規則破ってピットレーン横断した馬鹿の過失だもの。

このハヤブサターボすげーね
330キロまで出してる
フロントアップは当然
すげー動画だよ
http://fpgalab.hp.infoseek.co.jp/

覚悟の上での死だろう。
グレイトフル・デッドってヤツか？　
好きな事で死ねるのは、ちょっぴり羨ましい。俺も車の中で死にたいものだ。

ご冥福をお祈りいたします。

いちいち報道しやがってアサヒうぜぇ
新聞社がダイスキな野球と違って
全日本選手権であってもサラリーマンとか兼業してなんとか参加してるんだっつーの

これはよい釣堀ですね。

スクーターですっ転んでから二度と二輪には乗らないと決めた。
ご冥福をお祈りします。

佐藤琢磨もセナも優勝しているマカオでの優勝もしているライダーだったようだ

>>113

見てみたが、
市街地での渋滞では、
俺の方が速そうだ。w

くくく‥(ﾟ∀ﾟ)
ポンポン痛い〜

腹痛でこのスレから淘汰‥

>>113
これはすごい！

ご冥福をお祈りします(-∧-)ﾅﾑﾅﾑ

>>26

排気量的にZX-6Rはないだろｗ

このスレに、変な奴らがいるのはさておき、

　加藤さんのご冥福をお祈りいたします。

　日本ではマイナーな競技ですし、暴走族を警察が放置していた影響から、
バイクの社会的な印象派が、日本では最悪ですが、世界的に見れば人気ス
ポーツです。
　また、成績にも立派なものがあり、正直そこまで走れる人は無条件に尊敬
しちゃいますので大変残念です。

そいや漏れも通勤にバイクを使っていた時、転倒したなぁ。
「あれ？」って思った次の瞬間に見えたものはアスファルトの地面だった。

それまでにも何回か転倒したことがあったけど、身構えることも出来ずに地面に叩きつけられたのは初めてだった。
幸い大きな怪我にはならなかったけど、そのとき既に既婚だったのもあり、バイクを降りました。

今でも乗りたいですが。　やはり危険を考えると乗れませんなぁ。残念・・・

>>87
保険板ではよく話題になるが、郵便局の簡保なら良いらしい。
後は、レース用の特別な傷害保険に入るしかないね。

>>122
ZX-6Rは排気量が600cc超えてるけど
ZX-6RRは排気量600cc未満だよ。

俺もサーキット走るから他人事じゃないな。
故人のご冥福をお祈りします。

>>53

テスト走行中にコースアウト、コース脇の水路にて溺死したライダーもいるよ。

昔のヨシムラのライダー？名前忘れた。

そういえばいつか横断歩道の前で男子高校生
5〜6人が一人の大人びた同級？の女子高生を
「や〜い、お前オヤジと付き合ってんだろ！」
なんてはやし立てているのを思い出した。

女の子は超然として童貞小僧たちをまったく
相手にしてなかったね。

30代のオレから見てもオトナのいい女に見えた。

寂しいからかまってほしいんだろ
エサやらずに放置しとけ

橋の下での事故だったから、壁に激突したのかも？

>>126

　>>26を見てのレスなんだが？

エディ・ローソン　ウェイン・レイニー　ワイン・ガードナー
ケビン・シュワンツ　フレディ・スペンサー　ケニー・ロバーツ
ケビン・マギー　クリスチャン・サロン　ニール・マッケンジー
ランディ・マモラ　フランコ・ウンチーニ　バリー・シーン
ジョン・コシンスキー　ロン・ハスラム　ピエール・フランシスコ・キリ
マイケル・ドゥーハン　ルカ・カダローラ　ドミニク・サロン
アントン・マンク　ジャン・フィリップ・ルジア　アルフォンソ・ポンス

>>127
加藤昇平
ポップ吉村の次女の夫。

>>98
でも普通の人は公道では順位を競ってマックススピードで接近走行なんてしないでしょ

>>134
なんツーかね、
公道はどんなに頑張っても他人の注意力に自分の安全が依存してる部分が残るのでｺﾜﾋ

それはサーキットでも同じでわ

>>136
たとえば、サーキットでは子供が飛び出してくることは
想定されてないし、何かのアクシデントがなければ、有り得ない。
マックススピードでの接近走行も、それをできるように設計されてるし
それに満たない人間は、同じレースに出れない仕組みになってる。

だからといって、高速走行が安全であることには直結しないけど
走行環境における安全性は、公道よりは高いものだと思います。

加藤選手のご冥福をお祈りいたします。

2輪4輪問わずサーキット走行される香具師は健康保険証も携帯してね。
公式戦以外でも負傷あるいは死亡とどうしてもアクシデントは起こりますから。
特に公式戦以外のときは医師の常駐はあり得ません。
出走前に、この事を踏まえてから出走してください。

同じく　加藤選手のご冥福をお祈りいたします。

話は変わりますが
中上君は初優勝のようですね。
みんなの夢をかなえてくれるライダーになることを祈ってます

昔　京スピでぶち抜かれたおっさんでした

フジのニュースで知った。。ご冥福をお祈りします。

おれが走ってたころは全日本125で優勝してたっけなぁ　残念だ。
詳細はわからないが、後続がいる状態でハイサイドすると轢かれる確立大。
おれ自身もスタート直後の集団クラッシュで転等したライダーの背中を轢いたことがあるけど
こればっかりは運だし安全対策をしても防ぐことは難しい。

轢かれたとかハイサイドなんて頻繁に起こってる。
その割りに死亡事故が少ないのはヘルメット、装備の進化のおかげかなぁ。
もう少しなんとかならんもんか。

>>140
>もう少しなんとかならんもんか。

車輪をあと一つか二つ増やせばいいんじゃね？

モタスポ板他の情報を総合すると、ST600決勝１周目、
1stアンダーブリッジ直下で転倒。即赤旗。
加藤選手が単独ハイサイド。そこに後続が突っ込んだ模様。

ご冥福をお祈りします。

>>140
２スト１２５ｃｃと４スト６００ｃｃとでは、車重がかなり違うからなぁ。

しかしよくあんな田舎の山中に造ったよな
そのお陰で茂木町の財政は破綻せずに済んでいるが

ハンドル操作を誤ったんだろ

>>145
そんな免許取り立てのガキじゃあるまいし。

このクラスを支えてきたベテランのひとりが亡くなった日に
中上君が初優勝したってのも何か象徴的だな

加藤選手のご冥福をお祈りします

この前テレビで見たジャケット型のエアバッグで死亡事故くらいは何とか防げないかな。
救命胴衣みたいに膨らんで脊髄や腰を保護するやつ。
一度転けたらレース復帰は難しそうだけど。。。

ツインリンオブジョイトイ

>>141
天才

>>4 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

スクールなんかで熱心に真剣に教えてくれて本当にありがとう
ご冥福をお祈りします。
表彰台にたったよって報告したかった

こういう人達って、サラリーマンで稼いだお金を全てレースに投入しているみたいだけど、
転倒の度に修理代もあるだろうし、サラリーだけでは足りないだろう。
かと言って、副業する時間も無いだろうし。生活はどうなってんの？　
妻と子供3人抱えて一軒家買って多大なローンを追っかけてる俺には想像がつかん。
一生独身なのか、それともお坊ちゃまで金は豊富にあるのか。

もてぎで死者が

なんでこんな事がニュースになるの？

>>63
そういう科学的な捜査のためにに来るのではなく、レースの知識なんか全く持たない
警察官が来て
「カーブでスピードを出しすぎて、ハンドル操作を誤り転倒したもの。」なんて感じの
意味不明な事故原因を押し付けて帰っていくだけです。

>>148
通常の速度域ならともかく、
レースなんかだと意味ないと思うよ。

それこそ鋼鉄製のパワードスーツぐらいでないと…

>>148
あれはツナギじゃなくてジャケットだからな
ちょっと重いし、空気抵抗悪そうだし、ツーリング用な気がする

リョウスケ
「奴はコーナーは上手いが、直線は下手糞って事だ」

これか

ttp://www.naoki-k.com/

以前、地元の草エンデューロに出た時、中学生の子が転倒し、後続に轢かれて死んだことがあったなぁ・・・・
まあ、親もモトクロスやっていた人達だったから、開催側を訴えるような、DQNはなかったが。
#逆に、お詫びを受けたそうな。

サーキットの事故で警察が介入するのは事件性の有無を調べるだけ。病院以外で死亡した時と同じで手続き上の問題だけだよ。

にしてもタイヤの性能が上がれば上がるほどハイサイドは怖い。それだけ路面に強く叩きつけられるって事だしな。

ツナギだけじゃ最低限死亡事故だけでも防げるというのは
無理なんだろうな。ツナギが進歩すると共にバイクも進歩
しているからな。

バイクレースの死亡事故だけは今後も減る事は無い。

リザルトには　

50　加藤 直樹　0　スタート出来ず　18LapsCBR600RR　ホンダドリーム北九州RT
ってなってる。

フォメラップあたりでやったの？　ウォームアップラップは６周回ってるし

>>165
この事故で赤旗中断再スタート。
公式結果ではその一周は無かったことになるので、スタートできなかったことになる。

>>166
把握

加藤と聞くと大次郎を思い出す・・・
事故の内容を聞く限りでは、避けられない事故のようだからな・・・

ご冥福をお祈りします

もてぎで事故死か。。。

元木氏ね

ピット裏からエグゾーストにかき消され、音もせず空へ飛び立つヘリを見て不思議に思ったが、
亡くなっていたとは・・・

ご冥福をお祈りします…

鈴鹿八耐「仮面ライダーブレイド」チーム第三走者
ライダーカリスとして走っていた方だったのね…
バイク好き、ライダー好きとして、すごく切ない。

突っ込んだ人間は誰？

元スマップの…いや何でもない

合掌・・・
http://www.naoki-k.com/

ツインリンクもてぎ懐かしいな十年近く前
バイク便してた頃NSR250で走ったな
だがそんな高速なコースじゃなかったような気がするが。

http://www.globetown.net/~zaq1907/0012.htm
こんなことに・・・

茂木も有名になったものだ
コースが出来る前は「モテギ？マタギとかいるんですか？hahahaha」とか言われてたのに
それはそうとあそこ行く途中にあるホテル国際
まだあるんだろうか・・・

＞右カーブを抜けた直後の直線

ハイサイドか・・・
調子がいい時に限って食らうよな。
立ち上がりでツイツイスロットル開けすぎるのがいけないのかな・・・

最近この手のバイクのﾃｰﾙって尖ってるからそれがｹﾂにささって即死したんだろうな・・・合唱

＞＞１７８
足腰の押さえが足らんのだよ
いくら今はバイクが勝手に曲がってくれる
からって足腰の重要性わかってない素人

昔シュワンツがドゥ−ハンか誰かにぶつけられて吹っ飛ばされた時も
降ってきたバイクが体に直撃してなかったっけ？

サーキットで死ねたなら本望だろ

あ

>>180
やっぱり外足の踏ん張りがキモですかね？

>101
いや、もてぎにも１３０Ｒはあるよ。
ビクトリーはそんなに離れてないでしょ。

>>101
あすこはこのコースの鬼門だからな。

何名も冥界に連れて行かれている

＞加藤と聞くと大次郎を思い出す・・・

大治郎が亡くなった後の南アフリカ戦で、チームメイトのセテが
ロッシを破って優勝したときはボロ泣きしたなあ

>>101と>>185

おまいら、ビクトリーってどこのコーナーの事か判ってねーだろ？ｗ

>>178
結局のところ、アクセルオンするのは車体が完全に立ち上がってからと言うのが基本だからな。
オンだとタイヤグリップで粘って、ある範囲でいきなりブレイクして吹っ飛ぶみたいだけど。
オフ乗ってみればいかに「車体を立ててアクセルを開ける」ことが重要かよくわかる。
そこから限界をさぐっていくのがいいんじゃないか？

バイクレースは、ミシュランの全身にタイヤをまとったイメージキャラクター
みたいな感じの保護スーツ着用を義務付けたらいいんじゃ？

>>187
あんときアナウンサーも解説者も
声が出てないんだよな。

>>190
実際それぐらいせなアカンかもな

バイクレースなんて危険だから禁止しよう。
カーレースも危険だから禁止しよう。
ラリーなんて危険だから観客席はコースから遠く離れたところに設置しよう。

バイクみたいな危険な乗り物に乗って、
レースなんかする方が悪いんですね。

>>189
確かに、完全に起こしてから開ければスライドはしないけど
それじゃあロードレースでは（特にST600では）勝てないからなぁ。
どうしても全開ポイントは多少寝ている状態の時になる。

ダートラをトレーニングでやってみたら、色々試せて勉強になったよ。
ハイサイドになるかどうかの一番のポイントは
アクセルを戻すタイミングなんだよな。

その「アクセル戻すとハイサイド」というタイミングのスライドアングルが、
車体を起こし気味の時の方が早いんだよな。
しかも起こし気味の時だと、アクセル開け続けててもハイサイドになる。

フルバンクだと車体が完全に真横を向くまでコントロールできる。
しかもフルバンクだとアクセル開け続けてれば
そのままコマ回りになって安全に転倒できる。

ただ、ロードではフルバンク中のリヤのスライドは
動きがとてもクイックだからコントロールが難しいんだよな。

ぶっちゃけレース場よりも公道のほうが
圧倒的に死亡事故多いけどな。意味のない
メットに薄着のおばちゃんのカブのほうが
よっぽど危険やで。

転等は5コーナーだったのか。
たしかあそこはST600だと2速で回転も高めのところからスロットルあけ始めるから
ちょっとした振られでスロットルワークが乱れやすかった希ガス。

加藤選手は全日本トップクラスの実力はあったが、それは125ccクラスでのこと。
あのクラスを極めてしまうと全日本の他カテゴリはタイヤが2つってくらいしか共通点が
見つからないくらい別の乗り物。

ベテランは乗り換えないほうがいいと思うんだよなぁ。。
ガキは別だよ。125に染まるまえにステップアップするから。

なんつーかこんな事故が起こるのも
文科省の天下りだらけのMFJのせいだ。氏ね！！！！

まぁクローズドコースでのレースだから仕方がないね。

とりあえずレースまがいの走りは絶対に公道じゃするなってことだ。
最近大型バイク乗りの峠でのマナーの悪さには、本当に呆れるやら
腹が立つやら･･･

>>197
プロとシロートのあらゆる感覚の違いも分からないアホですね！
スタート直後って、全体が接近してるから順位の入れ替えが激しい時、
そこでは、多少タイヤが滑ろうがアクセル開けていかないと簡単に
抜かれたり離されたりだから、グリップ感には敏感になりながらも
無理しないとならないのが現実ですよ！
世界GPでさえスタート直後の転倒はざらです。
それを技量がとか言うのは違うと思いますよ。

タイヤを超伝導磁石にして絶対はなれないようにしたらいいんじゃね？

インリンもてぎ

>>184
股座と足腰は重要よ！多少ラフな
アクセルワークでも根性で抜けれる。

>>199
同じ全日本ST600でいつもポイント圏内はしってました＞＜
数年前に引退したけど。。
GP125・250 ST600 耐久のスーパーバイクと一通り乗った上で言ったんだけど、、

素人くさくてごめんなさい＞＜

加藤選手はノービス時代の憧れだったんだYO
ちょうどJahaで初優勝したくらいだったかなぁ

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=111548594&owner_id=1776588

ミクシより

>>196
公道はサーキットの何万倍バイクが走ってると思ってる？
統計学とか知らないの？？？

600って全日本になったのは5年位前でSSじゃありませんでした？
スレ違いすまんです。

転倒が多いライダーだったみたいだな

>>1
合掌・・・
何年か前に鈴鹿で練習中に亡くなったﾗｲﾀﾞｰもいたな

ソネットの会員限定掲示板で知ったってのがまた辛かった
本人のハンドルあっただけに

ツインリンク茂木淳一

部下でバイクレースやってるのが居るんだが、正直止めて欲しいワ
コケた翌日は仕事にならんし、もっと安全な遊びで我慢してくんねーかなァ・・・・('A`)
プロになる気も無いヤツの遊びとしちゃ危なすぎるヨ

レースは好きだからプロ志望には頑張って欲しいけど・・・

統計とったらどうなのかわからないけど、
レースの場合はアクシデントに対する備えをしているから
無防備な状態で公道走行するよりも安全っていうのは頷ける。

>>206
全日本では2001年がST600元年です。
今はどこにいったのか不明な武田雄一がダントツはやかったです。
セッティング能力皆無だけど、基地外のような挙動ではしってましたｗ
SSは地方選手権だったような？
そのときはGP250のってて市販車4スト興味なかったから記憶がない。。
同じくすれ違いｽﾏｿ

モンキーでレースしたい

モンキーだったら店頭で死ぬこともないだろうしいいね

＞78


おかしいのは君だから（ｗｗｗｗｗｗ

これはクローズドだが、公道じゃバイクは事故→死亡のフラグが
立ち易い乗り物って事を、皆がもっと自覚しなきゃなぁ。

>>190
ビバンダム乙

公道でハイサイドなんてするの？

ごめん。
ハイサイドってなに？

一回滑ったタイヤがいきなりグリップ取り戻してすっぽーんて飛ぶこと

こういうのって死人が出てくるとやっぱり警察が出てくるもんなんだな

死に道楽

>>217
普通の乗り方をしていればしない、
普通の乗り方をしてなかったらする。

＞ハイサイド
よくボリショイサーカスでくまが飛ぶのはこれが原因

ツインリンクもてぎさんが亡くなったのかと思った

素人はすってんろ

みんな勝手なこと言いすぎ
５コーナーで接触転倒後コース上を滑りながら
後続に手を上げてみんな回避していたが避けきれず
事故になった

>>226
詳しい状況を教えてくれてありがとう。
そか・・接触転倒だったのか・・・・

>>226
ウンチーニ状態？

多分>>197は、125ｃｃクラスを長くやってたらそのまま続けたほうが
600で乗り方を一からやり直すより楽しめるって意味のレス

>>199が>>197を
「ピーク過ぎたおっさんは乗り換えるのあきらめろ」って解釈したのか
釣りなのか知らんけど書き込んでみる


600乗りたいと思ってたけど別の乗り物なのか・・・
限界走行しなければ排気量大きいほうが安定してて
足回りもいいぶん安全と思ってたけどなめてたわ

>>203
ポイント圏内って（笑）数年前ですと、今よりも激戦で無い頃ですよね（爆）
そのくらい前のタイムだったら、うちの主人でもだせまっせ！！

＞加藤選手は全日本トップクラスの実力はあったが、それは125ccクラスでのこと。

って・・・そんな発言は失笑しちゃいますよ！数年前の貴方には逆立ちしても出せないタイムで
皆さん戦っていますよ！！そんな人に、他人の実力うんぬんって（失笑）

>>229
フォローありがとう　>>197　です。

>>203
まぁそう言われると返す言葉もないです。。その通り。
それと加藤選手をけなすつもりは全くないです。それは誤解してほしくない。

＞加藤選手は全日本トップクラスの実力はあったが、それは125ccクラスでのこと。
この表現はまずかったかな。。
これってとんでもなくすごいことで、あの時代の125はすごかったよ。

Jahaで勝てるようになるまで苦労してきた人だし
自分にとってはそこらの芸能人よりすごいというか憧れだった。

ただ全然違う乗り物だってことが言いたかっただけ。
そして125職人やGP250の人たちがMFJの寒い運営のせいで
いやいや600に移っているのが腹立たしい。

全日本は金欠になった人から引退してるし、地方選手権も閑古鳥。
これじゃがんばってる人たちが報われない。

自分に安価した。。>>231は>>230へのレスね。

気になって茂木の予選結果みたけど56秒台って・・・すげー
全メーカーモデルチェンジしてるし全くわからないけど
知ってる名前がまだあったは驚き。
なんだか125&250の人たち大集合だね。

がんばってほしい。

死んだ時くらいシャンパンかけあうのやめたら？

>>229　
レーサー乗ってた人なら600に限らず市販車のフレームはしなりまくるから戸惑うと思う。
足回りも良くないです。（レーサーと比べて）
フレームはバンクするときに三又があとから付いて来る感じというか。
ギャップもフレームで緩和されるから
いつものギャップはどこいったの？？って探したくなる。
まぁパワーも手ごろだしこれから乗るならリッタークラスよりは600がお勧めです。

>>230
ご主人のレース活動には賛成っぽいですね。応援するのはいいことだと思います。
サーキットにも一緒にいってるのかな。
でも加藤選手の事故みたいなケースはめずらしくないし、
自分も知り合いを4人も亡くしているので結婚してる人が
レースやってると聞くと複雑です。子供がいるならなおさら。

レース業界が盛り上がるのはうれしいしけど・・・
矛盾しまくりだけど未だに答えはでません。
自分がやってたときは俺は大丈夫って思ってた。心配もしてなかった。

でもこうやって事故は起こる。

レースをやってる人、サポートしてる関係者、家族のみなさん。
レースにかける情熱　やりがい　面白さは知ってるつもりですが、
それだけのリスクを背負ってまでやりたいのか、その価値があるのか真剣に考えてください。

どちらを選ぶにしろ後悔のない選択をして欲しいと思います。



久々にいろいろ考えてしまった。
とりあえず、ﾏｼﾞﾚｽ長文連発な俺乙

>>26
ﾏｼﾞﾚｽするとエンジンが壊れるか否かの境目限界に調整するし
ライダーも当然そこに挑むから。勝つために。

で、200km/h以上もの速度でエンジンが壊れると気がついたら吹っ飛んでる。
後輪ロックするからな。クラッチ切る余裕なんざねぇ。気がついたら飛ぶ。

まぁこの人の死因はしらんけれど、直線ならそういうケースが自然と思い浮かんだ。


まぁおまいみたいには想像できなかったんだろうがなー。

>>230さん

あのう・・・197さんがもし現在も現役で走ってらしたら、
きっと同じくらいの早いタイムで走っているような気がしますが^^;;
タイムアップにはさまざまな要因が考えられますが、
全体のレベルアップってそういうものなのでは^^;;

・・・てか、197さんの何が気に入らないかは解りませんが、
実力も知らないのに根拠ゼロで批判するって・・・痛すぎですよ^^

スレ違いスマソ＞ALL

>>236 早いタイムで走れているかは、現役で走っていないので走っていたらとかは
どうでもいいです。予選落ちしているかもしれないですから！そのくらい激戦なクラスですから。

>>231　加藤さんは、125でチャンピオンになれる人でした。でも、600に移ったのには大きな理由もあります。
ここで言うのも、もったいないくらい、加藤さんらしく熱いものです！それを
知っているだけに、本当に本当に悲しくて、辛いのです。
なので、加藤さんの目指していたものを知らない人に、125でそのまま続けていたらとか、
年だとか（他の方のご意見ですが）言って欲しくなかったので、熱くなってしまいました。
失礼な事を言ってしまってごめんなさい。

>>234
>自分がやってたときは俺は大丈夫って思ってた。心配もしてなかった。
その通りです。私も主人がレースをしている時は「彼は大丈夫！私を置いて逝かない！」
なんて思っていましたから･･･。でも、主人も高速コーナーで転倒して真横を
他車が通ったと聞いたり、見たりしています。

>>234の仰るとおり、＞それだけのリスクを背負ってまでやりたいのか、
その価値があるのか真剣に考えてください。
には、言葉が詰まります。でも、私は全日本で戦っている選手は、プロライダーだと思っています。
会社員ではなく、ライダーだと・・・。仕事であり、自身の一部なのです。
誇りをもっている職業なのです。世界を走っている人も全日本で走っている人もです。
だけど、亡くなるという事実を受け入れられるのは、時間がいるんです。
応援するのは、それだけの覚悟を持ってなんですが、時間が欲しいんです。
いつかは受け入れられるのですが、全身全霊で応援しているわけですから・・・。

でも、あまりにも近い死であり、悔しい死だったので、興奮してしまいました。
不適切な発言、本当に失礼致しました。

一般バイク愛好者・サンデー・地方戦・全日本・ＷＧＰ・すべての人に悲しい事が
起こらないように、願います。一人でも悲しい思いをしませんようにと、
心から祈っています。

>>237
>>私のことを常識知らずの独り善がりのミーハーアーパーおばさんと呼んでね

まで読んだ。

>>237
本人特定されるから、程ほどにしといた方が良いんじゃないですか？

>>236
あんたがバイク好きで今回の事件に関して真剣に
皆に伝えたい熱いハートがあるのはよく伝わった

だが・・・ここは・・・2chなんだ・・・
クールダウンするんだ

また、関係者が主催者を訴えたりして。