【高速道路】第二東名など３９路線、２０２０年度までに整備【3/31】

　北側国土交通相は３１日、日本道路公団など旧道路関係４公団が民営化して発足した
東日本高速道路など高速道路会社６社と、独立行政法人「日本高速道路保有・債務返済
機構」の高速道路事業を承認した。
　新規路線を建設しない本州四国連絡高速道路を除く高速道路５社は、第二東海道（第二
東名）などの高速道路や一般有料道路の３９路線（１０２区間）、計１３５７キロ・
メートルを２０２０年度までに整備し、約４０兆円の債務を２０５０年までに完済する計画だ。
　国交相の承認に先立ち、同日、高速道路各社が機構と結んだ協定は、区間ごとの道路の完成
時期や、債務返済計画を明示した。
　整備の対象となる高速道路は、１９９９年に定められた高速道路整備計画（９３４２キロ・
メートル）のうち、国と地方自治体が建設費を分担する「新直轄方式」による建設区間を除い
た２０路線（計１１３１キロ・メートル）と、首都高速道と阪神高速道の１１路線（計６７
キロ・メートル）。
　このほか、首都圏中央連絡道（圏央道）などの一般有料道路の８路線（計１９４キロ・メートル）
を合わせた計１３９２キロ・メートルのうち、近畿道名古屋神戸線（第二名神）の２区間
（３５キロ・メートル）を除く１３５７キロ・メートルについて完成時期を明記している。
　主要な高速道路の完成時期は、第二東名が２０年度、首都高速中央環状は１３年度などとなって
いる。ただ、建設計画は５年ごとに見直されるため、将来、完成時期が変更される可能性もある。
　一方、第二名神の２区間は、２月に開かれた国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）で、
当面の着工先送りが決まっているため、「完成時期は未定」とされた。ただ、債務返済計画の上
では、１１年度に着工し、２０年度に完成すると想定している。
　また、機構が旧公団から引き継いだ約４０兆円の債務と、新たな高速道路建設などに伴って
生じる約２０兆円の債務の返済は、最近の金利動向を踏まえて金利を最大４％と想定し、５０年
までに完済するとした。
■ソース（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060331i105.htm

http://www.triton-foods.com/haruo/

１２０ｋｍ道路たのしみ

早く空飛ぶ車作れよ、もう２１世紀だぜ

道路いらなくなってる頃じゃね？

外環も早く作れー

大地震の来た後に造ろうよ、慌てて造っても東海するから。

財務省は、カネがないと言っているが、
ホントは、使い切れないほどカネがあるのかな。
少なくとも国民から巻き上げた預貯金の利息がタマっているのだろう。

外環と東九州道を大分まで開通させたら後は凍結でいいお

他は無駄だが第二東名と外環だけは日本の経済活動の為には必要だな

>>9は九州内の計画で唯一黒字確実路線なので作っておｋ
後は凍結で

4車線のショボイ東名名神といい、首都圏の環状道路の整備の遅れといい、
需要予測が全く見当違いだったわけだな。日本の道路行政は。

このスレは、自分の地域周辺道路だけは必要、あとは税金の無駄と言い切る、そんな地域エゴで満たされる。

小さな政府にしても、公共事業等の無駄は省かれなかったけど、
弱者の経済力は著しく省かれた

高規格幹線道路
http://www.mlit.go.jp/road/zaigen/h15/r5.jpg

最終的にはこれ全部作るつもりなんだろうなあ…

>12
東名については当時の予測は難しいだろ・・・
主要道の舗装率もお寒い時代だぞ。

世界銀行から金借りた経緯もあるし過大な予測は出来ん状況も考慮すべきだ

環状道路についてはプロ市民の妨害が大きいね

2050年以降も有料化でいいよ。
半額くらいにしとかないと、メリットが無い。
タダだと縦横無尽に走りまくるバカとかいて迷惑になる。
あれだけの道路を維持するのだから、有料でいいよ。

えーと
建設特需くんの？

>約４０兆円の債務を２０５０年までに完済する計画だ。

株式化して国が保有すればええやん
それだけで債務返済完了なのに

ほかは知ったこっちゃないが、外環と第二東名は必要だな絶対に。
現状でも荷は運送業者に、人間は電車で移動すればいいんだけどさ、
まあ運送業者は道路使ってるわけで必要であることには変わりないか・・・

高速道路６社に事業許可　４月１日から本格始動
　
　国土交通省は３１日、東日本など６つの高速道路会社が民営化から約４５年で債務の返済を終える
ことを前提に、６社の道路事業を許可した。これにより小泉純一郎首相が推し進めた日本道路公団など
道路４公団の民営化手続きはすべて終了。６社は助走期間を経て、４月１日から民間企業として本格
始動する。
　国交省内で３１日午前に開かれた許可書を交付する式典で北側一雄国交相は「利用者に民営化して
良かったと実感されるよう対応してほしい」と６社トップらに要請。
　中日本会社の近藤剛会長は式典後、「真価を問われるのはこれから。気を引き締めていきたい」と語
った。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060331-00000135-kyodo-pol

>>19
資本金が一体いくらになるんだよｗｗｗｗｗ
世界のトヨタでさえ1兆円、JRは全社で４０００億円程度なのにｗｗｗ

アタマ大丈夫かｗｗｗｗｗｗｗ
そんなのが可能だったら国鉄債務もとっくにちゃらになってら。

無駄な道路建設にブレーキをかけるための民営化だったのに
完全な失敗に終わったな。道路族の狙い通りの結末だ。

第二東名なんてわざと山と谷ばっかりのルート選んで金かかるように作ってるもんな

けちけちなトヨタにでも作らせればよかったのに

小泉の改革はいつもインチキモード

道路族いらねえええええええええええええええええええええ

>>23
無駄な天下り先を増やすための民営化だったので
完全な成功に終わったな。官僚共の狙い通りの結末だ。

>>23
建設費用は当初２０兆円弱だったのが、１０．５兆円に圧縮できたんだ。
それから、１１０００キロ作る予定を９３００キロでとどめたんだ。

>>28
もうこれ以上いらない、となぜはっきり言い切れないのかと。

※※みなさんＶＩＰクオリティーのじかんですよ※※

〜〜〜【伝説の会場】4月1日になった瞬間に最速1000目指そうぜ【控え室】〜〜〜
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1143810604/

今はたってないが00:00になったらこのスレが立つ
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1143817200/
スレタイが関係ないかもしれないが気にするな！！！！！１１１１１
未来スレのため関係ないスレをつかう事になったんだ。すまない

さあｗｗｗｗｗ今こそVIPPERが結束する時ですよ！！！１１１
伝説になるんだ!!!

ＶＩＰの底力を見せてやるお。この文を４１ヶ所以上にコピペすると明日は嘘つかれないお( ＾ω＾)

また北側か

原因は政治献金だよ、もういい加減にしろよ
政治献金緩和って何だよ？今すぐ法案を考え直せよ

このままじゃ、いくら公務員を削減しても歳出ふえるぞ
政治家のお金にたいする底なしの欲望が一番の原因だよ
これ以上お金をもらってどうすんの？もう十分贅沢できてるでしょ？

政治献金もうやめてこうや、日本経済はもう成長しないんだよ
政治家さんも歳出削減してかないと、お前らも構造改革しろや

>>27
国土交通省から道路公団への天下り・道路公団から民間企業への天下りは、
いずれも減少しているよ。

＞＞２４
　それそれ、バイパスとか新しい道路って山あり谷ありで絶対燃費悪いよなぁ。

　せっかくつくるんだから燃費のよくなる高速道路とか造ってほしいなぁ、東京・名古屋最短距離
とか、勾配少ないとかさぁ。
　一国バイパスなんて勾配ひどいもんだ。遠回みたいにまがりくねってるし。

第二東名はぜひ最高速度140kmを検討してくだしゃい。
国産車の未来の為に。

>>35
道の規格がいいので、よゆーで走れるらすい

>>22
ちゃらにしたら面倒なことがおこるからやらないだけだよ

これから人口が減るのに、建設費の償還と維持費はどんどん増えていくんだぜ。

それは道路に限らず空港や学校など公共施設についても同じこと。

こりゃ、ますます少子化進むな。

リニア作ってよ

>>18
ココ電逝ったああああああああああああああああああああ

>>33
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

日本高速道路保有・債務返済機構なんて特殊法人作って
天下り先増やしてますが？
それにETCやITS関連にも天下りがいっぱいなんですが？
ジョークのつもり？

>>24
平地に作ると今度は土地購入費用がえらいことになります。

とりあえず、第二東名と外環道、後大阪を迂回するルートがあれば問題なしです。

圏央道の東側とかループする時くらいしか使わなそう。
一般道でR409バイパス作ってくれればいいのに。

外環の東側15kmだけでも1兆円くらいかかるみたいなんだけど。
あと、湾岸船橋ICてどこ？
http://www.e-nexco.co.jp/service/business_license/contents.shtml

>>28
アホか。
11000キロの当初の計画を見てみろ。
荒唐無稽で実現不能なプランと比較して
「よりましだ」とか言うのか？馬鹿馬鹿しい。

>>45
できっこない数字をぶち上げてから数字を少し下げて批判をそらす。
良くある手です。

不動産屋の「ブス・ブス・並」みたいなモンだな

>>35
普通の高速道路でも空いてるときには120キロくらいで流れることあるし、
追い越し車線だったら150キロくらいまで出せるんじゃないか？

第二東名なんて建設したら収支の均衡が崩れて
国民の税金で延々と損失を補填していからざるをえなくなる。
ここ十数年で作られた道路のうち、黒字の道路なんて一つも無いんだぞ。
建設費の償還どころか、管理費、補修費、金利すら払えない道路がほとんど。
これから14年間、赤字の道路を作り続けてどうするんだよ。

なんでこのニュースが話題にならないんだろ。
今出ているニュースのうちで、日本の財政にとって最大の重荷になる
とんでもない政策決定なのに。

第二東名も本当に必要なのは厚木以東なのにな