【神奈川】小田急多摩線のＪＲ相模原駅への延伸、実現に一歩近づく…在日米軍再編計画で

相模原駅裏の広大な土地を遊ばせているんだから、
返還して当然。
一部を資材置き場にしているだけなんて意味ないじゃん。
駅周辺の便利な土地を占領しているのがむかつく。

>>23
> もうちょっと書くと千代田線が喜多見まで伸びてきて

千代田線を世田谷通りの下を走らせて喜多見で接続、って計画でしょ？
(そこから多摩線を分岐させる計画だったってのは初耳だが)
千代田線の喜多見接続は小田急自身の反対でポシャったって聞いたことあるけど。

世田谷のＤＱＮ住民を何とかしないと何も進まんよ

そんなことより、横浜市営地下鉄を新百合ケ丘まで乗り入れしてくれよ。
川崎市が反対してるからってさぁ。
あざみ野までほんの10キロだよ。

ボーイング社日本法人社長は反日親チョン　
ここの真ん中あたりに驚くべき事が書いてある
http://www.rips.or.jp/Institute/rips_eye_no48.html

新駅名は「相模原市駅」でしょたぶん

JR相模原駅前駅　だろ

大元は戦前に開業することなくあぼーんした相武電気鉄道をトレースしたもの
例のごとく相模原市の横槍で淵野辺から相模原に変えられた
ttp://homepage1.nifty.com/ishato/tiri/kamimizo/kamimizo.htm

上溝、田名、欲を言えば愛川辺りまで持って来ないと意味ないねぇ…

複々線化が終了しないとこの話しは進めないって言ってたな　＞小田急
実現してもえらい先の話だから俺は関係無いな

微妙にローカルなネタだ
地図見たが、火葬場の辺りを通ることになるのかなぁ(´･ω･`)

これもそうだが、相鉄が海老名から本厚木まで乗り入れってネタは
どうなったんだろう

>>33
基本的に相鉄関係のネタは株価維持の為の飛ばし記事だと思って間違いない

海老名駅改良工事だって相鉄が負担額を減らせとごねにごねて
小田急所有の部分だけをいじることで決着がついた（小田急公式にリリースあり）

>>34

「相鉄が負担額を減らせとごねにごねて小田急所有の部分だけをいじることで決着がついた」
と、リリースに書いてあったら、神！

とりあえず
田園都市線と東横線の間か
田園都市線と小田急線の間に
もう一本路線つくってくれ
話はそれからだ

>>19
「オダサガ」でいいだろ。

さがーみはーら

15年前に３年ほど住んでた。
駅前に定食屋があった。アジフライを頼んだら、アジを丸ごとフライにして出してきた。
開かずに魚の形で揚げやがった。さすがに内臓は取ってあった。
尾頭付きアジフライは、料理人として、人として、如何かと思った。

写真に撮らなかった事を、今でも後悔している。

Jさがまで延伸しても客は増えないよ。
もっと奥にいって上溝とか北里大学病院とかまでいかないと

そんなことより多摩線をあざみ野まで伸ばしてくれ

そのまま大阪まで延伸かも〜ん

多摩ニュータウンですら既に過疎っているのに
その先が必要だろうか。

淵野辺あたりとおって原当麻方面につながるといいんだけど…
利用者学生ばっかになるけどね

本相模原駅だろ。

相模原じゃなくて橋本にしろ

延ばすのはいいが、小山田、鶴見川源流辺りの自然は潰さないでくり・・・

永山あたりで京王と乗り入れろ

やめてくれ。唐木田便利なのに、、、

>>20
喜多見からだったけど、地元民の反対で頓挫。
喜多見の車両基地は、そのときに買収した土地をつかったもの。

小田急なんか成城まででいいんだよ。
ロマンスカーだけ箱根まで許す

それよりも横浜市営地下鉄の新百合ヶ丘延伸は？
小田急多摩線直通でもいいよ。

相模大野の住民としては、どうでもいいです。

おださが住民だが中央に通いやすくなるから歓迎。むしろ町田か大野にひっぱて欲しい

>>43
相模原は多摩ニュータウンよりはずっと栄えてるよ

>>55
ＪＲ相模原駅前って、駐輪場だけじゃないの？
となりの橋本駅と比べて段違いに寂しい場所だと思うし、多摩ニュータウンの方がずっと栄えると思うけど？

ロマンスカーの展望席にダーイブ！

上溝まで延伸しろよ
今でも最強だけど更に凄くなる

万一相模原まで伸びたら、上溝まで伸びるのは簡単だと思う。
でもまあ、いらないよね(´∀｀ )

上溝は相模原でも旧市街に属し、いろいろと見所もあり実は活気がある。

9年前まで住んでた。
電車が便利になって、糞ネ申奈中を反省させるのは大歓迎。

小田急に延伸する気があれば地下を通してどこへでも接続できたじゃん
基地とは関係無いし延ばす気ないと思う

唐木田　といえば　大妻女子大学
http://www.otsuma.ac.jp/gakuin/campuslife/map/tama.html

現在の時刻表
ここ数年で格段に便利になりました

http://www.ekikara.jp/newdata/line/1306031/13224041/up-1_1.htm

田園都市線を相模大野まで引っ張って来て欲しい

>>63
10分間隔なら、まずまずだね。
もっとひどいと思っていたのでｗ

>>62
米軍基地の地下に穴ほるの？

北里大学病院の近くまで来い

唐木田のあたりは未だ道路が空いてるんだから
止めてくれよう。

相模線を、川越えて愛川町までのばして、小田急も愛川町までのばして、乗り換えできるよーにしてくれれば厚木がますます便利になる

>>1
＞相模原市米軍基地返還促進等市民協議会臨時実行委員会

ちょｗｗｗ読むの大変ｗｗｗｗｗ

唐木田と相模原の間に住んでる漏れが来ましたよ。
唐木田は終点とは思えぬ人気のなさ。通勤ラッシュの朝でさえ、100%座れる。
終電付近となると駅で降りる人はリアルに10人程度。しかし、大妻があるので授業の終了時間付近になると上り電車はすべて女性専用車両のよう。
ある意味最強。ただし次の多摩センまでだがwww
相模原はただの風俗街。
治安悪し。
しかしピンサロ2900円という破格の値段を実現するような所でもあるのだ。
今回の延伸事業は男性客にとっては夢のような事業であるのかもしれない。

>>67
そのまま相模大野まで来い

>>56
俺は生まれも育ちも相模原市だが、橋本駅周辺は
京王線が開通するまでは、相模原駅周辺よりずっと
田舎だった。
米軍がどいて小田急が通ればもっと発展するよ。