【公共工事】工事現場で１００年以上前の線路を発見[060320]

国が行う室蘭市入江町のフェリー埠頭（ふとう）岸壁の耐震化工事が、思わぬ“掘り出し物”のおかげで当初完了予定の二○○六年度より
一年ほど遅れる見通しだ。二百本以上の木のくいや地中をはう鉄路−。石炭の積み出し港として栄えた室蘭ならではの埋設物に、
関係者は「まるで遺跡の発掘現場のよう」。

　耐震化するのは同埠頭第二バース。延長約二百メートルの岸壁の手前側約八十メートルの後背部を掘り返すと、七メートル前後の
立派な木のくいが次々出現した。外国製のレールも続々と見つかり、「１９０２」と年号がくっきり刻印されたレールもある。

　市によると、現在のフェリー埠頭はかつて石炭の積み出し用の桟橋が整備され、線路も敷かれていた。工事の現場責任者は
「昔のものがこんなに出る工事は初めて。往時のにぎわいはしのばれるが…」と困惑気味に話す。

　事業費は○三−○五年度の三年間で約二十億円。国の直轄事業だが三分の一は港湾管理者の室蘭市が負担し、
○六年度予算にも二億八千九百万円を計上する。工期延長で総事業費も膨らむが、額は未定（市港湾部）という。（関口裕士）

北海道新聞　道央
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060318&j=0040&k=200603182602

２

なんかいいわね、こういうニュースも

戦後は続くよどこまでも

７？

古代の遺跡っていうわけでもないのに、なんで工期遅らせなきゃならんのだろう

しつらん（←なぜか変換できない）ではよくあること。

こういうニュースに鉄ヲタは反応しないの？
ここまで古いものには興味なし？

１００年程度の以前のものも管理できんのか
公共事業がいっぱい無駄になってんだろーなぁ

プサンがぐるぐる回ってんじゃないのか？

>>9
大日本帝国の時代だし

>>4
ﾜﾛｽw

100年前の線路か…
どうでもいい気がするけど
なんか興味あるな

>>6
ソースの雰囲気だと、排除に本気で時間がかかるんだろう。まるで遺跡って
書き方からして、遺跡扱いはしてないようだし。

>>9
一般財源からの補助率がもっとも高い港湾事業でというのが皮肉だねぇ。
港湾＞空港＞道路の順で一般財源からの注入が有る。
空港と道路は徴収する目的税が高い！とか騒ぐけど、実際はそんなもの。

こういうのをそっくり博物館にでも移設して公開できないものか。
明治の風物にはちょっと興味があるんだが。

不法投棄の産業廃棄物が遺跡に変わるのは何年目なんだ？

日本の北朝鮮−−北海道　

ここで古レールマニアが登場
　　　↓

急ぐこともあるまい

>>15
江戸時代の武家屋敷の基礎が出た〜なんてのは、遺跡発掘調査回しになってるね。
明治以後だとどうなんだろ？

>>7
おまい、友達居ないだろｗ
マジでつまんね。

もう一回埋め直して１００年待ってみてはどうか？

>>21
ワロタ

短期的な金勘定しかしない、出来ないから
事業主にのみ負担がかかる。
歴史的資産を掘り当てたら、長期的には
保存したほうが得をするシステムをつくれ。

昔は札幌・小樽・函館と並ぶ大都市だったんだよなぁ( ´Д⊂ヽ
それが今じゃ…

現代の新幹線の線路とかも百年後には埋まってるんかな・・・

庭のアクセントに枕木ください

これも、土木工事。
君たちが嫌悪する土木公共事業の一環なんだよ。。。。

ドルトムントだっけか。値打ちあるレールは。

>1
100年前でも
日本には鉄泥棒なんていなかった、ってことだな。

>26
ttp://www.makuragi.com/makuragi.html
ttp://www.dkk-jp.com/makuragi.htm

すずらんでも走らせてあげなさいよ

明治の頃は、鉄道レール用の高強度の鋼材を海外から輸入してたと思う。
世界の製鉄史に残る貴重な逸品が大量に眠ってるかも知れんぞ。

産業考古学的価値がある

よく駅のホームの屋根の柱にレールっぽいの使ってるけど、
1910とかの数字って製造年代なのか？

そういえば親父が自分の担当の線路の工事現場からよく架線を「新しい文鎮だ」といって持ってきてたな
昔は素直に信じていたけど今考えると非常にやばい・・・

アレもうちの庭に埋めておいて１００年もたつと産業考古学的価値が上昇する？

東京はいまだに、百年以上前の構造物を遺跡ではなく
現在も現役として存在している。
今日も、何十万人の人が電車に乗って利用していた。

>>1
もっと短く改行しろよ。
みんなに読んでもらってることを忘れるな。

古代遺跡みたいだな

たぶん半ズボン氏はこないな

昔の人が、ちゃんと片付けてから、港を整備していれば、こんなことには・・・・

ここが200年後に999の発着駅になる

あぼあぼぼあ

訳→僕には興味ありませんから

40年前人口１８万人
今人口９万人台

入江の運動公園のあたりにも
昔は線路があったのかな?

漏れは半ズボン氏には会ったこと無いが
小幌の仙人氏なら会ったことある。

ゴミはさっさと撤去しろよ

炭鉱といえば美唄って今どうなんだろう？
東明の駅はあるんだっけ
我路はないんだっけ

>>36
今時SVGA解像度しか使えない貧乏人はネットしないほうがいいよｗｗｗ
ストレス溜まるだけだから。

>>8
模型鉄ヲタの漏れにとってはまたとない資料だからな
当然室蘭市に取材許可を求めてくる
ついでに写真撮ってあとでﾊｧﾊｧするか。

北海道か･･･18切符じゃ行けないしﾋﾞﾝﾎﾞﾘｰﾏｿには辛い

>>43
約100年前
http://ambitious.lib.hokudai.ac.jp/hoppodb/photo/image/l/0B017940000000001.jpg

>>48
ありがとん。
国交省サイトの空撮写真みたら
1976年の時点では
まだ線路がたくさん残っているようです。
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/76/cho-76-15/c19/cho-76-15_c19_5.jpg

そ知らぬふりして埋めちゃえば良かったのに。

>>50
地方で遺跡が出てくると、業者が行政の担当者に報告しても
指示でよく埋めて無かったことにしてるよ。

>>50
最初の方に出てるけど、ソースでも「まるで遺跡」って逝ってるくらいで
ほんとに遺跡だとは認定されていない。
ただ、素で工事の邪魔なんだと思われ。

せっかく、埋めて処理しよいたのに・・

ｂｙ元港湾管理関係者。

>>8
>>47
そういえば、室蘭でも崎守町方面では未だに「コトラ（本当の貨車）」が長大編成でDD51に引かれ、木材チップ積んで白老方面に走っているんだよな。。
しかも同じ路線を定期的に「タキ（ガソリンを陸送するタンク車）」まで走りまくってる。。
貴重な鉄道風景だと思うんだけど、地元では当たり前過ぎて注目されてないみたい。
写真撮っておいた方がいいかもなー。