【鉄道】消える「秘境」張碓駅、101年の歴史に幕　「作った経緯はよくわかっていない」…北海道・小樽[03/18]

>>306 25年前に降りた事あるけど、改札の人は一人で平気だったのかな？

ちなみに張碓駅には滝がある。

あれっ　駅の由来って不明なの？

オレの聞いた話だと幕末に津軽海峡を抜けて日本海に迷い込んだアメリカの
捕鯨船ハリス号が遭難して乗員の遺体が多く流れ着いた地がいつしか張碓と
呼ばれるようになって、後年この地に鉄道が敷設されたのを期に、函館から
アメリカ総領事を迎えて慰霊式が行われることになってその式典用に作られた
のが張碓駅らしい。遭難の際にはアイヌの人々が献身的な救助活動を行った
らしくて日米友好の証として戦前までは時々慰霊祭が行われてたみたい。
日米関係において歴史的意義のある駅なんだからなんとか保存して欲しいね。

ウソだけど。

>>337
語源が出た後に出されても食いつかないよ

トロイ戦争で敗れた武将ハリウスが流れ着いたところと聞いたが・・・

失意のハリウス

>>329
こういう場合は近所の複数駅をまとめて管轄するんじゃないかな
埼京線みたいに

http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.jsce.or.jp/branch/hokkaido/_contents/isan/photo_list/n00044.jpg&imgrefurl=
http://www.jsce.or.jp/branch/hokkaido/_contents/isan/photo_list/photo_list1.htm&h=589&w=953&sz=155&tbnid=-kQqH_u2YYBJbM
:&tbnh=90&tbnw=147&hl=ja&start=4
2&prev=/images%3Fq%3D%25E5%25BC%25B5%25E7%25A2%2593%26start%3D40%26svnum%3D50%26hl%3Dja%26lr%3D%26sa%3DN

おれも知らないもの発見！これ何処よ？具体的な場所きぼんぬ

前に秘境駅のサイトでこの駅知ったけど、すげぇ苦労して駅にたどり着いてたのを覚えている

>>298
地元民じゃないけど、東横線の高島町跡ちゃうか？

>>298（>>343）
戦前の駅跡では？

北海道って
鉄道がどんどん廃止になってるよな・・・

あんな寒いところじゃな・・・

ハリアー　＋　プリウス　＝　ハリウス

>>343
つ　平沼駅

http://www7.cds.ne.jp/~lully/mon_ami/archives/1997/01/post_8.html

>>342
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=MapionBB&nl=43/08/58.035&el=141/06/50.355&scl=25000&bid=Mlink
5号線のループを直進する

解体用の道路作ったら、海水浴場まで行けるようになるじゃないか。
今までは駅からしか行けなかったけど

雪が降らなきゃこういうところに住みたいよね
家たててって言ったら建ててくれるのかな
水道とか電気はどうかしら

ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/omoide.htm

眠い・・・・・・・・

張碓通過

>>351
すげえなｗｗ
一位の秘境駅の駅舎でホームレスしてるとかうらやましいような気もするなｗｗ

少しでいいので「中徳富駅」のことも思い出してあげてください。

解体作業用の道路か。解体って金がかかるんだなー

>>343
惹かれるなあ…。
が、３連休は取らんときつかろうなあ。
秘境駅ＮＯ１が北海道にあるらしいんで札幌から行って見たいが。

いけるねえ。札幌住んでるから
うまくいけば日帰り。土日でいけば…。
４月にでも行ってみようかな…。

>>345
つーか、元々採算がまったく取れないような場所に、国鉄時代の政治家が
圧力かけて、地元に鉄道を作らせたのが大部分だったから。
JRになって民営化したら、採算が取れない場所はどんどん廃止された。

>>69 ああ、ここだったのか・・・被害者に合掌

>>359 ちゃうちゃうｗｗｗ
炭鉱時代に栄えていたところが今は昔ってだけ

そもそもたいして列車走ってないんだから

昔は炭坑やら鉱山があったから、そこに人や物資を運び、
また石炭や鉱石を運び出すために鉄道網が必要だったんだよ
冬季でもラッセル車走らせれば列車は運行できたし

廃線はJR以降よりその直前の国鉄末期の方が激しかったんじゃないかな
赤字路線はことごとく潰されたから

>>349
解体終わったら閉鎖されたりしてナ
通れるようにしたほうがいいと思うけどナ

解体用通路は私有地の可能性もあるぞ
そのためだけに借りた可能性が。

>>360
この駅に列車が停車していたころの話？

駅ができた頃は建設作業用の道路があったんだろうか

解体作業にはトラックに改造したDMVを使うべきだ。
費用も安くあがると思うし、宣伝にもなる。

集治監の囚人を使ってタコ部屋労働のうえ完成

>>366
もともと道路

>>7
ﾅﾝﾀﾞﾄﾃﾒｰ

20年以上前の３月、函館から札幌行きの夜行普通列車に
乗った。真夜中だか早朝にこの駅に止まったのを覚えてるが、
こんな海っぺりの駅、だれが乗降するんだろうって思った。

札幌駅の函館線列車案内表示（幕式だった）には、行き先
のほかに「張碓停車」「張碓通過」ってカッコ書きがしてあった。

張碓もついに廃止か。年をとったもんだな。

20年以上前の秋のダイヤ改正のとき、小樽駅の掲示に張碓駅で切符の発売を止めるとの掲示があったので、どんなところかと行ってみた。
駅が崖にへばりついていて、入口と出口が同じでびっくりした。
記念に切符を買おうとしたら、入場券しかないというので、こんなところでも入場券あるのかと思って買った。確か一枚80円だったな。
友達に分けようと思って、同じ日に切符の発売を止めると書いてあった豊幌駅もついでに回って各駅10枚ずつ買った覚えがある。

1年半前、この駅に行ってきた。国道5号の張碓トンネルの朝里側から海岸に下りる道があり、
（車高の高い車でないと行けない砂利道）
途中から私有地のような場所を通るのだが、割と駅の近くまで到達できた。

駅舎の横には古い駅名標やらが半ば朽ちた状態で置いてあった。

ってことは北海道なら電車男じゃなくて
「汽車男」なのか

豊幌は逆に、突如宅地化して息を吹き返したんだよね

>>95
札幌在住だが、普通に営業で日帰り往復してるよ。週2回。

>>372
現在の価値は１枚１万円以上。
豊幌なら２万円以上。下手したらもっと行く。

ヤフに出せば大もうけできるぞ。

1905年と云えば、前年に屯田兵制度が廃止され、前年に始まった日露戦争が張碓駅の営業開始直前に終結した頃。
鉄道国有法は翌年の施行。現代では想像つかない目的が有ったのではなかろうか。
例えば、軍隊が駅をつくる演習でわざと難しい場所を選んだとか。
んで、意地悪されて張碓駅に置き去りにされる奴とかいたりして。

>>378
1905年といえば調度、軍用道路が開削され始めた年。
http://homepage2.nifty.com/tamizu-otaru/miz028.htm

去年は楓で今年は張碓かorz

>>380
楓駅が廃止されていたことを今知った。　(-人-)合掌

都内の秘境なら万世橋駅

世界から見れば日本そのものが秘境

>>194

ウソこけ。
駅の海側にちっこい駅前広場があって、回りに商店が並んでいて
ちょっと歩くと幕張海水浴場だった。

駅のすぐ横が海ってことはなかったぞ。