【航空】スターフライヤー、札幌や名古屋、沖縄などへ路線拡大を検討。上海など海外も

スターフライヤー、札幌や名古屋などへ路線拡大を検討

　　新北九州空港を拠点に定期便の運航を開始したスターフライヤー（北九州市、堀高明社長）は16日、
　　羽田便以外に今後、札幌や名古屋、沖縄などへ路線を拡大する方針を明らかにした。
　　中国・上海など海外路線への参入も検討する。新空港開港後の記者会見で堀社長が方針を示した。
　　初日全9往復の平均搭乗率は約75％でまずまずのスタートとなった。

　　堀社長は今後の方針として「年間1―2機のペースで保有機を増やして札幌や名古屋、沖縄などに路線を拡大したい」と語った。
　　貨物便事業参入の可能性については「早朝深夜便は貨物便の宝庫。できるだけ早くとは思う」と意欲を見せたものの
　　「まず旅客事業をきっちり仕上げていきたい。（参入は）半年以上先になる」と早期参入に慎重姿勢を見せた。

　　同社は現在、エアバス製の中型旅客機「Ａ３２０」を3機保有しているが、来年2月に同型の四機目を追加投入して、
　　羽田便を「3―4往復程度増便する」（堀社長）計画だ。

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060316c6c1601o16.html

2なら自民党政権崩壊！

スターフライヤーの飛行機、外装も内装もｶｯｺﾖｽ

なんか一つ余計な都市検討してないか？

>>3
昨日ＴＶで見て、かっこいい！と思った。
サメみたい。

この会社、昔、本州⇔北海道の格安路線やってたところかと勘違いしちゃった。
別の会社だね。

名古屋便は便利そうだね☆

伊丹−長崎にも就航してくれないかな
あのシートは魅力的だ

フライヤーって聞くとてんぷらを連想してしまいます

モエラインって飛行機会社はどうよ？

いまの萌えブームにのって、スチワーデスは全部、メイドってのは？

ライト兄弟の飛行機の名前だね。スターフライヤー
ベトナムとかタイとかオーストラリアとか週一回飛ばしてくれ。

黒い翼カッコいい

インド便とかもあれば貿易で使いますけども。

ビジネスマンをターゲットにしているそうだから、ガキがいないなら優先的に利用したい。
隣の席がガキなら最悪だから。
赤ん坊がずっと泣きやまないとかマジに疲れる。

ブロンド赤毛角刈りドレッドよりどりみどり

スチュ-ワデスは黒ずくめのメイド
もちろん下着も黒

スターフライヤー機の座席イイネー！ＡＩＲ−ＤＯはイモ

スチュワードやパイロットの下着ももちろん黒

>>9
天才！
今すぐスターフライヤーにメール汁




中部国際〜北Q便も頼む

あの機体カラーリングは、どうかな？　　＞まっ黒け

『クジラ』みたく（ヌメッ）としてて変。

帯広にも来い！！！


つか、名前がフライドポテトの自動製造機のようだ。

この会社はマジで成功する気がする
JALやスカイマークより有望かも分からん

シートｶｺｲｲ
http://www.starflyer-info.jp/dl/starflyer_wp3.jpg

北九州路線に高級志向、ってところで既に外してる希ガス。

こういう飛行機は札〜東〜阪〜福の大幹線にこそ飛ばせよ。

>>19
あんまりかっこいいとは思えないけど、
印象にはかなり残るからまぁ成功なのかな。

カッケーと思ってデザイナーを調べたら納得した

>>22
格好良いけど暗いな。
さわやかなANA好きとしては微妙

安っぽいイメージはマイナスにしかならんから、こういうアピールにしたんだろう
スカイマークやエアドゥみたいに、一度ついた「安っぽいイメージ」はなかなか拭えない

>>23
ドル箱路線は工夫をせずとも席が埋まるわけで、わざわざ冒険しない罠

機内食がフィッシュ＆チップスみたいな感じになりそう

小牧も頼むでよ。セントレアはトヨタの田舎もんの空港だでね。

乗ってみたけど機体がえらい小さかった。

広島あたりも２４時間空港にすればいい。

五年後は全日空の傘下に入るのだろうか？
エアドゥやスカイネットアジアのように。

国際線展開したいならB737-700ER買うしかないんじゃね？
エアバスA320系で航続距離の長いのないしね。
それかA330買うのかね。

羽田の発着枠って余裕あんの？

手を広げすぎて潰れないことを願う。

パンツスーツにするなら思い切ってジーンズとかの方が

>>29
小牧にはJALの子会社が飛んでるだろ。

大阪も飛ばせよ。
大阪しか出張ないんだよ俺。

関空を23：30くらいに出発する便を頼む。

>>29
既に北Qと小牧の間はJ-AIR（CRJ)が参入済み。
しかしスタフラはﾏｼﾞでﾎﾚた。福岡在住の俺としてはちょっと悔しい限り。

>>11
黒い翼？
ぷっ

北九州出身者としては、うれしいね。
今までは羽田〜板付そして新幹線で小倉、電車で古里、かったるいので、
いつも新幹線を利用してた。

これからはスターフライヤーを利用するよ。

これがうまくいけば日本の「サウスウェスト航空」ですね。

この会社って自前でA320の整備できるの？
できないならスカイマークと変わらない気がする

>>38
羽田発２３時３０分とか、
関西空港発２３時３０分とかがあってもいいね。
朝も、５時３０分発とかがあってもいい。
交通機関はタクシーだけど、
都内から３０００円、
横浜市内から５０００円の均一料金で。

>>42
日本にサウスウエスト航空欲しいねぇ！！
がんばって目指して欲しい

気になってSFのサイト見たら、どちらかと言うと
サウスウェストじゃなくて、ジェットブルーのイメージだな・・
機材はAirbus使用とか、全シートモニター装備とか。

アメリカの格安航空会社は、
A320かB737-700あたりを使用しているので、
同じ機材を何機も買っているから、
非常にコストパフォーマンスが良い。
要するにB737-700とかは、30機とか、
５０機とか、大量に買えば安くなる。

エアーウルフそっくり。

機体の見た目がUS Airwaysっぽくて、中身はjetBlueっぽいな

>>45
サウスウエスト航空＝南西航空＝日本トランスオーシャン航空

だめ?

マイレージカードも黒？

>>10
確かにそれにちなんで命名したのは事実ですが、飛行機の名前はライトフライヤー

暗黒帝国軍航空

>>33
米大陸横断便にガンガン使われてるんだから、
バンコクやシンガポールくらいまでなら余裕で飛べます罠

バカ↓
42 ：名無しさん＠６周年：2006/03/17(金) 16:16:04 ID:WsGKVYR/0
これがうまくいけば日本の「サウスウェスト航空」ですね。

独立系航空会社ができるのはいいことや。ただ、九州北部も巨大空港1本に纏めろよ。ちまちまと
小さい空港を作りまくって足の引っ張り合いをするな。関西の二の舞になるぞ。

神戸便だしてほしい。海上空港同士深夜早朝便をだして、新幹線の最終がでた後に就航すればそれなりに採算取れるのじゃない？？
まずは関西、札幌便だな！

これって、北九州＝札幌線の参入を目指してるのか？東京＝札幌線じゃなくて。


正直需要ある？(´･ω･`)と東京人の俺。
東京札幌線に参入したら、もうどうなるんだ？一筋縄では行かないと思う

国際線に関しては頑張って欲しい。コードシェアでも何でもして

そりゃ北九州空港が拠点でここから全国、海外に展開していくから！！
札幌北九州に需要があると聞かれると正直微妙。関西のが需要はあると思われる。

ここでスターフライヤーが紹介されてるが、
なかなかカッコいいな。乗ってみたいと思った。
ttp://www.j-wave.co.jp/blog/mp_staff/

でも、あんまり無理して拡張すると、機材足らなくなって、
故障隠しのスカイマークみたいにならなきゃいいが・・・・

＞年間1―2機のペースで保有機を増やして
やれるもんならやってみろwww

まずは日産の羽田線をしっかり固めろって。

あと、池田のダイハツ狙いで伊丹線に就航したほうが堅実で良い希ガス。
そうそう、トヨタ狙いのセントレアもあったっけ。(JﾉL系小牧線もあるが)

>「年間1―2機のペースで保有機を増やして札幌や名古屋、沖縄などに路線を拡大したい」と語った。


大阪便はヤメとけよ

一日２往復ぐらいならいいだろ！！ともかくＪＡＬでもいいから大阪と札幌は就航してほしいね！！

成田⇒上海便を増便してください

連休になっても運賃を倍以上とかの額に上げないでください

海外遠距離恋愛者に優しくしてください

>>65
関西エリア-北九州は新幹線が圧倒的と思う。
近すぎる。

ここってあっちの会社と違って全部新造機なんだよな。ちょっと安心。

>>68
その内ANAからA320を押し付けられる希ガス

大阪ありえねえ。

>>54
おお、確かに東南アジアはなんとななるんすね。
んでもシンガポールはちょっとギリギリすぎて運航きびしい気も。

こんな名前の業務用厨房機器ってありそうだよね。

黒い飛行機がありなら
黒い電車もやってほしい。
なんで電車に黒が少ないのかわからん。

>>72
フライヤーかｗ
それはそうとマイレージカードはないのかな？

>>72
つ「SL」

>>73
つ「はやとの風」

…しまった、電車じゃなくてディーゼルだったorz

大人の雰囲気

那覇−羽田良い座席ﾎｽｨ。
ANAのスーパーシートプレミアム5000円プラス
は痛い…せめて2000円位にして欲しい。
機内食無しでお茶菓子程度でいいし。

スターリフターなら知ってる

みんな喜んでるけどさ、東京まで安くいけたら
土日に地元で買い物する客が、金貯めて
東京に買い物行っちゃうと思うんだけど

スカイマークはここを切り詰めてるとかコストカットの自慢で萎えた。
スターフライヤーは高級感も維持しながら、格安を追求しているから期待している。

飛行機に脱出用パラシュート積んでくれたら乗る。

>>81
スタフラは設立当時は高級感を売りにして大手より少し安い位の家格設定だったはず。
それが結局、格安じゃないとダメになった。
初年度から黒字の予定だけど格安運賃で達成できるのか。
特に安かろう遅れるだろうじゃ株主の会社はともかく他の会社は出張で使いにくい。
搭乗率はいいけどどんどん遅れていきますじゃあ。

シートにしょんベン漏らされたらどうするのかな。
経費かかってしょうがないよ。
子供・老人は搭乗禁止にした方がいい。革張りだと水に弱そう。

今月号のTITLEでスタフラが取り上げられてるよー。ユニフォーム中心で。

福岡空港から３０分以内の所に住んでるけど、
スターフライヤー大歓迎。

競馬好きの自分の為に作られた会社だと思ってるｗ
福島や新潟に遠征しても、府中で友達と食事しても、
大井でトゥインクルレース最後まで見ても余裕で日帰り出来る。

乗合タクシーも3500円と安い。宿泊費が浮いて良い事ずくめ。

テレ東系列『ガイアの夜明け』での宣伝放送決定、おめでとうございます>>1

これが連邦の「黒い翼」か！

>>86
競馬ヲタは上京禁止です

ipod当たらないかなぁ。。
http://www.starflyer-info.jp/take1.html

すきだあああぁぁぁっっ！

ソウル便きぼんぬ

>>76
つ817系

羽田線で搭乗率悪いからshipを他の路線に振り分けるの間違いに１００ペリカ