【速度違反】オービスは不正確と簡裁判決破棄　仙台高裁秋田[03/14]

これは車側のメーターが少なく出てたという可能性も考えて出した判決なのか？

上り恵那山トンネル出口で光った時は１０万円・・・とか心臓に悪いよな
１００�`以上は出ない車を作って欲しいもんだ、金しか頭にない自動車業界じゃムリか

真実か虚実かを争うと、どちらとも認めないよな
真実とは言い切れない、虚実とは言い切れない
立証なんて出来ないし

誤差15%てことは、計測器の最大値に対して15%の誤差があるってことで、
どの値を計測してもソレに対して最大値に対する誤差があると授業で習った希ガス
てことは200km/hまでついてるメーターだと30km/hまでは誤差になるから、
かなりの部分で言い訳ができる理屈になるな

東名を100kmで走ってたらオービス光った。
何かと思ったら本体に「調整中」と書かれてて、後ろで二人ほど作業してた。
旧来の型のループコイルの箱形のやつ、昼間でも光ったのはっきりわかったよ。

どのみち勝っても、それだけじゃ行政処分は帰ってこないんだよな・・・・・?

１００キロリミッターﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

８０キロで走行してもいかんと思うけどなｗ
通常２０ｋオーバーで走っちゃ駄目だろ

>>217
車両の速度表示装置の誤差容認は、±5%だったと記憶してます。
（出先なんで、ソースは出せませんが、家に帰れば出せます）
だから、取締り設定は多くの場合一割プラスの速度が最低設定速度としてるはず。

高速で１１７ｋｍでつかまった
一般道で４０ｋｍのところ５７ｋｍで捕まった

>>217
すみまっせん、自爆ってしまいました。保安基準変わってました。
＋15%,-10%でした。ですから実速度より一割少ない表示でもＯＫという事で
制限速度の一割オーバーまでは、検挙できませんが、正しいとおもいます。
しつれいしました。m(__)m

オイラの場合(福岡県筑後地方)だと40km制限で51kmで捕まった(;_;)

というか、制限速度遅すぎ。
４０年くらい前に作られた標識未だに使っているからね。
しかも、場所に合わない速度設定。
車の進歩も考えると、もう一度作り直さないといけないんだな。
でも、違反者をノルマで捕まえている警察には関係の無い事。
上に言われた事をすればいい職業なんだから面倒くさい事はした
くないんでしょ。

いや、制限速度は上げるわけにいかないだろう
車の限界性能が上がっても人間の反応速度は変わっていない。
車の性能アップ分を考えて制限速度を上げるにしても1割増し程度が限界じゃないかな

オービス逃れる為の簡単な方法があるんだよ。
カメラのフラッシュとスレーブっていうのを使うと、
オービスが光ると、フラッシュが同調で発光。
オービスにはフラッシュの光しか写ってない。

えらいことになったな
被告人もスピード違反自体は認めているから、何キロオーバーかきっちり
出さないと駄目なんでしょ

しかもスピードが90以下だと反則行為だから青キップを交付して仮納付の
機会を与えないと、その後に刑事手続きにもっていけないから公訴提起
そのものが無効になっちゃう

この事件も別ソースだと公訴棄却になっていたから、まあ大変だなｗ

>>233
ちゅか帽子とサングラス、上についてる日除け板で顔の特定がしにくいように
してたら出頭命令こない場合多いんじゃない？
運転者特定できなかったらオービス写真に証拠能力ないからって。
もう4年位前になるけど友達は帽子グラサンで放置、俺は日除け板で放置されたぞ
最近は車の所有者から捜査までするのかな？
悪質な違反じゃない限り今でも大丈夫な気がするけど

三菱よ、もう少し責任のある仕事しろよな

法定速度を２０キロオーバーで走っていたら、
その横をサイレンも鳴らさないで、ワゴンの事故処理車が追い越してった。

当然だが、何も起こらなかった。

いくら不正確でも＋３２キロの誤差は出るわけないだろ

すげえ
画期的な判決で衝撃受けた
今まで罰金払ってきた奴は馬鹿だったってことだ

>>239
そこで一斉訴訟ですよ。

車のメーター読みって、
インチ変えたら激しく変わるよな？

>>241
外径600mmのタイヤを10%大きくすると外径660mm、半径で30mmも大きくなる。
んなタイヤ付けるのはDQN。そしてこんな単純計算もできないのはアフォ。

この40歳男性のyahooID
ttp://profiles.yahoo.co.jp/formerly_known_as_harry

>>241-242
免許持ってないならヘンなこと書き込まない方がいいよ。

オービスが駄目なら白バイや覆面の追尾式なんて話にならないよな。
目標車両と同速度で走行してた証拠なんてひとつも無いわけだし。

>>238
>>1をちゃんと嫁
+12ｷﾛだ

ＮシステムとＥＴＣを利用して平均時速を出す。　

　走行距離（Km）　　　＝　高速に入ったインターから降りたインターまでの距離
――――――――　　
　所用時間（h）　　　　＝　高速に入った時刻と降りた時刻から算出

これで取り締まればオービスはいらないよ、もう。

>247
ETCカードから問答無用で反則金引かれてね。
ある意味特急料金ｗ

>>247
途中のＳＡ・ＰＡで休憩すれば、速度出し放題ですね

>>249
覆面パトカーが怖くなければね。

>>1
つまり、誤差の少ない最新型オービスを売り込みたい警察の天下り企業が動いていると

>>214
タコ・デジタコじゃないと「証拠」にはならんだろうな。

>>241
普通はアルミのインチ変えたらタイヤの扁平率も変えて外径は一緒にするもんだ。
そうしないと加速悪くなったり速度狂ったりトランスミッションにダメージ与えたりと
ろくな事ないからな。車検も通らんし。

この人すごいな。
まあ自営業だからということもあるだろうけど。
普通リーマンや公務員だったら逮捕＝クビだからさっさと罰金を払うしかないよね。
実際ちゃんと罰金さえ払えば警察や検察から会社へ電話することもないしね。

これって誰でも変だと思っていたことだろ
オービスに誤差があっても、それは実際より遅くなるだけで速くなることはありえない、なんて言われても
納得できなくて当たり前

司法制度改革で市民感覚を活かすべく裁判員制度が導入されようとしている今、
こういう判決が出たことは喜ばしい

>>248
Nシステムを使った速度計測の特許は三菱電機か松下通信の
どっちかがかなり前に出願済。
ただし速度違反は現在の所現行犯(違反した瞬間速度)に対する処置なので
区間速度な同システムはまだ採用されない。

ちなみに高速道路は普通の通行券でも時間とナンバーの一部が
記録されているので区間速度は計算出来る。
実際あまり早いと料金所の係員に「随分早いですねぇ」とか言われる。

区間速度取締りは無理だよ。
犯行場所と、犯人の特定が出来ない。
速度違反した時点での運転手が誰か立証できない。
「ヒッチハイカー乗せて、ちょっと運転してもらった」と言うだけで、もう分からん。

各区間にその区間の制限速度を発する電波の発信機を設置しておいて
その区間を通る車はその制限速度にまで自動的にスピードダウンなんてシステムは無理なの？

また三菱か

>>167
＞ゴネて刑が確定してなくても免停などの行政処分は粛々と行われる。
＞何を根拠に処分するのかいまだに理解出来ない。

本当に警察はどうしようもないよな
自分で考えることを放棄してるわ、間違いは認めないわで

つうか立証完璧にやった弁護士ｽｺﾞｽ

>>258
システム的には可能であっても、警察の売り上げがゼロになるから
実用化されない

なにかと思ったら6ﾏﾝごときでＤＱＮがゴネてるだけか

>>263
六万あったら四氏牛の豚ドンは何倍食べれるか教えてくれぉー

桜組必死だな

>>264
330円だったら181杯。

三食食っても二ヶ月いけるね
ってかまた新しいの作ってたよ 秋田県警は何考えているんだ？

>>263
罰金と反則金の違い