【社会】 博多駅ビルに１００億投資…ＪＲ九州の０６年度計画

★博多駅ビルに１００億投資　ＪＲ九州の０６年度計画

・ＪＲ九州は１４日、２００６年度の事業計画を国土交通省に提出したと発表した。１１年の
　九州新幹線全線開通に合わせて建て替えられる博多駅ビルの建設費１０２億円など、
　３６４億円の設備投資を計画している。

　博多駅ビルの建設費は、駅ビル本体工事に本格着工のため、前年度計画の１６億円を
　大きく上回った。
　計画によると、人件費を１９億円削減することなどで、営業利益は前年度計画より
　６７％増の２５億円。旧国鉄の分割・民営化の時に割り当てられた経営安定基金による
　運用益を含んだ経常利益は１００億円、純利益は５４億円を見込んでいる。

　主力の鉄道事業の収入はほぼ前年並みの１２００億円を計画。安全強化策として、
　鉄道設備の修繕費を２０億円積み増した。

　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006031401004164

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これは名古屋とか札幌とかの前例をもとにやろうってことか

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奥さん、１００おく円でっせ
１００円おくんちゃいまっせ

駅ビルのテナント問題、ごたごたしております

>>4
速

建て替える必要あるのか？高さ制限厳しいからどうせ13階ぐらいまでしか無理だろ。

いい加減に福岡駅に改名しろよ

>>8
立て替えないとホームが増やせないんじゃないかな

老朽化してるってのもあるし、広範囲からの旅行客が乗降してるわりに
魅力に乏しいテナント群しかないし、、立て替えはいいと思うよ

駅周辺って基本的にビジネス街だし、テナントとして入っても大して客は見込めないんじゃないかと。

博多駅を素通りして天神まで行ってた人たちを博多駅で引きとめようってわけか。

博多ラーメン食べに行こうか。トッピングはめんたいこ。本場はうまいんだろうな。

たしか昭和38年完成だから古いことは古い
電気街にするといいかも

>>13
んーなれれば美味いと思うけどちょっと癖があるね。
私は純粋な博多ラーメンはちょっと苦手だわ

14だったら朝まで鈴の前で裸踊り

駅にそんなカネかけてエエんでっか・・・

>>9
これ多分、地元民（特に博多区民）は反対すると思う。
よそもんにはワカランやろうけど、博多商人は福岡武士と一緒にされるとは好かんったい。

九州全域から集めた富を

博多に投下するわけですね

博多ってラーメン、明太子、からしレンコン以外何があるのよ？

>>20　からしレンコン
それ熊本。

>>13
博多のラーメンにそんなトッピングはネェ！
････駅ビルの中には確かにあるがね。

金は、タモリがだすそうだ

汚いし導線悪いしバス乗り場不便だし地下鉄わけわからんし駅で買うものないし

博多め！図ったな！

×　人件費を１９億円削減する　　　○　容赦無く首切り、賃下げ

博多はつまらん
夜の中洲だけ楽しいばい

■ ホテルオークラ福岡祭ﾜｼｮｰｲ!! ■

【ホテルオークラＰａｒｔ５】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1137936792/279-369


　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1137936792/282

　http://www.pierre-matsuo.com/foundation.html

　ここで悪い例として挙げられてる
　ホテル直営日本料理レストランとは
　福岡の山里のことですよ。(東京の山里は高く評価)


　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1137936792/295

　先日、オークラ福岡の契約社員採用試験受けた。
　面接だったけど、ジジイばっかり４人もずらっと並んでて・・


【調査】 「税金の無駄」 福岡への五輪招致に、市民反対６６％
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141977644/

【五輪招致】東京都議会が五輪招致決議　2016年へ福岡と一騎打ち
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141806527/

福岡のオリンピック招致には無理がある

【ホテルオークラ福岡 経営破綻 銀行６行から１１０億円もの巨額の債権放棄を受ける】

http://www.mhlw.go.jp/houdou/2003/12/h1225-5.html

産業活力再生特別措置法（産業再生法）に基づく「事業再構築計画」の認定について

厚生労働省は、産業活力再生特別措置法に基づき、
株式会社ホテルオークラ福岡から提出された「事業再構築計画」を認定した。

福岡市を中心に構築・策定された博多リバレイン・プロジェクトにおいて、
その構成要素として位置付けられたホテル業を営業しているが、福岡地区のホテル競争の激化が著しく、
また、博多リバレインの集客力も予想より大幅に下回る状況にあり、経営環境は著しく劣悪なものとなっている。
このような経営環境のもと、収益力そのものは高水準にあるにもかかわらず、
売上に対して過大な金利及び減価償却費が発生しているため、
この過大な償却負担を発生させている建物及び土地について適正な時価に減損し、
過剰債務について各金融機関から債権放棄を受け、同時に増資を行うことにより、企業価値を高め業容の更なる拡大を図る。
また、平成１６年には、百貨店地階にイートイン形式での飲食サービスの役務提供を新たに開発する予定である。
なお、事業再構築における中核事業は、「ホテル事業」である。

同和利権？

博多ラーメンは屋台じゃないとダメなんだろ？

地元の人間は屋台なんか行かないよ

徹マン明けの元祖長浜屋ベタ硬ラーメンが懐かすぃ

>>6
詳細plz.

ごたごたの隙を突いて、ヨドバシが駅ビルに入り込む予感。

JRが102億ってことは税金からその10倍は出てるな
計1100億の駅ビルか
すげーな

駐車場広げて欲しいんだよなぁ−どうせ建て替えるならさぁー

地下鉄もバスも便利は便利なんだけど、このご時勢どこでも
車で行くからさ。

>>27おまえよそもんやな

上京前も博多駅は利用しなかったなぁ。ヤングは天神だもんなぁ。
帰省した時博多で途中下車してぶらぶら＆お茶できる感じなら歓迎。ショボそうだけど。

>>3
成功してるから俺も俺もと来るんだろうな

ＪＲ九州の電車みたいに、奇抜なデザインになるのだろうか？

>>25
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博多駅のビル内かつながってるビルの地下だったんだけど、そこで食べた
鯛めしセットがおいしかった。
誰かお店の名前知ってる人いますか？
忘れちゃった・・・

>>30
なんでよ

>>1
博多駅の在来線と新幹線の乗換えのバリアフリー化に、
ほんの一部で良いから、そのお金を回してくれ。
今どき、新幹線⇔在来線の乗換えが“階段だけ”なんて、
時代について行っていない気がするし。

あの無駄に広場がたくさんある京都駅ビル？はどうなのさ

あの無駄に広場がある京都駅ビル？波動なのさ

>>46
京都駅ビルも、もう少しバリアフリー化を考えて欲しかったよな。
健常者でも自分が今どこにいるか分からなくなるし、ちょい不便だよね。

>>48
あれってどれくらい金かかってるの？税金？

デイトスの劣化激しすぎ

>>34
JR九州は今月末までに核テナント決定しなければならない

博多駅の核テナントだった井筒屋百貨店に新駅ビルの協力金を求める
↓
井筒屋がしぶる
↓
JR九州、高島屋に話を持っていき、新駅ビルの核テナント出店打診
↓
高島屋が興味を示し、話がひろがりんぐ
↓
JR九州「高島屋さんと競ってね」と井筒屋を煽る
↓
40年間いっしょにやってきた当社に優先権があるはずだ、と井筒屋が怒る
↓
JR九州と井筒屋、簡易裁判所にて調停に入る
↓
井筒屋、核テナントでなくてもいいからまずは当社と交渉してよ、と譲歩＆主張
↓
JR九州、他社と平等に扱う姿勢は変えずも歩みよりを示し、調停がまとまりかける
↓
高島屋「ひとつの駅ビルに百貨店が2つとはいかがなものか」
　　　　「売り場面積が狭くなるなら、うちは出店取りやめてもいいんだけど？」
↓
またもめる
↓
今にいたる

42 ：名無しさん＠６周年：2006/03/15(水) 09:57:44 ID:t85jQBNf0
>>25
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うまい！

ビジネス＋かとオモタw

>>49
税金「払ってる」でなくて？
空港じゃ無いんだし。
バリアフリー云々の繋がりとしても、商業施設は自前じゃないの。

あと広場云々なら、大規模店舗に定められた避難誘導広場がアレって落ち
の予感。

四国の私鉄が、密集地の拠点駅に駅ビルを建てたけど、避難広場はレール上
に跨った人工路盤ってところが有る。普段はただの使い勝手の良くない遊歩道。
線路を高架にする際に見直すつもりだったらしいが、計画は尻切れ。

>>53
いやこの前京都駅に行った時

「すごいね〜」
「どれくらい金かかったんだろうね？」
「ＪＲ単体でこんなの作れんの？」
「税金？」

みたいな流れになったんで。聞いてみた。
なるほど〜あれは避難通路だったのかあ。
大階段といい何か子どもが鬼ごっこかケイドロでもやるのに最適じゃないかと思ってしまった。

>>44
博多駅前再開発に伴い、駅前一等地を占拠していたBを立ち退かせるために
莫大な補償金と新しい住居として某市営住宅を用意した過去がある。

>>51
高島屋が来たら、天神地区の百貨店はかなり打撃受けると思うけどなぁ・・・

あの京都駅は京都の規模の町だから出来るもので
大都市がああいう駅舎作ったら駅としての機能が麻痺する

九大の周辺って何か雰囲気が異様な気がするんだが

>>57
あの辺りは、まあ、アレだから。

>>58
アレって何？
あの辺飛行機が五月蝿すぎ

>>43
石蔵ジャマイカ？
>>55
もうとっくに飽和状態超えちゃってるもんね。正直、百貨店はｲﾗﾈ。
高島屋が出来たら、中途半端な三越が一番打撃受けそう。

そこでやっぱり東急ハンズですよ！

>>51
なるほど、分かりやすい解説thx.
高島屋か・・・・
嫌いじゃないね。

ところで博多駅の井筒屋って便利なはずなのに、なんか利用しにくいんだよなぁ
なぜなんだろ
もっと入り口が広く利用しやすければいいのかも。

どちらにしろ、いい方向になればよかね

新しい北九州空港が１６日、北九州市と福岡県苅田町沖の周防灘に開港し、
新規航空会社スターフライヤー（北九州市）の第１便が午前７時過ぎ、羽田に向けて離陸した。
　九州・山口では唯一の２１時間運用の空港で、同市は年間約１００万人以上の利用客を見込んでいる。
　定期便は、国内線が羽田１日１７往復（開港当初は１４往復）、名古屋（小牧）３往復、那覇１往復。
国際線は中国・上海線が２６日から就航する。また、ロシア・ウラジオストク線の開設準備が進んでおり、
新規航空貨物会社「ギャラクシーエアラインズ」も８月からの業務開始を目指している。
　新空港は、国が設置・管理する第２種空港。
１５日閉港した旧北九州空港の代替として１９９４年に着工し関門海峡のしゅんせつ土砂で造成した人工島に整備された。
総工費は約１０２４億円。

>>53
琴平電鉄でつか？瓦町駅（天満屋が駅ビルに入居している）

あれは京都駅のように手堅いテナントが入れば問題なかったんだろうけど、
最初のテナントが倒れて、電鉄会社本体が引きずり倒されたね。民事再生法
で乗り切っていたが。
会社の規模の身の丈に合ってないって観点では、瓦町の方が京都駅より
全然凄かったのかもｗ　東京の人に分かるように言えば、大井町や蒲田な
んかの半分程度しかない駅ビルなんだが、テナントがコケタ瞬間、会社を
潰しかかったわけで。
それと比べれば京都駅ビルなんか、JRの規模を考えれば、公共事業と勘違い
するほどの規模でもないでしょ。

>>60
東急ハンズ＆高島屋最強コンボだね。これが出来たら、博多駅→川端キャナルに
かなりの人数がシフトしそうな悪寒。JR利用者は特にね。

>>60
うわわわわー、「石蔵」で探したらデイトス店っぽいです。
ありがとうありがとう、本当にありがとう。

>>65
それってもろ新宿南口ではありませんか？

>>9
福岡駅は天神に既にある

博多駅には、シネコンも入るそうだね。

取り敢えず構内にたむろってるホームレスを何とかしろ

>>69
まじすか！？
キャナルで充分だと思うけど・・・
つか、本当に出来たら、キャナルの客は絶対駅に流れるね

>>65
東急ハンズって確か5年位前に（三越が出来る時だったか？）天神進出って話があったよね？
俺も東京に住んでる時によく利用してたけど、なんか見て回るだけでもワクワクできて好きだったなぁ。
なんで福岡に出来ないんだろうね？すげー繁盛すると思うよ。

おーいヽ(´ー｀)ノ社長　見てる〜？

>>51
実際のところ井●屋本社は博多撤退も視野に入れてるんだけどね。
まぁ交渉ががたついているのは大人の事情…

>>67
新宿のことはよくわからないけど、名古屋も同じです。

>>72
IDがハンズだ！