【航空】さよならスーパージャンボ…全日空保有のボーイング747-100全機が引退（画像あり）

★さよならスーパージャンボ…全日空保有の全機が引退

　"スーパージャンボ"の愛称で親しまれた、全日空のボーイング７４７―１００型が１０日、
鹿児島―羽田便を最後に引退した。就航当時の制服を着た客室乗務員や航空ファンら
が、大量航空輸送時代を四半世紀以上、主役として支えた名機との別れを惜しんだ。
　全日空は１９７９年からスーパージャンボを国内線と国際線の両方で導入し、最多で
２３機を保有。国内線用は最大５００席で当時、世界最大だったが、老朽化などから引退
が決まった。
　全日空のジャンボ機は今後、ハイテク機の４００型２３機が、国内、国際の両方で活躍
を続ける。
　１０日の最終フライトには４２７人が搭乗。記念に７９年当時と同じ搭乗券が発行された
ほか、機内ではジュディ・オングさんの「魅せられて」など同年のヒット曲が流れた。
　到着後には、山元峯生（やまもと・みねお）社長が機体に「ありがとう」と大きく書き入れ、
乗客も「お疲れさま」などと思い思いのメッセージを書き込んでいた。
　日航は現在、同型のジャンボ機を２２機保有。国内線は今秋に引退するが、国際線で
は２００９年まで使う予定。

産経新聞(03/10 20:13)
http://www.sankei.co.jp/news/060310/sha080.htm
画像：就航当時の制服姿で、引退する全日空のスーパージャンボの前に勢ぞろいした
客室乗務員ら＝１０日午後、羽田空港
http://www.sankei.co.jp/news/060310/sha080-1.jpg

http://www.tos-land.net/

★さよならスーパージャンボ＝27年間で地球20000周−全日空

　「スーパージャンボ」の愛称で親しまれた全日空のボーイング747−100型機が10日、
鹿児島発羽田行きの624便を最後に引退した。1979年に登場した500人乗りの同型機
は「大量輸送時代」の象徴とされ、これまで23機が地球20000周に当たる延べ約8億
キロを飛行した。
　同型機は機長と副操縦士に加え、航空機関士が乗り込むのが特徴。複雑なシステム
を監視するなど重要な役割を担っていたが、現在主流となった後継の同400型機では
こうした作業がほぼ機械化され、パイロット2人での操縦が可能となった。

（時事通信） - 3月11日0時0分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060310-00000093-jij-soci

宝くじのイカサマがバレタのかと思った

操縦士はウンコしたくなったらトイレに行くのか？乗務員専用トイレってあり？

>>6
宇宙服といっしょで、そのまま用がたせるようになっているんだが・・
知らんのか？

>　日航は現在、同型のジャンボ機を２２機保有。国内線は今秋に引退するが、国際線で
>は２００９年まで使う予定。
リゾート線がツアー客ばかりの貧乏人路線だからって差別するのはやめろ

>>5
操縦席の椅子をあげると下がおまるになってるんだよ

ジャンボといったら↓

この機体、どこかが下取りすんの？

>>10
ＡＮＡが力を入れ始めてる貨物型に変更するんじゃね？

>>２００９年まで使う
>>２００９年まで使う
>>２００９年まで使う
>>２００９年まで使う


大丈夫か？

中川区国道一号線沿い
事故車無し、未使用車軽四八百台
スグのって帰れます
スーパージャンボ

ＮＨのＢ４ビンテージもついに引退か・・
就航当時は全日空が背伸びしすぎなんじゃねぇかと思ったが

A380は導入しないのかな？

墜ちた日航機と同型？

SRいなくなるのサビシスギ
PCの中から消す希ガしないわ。

http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20040120/jp20.htm

人は旧塗装にしても機体はしないのか

嗚呼SR･･･乙

>>17
同意
あの形がいいんだが･･･orz

なんか引退がおおくね？

これで、何人のフライトエンジニアが職を失うんだ？

俺のおちんちんも引退しますた

アフリカあたりの航空会社がパイロット２人で貨物便にする

今後は貨物専用か部品取りだな

L-1011（トライスター）の退役の時は、B747SR/LR（在来型ジャンボ）に
移行した人もいれば、B767あたりのパイロットに職種転換した人もいるのでは。

>>25 は >>21 へのコメントです。失礼。

「スーパージャンボ」最後のフライト [03/10　16:25] （動画あり）
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00075001_20060310.shtml

２００人が機体に寄せ書き　「スーパージャンボ」引退
http://www.asahi.com/national/update/0311/TKY200603100480.html

そうかこれが引退すると
フライトエンジニアが失業するのか

どうするのかね？

いちばんすきなエンジン音だった。

MSFSで全日空塗装のSRを捜すのに苦労したなぁ〜なかなかなくて・・・

モヒカンカラーのスーパージャンボを初めて見た時の感動が忘れられないな(´・ω・｀)
トライスターの美しくボディデザインも、もう一度見たいなぁ…
機体再設計をして最新のシステムを導入したウィングレットをつけたトライスター作らないかなぁ

ＪＡＬのSUDってもう引退したの？
あのGLAYジャンボとかで飛んでた奴は。

そして、どこかの航空会社に売られるわけだな
もしかして、アメリカのジャンボジェット墓地にでもいくのか？

よし、分解して将来の日本の大型ジェットエンジン開発に役立てよう

３０年もたったぼろぼろのジャンボと解っていてよく４００人も搭乗したな。

おれだったら、その場でキャンセルだ。

ウィングレット

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88

747−SR100型っていうと、日航機事故を思い出す。

>>28

某氏の取材音だそうです。

引退記念アップ
時限倉庫

B747SR dep.wma
さようならANAのSR
http://up.87op.com/getfile.php?fid=10833&iid=69&DL=UK

DLKEY　sayonara

>>37

ちなみに昨日のではなく
１０年近く前のっす

>>37
>>38
最後までDL出来ないんだけど。

うちはでけたよ。鯖がおもいとおもわれ

>>40
出来たできた。

出来たけど、なんか最後のほうはブザーがずっとブーって鳴ってて聞こえないぞ。

ジャンボ鶴田
ジャンボ尾崎
ジャンボマックス

>>41

そりゃ離陸して上昇してるからだろ。
かなりの爆音だから、ボリュームさげてきかんとだめだな
ヘッドフォンだとよいかも。

>>37-38
機内での電子機器のご使用はお控えください。
某氏って、あなたのことではないの？

冒頭で、「ただいま、全日空では『ぴかぴかスカイ2001キャンペーン』を
実施しております」とアナウンスしているね。
だから、５年前ということかな。

飛行機に乗ったことが無いから分からないんだけど、
エンジン音って、キーンの他にブーンもあるんだな。

ブーンってのは、どこの部分の音なんだろ？
コンプレッサ？ファン？

よくよく考えると、キーン音の発生源も分からない。
まさか金属が擦れている音じゃないよな？

ANAに勤めてる友人から聞きましたが、このラストフライトの後、整備場に戻ってきたスーパージャンボ機内でお別れ会があったそうです。
社員500人くらいが座席をなでてありがとうと声をかけたり、就航当時のスーパージャンボのCMを見たりしながらお別れ会をしたそうです。
最後には「ありがとう！お疲れさまでした！」って皆で大声で言ったとか・・
愛されてたんですね、スーパージャンボ。
そんな話を聞いてるだけで涙が出そうになった・・それにしても、そんなお別れ会、うらやましい・・。

>>46

そのたと解体されちゃうの？？？

その後、アメリカに行くとまでは聞きましたが、その後は聞いてません。

第2の人生がまってるのかな？

ジャンボーグA
ジャンボーグ9
ジャンボマシンダー

でも、スーパージャンボ機内でたくさんのドラマがあったんだろうなぁ。いったい何人を目的地に運んだんだろう。第二の人生を歩むより、ゆっくり休んでほしいな。

無事に着陸できるといいですね。

グッピー

なんか飛行機って、ロマンがありますね。

http://chi-hiyo.hp.infoseek.co.jp/tokshyu_re_index.htm

一番いい時代の飛行機だった希ガス

おつかれさま！

30代半ばで飛行機に乗ったこと無い
俺には関係ない話だ

55さんありがとうございます。解体されてしまうんですね。でも、それなら尚更、お疲れさまでしたと声をかけてあげたいですね。

>>51
解体スクラップだろが

こういうとこいくのかな？

http://www.flickr.com/photos/telstar/sets/32971/?page=2

ウエーン（AA略

日本の航空会社が使用していた機体については、整備が良いために中古としての引き合いが強い。
（このあたりは自動車や船舶など全般的に言えること。）
製造されてからの年数が若くても、整備が悪いと信じられないほど痛みが進む。

今回の引退機体がどうなるかは分からないけど、どこかが買ってもう１０年ぐらい使うのでは？

248 名無CCDさん＠画素いっぱい sage New! 2006/03/11(土) 00:23:07 ID:Ro9FddxW0
ＡＮＡ　７４７ＳＲ　最終便
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060311002222.jpg
つhttp://db.st33.arena.ne.jp/cgi-bin/shot2/_img/shot4716.jpg

AB-744-100スーパーガンシップに改造ってのはどう？

B52を改造して客席つけたらコストダウンできて最高だと思わない？

間違えたorz

空中防空戦艦としてもうあるよAL-1A
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/weapon/images/abl.jpg

ジャンボ（・∀・）ｲｲ!!!
ttp://photos.imageevent.com/johnw/cock/websize/cock14.jpg
ttp://photos.imageevent.com/johnw/cock/websize/james.jpg
ttp://photos.imageevent.com/johnw/banana/icons/36.jpg
ttp://photos.imageevent.com/johnw/banana/icons/bananacock.jpg

感傷もわかるんだけど、日常的に飛行機乗らざるを得ない俺からするとこういう機材は早め早めに交換してってほしい

特に北極回りで帰ってきたりすると何の風かしらんが暴風雨の中を爆走してって揺れなんてもんじゃないよ
もーマジでチビる

飛行機で死ぬなら本望でしょうが・・・

>>55

砂漠に放置プレイされているのか!!(；｀･ω･´)

>>70
腐らないからね

ってかまだ「よど号」ってアメリカで飛びつづけているんだよな

>>46
L-1011（トライスター）はラストフライトに乗ったけれど
（今回と同じく羽田〜鹿児島往復）、それから１週間後ぐらい
だったかな、モハビ砂漠へ向けて飛び立つ最後の様子は感動したよ。

まだ国際線の旧ターミナルが残っている頃のことで、現在のターミナル
（ビッグバード）からは最も離れた所に駐機してあった。

本来なら、そのまま滑走路に入って飛び立てばいいはずのところを、
パイロットからリクエストがあったのだったか忘れたけれど、
わざわざ滑走路をまたいで JA8509 は現ターミナル前まで向かった。
そして、誘導路を最後のお別れタキシング。
旧ターミナルからは離れていたのでよくわからなかったけれど、新ターミナルの
窓には関係者が鈴なりになっていたらしい。
管制官も日本語で「長い間お疲れ様でした」とか何とか言っていた。

夕陽で赤く染まった機体を輝かせながら、RWY34から（つまり海側から内陸部に
向かって）離陸、右旋回した後はかすかに排気煙の筋を引きながら東の空に消えて
いったよ。

このSRもそうやって去っていくのかな。聞く所によると、JA8157らしいね。

【想定外】 「その時どこに逃げますか？」伝染病と成田空港の危機

私たちがアピールしているのは、全ての空港の即時停止を求める「反空港」ではありません。
「伝染病の侵入が確実視されている成田空港を、伝染病が根絶されるまで休港にしよう」
……という極めて控えめな主張をしているだけです。

成田空港に興味がない人にも、伝染病と言われてもピンとこない人にも、
以下のような「現実」は、等しく目の前にあります。

●危険な伝染病は世界中に蔓延している。
●伝染病汚染国へ飛行機が飛んでいる。
●成田空港は70年代に建設され、老朽化が指摘されている。

>>32
多分こうなる
ttp://www.airliners.net/open.file/1013585/L/

>>34
JA8157は1982年に導入されたから24年モノ

>>73
<ヽ(´ー｀)> ｸｯｸｯｸ

ボーイング747は燃費が悪いからなあ

燃料消費量（ﾄﾝ当り）
（成田=AMS往復）
（ ）内アンカレジ経由

747-8F：375USガロン
747-400F：481USガロン　(516USガロン)
747-200F： 　　　　　　　　(712USガロン)

http://www.nca.aero/news/pdf/051115j_2.pdf

あと、この777組み立てムービーでは
1時間あたりの燃料消費量（ドラム缶換算）

７４７　約60本
７７７　約20本

と大幅な差になってる。

http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B990602&i_renban_code=001

こりゃ燃費の悪いクラシックジャンボ退役させないと採算がヤバクなる

燃費って、こんなに差がでるんだ！！
スゴイ！！

>>42
ジャンボーグ・Ａ
ジャンボーグ･ナイン

>>47
普通に大韓航空あたりの三流に売るでしょ。

ANAの昨年引退したB747LRはパキスタンの方に行ったらしいけど　これはどうなるかね。。

>>76
オレが経営者なら７４７を全機７７７に置き換えるだろうな

>>74

足ももいでゴロンなのかよ。
なんかカワイソス

でもゴロンしとくだけで
あとは風化して朽ち果てるまで放置プレーなんかね飛行機の墓場って

墓場のその後がいつもきになってたんだが。

モヒカンのままオーストラリアでゴロンもあるのな

http://www.airliners.net/open.file?id=0993850&size=L&width=1222&height=809&sok=JURER%20%20%28nvepensg%20%3D%20%27Obrvat%20747FE-81%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=5

>>72

なんとも感動的な話ですねー

そういえばL-1011は、87年ごろ、ホノルルからシアトルに行ったとき
ハワイアンのL-1011にのったんだが、
窓から翼をみたら、日の丸を消した後がけっこうめだってた。
第二の人生だったようですね。
もう引退したのかな？

ＡＮＡは機材が新しいよな。比べてＪＡＬ・・・・

>>67
ハァハァ

>>82
パーツ取れるだけ取ったらスクラップ業者かなんかが引き取るんじゃね?
でかいアルミの塊みたいなもんだし

911テロの後航空不況になった時、新造飛行機の引き渡し延期やキャンセルが相次ぎ
新車状態の飛行機が砂漠に放置されてたらすぃな

>>83
それ相当昔（80年代中頃）の写真だぞ

よくわからんが、この機種が引退するのがそんなに感動するもんなのか？
なんかセレモニーみたいなのやってるし
ボーイング747なんかいくらでも飛んでるやんか

SRって日本専用機みたいな感じだったし、今では貨物機として海外で少し飛んでるけど
日本ではもう見ることはできないお。

T-4やF-1に比べてスレが伸びないな。
まぁ、ANA一社だし747のタイプの一つに過ぎないから当然か。

高校生のときにアルバイトで747客室の床を作ってました。
あの床、まだ現役で飛んでいるのかな・・・

>>89

第1世代？とかいうやつだからね。

80年代直前に、航空大量輸送時代というのがドドーンときたときの
あのインパクトは忘れられないね。

羽田の近所だったから、週末のたびに旧ターミナルの
送迎デッキにかよったものだが、あの当時の機体はこれで
ぜんぶ日本から引退になったわけだな。

今の７７７とかは、エンジン音も消音されていて、かえって
耳に付くんだが、昔のファンジェットはひゅいーーんっていう音で
飛行機らしかったなー。

>>93
まだＹＳ−１１が４機、元気に飛んでいるよ。今年の９月までだっけ？

ところで、ＪＡＬは全て退役させたんだっけ？ -300SUDまでの機材は。

そうかYSがまだ生きてたか

全日空、今回も日航との違いをうまくアピール

そうやね

ＹＳ-11乗りに行こうかなぁ
一度は乗らないと後悔する気がする。

国際線用の大型機を国内線で使うと離着陸や気圧変化による伸縮で金属疲労が激しいからな
さっさと引退させるのは正解だと思う

飛行機もメンテナンスが大事だからなあ。
これだけキチンと扱っているなら、整備は大丈夫かな？

フリューゲルスの一件から全日空にのってない

なんかさびしいの

ジャンボ昔はよく乗ったんだが

全日空は安全運行に努力していて好感が持てる
71年の雫石事故以来の全日空の社風ゆえか

それに比べて日本航空は信頼できない
社員は会社にかまわずスト起こしたり自分のことしか考えてない

全日空はカンタス・ルフトハンザ・フィンランド・コンチネンタルと並ぶくらい
信頼できる航空会社だと思う

７７７ってあんますきじゃないんだよな
経済性から主力機なんだろうけど・・・

貧乏国の航空会社に売るんだろう。
平気で片翼取れた飛行機運行してるとこもあるからな。

>>104
フィンランド航空か・・・

カレーライス(福神漬けあり)にパン、プリンみたいな容器に入ったオレンジジュース。
なしとオレンジのデザートとかいうディナー？あったな。

CAが暖めてる間に機内にカレーの匂いが充満して、「カレーかよ！？」とか
思っていたのが忘れられない・・・

飛行機ヲタの世界には、半ズボンはいた人みたいなのはいないの？

>>108
いないみたい。

以降

ボーイングの引退にブーイング禁止。

ﾌﾟﾌﾟ

サスペンダー氏なら、います

泉ズリア君！親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき僻地
関空擁護！ネット中毒のため出来ないと思うが、一日ぐらいパソコンに貼り
つくのんやめたら（笑）泉ズリア君！親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき僻地
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つくのんやめたら（笑）泉ズリア君！親のスネをかじり、年中無休で一日中パソコンに貼りつき僻地
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関空擁護！ネット中毒のため出来ないと思うが、一日ぐらいパソコンに貼り
つくのんやめたら（笑）