【鉄道】ＪＲ東日本と東武鉄道が乗り入れ、「スペーシアきぬがわ」を報道陣に公開

普通に新宿→宇都宮の指定席特急として走らせれ

栗橋から東武の路線ってこと？

なんか乗ってたら車内販売のメニューを
わざわざ配りに来てくれるんだっけな
さすが観光列車。

東武百貨店が、インテリアを担当したんだっけ？

足立区に住む身としては関係ないな。
北千住から乗るから。

久喜経由伊勢崎行きも作れや

京浜東北線の野田線乗り入れは？
と無理を承知で書いてみる。

東武は運賃は安いけど、特急料金高いよなぁ。
JRと直通するとJRと東武の運賃料金を払わなきゃいけなくなるから無駄に高いよなぁ。

快速があればなぁ。

この車両。新宿からJR宇都宮線。そのままJR日光線を走ればいいのに。

中央線沿線住民には良い知らせです。
日光へ行くのに浅草まで出るのがめんどくさかった。

ださっ

東武の車両　アタリ
ＪＲの車両　ハズレ

>>16
大差ないって。
あの程度の違いにこだわるのは鉄ヲタだけ。

>2 ｲ�`

ってかE257使えばいいのに。

俺にとっては
ＪＲの車両もアタリだな
しかし485系って改造しまくりだな

あえてこの車種を希望する

http://www.interq.or.jp/green/mst/photo/photo_top/167_syugaku.htm

>>21
もうJRにはいないからなぁ
富士のふもとにはきもい改造車がいるが

JRの車両は全面がのっぺら過ぎる。せめて3000番台のようにLEDが付いていたらよかったんだが…

バブルの遺産

>>19
なんでしＲ車だけ回生ブレーキ搭載せにゃいかんのですか？
スペーシアと同等なんだから485でいいんです

わざわざJR側がカラーリングを乗り入れ側の東武にあわせるなんて
JRらしからぬサービスぶりだと思うんだが…

日光に行けブクロウ

スペーシアは喫煙席は大変なことになるけど座席はＪＲの特急のグリーン車並に広くてふかふかだからだから好き

>>17
ＪＲの車両ってどんなの使うのか知らんけど、スペーシアってＪＲのグリーン車並の広さあるじゃん。
むしろ、踊り子なんかのグリーンより快適なくらい。

ＪＲのは、これ用に広く改造してんのか？

>>28
そうそう。外人サイズだから広くてゆとりが有る。

何この便器みたいな電車？

こんなことよりも、北千住駅のぐだぐだ具合とか
常磐線のわかりにくさをどうにかして欲しい…

それより、デラックスロマンスカー「DRC」 を復活させて！

>>13
いや直通はムリだったと思うし、特急に向いてない。
しかも鬼怒川はいけない。

つか、３０年前にこれやってればドル箱だっただろうが、
いまこれやるかね。

東武は広軌じゃなかったのか

すぺーしあの室内幅、新幹線並みのゆったりな２−２じゃね？

>>14
結局、そこだな

浅草に便利のいいやつなんて、都民でも極小

>>36
今浅草駅って東武鉄道にとっても結構邪魔な存在になっているんだよね。

スペーシアは個室がある高級列車

ビッフェもあるぞ

浅草駅廃止したいんじゃないのかな

そこで157系復活ですよ

>>37
半蔵門線直通が手前で浅草スルーしてるしね

足立区の汚らしい景色を見る必要がなくなった
東武、JR、GJ!!

東武と京成が押上に総合ターミナル作ればよかったのに。

>>43
小菅の拘置所の脇を通り抜ける景色は見なくて良いのれすか？
金八先生の土手を見なくて良いのれすか？

スペーシアに浅草は似合わないな。

www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051106.pdf
ＪＲ　新宿、池袋、大宮
東武　栃木、新鹿沼、下今市、東武日光・鬼怒川温泉

栗橋駅に東北本線と東武日光線の接続線を敷設して乗り入れするみたいですね

言い出しっぺは誰で、どの政治家が絡んでるのかな。

次はＡＭＥＸの新宿乗り入れだな

銀座線と東武伊勢崎線を直通にしてくれよ。

浅草乗り換えで体力消耗するだろうが。

>>6
ｿﾀﾞ
去年、線路引っ張ってた

>>2　この馬鹿！！

>>50
東武線第三軌条化か。それもまた面白いかも知れんが妄想だな。

これ以上新宿に変な客引っ張ってくるなよ
埼京線・高崎線・宇都宮線だけでこりごりだって