【経済】「モバイルSuica」の認知度は48.4％、ただし利用には消極的

ビューカードって時点でだめだろ。
BB限定サービス！とか銘売ったものに魅力を感じないのと同じだ

え？電源切れたら使えないの？
そんなリスク背負ってまで使いたくない・・・
電源切れなんて可能性高だろ？

回数券やフリーパスみたいなもんだから、割引で乗れなきゃ意味がない

>>52
仕様上は切れてから１・２回は使えるらしい。
ただ、使えなかったという報告もあり

ViewSuica定期を持っているが、これほど便利なものもあまりないな
あとはオートチャージだが、これが始まったらどれだけ貢ぐことになるんだろうorz

始まった時に興味あって調べたら、ビューカード会員にって時点で興味が一気に0に。

Suica改札機はペースメーカーに悪影響を与える。
そのSuicaと、今まで散々悪者扱いした携帯を組み合わせて商売しようだなんて、随分と虫の良い話だな。
ＪＲよ。

大きくもない。重くもない。すぐに取り出せるSuicaなのに、わざわざケータイとかに代用させたりはしないよ

メリット
いつでも残高確認ができる
いつでもチャージやグリーン券購入ができる
（券売機や精算機に並ぶ機会が激減）

デメリット
端末限定、viewカード必須
電池切れると使えない
チャージ処理は平均20〜30秒かかる
カード型suicaよりでかく厚い
チャージはショッピング扱い、viewリボカードにしてると利息分損をする


他なんかある？

というか落とすと怖いからってのも有るしリスク分散の意味で携帯に入れてない。

ケータイ紛失して買い換えたばっかだから怖くて使えん
一応、モバスイ対応機種なんだがな

ぶっちゃけ普通のSuicaで十分だよな

西瓜もっていけばいいじゃんｗ

>>61

本当だね、落としたら悲惨。

だってクレジットなんでしょ
怖すぎて

利用したくない36.8%→現金信奉者、ｸﾚｶの発行拒否られたことがあってプライドを傷つけらた香具師、BL破産者

普通のスイカでも財布とかに入れて使うだろ。
ケータイ落とした場合の心配なんて、財布落とした場合の心配と同じだと思うがな。

モバイルスイカの一番の問題は、JRのクレジットカードをわざわざ作らないといけないことだと思うぞ。

ビューカード作って、さらに年会費まで払ってじゃぁ
得られる利便性と釣り合わないもんね。
利用に消極的で当然。

元は同じクソニー製なのにばらばらｗｗｗｗｗ

>>67
財布と携帯では懐から出す頻度が全然違うからさ。
会社や友人から電話やメールが来ない奴にはわからないかもしれないが。

あとSuicaは財布には入れてない奴も結構いるだろ。
俺は財布とは別にパスケースな。

Suica→電車のれればいい。あとキヨスクで小物の買い物
携帯→話せればいい。

単純な人間なのであまり複雑な機能集められても・・・
こういう人もいます。

モバイルsuicaって、実は元々Viewカード以外でも使える仕様だったらしいね。
ある日JREのおっさんが来て、「Viewカード以外使えないようにしろ」って言って変えたらしい。

Viewカード以外に対応するのは、明日からでも出来るらしいよ。

>>71
便利になるほうがいい人のほうが多いのさ
そんなあなたは使わない自由

とりあえず、Viewカード必須を今日にでも無くせ。

>>60
同意。
加えてバッテリ切れ恐怖症の私にはちょっと。

Edyみたいに出来なかったのか

手持ちの携帯に両面テープでSuicaをくっつければおｋ

俺はスイカも携帯も財布も持ってねーや
ポケットのあっちこっちに札と小銭つっこんどけば、なんの不自由もない
毎日電車乗る場合には回数券
けど、こないだ初めて飛行機乗った時、ゲートでチャイムが鳴りまくってあせったｗ

>>24
オマエなかなかするどいな。

モバイル西瓜のメリットは、SF残金分かって入金しやすい。
逆を言えば、それさえ我慢すりゃ西瓜で十分。
まぁいずれは新幹線絡むから何とも言えないが。

都内・都心を頻繁移動には
スイカ・地下鉄パスネット・バスカードの使い分けを
強いられるので　パスケース必須！

携帯電話にスイカのカードケースつければいいのに

>>69
お前頭悪いだろ。

俺つかってる。

ビューカード縛りはある意味テストプレイみたいなもんだからしばらくはしょうがないんじゃね？
「ビューカード作らなきゃいけないんじゃ使わん！」っていう意見があるなかわざわざサービスを利用するような奴は
まぁ物好き（電車好きか携帯好きかは知らんが）だろうから、ある程度の問題も自己解決できると踏んでるんだろう。
で、問題点がなくなったところで一般に開放するんじゃないか。

で、おれ自身使っての感想だが、まぁカード型で十分かな。アルッテ（ATM）のないところでチャージできるという
利点を活かす意味でも、Edy同様電子マネーとしての利用価値はあると思う（ビックとかファミマとか）
逆に、定期とかを載せちゃうとなくしたときに再発行するのも面倒になるし、かといって定期あきらめるのも
すごい損失。で、だいたい駅にはアルッテがあるわけだから、「電車に乗る」っていう本来の用途に関しては
カード型がいまのところ優勢だと思うわけであります。

ソニーエリ糞ンのau　Ｗ３２ＳはSuicaが使えずリコールです

来年から普通のカード型Ｓｕｉｃａも、自動チャージ機能がつく。
当然すべてのクレジットカードに対応する。
そうなりゃ、モバイルスイカのメリットは全くない。

ビュースイカをメインに使っていたからモバイルスイカも使うように
なったけど便利でいいぞ
チャージの通信料も今月からハゲ放題で無視できるようになったし

難点はスイカの枚数が増えすぎたことだ
通勤定期で1枚
会社の外回り用で1枚
私用のビュースイカで1枚
同じくモバイルスイカで1枚（機？）
たまに定期と間違えて別のカードでタッチしてお布施したりするｗ

スイカペンギン

俺は定期入れにSuicaカード入れてる。
改札口ではポケットから素早く出せる。
たとえ、自分の携帯電話がSuica機能があっても使わないな。
バックからわざわざゴッツイ携帯電話を出す気にはならない。

これはPSE法に対しての皮肉ですか？＞認知度48.4％

ＳＵＩＣＡ
ＡＨＯＣＡ
ＩＣＯＣＡ
ＴＯＩＣＡ
ＡＨＯＣＡ
ＭＡＴＡＣＡ
ＡＨＯＣＡ

Edyとパスネットが組んでくれたら、Suica不要になるのに

>>87

＞通勤定期で1枚
＞会社の外回り用で1枚
＞私用のビュースイカで1枚
＞同じくモバイルスイカで1枚（機？）

最初の１枚で、全部事足りると思うが・・・



以下余談
来年３月からスタートする、私鉄、バス、地下鉄、ＪＲ共通カードの対象会社

伊豆箱根鉄道 ・江ノ島電鉄 ・ 小田急電鉄 ・関東鉄道 ・京王電鉄 ・ 京成電鉄 ・ 京浜急行電鉄
埼玉高速鉄道 ・ 相模鉄道 ・ 首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス） ・ 新京成電鉄 ・西武鉄道
多摩都市モノレール ・ 千葉都市モノレール ・ 東京急行電鉄 ・ 東京地下鉄（東京メトロ） ・ 東京都交通局（都営地下鉄）
東武鉄道 ・ 東葉高速鉄道 ・ 箱根登山鉄道 ・ 北総鉄道 ・ 舞浜リゾートライン ・ ゆりかもめ
横浜高速鉄道 ・横浜市交通局（横浜市営地下鉄） ・ 横浜新都市交通（金沢シーサイドライン）
小田急バス ・神奈川中央交通 ・ 川崎市交通局（川崎市営バス） ・ 川崎鶴見臨港バス ・関東バス
京王電鉄バス ・ 京成バス ・京浜急行バス ・ 国際興業・ 相模鉄道西武バス ・ 立川バス ・ 千葉交通
東急バス ・ 東京都交通局（都営バス） ・ 東武バスセントラル ・ 西東京バス ・箱根登山バス ・ 日立自動車交通
富士急行 ・ 船橋新京成バス ・ 平和交通 ・ 山梨交通 ・ 横浜市交通局（横浜市営バス）

http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/20051221pasmo.pdf

>>93
会社から支給されてるとかじゃないの？

でも複数枚持つってことは一々財布から取り出してタッチしないとだな

>>93-94
仕事で外回りしているし、休日に私用で定期区間外へ乗り越しもするから
定期券にチャージしちゃうと経費の精算が出来なくなっちゃうんだよ
モバイルを使っているのは少額決済でクレカを財布からいちいち出すのは
リスクが大きいからだね

ちなみにIC乗車券はせたまるも財布に入れてあるｗ

カードの契約しなきゃいけないのがネックってことぐらい前もってわかるだろ

>>56 大半がそのパターンだろうね

現在の標準的な携帯電話サイズなら、suicaをモバイルsuicaとして携帯電話に融合させなくても、
suicaも入る（もちろんＥＤＹやクレジットカードもＯＫ）カードスロットを携帯電話背面に装備させた方が良いのでは？

チャージする時はカードを取り出して券売機を使うようにすればＶＩＥＷカードの所持は関係無くなるから、
高校生でも使える。
良い考えだと思うが。

edyの方が便利

>>56
なんか64DD(ランドネット)に似てる