【関東バス】間引き運転、月８百本、一部運行停止に

セグウェイの早期普及を

確かにバスは邪魔だな

間引いてもたいして問題ないんだから間引けばいいよ

この会社いいイメージあったのになあ…

福岡の天神地区なんて、バスの多さは東京の比じゃないぞｗ

>>164
おそらく同じ路線を都バスとかが通ってる。
公共交通機関の自覚がないなら完全に明け渡してもらいたいぐらいだ。

>>173
本当に問題が無ければ発覚してない。

>>176
トロッピーは共管路線少ないよ
池11（池袋〜中野、KKK）
赤31（高円寺〜赤羽、KKK）
高45・新01（高円寺・新高円寺〜永福町、京王）
荻11・荻12（荻窪〜井荻・石神井公園、西武）
吉53（吉祥寺〜柳沢、西武）

こんなもんか
特に都営とは小滝橋通りを境に完全な住み分けをしている

>>177訂正

池11（池袋〜中野、KKK）
赤31（高円寺〜赤羽、KKK）
高45・新02（高円寺・新高円寺〜永福町、京王）
荻11・荻12（荻窪〜井荻・石神井公園、西武）
西03（西荻窪〜大泉学園、西武）
鷹21（三鷹〜保谷、西武）

>>80
経路重複区間等で、続行運転になると、どうしても先行車両の方が乗降時間を取られるからな。
先行が停留所を発車しないと後続は乗降出来ないから、必然的に間隔は詰まっていく訳で。
途中の停留所でも、需要の多いところは降車専用を別に設置出来ればいいのだが、都市部では
道路スペースの問題で、容易にはできないからな。

>>130
今回のは、欠車とは言えないような感じなのだが。
ttp://46210596.at.webry.info/200512/article_31.html

>>151
PASMO導入でICアプリが使えるようになれば、日中割引とかも自動処理になるのでは。

>>30
逆じゃん
カーキチがマイカーやめてバス使うようになれば自ずと渋滞も緩和される

>>179
奈良交通のシーカは１つのカードに
通常用とひまわり用（昼間割引）2種類チャージできる

>>178
環七の路線は都営も共管対象となってるよ。王78ね
一応共通定期が出てる

>>157
うん。
バスじゃないけど、福井か岐阜だったかの路面電車の終点駅で、
「渋滞のときは前駅で運転を打切るため、当駅まで運行しないことがあります」
と堂々と書いてあるところがあったな。
そうやって、ちゃんと手続きを踏んで合法的にやればいいんじゃないかな？

交通事故：関東バス運転手、高熱で運転し事故　気絶し駐車車両に追突　／東京

３月８日朝刊
（毎日新聞） - 3月8日12時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000134-mailo-l13

なんかもうメチャクチャ。

　関東バスの中野ー吉祥寺路線は、途中の五日市街道
停留所で運転手交代がある。前の運転手が降りて、ドア
は開けたまま２，３分。やがて次の運転手が乗って来て
発車。真冬には乗客は縮み上る。この停留所を跨いで
利用する客は少ないから、苦情も少ないのだろうが
何とかならんのか。同じ関東バスでも阿佐ヶ谷車庫で
交代する時は次の運転手が停留所で待ってて、すぐ発車するの
だが。

朝夕の渋滞を考慮しないダイヤなんて、普通は組合が黙っていないはず。
変だ。　

>>185
俺は子供の頃良く利用したよ。確かに寒かったなぁ。
阿佐ヶ谷車庫みたいにはできないかったのかねぇ。

それにしても、関東バスの間引き運転って昔から常態化してないか？
俺が使ってた頃は、2本くらい来ないことなんてザラだったよ。
寒空に1時間近くバス停で待ちぼうけしたときは、とても虚しかった。

関東のバスって凄いんだな。
まぁこのスレには悪い所だけを強調して書いてあるんだろうけど。
てか関東なんてほとんど鉄道でカバー出来るだろ。
ちょっと駅まで遠い場所もあるかもだが。

>>188
関東ひとくくりかよ（ｗ

鉄道事業法にも同じような運行計画違反ってないのかな？
JR中央線が同じ便を間引きしてえらい困ってんだけど。

またスーパーニュースで関東バスが･･･

>>185
東急なんて池上営業所で乗務員交代ついでに給油することもあるぞ（ｗ

スリラーワンマンバスかｗ

◎関東バス◎最近の出来事◎

2005年9月　杉並区桃井で走行中、ブレーキペダルの下にペットボトルが挟まってブレーキが利かず、渋滞中の乗用車に追突。乗客２人と乗用車の男性が軽傷。

2005年9月　杉並区善福寺の操車場で停車中、サイドブレーキの引きが甘かったため、無人のバスが民家に突っ込み、乗用車が大破。

2005年11月 　9月と同じ操車場で、サイドブレーキの引きが甘かったため、無人のバスが9月と同じ民家に突っ込み、ブロック塀を壊す。

2005年12月　「間引き運行」が発覚。

2006年3月　「間引き運行」問題で、関東運輸局が数台を運行停止処分へ。

2006年3月　武蔵野市内で、高熱のまま運転し気絶。乗用車２台に玉突き追突。

関東バスか・・
年寄りが時々車内を転がっているよね

関東バスって運転荒い運転手が多いんだよね。
時々、「客は荷物じゃねーぞっ！」って、お客に怒鳴られてるYO

>>194
ｳﾁの親父が乗ってたときに、乗用車と正面衝突したらしいよ＞関東バス。
乗用車の運転手は頭から血を流してたのに、運転手は救助にも行かな
かったって(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あれは2000年くらいかなぁ。

>>183
高円寺駅前にも・・・・

金券ショップで「Dayカード」が軒並み値崩れしている件について。

２０年くらい前に荻窪北口のローリターで喫茶店に特攻したバスを見た
衝撃は今でも忘れない

>>199
あいよー（･∀･）つミ
ttp://www.imgup.org/iup173639.jpg

フジ三太郎なつかしい。

>>196
チンケな乗用車は運転手ではなく「運転者」でつ。

>>200
この事件知らなかったけど、この日のフジ三太郎は覚えてるｗ
いま見ると、当時の新聞は文字数が多くて、状況説明が細かいね。

「私は調理室にいたが、ガガガガガという音に続いてウエートレスのキャーッという悲鳴が聞こえたかと思うと、電気が消え砂塵（さじん）が舞い、何が何だがわからなくなった。入り口の方を見ると、バスが突っ込んでいた」

ガガガガガで５字も使ってるよｗ

>1
間引き運転で運行停止って…
よく分からんが、なんかおかしくないか？

>>203
この事件も>>194の2回ぶつけた南善福寺の事件もたまたま青梅街道営業所だったので
バス板では営業所記号を取って「特攻野郎Cチーム」と呼ばれていまつ（ｗ

（A＝阿佐谷、B＝武蔵野、C＝青梅街道、D＝丸山、E＝五日市街道、K＝子会社ｹｲﾋﾞｰﾊﾞｽ）

最近明らかにこねえと思ったらこういうことか！

>>204
田舎のひとにはわからんだろうな

町田なんかもはや時刻表が「１〜２分置き運転」とかだから間引かれてるかすらわからん。

>>199
ローリター…

>199はロリコン

間引き運転の意味分かんない

20年前からローリターなのか

関東ってバス路線少ないよね

本社と一緒に行政にも苦情を言えばと思う。

現在
池袋〜中野駅間の9時のバスが来ません。
と思ったら来たww
5分くらいの遅れはたいした事ないかww

なにかあったらまた書きます。

一部のバスを運行停止処分なんかにしたらバスが足りなくなって間引き運転することにならないか？w

千葉市住宅街の、とてもバス路線とは思えない、入り組んだ細い道路を超絶テクで突っ走る、京成バスの運転手の爪のあかを飲ませてやりたいね

>>110
うーん　小学校の頃
両替機に入れたつもりで
「足らないんですけど」
って言って　徴収された事を知ったヲレからすると

お　ば　か　さ　ん
としかｗ

現金給与などはその場でチェックが基本だしねぇ。

不祥事続きでお叱りの電話がくるのは当たり前だが・・・・・

「朝、下井草駅で40分待ってもバスが1台も来ない！！」

なんてありえない苦情を入れるのはやめてね・・・・

＞＞２１６
足りなくなるわけない。ナンバー取り上げ処分は数台程度。

今後、会社側は、渋滞により時刻表どおり走れないようなダイヤを修正することになる。
（例：いままでダイヤ上５分間隔だったのを、実態にあわせて15分間隔にするなど）
渋滞を見込んだ新ダイヤになっても、来るバスの台数は今までと変わらないから、
利用客には影響はほとんどない。

このあたりが、地方の人にはどうも理解できないようです。
とにかく東京の渋滞はすごいのです。