【関東バス】間引き運転、月８百本、一部運行停止に

関東バス（本社・東京都中野区）が一部の路線で行っていた間引き運転が、
国土交通省関東運輸局の調べで、少なくとも４４路線で１カ月当たり計約８００本に及ぶ
ことがわかった。０１年ごろから始まっており、全社的に常態化していたことになる。
同運輸局は近く、バスの一部を運行停止にする異例の処分を出す。
この問題では、乗客から苦情が相次いでいた。

関東バスは関東では大手で、東京都西部を中心に運行している。
昨年１２月、武蔵野営業所（武蔵野市）が管理するＪＲ吉祥寺駅北口発着の８路線で
１日平均１０本前後の間引きが発覚したのが問題の発端。
同運輸局のその後の調べで、間引きは同社５営業所のうち、武蔵野営業所を含め４営業所で
行われていた。ＪＲ中央線中野駅―三鷹駅の各駅などを発着する少なくとも４４路線で
１日当たり２５本前後が間引かれていたという。

同社によると、各路線のダイヤは本社で編成しているが、朝夕の道路渋滞を考慮しなかった。
このため、渋滞に巻き込まれてダイヤ上の運行時間よりも時間がかかり、終点での折り返し
時間に間に合わないケースが続出した。各営業所は間引きを解消するため待機させてある
予備のバスを増発したが、すべてを埋めきれなかったという。
間引き発覚後、同社は２月２０日から新ダイヤによる運行を始めている。
渋滞などによる遅延などを見込んで本数を一部で減らしたり、予備のバスを活用したりしたという。
さらに、社員らがターミナル駅などのバス停に出て、ダイヤ通りにバスが運行されているかも
調査している。これまでのダイヤを調べた運輸局は「定時運行されており、問題点は改善された」
と判断した。

今回の間引き運転について、運輸局は道路運送法違反（運行計画違反）にあたり、
一部のバスのナンバープレートを一定期間差し押さえる運行停止処分を月内に出す。
ダイヤ編成以外の再発防止策についても報告を求める方針。
国交省によると、飲酒運転が発覚した高速バスが運行停止になったことはあるが、
都市部の路線バスの間引きによる運行停止は極めて異例という。

[朝日新聞]2006年03月06日15時24分
http://www.asahi.com/national/update/0306/TKY200603060199.html

2なら自民党政権崩壊！

2

話題古すぎ。

>>2
よくやった！
俺も崩壊きぼんぬ

永田が終わってからは平和なニュースばかり

関東バス中野駅行きを利用していたが、茶髪の若いアンちゃんの運転手がいて
態度悪い。バス停をチョットでもバスが動いて３秒遅れの客が来てもムシ、
バス停を３ｍ移動して渋滞で停まったのに、遅れてきた客を乗せないでムシ。
余りひどいので営業所に訴えたが、何事もなく乗務してました。ＫＫＫには
負ける。

他方、年配の運転手で停車のブザーを押す度に「ハイッ」と元気よく応答する
人がいて、若い人は驚いていたが、すがすがしかった。

千葉○央バスもやってます。

関東バスというから関東鉄道のことかと思ったら、聞いたことないような別会社か。
紛らわしい！

>関東バス中野駅行きを利用していたが、茶髪の若いアンちゃんの運転手がいて
>態度悪い。バス停をチョットでもバスが動いて３秒遅れの客が来てもムシ、
>バス停を３ｍ移動して渋滞で停まったのに、遅れてきた客を乗せないでムシ。

どこが悪いのかまったく理解できないが・・・停留所以外の場所で乗せるほうが
問題だろ。

>>7
どこの田舎の慣習だか知らないが東京で通用すると思うのが間違い

間引き運転というよりも、現実的に不可能なダイヤを組んで申請したことが問題なんだろ？

まあ金だけもらってコマーシャルをしなかった所よりましだがな

>>7
神奈○中央バスも
間引き当たり前、乗客が乗ってる途中
ドアも閉めずに発進。
降りる乗客がもたつくと、罵りの言葉を投げる。
学生時代使ってましたが最悪でした。
しかも東京埼玉や、横浜川崎あたりと違って、
相模原とかあたりって、バス会社一社独占なんだよね。
めちゃ感じ悪い。

>>9
関東バスを通称にしているバス会社は少なくとも3社ある

今回の「関東バス」
茨城県の「関東鉄道」
栃木県の「関東自動車」

補助金が出てるんだった？

>>14
神奈川中央交通バスは路線バス番号を控えて本社に抗議するといいよ。
http://www.kanachu.co.jp/

報告の仕方にバスの番号と日時と状況を詳しく伝える。
向こうではその時の運転手が特定できるのでしばらく左遷（路線変更)される。

俺の場合は乗車中にドア閉められて急発進されたので転倒。
運転手は抗議を無視してたので後で病院行って軽い捻挫の診断書と共に提出した。
その後は治療費とお詫びをもらったがちゃんとした対応だった。
神奈川中央交通バスは学生街の都市では結構評判は悪くなかった。
学生が多い時間帯は臨時直行バスもその場の混み具合でよくやってくれたし。

やっぱりな。
1年前運転士にそのことを恫喝したら無視しやがった。
ざまあみろ。

８路線で１０本も間引けるのか。都会はすごいな。

↓ここでトロッピー登場

聞いてくれよ。京都市バあｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

また北側か

>>7
5年ぐらい前に終点荻窪駅で一人だけ降りることになったんだが
ドアから遠い席に座ってたんで降りるのが遅れた。
そしたらあっという間にドア閉められて発車しようとしたんで
すみませんと言って開けてもらったが階段も降りられない短時間でまた閉めた
それを２回ぐらい繰り返してしまいには「早く降りろよ！」と怒鳴ってきた
茶髪がどうかは忘れたが若い運転手だったと思う…

関東バスって・・・運転手最悪・・

西武バスも最悪！
あまりに態度がひどいので抗議したい位（怒）

例のAAだらけかと思ってやってきたのだが…

大阪市バスもやってる希ガス。

どけｺﾞﾙｧ！ﾄﾛｯﾋﾟｰ軍団様のお通りだ！
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　┣┳━━━━━━━┳┓|＿＿＿＿＿＿＿＿KANTO BUS CO.,LTD.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|
　┃┃宿08 中　野　駅 ┃┃|＿＿＿...|￣￣￣|￣￣￣|＿＿＿ ＿＿＿___|￣￣|￣￣|＿＿＿___ ＿＿＿.　..|
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トロピカルバス【とろぴかるばす】
東京都西部にエリアを持つ関東バスのこと。
夏場の運転士の服装(金のブレスレッドに裾出し開襟シャツ、サングラス、パンチパーマ、脱帽)がトロピカルと呼ばれるようになった原因。
運輸・交通版の様々なスレで意味もなく突発的に出てくる。
運転士がなにか喋ると、語尾に必ず「ゴルァ！」を付ける。
バス車内では、運転士は神、客は土砂。
車両は数種類あるが、上のU-UA440HSN（3400代）が主に出てくる。

中野通りの渋滞は、バスによるものも結構あると思う。
本数減る分には歓迎。

昔からこのことは事実だと確信し、いつか摘発したいと秘かに問題視していた。

特に顕著なのが、
・複数系統が走る(うち営業所行きのバスが通る）路線
・乗降客の少ない14時〜15時台か、バスが重複しやすい8時、18時台

「生活の足」と言う名目で補助金たっぷりもらってるんだから、
徹底的に摘発してもらいたい。

まあ沖縄のバスに比べたら100億倍マシですよ

バスは、東京圏において放射状にしかない鉄道網の間をつなぐ重要なつなぎ役。
一分一秒を争うことも少なくない。
そのバスが遅れるどころか10分もこないのはタイヘンなこと。
生命に関わるストレスを呼び起こすこともある。

茅ヶ崎と大磯の間に本社があって、
息子から生体間肝移植を受けた某政治家が大株主である
某バス会社の停留所で
１５分に一本くるはずのバスを一時間待ち続けた
苦い想い出がある俺。

間引きの助太刀してどうすんねん。
罰をあたえるなら間引いた分増発させなかんやろ。

関東バスの運転手の質が悪いのは
元トラック運転手だから。

西武新宿線の野方駅から中野行きの関東バス
ジェットコースターの様で怖かった。
10年以上前の話だが、今もあんな運転してるのか？

罰として1年間、無償でダイヤ通り運行させるべきだ

１、一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
２、ｳﾃｼは開襟シャツ、サングラス、パンチパーマが基本。
３、速度制限×２が速度の目安。(日大通り６０km/h、世尊院前からの下りで８０km/h等。)
４、ライトはパッシング用。
５、客は乗せてやってる。
６、パトカーは煽りの対象。
７、バスロータリー(停留所部分)に入ってくる一般車は全力で排除する。
８、ｳﾃｼの発車したいときが発車時刻。
９､ ヤニ補給のために、１秒も早く終点に到着する努力をする。
10、開襟シャツの裾は必ず出す。
11、痰を窓から吐き捨てる。
12、車内放送は停留所が１コずれてる。
13、シルバーパスの年寄りを睨みつける。
14、黄色はアクセルオン、矢印信号消えても関係なしで交差点進入。
15、渋滞中交差点の真ん中で停まる。
16、中央線ロータリー到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
17、客室との仕切棒に腕かけながら運転。
18、狭隘路のハンドルさばきはまかせろやｺﾞﾙｧ!
19、乗務より弁当優先。
20、やたらエンジンふかすのが好き。4速で60キロ。

　関東バスの利用者ですが以前から土日の
運転間隔が妙に空くので、「土日はそれ程
道路が混雑しない筈だし変だ」と思って
ました。やっぱり、ですね。この会社は
戦後まもなくから中央線沿線で営業してい
ますので交通事情を知らないわけはありま
せん。ダイアを実行できるだけの車両数が
無いことを知りつつ、サービスの見かけだけ
を良くしていたわけです。この会社に限らず、
「規制緩和」の旗印の影で凄く企業モラルが
低下していると思います。

　 ≡◎≡
..　　ミ●●彡
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トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運ぶ、
関東バス（運輸交通板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。

通研前の道路はセンターライン無視で爆走だｺﾞﾙｧ!!!!!!!!!!
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　┃┃鷹40急行三鷹駅┃┃|＿＿＿...┏━━┳━━┳━┳━┓.＿＿＿_.┏━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃鷹４０┃　 　 ┃　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃通鷹┃　 　 ┃ 　┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
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　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.B5143.≡≡≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
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武蔵野カップ
　　　　　　　武蔵野＠　　　　　∩＿∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　鷹34系統担当　　　　　ミ●●彡＜ さて昼メシ食いに東園に出かけるぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ﾁｯ 　　｜　 エエエエエエエ　　｜武蔵野＠吉52系統担当
　武蔵野＠　　∧＿∧｜E　　　 EEEE　　　　.E｜∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　花10系統　 ミ●●彡E　 EE|　:　　EE　　　 E ミ●●彡＜ おいっｺﾞﾙｧ!　ついでに向かいのマクドでフィッシュバーガーと 　
　担当　　　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E⊂　　　 ） ＼ チキンナゲット買って来いやｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E...｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　｜　　 エエ∧＿∧エエ ｜
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣（　　　　）武蔵野＠境16系統担当
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　どうせ東園とマクドで待たされるんだからその間に99shopで酒のツマミでも買って来いやｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

大阪の近鉄バスも間引きしてそう。
朝の時間帯は３０分まてば３本通過するはずだが、１台しかこない。

予定を15分過ぎても来なくて、その後3台同時に来たときは本当に腹が立った

雨の日の朝に出る急行電通行きは、15分は遅れるのがデフォだったなぁ。
20分間隔になって、少しはまともになった感じ。

　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　 ﾐ ○（＃@Д@）　＜ 関東ﾊｽﾞは間引きをしている
　　　　　　ヽ　∧_ ○)) 　　
　　　　ﾐヘ丿ミ∩●●彡＜ なんだよこの糞電波
　　　　(ヽ＿ノゝ　＿ノ　

　　　　　　　　∧＿∧ 　　
　　　　 ﾐ ○（＃●●彡　＜ どうやって吉祥寺で定時に出せって言うんだよこのｸｿﾘﾃｨﾍﾟｰﾊﾟｰ
　　　　　　ヽ　∧_ ○)) 　　
　　　　ﾐヘ丿　∩Д@;）　 ＜　なぁに、かえって免疫がつく
　　　　(ヽ＿ノゝ　＿ノ　

ていうか。こういうのがちゃんと事件になる日本に暮らしていて良かった。

次からは、道路事情に配慮したちゃんとした運行計画出してくれ。

俺も関東バスを5年ほど使っていたけど(中村橋-荻窪)、多くは普通の運転手だったが、
残りのDQN運ちゃんの荒っぽい運転や接客態度の悪さは、程度がかけ離れてひどかった。

経営する側がでたらめだから、働いている連中にもどうしようもないｶｽがいるということだな。

どうせ阿佐谷だろ。かつて京都市にあった醍醐営業所みたいにDQN勢ぞろいだしな

逆に、間引きなし休憩なしで酷使される雨天時のウテシもかわいそうだよな。

某平塚バスの安月給子会社で、20分間隔・一周11分の循環路線。
新人さんが必死な顔して、19分遅れで発車した。

・・・間引いてくれよorz

醍醐はDQNというより（ｒｙ

関東バスさぁ、何で一番後ろの狭い急な階段の扉しか開けねぇんだよ。
激混み時のみ後ろに押し込む目的ならまだしもガラガラなときまで。

行政処分はバスの運行停止じゃなくて、会社上層部の出勤停止とかにするべき
じゃないのか？
バス使えないとまた混乱するぞ。
そんなことも考えないのか・




だから役人は“クズ”だって言われるんだよ。

俺は神奈中利用だが、バスの運ちゃんにはあきらめた。いちいち腹立てるだけ無駄。

>>55
その方がいいよ。
詫間も最初は交通局のバス運転手だったが、
客とトラブルばかり起こすんで、衛生局の用務員になった。

>>1
>関東バスは関東では大手で

ここって大手なのか。

>>54 不思議な処分だと思った。

上層部も含めて資格のある人は全員運転して、
「運行増加」しないと利用者は救われないよね。

　　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼|　　　　　 　 (＿＿＿
　　　　♪ 　 |＼　　　　　　　　　 　 ｀ヽ、 　　春のうららのストライキ〜♪
　　　　 　 　 |　 ＼　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　こ〜としは大幅 賃上げだ〜♪
　　　　∧,,∧|　　　＼　　　　　　　　　　　　 〉
.　　　ミ●●彡　♪　　 ＼　　　　　　　　　 / 　　　　
　‖　/ つ|￣￣￣￣￣￣!￣￣￣￣￣￣ﾉ
　‖（ 匚＿＿＿＿＿＿ζ--ー―ーrー´
　 〓〓ＵＵ　‖　　　　||　　　　　　 .||
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>>57
大手でつよ
京王と東急が半分ずつ株を持ってる

栃木のバスかとｵﾓﾀ。
宇都宮の運ちゃんはまあマナーいいほうかな。

単純に二つの間を何度も往復するような運用を組むと
運転手間の“談合”による間引きが生じやすいので、
拠点駅に戻るたびに行き先を変えるような運用を組むと良い。

Ａ駅８：５５→Ｂ団地９：１５〜９：２０→Ａ駅９：４０
Ａ駅９：５５→Ｃ病院１０：０５〜１０：１０→Ａ駅１０：２０
Ａ駅１０：３５→Ｄ車庫１１：００〜１１：０５→Ａ駅１１：３０
Ａ駅１１：５０→Ｅ駅１２：２０〜１２：３０→Ａ駅１３：００

…のような感じで。
但し、終点での折り返し時間の十分な確保が必要である。

これは役人臭いな。
渋滞とかで同じ行き先のバスが連続することあるけど無駄だろ。
1台目のせいで2台目は乗降時間も短いから余計に接近するしｗ。
関東バス云々よりも中央線沿線は犯罪率が高い。

コピペ

20年以上前の高校生の頃 親や教師に怒られた腹いせに
公衆電話から 態度が悪いなどの苦情を入れたのだが、
たまたま目の前を通ったバスの車番を告げて
今考えると少しだけ なことをしたと反省ｗ

というか阿01（阿佐ヶ谷〜中村橋）や西03（西荻窪〜大泉学園）なんて
定時運行をしろという方が無理（ｗ

鷺ノ宮・上石神井の踏切なんて朝夕はほとんど開かずだから
いくら間隔を空けても終点に着く頃には3〜4台団子になってしまう

会社より充実しているサイト

関東バス労働組合 　http://kbu.jpn.org/

ストまだ〜？

>>61
それが出来れば苦労しないのがトロッピー
専用の短尺・中型じゃないと通れない狭隘区間が腐るほどあるorz
荻窪団地とか立教女学院とか久我山病院とか旧早稲田通りとか（ｒｙ

あと駅で時間調整取れないのが痛い
まともなロータリー持ってるの荻窪北口と武蔵境ぐらいだし…
中野や荻窪南口なんて路上にバス停が並んでいる

間引きと騒ぐ前に渋滞の原因のマイカーをどうにか汁！

役所って本当に役立たず。

>>61
ぜひ今度関東バスに乗ることを勧める。
片田舎ではそういう方法で走れるけど、関東バスは無理だよ。

間引きて。　もうちょっと言葉を選べよ。

>>64
朝の鷺ノ宮駅のﾊﾞｽ停は長さが200ｍ位あるからなW
後ろのﾊﾞｽを降りて踏切の手前で止まってるﾊﾞｽにﾀﾞｯｼｭで乗換えるのがﾃﾞﾌｫだもんな。

京都市バスの２０５は満載のすぐあとにがらがらの２０５が追走しているのがムカツク
じゃ満載のは避けてすぐあとのに乗ろうっとか考えてると２０分こねえwwww
渋滞で遅れるの見え見えなんだし真面目にダイヤ組め

http://kbu.jpn.org/1/owabi-4.htm

リアル「ころがし涼太」がここか

>>65
推してる議員が社民党で、渕上かよ！

電通→三鷹の急行で、みかか社員満杯にもかかわらず、
五日市街道のシケイン交差点を30〜40km/h位で曲がった時は、
横転するんじゃないかと冷や汗かいた。

福知山線脱線事故のあった去年の春か夏頃だったか・・・。

関東バスの走ってる道は青信号で横断歩道わたる時でも、
バスが停止するの確認してからじゃないと安心して渡れない

>>71
＼　ハイ早よ中つめてください！！なーかつめてくーだーさーいー！！
　 ￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|：：：：：□|,||─┬──┬──┬┬─┬──┬──┬──┬──┬‐┰─┬:──:┬ー────::┐
＿,,|＿________|,||.　∧＿∧○∧＿∧ ○　 ∧＿∧○∧＿∧　　　○ｲﾀｲ○　||　　○ｷﾂｲ...│ 　 　 　 　 　 │
　| | ＿＿＿_..||　（:::: ∧＿∧｀Д´>∧∧:（・ー(・ ）（´∀｀；）∩＿∩　∧　 ∧||∩＿∩∧∧|| 888888　　　.│
　| |_)=@===ﾉ.||∧∧（；　ﾟ〜ﾟ）　つ（｀д´）つ□⊂）（　 │.（　（´∀｀；）⊃(ﾟД|| ∧＿∧.ﾟωﾟ||∧＿∧　 ＿___|
　| |（дﾟﾒ　 ）.||(゜゜)∧＿∧888888　∧＿∧　　∧＿∧　(ｱﾋｬ　　) ∧＿∧..||（ ::::::　　）　).|l ∧＿∧ /　/　|
|ヽと［￣］‐|//||　（ （；´∀｀（´∂｀　）（::::::::::::::）　（ﾟ∀ﾟ 　）　 ∧∧　 （.；・∀・）|| （ ∧＿∧　.||（∀・　 ）||　|　 |
|￣￣￣￣|/ .||　　ヽ　　　　（つ|⌒i⌒|::::::::::::つ　つ⊂　）　（=ﾟωﾟ）ﾉ（　　　つ||⊂（；　 　 ） .||と.＿_Ｊ__||　|　 |
| 運賃箱　|＝||ｳｳﾑ｜ ｜　）　）⌒⌒..|:::::::::）｜ （　（　（〜（　　 ）　｜　| 　| .||｜（　　 　 ） || （ |_＿__,||　| 　|
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|￣￣￣￣　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 （＿）＿） '|￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣ 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　 　 ﾌﾟｰｰｰｰｰｰｯ
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣　　　　　ﾄﾋﾞﾗｶﾞｼﾏﾘﾏｽ　ﾄﾋﾞﾗｶﾞｼﾏﾘﾏｽ
　 お待たせ致しました、206系統、祇園から、東山通りを通って、
　 京都駅へまいります、整理券をお取りください、整理券を（ｒｙ

またトンキンか

あ、循環系統は整理券いらねーやorz

>>45
バスってなぜか繋がってくるよな。
どこかのサイトでバスがダンゴになるメカニズムを解説していて
面白かったんだけど、どこのサイトかわからなくなってしまった。orz

運輸局の路線バス担当者としては、
当然のことながら、根本に渋滞問題があり、他社・局も同じようなことをしてることは知っている。

しかしお役所として、実態に合わないダイヤを放置しておくことは、好ましくない。
自分たちの行政責任にもつながるので、どこから攻撃されるか分からない。
先にマスコミに叩かれるよりも、率先して自らマスコミに実態をリークし、
「悪いのはバス会社なんです」という形にした方が責任を回避できる。

では、一罰百戒のためには、どの社を人身御供にするのがふさわしいか？

まず公営はお役所同士だから避けたい。
私鉄系、財閥系は、下手に手を出すとバックに政治家がついてて厄介だ。

そうだ、関東バスはどうだろう？
親会社はない。組合は連合加盟のくせに社民党支持だし、しょっちゅうストをやってる。
しかも去年からお粗末な事故続きだ。
よし、関東に犠牲になってもらおう。

まぁそんな感じじゃないの？

なんか楽しげだなあ
このスレ見てたら乗ってみたくなってきた

ていうか補助金返上汁！

>>82
東京にお越しのさいは、ぜひお乗りください。

できれば夏場がいいよ。
サングラス、シャツ裾出し、サンダル、折返し場でタバコ一服、くたびれたズボン・・・。

旧国鉄の駅員みたいな運転士たちがお待ちしてます。

平日は、通勤客を意識して、ある程度ダイヤをキープしなくちゃ
いけない。したがって、渋滞したら予備バスを投入する。当然
採算に響く。埋め合わせのため、土日休日に「間引く」。関東バスは
どうもこんな感じじゃないかな。

縦並び社会：第２部・読者の声を追って／１　バス運転手の過酷
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/tatenarabi/news/20060227ddm002040023000c.html

バスの運転士さんかわいそうです(ToT)

かなちゅうと書こうとしたが、すでにいろいろ事例がでててﾜﾗﾀ

1000円入れたら運賃210円ひかれて790円戻ってくるのに
両替しただけのつもりで出てきた790円から更に210円払ってしまった。
あとで気付いたんだけど。
てゆうか運転手も見てたんだから教えてくれよ

運転手は会社の問題より個人の資質問題だな

なあ、間引きが問題なのに
バスのナンバープレート取り上げて
さらに間引いてどうすんのよｗ

バス乗ってみてぇｗｗｗｗ
運ちゃんのスーパードラテクみてぇｗｗｗｗ

＞ぜひ今度関東バスに乗ることを勧める。
＞片田舎ではそういう方法で走れるけど、関東バスは無理だよ。

むしろ「そういう方法で走れ」ないところは、
人がゴミゴミしていて生活しにくいところということであろうか・・・？

でも赤羽ー高円寺間の環七を走るバスとかは、定時で走れって言う方が無理だよな。

町田のかな中は凄い
交通法規が日本ではなくエジプトの物が採用されている
なのでセンターラインや信号は不要だ

>>7
バス停からはなれたところであけて、事故が起こったらまずいからじゃないの？

俺は武蔵野市に住んでるが、関東バスは遅いし本数がないのでほとんど使わない。
その代わりムーバス（100円）には時々乗る。

吉祥寺より西側には100円バスがみんな走ってるんじゃないか？

>>87
本家トロピカル：関東バス
偽トロピカル：関東自動車（栃木）
だっぺトロピカル：関東鉄道（茨城）
川崎のトロピカル：臨港バス
県央のトロピカル：神奈中バス
西のトロピカル：京都市バス

これ定説（ｗ

新高円寺の五日市街道入口（狭い旧道）とかはまだバス走ってるのかね？

関東８９３バスw

同じ行き先のバスが2台並んで走ってるって
状況は、バカっぽいよなあ。

営業エリアが杉並や武蔵野だから心無い市民の通報はデフォ
それにバカ正直に対応した役人って・・

>>85
関東バス路線沿線の鬼のような渋滞を知らないんだな。
お前、記事だけで妄想してえらそうに言うなよ。

関東バスは昔、三鷹駅から乗ってたけど、01年以前だって遅れたり間引きしたりしてたよね。
凄かったのは運ちゃんが運転しながら片手に携帯持って配車しながら終点まで運転してた時だな。

間引きせずに運行して何台も立て続けに来られても困るわけで。

>>104
それこそ環境汚染だ罠

>>96
100円バスは、どこでも都営住宅と政治家の家と病院と役所を結ぶという
分かりやすいウネリまくり路線なので、該当する人間以外にはツカエネ

>>96
最近増えてるらしいね。
交通の便が悪いから安かったはずの住宅の価値が
税金のおかげで上がってしまうというのはなんか微妙。

>>106
うち都営住宅住んでるけど100円バスは来ないぞ！！

>>98
走ってるよ。ただ、一方通行になった。
青梅街道から五日市街道に向かう系統（五日市街道営業所・吉祥寺駅方面、永福町方面）。

逆方向（中野駅・高円寺駅方面）は、新しくできた五日市街道の延伸道路（青梅街道と交差）を通る。
よって新高円寺は通過。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/news/2601.html

>>88
俺も上京したての頃、それを知らなくて（地元のバスでは両替機と入金機が別）やったことがある。
気付いたのは手元のつり銭を確かめたとき。しかも乗ってた客は俺だけだったのに・・・。

>>102
何をこの低能野郎、俺は川南通りに住み、
毎日利用してるぞ。お前はそ関係者だろ。
渋滞の少ない土日に無闇に間隔が空くのは
紛れも無い事実だぞ。てめえこそ、痛いと
ころを疲れて焦りまくりじゃないか、低ＩＱ！

>>111
必死だね

漏れ、路線バスの運転士。ある日、深夜１時に最終便の運転をしていた
。
お客さんもみんな降りて、終点までは回送気分で運転。
「明日、明後日と休みだなー。うまいもんでも食いてぇ･･･」と思い、
漏れの野太い声で「えっびマヨマヨー、えびマヨマヨぉー！　えっびマヨマヨぉー！」
とマイクをつけたまま５分くらい歌っていたら･･･、

「ピンポーン」

後部座席にお客さんが１人いらっしゃったんですね。
あの時は死ぬほど恥ずかしかったぁ･･･。

関鉄のことで、茨城だししょうがねぇよと思ったら違うんだ(´・ω・｀)

大手なのにバス路線図ウェブで公開してないんだよな
実質、小企業だろな

バス間引き運転バス間引き運転バス間引き運転

言える？

上手いもんがエビマヨって？

これから東京の関東バスに乗るけどさ
確かに来ない時があったよ。

前にぶつぶつ客の悪口言ってる運転手がいたな。
マイクが全部拾ってたw

今度から来ない時は２ちゃんねるに書き込んでやろうww
客をなめるなよ

井荻〜西荻間の間引きは10年以上前からに遡る

運行状況をリアルタイムにサイトで確認出来るバス会社だってあるのに、意識が違いすぎる

>>114
間引きするほど本数がねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝夕の渋滞ラッシュ時のバスなんて時間通りに来ることなんて期待してないが
せめて運転間隔だけは同じにしてくれ
時刻表だと15分おきに来るはずなのに、30分待っても一本も来ないなんて・・・

>>120
マジ？阿佐ヶ谷〜井荻〜石神井公園の関東バスにたまに乗ることあるけど、
ちゃんと間引きされずに来てるけどねえ。

先々週の朝、雨の中30分くらい待ったよ。
阿佐ヶ谷〜渋谷行きの9時6分が来なかった。

あ、西馬橋9時06分ね。
参ったよ。

朝っぱらからデイカードを使おうとするなやオバハンよ。
あと万札出して釣り出せとか言ってんじゃねーぞボケが！

>>127
ストレスたまってますねｗ





で、どこの運ちゃんよ？
通報しといてやるから

間引き運転で運行停止したら、
よけいに間引かれるだけじゃん。

本数増やして運転させないと。

>>111
必死だねwww

だいたい、間引き運転って書いてあるの見てサボリと勘違いしてる基地外多すぎ。
記事をよく読め。
間引きではなく、欠車って言うんだぞ。本来は。

>>88
田舎門乙

>>130
立派なサボリだよ。社内の事ばかりじゃなくて社会の事を考えなきゃいかんぞ。

＞各路線のダイヤは本社で編成しているが、朝夕の道路渋滞を考慮しなかった。

嘘もたいがいにしとけよｗ　万一、真実なら、どんだけ無能な人間がダイヤ組んでいるんだ？

京都の市バスだと麻雀やってて間引きとかだが

しかし、罰則が運行停止って、、、、
利用者にとってはいずれにしても迷惑な話だ。
「罰として増発」とか罰金とかにした方が良いんじゃないの？

>>132
バカか

まあ、西武線の開かずの踏みきりと道なき道ばかりの
東京西北部の道路事情を考えれば、実質無ダイヤに陥るのは
仕方ないだろうな。いっそ、完全デマンド運行にでもするか。

で、臨時便だしたら、江ノ電みたいに行政処分くらうんだろ？
なんなんだ？この世の中は

>>21
ブラ区民がどうしたって？

>>136
オマエがなんなんだ(　ﾟ,_･･ﾟ)

>>63
氏ねよクズ

五時過ぎたのにデイカードを使おうとしている
バカが続出してるんだぜ!?

>>130
「欠車」なんて業界用語は、運輸局の役人は知らないだろう。
運輸局が「間引き」という表現で取材に応じている以上、「間引き」。

>>53
運転席付近の暖気を逃がさないため

不要な車が多いから渋滞するわけで、まず車減らせよ。

毛胃王バスは大丈夫？

関東バス株式会社
欠便に関する新聞等の報道について（お詫び）
http://www.kanto-bus.co.jp/topics/%E3%81%8A%E8%A9%AB%E3%81%B3.htm

関東バス労働組合
「間引き運転」報道のお詫び、対応について
http://kbu.jpn.org/1/owabi-4.htm


組合の方が誠意ある内容だ。
関東バスってホント、面白い会社だよね。

>>133
漏れもそう思った。
この記事読んだとき、我が眼を疑った。

ウチの近所のバス停、神〇川〇央バスなんだけど、朝の出勤時に、
いつも殆ど同時に２台のバスがやってきて、前のが満員で後のバスはがらがら。
しかも、そのバスを逃すと、１０〜１５分しないと次のバスがやってこない。
ルートが違うからそうなるんだろうけど、もうちょっとダイヤを考えてくれよ。

>>115http://www.kanto-bus.co.jp/rosennzu/rosenzu_index.htm こういうやつのことじゃなくて?

>>130
手がブルブルｗ。俺が指摘したようなことをすぐ止めないと、
次は道路運送法で告発、お縄。

>>144
むしろ「ケチ王」は労働基準法違反の方が（ｒｙ

>>145
ﾄﾛｯﾋﾟｰは昔からそう（ｗ
南善福寺のターンテーブルで民家に突っ込んだ時も然り

デイカードなんか買う気がしない。
使い辛いだけだろ。

こんなネタがあたとは。ﾜﾛｽ

宇都宮の方かと思った
宇都宮の方は、、ここで言われているようなひどい運転手は遭遇してないな
だが急発進はやめれ

KOバス依存者だけどうちの路線は本数多すぎて間引かれてもわかんないな。
朝は来ないときは10分来ないし来るときは3台団子とか。
ダイヤも同じ時間に2台来る事になってたり（路線が合流してる）する。

服装もまともだし、スピードも出してくれない。
以前女の運転士がいてのろのろ運転で迷惑だった。

両替機もうっかり2重料金入れちゃった人は運転士自ら指摘して、
次の人からお金回収したり最悪10円玉20枚で返してくれる。

いつまでも200円だしいいバスだったんだ。

東武バスはどうよ？
電車も間(ry

これって、どこに訴えればいいの？
バス会社に行ってもダメだよな。
漏れの近くの路線時刻表の時間に
開業以来一度も来ない時間があるのだが、
これは、間引き確定しているんだが･･･

>>1 間引き　というから問題になるんだろ？

「交通渋滞のためやむなく運休」でいいじゃん。

>>156

>>1にあるように、お近くの運輸局にどうぞw

>>153
あの会社も県庁→宇都宮駅あたりはある意味間引きだよね
駅行き団子になると後続は二荒山とスルーだもんw

これ詐欺だよね？
このペナルティーだけで終わりなのかよ。

関東バスの本社に電凸して、怒鳴りに怒鳴って相手を
謝罪させたことが２度ほどあったな。普段温厚な俺が
ブチ切れるくらい、あの会社は社員教育がなってない。
都バスのほうがはるかにマシ。

間引きはどこでもあるだろ。
俺ところなんかバス停で20分たってもこないバスが来たと思ったらその時間に来るバスだった事がたたある

これを契機に関東バスの路線を
西武・小田急・京王バスが乗っ取ったりして
特に小田急は吉祥寺三鷹エリア南側を支配下においてるし
北側も狙いたいとこだ罠

なに？この本末転倒な行政処分。

>>163
それはむりぽ
関バスは北は制圧してるから（ムーも含めて）

一般車にとっては、バスが減れば渋滞緩和になるから大歓迎だけどな

朝にやけに混んでると思えば、前にバスがノロノロ走ってやがるもんな

全部バスレーンにしてレーンに入った車は
免許停止にすりゃいいじゃん。

関東バス嫌いで京王バスしか乗らないから知らんがな（ｗ

>>167
なんでバス優先の社会にしなきゃなんねーんだよ

バスの客なんざ、税金払ってねーだろ？
重量税からガソリン税から払ってる一般車が優先の道路作りをしろ！

バス客は、明日から健康の為、チャリ通勤にしろ
だいぶ暖かくなってきたしな

>>169
ﾋﾝﾄ:運賃

セグウェイの早期普及を

確かにバスは邪魔だな

間引いてもたいして問題ないんだから間引けばいいよ

この会社いいイメージあったのになあ…

福岡の天神地区なんて、バスの多さは東京の比じゃないぞｗ

>>164
おそらく同じ路線を都バスとかが通ってる。
公共交通機関の自覚がないなら完全に明け渡してもらいたいぐらいだ。

>>173
本当に問題が無ければ発覚してない。

>>176
トロッピーは共管路線少ないよ
池11（池袋〜中野、KKK）
赤31（高円寺〜赤羽、KKK）
高45・新01（高円寺・新高円寺〜永福町、京王）
荻11・荻12（荻窪〜井荻・石神井公園、西武）
吉53（吉祥寺〜柳沢、西武）

こんなもんか
特に都営とは小滝橋通りを境に完全な住み分けをしている

>>177訂正

池11（池袋〜中野、KKK）
赤31（高円寺〜赤羽、KKK）
高45・新02（高円寺・新高円寺〜永福町、京王）
荻11・荻12（荻窪〜井荻・石神井公園、西武）
西03（西荻窪〜大泉学園、西武）
鷹21（三鷹〜保谷、西武）

>>80
経路重複区間等で、続行運転になると、どうしても先行車両の方が乗降時間を取られるからな。
先行が停留所を発車しないと後続は乗降出来ないから、必然的に間隔は詰まっていく訳で。
途中の停留所でも、需要の多いところは降車専用を別に設置出来ればいいのだが、都市部では
道路スペースの問題で、容易にはできないからな。

>>130
今回のは、欠車とは言えないような感じなのだが。
ttp://46210596.at.webry.info/200512/article_31.html

>>151
PASMO導入でICアプリが使えるようになれば、日中割引とかも自動処理になるのでは。

>>30
逆じゃん
カーキチがマイカーやめてバス使うようになれば自ずと渋滞も緩和される

>>179
奈良交通のシーカは１つのカードに
通常用とひまわり用（昼間割引）2種類チャージできる

>>178
環七の路線は都営も共管対象となってるよ。王78ね
一応共通定期が出てる

>>157
うん。
バスじゃないけど、福井か岐阜だったかの路面電車の終点駅で、
「渋滞のときは前駅で運転を打切るため、当駅まで運行しないことがあります」
と堂々と書いてあるところがあったな。
そうやって、ちゃんと手続きを踏んで合法的にやればいいんじゃないかな？

交通事故：関東バス運転手、高熱で運転し事故　気絶し駐車車両に追突　／東京

３月８日朝刊
（毎日新聞） - 3月8日12時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060308-00000134-mailo-l13

なんかもうメチャクチャ。

　関東バスの中野ー吉祥寺路線は、途中の五日市街道
停留所で運転手交代がある。前の運転手が降りて、ドア
は開けたまま２，３分。やがて次の運転手が乗って来て
発車。真冬には乗客は縮み上る。この停留所を跨いで
利用する客は少ないから、苦情も少ないのだろうが
何とかならんのか。同じ関東バスでも阿佐ヶ谷車庫で
交代する時は次の運転手が停留所で待ってて、すぐ発車するの
だが。

朝夕の渋滞を考慮しないダイヤなんて、普通は組合が黙っていないはず。
変だ。　

>>185
俺は子供の頃良く利用したよ。確かに寒かったなぁ。
阿佐ヶ谷車庫みたいにはできないかったのかねぇ。

それにしても、関東バスの間引き運転って昔から常態化してないか？
俺が使ってた頃は、2本くらい来ないことなんてザラだったよ。
寒空に1時間近くバス停で待ちぼうけしたときは、とても虚しかった。

関東のバスって凄いんだな。
まぁこのスレには悪い所だけを強調して書いてあるんだろうけど。
てか関東なんてほとんど鉄道でカバー出来るだろ。
ちょっと駅まで遠い場所もあるかもだが。

>>188
関東ひとくくりかよ（ｗ

鉄道事業法にも同じような運行計画違反ってないのかな？
JR中央線が同じ便を間引きしてえらい困ってんだけど。

またスーパーニュースで関東バスが･･･

>>185
東急なんて池上営業所で乗務員交代ついでに給油することもあるぞ（ｗ

スリラーワンマンバスかｗ

◎関東バス◎最近の出来事◎

2005年9月　杉並区桃井で走行中、ブレーキペダルの下にペットボトルが挟まってブレーキが利かず、渋滞中の乗用車に追突。乗客２人と乗用車の男性が軽傷。

2005年9月　杉並区善福寺の操車場で停車中、サイドブレーキの引きが甘かったため、無人のバスが民家に突っ込み、乗用車が大破。

2005年11月 　9月と同じ操車場で、サイドブレーキの引きが甘かったため、無人のバスが9月と同じ民家に突っ込み、ブロック塀を壊す。

2005年12月　「間引き運行」が発覚。

2006年3月　「間引き運行」問題で、関東運輸局が数台を運行停止処分へ。

2006年3月　武蔵野市内で、高熱のまま運転し気絶。乗用車２台に玉突き追突。

関東バスか・・
年寄りが時々車内を転がっているよね

関東バスって運転荒い運転手が多いんだよね。
時々、「客は荷物じゃねーぞっ！」って、お客に怒鳴られてるYO

>>194
ｳﾁの親父が乗ってたときに、乗用車と正面衝突したらしいよ＞関東バス。
乗用車の運転手は頭から血を流してたのに、運転手は救助にも行かな
かったって(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あれは2000年くらいかなぁ。

>>183
高円寺駅前にも・・・・

金券ショップで「Dayカード」が軒並み値崩れしている件について。

２０年くらい前に荻窪北口のローリターで喫茶店に特攻したバスを見た
衝撃は今でも忘れない

>>199
あいよー（･∀･）つミ
ttp://www.imgup.org/iup173639.jpg

フジ三太郎なつかしい。

>>196
チンケな乗用車は運転手ではなく「運転者」でつ。

>>200
この事件知らなかったけど、この日のフジ三太郎は覚えてるｗ
いま見ると、当時の新聞は文字数が多くて、状況説明が細かいね。

「私は調理室にいたが、ガガガガガという音に続いてウエートレスのキャーッという悲鳴が聞こえたかと思うと、電気が消え砂塵（さじん）が舞い、何が何だがわからなくなった。入り口の方を見ると、バスが突っ込んでいた」

ガガガガガで５字も使ってるよｗ

>1
間引き運転で運行停止って…
よく分からんが、なんかおかしくないか？

>>203
この事件も>>194の2回ぶつけた南善福寺の事件もたまたま青梅街道営業所だったので
バス板では営業所記号を取って「特攻野郎Cチーム」と呼ばれていまつ（ｗ

（A＝阿佐谷、B＝武蔵野、C＝青梅街道、D＝丸山、E＝五日市街道、K＝子会社ｹｲﾋﾞｰﾊﾞｽ）

最近明らかにこねえと思ったらこういうことか！

>>204
田舎のひとにはわからんだろうな

町田なんかもはや時刻表が「１〜２分置き運転」とかだから間引かれてるかすらわからん。

>>199
ローリター…

>199はロリコン

間引き運転の意味分かんない

20年前からローリターなのか

関東ってバス路線少ないよね

本社と一緒に行政にも苦情を言えばと思う。

現在
池袋〜中野駅間の9時のバスが来ません。
と思ったら来たww
5分くらいの遅れはたいした事ないかww

なにかあったらまた書きます。

一部のバスを運行停止処分なんかにしたらバスが足りなくなって間引き運転することにならないか？w

千葉市住宅街の、とてもバス路線とは思えない、入り組んだ細い道路を超絶テクで突っ走る、京成バスの運転手の爪のあかを飲ませてやりたいね

>>110
うーん　小学校の頃
両替機に入れたつもりで
「足らないんですけど」
って言って　徴収された事を知ったヲレからすると

お　ば　か　さ　ん
としかｗ

現金給与などはその場でチェックが基本だしねぇ。

不祥事続きでお叱りの電話がくるのは当たり前だが・・・・・

「朝、下井草駅で40分待ってもバスが1台も来ない！！」

なんてありえない苦情を入れるのはやめてね・・・・

＞＞２１６
足りなくなるわけない。ナンバー取り上げ処分は数台程度。

今後、会社側は、渋滞により時刻表どおり走れないようなダイヤを修正することになる。
（例：いままでダイヤ上５分間隔だったのを、実態にあわせて15分間隔にするなど）
渋滞を見込んだ新ダイヤになっても、来るバスの台数は今までと変わらないから、
利用客には影響はほとんどない。

このあたりが、地方の人にはどうも理解できないようです。
とにかく東京の渋滞はすごいのです。