【社会】過労運転命令した運送会社社長らを逮捕　タンクローリー追突３人死亡事故で…京都府警

★過労運転命令した社長らを逮捕

　京都府宇治市の京滋バイパスで２月、渋滞の列にタンクローリーが追突し
３人が死亡した事故で、京都府警は６日、運転手が過労状態と知りながら
運転を命じたとして、道交法違反（過労運転下命）の疑いで大津市の
運送会社「近若石油」社長国松英文容疑者（６３）ら２人を逮捕した。

　運転手は府警の調べに「居眠りをしていた」と供述したという。

　府警交通指導課の調べでは、国松容疑者らは２月１２日、同社運転手
北村宏一容疑者（３５）が、長時間勤務による疲れで正常な運転ができない
恐れがあると知りながら、翌１３日にタンクローリーを運転するよう命令した疑い。

　北村容疑者は同日朝、路上に倒れていた京都市の男性を助けようとして停止した
トラックなど計１１台の列に突っ込み、３人が死亡、６人が重軽傷を負った。

日刊スポーツ　http://www.nikkansports.com/ns/general/f-so-tp0-060306-0009.html

2なら自民党政権崩壊！

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トラック運転手が寝る暇なく酷使されてるなんて話は
昔からあるだろ。いやなら辞めればいいだけ。
荷主が無理難題を言うから待遇なんか絶対よくならないよ。
運転手なんか誰でもなれるからいつでも補充できるし。

コピペ連投が気に入らないage

ちょｗｗｗ猛牛の人気ﾀｶｽｗｗｗｗｗ

いろんな業種に奴隷がいるんだろうな。

労働基準監督署は何をやっているんだ。

連合は何をやっているんだ。

前から不思議なんだが、欧州はジャストインタイムを採用してなくて顧客は不満言わないのが疑問。

看護士目指してる女子高生が
休日無し１４時間勤務で月５万てあったけど
そんなの全然厳しくないってことがわかった

ＮＨＫ７時のニュース

この運ちゃん
休日無し１日２２時間勤務もあったってさ

俺んとこの会社にトラックのうんちゃんが出入りしてるけど、しょっちゅう変わってるぜ。
仕事きついから、ぽんぽん辞めるんだよ。その都度、一から教えてるんだけど。
もうこの業界もこのまんまじゃダメなんだと思うよ。

前の月は４２０時間、
その前の月は５００時間以上勤務だって。

従業員の権利が守られる関西だから逮捕できたけど、関東だと無理だったかもな。

甘えんなよ
車の運転なんかが労働であってたまるか

椅子に座って意識はっきりもってれば事故なんか起こすかよ

残業自慢スレはここですか？

【研究会】コンビニ経営の現状　これは「現代の奴隷契約」「店主夫婦は１日20時間もの労働」…盛岡★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141573190/

>>18
あぁ
コンビニはやめた方がいいよね
普通に大変そうだ

>>11
日本がカツカツしすぎなんだよ

免許証を持たない>>17が語っております

俺が昔勤めて東京足立区の日日交通ってタクシー会社なんて、朝7時から営業に
出て夜中の3時まで働いて、あまり売上がない場合は営業記録突っ返して「もう
一回営業に行って来い」とか行って、客なんかいない夜中の3〜4時頃に帰庫させずに
再度営業に出させるようなこともしてたな。

これなんかも労働基準法違反と道路交通法違反だべ？

>>21
でもトラックなんて運転しながら飯喰えるし、コーヒー飲めるし
ラジオ聞けるんだぜ。カラオケ付けてもいいし。
たばこも吸えるだろ。
遊んでるようなもんじゃないか。

>>23
だよな。ラジオ聞けるのが大きい。
時間なんかあっという間に経つよ。

クソ企業の経営者に殺人罪を適用しろ

やめたければ、すぐにでもやめられるだけ、コンビニ店長
よりずっとましのようだな。
自営扱いの運転手はコンビニ店長と同じだが・・。

しかもこの運転手は
滋賀〜大坂の堺まで往復するだけ

長距離のドライバーでもないのに
自己管理がなってなかっただけでしょう。

>>23
で事故ってあぼ〜ん、ですか・・。

PG/SEは本当にお気楽な仕事だと思う。適当に仕様書書いて
プログラム組んでいればいい。専門書を日常的に読んでいれば、
開発能力も上位でいられる。

>>7
>>17
>>23
>>27
おまえらはニートかはたまた超低学歴DQN運送会社経営者かｗｗｗｗ
とりあえず働くか労基法違反で捕まれｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>27
自分でやってみてから言え

一日１０時間たち仕事してる俺のほうがよっぽどきついよ。
運転はいいよ　
とりあえず座れるんだから。

>>23
実際にトラック乗ってみな？
1日8時間乗っただけでかなり疲労するから。
プライベートで普通の乗用車で高速5時間くらい走っただけでも結構疲れるだろ？
それを大きなボディに気を使いながら走り、ギヤもマニュアルでクラッチ操作も
伴うから、乗用車の数倍疲れるのがトラック。
俺は大型トラック乗ってて、その後、バイクの事故で左ひざを悪くしてトラックに
乗れなくなり、会社の配車事務仕事に移ったが、内勤のが遥かに楽だよ。

じゃあ運転手になればいいじゃん
1日16時間、月400時間Overだけどね

でも、うんちゃんの中では、ローリーの運転なんて楽なほうなんじゃねぇの？
荷物の積み下ろししなくていいんだろ？

>>32
疲れたら休憩取れよ
常識だろ。
高速でもサービスエリアで仮眠をとってる
運ちゃんがしぬほどいるぞ。
そんな休憩すら与えてもらえないほど劣悪なとこに勤めるのが悪い

>>35
仮眠つうのは、ベッドで寝る時間がないから仮眠とってるんであって、睡眠ありきの仮眠じゃねぇよ。
仮眠仮眠、まだ仮眠。仮眠だけで何日乗りきれるよ？

>>36
んなわけない。
家で寝る時間くらいはよよどひどいとこじゃなけりゃ絶対ある。
ましてここは滋賀と大坂を往復するだけ。

個人の自己管理がなってないだけの話。

>>37
自己管理ですむなら法律いらんがな
視野の狭い餓鬼だなｗｗｗｗ

仕事しろよ。

現実問題として
毎日大坂から九州まで往復しながら
40年間無事故無違反のドライバーがごろごろしてるわけだしな。

ぶっちゃけ働いて無さそうなInd2vOF10とX5KjASdW0が何でそんなにエラソーなのか知らんが
とりあえずDQN運転手とそれを雇って酷使した親玉はタイホだから
社会はそういうルールだから＾＾

前々から言われてるが
この業界、ホント国が大きく介入しない限り
変わらんだろ…。
運転だけなら楽とか言ってる香具師は、少々厳しさが見えて無い。

>>17
運転免許も持たない引きこもりはだまっとれ！！

>>34
そう考えると荷物の積み下ろしがある、佐川や黒猫の人は大変だ。
車降りたら走ってるし、結構態度や礼儀もいい。一生懸命やってるけど、ほんと大変そう・・・
いつ休憩してるんだろうか・・・よく体持つよと感心。

ていうか、尼崎の列車事故にも似てるよな。
JRの連中も逮捕しろよ。

>>17
大漁だな。

脳に蛆がわいてるバカがいるな。

>>45
そちらはただいま捜査中だからしばし待て

>>44
今佐川や黒猫なんて楽なほうだよ。

一番きついのが　福山通運とフットワークここはやばい

つーかちょっと話が違うけど
トラック運送屋に騙されて自爆したオッサンの命がけの訴えは一体なんだったんだ
結局命の無駄かいな
あれ佐川系列だけ

タンクローリーだッッ！！
最早脱出は不可能よ

ヤマトでバイトしたことあるけど。
朝の６時出勤で夜１０時に帰宅してたな。確実に週休２日は取れてた。
走らないと間に合わないから、もう５０歳くらいの親父も走ってたぜ。
フットワークはやばい感じだな。
俺んとこにきてるおっちゃんも、よれよれだよ。

単に車乗るって言っても気楽なドライブじゃないんだから。
大型トラックに乗ったことはないから分からないけど、
一日３００キロぐらいを普通車で走っただけでも相当に疲れるよ、特に目と神経が。

これじゃー傭車やってる会社の社長全員逮捕されちゃうじゃんw。
長時間拘束されてなんぼの仕事なんだからあんまキッチリ働かされると給料安くなるな。
さすかに手取り25切ったら辞めるだろう。
町には外国人運転手の大型車が増えるんじゃないの？
この件が無くてもいずれはそうなるんだろうなー。

あらゆるしわよせが来る業界だからな。
そしてそれが破綻すると、事故になり無関係な人が死ぬ。

>>34
まあやってみたらどう?
雑貨運んでるよりは精神的に苦労するから。
荷物の積み下ろししなくていいんだろ？
というが実際は狭いところに止めたり指し割りしたり、ポンプ掛けたり
入らないと違う場所まで転送もある。
それに基本的に作業が細かい。
大雑把な考えでは勤まらない。
実際トラックに乗っていてローリーに転職した奴もほとんど続かないのが現状
だからローリー業界は慢性的に人手不足。
今回の事故も人手不足も原因の一つだろう。
まあ実際にやってみればここに書いてあることが理解できるよ。
buy現役ローリー糊

この業界も人手不足というか、奴隷不足みたいだからな。
いっそのこと、物流止めちまえよ。それくらいのことやれよな。

フランスとか、交通ストばかりなのに、日本もすりゃいいのに。

つーか500時間/月労働とかどう考えてもおかしいだろ
これで社長捕まらないハズねーってのｗ

>>56
興味ねぇよ、トラックの運転なんてよ。
世間に理解してもらいたかったら、２ちゃんねるでアピールしてないでもっと他にすることあるだろ？

ＪＲ尼崎のも全然寝てなかったんだろ。

>>35
>疲れたら休憩取れよ
>常識だろ。

疲れたら休息取れるようなスケジュールじゃ走れないから、今回みたいな事故が
起こるわけで。
今のトラックはリミッターで90km/h以上出ないから、荷主からキツイ時間制限を
食らうと休もうにも休めない。
んで、仕事の納期を延ばしてもらおうとすると「お宅以外の会社に頼んでもいい
んだよ？」とか言って仕事が来なくなる。
そういう休みを取りたくても取れない厳しい状況でみんな走ってるんだよ。

>>60
興味なければスルーしたらどうだ?
トラックに乗ったことがない池沼は現場を知らない仮想で物事を言ってるだけなので
理論的なことしか言えてないな!

>>63
＞現場を知らない仮想で物事を言ってるだけなので 理論的なことしか言えてないな!

おまえの脳から煙がでてるぞ！！！早いとこ消火だ！！！！！

>>60
池沼にできるしごとなんて盗人ぐらいだろ

北海道まで行ってたというんなら
わかるが・・・・たかが滋賀から堺でしょ・・・・

おめーよりつらい仕事してても事故ひとつおこさん運ちゃんのが
多いんだってば　家庭とかでも何か問題があったんじゃないの？

>>66
文盲？

>>66
拘束時間次第では、それこそ距離も相当なもんだろ。
事故を起こすリスクも高くなるわな。
単純に発着点の距離じゃねぇよ。

そんな俺も灯油シーズン後はバイト扱いで土曜と祝日のみの勤務になり、
大事故起こす前に一度挫折した税理士の勉強を再開。
ローリーの仕事は基本的に一日起きで働くのが理想。
給料は少なくなるけど、元某自主廃業大手証券会社勤務経験もあり、
デイトレでその分穴埋めもでき、その他いろいろな金儲けもしているので
基本的にはローリーは信用のためのつなぎ保険で働いていたので、見切りも早い

なにこのスレ？
AA連投＋運転手たたき乙

>>66
交通事故はそんな単純な要素だけじゃねえよ。

>>1に書いてないけど

この運ちゃんが事故起こした2月勤務時間は400時間Over
1月の勤務時間は500時間
ソースはHNK

>>66
おまえの大好きな座り仕事でいいからやってみろ

昔、
長距離(新潟〜東京　1 往復/日)と
短距離(新潟県内　4〜8往復/日)の
配達やったことある。

案外長距離のほうが短距離よりは疲れない。

400時間ってこの業界は普通じゃない？
500時間は・・・、
繁忙期には稀にあるな。

コンビニ配送とか宅配のトラックは荷物を手積み手下ろしだから体力的にはかなりきつい。
やっているのは、リストラされたオヤジとか、借金のあるヤツが多い。
今の世の中、そんな負け組みはいくらでもいるから、どんなに無茶させて使い潰しても、補充はいくらでもできる。

現にうちの会社に来てる運ちゃんは
55歳でこの運転手並に働いてて５０才超えてるのに
最近再婚して子供まで作ってる始末。しかも無事故無違反

>>76
やっぱりDQNドライバー雇ってる会社か、乙
そのうち社長逮捕されるよ

>>73
基本的に長距離のほうがストレス等の精神的なダメージが少ないので疲れは少ないと思う。
街中の信号のストップ＆ゴーやヤンキーの強引な割り込みや初心者やババァの運転マナー
なんかも短距離だと遭遇する確立は非常に高い。

そんな俺はできる限り信号の少ない道路や堤防道路・単線道路を好んで走る
時間帯によってルートを細かく変更して効率よくそしてイライラしないように心がけている

ローリーの運転手はおとなしい奴ばかりだと勘違いしているアホが多いので
俺はたまに煽ってくるアホダンプやヤンキー乗用車に出くわしたら吸殻＆ゴミ投げ攻撃やシフトダウンの急減速
を実行して存在をアピールしてストレス発散している。

この程度の労働なら健康な人間ならできることだしな。

>>73
東京〜新潟を長距離なんていったら笑われますよ…。

>>79
10時間程度の座り仕事がきちいとか言ってる奴が言うなよ
おまえ本気で馬鹿だろ？

>>81
日本語よめないのかね〜
馬鹿乙

Ind2vOF10ってなんで一人で偉そうなんだ？
都合悪いレスはしねーし池沼？

>>77
社会をまるで知らんな。
どうしてうちに来てる運ちゃんでそれがうちの会社で雇ってる運ちゃんということになるんだか

17 名前：名無しさん＠６周年　[]　投稿日：2006/03/06(月) 19:25:07 ID:Ind2vOF10
甘えんなよ
車の運転なんかが労働であってたまるか

椅子に座って意識はっきりもってれば事故なんか起こすかよ


ごめん池沼だった

労働環境より
この運転手の適正　精神状態　または家庭環境なんかも
しらべてみるべし。

>>86
なんでそんなに顔真っ赤なんだ？

タンクローリーだッ！！

>>78
気持ちはわかるが、ゴミ投げはいかんよ。

さらしage

お前ら荷主をさらそうぜ！
新日本石油かジャパンエナジーか昭和シェルか出光かコスモ石油か九州石油かそのへんだろ

3人も殺しやがって
この会社よりも運転手をもっと責めろ

>>92
荷主乙

>>56
>buy現役ローリー糊
buy？

月間400時間労働か・・・

>>72
１ヶ月３０日としても、７２０時間しかないのに、
５００時間働いてたって一体、、、

ニュー速には自分にのみ甘い人間＆自分被害者主義しかいないのか。
ID:Ind2vOF10とか馬鹿だろ普通に。
俺、もっと時間拘束キツい仕事してるけど
ID:Ind2vOF10のような頭悪い発想にはならんけどな。

これだけの労働をして事故ひとつおこさないドライバーもたくさん
いるってことは事実として知っておこうね

まあトラック乗ってて週40時間勤務なんて まず無理だわな。
で広島東京間の長距離運ちゃんのワシから言わせてもらえば短距離を何往復もするほうがキツイんちゃう？

>>98
でも事故が起こったらDQNドライバーだけでなく
それを悪条件で働かせていたDQN経営主も逮捕される事も知っとこうね

超過勤務は事故の直接的原因ではない。
これは事実

軽急便の事件を思い出した。
あっとちは大分違うけど、根底は同じのような気がする。

Ind2vOF10＝チーム世耕・小泉親衛隊

>>101
あんな悲惨な事故を起こしたJRが
「会社形態が事故の直接的原因ではない」とか言ったら
遺族側から暴動起こされるぞ馬鹿ｗ

「自己責任」という魔法の概念を与えられた猿がいるようです

>>101
てめーの会社も同じことやってんのか
この犯罪者

適当に釣ったから
寝よ
明日も仕事じゃきに

>>107
寝てんじゃねーよ
運転手は寝ねーで走ってんだ

ちょｗｗｗ何だそりゃｗｗｗｗｗ
「じゃきに」て。何てほのぼのしてるんだよお前ｗｗｗ

運送会社の株ちょっと買ったんだけど、そこはどうなんだろうな。
あんまりひどい会社だったら株持っとくのもなんだか気持ち悪いんだけど。

正直あの過酷な労働で働いてる人たちは超人だね。
おれは無理でした。
今日も俺たちの物資を運んでる方々頑張ってください。
糞荷主と糞会社はくたばってください。
しかし、エンドユーザーは俺たちだったりするわけだが・・・
もしかして俺らのせい？？

東京から遠い地域の運送屋ほど過酷。距離が長くなるから。
大阪〜東京、九州〜東京、どちらも一晩で走るのが普通。

たとえ何もしなくても、睡眠時間３ｈを続けてると起きてるだけでキツイよ。

睡眠不足は事故の元、これも事実。

ぶっちゃけ、この環境ってドライバーも望んでたんじゃないかね？
でないと人並みの手取りないでしょｗ

この事故で黒こげになった被害者の男性ふたりの身元は明らかになったの？

たまにトラックの運ちゃんをバカにする発言を聞いたりするけど、オマイラの生活は運ちゃんの頑張りで成り立ってるって声を大にして言いたい!

>>116
２ちゃんの小皇帝様たちは、世間、社会の事は疎いのであります。

危険物を扱うローリーのドライバーの精神的疲労は相当なものなん
だろう。

おまいら、寝ずに走らないと人並みの収入が得られないのはおかしいと思えよ。
いいように使われてるだけだぞ・・・と一言。

>>119
勤めてる会社だけが悪いとは言えんのよ じゃあ何が悪いかと言えば社会全体がとしか言えんわな

俺は軽自動車に乗る営業職だが、少しでも眠ければ勤務時間中であろうがリクライニングを倒して寝る。
年収は260万円（27歳）だけど、このニュースを知ってまだ恵まれていると思う。
ダンプやローリーならリクライニングを倒すこともできないからね。
あまりこういう運輸業界に過当競争を持ち込まないでほしい。

もうこういう奴隷労働させるのやめようよ。社会全体のためにならない。
宅配の料金が650円→1000円になってもいいし、アスクルの荷物の到着も
最近は「今日来る」になってるが、3日後くらいでもいい。

余裕がない国だよ。けっきょく国の責任。
トラックもタクシーもコンビニ経営もみんな最終的には国。
余裕がないんだよ。

国民を搾取して無理やり競争力維持しなくてもいいのに。
搾取＆移民でアメリカみたいなプロテイン系大国になるよりイギリスのような現状維持先進国がいい。

>>124
英国も多数の移民を受け容れてきましたが何か？

第一、日没後の帝国　英国と、経済大国　日本とじゃ、人口も経済規模も違い過ぎ。
仮に日本が移民を受け容れずに英国化したら、
貧富の差が英国よりも更に先鋭的な形で現れるだろうね：

国民のエリート層は、多国籍化した日本資本の為に働き、超高給を得る。
一方、貧しい層は移民の代わりに彼らに奉仕する事になる。
経済格差は固定化して事実上の階級が形成されるが、
下層階級は、日本資本の海外での稼ぎに依存して生きているので仕方がない。

向上を諦めた下層階級への教育はおざなりにされ、
日本資本は国内の上層と海外から人材を登用する。

大体こんな近未来図かな。

当たり前になってる現状こそが異常と知れ

きちんと会社を選ぼうね。

トラックの運転手はやってみると大変だよっていう奴がいるが
そんなのは最初からわかってたことじゃないのか。
荷主が無理難題を言うし今は時間指定とかもあるからな。
だからならなきゃいいのに。劣悪な環境はこの先もずっと変わらんだろうな。
という事はこういう事故はどんどん増えるんじゃないの。

>>121
>ダンプやローリーならリクライニングを倒すこともできないからね。

4�d以上は運転席の後に寝るスペースがあるんだが。

>>7
見当はずれなこと書くなよ。
この運ちゃんが「いやだ」なんて言ったのか？
思ってたかもしれないが思ってなっかたかも知れない。少なくともこの事故とは関係ないわな。

他の人は結構まともなこと書いてるので救われるが、政治家達がこの現状を理解してないとどうしようもないな。

どんどん事故起こしてくれ！
じゃないと国会で取り上げられない。

>>129
最近は4ｔでもショートキャビンが多くない？

第二の別府先生の登場を願ってage

いつ居眠り追突事故が起きても不思議ではない状況なのは確かだな。

自動運転が可能になって、運転手は、単なる機器の管理者として座っていればいいだけの社会になったら、是非やりたい仕事だけどな。
でも、荷下ろしとかいろいろ有るんだよな。。。

少ない仮眠時間で当直勤務を連続でさせる警備会社 新宿区Ｏ久保2−2−9

↑のほうに時間指定云々て書き込みも有ったが、俺は眠かったら寝るよ。1時間遅れても荷物を着ければ◎やろ？事故したら着かないやん？

↑
それで許して貰えない場合もある
中継とか航空貨物とかは遅れたら荷物届かないしな


誰でもなれるけど
誰でも勤まる仕事じゃないよな

age

嗚呼、於日本底辺労働者之実態。

中継だろうが航空貨物だろうが無理なもんは無理でしょ？大型はリミッターも付いてるし…おら荷物も大事だけど自分の命のほうがもっと大事だわ。

誰でもなれる職業ってのは絶対キツいのな。
なかなかなれない職業ってのは、キツいこともあるだろうけど給料が良いからな。
給料普通で楽とか。

トラックドライバーってものすごくたくさんいるけど…がんばってください。