【経済】スカイマークが設定、羽田―新千歳の片道１万円に　格安運賃でビジネスマンの出張需要を獲得[02/27]

スカイマークのCAのイメージビデオよかったなー
現役CAのハイレグのワンピース水着で興奮した

みんな馬鹿だな。
もうすぐドコデモドアが完成しようとｒｙ

安いスカイマークに乗り換えるのは構わないけど
貯まりかけてるANAのマイルが勿体ない。。。

岡山とか広島へ行くのに、
新幹線のほうが安いので、
乗客が新幹線に流れてしまう。
大阪までなら今ならスカイマークが安い。
空港までのバス代交通費などを含めても飛行機なのだが、
岡山とか広島は、航空運賃が新幹線より高い。

新幹線開通までの時間を猶予として与えられてるわけで、
10年後？くらいにはこの価格が当たり前になるんだろう。
JALANAもそのころには給料ボッタ栗のパイロットやスチがいなくなる。
徐々にスカイマークの価格設定に近づけていけ、というのが国土交通省の思惑だろ。

スカイマークのように機内のお掃除はアテンダントが
やるとANA、JALもちょっとは経費削減できるお
それにしてもアテンダントの質堕ちましたね。。無愛想だし綺麗じゃないし
気が利かないし。

>>113
たまには外に出ろ、そして現実を知れ。

スカイマークが千歳⇔大阪間を飛んでたときは
愛用していたのに...orz

大手に潰されたあの時と同じにならなきゃいいんだがね。

>>100

いや，乗客が少ない場合，前に詰めさせて，後ろの方のドアにはアテンダントを配置しないと云うことをやるらしい＞スカイマーク
事前座席指定が出来ないって云うのはそう言うのも考えているかららしい．

いざというときは自分でドアを開ける，そんな恐ろしいことをするエアラインに私は乗らない．

>>94
嘘だぁ，年収500万でどうやってヒルズに住むんだよ＞医者

ビジネスマンたるもの、こんな格安運賃に手を出すな

>>1
ﾃﾗﾔｽｽ。久々に秋葉原に行ってくるかのう。＠札幌

>>114
アホか、パイロットは一般人とは教養、資格等がぜんぜん違うんだよ。
現状で妥当なくらい。

デフレの魔力を知ってしまったから素直に喜べない
このひずみは必ずどこかに現れる

>>123
墜落とか墜落とか墜落とか

俺が乗ってる飛行機だけは絶対落ちない！

いつも東京発の連合軍専用列車に乗ってる漏れには関係ない話だな

>>122
米国ではパイロットの年収は300万円前後。
日本は高過ぎ。
そらの運転手ってだけなのに。

>>126
アメリカでパンナムが潰れたように
日本でも日航が潰れるとかない限りその年俸はありえないよ

>>125
ムーンライトながらか・・・

そのうち
土人の運転手、フィリピンスッチー・整備は中国人

おちないもん電車もバスも

J社もA社も春休み・夏休み・年末年始のボッタクリ運賃をどうにかして欲しい。

夏休みもお盆時期を外すと、空気輸送だし。（しかも客は個人パック旅行運賃。。。）
少しでも運賃を下げて需要を掘り出せよと思うけど。

>>131
そんな貴方は１８切符でどうぞｗ

>>126
最低400万円〜最低800万円ぐらいはもらえるぞ。
高い人は1000万円ぐらいはもらえるだろ？
最近のアメリカは住宅が5000万円近くするから、
800万円でも住宅を買えないぞ。
ＬＡの住宅だけど知人が5000万円から7000万円するって言ってた。

>>113
新幹線が安すぎるんだろうね。
東京＝大阪で1万5千円という値段が飛行機と比べたら安い。
飛行機が高すぎるせいだが、
原油が1バーレル100ドルになりそうな現状では仕方がないかもね。

JALも一回破たんしたらいい　　
価格で着いていけない

＞全日空が搭乗日の２８日前に予約すると運賃を１万８００円に、
＞エア・ ドゥも４５日前に予約すると運賃を１万円

予定がずーっと前から決まっていればいいけど、
急な出張なんかの場合には役に立たんな。
スカイマークがんばれ！！

>>133
＞新幹線が安すぎるんだろうね。
＞東京＝大阪で1万5千円という値段が飛行機と比べたら安い。
＞飛行機が高すぎるせいだが、


たまには外に出ろ、そして現実を知れ。

スカイ撤退したら旅割り、特割２８もなくすんだろうな
ＡＩＲＤＯとスカイに頑張ってほしい

飛行機はあまり乗らないから知らなかったけど東京〜福岡も16,500円で行けるのか。
九州ブルトレ全滅も近いか・・・

これだけ有利な条件で保護されながらまだ赤字だってんだからJAL様にはかないませんな　┐('〜`)┌

これだけ有利な条件で保護されながらまだ赤字だってんだからＪＲ四国様にはかないませんな　┐('〜`)┌

これならばんえい競馬や牧場巡りもやりやすくなるなー。

AIRDOのメチャメチャ安いので出かけようとしたら、発売後１分経たずに
売り切れてた（鬱

あれ、実は売ってなかったりしないか？

往復８０００円ぐらいになればな〜

座席をベンチシートみたいにして
座席指定無しで大量に詰め込む・食事なし・すっちーは自給１５００円ぐらいのバイトにすれば
燃料代＋αで運行できるだろう。

>>143
パイロットが客室乗務員も兼任する東横イン方式採用

いくら安くても28日前とか45日前じゃなぁ。
買った後に変更とか効かないでしょ？

つか、そもそも国内線高杉だよな

>>145
禿道

>>101ハゲワロタ！

廚な質問でスマン。
よく広告に北海道２泊３日２９,８００円　温泉ホテル＆飯付ってあるけど
よくまぁ利益が出るなって思う。
飛行機　バス　ホテル　旅行会社　で
この２９，８００円を分けると思うんだけど
どんな割合なん？？？

>>148

飛行機1.5万バス0.5万ホテル1万くらい？
旅行会社はそれぞれから手数料5〜10％ピンハネと
途中でバスの寄る土産物屋からのリベートだろ。

>>145

それは大手の制限付運賃やな。

>>149　サンクス

そっか土産物屋のリベートがあったね。
でも、どこもキッツイね…

>>148
お土産物屋めぐりのツアーに行きたければ良し。

俺だったら、宿1泊のみで帰着日変更可能のパックを買うが。
宿には泊まらないことが多いが。

>>133
確かに、日本野飛行機運賃は高いよね。
東南アジアあたりだと国内線で、
東京=広島あたりと同じ距離で、
8000円しない。
それも普通運賃だからいつも満席。

>>153
東南アジアと日本の物価の違いを理解してから書き込みましょう

>>153
KL→マカオ

無料！！

ってのもあるらしいぞ。

>>153
安全への対価だと思えばよい。

うちの会社は飛行機代は普通運賃の請求で無問題。
半券だせともいわれないしな。
１万９０００円も浮くのか…こりゃたまらん むほっ！

羽田〜福岡も1万で

>>156
何回もﾋｻﾝな事故やらかしてるJALが安全かよﾌﾟｯ