【社会】 "Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡに続き…" ＪＲ東海、「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」導入…在来線で今秋から

★ＪＲ東海「トイカ」導入　在来線で今秋から

・ＪＲ東海は１６日、名古屋周辺の在来線で初めて、ＩＣカード型乗車券「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」
　を今年秋から導入すると発表した。ＪＲでは、すでに東日本がＳｕｉｃａ（スイカ）、西日本が
　ＩＣＯＣＡ（イコカ）を導入している。

　愛知、三重、岐阜県内の東海道線など４線の一部区間、計７４駅で使用可能。
　券売機などであらかじめ一定額を入金しておけば、カードを改札機に軽く触れるだけで
　通過できる。

　顧客の乗り継ぎなどの利便性向上が狙いで、２００７年度に静岡県の在来線にも拡大
　する予定。将来的には１枚のカードで在来線と東海道新幹線の両方を利用できるように
　する計画だ。

　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=home&NWID=2006021601002474

222222222222

うれしい

全国で利用できるようにしろよ

全国共通にならないものか

ＭＡＴＡＣＡ

で、SuicaやICOCAとの共通利用はできないのか？

共通利用できさえすれば名前なんて何でもおｋ

TOIってなんだよ

共通利用はまだまだTOICA.

静岡も入れてやれよ。
のぞみの件でよっぱど嫌ってんだな。

名鉄、地下鉄にも使えなけりゃ、意味ない

なぜ共通にしないのか

ＴＯＹＯＴＡにすればいいじゃん

ＭＡ、ＩＫＫＡ

>>6
悔しいがﾜﾛﾀ

TOMICA

JR東日本…Suica
JR西日本…ICOCA
JR東海　…TOICA
JR北海道…?
JR四国　…?
JR九州　…?

スイカのネーミングが一番すっきりしてるな

そんなの作るくらいなら運賃値下げしろ！ボケ

スイカ、いこか

はわかる。

でもトイカってなんやねん！

っていうか、Edyに対応すれば全国共通なのに

東海出身のダジャレ上手のハゲつれてきて、ネーミング考え直せ！

ついにｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!
CASAI（葛西）になるもんだとばかり思ってたのに（ｗ

>>11
知事のせいじゃありません、新幹線至上主義になった現体制のせいです
初代社長・須田さんは御殿場線で働いていたこともあったから
あさぎりに力を入れたりして結構静岡にも目をかけてくれていたのに( ´Д⊂ヽ

ＭＡ、ＥＥＹＡＮＡＩＣＡ

スイカペンギンとイコヤンを越えるには萌えキャラしかないか

ＪＲはなんで仲が悪いんだ
全国統一の方が客から見れば絶対便利なのに

し尺ｺﾋはSuica導入を先月ぐらいに発表してた。
ｺﾋと束は仲がいいからね。

統一しないのはJR東海と他の支社の内紛があるからでしょ
東海は一番偉いから弟分が開発したスイカだのなんだの使いたくないわけ

ＡＨＯＣＡ

MERONにすれば良かったのに

名鉄、地下鉄でも使えるようにしろ。でなきゃ意味無い
ネーミングもダサダサだし

JR東日本…Suica
JR西日本…ICOCA
JR東海　…TOICA
JR北海道…EZOCA
JR四国　…88CA
JR九州　…FUKUOCA

SOUKA

福岡じゃICカードまだってのに、なんで名古屋が先なんだよ
名古屋生意気じゃね？

Centcaとかかなと思た。

お金が無くてもＴＯＩＣＨＩカードで信用決済
勿論利息はトイチで

>>28
まともな日本語書けよ。

ＮＵＬＬＰＯ

北海道ならＨｏｉｃａ
マスコットはもちろんイカ

>>27
分割する時に色々揉めたから…
JR東海なんて反東京主義の官僚と名古屋財界が生んだ非嫡子みたいなもんだし（ｗ

本来は新幹線・東・西・離島3社・貨物になるはずだった
そこへ↑の横槍が入って「JR中部」を作らざるを得なくなった
だが北陸は西、甲信は東がいいと言って頑として反対
仕方なく経営を安定させる為にドル箱東海道新幹線を（ｒｙ

芸がないなあ・・・・・
せめて、ＭＩＳＯＣＡ、ＷＥＲＯＣＡ、ＳＹＡＴＩＣＡ、ＤＡＧＡＹＡに

http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006216-113711
１．カード愛称名
ＴＯＩＣＡ（トイカ）･･･Ｔｏｋａｉ Ｉｃ Ｃａｒｄ の略

工エエェェ(ﾟдﾟ)ェェエエ工
工エエェェ(ﾟдﾟ)ェェエエ工

YARANAICA

>>39
Ca゛

>>34
メンバー専用で全国共通？

なんか桃鉄みたいだな

>>39>>45
WAROTA

東京からSUICAで乗車して、名古屋や大阪で降りるにはどうすればいいんだ？

変な規格乱立させんじゃねぇ〜よ>>しＲ！

>>21
アナグラムというか先行二社と
語鼻を合わせたんじゃないの？

東海→TOKAI→TOCAI→TOICA

全ての路線をスイカで通れるようにしなきゃ意味ねーだろ
アホか

>>42
葛西さんは

「中部財界として扱わないでくれる？ウチは新幹線が本業ですよ。
名古屋にたまたま本社があるだけ。在来線をあぼーんしないだけ有り難く思え。」

と思ってますから（ｗ

イコカ持ってるけど、駅の通り抜けが出来ないのが不便。
友達がそれ知らなくて、東京駅をスイカで構内横断しようとしてひっかかったらしい。
構内入場券の分の金を取るとDQNがわめくってのが理由だろうけど・・・・・

東海と東はほんとに中悪いらしいしな。

東京駅の新幹線改札近くのみどりの窓口は壁一つへ立てて別々に切符売ってるし
噂によると、東海の社員旅行で日光に行くのにわざわざ地下鉄と東武を乗り継ぎ行ったらしい、

>>49
鉄橋を通るときに、トイレの窓からダイブ

Suica定期なら通り抜けできるよ

>>18
R北海道…YARIICA

大阪はぴたぱ！だっけ。
もう狂ってるん。

Suicaで統一汁！
ペンギンの意味は不明だが…

>>54
東京駅から浅草に行くなら、地下鉄だけで行っても不思議はないが

「CA」だけ中途半端に合わせてるのは
なんか意味あるのかｗｗｗｗ

名古屋BAKACA

>>51
> 全ての路線をスイカで通れるようにしなきゃ意味ねーだろ
> アホか

アホか・・・アホカ・・・AHOCA・・・

ｿﾚﾀﾞ(・∀・)!!
それで行こう！

ＭＩＳＯＣＡ

ＹＡＲＡＮＡＩＣＡ

そのうちSEICASHICAとかYARANAICAとか
出てくるに違いない

ＸＸＩＣＡで統一しろ

>43
ほう、ＴＯＹＯＴＡ Ｉｃ Ｃａｒｄ の略とな。

らくやんカード最強

つーか、統一しろよ！

小田急はいつになったら導入するんだ

lol

AYACA
SHIZUCA
YURICA

どうしてこういうのにしないんだよ！

>>6
座布団1億枚！

使えんスイカがピタパに合わせろよ。ｗ

名鉄･地下鉄もIC化するけど、TOICAと共通化しない方針。
理由は、今の名鉄地下鉄共通カード（トランパス）はプレミア付き
（例えば5000円のカードなら5600円分使える）で、
これを継承するにはプレミアのないJR系カードとの間で不都合なため。

>>72
YURICA＝ユリカは、今の名古屋市営地下鉄プリペイドカード名称。

おい、統一しろよ。

どうしてJRグループで統一しないの？
統一したほうがコストダウン計れると思うんだけどなぁ。
JRを縛る法律とかあるの？

SECARASICA

>>72
ユリカは名古屋地下鉄

>>75
全然ダメだな
Suicaは大手私鉄全線共通になるのに

>>75
MAJICA

suicaかICOCAのどっちかを採用しろよ('A`)
どうせ、将来統合するんだろうしさぁ

で、TOICAっつーのは料金先払い（Suica）なのか後払い（ICOCA）なのかどっちだ？

東海にICカードが必要な都市圏ってあるの？

>>83
先払い

名古屋には近鉄が走ってるから、素直にピタパを導入したらいいのに。

>>85
�d
やっぱ、鉄道法に基づいて先払いなのか
先払いだと文句云うのは関西だけかw

静岡だけ永遠に導入されないって本当ですか？

っていうか企画乗車券をこういうICカードに入れられないのかな。
18きっぷとか。

ICOCAは先払いでは？

いこかも先払いだぞ。
後払いは、阪急のだ。

これだから名古屋人は・・・
シャチホコでも磨いてオナヌーしてろよ

>48
WAROTACA

規格やコードを共通させなけれはユビキタスコンピューター時代はやってきません

All Humanity Original CArd

>>89-90
ICOCAは後払いでしょ？
最初に改札を通るときに最低料金を取られない
（Suicaは最低料金（130円だっけか？）が引かれる）
最低料金を引かれないから、10円でも残ってたら電車には乗れるでしょ？

改札作ってる体温計屋とカード作ってる印刷屋をもうけさせるだけだろ

NAGOYAじゃねーのかよ

んまぁ　静岡ったら相も変わらず中途半端なスタンスでおちゃめさん

ってかこれ
もう、
Suica、ICOCA、TOICA
の頭とって全国共通で「Suica」でいいじゃん

　 __,ノ　　　　　　　 　 ヽ　　､　　　　　　　､　　　 /
　　　　　_;.-‐- ._ :.:....　　ヽ　 〉　　　　 ヽ　 ｀￣　{
.....:.:.___;.r‐:.:./,´こヽ:ｰ-:.ｒ''´　′_　　　　 　 ヽ　r' ヽ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.{｛ ｒ‐ﾍ. ',:.:ｦ　　　　　｀ヽヽ､　 　 { ′.ノ
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ぃ.{　〈　ヽ'　　　　-_ <´こﾊ｀ﾓ.ノ ,tﾃ'′
｀ｰヽ:.:.:.:.:.､__:ヽ ｀ｰ'　　　　 　 　 ´　￣／ ′　Yヽ
　　 ｀ヽ._:.:.:.:￣,へ　　 ヽ　 　 　 　 　 　 ,r　　　V
　　　　 ,r冫rヾ　/　　　 ヽ　　　　　　　 ヽ-､　　}
__, -‐／ｒ ヽ 　 l〈　　　　　l 　 　 ／　　　　　｀「
::::::／:::::ヽ　ヽ　l ヽ　　　　 l 　 /　　　　 _＿_/ >>18 JR九州　…?
::::〈:::::::::::::ヽ　ヽ l　 ヽ　　　 l　｛　　'´￣___,,.ﾉ 　　　　　　　言わずもがなじゃ。
:::::::ヽ::::::::::::ヽ　 ＼　　｀丶 .　　｀　 '´￣__Y
´￣::ヽ::::::::::::丶　　＼　ヽ　 ＼_,.-'´￣ 　 ﾄ､
:::::::::::::ヽ::::::::::::::＼　　 ＼ ､　　rﾍ:.:..:. . .:,ノヽ:＼
:::::::ヽ:::::ヽ:::::::::::::::::＼　　 ＼　 }　l´^'ﾍ'´:::::::::::|:::ヽ

やっとｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!

EBIHURYA

NAGOYACA（ＲＤ）でいいじゃないか

INACAでいいんじゃ？ｗ

最初に改札を通るときにSuicaは最低料金（130円だっけか？）が引かれる

そういうのを先払いというのか？

ケチなくせに見栄張りで強欲。
名古屋人の習性丸出しだな。
あいつら名古屋が日本の中心だとマジで考えているからな。

西とは繋がりあるから統合されるかもしれないけど、
東は絶対無いな。

>>105
言うはず・・・なんだが・・・違うのかな
結果出る前に（電車乗る前に）料金を（一部でも）払う＝切符を買うのを
料金先払い制と言うはず

>>33
四国は既に「こななんIruca！」があるけんの

スイカ、イコカ、トイカの３枚を生け贄にして
全線乗り降り放題の神カード「スイトコカ」を召喚できるようにしてくれ！

永続赤字トラップはハリケーンで飛ばして

統一しろよ

ｷﾀｰ

>>106
未来の首都だからな。

>>98
なまじ名古屋からも東京からも独立した社会経済を構築しているからな…。

そのうえ、静岡市周辺・浜松市周辺それぞれ100万人近い都市圏で
どちらも同程度の経済力で均等分散しているから
集中による弊害はない代わりに、核もない。
大人になるまでは地獄。大人になったら天国なんだが。

当然、SUICAとICOCAと乗り入れするんだよな

そうすれば山手から大阪環状へ、SUICA一枚で新幹線使って行けるのに

>>108
Suica、ICOCA＝プリペイド
PiTaPa＝ポストペイ

んで
Suica＝初乗り先引き、下車時差額精算
ICOCA＝下車時のみで減算

>>107
だったら静岡支社管内には導入しないと思うんだよねぇ…
現状でも三島・沼津・静岡の有人改札にSuica処理機置いてあるというのに（ｗ

>>115
エキスプレスカードある限り、
Suida,ICOCA,TOICAで新幹線乗れるようには絶対にならない。
それがしЯ倒壊クオリティ。

各社で乱立させるなよぉ

導入は素直にうれしいが、遅杉遅杉

とっくの昔にスイカ買っちゃったよ。

東京でもＩＣＯＣＡ使えるんだけど・・・
もしかして名古屋では使えないのか？

ＴＯＩＲＥＣＡ？

http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006216-113711/$FILE/localic.pdf

何か地方臭がきつい

大都市近郊区間すら設定の無い田舎に必要ない！

スイカの東海版だからトイカか。
全く味噌はだせーな。
関西人はイコカを結構気に入ってるよ。
仲間由紀恵のCMも良かったし。

トイカ…ださっ。

どうでもいいけどｊｒってグループ全体でネーミングセンスないよね

昔、初乗り切符で東京から名古屋近郊まで行ったら、
地域が違うから簡単に金額がわからないんだよね〜
って言われた。
運賃欲しくないの？払ってやるって言ってるんだよ。って俺、若かったな・・・

首都圏の私鉄連合が導入するのはなんだっけ？エリカ？

TOYOTAでいいべ

toy card かい。

>>106
名古屋スレになるとこういうの沸くよね
地元根性丸出しで横浜市民の俺から見ていて恥ずかしいよ

2chで導入するのはNURUPO

かわいそうな飯田線

あとはトランパスと・・

鉄道法だと、原則、賃銭先払い（切符購入義務）。
で、Suica導入時もこのシステムを周到しようとしたが、
乗車時に行き先指定しないので、そのままでは不可能。
よって、最低料金を先に支払い、差額を後で引くというシステムにした。
関西でICOCA導入時もSuicaと同じ方式にしようとしたが、
最低料金以下の残金で「カードにお金が残ってるのに乗れない」という
クレームが多発したために、下車時に一括精算というシステムが採用された。








という噂だ。
真偽のほどは知らんが、関西だとそういうクレームが出てもおかしくないと思ふ。

エキスプレスICカードが最終目的だから、東海も自社開発するのは当然だろう。

IRANAICA？

>>133
高山本線、太多線、紀勢本線、参宮線、名松線も忘れないでくれ･･･

オレンジカードってまだあるの？

名鉄、近鉄でも使えないとなぁ

GA!

YARANAICA?

>>77
ほんと
何の意味もねー
>>81
マジなら素晴らしい

>>138
それらは愛知県内に路線ないやん
飯田線は豊橋〜東栄間が愛知県内なのに

東京いいとこ一度はおいで
はあチョイナチョイナ

>>143
とりあえず西武池袋線と西武バスで使えるようになるのは覚えてる。

>>109
ことでんの「ＩｒｕＣａ」がある

統一しろ、バカ

なんかおもちゃみたいな名前だな・・・

PITAPAを使ってるけど，料金がクレジットカードと同じ要領で引き落とされる．
チャージしなくて良いしなかなか良い．SUICAエリアでも同じように使えると良いんだけどね．

名称つけるのは勝手だけど、さっぱりわかりません。

ミソカ２でいい

>>95
はぁ？後払いはPiTaPaだけ。

152

⊃【座布団一枚】

まぁ、なんつーか東海らしいネーミングセンスだな。

中途半端というか、巨大な田舎的発想というか。

車の台数は多いのにね、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。

私鉄と地下鉄にも対応よろ。
でないと使えない。

ＹＡＴＴＯＣＡめだなも

そのうち三国人の作る偽造カードが出回って廃止になるに100万ペソ
東海近辺は某自動車会社に勤めるシナー人が増えてるyo

これってFelica？　それともEdy？

移動するんだから、IkomyaCa

名古屋なんて地下鉄だけで充分

EUREKA

静岡人だが、高校の頃に岐阜・愛知・三重を東海三県と呼ぶのを知ってちょっと凹んだ記憶がある。
まあいいさ、一県で東海工業地域を形成してるし・・・

ＴＯＹＯＣＡ

誰でも思うことだが統一してくれ

>>158
IC乗車券はチャージ額が鉄道会社のサーバに一元管理されてるんだ
だから偽造しても意味がないわけ

Do you understand?

DA.YO.NEを思い出した

>>33
四国だったらSHIKOCAだろ。

TOYOTA　＋　SUICAか

MAJICA

マジレンジャーで出てきそうな名前

＞※平成19年度の導入を予定している静岡エリアについては、別途お知らせします。

なぜじゃああああああああああああああああああああああああああああああああ
そんなに静岡が嫌いですかそうですか

てか名鉄近鉄との相互乗り入れは？

>>118
ではやはりJALの飛行機か・・・

トイレみたいな名前だな

Suica にもっとチャージできるようにしてくれよ、
駅中で飯食ったり、ちょっとしたもん買ったら、あっというまに残金が無くなるじゃん。

どうせだったら、TROICA（トロイカ）にすればよかったのに。

統一しろよ　なに考えてんだ？

>>139
ある。ただ会社によって態度が違う
JR北海道や東とかは観光地とかで種類多いけど九州は売る気なし。

>>153
（料金の）前払い（先払い）、後払いの定義が違う

最終的にはJAPONICAで統一。

なんだよ、ダジャレシリーズじゃないのか

>>171
導入予定の記述すらない奥三河･中南勢・飛騨地方は・・・

相互利用は進むが統一は無いだろうな。手数料を取りたいがために各社が事務局を立ち上げてるんだから。

だせーｗ

関東はなんで、そもそも「スイカ」って言う語呂合わせを選んだの。

そんなに西瓜が好きな地域性でもあるのかよ。そのくせキャラクターは
ペンギンだし、わけわからん。

AHOCA!

『ｽｲｽｲ』通れる『ｶｰﾄﾞ』

Super Urban Intelligent CArd

すいてるコミカ（スイカ）＠かＹ塾千種校ｉｎ１９８０。

てっきり「ﾌﾟｷﾞｬｰ」って言われるかと思った。

トイカードｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

Suicaの上をゆく四国松山の「い〜カード」を忘れてもらっては困る。
http://e-card.co.jp/index.shtml

>>135
先に存在していたそれぞれの磁気式ストアードフェアカードの運賃収受法に合わせた。

JR東＝イオカード＝乗車時初乗り引き、降車時差額精算
JR西＝Ｊスルーカード＝降車時一括精算

JR西が降車時一括精算なのは、関西圏で先行していたスルッと関西陣営の運賃収受法に
合わせたため。スル関陣営が降車時一括精算方式を採用した理由は、各社の初乗り運賃が
異なるので、乗車時初乗り引きだと残高によっては入場できたり出来なったりというふうに、
混乱が生じるというもの。

一方で、関東圏ではJR東が先行したため、私鉄の方がJR東に合わせる結果になった。
唯一、京浜急行が関西系の運賃収受法を採用していたが、共通システム（パスネット）化に
際して他の私鉄と同様の乗車時初乗り引き方に変更した。

>>159
FelicaとEdyって同じだろ。というかEdyもFelicaだよ

ここでELWISE採用したら神

イカの足は１０本ですが何か？

漢字で書くと　　十烏賊

パスバスとかはSFでも引かれないよな。スイカの仕様ですらないのか。

スイカのせいで改札がよく止まるんですが。
磁気定期の方が早い。

ＪＲグループのなかでは東日本が一番カッケー

御堂筋線でsuica使おうとしたら撃沈しました。

そしてicoca使ってみました。次にJR東区域でチャージができな・・・

suicaとicocaを一緒にピッとやってみました。ガコーン、びこーん、びこーんって騒がれました。
朝の忙しいときに改札封じてごめんなさい。

スイカ：ペンギンのスイッピ
イコカ：カモノハシのイコやん
ピタパ：タヌキ（名称不明、スルットちゃんの方がよかったお）
パスモ：未定

トイカはどうだろう？？
東海道新幹線のＪＲ東海だし、ヒカリアンみたいなの希望

>>178
静内限定とかよく雑誌でみるよ。

>>199
全米が泣いた

阪神、コマル、桶違反などで使える
ＩＣＯＣＡが最強

>>171
名古屋人にとって、岐阜・三重は下僕。
静岡は独立国なんだよ。

>>200
＞ピタパ：タヌキ（名称不明、スルットちゃんの方がよかったお）
ピタポン＠OSAKA PiTaPa

いっその事ﾄﾐｶで良くね？
DQN車が多い土地柄だしｗ

YARAMAICA（浜松弁）←こっちのほうが納得。

TOICA
TOYOTA

トイチで利子を取られる消費者金融のカード？

>>200
スルっとKANSAIなくなるの？
外国人旅行客に喜ばれてるって聞いたが。
ピタパじゃ旅行客は使えないだろうし。

>200
10イカだな

JR東海オセーーヨ！！！！
ずっとSuica入れろって言われてただろうが…。

しかもどうせ名鉄と併用できないんだろうな…。
オレンジカードとどう違うんだか…。

JR東海ってイオカードやJスルーカードに相当するものはないの？

独自路線市ね

YALANAICA

JR東日本…Suica
JR西日本…ICOCA
JR東海　…TOICA
JR北海道…suica
JR四国　…？
JR九州　…？

覇権争いが激しくなってきました。

お前らに言っておきたい
http://507.gamushara.net/bbs/shugo/html/1.html
右端の別府あゆみは決してブスではない

出張で京都行ったとき、Ｓｕｉｃａで酉の改札通れたぞ。
チャージもできたし。
倒壊のは本当に互換性ないの？

ICOCAエリアと隣接してるだけにICOCAとの互換性がなかったらかなり困るな

面倒だからさっさと統一しろ

MATA KANSAIKA

いいかげんにしろJR。
いちいち地域ごとに分けるなボケ

竹内力をイメージキャラクターにする。
　ＴＯＩＣＨＩ

もとい
MATA OSAKAKA

もう、ＩＣオレンジカードで統一しろよ…

Universal Network Card





UNCHI

間違えた　orz

>222
束ですら千と東とか八とか高とかで全然やる気や力関係が違うわけで。
鉄道システムとして良く動いていると感心するよ。

東海にICカードなんかいらないだろ

>>229
特にJRなんて18キッパーぐらいしか使わないだろうしな。

>>204
頼むから東海「四」県にしてくれ…
名古屋に行ったら普通に東海「三」県とか言われてへこんだ…

東海には静岡が含まれるから「東海三県」という言葉がある。
近畿には三重県も含まれるから「近畿二府四県」という言葉がある。

Felica？ってのも聞いたことあるな

トイレでいいよぅ

INACA

>>231
してもらわなくていいだろ。
名古屋人の仲間だと思われるのはものすごく損だぞ。

>>231
何へこんでんの?
ちょっとググってみなさいな

俺の右手のようにイカ臭いスレですね。

>>232
京都・大阪
滋賀・奈良・和歌山・兵庫

で、2府4県。

高蔵寺はつかえるよな　中央線だし

>>231
そもそも岐阜は歴史的にみても東海ではない。
昔の地域区分でも「東海道」ではなく「東山道」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E7%95%BF%E4%B8%83%E9%81%93
東海道五十三次も通ってない。

通はＰｉＴａＰａ

SuicaもICOCAもPiTaPaも持ってる…

>>210
ピタパは与信があるから当分スル関を残すはず
というか「あの」京都市交通局がある限りプリカ廃止は無理でしょう（ｗ

奈良交通もひまわりカードとの兼ね合いがあるから
そう簡単にシーカ移行は出来ないだろうな…

>>231
テレ東が映って東京電力・50Hzでスイカが使えて
ローカルよりキー局ニュースの方が詳しい熱海や伊東のことも忘れないで下さいorz

JR貨物

ＨＡＫＯＢＯＣＡ

どのみちソニー製の非接触型ICカードなんだろ？

スイカやイコカやピタパと同じか

>>239
おそらく、滋賀か和歌山は存在自体忘れ去られていた可能性が高い

　　,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
　　　　 ,i´,,,,,　 .ﾞli,i，　　　　| 　|　　　　|　 .|　 ,i´ .,r°　　 .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″　　　 ﾞL　,|　　　 .,i´.,-i､　,ﾚl,i､
　　　 .,l°ﾟ1ﾞl　 ﾟtﾞ|］　　　　| 　――ｰ"　　|　.|　 j′　　　　 │　｝|　 〔　　　　　 .ﾞ'''″　　 .,i´　'| ｝　.ﾞ|.]ﾞl
　　　.,i´　.lひ　.ll川″　　　| 　＿,,,,,,,,,,,,　　|　lﾞ　 |　　　　　　 |　 .||　 .|　　　 　 　 　 　 　 ,｢　 .lﾚ″ liゾ[
　　 ,F　　　　　　　ﾞl、　　　| 　|　　　　.|　 .|　〔　.ﾞl,　　　　　.,lﾞ　.,lﾞ〔　.ﾞl　　 　 　 　 　 　 ,F　 　 　 　 　 ﾞl、
　　,「　./''''''''''''''''i､ .ﾞL　　　| 　|　　　　.|　 .|　 ﾟl,,　ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ　ﾟ'=,,,_　 __,,r'~~1_,,,i´　l匸￣",,,,］　 ﾞl,,,、
: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 ＡＨＯＣＡで逝こか、タッチして逝こか
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl 　

全国共通で、お財布ケータイ使えるようにしろや　クズが

平和国民全員保護の為に共通でない処理しましたよ

といれかーど

ＪＲ東海の電話番号って南蛮よ

導入エリア
東海道線 ：二川〜関ヶ原

ICカードで酉エリアには行かせないつもりらしい。

せきがはらの無駄な合戦はしたくない
無駄な血を流したくない

ＴＯＩＣＡ（トイカ）･･･Ｔｏｋａｉ Ｉｃ Ｃａｒｄ の略
導入エリア（名古屋エリア合計：74駅）
東海道線 ：二川〜関ヶ原
中央線：名古屋〜中津川
関西線：名古屋〜四日市
武豊線：大府〜武豊
※平成19年度の導入を予定している静岡エリアについては、別途お知らせします。

1 ：名無しでGO!：04/09/01 17:38 ID:lQKxsOM6
ＪＲ東海：ＩＣカード乗車券を導入へ　３年後めど
　ＪＲ東海は、ＪＲ各社や私鉄と相互利用できるＩＣ（集積回路）内蔵のカード型乗車券を
導入する方針を固めた。３〜５年後をめどに導入し、名古屋駅など乗降客の多い駅から
ＩＣ対応型改札機に変更していく方針。既にＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ」（スイカ）とＪＲ西日本の
「ＩＣＯＣＡ」（イコカ）が共有化されており、私鉄の相互利用も始まるため、早ければ３年後に、
ＪＲ本州３社と首都圏、中部圏、近畿圏は１枚のカードで乗降が可能になる。

トミーに訴えられそうな名前だ

JR東日本…Suica
JR西日本…ICOCA
JR東海　…TOICA
JR北海道…Suica（正式発表済）
JR四国　…ICOCA（予想：金ないから酉に合わせそう）
JR九州　… ？

>>253
確かに嫌がせだな。いっそうのこと米原まで導入して即ICOCAと相互利用させろよ。
さすが火災帝国だ。

Suica:Super Urban Intelligent Card
ICOCA:IC Operating CArd
PiTaPa:Postpay IC for "Touch and Pay"

TOICA:Tokai Ic Card

TOICAｗ

統一しろよ。
東京でSUICAで入って
阪国で降りたらどうなるの？

【Suica】かざすだけで運賃支払い　JR北海道、「スイカ」導入へ　札幌圏で [01/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1138409836/

>>260
正直札幌は、浜松町（モノレール）>羽田>新千歳>札幌って
Suica使えたらありがたいな、とは思ったｗ

>>253
関西線も四日市までだしな

こっそり２重払いとかにならないようにしてほしいな

JR九州は鹿児島市で使われてるRapicaを全九州で使え

ＪＲ西日本・富山地区は、イコマイカでお願いします。
あと食パン電車廃止して。

MARICA
ASUCA
SAYACA
AYACA
SHIZUKA
NORICA

>>18
JR四国？自動改札すらないのに（ｒｙ

いいから統一しろ糞が

ＪＲ西日本・富山地区は、イコマイカでお願いします。
あと食パン電車廃止して。

>>244
＞奈良交通もひまわりカードとの兼ね合いがあるから
＞そう簡単にシーカ移行は出来ないだろうな…

2/1に全面移行しましたが。

JR九州はYoCA（良か）カードになりそうな悪寒

NACAN de YoCA
販売員は全員、男性。

東海潰れろよ
クソ企業

>>41
すっきり「JR新幹線」ができていたら
東京駅で全部の新幹線が直通乗り入れしてたんだってな

JR東海の殿様商売は頭にくるよ

「なんだってぇッ！？松田が東日本だって！？オレじゃないのか・・・オレじゃあ！？」

葛西は泣いた。一晩中、泣いた。葛西は呪った。運命を呪った。

ふざけんな。つまらん独自色を出さないで東日本に吸収合併してもらえ。

実は、ICカード相互運用は関西が一番進んでいる。

ICOCA／PiTaPa
JR＝市営地下鉄＝市営バス＝阪急＝京阪＝阪神＝南海（今夏）＝近鉄（来夏）

>>22
Edyは、交通サイバネ規格非準拠だから厳しいだろ。

>>81
×Suicaは大手私鉄全線共通
○パスネット協議会を後継する、パスネット・バスＩＣカード株式会社が取りまとめる、PASMOとの相互乗り入れ

>>128
パスネット・バスICカード、通称PASMO(パスモ)

>>159
Felica RC-S854タイプを採用すると思われ。
ちなみに、EdyはRC-S850。

パスモ遅すぎ。
もっと早くしろよ、品川の京急⇔ＪＲの乗り換えが
いつも先にタッチしてからパスねットかパスモット入れてからスイカタッチか迷う。
ピタパは気軽に買えないのが難点

>>279
京急とJR海か！

>>259
スイカは関西でも使えるよ。逆もある。
ていうか名前が違うだけ。

所詮ドケチ強欲なくせに目立ちたがり屋な名古屋人の会社。
JR倒壊と盗用多なんて典型的すぎる。

つーか、前払いでカード買うの嫌だし、携帯使った後払いも信用できないな。
どうしたらいいか迷っちゃうよ。

>>282
おばかな書き込みだなｗ

>>282の頭は脳みその代わりに八丁味噌が詰まっています

プライドは一流で譲りたくないので、
独自規格なのが痛すぎるw
自慢の盗用多にでも乗ってろよ。
名古屋wにICカードと新幹線は近代的すぎてもったいないwww

>>277
関西は阪急が色々頑張ってるからよそが引っ張られて進む。

アホが多すぎるな。

規格は同じだって！

スイカを導入せず「　パ　ス　モ　」を導入する関東私鉄バス地下鉄も
プライドが高すぎて馬鹿で合理化を考えない痛い会社と言えるか？？
スイカを導入しているのはJR東や関連の深い東京モノレールなどだけ。

パスネットにしても、メトロカードやレオカード、Ｔカードなど
それぞれの会社がカードを出しており、相互に利用することが出来る
だろうが。今は「パスネット」「スルッと関西」のようなカード
同士の相互乗り入れの名前がないだけ。

>>288
現状段階でfeicaも入って駅外でもいくつかのコンビニや店舗でも使えるsuicaに
わざわざ対抗して利用客の利便性を殺ぐことをする必要も無いだろうと思うが。
その辺を考慮できないで互換の無い独自システム導入ってのは賢い会社ではないとは思うぞ。

勿論コレはシステム的欠陥が大きいとか、設置や許諾使用料が高いとか、
導入したくても提携や提供されないとかの裏事情でもない限りはだが。

>>163
>静岡人だが、高校の頃に岐阜・愛知・三重を東海三県と呼ぶのを知ってちょっと凹んだ記憶がある。

↑ここまでは分かる。

>まあいいさ、一県で東海工業地域を形成してるし・・・

↑三県で東海工業地域を形成してる、だろ？
静岡県のみが東海地方なわけねーじゃん。

10年後には、日本銀行e円とかが出てきて、
EdyもSuicaもその他電子マネーも消えている悪寒

スイカはスイスイってことで、
イコカはバカ関西弁とかかってんだろ？
トイカってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>292 トイチで料金を徴収する仕組み

>>292
日本一汚い言葉は、バ姦盗の若者言葉

SAKIIKA

なんで「Tokai」なの?
名古屋は英語で「Central」じゃないのかよ。

トイレいこか

>>290
静岡県一県、というのは少し言い過ぎのようだが、
東海工業地域は名古屋を中心とする中京工業地域とは別らしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9C%B0%E5%9F%9F
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E4%BA%AC%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9C%B0%E5%B8%AF

>>296
CENCAなら卑猥に聞こえてしまう

先払いなんだから内部留保は相当な額になるよな

トイカード(おもちゃ券)とまぎらわしい

イ
ン
ターオペラビリティ

ＪＲ九州はMATAFIKUOKACA
ＪＲ関西はYAPPARIOSAKACAに変更で

どこかに「IC」が入り最後は「CA」、
アルファベットで5文字、カタカナで3文字表記になる
ネーミングは難しいねぇ

スイカってローカルだったんだ…(´･ω･｀)全国で使えると思ってた
関西でスイカ使おうとするとブーってなるの？
今度一人で京都行きたいんだけど

>>305
問題なく使える。

独自規格独自規格と騒いでいる香具師
東海は別に独自規格じゃないだろ？
スイカ・イコカ相互利用も、いずれ始めるって。

技術的な問題ではなく、会社間の精算ルールをどう定めるかだけの話。

それに新サービスを始めるときは、いきなりフル機能スタートではなく
基本機能から始めて様子を見ながら少しずつ充実させていくのが定石。
いくら東西で実績があるといっても東海にとっては初めてのことなんだから
トラブルをできるだけ少なく進めるためには当然。

それに企業というものは
やることが９８％決まっていることでも１００％決定するまでは
「やります」と発表はしないものだ。

>>307
> スイカ・イコカ相互利用も、いずれ始めるって。

そんなことは発表されておりません。
デマはやめましょう。

>>305
SuicaとPiTAPA両方で使えるICOCAが最強なんだけどね。

ミソカになぜしなかったのかと

統一しろボケ

水夏のぱくりばっかり。

TOYOCA

このさい統一カードの名前は

TIMPOでYOKUNAICA?

ぴたぱとは血が宇野？

>>308
字足らずｽﾏｿ、あくまで予想です。

>静岡人だが、高校の頃に岐阜・愛知・三重を東海三県と呼ぶのを知ってちょっと凹んだ記憶がある。

愛知・三重・岐阜は名古屋文化圏（特にＴＶ局）。

だから、本来は東「海」で海が付くので、愛知・三重・静岡が東海三県にふさわしい。

しかし、ＴＶの天気予報などで愛知・三重・岐阜が東海三県と連呼するので、
愛知・三重・岐阜が常識になっている。

その三県から見ると、静岡は関東よりのイメージで静岡の一番西の
浜松でも名古屋文化圏とはとてもいえない。
だから東海三県に入っていなくても凹む必要は無いと思われｗ

>>270
十津川や天川でも使えるのか…ｽｹﾞｰ（ｗ
ちゃんとひまわりも普通料金とは別にチャージできるのね
ttp://www.narakotsu.co.jp/news/news_0034.html

十津川村以下の静岡ってorz

京都から普通電車で名古屋行った時に使えなくて衝撃受けたことがある。

>>309

ICOCAは関東ではJR線の決済以外使えないよ

Suica決済対応の端末はNG（JR-E関連ショップ等）
京急のSuica対応改札使用不可

この時点で終了〜
最強と言うならばこの辺も使えないとな

っていうか、統一したやつ作れよ・・・

>>307
98%の段階で発表する会社もあるぞ
ライブドアと韓国企業

>>322
それ、やらないことが９８％決まっていても、って意味だよな？

＞298:02/17(金) 09:46 BTC6/zFU0 [sage]
＞290
＞静岡県一県、というのは少し言い過ぎのようだが、
＞東海工業地域は名古屋を中心とする中京工業地域とは別らしい。
＞ja.wikipedia.org
＞ja.wikipedia.org

×静岡県一県
○静岡一県

×中京工業地域
○中京工業地帯

人生において×・・・wikipediaを参考にしてしまう行為
人生において○・・・中学社会科の授業をしっかり聞くこと


正解↓

中京工業地帯＝愛知県、岐阜県南部、三重県北部
東海工業地域＝静岡県沿岸


捏造百科事典に振り回されるでない

>>317
関東からみると、熱海までが関東圏
その先の静岡県はよくわからない

Felicaで決済だったらICOCA，Suicaとの相互利用もいずれ始まるだろうね

ICOCA開始時にSuicaとの相互利用なんて全然周知されていなかったのに
（もちろん水面下で計画していたんだろうけど）
あっという間に始まっちゃったもんな

PiTaPa−ICOCAに至っては，PiTaPa開始時にスルッと関西側が，
「ICOCAとの相互利用も将来的には考えている」ってアナウンスしたら，
JR西日本が「そんな話は聞いていない」って明らかに困惑していたのだが，
あれよあれよという間にICOCA-PiTaPaの相互利用まで始まってしまった

個人的にはPiTaPa＋オートチャージが最強ではないかと思っているけど，
この組み合わせでSuicaエリアも通れるんだよね？

続いてこの地方の天気です

http://www.nbn.co.jp/weather/yoso-kion.html

>>324
呼び方が東海ってだけで、静岡県がハバになってるな…（´･∀･`）ｶﾜｲｿｽ

いこかでいこか〜

ちょっと愚痴を言わせてくれ
名古屋人なんだけど東京に憧れて春から
東京の大学合格して上京するのに
ここ１年で家の近くにでかい本屋とレンタルビデオや
カラオケや漫喫ができて便利になってきてやがる。
次はトイカ？は？フザケルナ！！！！
なんだよトイカって、トイチみたいだな！名古屋氏ね！
僕は東京に行きます

互換性があればなんでもいいよ
Suica持ってるけど上京したときしか使えないし

Ｓｕｉｃａ・ＩＣＯＣＡ・TOICA・・・MATACA・AHOCA

>>330
お前、実は昭和生まれだろ…

>>333
昭和ですがなにか？

>>132
亀レスだが、改札通るたびに殴られるカードはいらん

>>331
Suicaは関西でも使えますが

名古屋人だが、はっきり言って、岐阜はお荷物。
静岡こそ東海三県にふさわしいです。
道州制で、岐阜の面倒なんか見たくありませんから。

>>325
伊豆までが関東

>>337
静岡と浜松には最低1時間に1本ひかりが停まるように
してあげてくださいな。

スイカをわざわざ関西までいってタッチして履歴印字してニヤついた私がきましたよ

テレビの天気予報のせいだろうな
実感として、200km離れた静岡より
1000km離れた小笠原のほうが親しみがある

初めの案ではTOYOCAだった、まぁなんだ、つまりその企業がメインでアレしてるからな
で、それじゃまんまだろwっつーことでTOYCAになったわけだ

でもTOY（おもちゃ）カードと紛らわしいと一部から反発があってな
で、結局TOIKAに落ちついたわけだ
でもトイカって何よ？っつー意見には誰も答えられねーんだ、誰もな

ただ、この後、メインでアレした企業が、携帯でｼｬﾘｰﾝ♪ってやるヤツあるだろ？
あれとスイ、イコ、トイ…その他を纏めたヤツを１１月頃にはくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌ

PiTaPaみたいに後払いのほうがいいなあ

後払いだと決済システムとか必要になるからね．確かに便利だけど．
PiTaPaって，そのカード発行の面倒くささからか，いまいち普及してないように感じる

もともと「東海」つーと静岡県と東三河のことなんだが。
名古屋・岐阜は言い方が無いので、「中京」なんて言葉が出来た。
しかしいつの間にか「東海」は名古屋を指す言葉になってしまい、
中京という言葉が廃れてしまっている。

静岡での導入が遅れるのは、JR境界駅である熱海駅・国府津駅・甲府駅が全て
JR東日本の駅で、Suicaが使えることと無関係ではないような気がします。
特に、東海道線の静岡あたりまで、あるいは御殿場線はSuicaで乗り越してしまう
乗客がものすごく多いそうなので、その辺の調整をしないといけないのでしょう。

名古屋地区は、本社がある場所ということからも導入を急いだんでしょう。おかげで
東海道線の関ヶ原以西で使えないのは、特に東海道線の米原がJR西日本の駅であること
と無関係ではないでしょう。JR西日本との調整が済めば、米原まで使えるようになる
でしょうね。

>>343
現金主義で借金を嫌う名古屋圏ではトランパスやイオカードのように前払いのプリペイド方式が正解。

>>345

×もともと「東海」つーと静岡県と東三河のことなんだが。
○もともと「東海」つーと静岡県のことなんだが。

勝手に東三河入れるなヴォケ！

>>347
しかし倒壊は、SuicaやICOCAよりも、
エクスプレスカードとの共通化をまず考えている。（というか決定事項）
で、エクスプレスカードは後払い。

ｺﾋはDABECAにしないの？

イオｶｰﾄﾞまだ使えるのかな。
ちょっと残ってるんだ。

>>351
緑の窓口へどうぞ。

>322
> 98%の段階で発表する会社もあるぞ
> ライブドアと韓国企業

98%駄目そうでも、「検討中」って発表する　の間違いじゃないの

>>271
ずいぶん遅くなったが西鉄に訴えられそうなﾖｶｰﾝ

田舎は遅れているなwwwww
東京じゃケータイ一つなのになw

>>351
改札では使えないけど、券売機と自動精算機では使えるよ＠東京

JR崩壊 トイレ導入

桑名駅西口はどーするんだろう…
有人改札使うのかな？

ＴＯＩＣＡ（トイカ）
なんかネーミングの方向性がちょっと違う。

ＭＯＤＯＲＯＣＡ

地元JR倒壊が一番痛いネーミングになるとは......いや悪寒はしてたけど.....orz

Ａｈｏｃａ

「トイカード」と名前が似てて紛らわしいって、訴えられたりしてなｗ

磁気式イオカードの販売終了は知ってたけどオレンジカードはまだ販売してたのか？
１万円のオレンジカードってまだ売ってるのかな？
イオカードは販売額そのままでプレミアつかなかったったけど、
オレンジカードは５千円以上だとプレミアついたよね。
確か１万円のカードで１０８００円分くらい使えたような。
オレンジカードのプレミア付きで１０８００円をSuicaにチャージできたら
すごいお得だと思うんだけどオレンジカードでSuicaにチャージってできるのかな？

YAROMAICA ヤロマイカ

東海は遠いか？

最近きっぷを買うのが新鮮に感じる。
旅行にでも行かない限りきっぷ買わなくなったからなぁ。

>>318
ICカード乗車券「CI-CA(シーカ)」の導入エリア拡大について

奈良交通だけに、シカなのか


BA-CA

YARANAIKA?

そういや愛知って、先払い式？後払い式？

関東は残高がないと構内に入れないけど、関西は入れる。

東海って地下鉄と名鉄に嫌われてるのかな
TOICAはマジでダサい
名鉄地下鉄は名古屋らしくNAGOYACAにしろ和やか。
名古屋の中途半端な田舎っぷり感じられていいじゃないCA
ちょっと長いが

愛知って拝金主義だから〜。

八丁みそなんだから
Misoca
に一票

なんやかんや言っても、一番の問題は、東日本の勘違いエリート主義にあるんだよね。
トーキョーにある会社が一番偉いんだって思いこみが酷すぎる。

西と東海は、仲悪いながらも、協力し有ってるけど、東は一切無視だからなぁ。
つか、新幹線の路線自体分けやがった大馬鹿野郎どもな訳で。

阪神・らくやんカード最強伝説
関西私鉄のカード名称は遊び心があっていいなｗｗｗｗ
｢よかネット｣もそうだが

つーかイオって先週末で使えなくなってたのね・・・
ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051107.pdf

ＪＲ西日本電子カード名候補


ＪＡＲＯＧＡ
ＳＯ−ＴＡＩ

>>374
なるほど山陽新幹線は西日本ですね

東海−西と東海−東で前者の方が結びつきが強いのは
管轄境界周辺にそこそこの利用人工が貼り付いてること
そもそも中心同士の距離が近いことを考えれば当たり前

東海と東の境目にそこそこの規模で都市間交流の盛んな
所なんてあるかい？東海道沿線ですらあの程度だ

東と東海の関係は冷戦時代の米ソのようなもの。

じゃあベルリンは東京駅かｗ
特急あさぎりの立場は・・・

>>354
よかネットカードだったっけ＜西鉄のプリペイドカード

名前はなんでもいいから統一しろボケ

JR東日本と東海って仲悪いってマジ！？

もし本当なら何故仲悪いの。メリットないような

ついにトイチ来たか！

>>374
JR東海とJR東日本が協力する必要もないような。
東京から甲府経由で名古屋行く人なんてあんまりいないし
ほとんどの場合が、東海道新幹線使うからな。

熱海〜東京がJR東日本だったら違ったかも

ペンギンを超えるキャラを作り出せるかどうかだな

遠いか

新幹線を名古屋でとめてまうでよお

北⇔東　仲良い　Suicaの技術供与など　ATSも東基準を採用
東⇔海　仲悪い　理由はワカラン　分割時の新幹線の扱いを巡って？
海⇔西　良いとはいえない　新幹線に関しては特に・・・　悪名高い米原分断
西⇔東　仲良い　北陸周りの企画をつくって東海をハブする動きも・・・
西⇔四　JR西日本四国支社　四国の一日の利用者＝立川の一日の乗降客orz
九　　　　わが道を行く　若干西寄り？　でも九州新幹線では意見対立
貨　　　　よくわからん　旅客会社には気を使ってる・・・と思う

>>385
モリコロ持ち出してきそうな悪寒。

もっとしっくり来る名前を考えて、
通称として広めちゃえばいい。

>>387
どうぞどうぞ。

　　　　　　　ANA　JAL　SKY

SAKIICA

し尺倒壊もこれから起きる東海沖地震で死傷者多数出す悪寒

今まで行なってきた付だな

↓以下YARANAICA禁止

というより名古屋では地下鉄と名鉄をsuicaで行けるようにしてほしい。

中国地方の駅の自動改札って下関だけだよね？

名古屋のJRは市外の田舎者ばかりしか使わないからな

変な名前の増やさないでICOCAで統一しろよ

DOARAでいいよ

トイレみたいだ

ＫＡで充分

南セントリカにしろよ

Suica
ICOCA
TOICA
SAYAKA

ＤＯＩＮＡＣＡ

仙台はSAYAKAなのか？

仙台はSAYAKA

>>387
つボイノリオ乙

>>370
ちょとチガウ
Suicaは入構時に初乗り運賃分が引かれる，おりるときに差額が引かれる
つまり最低初乗り運賃分の残額がないと入構できない

ICOCAは入構時には残額があるかどうかのチェックしかしておらず，
おりるときに使用分全額が引き落とされる．
つまり10円でも残額があれば入構できる

つまりさぁ、

東日本：分社化するんだったらトーゼン俺だよな！！
東海：おいおい、今本部が何処にあるか知ってるか？
東日本：キー！！、首都日本車を置くのがトーゼンだボケが！！
東海：ふーん、車両も路線整備も何もかも自前で準備するかい？新幹線も自前で運行できるんか？
東日本：ウガーーー！！

その他：やれやれ・・・・・


ってな状況だったんだな。
でもって、東海って不言実行的な体質だから、アピールが足りないんだよね・・・・・
まぁ、技術を持ってる余裕のなせる技かもしれんが。

ゆりかもめのYURIKAは昔ナデシコのミスマルユリカにちなんでナデシコのイラストが載ったカードが発行されてた覚えがある。
SUIKAは水夏のカードでた気がする

TOIKAは何とタイアップしてくるのやら・・・

>>408は、本社争奪戦の事ね。
解りにくくてスマソ。

何言ってんだこいつ

>>409
名古屋地下鉄のカードもユリカなんだが、利用開始がちょうど映画の公開と重なってたので
タイアップしたもののポスターやなんかは全てルリルリで意味不明だった思い出が。ｗ

ネーミングの募集してるのか？
では……

SOUTHERN・SENTORECA(南・セントレカ)

ＯＵＢＥＩＣＡ

語呂が悪いな
E電みたいに死語にならなきゃいいけど

>>394 でひらめいたが、遠鉄のナイスパスをYARAＭAICAと改名し、
名鉄＋名市交と相互で使える様にしたらどうだ？

まだユリカ→YURICAの方が良いわ・・・

>>415
E電って何でつか

>>418
JR民営化の際にJR東日本が募集した「国鉄」に変わる愛称
East・Electoric・Economy（違ったかな？）から「E電」という愛称が採用された
駅の案内板も「E電乗り場」とちゃんと書かれていたが，
人の口から出ているのをついぞ聞いたことがない‥‥

>>417
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/yurika/index_yurika.html
名古屋市交通局からもれなく文句が来ます

>>419
残念！Ｅ電は「国鉄」ではなく「国電」に変わる愛称だね。
ちなみに、ＪＲ東社内では今でも日常的に使われている用語です。

E231系
↑
このEだと思ってたんだけど違うの？

>>420
いやだからユリカをICカード化して地下鉄・名鉄その他と共通にしろという意味合いで書いたんだが
言葉が足りなかったな

>>423
トランパスのICカード化は決まってる。
TOICA他JR系ICカードとの連携は不明。
だけど連携したら、プレミアはなくなるんじゃないかと・・・

>>377
おまい、関東人だろ。
大阪→名古屋も名古屋→東京も大差ないぞ。
なんか、関東の人って、東京より西は全て関西って思いたがるのは何故だろう？？

ＩＣＯmyＣＡ（イコ・マイ・カ）

>>424
プレミアムが話をややこしくしているようだからな。
でもこれを外したらカードを買う動機がなくなるのがトランパス側の言い分だしな。

スレ違いだが、トランパスって名前もあれだよな･･･

私鉄もしてくれ！！

>>426
なんかｲｲ!

ＩＣ　Ｏｐｔｉｃａｌ　ＣＡｒｄのイコカが一番名前の付け方で無理してないな

数十年後の鉄道ICカード
　
　　四国・九州
　　　 ／＼
Suica←→ICOCA
　↑　＼／　↑
　↓ ／＼　↓
PASMO PiTaPa

　　　TOICA

　


　　南セントレアのような奇抜なのを出せよ、東海だろう？

>>425
関東人にとって“箱根の関”から西は関西
関西人にとって“関が原”から東は関東

北海道　ホイカ
東日本　スイカ
東海　　トイカ
四国　　シイカ
九州　　キュイカ

番外
西日本　イコカ

トイトイホー！

ＢＵＢＫＡ

yaraMAICA？

>>413
長いな…

ＯＭＡＮＣＯ

JR九州「IKUBAI」

２３歳超えると無職ニートは練炭だって

JR九州
SEKARASHICA

>>427
内部の金額計算的には別立てでも
いいから一枚にして欲しい・・
技術的にむりなのかなあ

スル関、パスネット、トランパスの統合 ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ? 

JR北海道…DOccaICo

イコカで女の尻「タッチしてイコカ」と思ってやったら、警察に行けます。

>>443
技術的には、なんとか対応できるはず。実際、関東のバスカードの後釜の役目も担うことに
なっているパスモは、バスカードの割引に対応する措置を実施することになっている。

東側は仕方ないとして、西側は関ケ原とか四日市とか中途半端なところで寸止めにしやがって。
ＪＲ西のＩＣＯＣＡや近鉄のＰｉＴａＰａと接続しない気満々だな。クソが。
あ。東側の二川ってのも遠からずＰｉＴａＰａになる天竜浜名湖鉄道と接続させない為か。
ほんとしょうがねえな。

>>404でいいじゃん

ＩＣが入ってたらいいんやろ？

ＪＲ東海『ＫＩＣＩＭＥＮ』

鉄道界の7-11とも言える東海がサイバネ規格のFelica採用しただけでも奇跡といえる

最後に投げやりで

MOICA

http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~anc/toikatu/

CICOCICO

CICOCICO

(シャブ)吸い蚊
(あの世)逝こか

と、統一して・・・・

こんなカード1枚でよく熱くなれるなオマイラｗ
名古屋圏の事をよく知らない香具師が騒いでいるようだが、
名古屋圏は基本的に鉄道は使わない。移動の足は1人でも車。
だから、関西や関東みたいな全私鉄とJRが使えるカードなんてのは
一般人には関係ない話なんだよ。要するに関係あるのはマニアだけ。

ＤＥＲＡＣＡにして欲しかった
ＭＩＳＯＣＡでも良し

AN-HONOCA

>>457
編成が短いためか、いつも激混みの新快速に辟易している漏れ

民営化で規格統一ができない

尾張から天下統一！！！１

カッカカッカやかましい

JR東海の車両の長さってなめてるの客を？

MATAOOSAKAKA

Rineca

トイカって有料トイレのカード？

名前の由来は何なの。

スイカ並に普及するにはほどトーイカ？

スイカは「誰何（すいか）」だろうし、イコカは「行こか」だろうけど、
これは分からない…。

遠いか？に決まってんだろ

サキイカ？

次、トミカ。

>>364
高額オレカ終了
ttp://www.cyberstation.ne.jp/public/content/jrnews/jr_news/200310/dijest.htm

>>430
×Ｏｐｔｉｃａｌ
○Operating
無線(radio)なのに、光(optical)って何だ。

>>447
バスにのみ利用可能なチャージポイントを、電子マネー機能の部分でも使って割り当てるつもりなのかな。
現在のFelica仕様だと、このあたりの実装に落ち着きそうだ。

>>451
そうはいっても、現在の磁気乗車券で既に、乗車駅コードはサイバネ規格になっているからな。
別会社へ跨いだ際の精算処理等にも絡んでくるし。
将来的に、ID管理鯖がゲートウェイで結ばれて、ICカードの相互利用が可能になるようにするためには、
Felicaベースで導入しない場合、GWでの読み替えの為に余計な開発投資が必要になるから。

いくら倒壊がプライドが高くったって、
マスゴミか権力者が叩けば、関ヶ原〜米原間も使えるようになるよ。

名古屋人なんてそんなもんだから。
一見突っぱねてるようにみえるが、権力者が何か言えばコロっと態度を変える
要は自信がないんだよ。プライドが高いわりには

ふうん

乗り方を私だって
色々考えてるんだけどなー

>>468
“Suica”とは「Super Urban Intelligent CArd」の頭文字　
殆どのカードがSONYの技術を採用している。Suica、Edyもね。
Suicaの色は緑色だけではないんだ。探してごらん。

小学生にさ、その子好みのお菓子の工場がない四日市を連れてかれないよ
私は100%面倒見れないし、
私はその子のお母さんにはなれないし。
他にしなきゃいけない事あるし　

>>478
めっさ無理やりな当て字だよな。スイスイ通れるカードとかから無理にあてたみたいな。

YAMENAICA

たらればの話ですまんが、
将来利用エリアが拡大して複数の利用経路が想定される場合、
運賃計算はどうなるのか？

例）高山線（岐阜−美濃太田）、太多線に導入された場合（導入しないと思うが・・・）
　岐阜→名古屋（東海道線経由）と
　岐阜→美濃太田→多治見→名古屋（高山、太多、中央線経由）では
安いほうの運賃が適用されるのか？

改札機では利用経路の区別がつかないと思うのだが。

>482
中間改札を入れてループを分断するかも。

>>482
恐らくだが、利用可能エリア拡大となるには、中京近郊区間の設定が前提となるのだろうな。
つまり、近郊区間内なら、一筆書き乗車に限定されるが、最短経路を利用したと看做して運賃が計算される。
で、エリア外縁部では、車内検札によるピックアップを狙うのだろう。

中間改札を入れるor旅客に有利な方の運賃を差し引く。
大抵の会社は後者を選択する。

侵入禁止の立て札の内容を変えて
電車事故を防止

485
旅客って、大事ですよねえ？

>>483-485
やはり近郊区間設定がエリア拡大の前提なんだろうね。
殿様商売の倒壊がやるとは思えんが。

たらればついでに、
中間改札のない名鉄との共同駅利用の場合はどうなるのか？

例）（これは犯罪だが、）
　弥富駅改札をTOICAで入場→名鉄利用で豊橋へ
→豊橋駅改札をTOICAで出場(運賃はJRへ）

泣きを見るのは名鉄？

調べたら、高山本線・太多線ともに、ラッシュ時以外はワンマン運転が実施されているな。
これなら、車両へのTOICA簡易改札取りつけでも対応出来そうだな。

>>488
> 中間改札のない名鉄との共同駅利用の場合はどうなるのか？

これって、TOICA に限らず発生しうる問題だよな。実際のところ、どうやって
処理しているんだろうか？

実数として殆ど存在しないということで、両者協議の上、無視しているのかな。

余計な仕事、争いは到着駅への遠回りです
旅客をふりおとすような事はしたくないです。

て、チョンに言っても無駄なのか。はあ。
そっちの方が人の話もまともに聞けないじゃん

>>490
ちょうど頭に浮かんだのが北千住問題なのだが、うまく纏まっているページが有るので張っておくか。
ttp://desktoptetsu.at.infoseek.co.jp/passnet.htm

会社線同士のノーラッチ乗り換えが可能な駅では、どうしても発生してしまう問題ではあるが。
IC乗車券の普及とともに、簡易中間改札の設置と、入場時間基準のリミット監視などで運用していくのだろうな。

　一番良いのは、トランパスをプレミアム付でIC化して東海も参入することだが
絶対に無理だろうな・・・

>>488
>>490
中野〜西船橋がモロだな。
どうやってるんだろう？

小学生を四日市に連れていって面倒は無理だけど
私はその子の母さんじゃないんだから。
目線を合わせて話し合う事は出来る。
全て同時進行です。

お願いを理解出来ん、ただ乗り客のチョンには
凄まじい策謀を巡らせそう

>>492
紹介いただいた page 。非常に良くまとまっているね。

ところで、上記 page によると、東京地下鉄はそのままでは通過されるだけで
運賃が回収できない東武に対して、北千住から押上に対する収入を一定額
払っているらしい。

結局は、かつて JR 東海が新幹線振替票を廃止する際に導入した処理を実施
するということで落着くのかな。

>>480
本当はSはSONYだったんだ。間違いない。

S/PDIFのSもソニーだもんな。なんでもつければいいってもんじゃあない。

ってことはICOCAやTOICAは・・・・？

ソニー規格から外れるなら検討

名前が言いにくい商品って伸びないよね…

何れは1枚のカードで首都圏・中京圏・関西圏のJR･私鉄･地下鉄が全部乗れるようになる。

話がちっとも理解出来てないのかな…
規格外でいいよ。見なくていいし。
それに規格外って言うチョン王様には関係ないじゃん。

私は平和を維持したいし余計な争いなんてしたかない。
無駄な事考えたくないし。
そんなに同じ人同士がころし合うのが見たいの？

小学生が病気になってしんじゃったらどうすんのよ？
余計な仕事はしたくない。

>>470
誰何・・・
んなわけない。

またOOSAKACA

でも完全に東海トップのヒエラルキーが学生の間にも浸透しちゃってるもんなぁ。
東大早慶でもＪＲ東海は人気企業で、東日本は東海落ちた人が行くみたいな雰囲気。

NAGOYACA

結局、争いあって競いあえかよ。横やりばっか。
さすが北朝鮮の「共産主義」だねえ。不自然も甚だしいですこと。

また東海地方の人が発音できなくて困るのか

名古屋は和やか

東北は「SURUMEICA」

四日市には連れてかかないで目線を合わせて話す
どう見たってこれっきゃないんです

また和やか

遠いか

チョンばっか

現金が一番

>>516
自動改札をICカードで通過する体験をしてみると
キミの気持ちも変わるよ。
運賃を示した地図を見て、その金額を券売機に入れて切符を買う行為が無用になる。
軽快だよ。

軽やか

「ヤラナイカ」導入しろ

地震来た

>>516
現金主義だけどSuicaには必ずチャージしてある。それくらい便利。
ただ、東海だと、山手線や環状線のようなもんがないし、
みなが頻繁に東海使わないからそんなに普及しない罠。

名古屋市営地下鉄Suica使えれば助かるんだが・・。

ヤレナイカじゃなくて？

ＪＲ四国

IYOCA n

あのニュースの貼り紙貼ってんの誰よ？
何を意図として貼ってんのよ。馬鹿らし。

名古屋市営地下鉄の内回り・外回りって外部の人間には理解できないから
止めて欲しい

理解出来ない事は止めてほしいの
へー、そうなの

もうこれでいいだろ

ＪＲ北海道＝Ｄｏｓａｎｃｏ（ドサンコ）
ＪＲ東日本＝Ｓｕｉｃａ（スイカ）
ＪＲ東海＝ＩＣＯｍｙＣＡ（イコ・マイ・カ）
ＪＲ西日本＝ＩＣＯＣＡ（イコカ）
ＪＲ四国＝ＩＹＯＣＡｎ（イヨカ・ン）
ＪＲ九州＝ＳＥＫＡＲＡＳＨＩＣＡ（セカラシカ）

北朝鮮の王様じゃなくてただの下痢ピーな王様か…
ふむふむ

JRカードで統一すればいいんだよ
あほかよばかかよトンマかよ

馬鹿な下痢は臭いってんだろがよ

バス共通カードとセットにして交通カードとかいっそ作って欲しい。

スキャンダラスなＩＣカード型乗車券「ＢＵＢＵＣＡ（ブブカ）」

それぞれのIC乗車券に、Suica、Edy、7&i が画策中の新規格それぞれの電子マネー業者が虎視眈々と狙ってるんだろうな。

ぶーぶー

suicaの売店とかでSuicaはつかえてICOCAは使えない。
せっかくアプリケーションいくつも乗るんだからカードはサービスと切り離して売って
アプリケーション仕込むようにしてくれよ。

やだぶー

統一してくれ・・・・

>>494
その区間はＪＲで買うか営団で買うかで異なる。
もちろん営団線は”３００円以上あがらない法則”があるので、営団線のほうが安い。

まぁメトロはＩＣ採用していないからそのまんま乗るとトラブルが。

Suica＝西瓜にかけている
ICOCA＝どこかへ行こっか？とかけている


TOIKA＝遠いか・・行くのやめよ」とかけている　　　のか？使わないじゃないあｋ

ぷーぷぴー

ぴーぴー

たいしょうぷなのぷぴーすきぴーぷーぷぷー

誰構わずやりまくればいいって事？
ヤラナイカって何よ？何をすればいいのよ？
気色悪いのに何をやって欲しいのよ？ヤラナイカって何よ？
スキルが低いなんてバカにすんじゃないよ。
気色悪いヤリマン？誰に向かって口聞いてんのよ。

どいつもこいつも偉そうに一体何だよ？え？
人を気色悪いだのヤリマンだの言いやがって。
それでいてヤラナイカ？は？バカにすんじゃないよ。

CHAGE&ASKA

>>545
それは福岡or北海道

>>538
あんた、2年前の世界からの書き込みか?

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.geocities.jp/c_hallenge/018.html

だからバカにするなと言ってるんだよ
近付くほど見えないって？そりゃそうだろよ。
私は意味不明な女にしか見えんのだろ。

市営地下鉄で使えるようにしてください（＞＜）

甘ったれたガキは糞して寝ろよ

関東の話だけど、PASUMOって意外とまだ知られてない？？
Suicaとパスネットとバスカードが共通になるんだけど。

身延線でも使えるように
なりますか？

平　和　第　一

まず、ユリカをICカード化するんだ。
そっちのほうが早い（普及しまくると思う）
その後JRと近鉄がそのカードを採用すればOKじゃね？
名古屋市交通局と名鉄・愛知県主導で動かしたほうが早い。JR東海は新幹線以外は商売がうまいとはいえない

またクソニー製乱発か

×それでいて→○そして

>>415
スレ違いだが実年という死語もあるね…

お望み通りのヤリマンなんかじゃねえからな。意味不明だと思うやつは来るなよ
平和乱して共産主義とは笑ってしまう。ふざけるなよ
偉そうな事ばっかり言いやがってよ　

気色悪いヤリマンってバカにするんじゃないよ
ヤラナイカ？はあ？

TONHEニダ<｀∀´>

TOMICAってのもあるよな

自分のパソコンでもＳＵＩＫＡに簡単に現金チャージできるらしいね。
教示型のリモコン見たくやるらしい。
困ったもんだ。

でも、これなら、ただで買い物ができる。

ただし、お買い物はコンビニのみ。つまんねー

そろそろイクか

導入

どこにも行ってほしくないよ

SuicaかICOCAを導入すれば済む話なんだろうけど、もしかしてJR東海が
自分で開発したってこと？
だとしたら同じ企業グループなのに車輪を2度発明する的な間抜けじゃん。
それがJR東海クオリティなのはわかるけどな。

開発したわけじゃないと思うよ。
中身はSuica系と同じものでしょ。

つーか、元々あのシステムはSONYのフェリカでしょ？

おサイフケータイに対応したのは
SuicaとICい〜カードだけ？

名古屋から東海道線で京都へと関西本線草津線経由で京都へ行くのじゃ運賃が
だいぶ違うんだよな。
接続されたら亀山に中間改札かねえ。

>>566
将来的には、ICエクスプレスカードと共通運用する予定のようだからな。
それに、JR-C設備内にID管理ネットワークを構築する必要があるから、そちらとも連動しなくてはいけない。
それと、愛知環状鉄道が、JR-C線からの乗り入れ運用が有る以上、出来ればこちらにも導入させたいのだろう。
つまり、JR-Cは、SuicaやICOCAをライセンス利用するよりも、自社企画の方が収益が得られると判断したと思われ。
JR-Hは、津軽海峡線を通じたJR-Eとの一体運用による結びつき、東モノ-航空各社-新千歳-札幌附近の流れ。
JAL Suicaの存在や、将来的には、東北新幹線延伸などの要素も含め、Suicaのシステム供与で充分と判断したかと。

自分の言葉ゲロッたら無償に会いたくなった
全部思い出しちゃった何もかもどこにも行かないでほしい
こんな事書いちゃったごめんね

>>561
トンへはTONGHAEニダ

OSACA

YOCOSO Japan!

SAKAECHICA　超名古屋限定だな

SUICA(スイカ)、ICOCA（行こか）という風に少なくとも意味のある単語なんだけど。
「といか」って？

ユリカ (市営地下鉄の回数券)でいいじゃん。
リニアモーターカーも乗れるんだし。

MANNACA　で
どうでしょう？

>>576
　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
まず「東海」を英字で表記する
『TOUKAI』
Uはノイズなので取り除くと
『TOKAI』
これは都会にあこがれる田舎もんの心理の表れだぎゃー。
このままでは田舎もの心理ばればれなので適当に入れ替える。
『TOIKA』
KよりCのほうがかっこいいので書きかえる。
するとできあがる言葉は・・・・・・『TOICA』

IC&H230 か
ICANAICAN
でよかったのに。

トイレカード

スイカ、イコカにくらべて
トイカってネーミングセンスなさすぎ

私は知っている。
Suicaのペンギンは
東
海
道
新
幹
線
の
切
符
売
り
場で働いている

HONWACA でいいんじゃね？

AHOKA

>>531
552も書いているけど
首都圏で「パスネット」「バス共通カード」の磁気乗車券を発行する
私鉄やバス会社などは２１日、集積回路（ＩＣ）を搭載した共通の
乗車カードを２００７年３月から発行し、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）と
相互利用できるようになると発表した。
新カードの名称は「ＰＡＳＭＯ（パスモ）」。これはいただけない。Suicaとパスネットが定着してる。
＊ちなみに「パスネット」は、私鉄・地下鉄の共通カードです。


関東は

永遠の3番手・・・名古屋。

正直、スイカの利用地域を広くしてくれるだけでいいんだけど
小田原より西でも少し使えるようにしてくれるだけでかなり違うんですが

>>588
乗車は伊東線まで使えるが
Suicaｸﾞﾘｰﾝ券の事？

>>583
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

大問題だな、それは。

名古屋の大動脈は地下鉄だからなあ

農家専用カード

ＹＯＭＥＮＩＣＯＮＡＩＣＡ

>>592
シティ・ボーイなおいらだけど。

つ【ＹＯＭＥＮＩＣＯＮＡＩＣＡ】

【最速】2時間21分東京→新大阪、3月改正臨時ノンストップのぞみ登場
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1077740614/l50

共有性がなきゃ価値も半減だわな
なんだかんだ言って都内への出入りも多いんだから

名古屋発のを増やしてくれればのぞみノンストップがあろうが構わん。
朝座れないのよ。

名古屋初がメインでしょ
のぞみなんだからさ

>>425
たしかに東の人だけどね。
心理的な距離の話じゃなくて、名古屋から近畿圏と名古屋から首都圏の
物理的な距離差を言ってんの。近鉄が名阪間で成り立ってるのは何でだと
思う？一方、小田急が名古屋まで延伸して成り立つと思う？
東名間では、間に「何もない」距離が長すぎんの。横に長い静岡なんか
県内でさえ東と西じゃほとんど行き来がない。ましてそれを挟んで関東に
抜けてきてもまだ西神奈川の田舎が控えてるわけで。
名阪間見てみ？三重なんてちょっと奥に行きゃ事実上近畿圏でそ？

>>552
PASMOね。
私鉄各社も改札機をＩＣ対応に切り替え始めてるね。
一日でも早く供用開始して欲しい

>>598
つまり、静岡ってのは何もない所だと言いたいわけか。


で、おそらくどの県でも断絶はあるんだが？
自分の所だけ特別だと思わない方がいいですよ。静岡県民さん？

>>600
アホかと。
静岡・浜松はそれぞれ一通り揃ってるから、よその都市に行く必要がないんだよ。