【中国】時速500キロの中国独自開発のリニアモーターカー、７月に上海で試運転

　独自の知的財産権をもつ中国初のリニアモーターカーは、７月に上海
で試運転を開始する予定となっている。定員は90人、時速は500キロに
達する。

　同リニアモーターカーは車体、浮上ブレーキ制御、電流鉄条網、診断
コントロール、定位速度測定、磁石、エアライン、エアコン、照明、非常口
などから構成される。軌道と接触せずに浮上して高速運行を実現する
ため、「ゼロ高度飛行機器」と呼ばれている。

　今回資金を調達し同リニアモーターカーの部品の研究・生産を行った
のは、成都飛行機製造公司。同業界に進出した西部地域初の航空
メーカーとして、同社は同地域において、高速リニアモーターカーの
部品生産基地になる見通しという。

ソース（日経BP・日中グローバル経済通信）
http://nikkeibp.jp/wcs/show/leaf/CID/onair/jp/flash_rss/422196

女性をバット様のもので殴打

パクった？

日本は田舎に新幹線を作るのにお金を使いすぎて、
もう実用化できてる技術を使うことはないだろうな。

>ゼロ高度飛行機器
ちょとかこいい

特亜って独自開発ってうたい文句好きだよな。
実際パクリ技術ばっかだけどｗｗｗ

これもドイツのリニア技術パクったやつだろ？

独自開発って何で書く必要があるのかな
中国はしたたかだから日本からパクッたとしても
わからないな。
朝鮮なんて日本は相手にしないでこれからは
中国に目を光らせていかないとヤバイ
朝鮮は勝手に自爆するからほってほいていいなｗ

>>4
独逸にはリニア網が整備されてるのか。
驚きだな。

総合的な善し悪しはともかく
リニア建設しようとしたらあれ位の強権は必要なのかもな。
新幹線も戦前の用地買収が役に立ったんでしょ。

ドイツ＝独

だから独自なんだろ　　ドイツから買ったリニア徹底的に分解研究模倣した結果

ドイツの技術、さっそくぱくられましたな〜〜〜〜”

時速500キロはご結構だが、中の人の安全や健康は考えているのか？
振動や騒音についてはどうなっているのだろ？
ま、大事故起きて終了だろうけど。

これはまた、無茶しやがって。

きっと事故るなw

どうやって

日本から持ってった？

中国向けにODAが必要か、もう一度よく議論しよう。

絶対事故るに1000ｶﾞﾊﾞｽ

>>14
最初は買う意思を見せて図面だけ貰ってバイバイ

とにかく大事故起こらんようにしてくれ

そういや既に上海に時速430kmのリニアが既に有ったはずだが、それとは別路線なのかね？

はい、これでドイツとの裁判沙汰決定ｗ

チューブ状の透明パイプの中を爆速で移動する乗り物ｷﾎﾞﾝﾇ。

まぁ今更リニアの開発ができても、世界から見ると相当遅いよね。
ってか中国発の開発って無いw全部後発w

でリニアは地上制御で設備はドイツでしょ？
はこだけ？

ドイツのパクリで助かった。
日本のパクリだったら、事故ったとき
なぜか賠償請求されるとことだ。

空も飛びます

以前みたニュースの写真では、カステラみたいな形のリニアモーターの車体があったが、
時速５００Kmで走るの？（半年くらい前の話）

日本まで飛んでくるぞ

あの、日本の観光地にあるモノレールみたいな奴だろ？
むこうは、沿線の騒音とかあんまり気にしなそう。

で、いつ日本に泣きついてくるんだ？

独逸の技術は自分のもの→独自

KTXが大陸で走ると聞いてこのスレに駆けつけましたｗ

中国独自の開発(w

>>26
これなｗ
プレハブ小屋が動いてるのかと思ったｗｗｗ
http://chinaneast.xinhuanet.com/2004-10/29/xinsrc_522100129105277325621.jpg

>>33
なにこの着色前のプラモデルｗ

>>33
空気抵抗もへったくれもないデザインだなオイ

ほらパクられた。

>>33

これは絶対時速５００Kmで走らないと思うがwww

乗り物は速ければ良い、建物は高ければ良い。
見た目重視で安全性軽視。
支那らしいと言えば支那らしい。

>>33
空力もへったくれも無いなｗｗｗｗｗ

>>33
こんな空気抵抗とか何も考えてなさそうなので500キロも出すのか？
かなり危険な気がするんだが

妄想だから無問題

>>33
これが500Kmで走ったらどうなるんだろうなｗｗ

リニアは失敗だろ、リニアは正義だ、そんな考え方が先行して
リニアは成功する、しなければならない、どんな方法をつかってでも。。。
こんな流れじゃないか？

間違えを認める、失敗を認める、それが技術の先進を行くものの心構えだろ。
よその真似をした成功だけの技術と比較されてもいみがない。
失敗は成功の元だろ。まずは現在でもどうにもならない問題に失敗という
事実を認めることだ、それを乗り越えてこそ真の成功はあるはず。

今更リニアかよ

みなの言うとおり、これで500キロ出せたら俺も中共の技術力を大変高く評価したいと思うｗｗｗｗｗ

独自の知的財産権をもつ
独自の知的財産権をもつ
独自の知的財産権をもつ

ここだけでメッコール吹いたｗ

独持の知的財産権？？？
笑うところ？

>>42
「ドラえもん」でのび太ん家が線路の上をものすごいスピードで動く話があった気がするが、
ちょうどそんな感じかと

脱線炎上→日本が妬んでテロをおこしたニダ

世界最恐の肝試し。

本当にこのデザインで時速５００ｋｍで走れたら独自技術だよ、絶対ｗ

これ明らかにドイツの技術をパクッタな。

日本のリニア実験って俺が生まれる前からやってんだよな
子供の頃は夢の乗り物だと思っていたが
大人になった今でも夢の乗り物だったなんて・・・・


いつまで実験やってんだよｗ

また☆ゼロ評価をもらうのか？

>>33
( ﾟдﾟ)?

>>33
更に吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジかおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞＞３３
　こりゃまわりにエネルギーフィールドでも張るのかな？

画像が小さくて恐縮だが
違う角度からの画像があったので貼っておくｗｗｗ
下のほうまでスクロールしてみてくれｗｗｗ
http://www.peoplechina.com.cn/maindoc/html/200501/xinxi-topics.htm

独特の知的財産権ってなんだ？？？

所詮は支那製

いや、リニア自体は失敗でもなんでもない
失敗＆国家予算の浪費は『超伝導リニア』のほうだよ

悲しいことだが日本がボケっとしてるうちに、宇宙とかリニアとか抜かされたんだよね。
日本は出来る子なのに、やろうとしないからこうなっちゃったんだよ。
当然海洋資源開発もな。いまどき新幹線整備とかボンクラ政治家どもは恥を知れって言うんだ。
僻んでる暇あったら少しは危機感感じたらどうだろう。

>>58
なにこの綺麗な正方形


確かに独自技術だな、車輌デザインだけは

500km/hで走るじゃないくて、500km走行可能の間違いだろ！！！

>>33
先行者ｷﾀｺﾚ

実験段階で村が一つくらい吹っ飛びそうだな。

やっぱりパクったかｗ

完成したら奇声をあげてドっと人が押し寄せるな。支那は単細胞で馬鹿だから。
「あーリニアー早いーあーあー！はやくのって！うへぁ〜はゃーひ！」
事故でもおこればもうパニック

さっそくドイツのパクったのね

トンネルのすれ違いとかを考えなければ500km/hもそんな難しくないのかな。知らんけど。
日本で山突き抜けて営業運転しようと思うとそう簡単に実用化もできないんだろうけど。

独自開発
独自開発
独自開発
独自開発

先年上海に導入したドイツ製の丸々コピーじゃないの。
貧すれば鈍すと言うかドイツもお人よしだな〜。
日本も人の事言えないけど。
だけどこれで新幹線の技術移転は無くなったんじゃね？

>>33
GJ!

四角い車体といえば、日本が戦前流線型ブームで空力を考えた鉄道車体を作った時は逆に遅すぎて効果が無かったという事実があったな。

>>58
こっちじゃ
＞都市交通のために設計された低速のリニア・モーターカーなので、
＞最高時速は110キロ以下に制限されている。
となってるな
一年ちょいの間に最高時速500ｋｍまで技術を引き上げることが出来たのかｗ

>>26
はしるはしるｗ

どうやらこいつらしい
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/060213/images/t3/t3.jpg

独自開発
↑
独逸のこと

日本にスパイが居てもおかしくないし、
ドイツのをコピーしたのかもしれん。
何にしてパクったのは間違いない。
500キロ出せる独自技術が有るならドイツから買わなくて良いんだし。

リニアが転ぶ。

中国製つうと
人体や車両の室内への電磁波シールドとか
まったくやってない気がする。

>>77
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

>>33　と対してかわんねーｗｗｗｗｗｗｗｗ

500キロ出そうと思えば出せるだろう
日本のリニアも30年ぐらい前に既に500キロで走ってるじゃん

そこからが長い
長すぎる

>>77
おまえら愛知にあるリニヤモーターカー忘れてるけどこれと似たようなもんだぞ。

リニアって言うかモノレールだな

51 ：七つの海の名無しさん ：2005/11/17(木) 16:45:58 ID:AjizUV4k
X2000は深セン-広州で走ってる「新時速」。1編成だけAdtranzから「借りた」。
その後、Adtranzと提携していた長春や四方でAdtranz（ICEも製造している）から技術者を引き抜いて
藍箭、中華之星、長白山などのICEやICE3のコピーを作った。
いずれも公式には「中国独自開発」としている。
去年入札したアルストムとボンバルディアからTGV、川重から新幹線の技術移転は正式契約済み。

いくらでも前科があるし今回も。。。

>>33
なに？この路面電車は？
ちょと待て！コレで500キロだすワケ？
走行分解するだろ！誰が試運転するんだよWWW
無人君で客ナシで終了だな

中国製か・・・ＳＮ変換失敗して急制動かかりそうｗ

車両内部の電磁波遮断はなんのその！
あと少しのパーツでMRIにもなります。

試運転はまだまだこれから。
形状の問題でひっくり返ったりしたら新しく考えるだけのこと。

>>84
まぁ低速型だからね

何が凄いって保安装置の類（ヘッドライト・テールライト）が一切装着されてないのが凄いｗｗ
つまり夜は、いきなりこれが目の前に現れるという場面を想像してみぃｗｗｗ
笑えるｗｗｗｗｗ

>>87　普通に運転手が乗って客も乗せるさ。
人命の安い国って凄い。

>>87
それは、先頭車両じゃ無いんだよきっと。

>>33
うわっ、、、先行者の次に凄い

>>77
ゆりかもめ？

>>77

かまぼこみたいな形でも衝撃波をコントロールできるんですね。
ちょっと信じられないが。

>>77は今ある上海浦東空港と市内の外れを結ぶ、生粋のドイツ製と思われ
だからこっちは高性能、実際速いよ
おそらく、これをベースに自称独自開発かと・・・仕上がりが楽しみだ

風景も進行方向と逆に動けばいいんだ

>>33
中華一号ｷﾀｺﾚ

>>96
生粋のドイツ製はこれじゃない？
http://rose.zero.ad.jp/agura/chinese/shanghaiMT/s-200503121146.jpg

有人ロケットもリニアの営業運転もしていない日本があれこれ言う資格はないよ

>>99
>>77といい日本のやつとだいぶ形が違うが・・・
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/images/jikkensen/ph51.jpg

つうかこんなもんで500キロなんて出して空気抵抗は大丈夫なのか？

上海リニアの試乗動画、どっかに有ったんだがな〜
忘れた。

>>58
紹介文をよく読んでみろ。
「2004年10月22日、中国の知的財産であるリニア・モーターカーのモデルカー「中華01号」が発表された。」
　
中華01号
中華01号
中華01号
中華01号
中華01号
中華01号
中華01号
中華01号

>>101
ジャンボジェットとか見ればわかるが
リニアより巨大な面積で抵抗は大きい
でも問題ない

要は日本のリニアが極端に流線型にしてあるのは騒音対策

>>77
そのまんまのパクリじゃん

>>101
日本のはトンネル問題考えないといけないし、建設してくれないから、空力のシェープアップ
に時間かけて、低燃費・低騒音で時間つぶししている。

新幹線では予算とれなくても、リニアなら予算取れる。そして、その空力実験が新幹線へ
フィードバックしていくという構図なんじゃね？

>>33
リニモと同じ仕組みね

日本が新幹線を中国に輸出したらどうなるか、実に分かりやすい実例だな。

支那には関わらないに限る。

リニモもそうだけど、大江戸線も車輪式のリニアだしな。

>>110
大江戸線、加速はいいよ。
車内の狭さはいただけないけどｗ

中国にこんなものいらんだろ？
管理が出来ない高速機関は危ないって・・・

四角い車体の前方からカメハメハを発射しながら走るので空気抵抗はない。

linear

？　http://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/zh2/gj.html

<<100
泥棒国家と違ってロシアとドイツのパクリを
するつもりはありませんからｗ

こんなにすばらしいものがあるなら新幹線を導入する必要ありませんね。

>>117
そうだそうだ！
そんで、リニアもローコストなら中国から輸入したらいい。
日本のは維持費だけでも赤字になりそうだから、そこが解決してるんなら中国製でもオｋよ。
問題点があれば日本で改良しちゃうからね。

おまいらそんなに悔しいのかw

日経お得意の提灯ガセネタ記事だね

【超伝導物質】も【開発・製造出来ない】中国に何ができるの〜？

>>119
仮に日本のリニア技術が中国にあれば
中国は今すぐ建設に取りかかるだろう。

悔しいね。実用化済みの技術が
国の無策のおかげで葬られている現状は。

アシモ → 中華キャノン
リニアモーターカー → >>33

はやく農民反乱おこさないかな

パクリの成果のお披露目ですか。

末恐ろしいMAIDinCHINA

日本まで兵隊乗せて撃ち込む気だな。

ていうかリニア＝浮くと勘違いしている香具師大杉

電磁波対策がどーなってるのか知らないけど、
中国は命の単価が安いから、手軽に人体実験が出来るんだね。

>>125
支那のメイドさん？

日本ははやくリニア幹線つくれよ。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 ( ﾟдﾟ,,)⌒ヽ　≡≡ = = -
レールGun　　　　,.、,,U‐U^(,,⊃_　　　　　 　／i　≡≡≡ = = -
ｷﾀｰ = = ≡　;'ﾟ∀ﾟ 、､:、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i　= ≡≡≡ = = - !!!
　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　｀" ◎ ''`ﾞ ◎ ´´　　　- = ≡ = = -
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

独自技術は考え難い
リニア先進国の日独でも、ようやく実用化したばかりなのに、幾ら中国の発展が著しくとも
早々に独自技術で実用化までこぎつけるわけがない
おそらくドイツからの技術移転だろう

どうせ朴リだろ。で、欠陥だらけ

もう少し日本も危機感を持たないといけないよ

500キロか…

クラッシュしたら凄そうだな

まぁ現実問題、国家単位で見ると技術習得して実用化したもんの勝ちみたいなとこ
あるしな。
ﾊﾟｸﾘ推奨するつもりないし恥ずべき行為だとは思うけど、こーいうもんは流出させた
もんの負けだしなヽ(´ー｀;)/
ﾆﾎﾟｰﾝはこの轍を踏まないように特に、特亜には気をつけるべきなんだけどヽ(´ー｀;)/

リニアの技術はレールガンにも転用が出来るから
日本ももっと本気で開発してくれ

リニアの技術とレイルガンの技術とは全く別物だが

>>33
吹いた

ほんとウジムシみてーな奴等

これにしろロケットにしろチャンコロの独自開発発言ほど
白々しいものはありません

リニアモーターカー＝リニアモーターで動くものであって
お前らが想像してるような浮いたり超伝導使ったりじゃないよ

車輪もあるし日本では既に地下鉄とか一般に普及してる技術

車体の周囲を亜空間フィールドで包み込むことで、光速を超える速度が出せる。

>>142
リニアモーターの地下鉄は、都営大江戸線と福岡市営地下鉄の２つだけなんだが・・・

さらに福岡市営地下鉄は、利用者が予想よりも下回っているんだが
さらにリニアだと車輪付き無しに関係なく、既存の施設を使い回すことが
できないのが悩みの種。

技術的に追いつくのは早いね
これはアメリカを日本が追いかけたのと同じだね

>>144
大阪市営・鶴見緑地

>>144
神戸市営海岸線も忘れんなよ

>>142
ドイツのリニアは「吸着式リニア」（日本のは反発式）
走行中はちゃんと浮いてるつーかガイドレールに吸い付こうとする力で浮遊してる

>>144
> 既存の施設を使い回すことができないのが悩みの種。

リニアだから、環状線とか山手線では使えない。

日本はカメとウサギのウサギだな。昼寝なんかしてるからカメに追い越されるんだ。

>>149
その通り、環状線や山手線のような線路容量一杯のところならまだしも
線路容量に余裕のあるところに相互直通運転をすれば利用者が増えると
考えても、リニアならそれができない。

速いということは長距離向けだけど、軌道建設に時間と金がかかりすぎる。
中国は航空機が主力になるので、ボーイングやエアバスは盛んに売り込ん
でいる。
リニアができても実用化には程遠いだろう。

>>150
中国は「カメ」ではなく「コピーキャット」。

>>4
つうより既存の鉄道技術でも３００Ｋｍ超えた運行が可能なのでリニアの優位性はかなり減ってい欠点が目立ってきている

>>153
日本も散々言われたよ「猿まね」ってね

２０年前は問題視されなかった電磁波の影響とか大きくて、
日本では実用化は難しいと言われているね

>>155
甘いな。
レベルが違う。
日本のコピー技術は、中国の足元にも及ばない。

そこでカスピアンモンスターみたいな列車の開発をすれば解決出来ない？

>>157
＋αできるかどうかが、民度だね。

>>156
そうそう、レール敷設のｍ当り単価が跳ね上がって実用化無理って話。
JRトウカイのホサ○さん、まだ頑張ってるのかな。

>>119
そりゃ悔しいよ
残念ながら我が国には、あんな豆腐電車を５００�`で走らす事は出来ない。












倫理的にｗ

シンガポールの港湾システムを代表に、日本の会社が所有している政府の手助けが必
要な大規模な都市技術が各国に流出し、日本がどんどん苦しくなっているのにな。

日本は政府が無能、一般庶民も目先のことばかりに拘る無能揃いだからアジアの国に負けていくのは
時間の問題かもしれん。

神戸の港湾で扱うコンテナの数が8割減少　釜山があっという間に追いつき世界第5位に浮上。三菱の技術を
大規模に採用したシンガポールは世界1位の座を獲得。

神戸の衰退は酷いもんだ。

いま上海で走ってるリニアが４３０km/hだから。
５００km/hってそんなに難しくないような・・・

>>162
元々明治以降の開港の流れを汲んでいただけだからね＞＞神戸港
その分が南港以南の臨海地域から陸揚げされているよ。
んで、航空便で運べる物は関空か伊丹から運ばれている。
それに焦ったから神戸空港が本日開港された。

素直に凄い最先端技術だと思う。
日本より上を行く、これだけの科学技術を持つ国を途上国とは言わない。
立派な先進国だ。
先進国にODAをあげてはいけないんだから、即刻廃止すべき。

ぶｗ

新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

葛西社長のコメント 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。

60 名前：syosimin[sage] 投稿日：2006/01/23(月) 21:27:45 ID:OH2C/ueG
それスゴすぎ
いいとこはタダで全部よこせ。悪いとこはすべて日本もちｗｗ
支那陣はまさに人間のクズだな

日本は技術はあるけど、戦略がないからなあ。
日中戦争も戦闘では勝ってたが、戦争自体は負けた。
今の経済・外交戦争もいずれ同じ道をたどりそうだ。

>>33
先行者を思い出した

　　　　独自の知的財産権　　←　　ココ笑うところ（ｗ

ドイツの技術をパクリ

>>33
素直に凄い最先端技術だと思う。
日本より上を行く、これだけの科学技術を持つ国を途上国とは言わない。
我々の斜め上を逝く、立派な先進国だ。

うわードイツかわいそ〜

日本のリニアを知的財産権侵害で訴える日も近いですね。

>>100
リニアは営業運転してまんがな。

＞定員は90人
やけに少ないな。
中国は日本の１０倍人口がいるから、
日本で１人死亡の事件と中国で１０人死亡の事件はほぼ同じ価値。
ということは中国で定員９０人＝日本で定員９人！
バスより定員の少ないリニアなんて何の意味があるんだか・・・

支那って電車必要なほど狭い国じゃないからいらないんじゃね？
大体飛行機じゃね？
日本の首都圏並に電車走っている国ないでしょ？

高速で運転するメリットは長距離を短時間で移動できる点にあるわけだが
リニアは軌道の敷設と維持に金がべらぼうにかかる
短距離ならば採用する意味がないし
長距離だと初期投資に頭を抱えることになる

ちょっと誰か乗って来いよ

大江戸線もリニアなんだけどな。認知度低いな。

500ｷﾛって乗ったらどうなんの？

>>180
鉄輪式だから見た目じゃ分からんしな
一般に想像するようなリニアじゃないし

>>181

ブーンになる。

>車体、浮上ブレーキ制御、電流鉄条網、診断コントロール、定位速度測定、
>磁石、エアライン、エアコン、照明、非常口などから構成される。
構成要素の選び方がよくわからん。

電磁力推進無音潜水艦に利用される日も近い。

５００KMの空力に対応したデザインに興味があるのだが・・・。

　さすが中国。100人乗っても大丈夫。
　事故で全員死んでも保証金安いから大丈夫！

　素直におめでとうと言いたい。
（くだらん自慢は華麗にスルーするのが日本人）
　にちゃんで嫌韓嫌中やってるヤツラは、かの国からの留学生以下の低能だから。
　くやしかったら、リニア作って原爆作ってICBM作って有人宇宙飛行やってみろっての。

　どうしてこれほどの先進国が、発展途上国としてODAを日本からせしめてるのだろう？？？

http://www.winterrowd.com/maze1.swf

成功したらそれはそれで素直にすごいんじゃないの？パクリか否か判断する材料を持たないが、
朝鮮人じゃあるまいし、捏造だ何だとファビょることもない。でも中国なら飛行機のほうが効率いいと思うけどね。

ODAまだやるのぉ〜

日本は土地の買収問題と公害（騒音問題）を重視するから実用化が進まない。
土地が余ってて（無ければ国が無理矢理買収）、公害なんて考えたこともないような中国じゃ実用化も簡単。

>>145

それは勘違い

日本の技術は元が輸入品でもそれを参考に「独自性」を出し
結果、新技術に昇華させたり、研究開発段階から新構想で具現化する事が多い

中国の技術は輸入品を分析して同等並み位までの品質のモノを時々作り出す
素材を超える事は無くとも一定の品質は搾り出せる（産業の現環境のお陰で）

韓国はの技術は劣化コピー
何をどうやっても劣化コピーになる

大事故が起きる予感。

＞電流鉄条網
大仁田かよｗｗ

>>188
ひどいよ・・わかってたけど・・・・楽しくてやめられなかった。

>定員は90人

少なすぎるだろ。

パソコン持って入ったら壊れそうだな。

面白いなぁ。これは事故るだろ。どう見ても。共産党本部に突っ込む大惨事希望。

中国の街ってすごく発展してね？日本抜かされてね？
以下ビルだけでなく人の格好・表情、車や道路など”生きた部分”にも総合注目。

東京⇒新宿・汐留・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=2008
●上海 ⇒近未来都市＆超巨大ビル群/ 仰天インターチェンジ
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=193251
広州 ⇒首都高顔負け/　デパート　/　繁華街
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=243034
深セン ⇒人口100万以下クラスで既に東京レベル
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=181902
南京 ⇒地下鉄凄すぎ・・・
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=249300
重慶 ⇒大陸奥地のはずが完全豹変、目を疑います
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=257120
さらに香港（ビル数でついにマンハッタン抜いた）や北京も続々と・・・・

★★★★上海リニア（２００１年開業--超圧巻！！これが時速４３０キロの車窓のすべて） ★★★★
http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv
↑並走する巨大高速にも注目。

中国の本当の経済力は既に日本の二倍（購買力平価　wikipediaのＧＤＰの項目も参照）
http://zhongguo.livedoor.biz/archives/50134964.html
米ＣＩＡの各国経済力データベースも購買力平価の方を採用しており、中国が２位日本は半分で３位。
http://www.cia.gov/cia/publications/factbook/rankorder/2001rank.html

リニアモーターカーには 大きく分けて3種類ある。


1) 鉄輪式。 リニアモーターでレールの上を走るタイプ。 浮上はしない。
・日本の地下鉄大江戸線とか、国内で数路線。 見た目は普通の電車。遅い。


2) 常電導磁気浮上式。（吸着式） 1cmくらい浮上して400〜500km/hで走る。
・ドイツのトランスラピッド ・・・・・ 本国より先に中国・上海に建設され、430km/hで走る。
・日本のHSST ・・・・・・・・・・・・・ 愛知万博でリニモとして実用化。 100km/hくらい。浮いてるので静か。
・韓国でも研究を進めている （110km/h）
・中国も独自開発を進めている、と主張している（500km/h）　上海に導入したドイツのものをパクったとも言われる


3) 超電導磁気浮上式。（反発式） 強力な超電導磁石で10cmほど浮上して 500〜600km/hで走る。 581km/hは世界記録。
・日本のJRマグレブ方式（世界唯一） ・・・・ 山梨の実験線で開発を継続している。 ほぼ完成しているが、実用化の予定は立たず。

>>200
大江戸線ってリニアモーターだったんだ。
あの乗り心地はリニアモーターのおかげ？

まあ、試運転だからかもしれんが、90名って何だよおい

コンコルドの二の舞だぞ

日本では新幹線が高度に洗練され、高速・安全に運用されているため、
リニアモーターカーの出番が無いとも言われる。
皮肉な結果だ。

新たな土地取得など、建設には10兆円かかるとも言われ、事実上 頓挫した。
このスピードだと、航空機とぶつかるので 空港を整備した方が安上がりだとも。
今後も新幹線は進化するので、いかんともしがたい状態・・・

>>203
新幹線以前に飛行機があるだろ

新幹線の線路をリニア仕様にできないものか。
地下鉄大江戸線みたいなシステムでさ。

>>独自の知的財産権

これはなんなんだろ？

ドル箱路線ならそれもアリかもしれんが、
全線を止めて全面的に改修しないとならんから、
そこまでやる価値があるか、だな・・
騒音問題もあるし。

>>196

あんまり乗せたら、地球の重力から脱出できなくなるだろ！

大事故が起こっても隠蔽するに１０ﾍﾟｿ

>>115

GJ!　…って言って欲しかったんだろ？

そういや、こんなのもあるな。
中華01号から中華06号の間をつなぐミッシングリンクも気になるが。

http://www.jmnews.com.cn/c/2005/05/12/17/c_593394.shtml

あーあ。ジーメンスも完全にやられちゃったのね。可哀想に。
しかしヨーロッパ人は日本人と違ってお人好しじゃないだろうと思ったんだけどねぇ。
まったくチャソってのは恐ろしいもんだな。

リニアモーターカーは 磁石が強力であればあるほど速いので、
日本の超電導方式なら 700km/hでも1000km/hでも 理論上は可能。
（もちろんそんなことはやらないが・・）

中国やドイツのように 普通の電磁石を使うタイプは
振動や障害物に弱いので、500km/hは危険ではないか。

巨大マイクロソフトと戦うベンチャー企業 　中国本土を狙います
　日本発ブラウザ（ネットフロント）は日本の宝になるように応援ヨロシク。
<日経>◇ＡＣＣＥＳＳ社長「携帯ＯＳで世界シェア３割狙う」
　【バルセロナ（スペイン）＝佐藤紀泰】携帯電話用ネット閲覧ソフト最大
手、ＡＣＣＥＳＳの荒川亨社長は15
日、バルセロナで、来年から発売する「リナックス」をベースとした携帯電
話機向け汎用ＯＳ（基本ソフト）について、2008年をめどに3割の世界シェ
アを目指す計画を明らかにした。中国メーカーなどとの供給交渉を始めた。
来年にも販売台数が10億台に達する携帯電話機のソフト事業拡大に弾みをつ
けたい考えだ。
　ＡＣＣＥＳＳはバルセロナで開催中の世界最大の携帯電話見本市「３ＧＳ
Ｍ」で次世代ＯＳ戦略を発表した。次期ＯＳは昨年末に買収した米ソフト大
手パームソースのリナックス技術を基に開発した。携帯電話機向けに市販さ
れている汎用ＯＳは世界最大手ノキアが後押しする英シンビアンや米マイク
ロソフトなどがあるが、業界ではオープンで割安なリナックスを求める声が
強い。
　荒川社長は「今後2、3年でリナックスベースのＯＳは携帯電話機の全出荷
量の半分程度に達する」と述べた。

>>205
軌道式のリニアモーターカーは騒音とメンテナンス性が大きく従来の鉄道に劣る。
重力方向に吸着するため、摩擦が増大するから。
それとトレードオフという形で、トンネル掘削費用削減というメリットが生まれた。

少なくとも騒音問題にシビアな、日本の新幹線への応用は無理っぽい。

>>201
地下でも急勾配区間があるのと
あと車両が小型化できるのでトンネルが小断面でよく、
建設費が節約できる。

>>214
さらにリニアは、新幹線よりも消費電力が馬鹿でかいという特徴がある。

おそらく低速走行だけ。
高速走行は見せない。
そしてＶＴＲだけが配布される。

支那で人体実験してデータを本国で生かすか。
やるな、ドイツ。

新幹線じゃこうは行かない。

独自、といいながらドイツのリニアそっくりなものが出てくるのは


バカでも予想できるわけだが

>>194
爆竹も欲しいところだな

事故を起こし何も無かったことにするに一票。

日本もいい加減に高速リニア線つくれ。

>>222
日本はもうリニアに前向きではなかったと思うが

＞日本はもうリニアに前向きではなかったと思うが

妄想はいくないぞ。

>>224
小泉首相になってから後向きだったはず。

山梨の実験線で観光客から金取って乗せれば営業速度世界一のリニアｗ

ところで常温超伝導って、もう実現の見込み無いの？

>>227
「常温超伝導が実現すると〜〜なる」ってことばかり考えてるけど実はまだ実現化されてないんだ。

>>225
小泉チョン一郎はバカだからな、あいつは。
歳出削減、なんていいながら特殊法人に毎年補助金５兆円なのを放置だよＷ。

>>228
むう。そうなのか。ググると色んなのが上位に出ていて目を通す分には愉しいけど、早く実現するといいな。

防衛費は削減しても、特殊法人に毎年５兆円の補助金なのは
スルーな小泉チョン一郎、さすが似非改革者の詐欺師です。
そういや、去年の富士総合火力演習では初の異常事態である
国旗掲揚、国歌斉唱が行われなかったとか。

ふつうの電車の技術も無いのにいきなりリニアなのはなんで？

ミエをはってるだけなので、真に受けないように。

>ま、大事故起きて終了だろうけど。

ﾁｯﾁｯﾁｯ・・・事故ごときじゃ止めないよー。

ロケット開発で、村ひとつ全滅させた北京政府さまだよーん。

＞ふつうの電車の技術も無いのにいきなりリニアなのはなんで？

得意のパクリだから

コスト・採算以前に、国威掲揚の意味があるリニア建設なんだから、
反対が少ないのも当然。国家プロジェクトで線形のいい土地を確保
するのも容易だろうし。

日本でのリニア建設が難しいのは、政治的な問題と相まって、継続的に
採算の取れる路線を作れる見通しが立ちにくいから。別に技術的な
問題ではない。逆にいうと、今の新幹線はそのくらいまでシビアな運行を
していると思っていい。KTXその他とは比べ物にならないくらい。

東京〜博多間を45秒以内の誤差で毎日提示運行している実績は、
その凄さが分かる人には分かるらしいけど。

韓国よりひでぇｗｗｗｗ

　ちなみに韓国は↓
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/10/20050510000052.html

(ヽ（　・ω・）/)やあ、これは立派なモノレールですね

>>237
いい勝負じゃないか

http://chinaneast.xinhuanet.com/2004-10/29/xinsrc_522100129105277325621.jpg
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2005/05/10/200505100000521biz_big_w450.jpg

＞逆にいうと、今の新幹線はそのくらいまでシビアな運行を
＞していると思っていい

逆に、過密ダイヤ
限界ギリギリ。
運行中に東海大地震が来ないことを神に祈るだけ。

大地震を考えたら、当然リニア運用です。

現在の新幹線でなんら不都合ないから、準備しなくていい

という考えはサル並です。

いま走ってるこれで我慢すればいいのに(´･ω･`)十分凄いぞ！　パクリだけど。
ttp://rose.zero.ad.jp/agura/chinese/shanghaiMT/s-200503121146.jpg

中華独自＝産業スパイ＋コピー？
流石世界の工場は、いろいろ技術は「入って」いく・・・

>>240
現実的に、それが作れるかどうかが日本の課題だと。
あちらの国だと、土地買収に反対した日には、土地以前に
命がなくなりそうだし。作るの楽だろうなあ・・・（政治的に）

ウルトラQみたいに最後はサルみたいな人工生命体
が運転して「私はカモメ」とか言ったりして

>>243
今の新幹線を潰して作るか、上につくるか
もしくは、海上か地下しか無いだろ

第二東名と二階建てでつくればよいのに

実用安定化すれば世界最速か？
日本も感化されて技術者魂に火つけばいいな

>>247
世界最速は日本のリニアでそ

空もーとーべるはずー

リニアをロケット飛ばす補助にしたり、飛行機の離陸に使ったりとかって出来ないんかな？

〜新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目〜
ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066

2005年 11月 15日
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

葛西社長のコメント 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。

中国に抜かされてるｗ

＞中国に抜かされてるｗ

ドイツのパクリで自慢されても困るんだぞ。不法滞在者

ドイツにも負けてんのかｗ
パクリでも中国のものだからｗ

日本のリニアモーターカーは 現在最高で時速581kmですよ。
その気になれば、今すぐ600km/h出せます。
抽選に当たれば乗れます。

通常の電磁石浮上式だから、営業運転はドイツ以下、
まぁ独自の高速鉄道運用の経験が無いことを鑑みて、300km/hが限界でしょう。
この手の「時速○○km」ってのは、研究上の最高速を書きますから。

上海のリニアは６００円程で誰でも乗れますよｗ

>>254
ドイツはもう諦めたんだよ、ものにならないってんで
そんでシナに売ったんかな？技術まで。
ま、あの方式じゃ４００キロが精一杯だしな、そのくせ振動も凄いときたもんだ。

ま、頑張ってください、三国人くん。

リニアは電磁波が出るから環境に悪い

ついに技術力でも中国は日本に勝ったな。
こうなるとさすがに小泉も靖国に行くべきではない。
そして謝罪をすべきだ。
未来の日本人は中国資本の元で働くことは確実なのだから、
少しでも好感をもっていただいて条件を上げてもらうようにするしか生きる道はない。

いつか新幹線も中国の知的財産権になるな

>>12
> 時速500キロはご結構だが、中の人の安全や健康は考えているのか？
> 振動や騒音についてはどうなっているのだろ？
> ま、大事故起きて終了だろうけど。

日本には全く関わりのないこってすんで。

なんか悲惨な大事故になりそうな予感
時速500キロで飛び出てビルとかに突っ込みそう
乗客とビルの住人が全員死亡とかね

マジで起こりそうで怖いよ

ｽﾚ違いだが、つい四半世紀前にはまともな製鉄所も自力で作れなかった国が
これから複数の原発を運用する方が遥かに怖い。ﾁｬｲﾅｼﾝﾄﾞﾛｰﾑｵｿﾛｼｽ。

>>256
それ ドイツのトランスラピッドだから。
ドイツ人技術者が運行管理してる。

ドイツや中国、韓国などが開発してる 「常電導（ただの電磁石）方式」
は、何も新技術では無いので、電車を製造できる国なら どこでも作れる。

常電導磁石でも確かに理論上は500km/h程度は可能だが、それは理論上のもので、
その速度で商業運行するのは無理だし、1cm程度しか浮上しないので、
小さな障害物でも大事故に繋がりかねない。 （人命を無視すれば別だが）
430km/hも、新幹線の技術・運行実績を持つドイツだから可能なもの。

これ対し 超電導磁石なら、理論上は1000km/h以上も可能だし、障害物にも強い。
リニアモーターカーの速度は、磁力の強さに依存しているからだ。
超電導状態を安定的に維持し、人体への影響を遮断する技術も新開発する必要がある。
これは 世界中で日本にしか無い独占技術。

>>264
脳内乙

中国人とはいえ、職務上これに乗らざるを得ない奴は気の毒だな
朝鮮人みたいなウリナラマンセーじゃないから、関わってる奴なら
ヤバさがわかるだろうしね。

ちなみに日本のリニアでは、500km/hなら
何十年も前の研究段階で その速度を出している。

常電導磁石方式で500km/hの営業運転は無理。
死にたいなら別だが・・・

>>267
どうなっちゃうの？

>>264
＞「常電導（ただの電磁石）方式」は、何も新技術では無いので、電車を製造できる国なら どこでも作れる。
それは言い過ぎ。超電導リニアよりは楽かもしれないが、制御技術もそれなりに大変。

＞1cm程度しか浮上しないので、 小さな障害物でも大事故に繋がりかねない。
どこかで指摘があったが、吸引ギャップが1cm。浮上高さはもっとある。
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/linear/maglev.htm
＞浮上高さは約10mmで、浮上時のガイドウエイ天端と車体下面の寸法は１５０mmあり、
＞小さな支障物や雪の上も走行可能。

磁力の強さが最大出力を介して最大速度を規定しているのはその通りだろうな。
でも、コストも勘案してどこまでの速度がいるかって問題もある。
超電導で大出力ってことは消費電力も増えるわけで、コストアップするのは
超電導磁石をもつ車体だけでなくリニアモーター駆動する電力供給基地のコストも上がる。

どうせまた神船みたいに実験から数時間後に放送するんだろ。失敗したら映像差し替えで。

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3A495fF9vq0

中国人？

http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=newsplus&word=ID%3A3nC2dTGW0

香港のリニア見たが揺れ過ぎじゃないか
350kありゃ十分じゃないかな

>>273
香港にリニアできたの?

すげーな

日本がリニアをいまだに作れない原因の一つって、
主な幹線にはすでに新幹線が作られてる→高速の大量輸送機関は一応間に合ってるからじゃないのか？
もし新幹線作り出した当時の日本に今と同じリニアの技術があれば、東海道からして
リニアになってた可能性は否定出来んぞ。
その点中国にはまだ高速鉄道がほとんどない(中華之星とか若干あるらしいが。)から・・・

>>276
＞もし新幹線作り出した当時の日本に今と同じリニアの技術があれば、

無意味な仮定です。


東海道新幹線は既にパンク状態なので、輸送量を分散させるために中央リニアは
十分に可能性がある話だと思います。試験線自身が本線への転用を前提にして
いますし。

単に整備新幹線計画とリニア計画比較した時に、整備新幹線計画の方が国内全体
に良い効果があるので、整備新幹線が先でリニアが後という事になってるだけかな
と思います。両方一片にやる予算が無いから。

独：独自の
逸：逸品

独：独身の
逸：逸物

>>277
中央新幹線は東京大阪を結ぶけど名古屋とかはよらないようだが、
これは問題ないの？
今の「パンクしそうな東海道新幹線」の乗客は東京←→大阪がほとんどなの？
それ以外の始点終点をもつ客には効果が薄いし、大阪以西で乗り降りする
人も乗り換えが必要な分効果が薄い。

漏れもジコルに１３億チャンコロ

リニアモーターカーって、すげえコストがかかるから、つまり空飛ぶ方が安いわけで普及しないんだろ？

最先端なようで、今更なにをって感じ。

>>281
ヒント：輸送力
リニアどころか新幹線が既に航空機より高いわけだが・・・・・
それでも新幹線はイパーイ。

>>282
中国大陸の広い範囲をリニアで結んだら、いくらかかる。
東京と大阪でさえコストに合わんのに。
日本のように移動するビジネス客が多い国でもなく、農村と出稼ぎ労働者を乗せるだけだろ。
空港をたくさん作った方が安いに決まってるじゃん。

と思うけど。

安全や環境問題は考えなくていいんだから、技術者も楽だろうね

どうせドイツのパクリなんだろ
パクリ技術で時速500キロの列車を、果たして無事故で運用できるかな？シナ刻。

チャイナリニアって車輪式なんでしょ？日本式は浮遊車両だが。

>>279
パンクしそうなのは、東京−大阪間だ。

その乗客がリニアに行けば、名古屋の人も楽になる。

上海は鬼門だな．．．

2035年：万里のなんちゃらの如く、リニアの遺構がw

国威高揚どうでもいい

５００キロで事故ったら凄惨な事件になりそうだな

中国様すごいですね
ＯＤＡ廃止で良いでしょ

上海のやつ採算が取れてないとか聞いたが
正直作っても一時的な観光名所としてくらいしか・・・

ここ数年の対中ＯＤＡの額わかる人いる？

シナが超高速車両や長距離のリニア軌道を、安全に維持管理できるのかよ？
恐ろしくて乗れそうもないな。

あーあ、盗まれちゃった、リニアの技術。
ところで、このチャンコロに技術を垂れ流しにしたのは
日本だったっけ、ドイツだったっけ。

>>296 ドイツ

ドイツから盗んだの。

マグレブは精緻な制御技術とメンテナンス体制が求められるのに、、、
中国はあと100年無理だろ。

>>298
上海リニアはドイツのトランスピッド

これってドイツのをパクったやつか？

え？独自技術って・・・？
列車の流体設計技術すら無い中国がどうやって・・・・？

>>302
だからドイツのコピーだってば。

>>296
ドイツ　
シナが直接の脅威じゃないドイツは、先端技術の転用・流出に鈍感なんだろうね。
日本にもJR東のアホ社長みたく売国野郎がいるが、JR東海の社長みたいな国士がいる
んで助かったよ。

>>303
少なくとも、コピーじゃないみたいよ（技術的な事は解らないけど）
一応、日独方式とは違うそうだ。
パクった物を発展させたのか、パクったものを机上で違うと言ってるのか、独自かは文系には解らないけど…

＞同リニアモーターカーは車体、浮上ブレーキ制御、電流鉄条網、診断
＞コントロール、定位速度測定、磁石、エアライン、エアコン、照明、非常口

なぁ、後半のいくつか別に書く必要なくね？

独逸自動技術？

>>304
ドイツはリニアを諦めてたもんで
シナに技術売って開発回収できればいい、なんて思ってんでしょ。
ドイツの方式は速度的にも限界があるらしいじゃん。
日本の方式なら６００キロ走行、７００キロ走行も可能でしょ。

>>305
中国人お得意の方便だよｗ
他のパクリを少しアレンジして”独自開発”だって世界に宣伝する。
独自技術で数年で実用化なんて有り得ない話だと思うよ。
ドイツのトランスピッドも30年近くかけてようやく実用化している。

中国への献上品。新幹線はやての写真も出回ってるね。
これも、数年後には、>>1みたいに、中国独自開発って、
宣伝されるんだろうな(´・ｪ・｀)

＞少なくとも、コピーじゃないみたいよ

中国という国をしらんな。
ま、ドイツと同じ方式のものをもってきて、ちょっと表面上のデザインだけで

独自開発アル

なんて言ってくるのが目に浮かぶ。

新幹線も４００キロで走るご時世に何時まで実験やってんの？＜日本のリニア

スェーデン自慢のX2000のパクリ仕様がいるって聞いたけれど…ホンとかな？

>>312
開発自体が不良債権化している。

上海のリニア線で実験するんだろ。
結局はドイツ方式じゃないか、何が独自開発だよｗ。

>>306
非常口がある時点で独自開発じゃないと思われる

某国のｳﾘｼﾞﾅﾙと同ﾚﾍﾞﾙと思われる

近い将来3階建て400km/h車両とかでてくんのかな。
ぶっちゃけMAXがあれば十分な気もするんだが。

317
TGVの試験車のように粘着走行で500km/hを超えてしまったら、
リニアの立場がなくなるね。

（｀ハ´　 ）「リニアモーター・カタパルト搭載の空母も建造中アルよ。」

騒音・安全性をまったく考えなければ
簡単だろ
日本じゃ規制が多すぎて話にならんが

>>319
それなんてガンダム？

一応日本のリニアも実用化可能な段階に入ってたと思うが
一番の問題は軌道をどこに用意するかだろうな

地下にトンネル掘っていくとか新幹線の軌道を流用するとか
案は色々あるがまぁ無理だわな

まぁ、待て！電流鉄条網　って必要か？新たな死刑台？

あーあ、中国は国ごと太陽にでもぶちあたらねーかな

日本の技術だろ。
技術者に支那女をあてがって盗んだか。

http://kishanori.web.infoseek.co.jp/move/s_maglev/s_maglev.wmv
350km越えた時点で、かなりガタガタ揺れている、怖い！
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あと、終始ピーピーと変な音が・・・・

乗務員は電磁波で寿命短そうだな

>>326
昨日、乗って北が、

京急旧1000快特のが、ハゲしく揺れるゾ！

>>326
ま、ドイツ程度の技術力じゃ無理っしょ。
すでにドイツは、先端技術を生み出せなくなっている
だからシナに売ったんだよ。
統一して劣等な東ドイツ人を受け入れるは、移民を受け入れてもうボロボロだからな
ドイツは。

日本も早くリニア作れ。
中国へのODAを廃止して作れ。

つーか日本のも営業運転で4〜500しか出せないなら
ほんと、さっさと作らないと新幹線に抜かれるんじゃないの？
360ｷﾛ化て後5年くらいでしょ？

建設するのに掛かる期間を考えると･･･もう絶望？

現在、上海で走ってるヤツに乗ったけど、あれ実は欠陥品なんだってな。
安全面のことを考慮すると、本来ならあと数センチ浮いていなければいけない物を
「世界で初めてだから」って理由で実用化した。
元になったのはドイツの（劣化）リニアで、日本やアメリカなら絶対にGOサインが
おりないヤヴァイ代物だそうだ。

新型リニアは文字通り弾丸の如くレールをはずれて民家に向けてすっ飛んで行くに100キムチ。

技術移転してやったものは、良いことに使えよな。
広い国だから善用すれば便利だろ。

電磁波がシールドされてないとすると、嫁不足解消の秘策だよ中狂も頭がいいな。

＞広い国だから善用すれば便利だろ。

アフォですね
無駄に広い場合、リニアより航空機のほうが普通に低コストな訳だけど。

定員は９０人って全然実用的じゃないじゃん

てか、JR東日本はこういう事を肝に銘じて新幹線を輸出するべきではないよ。
するのなら、フランスが韓国に２０年以上前の技術を売ったように、
たった５年間で開発した０系新幹線でいいとおもう。４０年間の技術を
渡すべきではない。それか、パクったら自爆するような技術にしておくとか

>>326
リニアってあまり揺れないものだと思ってたんだけど、違うのか？

>>337
中国のはドイツが未完成で放り出した代物。
日本のリニアは500キロでもあまり揺れないみたいだよ。

「中華01号」の技術検証車は、長さ10.3メートル、幅3.12メートル、
高さ2.86メートルの32人乗り。都市交通のために設計された低速の
リニア・モーターカーなので、最高時速は110キロ以下に制限されている。
ドイツや日本のリニア・モーターカーと比較すると、省エネで安全、
建設コスト及び運行コストが低く運送力が高いなど、優れた点も多い。 （新華ネット）

てか、５００ｋｍで走るリニアと１１０ｋｍで走るリニアを、
省エネ、安全、建設コスト、運行コストで比べる所が間抜けだな。
定員３２人って、ケーブルカーかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ちゅうか、日本のリニア地下鉄と比べろよ

>>338
日本の抽選で乗れるリニアの映像見たらほとんど揺れてなかった記憶があるから変だなと思った。
作りが適当だと浮上していても揺れるのねw

多分このリニア時々空を飛ぶ

リニモも本気を出したら５００ｋｍで走るんじゃね？
危険だからしないだけだろ

>>338
リニアというものを勉強したほうがいいよ？
あれって、ドイツが作ったもんですから
シナ人が作ったから劣化とか以前の問題です。

リニア結構、良いんじゃないか。
中国人の生活水準が向上すれば余暇が生まれ、
共産党のインチキ出鱈目に気づく者が増え、
遠からず革命おきてコキントウ始め幹部全員絞首刑ｗ

きっと中国の事だから試運転で大惨事

そんな事よりスパイ防止法を至急！

>>343
混乱するから意味不明なこというな。
>>388はドイツが完成度が低い状態でシナに提供したと言っているのだろ。

訂正
>>388 -> >>348

定員90人ってなんじゃこれ？

普通に大量輸送の電車の方が便利じゃん。

リニアに乗れる中国裕福層が、中国産リニアで全員即死

でいいんじゃね

お前ら、ちょっと中国にビビっているんだろ？

中国バカだな。５００km/h出る自転車作れよ

500ｋｍで走る棺桶

よくわからんが、
日本のって、利権がないからなのか？知らんが、進まないよな。

>354
採算度外視なら、作れんじゃねぇーの？

独自開発？

ドイツパクられたのか。

加速や電磁場の人体への影響は解決したのかな？
国連機関でも言い始めてるけど。。。

ど、独自開発？
ロケットだって買ってきてる国が?

>加速や電磁場の人体への影響は解決したのかな？
>国連機関でも言い始めてるけど。。。

シナ公にそんな技術力あるわけねーじゃん
もともとドイツの技術をそのまんまもってきているだけだし

日本なら楽勝で解決できるがね。

支那豚に作れるのなんてニーハオトイレくらいです

あっちでよくある宣伝。
もっともらしい言葉を羅列しただけじゃないか。

>>361
ニーハオトイレってはじめて知ったw

日本には航空機の製造がいまだに米国から禁止されているからリニアモーターすら実現しなかった。

とりあえずパクリ元が日本じゃなくてよかったな
事故起きて謝罪と賠償を要求されかねない

それでも某国みたいに、日本が協力しなかったからとかいって要求してくるかもしれんがｗ

もう日本は技術はあっても新しくリニア路線を作れない老大国。
これから伸びる中国の方が先にリニアを作り運用技術も確立していく。

>>365
あまいね、なにかあったら日本のせいにするのが、中華文化圏ですよｗ

日本の技術　→　朝鮮人が盗む　→　万景峰で運ぶ　→　中国に販売

>>33
これが500kmで走ったら音がかなりうるさいんじゃないか？
てか流線型じゃないけど500kmで安全に走れるのかな？

日本だって、今の新幹線やめて、リニアに換えるとかすれば可能性はあるのに。

>>367
かもなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>370
正直、コスト考えたら新幹線から乗り換えるメリットがわかんない
そんなんよりもっと早い飛行機導入してくれた方がいいわ

中国は、屈辱的な日本の「新幹線」をやめてこのリニアで大陸を
網羅すべき。国産で出来るのに反中の日本の技術に頼るのは
売国官僚の仕業じゃないのか。

>>360
中国には使い捨ての人間が
一杯いるから大丈夫｡
仮に事故で死んでも50万くらいの
慰謝料だろ。
日本で使ってるダミー人形より格安だ。

中国は日本の技術者を色仕掛けで垂らし込み、技術をよこさなければ
会社や家族にばらすと脅したのに違い無い。

運転席に座っているのは先行者。

>>326
車体が浮いているリニアでこの振動はヤバいだろう

まさに先行車

わざわざ独自開発と入れるところが胡散臭さ倍増

>>326
なんだこの車内のピーピー音は。。。
それに、軌道との隙間が数センチしかないのに、これだけ派手に揺れてたら
しまいには、軌道と車体が接触するぞＷ。

ドイツが捨てるわけだな。。。

ドイツはもう中身スカスカの劣等国だからな。

脱線事故するだろうな・・
一度ぐらいは

多額の金をかけて開発して４００キロちょっとであの揺れじゃ
失敗作だな。ドイツの程度がしれるよ。ダメだこりゃー
ベンツも火を噴くわけだー

これ、飛ぶんだろ?


脱線してW

日本のＯＤＡが実を結び、中国は立派な国になりました。
もう日本は必要が無いどころか邪魔なので
早く死んで下さい。

と、一般的な中国人は思ってるんだろうな。

リニアって人体に悪影響のある電磁波か何か大量に出ていて
それが取り除けないから実用化に踏み切れないんじゃなかったか。
中国は取り除けたのかお構いなしなのか・・・

ジャンボ機の離陸速度は80�`

>>384
おまえ、そのネタ好きだな。

土建屋が作るものなくなったら日本にもできるのかもね。

去年あたりに直接冷却式でokの高温超伝導磁石が開発されたニュースを見て
もしかしたら生きてるうちに開通したりするのかと思ったりした。

おれはリニアのレールに使う安価な超伝導の開発で手間取ってるって聞いていたが

リニアなんて既に技術云々の話じゃなくて
実用化して採算が取れるか取れないかの問題じゃないのか。

この分野でこれ以上の進展が望めない日本に勝ち目はないだろ。
つーか、もっと他の事を研究したらどうなんだと。

>>386
電磁波云々と書き込むの初めてなんだがｗｗｗ

何？ネタなのか？
磁力使ってて人体に何も影響がないってのは信じ難い。

>>385
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

電波はアルミ箔でも効果あるけど、磁気シールドは実際難しい。

車体が浮かぶほどならいくら十数ｃｍでも強力なもんだろう。

ただ、最高数時間なら．．．運転手や車掌がいたか。

実用化は中国様の運用見てからにしとうぜ。
(予想される物理的な事故は参考にはならんが）

>>392
そういえば、リニモは無人運転らしいな。

アッラーアクバル

ところで日本のリニアは合体して巨大ロボの肩とか足にはならないのか？

>>390
ビビった？

たしか有人ロケットにのってた人が突然した
ような。したよね？知ってる人おながい

電磁波とか磁力って胡散臭すぎ。
そんな物の影響なんて微々たる物だろう、大体身近に有り余る程溢れてるわけだし。

実現したところでどうせ沿道に店は出すわ、リヤカーが横断するわ
竹竿を使ってタダ乗りとかでるんだろうな

>>398
身近にあふれている程度の磁力じゃ浮かないでしょ。

500キロも出して屋根の上につかまって乗っている人は大丈夫なのか？

>>398
紫外線や放射線ですら身の回りに溢れてるわけだが
許容量って理解できる？

>>401

時速500kmの列車の屋根 = 風速 139m/秒

弱い台風　　　　　　風速１７．２〜２５ｍ/ｓ未満
並みの台風　　　　 風速２５〜３３ｍ/ｓ未満
強い台風　　　　　　風速３３〜４５ｍ/ｓ未満
非常に強い台風　 風速４５〜５０ｍ/ｓ未満
猛烈な台風 　　　　風速５０ｍ/ｓ以上

中国独自リニアモーターカー　「中華一号」が時速500キロなのかと思った

中国製でオレが認めるのは、おだんご頭と、チャイナドレスだけ。

>>403
ぺったんこになって境界層に貼りついていればなんとかなるかもｗ


たぶん、>>1は間違い
＞中国独自の知的財産権「も」有する

だと思う。

なぁ、電流鉄条網って何に使うんだ？

>>389
超伝導マグレブの実用化はとっくに終わってるし
お前らが造らないなら俺たちが造るからよこせと中国が言ってる

実は日本車のエンジンをたくさん使っているのです

空中浮遊型のリニア運転中に停電になったらどうなるの？

>>405
元々は満州だけどな、あれ

また劣等支那豚のコピーか

>>410
中国三千年の歴史の力で空中浮遊します

>>326
残念ながら、日本のリニアの方が振動は上。
リニアってイメージと違って現在ではまだまだ揺れる乗り物です。

振動の酷さ（それぞれの営業最高速で）
日本のリニア（試乗できる）＞＞＞上海リニア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線

日本には「負けるが勝ち」と云う言葉がありまする。
偉大なるチュンとかチャンの皆さま、時速５００キロの汽車とか、言葉に
出せないほどの感謝感激アメアラです。
日本の零戦が何故負けたか、ランチェスターとかランカスターの法則です。
グラマンは零戦１機に３機で立ち向かうべし。１機とか２機なら逃げよ。
また、Ｎｏ．１なら戦っても良いが、Ｎｏ．２は避けよ、Ｎｏ．２はＮｏ．
１とＮｏ．３に迎撃されて落とされる。
チャンさま、世界最高の汽車とか世界最高速鉄道とかでＮｏ．１になって下さ
い。日本はＮｏ．２か３希望です。間違っても、Ｎｏ．１の油漏れの多い汽車の
技術のヨーロッパ技術の真似をなされ無きよう、お願い致します。
時速５００キロの商用汽車って、データのない未知の領域です。
情報公開下さいませ。人体実験が先端技術と聞いてます。

中国人が起こした主な事件

2000年3月 貸金庫受付女性殺害事件(東京都新宿区)
2000年11月 宝石商殺害事件(神奈川県横浜市)
2000年12月 東京ベイ信金職員射殺事件(東京都江戸川区)
2001年2月 テレホンクラブ経営者宅襲撃事件(東京都中野区)
2001年4月 母娘殺傷事件(山形県羽黒町)
2001年7月 武装グループ銀座のクラブ襲撃事件(東京都銀座)
2001年12月 クラブ店長殺害事件(東京都新宿区)
2002年1月 恩人強殺事件(大分県山香町)
2002年5月 老人連続替え玉殺害事件(大阪府、石川県)
2002年8月 製麺所夫婦殺害事件(東京都品川区)
2003年1月 主婦・老女連続殺傷事件(京都市)
2003年1月 資産家社長刺殺事件(兵庫県神戸市)
2003年1月 老夫婦殺傷事件(神奈川県横須賀市)
2003年6月 福岡・一家4人惨殺事件(福岡市)
2003年12月 屋上侵入強盗殺害事件(東京都江戸川区)
2003年10月 薬局経営者刺殺事件(東京都三鷹市)
2004年5月 医師妻殺害事件(三重県四日市市)
2004年8月19日 外国人の犯罪で摘発数が最悪で半数は中国人 ←重要
2004年10月14日 東京・三鷹の薬局役員刺殺
2004年11月19日 博多のエステ店男性刺殺
2005年6月8日 身代金目的誘拐で中国人2人を逮捕
2006年2月17日 逆恨みで幼稚園児2人刺殺←今回発生
一部省略。引用先：http://www011.upp.so-net.ne.jp/mmickey/news/news_hanzai-china.html

ごめん。
汽車ってクルマのことだった。
狂って、ゴメン。