【政治】小泉首相の指示で首都高移設検討…「日本橋みち会議」が初会合[02/14]

★首都高移設検討の「日本橋みち会議」が初会合

　東京・日本橋の上を走る首都高速道路の移設を検討する有識者会議「日本橋川に
空を取り戻す会（日本橋みち会議）」の初会合が１４日、都内で開かれた。
　同会議は、小泉首相の指示で設けられたもので、９月末までに複数の移設案を作り、
首相に報告する予定だ。
　初会合には伊藤滋・早大教授、奥田碩・日本経団連会長、中村英夫・武蔵工大学長、
作家の三浦朱門氏の委員４人のほか、国土交通省の佐藤信秋事務次官らが出席し、
意見交換した。
　委員長に選ばれた伊藤教授は「これまでの街づくりを反省し、国民的な合意を得られ
る計画にしたい」と述べた。

（2006年2月14日22時30分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060214i416.htm

共同通信ソースもあります
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060214-00000205-kyodo-pol

2

流れよくなるなら

良い

つまらないことに税金を使うな、低脳どもが。

◆日本は財政危機ではなく政策危機である（ＥＪ１７６５号）　２月１日　Electronic Journal
ttp://electronic-journal.seesaa.net/category/1083225.html

（前略）
　問題は財政赤字がなぜ増えたかです。それは税収が激減していることが原因です。
税収が減少している状況において増税をすれば、税収はさらに減少します。小泉政権が発足した２００１年の
税収は４７．９兆円でした。
　その前年の２０００年度は、小渕政権が積極財政を展開して、橋本政権のとき３年連続で５０兆円を切っていた税収を
５０兆円台に回復させ、国債新規発行額を４．５兆円減額させることができていたのです。
　それなのに、２００１年度がなぜ５０兆円を大幅に割ったのかというと、小渕政権を引き継いだ森政権が緊縮財政をひき、
定期預金のペイオフ解禁などを強行したためであることは既に述べた通りです。さらにその森政権を引き継いだ小泉政権が
構造改革と称して２年連続してさらに緊縮財政を続けたので、２００３年度に税収は遂に４１．８兆円まで減少したのです。
　２００４年度は主として大企業のリストラ努力と若干の景気の回復基調によって４５．５兆円に戻しています。デフレが
進行しているときでも景気は循環しており、落ち込みがきついときは一時的に景気は浮上しますが、長続きしないのです。
　小泉政権はこれを「構造改革の成果である」と自画自賛していますが、けっしてそうではなく、その証拠に
２００５年度は４４兆円と再び落ち込んでいます。ちなみにこの税収４４兆円は１９８６年度並みの数字なのです。
構造改革によって日本経済は大きく陥没し、実に２０年前の税収しか上がらない経済に落ち込ませてしまったのです。
　その結果として、政府長期債務、すなわち、長期国債発行残高は、２００４年度末で４９０兆円――２０００年度末が
３５０兆円ですから、１４０兆円も増加してしまっているのです。一体何のための構造改革だったのでしょうか。
　この状態では税収が５０兆円台に戻ることはありえないのです。（以下略）

開かずの踏み切りのトンネル・陸橋化に使う金は
無いのに風景復元、、？（風景維持ですらない）

熊しか通らない道路を貶せないキガス

株式日記と経済展望
ttp://blog.goo.ne.jp/2005tora/m/200511/1

　南米では政府の政策に反対して大規模なデモなどを行い、対米従属型の政権を次々と転覆させる
事態が起きている 。（中略）
　日本も政治的状況は南米諸国と対して変わりがないのですが、日本には竹中平蔵という代官を派遣
して日本をコントロールしていますが、南米とは違って反米政権が出来そうもない。
　日本には多くの米軍基地が点在していてアメリカの占領状態が続いていて反米政権が出来る状況では
ない。そのことを日本国民は気づいていないからだ。
　私のようなナショナリストとしては、日本から外国の軍事基地が無くなってほしいと思う気持ちは
左翼と同じなのですが、外交政策としてはアメリカと同盟は必要だと思うし、米軍基地だって一つ二つ
ぐらいは提供してもいいとは思いますが、東京をぐるっと取り囲むように米軍基地は存在しているのは
日本がアメリカの直轄植民地だからだ。そのことに気がつかない日本人はおめでたい。
　フジモリ氏は南米のペルー人ですが、南米から日本を見ると、日本の状況がよく分かるのだろう。
日本国内には最早サムライはおらず、南米のペルーにはサムライが生き残っていた。（後略）

＜参考＞
・　小泉・竹中内閣は公共事業を１．６兆円削減しても、その結果として税収を２３兆円も失ったのです。
ttp://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/36fd1a4dae2aa34e2c0efc80a3709c7b

ここで今までの売国を巡る構図を考えてみると、
自民の一部（官僚の手先）が費用がいる、財政が大変だ、と言う。呼応するように共産なんか
が（これも官僚の手先）あそこが儲かってる、あそこならもっと取れる、と騒ぐ。

結論として、官僚制度の問題点は放置されたまま、広く増税（企業の負担を若干重く、国民の
反発が大きいときは、弱者保護として、一部の人には免除）。
こんなところかなあ。

みなさん騙されないようにしましょう。本来、税金の使われ方を調べる、おかしな使われ方は
止めさせる。それでも必要なとき増税。おそらく、今度は増税の必要性はあまり無いんでは。

増税で中小企業、従業員は間接的にでも不利益を受けます。 しかも、トヨタは空前の
利益をあげていながら、ほとんど法人税を払っていません。

　庶民からは取れるだけ税金を搾り取り、自分たち特権階級はその税金を補助金などの形で国から巻き上げる。
　経団連はそんなシステムを作ることにより、日本国民を事実上奴隷化しようと目論んでいます。
　ＢＫＳやアメリカ、官僚、売国政治家と強力に連携を組みながら、、、

そして、公務員は既得権を温存でき高給を永遠に受け続けます。日本が破綻するその日までね。

ttp://www.h2.dion.ne.jp/~apo.2012/bookstand-asai0512.html
小泉首相が…本当の事を言わない理由　上　浅井隆・著　　第二海援隊　　２００５年１２月刊
　 当サイトでたびたび採り上げている「国家破産」シリーズに関連する１冊です。著者は２００７年から
２０１１年の間に、我が国で国家破産現象が表面化するだろうと見ています。その現象とは「ハイパーイ
ンフレ」と「大不況」です。この本によれば「国民の４０％が乞食同然になる」ということですから、現
在は中流レベルの生活をしている人でもノホホンとしてはおれないでしょう。
　日本は地球上でも有数の工業技術力をもつ立派な資本主義国家である。ＧＤＰで見れば世界第２位の規模を
誇る経済大国でもある。世界をリードすべきその国で、ここまでメチャクチャな財政運営が行なわれていると
は、ふつう誰も考えないであろう。
　 世界のほとんどの著名経済人や政治家が名を連ねる「世界経済フォーラム」の最新ランキングで、日本は
国家財政において全世界１１７カ国中１１４位という信じがたい烙印を押されている。かつて内戦で人口の
大半が消えて今も政情不安定なカンボジアより、この日本の方が下なのである。
　 国民の多くはその実態を知らない。マスコミがそれを報道しないからだろうか。あるいは、政治家・官僚が
ごまかし続けているからなのか。それとも私たち日本人がよほど無能ということなのか。
　 私たち日本人は今、大いなる誤解と錯覚に陥っている。現在の豊かな生活がまだまだ続けられるという錯覚。
国が潰れるはずなどないという錯覚。そして今、その拠りどころになっているのが、小泉政権下で改革が進ん
でいるという錯覚である。
　 確かに、小泉氏は「改革もどき」を実行しているかもれしない。しかし、借金の加速度的膨張は延々と続い
ているのだ。このまま毎年、同じような借金を重ねていけば、遅くとも５年以内、早ければ２年以内に、私た
ちの日本国は今までとは全く違う姿に変わってしまうだろう。
　 そのときには一生忘れることのできないカタストロフィ（破局）が私たちの目の前に突然現れ、私たちは
「自分の人生にこれほどのことが起こるのか。経済というのはこれほどの惨状を呈することがあるのか」と
思い知らされることになるだろう。

確かに東京に首都高なんていらんな、まとめて茨城県にプレゼントしよう。

まず外環と中央環状をなんとかしてからやろうな。

中央環状開通しねーと竹橋いつまでたっても糞詰まり

日本橋上の高速道移設、区間廃止含め検討・有識者会議方針

　江戸時代に東海道などの起点だった東京・日本橋の上にかかる首都高速道路の移設
問題を話し合う有識者会議が14日、初会合を開いた。地下への移設案など現在あがって
いる4案に加え、この区間だけ高速道路をなくす案も検討する方針を確認した。小泉純一郎
首相が退任する9月末までに具体案を複数まとめる予定だが、最大5500億円にも上る費用
の負担など課題は多い。

　初会合を開いたのは日本橋川に空を取り戻す会（日本橋みち会議）。委員は伊藤滋・早大
教授、奥田碩・日本経団連会長、中村英夫・武蔵工大学長、作家の三浦朱門氏の4人。昨年
末に小泉首相から「日本橋を世界で最も魅力的な場所にしてほしい」などと要請を受けた。

　日本橋の景観問題は2001年から国土交通省や地元の関係者らが議論を重ね、2キロメー
トルにわたる日本橋―竹橋の区間を高架のまま移設する案や南北いずれかの地下に移す
案が出ている。みち会議では「東京が品格ある都市に生まれ変わるきっかけになる」など
移設に前向きな意見が相次いだ。 (22:00)

日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20060215AT1F1401614022006.html

無駄金使うなボケ

眺めのいい首都高速を守る会発足ｷﾎﾞﾝヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

天皇制といいこれといい、いかにも末期の権力者ぽくなってきたな

小泉の権力をもって練馬、世田谷、太田区民でごねてる奴を叩き殺し早く外環を完成させろ。
環八の渋滞を早く解消しる！
日本橋なんかどうでもいいだろ。

こんな事に税金を使うな。ばかもん。

今度は「景観」という錦の御旗で
金儲けと政治宣伝か。もうだめだな完全に終わったわ、この国。

もしかして、首都高って廃止でいいんじゃねぇか？

江戸橋ＪＣＴと竹橋ＪＣＴの間の廃止も検討って八重洲線を活用するのかな？

お台場・夢の大橋を日本橋改名しろ
http://www.daikanransha.com/i_spot-a.html

海も見えないし、首都高無くなってもこれにはかなわんｗ

小泉死ね

壊すだけにしとけ

奥田は辞退しろよw

検討するふりしてればいいのさ、９月まで。

また有識者会議かっ！

あそこの景観いいじゃん
旧文化と新文化の融合てな感じでとてもかっこいいのになあ
つーか一部都民のひとりよがりな理由で多額の税金つかって高速道路架け替えるってどうよ？
費用対効果が釣り合ってないこと甚だしいな

過去ログ
【公共事業】小泉首相「日本橋に青空を」一声発動　コイズミ記念碑？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136530447/
【公共事業】小泉首相「日本橋に青空を」一声発動　コイズミ記念碑　改革に逆行？★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136706940/