【ＪＡＬ】クーデター？　日本航空役員ら、新町社長の退陣を要求

★日航役員ら、新町社長の退陣を要求

　日本航空で、新町敏行社長の退陣を求めるクーデターの動きがあったことが
分かりました。
　日本航空をめぐっては、大株主の糸山英太郎氏が、新町敏行社長の退陣を
要求していることが分かっています。
　関係者によりますと、日本航空の社内でも複数の役員らが、新町社長の
退陣を要求していたということです。
　日本航空では、安全上のトラブルなどの影響で顧客離れが見られていて、
今後の経営陣の動きが注目されます。

TBS http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3226436.html

前スレ
【ＪＡＬ】日航社長に早期退陣要求　大幅赤字で大株主の糸山英太郎元衆院議員
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139288411/

2ge---tto

大分空港

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

4get

JALはそろそろ終わりだな

もっと年齢を下げろといいたいのか？

ANAL

中華航空の時代が来たって感じだな

次は誰？今井あたりか？

出張で毎月JALに乗っていたが、昨年から乗るのをヤメタ。
今後乗るとしても、貯まったマイルの消化目的のみだな。

ＪＡＬの現社長をなめたらあかんよ。
かんぶってったって、５０人、
全員クビ切られて終わりだろうな

JALのここ最近の問題は、労組との折り合いがつかないから、


小さなことでもマスコミに流していた。


社長退任を狙った一こまだったのか、

糸山爺さんの力は、まだまだ健在だね。

>>8,>>10,>>11
なんでそこまで詳しいの？？？？

社長の名前すら聞き覚えの無い者にとっては凄いし怖いｗ

>>12
経営陣知らずに会社評価、投資は無理でしょ

>>11
折りあいつくもなにも
あんだけ労組がたくさん細かく乱立してる
会社って他にあるか？

>>13

ＬＨセネター　キター
し〜さま　キター
コンチネンタルサーカス　キター
ペコ　キター
カズピソ　キター

トヨタが買収するらしい

>>16
ムリだろ。とにかく、社員がてんでバラバラ。
労使紛争を労組を分断することで行ってきたツケを
今払う事になってるわけなんだがな。

いっそのこと女子高生に乱暴した糸矢間せんせーが社長してみます？あんだけ自分のＨＰで文句いってるんだからさぞかし業績がアップするんでしょうねええええｗ

クーデターでも空出たｗ

>>19

社員や幹部が、お互いの悪口を糸山にメールで送っているからね。
糸山は、『社内の秘密情報を知った』と思っている。

糸山は、メールの裏情報に操られて人事に口を出す。

１回潰れてみたほうが、経営陣も社員もいいんじゃないの？

格付けｂｂｂの企業なのに、
　　　　　社員はエリート気取りなのが痛い会社
給料もベースアップも高くないのにね

買 春 ク ー デ タ ー 発 生 ！

買 春 ク ー デ タ ー 発 生 ！

買 春 ク ー デ タ ー 発 生 ！

2週間、溜に溜まった○ンコが↓

>>23
いや、車内は業務別、資格別で
激しいヒエラルキーが出来上がってるよ。

糸山英太郎って別件のニュースで聞いたような名前だけど・・・・なんだったっけ？

俺のJASを
これ以上滅茶苦茶にするな！！

ちくしょう！
ちくしょおおおおおお！！！！

>>21
ありえそうなとこが怖いなぁ・・・

>>26
そりゃどこでもそうだろ

新町社長、アホ幹部引き連れて退陣してくれ
あなたは、がんばってるが糞が溜まり過ぎです

>>28
悪いけど、ＪＡＳとＪＡＬでは、ＪＡＳの方がモラルが低いそうだ。
なんだか、有能なＪＡＳ社員を無能なＪＡＬが虐めているという
構図でとらえたくなるのは分からないでもないが、実際は、
もっと酷いということ。酷くなければ吸収されないわけだしな。

糸山英太郎をウィキペディアで調べたが相当な悪だろうな

JASはJALよりノースウェスト航空に買われるべきだった

JASのレインボーシート好きだったのに…(´･ω･｀)

>>31
JASはあの
何で今日も飛べているのか分からない
格安航空も真っ青の意識の低さが良かったんじゃないか！

インシデント起こしまくってるのも
旧JAS系の機材（＝乗務員）ばかりだってのも
知ってるよ！

でもJASが！
JASがよかったんだ！うわあああん｡･゜･(ノД`)･゜･｡！！

まだ、終わってネーヨ。

ばかやろう。まだ始まっちゃいねーよ。

http://www.youtube.com/w/BOOM%21-HEADSHOT%21?v=tpP3EoILM0k

糸山英太郎軍事政権による、クーデター勃発だな。

ＪＡＬ株が上がり航空機事故が減れば、英太郎新社長だろうがなんだろうがウェルカムだよ。

>>35
そこまで知ってるんなら分かるだろ。
ＪＡＳ社員にＪＡＬのマニュアルを覚えろ！
とＪＡＬ式でやろうとしてら、そら問題出るだろ。
中学生に高校の問題やらせるようなもんだからな。

なぜＪＡＳを別会社として存続させて、
ブランドを死守しなかったのか理解できないよ。
別にＪＡＬ名で予約させて、ＪＡＳで飛ばしてもいいわけだしな。

>>34
あれ、現場のスッチーには、
色が違うだけのに高い金だしてバカみたいと言われていたんだぞw

金太郎の出番だな

はぁ〜ぃ　栄太郎です♪　このＣＭ知ってる人いないかなぁ？ｗ

プ
チ
エ
ンジェル

金子が辞めてまともになると思ったらさらに悪くなっているのがすごい。
もうつぶしてしまえ。

44　　それ思いっきり関係アリなの？

糸山英太郎ってよくみた覚えのある名前だ

JASを使ってた折れはこういうのを聞くと何故かショボ〜ンってなるよ。
今はANA使ってるけどね。

糸山ｾﾝｾを社長にするしかないな

>>43
ﾉｼ ｗ

内紛やってる場合かよ。
つうか、こいつ等が一連のを引き起こしたんじゃ無いの？

淫行なんてしてないです＞＜

糸山、、、糸山、、、う〜ん、ウーマンっぽい、糸満なんてウーマンっぽい（※会場はあまりウケない）……

駄目か。もっといいね、いいのは、キンマン、いや、イトマン、キン○○コだよ！（会場爆笑）

数年前、JALの社長が日経新聞で奥さん在日って
ｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄしてたのってこの人だっけか？

新町長かと思った

妹がJALにいるんだけど、現場での旧JALと旧JASの軋轢は相当なものと愚痴ってたｗ

国際線も飛んだことない旧JASのクルーが先輩になると仕事が滞ったり、実際現場で支障がでているらしい。
さらに賃金もカットされて、モチベーションが下がっているとのこと。
そこにこの退陣要求ｗ

でも、妹は辞めないってさ。
どなたかもらってくれませんか。

いやぁ、糸山英太郎ってまだ力持ってんのねｗ
驚いた

>>56
正社員なら喜んで頂きまつ。まだ契約CAなら･･･

新町は学習院卒だからなぁ
皇族でもないのに
いくらなんでもダメでしょ

もしかして一連の不祥事は破壊工作だったってこと？

労働組合の連中も給与削減に激しく抵抗してるんだよな。
つーか、大赤字なのに給料カットは普通じゃないの？
まぁ、社員も馬鹿なら幹部も馬鹿。
これじゃ、赤字になるわな。ｗ

社内が混乱していると、
事故とかがおきかねない。

つーか早く上場廃止にしろや！

EUカルテルおめでとうございます。

皆様におかれましては、まだ知らないのでしょうか？

株価楽しみです。

一般客の料金は原油価格高騰分を値上げしながら、自社製品半額購入割引制度 （職員、家族はJAL搭乗券は５０％割引制度、海外旅行にもいけるんだよ）を
続けているけど、これだけの赤字を計上しているのだから、経営陣総取り変え て、労働組合首脳陣も入れ替えてえ直してみたらいかでです。糸山先生。

またロリコンじじいか

JALはもうANAに追い越されてるんじゃない

>>67
一時期は、
ＪＡＳを吸収合併したので、
52パーセントくらいまでシェアが高かった。

淫行糸山が株を持っている限り乗らん、という客が沢山いるからなあ。

新町と糸山は喧嘩両成敗でいいんじゃね？
会社いちどつぶして100％減資。

労組も10%カットすら受け入れないのなら、会社と共にアレするんだな。

>>56
自分もJALの知り合いいたけどJASの事JALとANAに入れなかった吹きだまりだって言って棚
歪んだエリート意識で現在の悲惨な状況から目を背けてるように見えなくもない
そんなのは一部の社員だと思うだろうが

裏で動いてるのは糸山「淫行」英太郎大先生だろうな。

高崎の近くにある影の薄い駅

高崎問屋町？

マジレスすると

旧JASが主導権握るくらいじゃないと変わらんぞ！

>>58
貴　様　は　お　断　り　だ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　クーデター！クーデター！
　⊂彡

違う！
じゃあ、本庄の近くにある影の薄い駅。
これで分かるでしょ。

生え抜き社長は、省庁からグループ会社への天下りやその再編を断行できない



と妹が申しております。

くらがのの手前か？

糸山先生はなんだかんだ言って憎めないよな

倉賀野の手前？

、、、北藤岡！

もうちょっと！
神保原の近くの影の薄い駅！！

藤岡ジャンクションに近い。

高崎線駅名クイズかよ、新町な。

JALの労組って、空港で見るといい感じしないもんな

残念、本庄早稲田。

社長が退陣するだけで連発中のトラブルがピタッと止むのなら、どれだけ楽な事か…

JAL強制捜査きますた
http://www.asahi.com/business/update/0215/092.html

本庄早稲田かぁ、って高崎線クイズやっちゃったついでに聞くけど、鉄道（JR）業界の労組ネタはよくあるけど、航空業界も動労千葉みたいなゴリゴリの組合運動やってたりする所があるんかい？

実際どうなるか分からんし裁判に持ち込むこともできるが
もし罰金の支払いが出たら大変なことになるぞ

あのマイクロソフトに対しても普通に罰金の支払い命令を出している
からね
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2004/03/25/2554.html

>>90
【国際】航空貨物で国際的なカルテル疑惑、ＥＵと米が調査　日本航空も対象
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139966099/

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

糸山タワーから来ますた

これはもう、だめかもわからんね。

羽田空港のJALで働いていたけど、JALを利用するのなら、それなりの覚悟をしてくれ
覚悟もなくJALを利用しないでくれ

言いたいことはそれだけ

もう日本航空内はめちゃくちゃだろう。
そのうち墜落なんてしたらシャレにならんぞ。
解体しる。

毎週のように故障してるね
いつ堕ちても驚かない

新町先生の兄弟？

新町もうだめかもわからんね

透明性だコンプライアンスだ言われているこのご時世にこんなドロドロな会社があるとはな
飛ばしている飛行機だけじゃなくて会社自体が空中分解しかねないな

>>74-

新町が影の薄い駅なんて、高崎線の地元を知らないひとだな。
元々はといえば大久保清がベレー帽で女性をナンパした画期的な駅なんだぞ。

何が原因でこんな事が起きてるの？誰か詳しく教えてちょ

山崎豊子、もう一本かけるか？

>>33
いえる。

>>105
沈まぬ太陽はリアルすぎるってJALの知人が言ってたｗ
半分以上ノンフィクションらしいね。

>>104
当然権力抗争的要素もあるんだろうけど、現場の不満が爆発した
という面もあると思う。

実際、新街は現場無視の経営で現場からは評判悪かったようだよ。
一連のミス騒動についても、改善策が本質をついていないため
現場では相当しらけムードだったらしい。問題の本質を見抜け
なかったのかもしれん。

その上給与カットなんて持ち出したもんだからブーイングの嵐。
世間が思ってるほど待遇は良くないのに、経営の尻拭いをさせ
られるんじゃたまらないと感じてたんじゃないかな。

後藤親分はどうなの？

韓国人観光ビザ免除恒久化反対
http://www.geocities.jp/eastasia_634/

なんちゅうか、いろんなところでギャップがあるんだろうね。
会社同士や正社員、派遣、あと時代感覚とかさ。
飛行機のるのも新幹線となんにもかわんないもんな〜。
なんか銀行みてるみたいだ。
もっといろんな会社ができるといいのに。

All Nippon Air Lines

>>107
恩地のモデルになった人はご遺族係になったことがないなど、事実と違うと言う指摘もあるが、やはり大部分はリアルなのか。

>>108
それは違うでしょ
実際に作業したりサービスをしているのはJAL本体の社員じゃなく、
子会社や二次、三次受けの協力会社やそこに派遣されている派遣社員やフリーターなんだけど、
そういう人達はとっくの昔に待遇悪化や賃金カットをくらってる
そういう人達にとっては新町はJAL本体の社員の給与カットをいっていたんで、支持があったんだよ
ただ、給与がANAの関連会社に比べ、安いんで多くの優秀な現場作業員はANAに移っていってた
のは事実としてあるよ。正直、JAL本体の管理(会議と印鑑を押す作業)しかしない人達の給与カットと
並行して現場の待遇改善がないとJALの再生はないね

>>113

それはシミュレーション戦記や戦国自衛隊を見て、
「やはり大部分はリアルなのか。」と言うようなもの。。。

ＮＷがＪＡＬを買収してくれないものか?

裏に某大学総長が

>117
もうすでに名前出てますから

五島慶太なら、今ならJAL乗っ取りで東急航空
東急ドメスチックエアラインでTDA設立。

>>119
その後国際線に進出、ＴＤＡはジャパン・エアロサービス＝ＪＡＳになり、競争激化でＪＡＬと経営統合。

ANAと合併して

ANALになればよい。日本に航空会社は１社あれば十分

ＣＯＰ　＞　取締役オールロス
　
新町社長＞　役員全部ダメ？

糸山英太郎って、少女買春しといて「漏れは大人の売春婦を
所望したんじゃ。連れて来た奴がアフォやったんや」で
無罪放免になった人だっけ？
違ってたらごめん。

糸山英太郎って確か・・・

>>97
落ちてくれてもいいよって覚悟で乗っていますが何か？

昨日『沈まぬ太陽』を読み終えた俺にとっては、ホットな話題だ

糸山先生を担ぎだす時点でアレだな。

赤字の原因はパイロットの高給だろ。
地上職なんてカットしてもたかがしれてる。
ヤツらの給料を半分にしろ。

とりあえず　矢田亜希子　をCMからはずせ！　話はそれからだ！

>>126
これから、リアル版の「新沈まぬ太陽」の始まりですよｗ

>>128
逃げられるだろアホ
育成だけでも２億以上かかるんだぞ

※関連スレ
・【社会】「知らなかった」 元国会議員（現・私大学長）、女子高生淫行立件見送り。斡旋人は逮捕（ｄａｔ落ち）
"警視庁などは元議員からも事情聴取したが「未成年とは知らなかった」と話したといい
　立件は見送った。"
　http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1074354638/

【社会】 「１８歳と思ってた」 １０万円で１６歳女子高生を買春、中学の先生逮捕…埼玉
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139901175/

中々面白いことになってきたね。

・最初はＪＡＬ××といった子会社に奴隷を入れて、これで人件費を圧縮しようと思ったら、
何度もリストラしているうちに奴隷が職場の主流になってしまった。
・子会社に飛ばされた幹部も、搾取していればＯＫと思ったら、奴隷が増えすぎてそうもいかなくなってきた。
・仕方なく社内格差是正のため本体の給与へ下げ圧力が強まる。
・また分社が行き過ぎて職場の責任分解が曖昧になっている。（職場のクラブ活動化）

・もともと求心力が無い社長なので、春の人事をめぐってさやあてが活発化している。
・一部の役員が大株主を利用して復権を狙っている。


今の国交省は”格差大嫌い”のあの人が棟梁だから、ひょっとしたら賃下げさせて雇用を守る方向を
選ぶかもしれないな。あとロリコンはパイロットにも居たはずだから株主だけを責められんと思う。

飛行機の運転なんか、土人にさせれば良い。

また後藤組か！！

濡れは，これまで６回しか飛行機乗ったことがないが，
それが全てなぜかＡＮＡだった
他人にチケット取ってもらったのに

ユニの胸スポンサーの契約も…

【国際】航空貨物で国際的なカルテル疑惑、ＥＵと米が調査　日本航空も対象
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139966099/

踏んだり蹴ったりだな

>>138

それの、真のターゲットはルフトハンザ・・・・

東亜国内航空だったっけ？＞JAS

>>64
普通にニュースになっているけど、今日のところは株価に影響してなかった。
むしろANAの増資の方が。

　中国線参入の為に鶴丸を捨てた時点で、この会社終ってます

パンナムのニノマエにならんように祈ってるよ。
倒産・・・・・
買収・・・・・

>>142
鶴丸は本当は必要だったのかもね。

「２ちゃんねる」のような掲示板に、社内情報を書き込みしては
いけませんよ

糸山情報を出して対抗汁

JALじゃなくて糞政府にクーデター起こすネ申はいないかなぁ・・・

このスレ落ちるの早〜
さすが、ですね

うは　糸山かよｗｗｗ

また糸山タワーか

社内政治を未だに優先させてる時点で終わってるね

クーデターって
非合法に力尽くで迫ったのか？

新町ってのはユダヤ・鮮人層化連合軍が送りこんだ工作員だろ？
安く買い叩く為の工作をやってる訳だ。
癌は切除しろよ。
つうか日本の場合、国のトップがそうだからな〜。
もう全身に転移しちゃって手の施しようが無い罠。

昔の日本では、上が間違ってりゃ、こうやってでも正したらしいな。

今は、間違っていても盲目的に従うことが求められるからなあ。
（２ちゃんでも上に楯突くことには批判的だし）

ということは新町社長は優秀な人ということか？

JASとの合併で素晴らしいシナジー効果があらわれているようですね

>>115それは違うだろ
>>130ありえそうで怖い
また同じ筋書きたどって行き着く先は…
こうなりゃ山崎豊子に「続・沈まぬ太陽」を書いてもらおう

この会社、「沈まぬ太陽」の頃から全然変わらないな。早く潰れればいいのに

>111
つまり同じ状況へ陥った国鉄がＪＲとして再生するに当たり行ったこと。
車掌＝キャビンアテンダントを減らせ（私鉄では合理化のために車掌の廃止）
車内販売を止めろ＝ギャレーサービスの廃止
乗車率を下げて定員を増やすため全席着席を止める＝立ち席を認めろ
エコノミーシートでリクライニングシートを廃止する＝ロングシートに汁
か？

>125
確率論的にはいつ落ちてもおかしくない状態に突入しているからね。
いままで落ちていないのが不思議なぐらいの幸運なんだよな。

>145
関係者乙！
俺んとこも公式な文書として業連で回ってきた。

>>159
今年後半までの間に、なんか起きる可能性があるね？
機材も古いのが多くなっているし、
本当は全部新しくするべきなんだろうけど、
大赤字だからね。

もめてるのは旧JAL採用の総合職幹部とJAS出身の主流組と
旧JASのパイロットと旧JALのスッチー、旧JASのスッチー、
本社採用の整備士だけだよ。

契約・派遣・嘱託社員は蚊帳の外だし
分社化されて子会社採用になった奴らは最初からやる気ないけど
仲良くやっているし、現場出向組みの若手社員もあきらめムードなの
でもめてないし。会社に対する不審と待遇に対する不満は今にはじま
ったことじゃないし今もめてる奴らを白い目で見ている。

クーデターという報道がされて現場ではプッ！と失笑が起きたとか。
（身内から聞いた話）

そりゃあお前は搾取されてる立場なんだから蚊帳の外が当たり前

退陣要求が遅い

お家騒動

ＪＡＬはダメだな。
グアム線にタイ人らしいJALスッチーが乗ってるけど、
必要最小限の仕事をちゃちゃと済ますと、あとは同僚とえんえんおしゃべり。
それにストッキングがたるんでいても平気で見苦しいたらありゃしない。
なんかゆるみきってるかんじ。

＞もめてるのは旧JAL採用の総合職幹部とJAS出身の主流組と
＞旧JASのパイロットと旧JALのスッチー、旧JASのスッチー、
＞本社採用の整備士だけだよ。

ふつうそれだけいれば、充分内部分裂だがｗ

どっちにしても現経営陣は用済みだろ。

この会社は一度潰れないと、こういう体質は消えないだろな。

一度墜ちないと、総入れ替えは時間かかるんだよねー
まあ、もういつ墜ちても不思議じゃないけど

ナショナルフラッグキャリアがこの体たらく

>>166
プロパーとプリンス両陣営が内部抗争起こしていた頃の日産みたいだな。
そのエネルギーを競合相手に向けろと小一時間ry

JALは内部抗争している場合じゃないと思うが

テレビじゃ社長の言い分だけしか流れてこないけど、
クーデターを起こした側の言い分も聞いてみたいな。
無能なトップは本当に迷惑な存在だからな。

造反組が改革派だと思い込んでるやつら、
馬鹿なんじゃないの？

>>174
ヒトラーの劇場政治に引っかかるような庶民が日本でも増えまくってる
から、ある程度は仕方がない。それにしてもよくここまで芝居がかった
真似をやるね＞糸山一派

ＪＡＬ空席多いもんなあ・・・

>>126
私は今読んでる最中ですが、主人公の年が自分と近いので尚辛いわ。

「ＪＡＬの幹部」って時点で、改革派なんてことは有り得ないからな。

ＪＡＬの経営資源で価値あるのはスチュワーデスだけ。
ＪＡＬは飛行機飛ばすのやめてスチュワーデスの派遣会社にすべき。

組合強そうだから、どうだかなぁ。

>>174、178
最初のキャッチフレーズってこわいよな。
改革派三羽烏といわれたＪＲの三馬鹿トリオの醜態みればわかる。
特に西と東海。晩節汚すというよりは鼻から小悪党。その証拠に
国民だけでなく財界からも雑魚扱いｗ

>>179
あのオバハンどものどこに価値が？

全日空って赤字がデフォの
会社でしょＷ
借金いくら？三兆円程度？
東京電力よりましだが
改革派なんて居ませんよ
若狭とか言う爺が９０まで会長ですし

日航ってまだ国が株持ってるんだっけ？

また児童買春でも立件（不起訴以前）されない湘南工科大名誉理事でＪＡＬ個人筆頭株主のザ糸山英太郎先生か！

>>183
>>183
>>183
>>183
>>183

今回のクーデター
退陣を迫った側こそ退陣しないと改革が進まないと思った。

株主の側も今の赤字を先に持ち出されても意味ないと思うんだよな。
経営陣はJAL-JAS統合で種類の増えすぎた機材を整理するために新機種導入の設備投資を行っているから発生する必然的赤字だから物理的な改革も始まったばかり。
調子のよかった時代のJALは枝番無視で機材を３種類にまで絞り込んでいたから、今の機材の多さは異常なレベルだよ、機材が増えればそれだけ地上支援設備も機材の種類にあわせて増えるもの、
その整理も進んでいないうちに結果を求めるなんて村上ファンドなみの無茶な要求だよ。
JAL-JASの統合によって意図せず生じた負債を抱え込んだ状態にある今、その負債を生み出す構造が解消されないまま黒字を出すのは黒字部門を売り飛ばすぐらいのことをしなければ無理な話。
なんだかんだ言ってもJALグループは労働集約型装置産業、設備投資の後に利益を稼ぐ構造は変えられないよ。

じぇいばーどが
どうしたって？

糸山でたー

そんなに飛行機に乗る方ではないけど、出張とかでたまにJALに乗ると、
スッチーの年齢が見るからに上がっているのに驚く。
それに明らかにブスとはいわないが、平均並、あるいはそれ以下が増えた。
JALと言えば、なんとなく華やかなイメージを子供の頃に持っていただけに、
最近の凋落ぶりには驚くばかり。
どこで間違ったの？

三越事件でも反岡田派も卑劣なやり方でクーデターを仕掛けたのに英雄視されたからな

　
メンバー選出の時点で出せる成果の上限が決まってしまうのれす( ´�D｀)ノ
　
全てのプロジェクトはメンバー選出の段階から始まっている。

>>190
ANAもおなじ

ナショナルフラッグキャリアとか言っているうちはダメだろう

ジ・イトヤマタワーの次はいよいよ

ジ・イトヤマエアラインズ

>>194
そんなこと言ってるの、糸山くらいじゃねーの？

後藤組組長・後藤忠政は日本航空（JAL）の個人筆頭株主。

アシアナに、安全度はおろかFAの顔もサービスも負けているJAL

>>190
キャバクラのホステスじゃないんだからさぁ、顔とか年齢なんてどうでもいいじゃねえか。
中国や韓国はともかく、中高年客室乗務員なんて海外の航空会社じゃ常識みたいなもんだよ。

200

日本航空倒産したらどうなる？

困るのって沖縄あたりだけだろ。

さっさとつぶれろ！　この国賊企業めが！

>>201
なんで？ANAがあるし。JALｲﾗﾈ

クータデー

中国に整備を委託してる段階で駄目だな。
なぜこうまで中国に対してアホな仕事ぶりをするやつが多いのだろうか。

取締役会で過半数とれば社長を解任できる？
多数派工作ちゅうかな

羽根田も退陣要求されてんのね

兼子、新町はリストラだけして、トラブル連発、旅客減少のスパイラルの元凶だが

日本航空も全日空もイラネ。
あぼーんして、新しく10社ぐらい設立したほうがいいよ。
自動車メーカーでも10社以上ある日本なのに、
航空会社はこの二つが牛耳ってるようじゃダメ。
談合して料金吊り上げて、乗員は常識はずれの高給取ってるし、
もう日本社会のゴミ・くず・ゴキブリ以外のなんでもない。

JASはスッチーは若い子が多かったんだけどな

JALは廃業して下さい。最も必要の無い企業の筆頭ですな。

JALの方がANAより揺れる気ガス

Air Do があれば俺は無問題

全日空はヤー公みたいな会社だから嫌い。
その若狭とかなんとかいうやつだが、
社員はほんと、ヤクザみたいなヤツがずらり。

【社会】 「１８歳と思ってた」 １０万円で１６歳女子高生を買春、中学の先生逮捕…埼玉
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139901175/

オイオイ、日航なんて株主がヤクザそのものじゃねえか。

日本航空なんか国家的圧力かけて解体してしまえ
役員も株主も893だらけの会社に人の命を預けるわけにはいかない

筆頭株主の東急電鉄からは何もコメントないな。
糸山オヤジはテレビで吠えているが。

買春問題で引責辞任？

>>201
沖縄でもANAやANKが飛んでるのでだいじょぶでしゅ。
JALグループのJTAはストばっかりやるので、
顰蹙買ってましゅ。
JALは早くつぶれてほしいでしゅ。

旧JASのPどもは、身体検査に落ちて飛べなくなったとしても、
組合員である限り、生涯、飛んでた時と同じ賃金をもらえるのですよ。
地上職に変わるでもなく、
出社するでもなく、
会社に籍がある限り、定年まで年収3000万以上が保障されていまつ。

福岡ベースの知り合いのCAPが身体検査に落ち、一生操縦桿を握れなくなりました。
悲しんでいるのかなぁと思ったら、
友人知人を集めて大パーティ。
輸入雑貨のお店を開くんだと喜んでいました。
もち、そのあいだも会社から給料が出ます。

これって、月給ドロボーですよね。
勤務実績もないのに、
給料払う会社・・・

ここまでPどもを優遇していいんかいッ！！！

　友人で、JALの中の人が、「つぶれるとしたらANAの方が先につぶれるでしょ」
と真顔いっていたので、仕方なくうなづいておいた。

　もう国策エアラインなんて必要ない世界になんだよね。

栄光のパンナムも今は名前だけが売られる体たらく

ナショナルフラッグキャリアな体たらく

>>219
タダのヤッカミ・妬みですか。
某首相が言ってるじゃん、妬むのは良くない　とｗ

>>219
LOLの原資は乗員が互助会みたいにして出してるんでなかったっけ？
まあ必要かどうかは別だけど。

関係者多いねｺｺw
国鉄とか三越とか
話題も年齢層を反映しておるなw

>>224
命削って仕事してますから

糸山て、自宅に女子高生をデリったあの糸山エロ太郎さんですか

Qoo出た。

>>219年収3000万以上

3000万も貰ってないよｗ

ちょっと出た。

>>219みたいな話は7掛け位にしとかないとな

友人集めて慰労会したら大ﾊﾟｰﾃｨｰとかになったり

７掛けでも相当なもんだ

ﾏｼﾞﾚｽするとANA系の方が給料は高い。

JAノL工作員がいっぱいいるねｗｗｗｗｗ

そのうち、「利用者不在の航空業界」て叩かれるぞ

誰か俺の給料知りたい人いる？

>>232
もッと下がるよもし地上になれば・・

身体検査落ちで地上にされても3000万以上の年収が保障されるので在れば
自ら身体検査落ちに持っていくＰが出て来る筈だぜｗ

なんか興味ないみたいだな。じゃあ他スレでアホ言ってるわ。

糸山なんて、タダの投機家のくせにやたらと偉そうだよな。
やってることは堀江と変わらん。
同族嫌悪ってやつなのかな。

これはもうダメかもわからんね

糸山も言ってたな。ＪＡＬという会社全体の体質の問題だって。
いつまでも特権気取りをしてたら客は離れていく。

俺も前々から指摘はしていた。

エコノミークラスに力を入れないとＪＡＬはいずれ潰れる。
ビジネス客に絞って額に汗かかずに楽して儲けようという考え方が
そもそも甘い。

こりゃエコノミーの席の間隔を広くした全日空に最後は喰われるな。
いい気味だよ。

ついに御巣鷹山編に突入ですか？

JALは永遠に魑魅魍魎の世界。
全日空は利益だしてんのに、
JALは役人の金づるなもんで、　永遠に儲からん。

Pなんて飛ぶのが楽しくなけりゃやってらんないですよ。給料も言うほど高くない。

先週来、新聞・雑誌社から取材依頼が来ており、
ライブドア事件に関することかと思ったらＪＡＬに関するものであった。
「どうもＪＡＬがおかしい」とのことで、
筆頭株主・最高顧問である私の意見を聞かせて欲しいとのことである。
それに符合するかのように、ＪＡＬ社内外の方々から
ＪＡＬの現状を憂う多くのメール・電話が入って来ている。
マスコミの取材を受けないことにしている私としては、
このページをかりてJALに関する私の決意を述べさせていただきたい。
http://www.itoyama.org/contents/jp/days/2006/0206.html

ん？糸山とJAL会長とのバトルなのか？
シンマチの頭越しの動線って、どんな仕組みなん？

こんな危ない会社の飛行機が頭上を飛んでるなんて怖いよ

>>244
つか、しょせん運転手だから。バスとか鉄道とかタクシーとか同じと考えていいよ。
世間がなんか勘違いしてへんな固定観念を持ってるだけだから。

ANAが買収して運賃値上げマダー？

これのどこがクーデターなんだ

JALとANAを比較する人が多いけど、そもそもﾊﾞｯｸｸﾞﾗﾝﾄﾞが違う。ANAの国際線は、収益のあがる路線のみ飛ばす事が容易。一方JALの国際線は、日本のﾌﾗｯｸﾞｷｬﾘｱとして、ANAのように収益のあがる路線のみに縮小する事は困難。JALのﾗｲﾊﾞﾙはANAではなく、他国の航空会社。

>>248

そんなこと言うのであればパイロットになってみなさいよ。
なれないでしょあなたには。

>>252
おれはパイロットなんです。メーカー所属ですが。

つうか、乗るのが怖くなるような、役員達や組合員の上手くいってない会社ということが
後悔されたわけだ。マジで糞会社だな。
ウンコ役員が社長になるともっと怖い予感

株価がすげー下がったら、現物を買うよ。優待のチケット割引券は売ればいいし、
ホテルの割引券は自分で使うから。

>>248
アメリカあたりだと、
飛行機の操縦士でも、
バスの運転士みたいな気軽な感じで、
年収500万円〜600万円程度で仕事している会社があるらしいね？

>>253
いいなあ、エアバス社とか、
ボーイング社とかの、
メーカー付属のパイロットなんでしょうか？
そういうとこのパイロットって、
普通の運行パイロットより操縦技術が上なんだよね？
確か限界まで飛行機の性能を試すんだよね?

>>256
エアラインのパイロットと軽飛行機のパイロットでは給料が全然違う。

エアラインもメガキャリア系とリージョナル系でかなり違う。

>>242
まさに今のＪＡＬは垂直尾翼と油圧系統をやられて操縦不能に陥った‘日航１２３便’そのものだ。
御巣鷹山に落ちるか、それとも無事にどこかの空港に着陸できるかは執行部の腕次第だが、今は飛行ルートを外れて迷走状態にある。

国内線で、敢えてJALを選ぶ理由が見つからない

ＪＡＬは特便割引が安くて、
羽田発朝早い一番の伊丹空港行きが安いので、
それが目ロットがあるけどね。

日本国のクーデターまだかよ
在日+カルト政府を打倒しろ

みんな大好きイトヤマ先生

パイロットいってもピンキリだし、米穀の場合ローカル輸送もおおいから日本並みに厳しくしたらパイロット不足で欠航続出だよ

>>253
メーカーのパイロットと国際線のパイロットを一緒にするな（ｗ
メーカーなんて別に乗客載せてるわけじゃないんだから誰だってイイ。

ラインのパイロットとは責任の重さが違いすぎだわ。
それに他国に入っていくわけでもねーしな。

Fedexのパイロット最強伝説ってホント？

メーカーパイロットって事業用？てか自前取得？

パイロット万年筆

自分で整備不良を意図的に起こして問題化し、
気に入らない幹部を辞めさせる。

そんな状態かも。

通名使っている者や派遣なんて、
とてもじゃないが使えないな。

前にも関係者専用通路から密入国させていたし、
もし、テロリストが余裕で入国できる状態なら尚更。

地方空港濫造のツケを民間に押し付けるから・・・

で、糸山の少女買春での逮捕は無いの？

ANA ぐわんばれ。
某省の俺達がついているぞ。
JALは知らん。

219の話は、コーパイで乗員組合の委員やってるＫから聞いたのですが、何か？