【貿易】ベトナム、乗用車を中心に制限してきた中古車の輸入を解禁へ

★ベトナム、中古車の輸入を解禁へ

　【ハノイ＝長谷川岳志】ベトナム政府はこれまで乗用車を中心に制限してきた
中古車の輸入を全面的に解除することを決定した。すでにファン・バン・カイ首相が
決定に署名を済ませており、5月1日から解禁する。中古車の輸入解禁により、
ベトナムの自動車の販売価格の引き下げ競争に拍車がかかるとの見方が強まっている。

　今回の決定では、製造から5年以内の中古車であれば輸入に制限を設けないことが
明記された。中古車の輸入関税は150％と、新車の輸入関税（90％）よりも高く設定する。
ベトナムでは国内で組み立て生産をしている自動車メーカーを保護するため、
16人乗り以下の中古車の輸入を禁止していた。

　現在、ベトナムではトヨタ自動車、フォード・モーターなど外資系自動車メーカー11社が
組み立て生産を実施している。今年1月からは新車にかかる特別消費税が40％から50％
（5人乗り以下の乗用車）に引き上げられたことで、新車の販売が苦戦。ベトナム自動車
工業会がまとめた1月の新車販売台数は前年同月比36％減の1517台にとどまった。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20060211AT2M1001J10022006.html

２ベットなむ〜

ハンドルは右、それとも左？

>>輸入関税は150％と、新車の輸入関税（90％）よりも高く設定する

ここがマスゴミの釣りだな。
日本の官僚の方が何倍もえぐいのにそれを稀釈させるような文章だ。

関税下げてくれれば大儲けできるのにな

また支那人自動車窃盗団が暗躍しますね。

どうでもいいが、
車って１日に何台生産されて
何台廃棄されてるんだろう？

今から１０数年前、
工場でバイトしてたが、１つの工場でホイールを２万個作ってんだよね。
しかも毎日。
つまり年間７万個以上作ってたんだよね。

これってビジネスニュースじゃねーのか？

>>3
アジアでは　日本　インド　タイ　インドネシア　マレーシア　ブルネイが右ハンドル

>>7
えーと、
1日２万個で年間７万個
４日程度稼動すればいいんだよね

>>10
１つの工場で、としか書いてないから年間の生産数かもしれない
７万個ってのは情報が少なすぎてどうにもこうにも

>>7は
７００万個の間違いです。

>>9
東チモール　バングラディシュ スリランカ追加

どなたか香港が今でも左側通行かどうか知りませんか？

>>10
7万個以上だから間違ってないのだ

>>3
左
ベトナムといえば、トヨタや現代よりも、キアや大宇が目立つな。
トヨタのタクシーも増えてきたけど。

シンガポールも右半

>>13
香港左側通行の右ハンよ
少なくとも返還後50年は変わらないから
あと、パキスタンとマカオ追加ね

右側通行と右ハンドルと間違ってる　　恥

左側通行は
アイルランド　アンチグア　バーブーダ　イギリス　インド　インドネシア
ウガンダ　オーストラリア　キプロス　キリバス　ケイマン諸島　ケニア
サモア　ザンビア　ジャマイカ　シンガポール　ジンバブエ　スリナム　スリランカ
スワジランド王国　セーシェル共和国　セントクリストファー・ネイビス
セントルシア　ソマリア　ソロモン諸島国　タイ　トンガ　タンザニア
ツバル　トリニダード・トバゴ　ドミニカ　ナウル　ナミビア　日本　ニュージーランド
ネパール　バミューダ　バージン諸島　パキスタン　バハマ　バングラディシュ
バルバドス　パプア・ニューギニア　東チモール　フィジー　ブータン　ブルネイ
ボツワナ　マレーシア　マラウイ　南アフリカ共和国　マルタ　モーリシャス
モザンビーク　レソト

そーか
だからあんなにセーホンダが多いんだなー

でも、あんなに交通事情めちゃくちゃで、クルマがふえたら
大変なことになりそうな気がするなあ
バイクだからこそスムーズに通っている希ガス

ベトナムは車がないから安心できる。
あのままでいいよ。
中国は車増えすぎ

中国は自転車でいいのに