【企業】 「期待が大きすぎた」 トヨタの高級車"レクサス"、販売"低速"…旗艦モデル投入遅れ★４

ソアラもレクサスブランドで大幅な値上げ！！

国内で売れないのは単純高いからと、販売店少なすぎ！！

なんだかこのスレは殺伐としてるね。

>>543
(*´･ω･｀*)

レ糞酢なぞ馬鹿の国アメリカでちょっと成功しただけで、
BMW、ベンツのお膝元のヨーロッパじゃ売れてない。
日本でも失敗の予感ですか、、、
日本もまだまだ捨てたものではないですね。

>>546
230もしねーって。ヴィッツなんか高くても車体が150とかだぞ
それにしちゃあヨーロッパの方って高級車は
ハイパワーマシンばっかな気がするんだが・・・
そんなに税金気にしてるヤツが1000ﾏｿオーバーのクルマに乗るとは思えない

>>550
その馬鹿な国の言うことしかきかない愚かな国で売るには、
丁度良い輸入ブランドとも言える。

レクサスになったというだけで値上がりしてる車とか昔のヤナセみたいな接客姿勢見てると、
レクサス乗ってる人見てあまり本質を見ないバカな奴という印象持つようになった。
まあ偏見なんだけど。

トヨタ、金余ってるなら軍事に手だせよ。
日本の遅れてる軍事技術をアメリカ並に進歩させてくれ。

>>553
ヤナセは高く売りつけても　その文　高価下取りで　中古車市場を支えてますた　o(^-^)o

先駆者、異端児は叩かれてナンボ。
たぶん１０年後見てんだろ？ヨタは。

>>556
いい試みだよ
国内の高級車市場は外国勢に負けっぱなしだからな
そのうち外車と戦えるくらいのブランドに成長したらなんか嬉しいな

エンブレムがかっこ悪い。「レ」ってなんだよ。

>>558
ローマ字でもカタカナでも良いというのは傑作という見方もできるけど。
金メッキはいただけないけど、メタリックなのはアメリカの影響だろうな。

ディーラーの者だが、一言いわせてもらう。
おまえらそんなにひがむな。
うちの車はおまえらとおなじ負け組の派遣の作業員たちに作らせているのだ。
あるいみ身内意識をもってもかまわんぞ。

自動車評論家って欧州車を過大評価する馬鹿が多いよな

>>557
いまのトヨタの経営陣じゃ無理だよ
夢を売れる人材がいるのか？

どんな格好してどんな生活しているのかな？
田舎侍じゃ無理だよ

>>556-557
ブランドなんて育てるのに２０年かかるしな。ただこれから２０年、レクサスが方向性を見失わずポリシーを打ち出せる
かは、かなり怪しいな。

BMWは「駆け抜ける喜び」と打って、実際にエントリーモデルからハンドリングを売りにした車を出してる。
レクサスは「微笑むプレミアム」。どんな車を目指してるのか、今のモデルで何をさして微笑ませたいのかわからん。

いい加減にトヨタは広告販売会社の言葉遊びやディーラーのインテリアに凝る事から脱却して、真剣なポリシーを持った
車作りに傾注すべきだ。それを２０年間続けて、やっとブランドは出来上がる。

>>554
戦闘機だけで１兆円産業だからね〜
戦争によって試験運用できんから日本は厳しいかもしれんよ

>>561
日本にそういう風潮があるからじゃん
「欧州で認められた」なんて売り文句があったり

ヨタ車乗りってヨタ車を過大評価する馬鹿が多いよな

燃費悪い車はいらん。

トヨタの300万以上の車をすべてレクサスにしてしまえばすごい売り上げになるよ。

トヨタとレクサスは両立しないのよ

そこが経営陣には判らんのだろうなぁ
みすぼらしい連中がブランドを売れると思い込んでいるところが痛い

店舗だけそれらしくしても。。。・・ｐｐ

>>551
まあ、エアコン無しでマニュアルミッションのベースグレードなら
車両本体価格１５０万くらいだけど、マニュアルエアコンやカーラードガラス
、ＡＴくらい欲しいでしょ。
ヤリス１．４リッターディーゼルにマニュアルエアコン、ＡＴ、カラードガラス等を
オプションで付けると
車両価格（消費税込み） 17.240　ユーロ　税金　268ユーロ　　計１７５０８ユーロ（約２４７万円）
　ttp://www.automagazine.be/FR/Vn_DetailVersion.cfm?xversionid=54642
日本車の値引きは１５％くらいだから２１０万円くらい
その他にナンバープレート制作費、自動車保険料がかかるからトータルで２７０万くらいか。

トータルでは２５０万近いよ

>>552
うん、そうだな。
ただ韓国車が少ないだけ日本はまだ正気だ。
おいらアメリカ在住だが、イタイ韓国車が多くてかなわん。
日本じゃ乗ってたら笑いものだな。

まだまだ熟成不足

>>563
そう。これから。
叩かれて当然。
消費者側の選択肢が増えるのだから何も問題無い。
自分の生まれた国のブランドが、ドイツブランド食ったら面白いとは思う。
>>557の考えに近いな、俺は。

コストをかけずに　高級車が　作れるか　お楽しみ！　　　o(^-^)o

自爆した　メルセベツが笑える！

>>561
>>自動車評論家って欧州車を過大評価する馬鹿が多いよな


tvkは三本和彦さんの不躾「新車情報」を復活させるべきヽ(`Д´)ノ
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E4%B8%89%E6%9C%AC%E5%92%8C%E5%BD%A6&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wi

一般人の感覚ではあんな大金払って国産車じゃなあってところか？
だから、あの価格をあんな大金とはつゆほども思わないお金持ちじゃないと買わないんじゃないだろうか。
で、そういう人はLSだろ。

>>571
日本で韓国車が売れないのは、韓国車が日本車の後追いだからでしょう。
価格が安くても日本には日本車も日本車の中古も溢れてるからね。

で、日本も自動車産業は後発だから、欧米で評価されたという文句が
売りになるのだろう。

デザインだけでは売れないというのも、米国車が日本で売れないことで確定かな。
丼みたいな車の性能が良くても、売れ行きは伸び悩んでるというのが実情か。

どーでもいいから欧州仕様にあるMTを日本にも導入しろっての。「シフトチェンジの速度はMTより速いですよ」ってそういう問題じゃないっての。
そしたらIS350買ったのに。

>>556

そうだね。まずはレクサスの名でルマン２４時間耐久レースで優勝すれば
名は上がるだろう。とは言っても、トヨタは耐久レース弱い。

>>578
自説ではございますが日本がオートマチックトランスミッションの車ばかりになってから交通事故がかなり増えてしまっているような気がしてならない(･∀･)

トヨタとレクサスの区別がわからん。
ベンツ等高級車に対抗するんだったら、トヨタで高給車を高値で販売
し、この車は勉強しませんよと言えばそれでいい。
ブランド化するなんて何年前の価値観でやってるか正直わからん。

>>570
ヨーロッパでの話しか？
国内じゃビッツにMTなんてないし
外国のことは知らんのだが、ヴィッツが乗り出し250で売れんのかよ？
誰も買わんぞ

>>551
１５０万円で買えるのはこんな車だよ
ヒュンダイＴＢ　マニュアルミッション、エアコン無しの最低グレード
　ttp://www.automagazine.be/FR/Vn_DetailVersion.cfm?xversionid=54265
車両価格 9.799ユーロ　税金178ユーロ　　約１４０万円
値引きを考慮すれば保険代入れても１５０万でぎりぎり収まるよ

>>582
ヴィッツはMTあるぞ。

例えばＧＭはシボレーとキャデラックでは差別化できてるけどな。
レクサスはトヨタを格下としてしまうと、あとで取り返しのつかない事態を起こすかもしれない。
少なくとも国内では危ない。

>>582
日本でも欧州の小型車はそれぐらいの値段しないか？
日本は自動車に関税なんてかけてないけど。
欧州は日本車に関税掛けているでしょ。

わかった!!!!!!

店内をキャバクラ風にすればいいんじゃね?
商談の時も脇からおねいちゃんが説明してくれて、普通の椅子じゃなくソファで！

レクサス欲しがる奴には間違いなくキラーコンテンツ。

オーラの無い高級車レクサス

企業の戦略不足見え見え。
まず、ベンツ、べんべ等のOEM提携をして、日本市場にベンツ等を
あふれさす（日本はこの時期辛抱）。
ある時期からベンツ、べんべの良否が認知された時期に提携解消。
日本の車がベストだとわかり日本車の売れ行き増。

>>582
ヴィッツだけじゃなくてＶＷルポもマーチもＣ２も
装備を同じにすれば同じくらいの値段だからどれかを買うしかない。
２３０万円が高くて払えないならとりあえず中古車を買うか
>>583のような韓国車を買うしかない。

>>580
変な姿勢で運転するヴァカDQNが増えたからな。漏れもAT限定免許は35歳までとれなくしたほうが事故減ると思うわけよ。
いま現在AT限定しか持ってないﾔｼは再試験で限定解除。3回落ちたら適性なしってことで免許ｱﾎﾞﾝ。

>>589

婆さんや、やっぱりベンツはええのぉー
とかなったらどーする　どーするニッポン！？

インフィニティの方が日本では成功すると思うのは俺だけですか。
FX45なんかは、ソアラより売れると思うけど。セダン中心の車種構成は今の日本では売れるとは思えないな。

ＭＴ乗りがＡＴを運転しきれないだけで、別にＡＴに罪はないよ。
実車は種類が豊富な方が良いと思うが、教習所なんてなくても良いと思ってるくらいだな。
教習所は自主的に下手な人が習いに行けば良い。
２０万も糞講習に無駄なだけ。

>>592
そうなったら、日本企業は考えるもっと考えるだろうし、レベルが向上するょ。

>>595
レベルの向上ねぇ〜　何年　車　作ってるでしょうかねぇ〜　　　　o(^-^)o