【道路】道路公団民営化の成果とは何だったのか…民営化による約束は果たされなかった

　昨年10月、日本道路公団は分割民営化されて、施設の管理運営や
建設については、東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・
西日本高速道路株式会社に、保有施設や債務は他の道路関係四公団
とともに独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に分割・譲渡
された。

　民営化すれば効率化が進み、国民にも大きなメリットがあるといわれて
きた。民営化で私や多くの国民が期待した成果は「ムダな高速道路作り
の中止」と「高速道路の通行料金の引き下げ」だったと思う。

　ところが、結局は両方とも約束が果たされなかった。この問題について、
先日、猪瀬直樹さんと思わぬ論争になった。猪瀬さんは成果が出ている
のだから文句をつけるべきではないとおっしゃる。確かに民営化によって
問題点が浮き彫りになった面もあるが、ともかく国民への約束は守って
もらわなければならない。

　まず、ムダな高速道路作りについてだが、最後の最後で政治的な妥協
があり、高速道路整備計画の9342kmは全部作ることになった。これでは
だまし討ちのようなものだ。ところが、猪瀬さんは、確かに作ることになったが
20兆円かかる予定が10兆円になったのだから、国民にとって大きな成果
だという。いくら10兆円が削減されても、いらないものを作っては意味がない。

　もう一つが「通行料の引き下げ」だ。私も期待していたのだが、結局、
通行料１割値下げという約束は守られなかった。その代わり、割引制度
を拡充することで、値下げを実施するのだそうだ。しかも、その値下げは
すでに行われているという。

（以下略、全文はソース元でご確認ください）
ソース（日経BP・SAFETY JAPAN 2005、森永卓郎氏）
http://nikkeibp.jp/sj2005/column/o/17/
http://nikkeibp.jp/sj2005/column/o/17/02.html
http://nikkeibp.jp/sj2005/column/o/17/03.html

2

２

道路公団民営化の成果

　→　問題が浮き彫りになり責任問題になったこと

森永さん、流石にこれは本職の経済の話題ですから
なかなか鋭い指摘な気がします。

……憲法論とか話すよりもはるかに。

>>高速道路整備計画の9342kmは全部作ることになった

そんなにあんのか

猪瀬出てこいや！

まぁねぇ。
でもさ、成果もいろいろあるよ。

なんでも報道によれば、植木の管理費用が８割減になったらしいじゃん。

今まで、どれだけクズだったかの証明だけどさ。

あたりまえやん

法律のいろいろな問題点指摘されても
｢改革｣｢小泉対抵抗勢力｣って看板に喜んで踊ってたんだから

郵政にしても同じ事
むしろ｢改革の成果が出ている｣と喜ばなきゃ

道路の中の人が他に引越しするまでは難しい

道路公団って赤字でもなんでもないんだろ？

なら何で民営化するんだって話してて、結局これも外資に売るために
国民騙して改革してただけなんじゃないかって言ってたな。
外資が高速道路網欲しがってたそうで。

先日のテレビでの猪瀬の詭弁

「9342kmとみなさん簡単に言いますが、民営化されなかったら、
今ごろは9800kmとかになっていたはずです。」

>>8
分離帯から植樹を取り除いた例もありますがな。
そこで事故が起きたらセナみたいなことになるのは容易に想像できる。

ついでに言えば、管理車が減って道路が汚くなったという印象を持ってます。

日本脱出の決心がつきました、、ありがとうございました

　　小　泉　構　造　改　革　（笑）

民営化しても競争相手がいなければ
業務の効率化なんてやらないと思うんだけど

三位一体の改革（中身なし、東京一極集中の維持、言葉のマジック）ｗｗｗ

猪瀬なんて所詮素人にけつ毛が生えたぐらいだったな

ETCの前払いがなくなったのが痛い…
マイレージもポイントが各社で違うし、わかりづらいし、
高速自動車国道以外の有料道路ばっかり使ってる
香具師らは結局損してるんジャマイカ？

ETC全日3割引とかにしてくれないと、民営化のメリットが目に見える形でない希ガス

道路族死ね

国民から選ばれたわけでもない、議員でも無い奴らが
どこからみてもヤクザにしか見えない猪瀬と極道の妻にぴったしの女二人で
強引に民営化したんだよね。
数年後はヤクザが経営権持ち警察もお手上げの犯罪国家に成り下がるのが見えてるぜ。

森永の話だからな
話し半分以下に聞いておかないと

権力の道化
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4104253065/
偽りのノンフィクション作家 猪瀬直樹の肖像
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4924438014/

森永は暇人なのか？　重箱の隅つつくような揚げ足とりばかりでｗ

割引適用は日本の動脈である長距離トラックなどにすごい恩恵がある。
そのコストダウン効果は物流のコストダウンにつながり、経済効果も大きい。
消費者にとっても値下げという効果が享受できる。
たまにしか乗らない奴が割引にこだわってどうする。
乗らなきゃいいだろ。
「だけど高速乗った方が早いもん」とか言うなよｗ
それはつまり、高速道路はあった方が便利っていうこと。
それは高速建設推進の原動力だｗ
たまにしか乗らないけど、そこにあれば便利。結局、利用してるじゃん。助かってるｼﾞｬﾝｗ

へりくつダダこねの庶民は電車か高速バス使えやってこと。

>>15
たしかに。民営化しても独占企業じゃなあ。

また金か

第二名神だけが見せしめ的に割を食うのは納得逝かない、都市部こそ積極的な整備が必要。

通勤割とか深夜割とうまく使って、すごく安くなった実感あるけど。

石原(元)国交大臣　和ロス！

こんなもん地元代議士のひと言で路線変更できる金づる利権の典型じゃん

第二名神と第二東名作らない理由が理解できん。
名阪国道や東名なんて既に寿命だろ。

年に何件重大事故が起きてると思ってるんだよ。

当時の大臣である石原の会見は面白かったな。

「だから！大臣が　造　ら　な　い！　って言ってるんだから造らないんですよ！！」

おれは猪瀬は良くやったと思うよ。
防衛庁の談合をはじめ、談合はこの国のシステムだからな。
官僚、政治家、ゼネコン、地元業者、と闇の力が結託してるシステムを
猪瀬一人で変えれる訳が無い。

>>30
第二東名の問題は海老名より都心側の整備が成されてからでないとな。
綾瀬バス停付近の渋滞がますます悲惨なことになる。

>>32
猪瀬のやったことは強力な官僚推進型ですよ。
別な言い方をすれば官僚のいいなり。

>>15
確かに対抗するものがないと価格競争もないし努力しない。

小泉改革のメッキがはがれてますよ

田舎では、高速道路使わなくても便利
不便にしてるのは、道路の信号機の設置間隔と各信号の連携の悪いこと。
公安委員会が道路混雑の原因を作っている場合が多い。
一定速度で走っていても時間帯によっては、混雑が多い。
適当と思われる信号の点燈。具体的に場所を言ってもいいが
ここに書いても仕方ないので書かない
直公安委員会に意見を具申する。

郵政と同じで、まず民営化に関し国民への周知がいい加減過ぎる。
老人へのリフォーム詐欺や振り込め詐欺みたいに、危機を察知されない内に通す目論見だったのは明らか。

ヤクザと連んでいる政治家達に国民本位の政治家などできるか。
ヒューザーしかり、ライブドアしかり。

古賀が生き残ってる時点で何をかいわんや

俺は最初から猪瀬は信用してなかった。
やっぱりな

結局は何も変わってないてことだな
一部特権階級のやつらだけがおいしい思いするｼｽﾃﾑ
日本って国が存在する限り未来永劫続くような気がする

つーか、民営化の最大の目的は「民営化」。

手段と目的とを選ばない。それが小泉改革だろう？

人権擁護法案は華麗にスルー、外人参政権には無関心、
社会保険庁改革はせず、NHKは公営維持、
挙句は皇室典範の強引な改正。

まあ、小泉なんぞを支持する程度の民度の低い低脳人民層が
いる以上、仕方ないね。

しまいには首都高値上げとかほざいてるし・・・
いつまで都民から搾取するつもりだ。

民営化＝営業の自由＝料金を下げるかどうかは会社の自由
ってことだからなあ。

看板が変わっただけで中身は一緒なのだから劇的には変わらん。
少しずつ良い方向には向いてるでしょ。

>人権擁護法案は華麗にスルー、外人参政権には無関心、
ツー事はいい事しているんだな、小泉は。

>42
民営化の最大の目的は
公務員の削減じゃないか？

道路公団を民営化すれば
公団職員は公務員じゃなくなるし、
郵政省を民営化すれば
郵便局員は公務員じゃなくなる。

税収とほぼ同額が公務員の人件費で消えてしまうのだから、
まずそこを少しでも削ろう、っていうのが
民営化の目的かと。

>>23
森永が嫌いなのかな？
その点では意見が一緒だけど、オマエの意見は間違いだらけなんで
指摘しとこう。

長距離トラックの割引は今までもあった。
大型トラックだけが使える、回数券という形で。
今の方が割引率は高いけど、運輸会社の経営者によると
「トータルで前と同じ位にもっていくのがやっと」との事。
今回の割引には時間制限があるからな。
顧客によって届ける時間を指定される運輸会社は
いつでも深夜だけ走らせる訳にはいかない。

ETCは渋滞緩和の為に導入された筈なのに、割引適用の時間前には
インター前がトラックで大渋滞になるという逆転現象もおきてる。

あと、コストダウンによる消費者にとってのメリットをオマエは挙げてるけど、
大勘違い。
今の物流コストは「デフレの中のデフレ」、キング・オブ・デフレ。
オマエ、1年前と比べてガソリン代が何％跳ね上がったか、知ってるか？
ガソリン代が跳ね上がっても運輸会社は料金に跳ね返らせる事が
出来ないで困ってる。「運輸会社変えるぞ」と言われれば終わりだから。

数ヶ月前、経済産業大臣が当時の経団連会長の奥田に
「ガソリンの値上げをコストに反映させてあげろ」と言ったが、
「民間に口出しするな」と無視。
運輸会社の氷河期は未だ変わらず。
そんな悲惨な業界がこれ以上の値下げに踏み切れる訳がない。

２０兆円から１０兆円に半減できただけでも成功だろ。
いらない道路建設をやめると地方では仕事がなくなる。
死活的問題なのでこれの中止は無理。
石原大臣が何を脅されたのか知らんが、あいつらは強すぎる。
猪瀬批判してるマスコミの中にもその手のグループに所属してる
やつもいるだろ。

これと同じで、議員年金廃止法ときいて、本当に廃止されると
勘違いしている国民もいるんだよな。
いいかげんにしろ。小泉信者共。日本を悪くしているのはオマエラだ。

>>48
業者が値上げできないのは供給過多だから。
ヤマトあたりが中心になって、吸収合併をして独禁になるくらいまで
巨大にならないと値上げは無理。
ほりえもんみたいな野心家なら、新株発行して攻めると思う。

小泉信者などいない
いるのはチーム世耕や層化信者等の工作員だけだ
このスレの伸びを見ればわかる

>>49
地方の道路建設で利益を上げるのは東京のゼネコン。

一見、地方にばまいているようで、ゼネコンを通じてしっかり東京が回収しているわけだ。

それを知らない地方人と東京人。

結局、高速料金値下げは嘘だったんだよな

小泉改革は　成果は

看板のかけかえだけ

国民には　増税の嵐

>>47
公団職員はもともと公務員ではないし。
それに郵便局員の給料は税金から支払われてはいない。
でも、民営化しても何故か郵便局員の年金は共済年金なんだよね。

だから、民営化の目的が民営化と言われても仕方ないね。

ミイラ取りがミイラになった猪瀬だな。
委員は手弁当か言いながら委員の肩書きでのＴＶの出演料は取っててんだろ。
猪瀬ってトンだ食わせモンだぜ。
道路とは関係の無い郵政問題でも意味の無い小さい政府の連呼で民主党を非難し続けてた
わけだし結局自民党応援団ってだけだった。

小泉支持してるニートは
車なんて乗らないから関係ないっしょ

あいつらの頭の中はシナとチョンでいっぱいｗｗｗ

いよいよ明日、国幹会議で新直轄区間が決定します。
高速道路の21世紀枠！興奮するな。

>>51
>業者が値上げできないのは供給過多だから。
本当にそうだよな。
供給過多な事を経営者側もライバル会社も顧客もみんなが判ってるからこそ大変な問題。
ダンピング競争するしか無いからな。
一時期ガソリンスタンドもその状態に陥って、全国的に300�u以下の小規模スタンドが
バタバタ倒れていった。そんな感じでノーガードで打ち合い続けるしか無いんだろうな。

ただ、運輸の場合の吸収合併はなかなか一筋縄にはいかないだろう。
怖くて詳しくは書けないけど、数年前の佐○急便の事件で警察とヤクザと会社の癒着を
見る限りはな。
確か、佐○にしても、フランチャイズであって支店では無い所がたくさんあっただろ。
支店に出来ない理由は言わずもがな。

工事費減らした上で全部作るってのは妥協点としてはベストだと思うがな。
いらない道路なんて決められるわけねーんだから。

つか、いくらコスト削減しようが、割引には繋がらないんだが。

削減した１０兆円は社員の給料？
もはや民間だから、給料をいくらにしようが勝手だしな。

道路うるさい（･ω･）。

削減してもちっとも料金が安くならないのですが？

今更バカじゃね？
何を期待して民営化したんだよ。

俺は、民営化してもなんもかわらんとずっと書いていたが、
その都度、「土建屋乙」「特定郵便局長乙」とか、レッテル貼り
の工作員みたいな連中に袋にされていた。

あんなのただの流行だ。

強いて言うなら、公団職員や郵便局長が、賄賂もらっても
法律で罰せられなくなるくらいだろ。

>>60
ちいさい業者はエアコンも無い車で重たいもの運ばされてるからな。
給料も安い。

国民の税金で無駄道路を作ってるなら国に文句言えるが
民営化されたら文句言えなくなったってことだな

>>65
ほんとそうだ。
これまでなら賄賂や接待は批判できたが、民間となった今はやり放題だね。

民営化なんて失敗でしょ。
民営化前、明石海峡大橋や瀬戸大橋渡ってもマイレージは統一されて加算されたが
民営化後は橋と高速のポイントは別々‥

官僚にとっての民営化のメリットは、
「民間だから非公開にできる」
ということ。

これからは談合なんかバレにくくなるし、
みなし公務員でもなくなるから金銭の授受も発覚しにくい。
情報公開制度に基づく資料請求もできなくなる部分が多い。

民営化マンセー主義者は、徐々にその過ちを知ることになるさ。

役員の手当ても非公開だしな。

道路公団の民営化は、官から民への失敗例で有名なわけだが。

民営化したメリット自体何もないからな。

民間会社になったら、競争入札をする必要もないし、関連会社に天下るのもOKってこと？

他に道路管理団体も無いのになんで民営化なんてしてんの?

市場原理とかが起きるように民営化したんだろ?競争って何?

>>65
つ政治献金も可

チーム施工も必死になってあんな猪瀬の道路公団民営化を応援してた事を
恥ずかしいとは思わんのかね。

>>73
廃止でなく民営化というのがポイント。

民営化＝私有化、私物になるということ。誰の私物になったのかな？

>>76
チーム施工は土建屋だろｗ
それにチームと言うワリには(ry

>>78
施行は統一じゃねえの？
今、男系で忙しいから、民営化スレに来る余裕がないようだがね。

料金所のおっちゃんらも給料低いしな。
民営化、効率化という名の、じつはただの私営化。金儲けの機関

官から民へというと、国民に近くなったように錯覚するのはただのアホ
民営化はprivatizeの訳語
公共publicとは何の関係も無い

叩きを食い物にするってのは楽でいい仕事ﾀﾞﾖﾅｧ。

と、少なくとも自分はそう思ってた。
なんか、ｱﾎらし。

所詮は猪瀬。

構造改革はもうダメポ

次はどんな手でくるやら。

猪瀬は以前テレビでの発言でここの建設をやめれば100億円減るからって発言してるし
単純な引き算足し算だけでしか考えられない人って事は前から分かっていた事だよ


とにかくあの人の頭の中では建設費が減ればそれで良くて経済効果とか通行料の事なんて
最初からどうでも良かったんでは

建設費は国民のサイフに直結してくるからな。
税の効率利用を考えないといけない時代だしな。

高速道路は出来れば作って欲しいけど、コストもあるからなあ。

つか、利用料が安くなるかどうか。
この一点で民営化の成否をはかれる。

今はダメポ

ＥＴＣだけが割引なのは差別ニダ

と、言われそうだな。

猪瀬は

>>23
同意。

成果、なかったとはいえねえだろ

＞20兆円かかる予定が10兆円
＞割引制度を拡充することで、値下げを実施

これがあるだけいい方向に向かってるじゃねえか。
もし民営化しなかったらそのままか、さらに金かかる方向にむかってたかもな。

大体、評論するなら委員になれ。

結局、茶番だったんだな。
税金泥棒の道路公団で働いてる奴らはニートより下だな。

多分、猪瀬は、
金つかまされたんだよ
うまくやったね

ゲート付のＥＴＣ化ってのもどーよ。
いつかやると思ってたゲートの誤作動とか係員の事故とか酷いもんだね。

小泉マンセーの結果がこれかよ
まあ、多少はマシになったのか

>>94
先日首都高で、ゲート誤作動により5分足止めされますたヽ(`Д´)ﾉ

>>91
だから、１０兆円も削減されたのに、その金はどこへいったんだよ。
大して安くならないどころか、むしろ割引が使いづらくなってる。

なんつーかこれで良くなったって言ってるのは
拉致された人たちが百何十と居る中でたった数人が帰ってきただけで
これが成果だと誇らしげに言ってるのと一緒だよな・・

森卓というだけでソースを読む気なくした

第二迷信がスケープゴートにされそうだなｗ

これからの猪瀬の一生は、道路公団民営化のわずかな成果を大げさに言い続ける
事に終始するんだろうなぁ。あーぁ哀れ。

民営化だろうがなんだろうが、スパイに乗っ取られれば形骸化するだけという事だ。
競争相手…独占を狙う組織に対する「敵対勢力」が必ず存在できるようにシステムを作っておくべきだった。

小泉にだまされてんだよ

奴の改革ってやつは、役人主権→経団連＆ｱﾒ公主権に変わっただけ
庶民主権ではないんだよ

>97
>だから、１０兆円も削減されたのに、その金はどこへいったんだよ。

どさぐさまぎれに導入された償還期限の大幅延長 & 永久有料化で
全部食いつぶされマスタ。マジで。

ちゅーか、10兆円削減されて、永久有料化になった時点で、全体と
しては削減どころか最終コストは天井知らずになってる。
これが構造改革マジック。

名前が変わっただけだな

逆に悪くなってるよ

　猪瀬・小泉には「民営化後、即時１０％料金値下げ」の公約を果たして欲しい

先に郵政踏み絵にして反対する議員潰しときゃ
こんな中途半端にならなかったろうに

国債の発行額が10兆円減ったんだろ

　　小　泉　構　造　改　革　（笑）

公団民営化してからまだ半年もたってないのに何言ってるんだよ。
速やかに結果が出るようなものでもないだろうに。

猪瀬も子供が人質に取られてるから身動きとれまいｗ

結局看板掛け替えただけかｗ